Teljes nézet : GT-R általában
hunevo6
2009. 12. 07., 12:20
3 kilóméterre bent Pomázon !! Zárt ablak, TV órdít.. Erre hallom, hogy valaki nagyon festi a GTR-nek a 11-es úton. Még több ilyet ha lehetne!!! :cool:
figyelj én odaállok az ablakod alá a kocsimmal és akkor még üvegest is hívhatsz, ha ez kell az esti gyönyörhöz :-D :-D
Feron
2009. 12. 07., 16:16
ez is egyfajta tuning...:D
http://www.autoblog.hu/hirek/a_nap_kepe_kromba_csomagolt_nissan_gtr.html
:cool:
Ez meg egy másfajta tuning. ;)
http://www.7tune.com/nismo-titanium-exhaust-for-the-r35-nissan-gt-r/
Szép.
:cool:
Ez meg egy másfajta tuning. ;)
http://www.7tune.com/nismo-titanium-exhaust-for-the-r35-nissan-gt-r/
Szép.
Azért érdekes hogy egy 21e$-os kipufogóra telik neki, de egy titán y csőre meg már nem amiből a legdrágább sem kerül többe 2e$-nál.
FQ-400
2009. 12. 09., 16:36
Tegnap este 7 körül a Fiumei úton az OMV kút mögött egy Ezüst/fehér GT-34R-t láttam :) Szépen duruzsolt nagyon!!!
Végre megjöttek az 800cc-s injektorok(milyen picurkák nem is gondoltam volna), meg az intercooler pipe kit polírozott alu, meg a cobb sway barok(stab rudak)
már csak a aam intake légszűrő készlet hiányzik, azt meg postán elküdi az ember.
Ja és itt van egy tekercs B-Quiet ultimate hangszigetelő lap amitől remélem elviselhetőbb lesz a kipufogó zaja az utastérben.
Most már kezdem látni a végét.
Már csak a greddy intercooler hiányzik ezt most meg is rendelem, és a turbó upgrade ez is meglesz tavaszra, és a legfőbb a cobb tuner progi amig ez nincs meg addig be sem tudom rakni a injektorokat mert nagyon durván fog működni tőle.
MEg a fék az is kell AP racing tárcsák(szallagok) és carbotech xp12 betét és a willall racing váltóolajról se feldkezzek meg, ezután már csak gumi kell meg esetleg vmilyen futómű de majd csak ha gyakoroltam annyit hogy ez tartson fel a pályán, ez még odébb van...
Megy bele a lé rendesen, remélem jó lesz a végére.
Az ezüst napokon belül feltámad ha minden jól megy.
Robevo
2009. 12. 19., 02:57
Végre megjöttek az 800cc-s injektorok(milyen picurkák nem is gondoltam volna), meg az intercooler pipe kit polírozott alu, meg a cobb sway barok(stab rudak)
már csak a aam intake légszűrő készlet hiányzik, azt meg postán elküdi az ember.
Ja és itt van egy tekercs B-Quiet ultimate hangszigetelő lap amitől remélem elviselhetőbb lesz a kipufogó zaja az utastérben.
Most már kezdem látni a végét.
Már csak a greddy intercooler hiányzik ezt most meg is rendelem, és a turbó upgrade ez is meglesz tavaszra, és a legfőbb a cobb tuner progi amig ez nincs meg addig be sem tudom rakni a injektorokat mert nagyon durván fog működni tőle.
MEg a fék az is kell AP racing tárcsák(szallagok) és carbotech xp12 betét és a willall racing váltóolajról se feldkezzek meg, ezután már csak gumi kell meg esetleg vmilyen futómű de majd csak ha gyakoroltam annyit hogy ez tartson fel a pályán, ez még odébb van...
Megy bele a lé rendesen, remélem jó lesz a végére.
Az ezüst napokon belül feltámad ha minden jól megy.
csak egy tanacs, ha utan gyartott inter coolert rendelsz minden keppen nezd meg hogy mekkora nyomasra terveztek. Itt kint nehany evon a HKS nem race intercooler -ek el deformalodtak. Es ha jol tudom nehany greddy is.
szoval ha lehet vegyel erosebbet. Tok hulyen neznek ki , megpuposodtak a lamellak kozott. ami elobb utobb ereszteni fog.
Azt hiszem az alap HKSt vettek es FP red turbo val 28 30 psi nyomtak ami tul terhelte az IC.
Csak egy tanacs , hogy figyelj erre is oda, nem reg lattam en is.
ricsimae
2009. 12. 19., 08:34
GTR.
Fel fogsz szálni a végén ezzel a kocsival:D
csak egy tanacs, ha utan gyartott inter coolert rendelsz minden keppen nezd meg hogy mekkora nyomasra terveztek. Itt kint nehany evon a HKS nem race intercooler -ek el deformalodtak. Es ha jol tudom nehany greddy is.
szoval ha lehet vegyel erosebbet. Tok hulyen neznek ki , megpuposodtak a lamellak kozott. ami elobb utobb ereszteni fog.
Azt hiszem az alap HKSt vettek es FP red turbo val 28 30 psi nyomtak ami tul terhelte az IC.
Csak egy tanacs , hogy figyelj erre is oda, nem reg lattam en is.
Elég sokan vettek greddy-t felmegy a gyári helyére nagyobb jóval a mag, ez tűnik a legjobb minőségűnek, nincs panasz rá de nem 28-30psi -vel lesz meghajtva hanem max 19-20psi-vel , ennél nincsenek akkora nyomások mint evónál.
Ezen kívül van még pár ami gyártmány AMS, AAM, SWITZER, meg az SSP is csinál kb 3e$-ért vannak, a greddy is annyiba kerül.
GTR.
Fel fogsz szálni a végén ezzel a kocsival:D
HA már van szeretném ha jó lenne, illetve a legtöbbet kihozni a lehetőségekből.
Gyorsuljon, menjen jól pályán(ehhez azért kell egy kicsit gyakorolni), ha motorikusan mindent megtettem akkor jöhet a futómű fék gumik.
Egyelőre felrakom a cobb stab rudakat meglátom milyen, a fék mindenképpen kell, de a gólyalábakat csak akkor cserélem ha már ez fog feltartani a jobb idő elérésében és nem a bénaságom. KW3 V3-on gondolkozom mert állítólag kényelmesebb egy kicsit utcán és egy kicsit jobb pályán mint a gyári.
A profi versenyfutóművek mind használhatatlanok utcán annyira ráznak és hangosak.
Szerintem jó ez így egy darabig.
kellene neked is egy ilyen szarny :)
http://www.youtube.com/watch?v=vDR_Q3dhdr0
Jól tele van az embernek mindennel a kocsi, és ez a szárny még oldalanként billegteti is a tetejét ahogy kanyarodik a kocsi. Ezzel én is elégedett lennék gyári turbó van neki és 557WHP kerék lóerő ennyit lehet kihozni a gyári turbókból ha minden más adott, ami már nekem is megvan.
Ez a kunani rengeteget költhetett erre az autóra van neki pl nitrós intercooler hűtője meg egy csomó carbon cucc versenyűlések legrdrágább márkás titán kipuffok, vett hozzá már egy rakás garnitúra kereket meg mindent ami csak pénzbe került. A váltója is beszrat már, egy kis zégergyűrű szétment ami az első hajtáshoz tartozó fogaskereket tartja és szétdarált pár cuccot a váltóban.
VGergo
2009. 12. 20., 12:07
pff :D megpuposodott HKS intercooler a turbónyomástól :D:D milyen már :)
Robevo
2009. 12. 20., 17:18
pff :D megpuposodott HKS intercooler a turbónyomástól :D:D milyen már :)
http://forums.evolutionm.net/service-parts-tuning-review/460361-do-not-buy-hks-intercoolers.html
http://forums.evolutionm.net/service-parts-tuning-review/460361-do-not-buy-hks-intercoolers-3.html
MES-Racing
2009. 12. 20., 23:44
Ezen kívül van még pár ami gyártmány AMS, AAM, SWITZER, meg az SSP is csinál kb 3e$-ért vannak, a greddy is annyiba kerül.
Már elnézést de vicc, hogy 3e$ az intercooler!!!!
Lenne itthon ember, aki a világ minden tájára gyárt race víz- olajhűtőt, intercoolert kíváncsi lennék mennyiért csinálná meg?!
Már elnézést de vicc, hogy 3e$ az intercooler!!!!
Lenne itthon ember, aki a világ minden tájára gyárt race víz- olajhűtőt, intercoolert kíváncsi lennék mennyiért csinálná meg?!
Sajna ez van minden amit a gt-r -hez csinálnak aranyáron adják, ráfogják a kevés eladható darabszámra, még sok idő kell hogy elteljen amig normálisabb áron adják a cuccokat, telítődnie kell a piacnak és pár éven belül nem sokkal lesz drágább mint egy evohoz vagy 350z-hez vagy bármihez. pl intercooler is más tipushoz 700-1500$, gt-r -hez meg ennyi(2,5-6e$), vagy elfogadjuk vagy tákolunk.
Én is kiváncsi lennék mennyiért csinálnának hozzá egy intercoolert, de szerintem egy db-nál elég drága lenne és elég nem gyári kinézete lenne, ez meg jól néz ki és már sokan használják ki van próbálva.
A turbó az amit már tényleg sokallok hogy a gyári turbóházba belesztergált másik golyós középrész nagyobb lapátokkal és ezért elkérnek 5-7e$-t.
Én olyat szertnék ami ugyanígy bele van tákolva a gyári házba de IHI márkájú és felmegy rá az összes gyári cső a helyére, csak kéne tudni ki árulja itthon az IHI-t meg beazonosítani a gt-r turbóját hogy lehessen másik középrészt rendelni aminek a kivezetései ugyanott vannak.
Már ketten is csinálják ezt a WillAll és az angol GTC-R
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=36040
itt méretek is vannak, nem tudod esetleg ki árulja itthon az IHI turbókat?
Van egy gyári turbós kocsi kint ami igen jól megy mindig javít egy kicsit az idején és alig van benne valami:
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=36165
10.66 idáig a legjobb ideje és 132.88mph célvonali tempó
FQ-400
2009. 12. 21., 17:44
http://i.ebayimg.com/20/%21%21rP0J0gCG0%7E$%28KGrHqYH-EQEsNqo,IdLBLGNTKE+YQ%7E%7E_27.JPG
Háttérben 6-os kitakarva utána egy piros tme aztán fehér 6-os aztán 8/9 azt nem láttam egyik képen se. De elég vad ez a kép :D
Kicsit "EVO attack" :Dhttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=124598535&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelDescription=Skyline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
FQ-400
2009. 12. 21., 17:48
999 paripa :D (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124946301&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelDescription=Skyline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2)
FQ-400
2009. 12. 21., 17:51
V-spec Nismo!! (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=37381033&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelDescription=Skyline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3"ő csak 850[/url]
[url="http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=121938427&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelDescription=Skyline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3)
érintetlen GTR full széria! (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=124598535&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelDescription=Skyline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2)
hunevo6
2009. 12. 21., 18:28
bakker azt a JUN GTR-t ingyen adják. Mekkora álmom volt ez a kocsi nekem. Meg is venném, de mi a szart csinálok itthon vele. Valószínűleg egy indexlámpát se kapnék hozzá...
Pedig a top gear-ben el mondták, hogy CSAK a motorra a JUN több mint 100.000 angol fontnak megfelelő összeget költött...
manumission
2009. 12. 21., 20:14
bakker azt a JUN GTR-t ingyen adják. Mekkora álmom volt ez a kocsi nekem. Meg is venném, de mi a szart csinálok itthon vele. Valószínűleg egy indexlámpát se kapnék hozzá...
Pedig a top gear-ben el mondták, hogy CSAK a motorra a JUN több mint 100.000 angol fontnak megfelelő összeget költött...
tuti hogy kamu hirdetés.. viszont gtr cuccok mai világban nem gond, hetente randelek cuccokat hozzá, multhéten egy egész gtr jött alkatrésznek angolnából
FQ-400
2009. 12. 21., 20:44
én azon csodálkozom, hogy van még gyári R34-es.
Kb tekersz a turbón egy picit meg átütöd a fedélzetit és ott vagy az 500 lóerőben. Még régen valahol azt olvastam, hogy a gyári motorbelsőnek 7-800 ló környékén van vége olyan szinten túl van méretezve. De ha 600 ló az a "800" még akkor is a dupláját kihozhatod belőle mint a gyári.
Én tuti veszek egyet majd. Még ha a putriból kell össze vadászni is de akkor is lesz egy. :)
Itt van a JUN GT-R : http://tinyurl.com/yh7zujm szerintem ez sem sok érte, sőt, inkább kevés :) , mondjuk 4 nap alatt bőven lesz szvsz a duplája .
hunevo6
2009. 12. 21., 22:50
Itt van a JUN GT-R : http://tinyurl.com/yh7zujm szerintem ez sem sok érte, sőt, inkább kevés :) , mondjuk 4 nap alatt bőven lesz szvsz a duplája .
nem lesz mert a kocsit már majd 2 éve árulják. És most sincs licit egyenlőre. Szerintem ez a kocsi rohadtul megéri a 20 millió ft-ot. Egy nanosecundumot sem gondolkodnék, hogy ezt az eredeti és utolsó skyline-t vegyem, vagy ugyanennyiért egy új GT-R.
MES-Racing
2009. 12. 21., 22:52
nem tudod esetleg ki árulja itthon az IHI turbókat?
http://www.ahturbo.hu/cegunkrol.html
http://www.turbofelcsiki.hu/partnereink.html
Hmmm .. azt nem tudtam ,hogy ilyen rég árulják , nem lehet ,hogy két év alatt volt már több tulajdonos váltás ? Mert már mobilen is láttam fent többször ezt a kocsit az elmúlt években , aztán lehet ,hogy azok is mind kamu hirdetések voltak ... Mondjuk érdekes ,hogy egy ekkora ikont nem visznek el pillanatok alatt .
nem lesz mert a kocsit már majd 2 éve árulják. És most sincs licit egyenlőre. Szerintem ez a kocsi rohadtul megéri a 20 millió ft-ot. Egy nanosecundumot sem gondolkodnék, hogy ezt az eredeti és utolsó skyline-t vegyem, vagy ugyanennyiért egy új GT-R.
Pont így voltam én anno a mostani autómmal :P
zsoltika
2009. 12. 25., 13:38
2013-as gtr-ben lesz 2 variáció elméletileg hybrid meg sima mostani turbós motorral
tRebroN
2009. 12. 25., 19:40
bakker azt a JUN GTR-t ingyen adják. Mekkora álmom volt ez a kocsi nekem. Meg is venném, de mi a szart csinálok itthon vele. Valószínűleg egy indexlámpát se kapnék hozzá...
Pedig a top gear-ben el mondták, hogy CSAK a motorra a JUN több mint 100.000 angol fontnak megfelelő összeget költött...
Ez szvsz egy kamu hirdetés Ebay-en is volt rá árverés de reserve not met volt 63K dodónál:D:D asszem:D:D
Kellene egy kis segítség, hátha van aki tud segíteni megköszönném.
A probléma a cobb ap-vel van egészen pontosan az ap manager software-el.
Kiadták az új 2.0-ás cobb mapokat ezt szeretném feltölteni a cobb ap-re de nem megy, szépen frissítettem a firmwaret utána felraktam az új ap manager soft-ot, letöröltem a régi map-eket, és feltölteni nem tudom őket sehogy sem próbáltam másik gépről is ugyanaz az egyik vista a másik xp-s, az ap-ről le tudom tölteni a maradék egyet az ap manager libraryba de vissza nem megy hiába húzom át egérrel az ap feliratra hogy másoljon vagy hiába jobb gomb az itt legördülő menüből Upload to accessport semmi hatás.
Kéne valaki aki tud angolul jól és felveszi a kapcsolatot a cobb-ékkal vagy beír az nagtroc.org-ra ott is szoktak mindenkinek segíteni.
manumission
2009. 12. 26., 02:15
Kellene egy kis segítség, hátha van aki tud segíteni megköszönném.
A probléma a cobb ap-vel van egészen pontosan az ap manager software-el.
Kiadták az új 2.0-ás cobb mapokat ezt szeretném feltölteni a cobb ap-re de nem megy, szépen frissítettem a firmwaret utána felraktam az új ap manager soft-ot, letöröltem a régi map-eket, és feltölteni nem tudom őket sehogy sem próbáltam másik gépről is ugyanaz az egyik vista a másik xp-s, az ap-ről le tudom tölteni a maradék egyet az ap manager libraryba de vissza nem megy hiába húzom át egérrel az ap feliratra hogy másoljon vagy hiába jobb gomb az itt legördülő menüből Upload to accessport semmi hatás.
Kéne valaki aki tud angolul jól és felveszi a kapcsolatot a cobb-ékkal vagy beír az nagtroc.org-ra ott is szoktak mindenkinek segíteni.
@Wolfblind ebbe nagy guru, ha nem olvasná el, akkor szólok neki hogy tegye meg ..
manumission
2009. 12. 26., 21:05
@gtr, haverod akinek szétugrott a váltó a kocsijába?
@gtr, haverod akinek szétugrott a váltó a kocsijába?
Nem ismerem ezt a váltós autót.
manumission
2009. 12. 26., 21:25
Nem ismerem ezt a váltós autót.
fekete usa frsz. lehet abba váltót szerezni??
jordan6
2009. 12. 26., 21:53
http://i431.photobucket.com/albums/qq38/stoplinex/IMGL0065.jpg
fekete usa frsz. lehet abba váltót szerezni??
Nem érdemes.
Szét kell szedni és megnézni mi baja, vannak hozzá utángyártott de a gyárinál erősebb és jobb megoldású alkatrészek. Az új zélandi Dodson motorsport sokmindent gyárt hozzá amivel újjá lehet építeni.
Egy új váltó 4M alsó hangon.
manumission
2009. 12. 26., 22:25
Nem érdemes.
Szét kell szedni és megnézni mi baja, vannak hozzá utángyártott de a gyárinál erősebb és jobb megoldású alkatrészek. Az új zélandi Dodson motorsport sokmindent gyárt hozzá amivel újjá lehet építeni.
Egy új váltó 4M alsó hangon.
Köszi! Ki az aki itthon szétborít egy ilyen váltót ? Illetve olyen, aki utána össze is rakja
Köszi! Ki az aki itthon szétborít egy ilyen váltót ? Illetve olyen, aki utána össze is rakja
Egy jobb aut váltós simán megbírkózik a feladattal, maga a váltó inkább mechanikusra hasonlít belül de sok aut váltós beütéssel.
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=31235&st=160&start=160
Itt van pár kép.
Kellene egy kis segítség, hátha van aki tud segíteni megköszönném.
A probléma a cobb ap-vel van egészen pontosan az ap manager software-el.
Kiadták az új 2.0-ás cobb mapokat ezt szeretném feltölteni a cobb ap-re de nem megy, szépen frissítettem a firmwaret utána felraktam az új ap manager soft-ot, letöröltem a régi map-eket, és feltölteni nem tudom őket sehogy sem próbáltam másik gépről is ugyanaz az egyik vista a másik xp-s, az ap-ről le tudom tölteni a maradék egyet az ap manager libraryba de vissza nem megy hiába húzom át egérrel az ap feliratra hogy másoljon vagy hiába jobb gomb az itt legördülő menüből Upload to accessport semmi hatás.
Kéne valaki aki tud angolul jól és felveszi a kapcsolatot a cobb-ékkal vagy beír az nagtroc.org-ra ott is szoktak mindenkinek segíteni.
Megoldódott a cobb ap-s gondom szerencsére.
Egyszerű Ap manager program és winfos probléma volt.
VGergo
2009. 12. 29., 22:05
http://farm2.static.flickr.com/1049/567070720_b9887faa67_o.jpg
én meg ezt kérném :) naon szép !
FQ-400
2009. 12. 29., 22:07
6 körül a korzón megzavarta esti kávézásom egy fekete R33-as :D
jordan6
2009. 12. 30., 21:18
Ha már GT-R akkor számomra itt az etalon...
Szóval a garázs a következő:
NSX, EVO6TME, R34 Mine's :-)
én kiegészítem egy bubuval és jó lesz nekem is:cool:, talán még egy Supra, hogy legyen Toyotam is:p
hunevo6
2009. 12. 31., 07:40
Ha már GT-R akkor számomra itt az etalon...
Szóval a garázs a következő:
NSX, EVO6TME, R34 Mine's :-)
http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE
a HKS és a Cyber evo is odaveri csúnyán.. mármint nem kinézetben, mert abban a Nissan vezet torony magasan :-D
a HKS és a Cyber evo is odaveri csúnyán..
Azokhoz képest ez "daily driven" ;)
hunevo6
2009. 12. 31., 09:17
Azokhoz képest ez "daily driven" ;)
hmm milyen szívesen vezetném azt minden nap- lol
én kiegészítem egy bubuval és jó lesz nekem is:cool:, talán még egy Supra, hogy legyen Toyotam is:p
Én maradok a kis egyszerű R35-ömnél, és pár év múlva lesz mellé egy R36.
A régiekkel az a bajom hogy túl elavultak, az evóval is az bajom, az igazi versenygép a VI-os de elég régi modell , a VII-IX már jobban tetszik, de az is régi, a X-es meg már elég kultúrált de az meg nem tetszik annyira.
Egy IX -es evon gondolkoztam sokat hogy jó lenne csak úgy néha menni vele egy kicsit, nem kéne rá annyira vigyázni mint a gt-r-re.
zsoltika
2009. 12. 31., 21:28
Én maradok a kis egyszerű R35-ömnél, és pár év múlva lesz mellé egy R36.
A régiekkel az a bajom hogy túl elavultak, az evóval is az bajom, az igazi versenygép a VI-os de elég régi modell , a VII-IX már jobban tetszik, de az is régi, a X-es meg már elég kultúrált de az meg nem tetszik annyira.
Egy IX -es evon gondolkoztam sokat hogy jó lenne csak úgy néha menni vele egy kicsit, nem kéne rá annyira vigyázni mint a gt-r-re.
azért néha jobbak az elavult dolgok pl r34-ből is vannak olyanok amik darabokra verik a ferrarikat meg a Porschekat meg a r35 se nagy akadály pár példány számára max a nürburgring-en lassabb de igy úton simán lenyomja az új teknikákat én pl ha skyline akkor r34
azért néha jobbak az elavult dolgok pl r34-ből is vannak olyanok amik darabokra verik a ferrarikat meg a Porschekat meg a r35 se nagy akadály pár példány számára max a nürburgring-en lassabb de igy úton simán lenyomja az új teknikákat én pl ha skyline akkor r34
Lehet, de egy r34 csak jobbkormányosba létezik, és hát így eleve nem egy mindennapi használatra alkalmas autó, meghát nem egy túl új tipus elég régimódi a belseje meg minden, én mindig az új modellekért rajongok.
Ez az új még alig több mint 1 éve jött ki, most kezdik csak igazán tuningolni, 1-2 év és kialakul és lever mindent, fantasztikus váltó egyelőre a nagy hátrány is egyben mert nem bír el 1000Le-t jelenleg, de megoldják, mint ahogy a motort is, a nagy súly se előny de ezen is lehet segíteni egy kis könnyítéssel.
Én azért is szeretem mert könnyen kezelhető mindennapi használatra alkalmas autó és gyári vagy gyári közeli állapotban is nagyon erős.
Azért egy gyári r34 nem annyira ütős.
zsoltika
2009. 12. 31., 22:01
Lehet, de egy r34 csak jobbkormányosba létezik, és hát így eleve nem egy mindennapi használatra alkalmas autó, meghát nem egy túl új tipus elég régimódi a belseje meg minden, én mindig az új modellekért rajongok.
Ez az új még alig több mint 1 éve jött ki, most kezdik csak igazán tuningolni, 1-2 év és kialakul és lever mindent, fantasztikus váltó egyelőre a nagy hátrány is egyben mert nem bír el 1000Le-t jelenleg, de megoldják, mint ahogy a motort is, a nagy súly se előny de ezen is lehet segíteni egy kis könnyítéssel.
Én azért is szeretem mert könnyen kezelhető mindennapi használatra alkalmas autó és gyári vagy gyári közeli állapotban is nagyon erős.
van balosba is jó pár darab van Németbe is van 1-2 darab meg youtubon is van videó araboknak csináltak pár darabot..... de nem vitatkozom mindenkinek másmilyen a stilusa és nem azt mondtam hogy nem tűrném el a garázsban 1 r35 de nekem az álom 1enlőre r34
r34-esben is van több fajta változat.... legerősebb gyári asszem 400felett van mármint paciba;)
manumission
2010. 01. 01., 11:52
Lehet, de egy r34 csak jobbkormányosba létezik
No para... :)
http://www.adrianflux.co.uk/blog/uploaded_images/PulleyCar-727603.jpg
Mx Roli
2010. 01. 01., 13:23
ez jó kis megoldás :D
menet közven állítható a kormányállás, meg az áttétel is pályához igazítható könnyedén.
azért 1 borás szijjat rátehettek volna.
jó kis móka lehet mikor a navigátor teleköpködi a a szijjtárcsát :D
Kicsit lép a gép :D ... Nézzétek meg a G-mérőt jobb alsó sarokban , igen komoly, 1-es skálát hamar kiüti :D
http://www.youtube.com/watch?v=qrlM1Abbk5s
A 673-as hsz-be már beraktam ezt a vidit.
6speeden találtam, azthittem még nem volt :)
Megoldódott a cobb ap-s gondom szerencsére.
Egyszerű Ap manager program és winfos probléma volt.
Tehát felraktam az új 2.0-ás stage 2 102RON benzinhez való általános progit és frankón működik is , sokkal finomabban működik vele a kocsi mint a régi 1.08b-vel és mintha gyorsabb is lenne egy kicsit, azért kell a custom map mindenképpen.
A kopogást is lehet log-olni ezzel az új firmware-al és néztem menet közben és normál menetben 0 az érték de padlógázas gyorsításnál egy egy pillanatra van -288 és -588 közötti kopogásérték. Ez elvileg 1 meg 2 fokos gyújtástúladagolást jelenthet az adott pillanatban, azon a nyomáson. Csinálok log filet, hogy lássam hogy pontosan hol is van ez a kopogás, lehet kipróbálom a 97RON-hoz való map-et is.
Ez mennyire gáz? Lehet ettől valami baja a motornak hogy 1-2 pillanatra "kopog", ezt gondolom korrigálja az ecu és visszaveszi a gyújtást.
hunevo6
2010. 01. 02., 12:07
Tehát felraktam az új 2.0-ás stage 2 102RON benzinhez való általános progit és frankón működik is , sokkal finomabban működik vele a kocsi mint a régi 1.08b-vel és mintha gyorsabb is lenne egy kicsit, azért kell a custom map mindenképpen.
A kopogást is lehet log-olni ezzel az új firmware-al és néztem menet közben és normál menetben 0 az érték de padlógázas gyorsításnál egy egy pillanatra van -288 és -588 közötti kopogásérték. Ez elvileg 1 meg 2 fokos gyújtástúladagolást jelenthet az adott pillanatban, azon a nyomáson. Csinálok log filet, hogy lássam hogy pontosan hol is van ez a kopogás, lehet kipróbálom a 97RON-hoz való map-et is.
Ez mennyire gáz? Lehet ettől valami baja a motornak hogy 1-2 pillanatra "kopog", ezt gondolom korrigálja az ecu és visszaveszi a gyújtást.
az a baj, hogy azt nem tudjuk, hogy az említett pl 588-as kopogásérték az mit jelent? Ha azt mint a mitsuknál, azaz azt, hogy 588 szor volt önrobbanás- nos ebben az esetben lassan nézz új motor után a neten....
Sanci
2010. 01. 02., 15:44
Hát kiindulva abból, hogy azt irod 1 pillanatra kopog az nem lehet 588 öngyulladás - feltételezve hogy az a pillanat nem tart 5-10 másodpercig.:-k
hunevo6
2010. 01. 02., 20:16
Hát kiindulva abból, hogy azt irod 1 pillanatra kopog az nem lehet 588 öngyulladás - feltételezve hogy az a pillanat nem tart 5-10 másodpercig.:-k
hát ugye egyszerű kiszámolni, mert pl 3000 rpmnél a főtengely forog másodpercenként ötvenet, ami azt jelenti, hogy négy hengernél 200 hat hengernél 300 gyújtás megy le.
hát ugye egyszerű kiszámolni, mert pl 3000 rpmnél a főtengely forog másodpercenként ötvenet, ami azt jelenti, hogy négy hengernél 200 hat hengernél 300 gyújtás megy le.
Majd csinálok egy log file-t abban fog látszani hogy pontosan mikor és mennyi ideig tart milyen ford szám, nyomás stb-nél.
Ebből van 2-3000 érték is nem hiszem hogy a darabszámot jelöli, majd keresek hozzá egy kis magyarázatot vhol.
hát ugye egyszerű kiszámolni, mert pl 3000 rpmnél a főtengely forog másodpercenként ötvenet, ami azt jelenti, hogy négy hengernél 200 hat hengernél 300 gyújtás megy le.
Itt írnak erről a knock-ról, egy angol tudós talán megérti pontosan miről van szó.
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=35598
Azt irják ,hogy már -2500öt is láttak , europai és ázsiai kocsikon és hogy ezt a másmilyen klíma okozza, eltér attól ahol a mapokat optimalizálják és ezért adnak ki euro spec mapot . Neked az van? Hidegben előfordul inkább a kopogás, szoval most hogy még minuszok is lehetnek nem meglepő . Többen irják ,hogy -1000reket is látnak és több mint egy éve járnak igy. Eddig hiba nélkül bár biztos nem tesz jót .
De a lényeg szerintem ez :
Not true. all 0's you'd have a bit of a flat drive. -300-400's is nice sweet amount. we aim to not see more than -800 on throttle.
E szerint semmi aggodni valód nincs .
Amugy most jön majd ki az RPM alapú nyomásszabályzós map. Egy probát megér , mert ingyen lesz .
Kétszer ment el, srry. Amugy milyen benyát tankolsz ? Váltásnál mennyire ugrik fel a kopogás?
Kétszer ment el, srry. Amugy milyen benyát tankolsz ? Váltásnál mennyire ugrik fel a kopogás?
Ezt régebben írták, már az új map van fent nekem.
OMW 100-at használok, és ahogy néztem csak váltásnál van egy pillanatra kopogás mert felugrik 1 tizedet a nyomás.
Csinálok log file-t abban pontosan látszik majd hogy mikor van másodpercenként többször is vesz adatot.
Olvastam ezt hogy a régi mapok(1,08b) ami nekem is volt ott is volt knock 1400 is váltásnál, akkor nem aggódok annyira a -300-600-as értékekkel.
Sokkal finomabban megy ezzel az új map-el a kocsi mint a régivel és mintha erősebb is lenne, de mindenképpen kell a custom map, talán jan vége felé az is meglesz.
Olvastam ezt hogy a régi mapok(1,08b) ami nekem is volt ott is volt knock 1400 is váltásnál, akkor nem aggódok annyira a -300-600-as értékekkel.
Épp ezért másoltam be, hogy a te értékeid bőven határértéken belül vannak :)
Sanci
2010. 01. 03., 07:43
hát ugye egyszerű kiszámolni, mert pl 3000 rpmnél a főtengely forog másodpercenként ötvenet, ami azt jelenti, hogy négy hengernél 200 hat hengernél 300 gyújtás megy le.
Viszont 4 ütem tehát csak minden 2. fordulatnál van gyújtás. Én meg a 6 hengert felejtettem el.
jordan6
2010. 01. 03., 08:27
http://videos.streetfire.net/video/Sick-901-Hp-R35-GTR-with_727467.htm
901HP
hunevo6
2010. 01. 03., 18:01
Viszont 4 ütem tehát csak minden 2. fordulatnál van gyújtás. Én meg a 6 hengert felejtettem el.
igaz! Akkor csak 150 gyújtás per szek van 3k rpmnél 6 hengeren! Na, csak össze hoztuk - lol
Robevo
2010. 01. 04., 20:28
http://67.228.38.42/rfvids/drag_racing/MT_GTR_vs_ShelbyGT500_DragRace.mp4
http://67.228.38.42/rfvids/drag_racing/MT_GTR_vs_ShelbyGT500_DragRace.mp4
NEm vártam mást.
És ez egy full gyári gt-r, ha csak kap egy cobb-ot az új rpm -es map-el meg egy midpipe-t már nem ennyi lenne a különbség.
Nekem tetszik ez a facelift-es mustang, de felesleges bele ez a motor úgysem lehet kihasználni, viszont az új v8 is 420Le körüli az is bőven elég bele, jó lenne egy kabrióban, pár éve volt jó sokáig mustang kabrióm imádtam csak az a tetves merev hátsó híd ne lett volna benne és ez az újban is van még állítólag, ha ez témyleg így van akkor az elég ciki a 21. században vagyunk már jócskán és még mindig nem tudnak egy független hátsó hajtást alá rakni.
Ha nem merev tengelyes akkor lehet veszek egyet mert bár imádom a lexus kabriónkat, de a mustangba több a hely meg jobb a hangja, igazi v8 hangja van az sc430-nak meg olyan mintha hybrid lenne és csak az elektromotor menne.
tRebroN
2010. 01. 05., 18:14
a HKS és a Cyber evo is odaveri csúnyán.. mármint nem kinézetben, mert abban a Nissan vezet torony magasan :-D
Csak a Cyber meg a Hypermax evoi full pályagépek ám, Mines R34-ese meg utcai papa. Hipermyxnál asszem csak a karbon kaszni volt 17M yen:rolleyes:
tRebroN
2010. 01. 05., 18:16
33-ast még nm láttam fehérbe,Gyönyörű!
Ebből a szériából néhány darab GTR készült balosba is
tRebroN
2010. 01. 05., 18:25
Lehet, de egy r34 csak jobbkormányosba létezik, és hát így eleve nem egy mindennapi használatra alkalmas autó, meghát nem egy túl új tipus elég régimódi a belseje meg minden, én mindig az új modellekért rajongok.
Ez az új még alig több mint 1 éve jött ki, most kezdik csak igazán tuningolni, 1-2 év és kialakul és lever mindent, fantasztikus váltó egyelőre a nagy hátrány is egyben mert nem bír el 1000Le-t jelenleg, de megoldják, mint ahogy a motort is, a nagy súly se előny de ezen is lehet segíteni egy kis könnyítéssel.
Én azért is szeretem mert könnyen kezelhető mindennapi használatra alkalmas autó és gyári vagy gyári közeli állapotban is nagyon erős.
Románok 900 lónál járnak vele már van hozzá stroker is, de gondolom erről tudsz. Kivi leszek öntöttvas blokkokhoz képest mit fog bírni az alu nyilván kevesebbet, de hát okosság a GTR-ben a váltóban rejlik!:rolleyes:
Robevo
2010. 01. 06., 04:33
NEm vártam mást.
És ez egy full gyári gt-r, ha csak kap egy cobb-ot az új rpm -es map-el meg egy midpipe-t már nem ennyi lenne a különbség.
Nekem tetszik ez a facelift-es mustang, de felesleges bele ez a motor úgysem lehet kihasználni, viszont az új v8 is 420Le körüli az is bőven elég bele, jó lenne egy kabrióban, pár éve volt jó sokáig mustang kabrióm imádtam csak az a tetves merev hátsó híd ne lett volna benne és ez az újban is van még állítólag, ha ez témyleg így van akkor az elég ciki a 21. században vagyunk már jócskán és még mindig nem tudnak egy független hátsó hajtást alá rakni.
Ha nem merev tengelyes akkor lehet veszek egyet mert bár imádom a lexus kabriónkat, de a mustangba több a hely meg jobb a hangja, igazi v8 hangja van az sc430-nak meg olyan mintha hybrid lenne és csak az elektromotor menne.
varj amig latsz egyett feketeben es meg hallod a hangjat :)
Amenyire nem tudom oket elismerni anyira vaganyak is egyeben. Tok Mad Max az egesz bevonulasa meg az egesz legkor korulotte.
Meg ertem azt aki hatas vadasz es ezt vesz.
varj amig latsz egyett feketeben es meg hallod a hangjat :)
Amenyire nem tudom oket elismerni anyira vaganyak is egyeben. Tok Mad Max az egesz bevonulasa meg az egesz legkor korulotte.
Meg ertem azt aki hatas vadasz es ezt vesz.
Ez a 2010-es mustang nagyon jól néz ki szerintem, pont annyit változtattak az előzőhöz képest hogy megint frissnek tűnik, talán ez a legszebb mustang, remélem a független hátsó hídig is eljutnak egyszer.
wolfblind
2010. 01. 09., 11:22
http://farm4.static.flickr.com/3344/3190634661_9c94ca3485_o.jpg
Ezt kérem szépen!!!
Én is kérek egyet, kicsit dupla kerek lámpás Ladara emlekeztete, de nagyon jo, 180LE korul tokeletes RWD moka.
jordan6
2010. 01. 13., 06:57
http://i.ebayimg.com/21/%21%21rIWKHwBG0%7E$%28KGrHqEH-D0ErfBGNw7-BK-o2IP0Hg%7E%7E_27.JPG
http://www.mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=2&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=NISSAN&model0=Skyline&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=all&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=all&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=123616045&source=MDE&record_index=39&total=58&tab=overview&called_from=list&sid=90F6CBD05ADFED5636B9D67399CCF24A
csibee
2010. 01. 15., 11:53
Olyan feelingem van, mintha a következős másodpercben átalakulna valami két lábú robottá! ( transformers ) :)
zsoltika
2010. 01. 17., 00:01
igen igen nagyon tetszetős elfogadnám :D:D kiváncsi lennék hogy hogy milyen feltételekkel adják el az autókat:cool:
félmillió uniós feltétellel.
azért valaki megszponzorálhatná nekem is , eltenném a vitrinbe
wolfblind
2010. 01. 17., 11:14
Rengeteget lefaragtak 1350kg igen barati, plane, hogy nem is a V6 biturbo , hanem V8, bar nekem a gyari mocival kene, ezzel a tomeggel parositva:p...
Az E-85-ről mi a véleményetek?
A gt-r -t elég könnyű átállítani rá, és még ha 30L-es fogyival is számolok akkor is olcsóbbra jön ki mint az omw100-al.
Az E-85-ről mi a véleményetek?
A gt-r -t elég könnyű átállítani rá, és még ha 30L-es fogyival is számolok akkor is olcsóbbra jön ki mint az omw100-al.
Van topicja ;)
Stunczer
2010. 01. 26., 20:29
1:18as GT-R modell:D
http://www.buragobolt.hu/?p=productsMore&iProduct=487&sName=Bburago-Diamond-2009-Nissan-GT-R-11030-Die-cast
(EVO)Ron-D
2010. 01. 26., 23:32
kár h ez nincs annyira kidolgozva mint az AUTOart-féle verzió :\
1:18as GT-R modell:D
http://www.buragobolt.hu/?p=productsMore&iProduct=487&sName=Bburago-Diamond-2009-Nissan-GT-R-11030-Die-cast
Nekem Autoart van, nagyon kidolgozott csak jobb kormányos és nagyon drága 25e ft volt tavsszal.
Lehet veszek egy ilyet mert ez olcsó és a gyerek mindig elkérte játszani na le is törte a tükrét, az asszony meg előredöntötte az űléstámlát ami szintén letört, meg lett ragasztva.
Ezzel az olcsóbbal nyugodtan játszhatna a gyerkőc, és aránylag jól néz ki.
Stunczer
2010. 01. 30., 14:28
Nekem Autoart van, nagyon kidolgozott csak jobb kormányos és nagyon drága 25e ft volt tavsszal.
Lehet veszek egy ilyet mert ez olcsó és a gyerek mindig elkérte játszani na le is törte a tükrét, az asszony meg előredöntötte az űléstámlát ami szintén letört, meg lett ragasztva.
Ezzel az olcsóbbal nyugodtan játszhatna a gyerkőc, és aránylag jól néz ki.
Ilyet nem veszel?
http://www.autoartmodels.com/web/product/en/1674?antiCache=12648578981128889B1DF113785659496D9 700D4599DD
500$ 1:12es, kurvajó lehet:p:p
1:18as GT-R modell:D
http://www.buragobolt.hu/?p=productsMore&iProduct=487&sName=Bburago-Diamond-2009-Nissan-GT-R-11030-Die-cast
Vettem ilyet, hát nem egy nagy minőség, a gyereknek jó lesz hogy ne az enyémet tegye tönkre.
Össze se hasonlítható az autoartos modellel, ráadásul kisebb is egy kicsit tehát a méretarány nem tökéletes.
Ha valaki igényes autómodellt akar ne ilyet vegyen.
(EVO)Ron-D
2010. 02. 08., 07:55
Vettem ilyet, hát nem egy nagy minőség, a gyereknek jó lesz hogy ne az enyémet tegye tönkre.
Össze se hasonlítható az autoartos modellel, ráadásul kisebb is egy kicsit tehát a méretarány nem tökéletes.
Ha valaki igényes autómodellt akar ne ilyet vegyen.
No igen autoartos.. padlószőnyeg rendes kifestés kívül belül miegymás =) amennyi ez a burago féle annyit is ér minőségre.. csakhát azért elég húzós még mindig ez a 25k az Aa-ért :\
HUN337
2010. 02. 09., 22:12
http://www.youtube.com/watch?v=x5-BJjWlmSo
Stroker lett belöle és ha igaz amit az elöbb halottam akkor bejáratás után jön a új 2 Garett, nagyobb injektorok meg még 1-2 finomság és a gyári telyesitmény közel 2szerese lesz. ....
ricsimae
2010. 02. 09., 22:42
Stroker lett belöle és ha igaz amit az elöbb halottam akkor bejáratás után jön a új 2 Garett, nagyobb injektorok meg még 1-2 finomság és a gyári telyesitmény közel 2szerese lesz. ....
Nem lett stroker...............
Stroker lett belöle és ha igaz amit az elöbb halottam akkor bejáratás után jön a új 2 Garett, nagyobb injektorok meg még 1-2 finomság és a gyári telyesitmény közel 2szerese lesz. ....
Új blokk, új de gyári főtengely, csapágyak, kovácsolt dugók és hajtókarok, szelepek, új olajpumpa, meg pár kacat , ezek amik cserélve lettek.
Ha meglesznek a nagyobb turbók meg az injektorok neki akkor sem hiszem hogy 1000Le -t akar, mert az nem sokáig tartana.
Én is akarok nagyobb turbót de csak olyat ami a gyári házba van belerakva golyós és nem jár nagyobb turbólyukkal, max 750Le-nél megállok főtengelyen talán azt elbírja egy ideig. Szerintem elég a 10,5s körüli 402m-es gyorsulás.
Majd figyelem hogy bírja neki az új dugó meg hajtókar, és idővel én is cserélek motorbelsőt.
Holnap kezdem szétszedni a kocsit, beépitem azt a pár apróságot ami megjött hozzá.
Ilyen időben nem akarok vele menni, és jó lenne haladni vele.
Gondolom csak be tudom építeni azt a pár apróságot ami itt van:
Greddy intercooler, Harman Intercooler hard pipe kit, AAM intake lökhárítóba kivezetett direktszűrők, DW 800cc-s injektorok(ehhez lehet kell egy kis segítség, de azért megpróbálom), cobb sway bars(stab rudak), meg a hangszigetelő lapokat kell belesimitani a csomitartóba és a hátsó űlés köré, és ha már kiveszem a hátsó űléseket akkor előreviszem a hátsó blokkolófejek és a tolatókamera kábeleit.
Ezenkívül még rakok a refibe is egy H9 xenonszettet hogy jobban észre lehessen venni ha utolérek valakit.
Az actuatorban a rugócserét rábízom valakire az húzós munka meg a hks benzinnyomásszabályzó beépítését is.
Ha már kint van a hátsó űlés akkor szerintem kicserélem a benzinpumpát is hogy elő legyen készítve E85-re is.
Walbro pumpákat hol lehet itthon kapni?
HUN337
2010. 02. 10., 00:37
Nem lett stroker...............
nah gazsi megint jól beoltott...
Holnap kezdem szétszedni a kocsit, beépitem azt a pár apróságot ami megjött hozzá.
Ilyen időben nem akarok vele menni, és jó lenne haladni vele.
Gondolom csak be tudom építeni azt a pár apróságot ami itt van:
Greddy intercooler, Harman Intercooler hard pipe kit, AAM intake lökhárítóba kivezetett direktszűrők, DW 800cc-s injektorok(ehhez lehet kell egy kis segítség, de azért megpróbálom), cobb sway bars(stab rudak), meg a hangszigetelő lapokat kell belesimitani a csomitartóba és a hátsó űlés köré, és ha már kiveszem a hátsó űléseket akkor előreviszem a hátsó blokkolófejek és a tolatókamera kábeleit.
Ezenkívül még rakok a refibe is egy H9 xenonszettet hogy jobban észre lehessen venni ha utolérek valakit.
Az actuatorban a rugócserét rábízom valakire az húzós munka meg a hks benzinnyomásszabályzó beépítését is.
Ha már kint van a hátsó űlés akkor szerintem kicserélem a benzinpumpát is hogy elő legyen készítve E85-re is.
Walbro pumpákat hol lehet itthon kapni?
Már meg is rendeltem a pumpákat 54e ft a kettő van raktáron pár nap és itt van.
Jövőre cseréld le a VI-ost egy ilyenre úgyis tudok vevőt a VI-osra. :D
tomcat
2010. 02. 24., 20:42
http://www.garazs.tv/show.php?e=1609&c=news
Király tűzoltó kocsi! :D
Egyszer lesz egy ilyenem :p
Mikinek és mindenkinek, aki szereti:
http://speedhunters.com/archive/2010/03/01/gallery-gt-gt-hakosuka-greatest-hits.aspx
Skájlány hét lesz a Speedhunters-en, érdemes lesz figyelni.
Zé
qby2k
2010. 03. 05., 12:56
aktuális AutoBildben veri le a frissített 911t-t ismét, ha vkit érdekel
aktuális AutoBildben veri le a frissített 911t-t ismét, ha vkit érdekel
Tulajdonságokban kikap, de csak egy kicsit viszont az összpontszám árral együtt már győztessé teszi a gt-r -t.
Ha meg rákölt valaki 1M-t akkor meg mindenhogy leveri a 911TT-t
Érdekes hogy a fék még gyárilag is jobb mint a porschén pedig az mindig etalon szokott lenni a tesztelők között.
Tud valaki bármit a szentendrén kb 1 órája összetört fekete gt-r -ről?
A mathiász utca és a lakótelepi útnál történt az eset állítólag.
Egy öreg ki akart kanyarodni az útra, gondolom kinézett sehol semmi, aztán mire elindult meg ilyesmi addigra már benne is volt a gt-r.:(
Tud valaki bármit a szentendrén kb 1 órája összetört fekete gt-r -ről?
A mathiász utca és a lakótelepi útnál történt az eset állítólag.
Egy öreg ki akart kanyarodni az útra, gondolom kinézett sehol semmi, aztán mire elindult meg ilyesmi addigra már benne is volt a gt-r.:(
Az egy fekete 350Z volt,pont akkor értem haza,még az úton volt mindkét kocsi.
Egy kék Peugeot 307 SW alól ütötte ki a jobb első futóművét!
FQ-400
2010. 03. 06., 19:11
Tud valaki bármit a szentendrén kb 1 órája összetört fekete gt-r -ről?
A mathiász utca és a lakótelepi útnál történt az eset állítólag.
Egy öreg ki akart kanyarodni az útra, gondolom kinézett sehol semmi, aztán mire elindult meg ilyesmi addigra már benne is volt a gt-r.:(
Te jöttél velünk szembe minirallyról? Kb fél 1 körül mentünk ki, pont az utolsó kör előtt értünk ki valamivel, és szembe elég jó hanggal jött egy GT-R és olyannak láttam a tükörben mint ami neked van (barnás) Miki mondta, hogy volt kint egy GT-R de az ezüst volt... Lehet azt láttam csak a fényben meg a tükörben nekem barnának tűnt.. Bár nem sokáig néztem a tükröt mert pont előzni kezdtem :D
bunker
2010. 03. 06., 19:51
Te jöttél velünk szembe minirallyról? Kb fél 1 körül mentünk ki, pont az utolsó kör előtt értünk ki valamivel, és szembe elég jó hanggal jött egy GT-R és olyannak láttam a tükörben mint ami neked van (barnás) Miki mondta, hogy volt kint egy GT-R de az ezüst volt... Lehet azt láttam csak a fényben meg a tükörben nekem barnának tűnt.. Bár nem sokáig néztem a tükröt mert pont előzni kezdtem :D
A Boby volt kint (vagy, hogy hívják). :)
Sanci
2010. 03. 06., 20:41
A Boby volt kint (vagy, hogy hívják). :)
Indult is vagy csak nézelődött?
Az egy fekete 350Z volt,pont akkor értem haza,még az úton volt mindkét kocsi.
Egy kék Peugeot 307 SW alól ütötte ki a jobb első futóművét!
Na akkor jól ismeri az autókat az ismerősöm, pedig látott már gt-r -t, de úgy látszik ez az átlag embernek kevés ahhoz hogy felismerjen egy tipust.
bunker
2010. 03. 06., 21:05
Indult is vagy csak nézelődött?
Azt hiszem 2:50-et ment 1x, de aztán hazament.
tomcat
2010. 03. 06., 21:11
Azt hiszem 2:50-et ment 1x, de aztán hazament.
Az nagyon jó!
ricsimae
2010. 03. 07., 09:22
Azt hiszem 2:50-et ment 1x, de aztán hazament.
Kajakra melegedett benne az olaj ,és szerintem nem merte tovább feszíteni(140 fokos volt a váltóolaj)!!!!!!!
MES-Racing
2010. 03. 07., 11:03
Kajakra melegedett benne az olaj ,és szerintem nem merte tovább feszíteni(140 fokos volt a váltóolaj)!!!!!!!
Kevesebb, mint 3 perc alatt ennyire felmelegszik??????
ricsimae
2010. 03. 07., 11:32
Kevesebb, mint 3 perc alatt ennyire felmelegszik??????
Igen és a víz is melegszik benne ! Tegnap előtt 101 fokra ment fel a víz az euroringen!
jordan6
2010. 03. 07., 11:46
ez egy gyári autónál is így van? mert ha jól sejtem ez nem gyári.
ricsimae
2010. 03. 07., 12:04
ez egy gyári autónál is így van? mert ha jól sejtem ez nem gyári.
Igen a gyárival is van probléma a váltó melegedéssel ,ha jól rémlik! De GTR koléga biztosan tud erről mindent ,mivel jól informált e kérdésben ! A szürke GTR motorja már mint tudjuk nem gyári, illetve nagy nyomáson működik tehát tuti szarabbul viseli a hűtő a nagyobb terhelést! Illetve a kipufogóhő is limiten mehet benne, mert 100%on megy a befecsi !
ez egy gyári autónál is így van? mert ha jól sejtem ez nem gyári.
A gyáriban csak a váltóolaj melegszik erőltetett tempónál, és olyan hülyén csinálták meg hogy a váltót is a vízkör hűti, hátramnnek csövek hozzá, tehát a váltóolaj ha melegszik nagyon akkor felmelegiti a vizet is.
Tuningnál ezek a gondok súllyosbodnak.
Megoldás előre szerelt közvetlenül a váltóolajat keringető hűtőrendszer, és idővel a nagyobb vízhűtő se kidobott pénz meg a nagyobb motorolajhűtő.
Mondtam neki hogy az ő habitusával ezek fognak kelleni, de nem hallgat rám, és rendelt felragasztható kis fém hűtőbordákat amit a váltódeklire téve hidegebb lesz az olaj, olcsó de szart sem ér.
A Willall olaj legalább bírja a meleget is a gyári már megégett volna.
Én inkább hűteni fogom az olajat majd rendes hűtővel és megyek pentosin FFL-4 olajjal, ami nem ebbe való hanem M3-ba de az angolok ezt használják meg a világon sok helyen gt-r -be és hiba nélkül megy és 2500ft/L kb ha 40L-est hozatok belőle, majd sűrűbben cserélem.
ricsimae
2010. 03. 07., 16:46
A gyáriban csak a váltóolaj melegszik erőltetett tempónál, és olyan hülyén csinálták meg hogy a váltót is a vízkör hűti, hátramnnek csövek hozzá, tehát a váltóolaj ha melegszik nagyon akkor felmelegiti a vizet is.
Tuningnál ezek a gondok súllyosbodnak.
Megoldás előre szerelt közvetlenül a váltóolajat keringető hűtőrendszer, és idővel a nagyobb vízhűtő se kidobott pénz meg a nagyobb motorolajhűtő.
Mondtam neki hogy az ő habitusával ezek fognak kelleni, de nem hallgat rám, és rendelt felragasztható kis fém hűtőbordákat amit a váltódeklire téve hidegebb lesz az olaj, olcsó de szart sem ér.
A Willall olaj legalább bírja a meleget is a gyári már megégett volna.
Én inkább hűteni fogom az olajat majd rendes hűtővel és megyek pentosin FFL-4 olajjal, ami nem ebbe való hanem M3-ba de az angolok ezt használják meg a világon sok helyen gt-r -be és hiba nélkül megy és 2500ft/L kb ha 40L-est hozatok belőle, majd sűrűbben cserélem.
Mondtam a Lacinak is ,hogy vegyen bele hűtőt mert nem szabad kockáztatni! Én már a Subaruval megégettem magam ,többet nem fogom az biztos! Ha tuningolsz a hűtéssel kezd, főleg ha necces a kocsid már alapból is a melegedésre! Ezért jó az evo az bírja! Akkora a gyári hűtő mint 2 subaru együtt:) plusz a vasblokk mindent kibír!
VGergo
2010. 03. 07., 17:37
Ezért jó az evo az bírja! Akkora a gyári hűtő mint 2 subaru együtt:) plusz a vasblokk mindent kibír!
nem csak azért jó :P
Mondtam a Lacinak is ,hogy vegyen bele hűtőt mert nem szabad kockáztatni! Én már a Subaruval megégettem magam ,többet nem fogom az biztos! Ha tuningolsz a hűtéssel kezd, főleg ha necces a kocsid már alapból is a melegedésre! Ezért jó az evo az bírja! Akkora a gyári hűtő mint 2 subaru együtt:) plusz a vasblokk mindent kibír!
Egyébként itt a vízhűtő nem akkora gáz, a túlmelegedett váltóolajon keresztül a melegszik túl a hűtővíz, ha van utólagos váltóhűtő érdemes lekötni a váltót a gyári vízkörről az okosok szerint és az is sokat segít.
Párszáz $-ért van bele nagyobb vízhűtő.
Az nagyon jó!
Igencsak jó időt ment ahhoz képest hogy pár ezer ft-os használt kopott pirelli utcai nem rávaló méretű gumi van a kocsin, és a féktárcsával én már nem mernék az utcára sem kimenni ahogy az kinéz úgy össze van repedezve meg meg van kopva.
Ha még egy ilyen kört ment volna simán 3. hely ahogy az időket elnéztem.
Mi lenne ha lenne neki új gumi legalább a 20-as toyo meg fent lennének az új fékek esetleg futóművet is kicserélné, meg még gyakorolna is, tudna meglepetést okozni.
brutálisan megy a GTR, a váltás még mindig megdöbbentően gyors, közel uccai autótól nagyon jó teljesítmény! Újra elkapott a vágy, megyek veszek lottót :)
ricsimae
2010. 03. 07., 22:28
Egyébként itt a vízhűtő nem akkora gáz, a túlmelegedett váltóolajon keresztül a melegszik túl a hűtővíz, ha van utólagos váltóhűtő érdemes lekötni a váltót a gyári vízkörről az okosok szerint és az is sokat segít.
Párszáz $-ért van bele nagyobb vízhűtő.
igen de a vízhűtő azért melegíti is egyben ha kell z elején.szeintem utánna kéne bele a olajhűtő!
ricsimae
2010. 03. 07., 22:30
Igencsak jó időt ment ahhoz képest hogy pár ezer ft-os használt kopott pirelli utcai nem rávaló méretű gumi van a kocsin, és a féktárcsával én már nem mernék az utcára sem kimenni ahogy az kinéz úgy össze van repedezve meg meg van kopva.
Ha még egy ilyen kört ment volna simán 3. hely ahogy az időket elnéztem.
Mi lenne ha lenne neki új gumi legalább a 20-as toyo meg fent lennének az új fékek esetleg futóművet is kicserélné, meg még gyakorolna is, tudna meglepetést okozni.
Jól ment vele a Bob! De énnem ide használnám a gtr-t:)
Jól ment vele a Bob! De énnem ide használnám a gtr-t:)
Én sem, de hát ő máshogy gondolkodik.
Az autó azért van hogy szétkülddjük, nem azért hogy vigyázzunk rá ez a hitvallása szerintem. De legalább így látjuk mit bír, mi mikor mennyi idő után adja meg magát, kiválló tesztpilóta és a kocsi ahhoz képest jól bírja.
Azért jól néz ki a képeken és annyira nem is dől meg legalábbis 3 kerekes képet nem láttam róla, pedig gyári a futómű meg hát ezek a gumik...
Szerintem az első peresebb és talán keskenyebb mint kéne, mintha azt mondta volna hogy 20 volt darabja ezeknek a pirelliknek, és azóta már ő is nyúzta már jó pár ezer km-t sok minta már nem lehet rajta.
A féktárcsa az igen durva nem tudom még mi tartja össze látványra ketté van repedve pár helyen és még az is bírja.
Majd az új AP J hook tárcsák az XP12 betétekkel na azokkal aztán fékezhet nagyokat egy darabig mire így néznek ki.
ricsimae
2010. 03. 08., 08:07
Én sem, de hát ő máshogy gondolkodik.
Az autó azért van hogy szétkülddjük, nem azért hogy vigyázzunk rá ez a hitvallása szerintem. De legalább így látjuk mit bír, mi mikor mennyi idő után adja meg magát, kiválló tesztpilóta és a kocsi ahhoz képest jól bírja.
Azért jól néz ki a képeken és annyira nem is dől meg legalábbis 3 kerekes képet nem láttam róla, pedig gyári a futómű meg hát ezek a gumik...
Szerintem az első peresebb és talán keskenyebb mint kéne, mintha azt mondta volna hogy 20 volt darabja ezeknek a pirelliknek, és azóta már ő is nyúzta már jó pár ezer km-t sok minta már nem lehet rajta.
A féktárcsa az igen durva nem tudom még mi tartja össze látványra ketté van repedve pár helyen és még az is bírja.
Majd az új AP J hook tárcsák az XP12 betétekkel na azokkal aztán fékezhet nagyokat egy darabig mire így néznek ki.
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Lehet nem a sufniban kéne tuningolni egy ilyen autót.... és nem kell mindent elhinni ami a netten van!
Ami tény hogy nagyon megy és nekem nagyon teccik!
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Az mitől lehetett hogy lement az olajnyomás 1 bar-ra, kevés az olaj benne?
Tartósan volt annyi vagy csak 1-2 pillanatra.
Az evós dolgokat én is hallottam, de ezek nem hatják meg, bele a másikat és megint mehet.
tRebroN
2010. 03. 11., 22:26
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Akkor az 1.8T-s projektjét le sem írom:D:D:D
Akkor az 1.8T-s projektjét le sem írom:D:D:D
Én kiváncsi vagyok rá.
Nagy mágus az ember az fix.
ricsimae
2010. 03. 12., 07:41
Én kiváncsi vagyok rá.
Nagy mágus az ember az fix.
E36 coupe BMWbe belerakták a VW1.8T 20V motort. Ok ez idáig is egy faszság de, ezt úgy meghúzta Bob ,hogy 1 este 1 dugó,de nem baj! 2.0 bart simán belefujt a gyári blokkba,nagy turbóval nem a gyárival!
E36 coupe BMWbe belerakták a VW1.8T 20V motort. Ok ez idáig is egy faszság de, ezt úgy meghúzta Bob ,hogy 1 este 1 dugó,de nem baj! 2.0 bart simán belefujt a gyári blokkba,nagy turbóval nem a gyárival!
Neeee... erre nem akarok mondani semmit mert csak látásból ismerem, de ez bwáááhhh...
Miért??
jordan6
2010. 03. 17., 16:39
ma láttam egy feketét narancs matricákkal(?) Szentendrén, @gtr ismered esetleg?
AKCIÓ!!!Van egy eladó 2009 gt-r 4000mile!Ár:14.500.000.-
Nem tuningolt, nincs széthajtva és NEM a Bob-é volt!
jordan6
2010. 03. 17., 21:37
és NEM a Bob-é volt!
LOLOL:p:p:D:D
AKCIÓ!!!Van egy eladó 2009 gt-r 4000mile!Ár:14.500.000.-
Nem tuningolt, nincs széthajtva és NEM a Bob-é volt!
Ezt pont ő mondta ma reggel nekem.
ma láttam egy feketét narancs matricákkal(?) Szentendrén, @gtr ismered esetleg?
Nem ismerem, gondolom az a sárga luxemburgi rendszámos lehet amit szoktam látni, de nem biztos.
AKCIÓ!!!Van egy eladó 2009 gt-r 4000mile!Ár:14.500.000.-
Nem tuningolt, nincs széthajtva és NEM a Bob-é volt!
Az űllői úti brigádé gondolom.
jordan6
2010. 03. 18., 04:54
Nem ismerem, gondolom az a sárga luxemburgi rendszámos lehet amit szoktam látni, de nem biztos.
99%, hogy német rendszámos volt. népautó már ez is lassan?:p
Az űllői úti brigádé gondolom.
Igen!a Jaroné csak most olcsón megválna tölle.Ha valakit komolyan érdekel akkor szóljon még alkuképes ez az ár is!
tRebroN
2010. 03. 18., 12:44
E36 coupe BMWbe belerakták a VW1.8T 20V motort. Ok ez idáig is egy faszság de, ezt úgy meghúzta Bob ,hogy 1 este 1 dugó,de nem baj! 2.0 bart simán belefujt a gyári blokkba,nagy turbóval nem a gyárival!
Még csak nem a nyomás volt a gond hanem a 30 fokos előgyújtás a 100-as shell benzinhez ... ekkora elő gyujtáshoz szerintem az Alpha Centauri csillagrendszerből is hozhatsz üzemanyagot az is kevés lesz oda szerintem még állóhelyzetben is kopogott a motor:p:p:p
tRebroN
2010. 03. 18., 12:50
Nem ismerem, gondolom az a sárga luxemburgi rendszámos lehet amit szoktam látni, de nem biztos.
Az nem Cook szigeteki rendszámos véletlenül?:-s:-s
tomcat
2010. 03. 18., 19:29
Igen!a Jaroné csak most olcsón megválna tölle.Ha valakit komolyan érdekel akkor szóljon még alkuképes ez az ár is!
Pár hónapja voltam ott érdeklődni, de le sem szartak. ;)
Sanci
2010. 03. 18., 20:13
Pár hónapja voltam ott érdeklődni, de le sem szartak. ;)
Hát, nem néztek ki belöled 1 potenciális vásárlót.;)
tomcat
2010. 03. 18., 20:25
Hát, nem néztek ki belöled 1 potenciális vásárlót.;)
A Benik Balázs állt mellettem, ugyanilyen formában! :D :D :D
Sanci
2010. 03. 18., 20:44
A Benik Balázs állt mellettem, ugyanilyen formában! :D :D :D
Belőle se.:D:D:D
Pár hónapja voltam ott érdeklődni, de le sem szartak. ;)
Ismerem ,ár 10éve őket sajna ők ilyenek. Nem tudom hogyan,de ebből élnek ilyen hozzá állással.
Ismerem ,ár 10éve őket sajna ők ilyenek. Nem tudom hogyan,de ebből élnek ilyen hozzá állással.
Egy tizest kiguritanék érte, de annyiért úgysem adják, hátha én nagyobb szerencsével el tudnám adni 13 körül.
Az is negatív hogy a C. Imre vette nekik kint, na ő sem az az autókímélős tipus, gondolom egy kicsit ment vele mielőtt hazaküldte, egyébként új volt amikor vette ezt ő mondta. 80 körül volt az ára tehát igencsak buksi lesz rajta.
Itthon eladásra szánt új autóval meg minek kell autókázni 4e milest, én is hoztam 4-et még az enyémen kívül de megálltam hogy menjek velük max 120-140 mile volt bennük amikor megvették őket(ezt értékelték is a vevők új autót kaptak), volt amelyikbe csak 50 pedig még haza is hoztam.
jordan6
2010. 03. 19., 06:54
Egy tizest kiguritanék érte, de annyiért úgysem adják, hátha én nagyobb szerencsével el tudnám adni 13 körül.
13-ért mennek a rendszám nélküliek kb?
Egy tizest kiguritanék érte, de annyiért úgysem adják, hátha én nagyobb szerencsével el tudnám adni 13 körül.
Az is negatív hogy a C. Imre vette nekik kint, na ő sem az az autókímélős tipus, gondolom egy kicsit ment vele mielőtt hazaküldte, egyébként új volt amikor vette ezt ő mondta. 80 körül volt az ára tehát igencsak buksi lesz rajta.
Itthon eladásra szánt új autóval meg minek kell autókázni 4e milest, én is hoztam 4-et még az enyémen kívül de megálltam hogy menjek velük max 120-140 mile volt bennük amikor megvették őket(ezt értékelték is a vevők új autót kaptak), volt amelyikbe csak 50 pedig még haza is hoztam.
gtr!
Neked voltak az FX50-sek is? Ha igen akkor mi ismerjük egymást.
Egy tizest kiguritanék érte, de annyiért úgysem adják, hátha én nagyobb szerencsével el tudnám adni 13 körül.
Az is negatív hogy a C. Imre vette nekik kint, na ő sem az az autókímélős tipus, gondolom egy kicsit ment vele mielőtt hazaküldte, egyébként új volt amikor vette ezt ő mondta. 80 körül volt az ára tehát igencsak buksi lesz rajta.
Itthon eladásra szánt új autóval meg minek kell autókázni 4e milest, én is hoztam 4-et még az enyémen kívül de megálltam hogy menjek velük max 120-140 mile volt bennük amikor megvették őket(ezt értékelték is a vevők új autót kaptak), volt amelyikbe csak 50 pedig még haza is hoztam.
Én 12 ajánlottam érte,de annyiért se akarják oda adni.A C. Imi nem szokott menni a kocsikkal őt csak az érdekli,h meglegyen a pénze rajta és kész(tölle már ugyse vesz senki kocsit).Más képpen nem hiszem,h érdekli a Jaron-t "buksizik" rajta ő ment vele pászor csajozgatni.Szerintem 13.5ért ellehetne adni csak normálisan kéne árulni.
ATTILA EVO 7
2010. 03. 19., 11:09
13-ért mennek a rendszám nélküliek kb?
Hát azért nem!Nézegettem a Mobilén 15.5 körül jönne be az első is,ami nem kamu.Viszont az is igaz,hogy minden annyit ér,amennyiért el lehet adni.A jelen helyzetben,nagy értékü autó elég meleg eladás,egy ilyen sportkocsi,meg pláne.:oops:
Hát azért nem!Nézegettem a Mobilén 15.5 körül jönne be az első is,ami nem kamu.Viszont az is igaz,hogy minden annyit ér,amennyiért el lehet adni.A jelen helyzetben,nagy értékü autó elég meleg eladás,egy ilyen sportkocsi,meg pláne.:oops:
Csatlakozom a hozzá szóláshoz!
Annyiért nem tudom magyar rendszámmal eladni a prémium kat. kocsikat amennyi a mobile ár regadó nélkül!Csak induljunk ki az itthoni evo árakból a mobile többért mennek a német rendszámosak.13.500.000.- + reg ennyit ér a regadót ugyse fizeti be senki majd használja "p"-vel
tomcat
2010. 03. 19., 18:59
Én 12 ajánlottam érte,de annyiért se akarják oda adni.A C. Imi nem szokott menni a kocsikkal őt csak az érdekli,h meglegyen a pénze rajta és kész(tölle már ugyse vesz senki kocsit).Más képpen nem hiszem,h érdekli a Jaron-t "buksizik" rajta ő ment vele pászor csajozgatni.Szerintem 13.5ért ellehetne adni csak normálisan kéne árulni.
Jaja, elsőnek szóba kellene elegyedni a vevőkkel! :D:D:D:D:D
Aztán jöhet a többi! :D:D:D
Az autó egyébként -ezalatt a kevés km alatt is- szemmel láthatóan kapott az élettől, vagy nem annyi van benne. 16-ért tudok új és európai változatot garanciával. Ha innen nézem, akkor a 10 is sok érte.
gtr!
Neked voltak az FX50-sek is? Ha igen akkor mi ismerjük egymást.
Jaja 2db egy fekete egy szürkésarany színű volt, de ez már régen volt kb 1 éve mentek el.
Én 12 ajánlottam érte,de annyiért se akarják oda adni.A C. Imi nem szokott menni a kocsikkal őt csak az érdekli,h meglegyen a pénze rajta és kész(tölle már ugyse vesz senki kocsit).Más képpen nem hiszem,h érdekli a Jaron-t "buksizik" rajta ő ment vele pászor csajozgatni.Szerintem 13.5ért ellehetne adni csak normálisan kéne árulni.
Akkor árulgassa, én is azt tettem tavaly ilyenkor még 3db volt a nyakamon.
Mákom volt mert még híre hamva sem volt az európainak és relatíve normális áron elmentek.
Egyiket olaszok vitték el, a másikat bob adta el nekem lacinak, a harmadikat meg egy kereskedő vitte el úgy hogy rendeltek nála és inkább hazahozta a lét amiból mert nálam picivel olcsóbban megkapta és legalább nem kellett szállítgatni hanem csak elvitték azt ennyi.
A többi amit más hozott a szürke meg ez a fekete ezek mind megmaradtak.
Jaja, elsőnek szóba kellene elegyedni a vevőkkel! :D:D:D:D:D
Aztán jöhet a többi! :D:D:D
Az autó egyébként -ezalatt a kevés km alatt is- szemmel láthatóan kapott az élettől, vagy nem annyi van benne. 16-ért tudok új és európai változatot garanciával. Ha innen nézem, akkor a 10 is sok érte.
Ha meghagyod gyárinak csak akkor ér valamit a gari a nissanéknál, de ha egy kicsit is melegedett pl a kocsi a sok versenypályázástól meg emelt nyomás stb akkor már no gari.
Amiból nem éri meg behozni jelenleg mert kint aránylag tartja az árát.
A nissanban van az a szürke 18m-ért nettó reg nélkül azt adják 16-ért?
FQ-400
2010. 03. 21., 19:42
csukott ablak szól a zene és hallom, hogy valaki nagyon keni egy gtr-nek.
gtr te voltál? :D
csukott ablak szól a zene és hallom, hogy valaki nagyon keni egy gtr-nek.
gtr te voltál? :D
Ha olyan színű mint az enyém(tit. szürke) akkor az az imi volt a szlovák rendszámos gép bár neki gyári kipuffja van azt nem hallani annyira, ha én megyek és pörög a motor azt hallani igencsak, rendesen üvölt padló gáznál.
Jövő héten már elkezdem használni itt a jó idő. Télen mocsokba nem megyek vele.
Ilyenkor hétvégén napközben meg olyan nagy a forgalom hogy nincs benne semmi élvezet tötymörögni 40-el a sok béna hétvégi vezető közt.
Megvan az első 9sec gt-r
AMS turbó upgrades most futott 9,9s-et 147mph(236kmh) trap speed-el
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=38459&st=0
FQ-400
2010. 03. 22., 11:05
Csak a hangot hallottam, épp a konyhában kajáltam :) De nem spórolta el :D
wolfblind
2010. 03. 22., 12:09
Megvan az első 9sec gt-r
AMS turbó upgrades most futott 9,9s-et 147mph(236kmh) trap speed-el
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=38459&st=0
Szep eredmeny a Switzer futott 10,4@215-ot...
Ma láttam itt nedrén még egy ugyanolyan színű gt-r -t mint az enyém, ez is német volt csak nürnbergi rendszámú, de semmi hang némán suhant.
Legközelebb megnézem jobban.
A guta megüt hogy nem halad a kocsi.
Tegnap eglsz nap szerelték, és 3 dologból csak egyet sikerült megcsinálni azt is nem tökéletesen.
Benzinpumpacsere injektorcsere meg a wastegate-ekben rugócsere lett volna, ehelyett csak a rugócsere lett meg(volt olyan csavar amit 3 óra alatt sikerült visszatenni annyi hely volt), az injektorokat beraktuk és szar az egyik 700$-ért ez jár.
Beindult szépen csak nem ment 1 henger, berakta hibának hogy nincs gyújtás a 3. hengerben, és annak az injektora meg se moccant, úgyhogy lehetett visszatenni a gyárit azzal hibátlan, este tízkor elindultam haza a m0-án benzin nem volt benne de azért hazajött 10L-t evett 140-nél tempomattal, 12L 160 tempomat, 5-6L 70-nél egész jól eszik ha nem nyomom, na mind1 gondoltam nyomok 1 gázt erre a nyomás fel 2bar-ra na fasza, hazajöttem szívóban így is jól megy, a jobb actuator-ra nem lett visszarakva a cső, most operáltam vissza volt kb 3cm hely mellette(de jó is a soros motor jól hozzáférni)
Most honnan szedjek 1db injektort?
Elvileg garis de mire ezek bármit is küldenek amiból már tél lesz.
HUN337
2010. 03. 26., 01:06
A guta megüt hogy nem halad a kocsi.
Tegnap eglsz nap szerelték, és 3 dologból csak egyet sikerült megcsinálni azt is nem tökéletesen.
Benzinpumpacsere injektorcsere meg a wastegate-ekben rugócsere lett volna, ehelyett csak a rugócsere lett meg(volt olyan csavar amit 3 óra alatt sikerült visszatenni annyi hely volt), az injektorokat beraktuk és szar az egyik 700$-ért ez jár.
Beindult szépen csak nem ment 1 henger, berakta hibának hogy nincs gyújtás a 3. hengerben, és annak az injektora meg se moccant, úgyhogy lehetett visszatenni a gyárit azzal hibátlan, este tízkor elindultam haza a m0-án benzin nem volt benne de azért hazajött 10L-t evett 140-nél tempomattal, 12L 160 tempomat, 5-6L 70-nél egész jól eszik ha nem nyomom, na mind1 gondoltam nyomok 1 gázt erre a nyomás fel 2bar-ra na fasza, hazajöttem szívóban így is jól megy, a jobb actuator-ra nem lett visszarakva a cső, most operáltam vissza volt kb 3cm hely mellette(de jó is a soros motor jól hozzáférni)
Most honnan szedjek 1db injektort?
Elvileg garis de mire ezek bármit is küldenek amiból már tél lesz.
Legalább már gumi meg fék megvan az is valami.
Ki szereli? Sajnálom és remélem hamarosan ujra 100%an üzemel!
carkillerz
2010. 03. 26., 04:45
Szep eredmeny a Switzer futott 10,4@215-ot...
:http://www.streetfire.net/video/worlds-first-9-second-gtr-by-ams-performance_742460.htm
hunevo6
2010. 03. 26., 22:43
A ToyoR888:
hmm, nagyon csinos!
ricsimae
2010. 03. 28., 16:57
hmm, nagyon csinos!
315 ös azt hiszem hihihi
hunevo6
2010. 03. 31., 20:23
itt van egy stock gtr és egy fq-400 összehasonlítás:
YouTube- Nissan GT-R vs Mitsubishi Evo FQ-400 iMOTOR test
jól látszik, hogy a 200 kilóval könnyebb evo fq400-nak esélye sincs gyorsulásban.
Ezen a fórumon többször is elhangzott, hogy mennyire le kéne nyomni egy olyan evonak mint pl az enyém egy GTR-t. Sajnos az a helyzet, hogy a japánok a porsche elleni elkeseredett küzdelemben igen is még a hazugságtól sem kímélték magukat, ugyanis úgy mutattak be egy kocsit, hogy annak lóerő adatait szándékosan el titkolták és annyit kamuztak, mint amennyi egy porkéban van. Igazából a GTR sokkal erősebb a 911-nél, pont azért hogy meg tudja verni a nordschlaife-n.
itt egy idézet a wikiből:
"According to independent dynamometer tests, the GT-R produces 416 hp (310 kW) to 475 hp (354 kW) and 414 lb·ft (561 N·m) to 457 lb·ft (620 N·m) at the wheels"
az utolsó kis szócska a lényeg: at the wheels, azaz keréken 480 lovas miközben a rivális főtengelyen annyi. Ismerve az evo hajtását ez olyan, mintha az én kocsim kb 330-50 lovas lenne keréken. Hát ezért megy el egy GTR egy evonak hiába nehezebb valamivel. Saccra 550 főtengely lóerő kéne minimum de lehet inkább 600 :(
Szóval akkor az a trükk, hogy a Nissan piacra dobott egy olyan autót, amiről azt "hazudja" hogy 478 LE, de közben 550-600? Gyuriiiiiii :D
FQ-400
2010. 03. 31., 21:05
ez olyan, mintha az én kocsim kb 330-50 lovas lenne keréken.
Nem akarok bele szólni, de 30%-os hajtás veszteséggel számolva ha kerékre 330 lovat írsz akkor főtengelyen 471.42 jön ki.
És valami hasonló lóerő rémlik tőled (dekára ennyi :D)
RSTom
2010. 03. 31., 21:21
Nem akarok bele szólni, de 30%-os hajtás veszteséggel számolva ha kerékre 330 lovat írsz akkor főtengelyen 471.42 jön ki.
És valami hasonló lóerő rémlik tőled (dekára ennyi :D)
Evonál nem 23% körül van a hajtásveszteség?
Mennyi volt a GTR a padon?
Nálad vannak a grafikonok abból látod a súly loerő illetve a fordulat/lóerő; nyomaték számokat, de ha ez nem elég nézhetünk egy váltóáttételt is és egy váltási időt.
szóval papíron láthatjuk melyik hogy megy.
Vagy az autód csak 4. ben tudja ezeket az adatokat? (lehet mivel itt van elég ideje felépülnie a nyomásnak.) Szóval számoljunk elvileg hogy kéne mennie a GTR hez képest.
hunevo6
2010. 03. 31., 22:22
Szóval akkor az a trükk, hogy a Nissan piacra dobott egy olyan autót, amiről azt "hazudja" hogy 478 LE, de közben 550-600? Gyuriiiiiii :D
igen, pontosan ez történik. Ellenkező esetben ha 480 főtengely ló lenne akkor nincs az az isten, hogy 11.4-et gyorsuljon egy gyári GTR negyed mérföldön, ismerve a tömegét. Fizikailag nem jön össze tudnillik. Másfelöl nem én gondolom így, hanem számos országban padon kerékre mértek 480 lovat a GTR esetében. Ha csak 20% a hajtásvesztesége akkor ez a kocsi kb 600 lovas főtengelyen- így már érthető a negyed mérföldes adata.
Ott a füli kocsija: sokkal könnyebb mint egy GTR- viszont valamivel gyengébbek a váltás idők, 550 pacis (főtengely) és így ment most pár napja kisértetiesen hasonló időt mint amit a GTR hoz. Kezditek már látni?
VGergo
2010. 03. 31., 22:51
köcsög Nissan :D :D azért nehezen hihető számomra is
igen, pontosan ez történik. Ellenkező esetben ha 480 főtengely ló lenne akkor nincs az az isten, hogy 11.4-et gyorsuljon egy gyári GTR negyed mérföldön, ismerve a tömegét. Fizikailag nem jön össze tudnillik. Másfelöl nem én gondolom így, hanem számos országban padon kerékre mértek 480 lovat a GTR esetében. Ha csak 20% a hajtásvesztesége akkor ez a kocsi kb 600 lovas főtengelyen- így már érthető a negyed mérföldes adata.
Ott a füli kocsija: sokkal könnyebb mint egy GTR- viszont valamivel gyengébbek a váltás idők, 550 pacis (főtengely) és így ment most pár napja kisértetiesen hasonló időt mint amit a GTR hoz. Kezditek már látni?
Amerikában nem mérnek főtengely lóerőt és a padok is nagyon eltérőek, meg van többféle korrekciós faktor is, de egy gyári gtr a legtöbb padon kb:
390-410WHP vannak padok amiken 430WHP ezek amik ált. többet mérnek mint a reális, de az átlag 390-410 közötti kb 20% a veszteség, a nissan szerint kevesebb de az gondolom csak marketing.
Keréken érdemes mérni mert az útra is keréken adja le az erőt a kocsi és össze vissza felszorozni nincs értelme, nem baj ha van főtengely adat de a kerék szerintem fontosabb, nálunk persze mindenki főtengelyen mér.
hunevo6
2010. 03. 31., 23:05
Amerikában nem mérnek főtengely lóerőt és a padok is nagyon eltérőek, meg van többféle korrekciós faktor is, de egy gyári gtr a legtöbb padon kb:
390-410WHP vannak padok amiken 430WHP ezek amik ált. többet mérnek mint a reális, de az átlag 390-410 közötti kb 20% a veszteség, a nissan szerint kevesebb de az gondolom csak marketing.
Keréken érdemes mérni mert az útra is keréken adja le az erőt a kocsi és össze vissza felszorozni nincs értelme, nem baj ha van főtengely adat de a kerék szerintem fontosabb, nálunk persze mindenki főtengelyen mér.
szerintem ez azért van mert minden gyártó főtengely lóerőt ad meg az autóknál (ezek szerint kivéve a nissant- de ők is csak a GTR-el trükköznek)
Full gyári gtr 12 feletti időt megy alapból 1/4-en rajt nélkül de rajttal is csak nagyon kevés tud 12 alá menni alapból.
Majd megmérem a gyárit a vbox-al, kiváncsi vagyok.
Az enyémen meg sokat fog javítani ha végre lesz prog, meg több benya mert kifutnak az injektorok.
szerintem ez azért van mert minden gyártó főtengely lóerőt ad meg az autóknál (ezek szerint kivéve a nissant- de ők is csak a GTR-el trükköznek)
A nissan is főtengely lóerőt ad meg a 480 meg 485 az nem kerék adat.
hunevo6
2010. 03. 31., 23:09
itt egy mérés pont emiatt amit én feszegettem (ők sem értették hogy tartja a lépést a porkéval negyed mérföldön)
ezek szerint a kocsi reálisan 550 ló körül van:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_nissan_gt_r_dyno_test/results_analysis.html
hunevo6
2010. 03. 31., 23:10
A nissan is főtengely lóerőt ad meg a 480 meg 485 az nem kerék adat.
igen, csak hazudnak
Az ezüstnek mértek a padon ahol a tiedet is 537Le főtengelyen, az nem túl sok és full decat igaz összevissza intake cső meg rossz program de akkor is csak 537Le főtengelyen tehát alig több mint a gyári.
A lényeg hogy keréken gyári kb 390-410 és a tuning gyári turbóval ami ideális és nem feszíti túl az keréken 550WHP(650 körül lehet főteng), de van 1-2 600WHP is gyári turbóval de ott már sanszos hogy kidurran a motor idővel.
Én ezt az 550WheelHP-t szeretném elérni azzal elégedett leszek meg ha LC2-vel tudok menni 10,7 körüli időket benzinnel, esetleg E85-el 10,5-10,6.
Jövőre meg jöhet a nagyobb turbó meg a kovácsolt dugó(CP), hajtókar(carillo).
Ha most lenne LC2 a kocsin szerintem 11-alá egy picivel lemenne az idő ezzel a szar programmal is.
A féktesztben is mennyivel hamarabb áll meg mint a fq400.
Gyárilag is nagyon fognak a fékek, megmérem majd a 100-0 megállást meg mondjuk 150-0 meg milyen G -vel lassít, kiváncsi vagyok az AP vágott tárcsák meg az carbotech XP12 betétek hoznak e jelentős javulást.
Azt ne felejtsétek el ,hogy a gyorsulásnál a váltó is nagyon sokat nyom . Főleg negyedmérföldön látszik, ahol a kézi váltósok kikapnak elég csunyán, ha minden váltáson 0.1secet hoz már az is majdnem 0.5sec és akkor ez csak a váltó . Ezt az is alátámasztja ,hogy a 997.2 TT is PDK-val STOCK 2.9et megy 100-ra és az előzőnél elhanyagolhatóan erősebb , csak a váltó a lényegi különbség . Itt is 0.6-0.7 secet jelent csak a váltó .
Megnéztem pár újságban az adatokat, ahány újság annyiféle adat:
Gyári gtr
AutoZeitung:
0-100: 3,8
0-160: 7,9
0-200:12,2
Fék:100-0: hideg: 34,2m meleg: 32,9m
A.Magazin:
0-100: 4,0
0-160: 8,7
0-200:13,7
Fék:35m
80-120: 4,4(V.fok) 6,6(VI fok)
A.Bild:
0-100: 3,9
0-160: 8,3
0-200:12,8
Fék 100-0: hideg:34,4m meleg:32,7m ez legalább hasonlít egy másik újságban közölttel.
Az új 911 turbó ellen hasonlítgatják a legtöbb újságban, annál szintén sokféle adat van a 0-200: 10,4 -től 11,1-ig 0-160: 6,8-7,2
Tehát kell még erősíteni a kocsim, nehogy levillogjon egy ilyen új turbó.
Azt ne felejtsétek el ,hogy a gyorsulásnál a váltó is nagyon sokat nyom . Főleg negyedmérföldön látszik, ahol a kézi váltósok kikapnak elég csunyán, ha minden váltáson 0.1secet hoz már az is majdnem 0.5sec és akkor ez csak a váltó . Ezt az is alátámasztja ,hogy a 997.2 TT is PDK-val STOCK 2.9et megy 100-ra és az előzőnél elhanyagolhatóan erősebb , csak a váltó a lényegi különbség . Itt is 0.6-0.7 secet jelent csak a váltó .
Könkrétan: 3,2-3,4-et látok 4 újságban is néztem.
Ezt rajttal tudja, azt is leírják több helyen.
Nincs már erőm keresni , de itt két utassal tudja a 3.2-t a cabrio . A coupe 1 utassal megy 2.9et, valahol videozzák is .
http://www.youtube.com/watch?v=m8Knk47oGCE&feature=PlayList&p=151BD05B78A01423&playnext_from=PL&playnext=1&index=58
De nem ez a lényeg . Csak annyit akartam mondani ,hogy egy autó gyorsulásakor nem csak a lóerőkig kell látni .
Szerk : Amúgy a gtr között nagy a szórás stock erőben ,mert mindegyiket kézzel rakják össze, de ezt a gyár is megmondta , van amelyik 470 de van amelyik 500 ló .
FQ-400
2010. 04. 01., 07:51
Evonál nem 23% körül van a hajtásveszteség?
Nem tudom de én még 20%-ot is sokallok 500 lóerő környékén... Gondolj bele, hogy egy 1.5-ös VTI Honda motort így elbugáz a hajtásod.. az valami kúúúúúúú**va sok. Nem hiszem el, hogy a hajtás el tud nyelni 100 lóerőt, fizikailag képtelenségnek tartom. Ahhoz olyan súrlódások kellenének a hajtásban, hogy csak na, szerintem ahogy nő a lóerő úgy csökken a veszteség is arányosan mivel a súrlódási tényező mindig ugyan annyi és az nem %-ra megy hanem erőre.. nem lehet sablonba ráhúzni, hogy ez 23% 278 lóerőnél is meg 600-nál is. Nem veszik el ennyi erő az tuti -szerintem-
a 30/-ot meg csak hasra ütésre mondtam...
jordan6
2010. 04. 01., 08:43
1.5-ös VTI Honda motort 1.6 VTI-re gondolhattál:p, bár japán belpiacon volt 1.5 VTI, de na:D
FQ-400
2010. 04. 01., 09:28
1.6 VTI-re gondolhattál:p, bár japán belpiacon volt 1.5 VTI, de na:D
Nem, az 1.6-os 160 lovas az 1.5-ös 110 talán.
De közben gondolkoztam rajta és lehetséges, hogy fix a veszteség. Legalábbis ha energiamegmaradás tv.-e felől közelítjük meg a dolgot akkor kijön. De hihetetlen...
Richie
2010. 04. 01., 09:31
GTR-t mennyiből lehetne balositani?
FQ-400
2010. 04. 01., 09:35
GTR-t mennyiből lehetne balositani?
Létezik balosban XD -lol-
Szerk : Amúgy a gtr között nagy a szórás stock erőben ,mert mindegyiket kézzel rakják össze, de ezt a gyár is megmondta , van amelyik 470 de van amelyik 500 ló .
+1
Volt nem 1 olyan teszt ahol a 500-510le mértek...
Richie
2010. 04. 01., 10:19
Létezik balosban XD -lol-
és ha angliából szeretnék behozni egyet?
Nem hiszem ,hogy túl nagy piaca lenne a balosításnak mivel van bal kormányos . Szerintem nagyon drága lenne, már csak az alkatrészek és az "ismeretlenség" miatt is .
jordan6
2010. 04. 01., 11:00
Nem, az 1.6-os 160 lovas az 1.5-ös 110 talán.
ja, csak 1. a VTI jelzés egy felszereltségi szint és igen, csak 1.6-os motorral volt kapható. 2. az 1.5 ös az ILS és igen, mindkettő VTEC motoros.
lalow
2010. 04. 01., 12:54
igen, csak hazudnak
Dehogy hazudnak... 400 ló körül szokták mérni keréken a stock gt-r-eket, 480 ló pedig a főtengelyen mint gyári adat...
Egyébként a hajtás a kulcs a gt-r esetében... Ennyire jól sikerült!:)
berkes
2010. 04. 01., 15:26
igen, csak hazudnak
Már megint kötözködsz? ................:):):)
itt egy mérés pont emiatt amit én feszegettem (ők sem értették hogy tartja a lépést a porkéval negyed mérföldön)
ezek szerint a kocsi reálisan 550 ló körül van:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_nissan_gt_r_dyno_test/results_analysis.html
Gyuri ezek dynojet padon mérnek, amiről köztudott hogy 20%-al többet mér mint a többi pad, pl dynodynamics.
Itt az új gyári turbós 1/4mérföldes rekord: 10,36s 219kmh
FQ-400
2010. 04. 02., 13:46
1, Nismo Z-tune R34
2, McLaren F1 Le-Mans
3, Gumpert Apollo
Vontatós játékra meg a Ford Transit WRC amiből 1-et csinált a Ford. Transitba belerakták a Focus WRC cuccait :D
Itt van ,hogy miért megy annyira a GT-R , pedig "nem is kéne neki " , a V10es R8 jóval erősebb meg szerintem könnyebb is ,de ennek nem néztem utána most . A porke PDK
http://www.evo.co.uk/videos/supercarvideos/250318/audi_r8_v10_v_porsche_911_turbo_v_nissan_gtr_part_ 2.html
jordan6
2010. 04. 03., 23:29
http://www.hellaflush.ru/wp-content/uploads/2009/12/Nissan_Skyline_R31.jpg
http://www.hellaflush.ru/wp-content/uploads/2009/12/Nissan_Skyline_R31_4.jpg
http://www.hellaflush.ru/wp-content/uploads/2009/12/Nissan_Skyline_R31_2.jpg
Újabb rekordok 1/4mile-n:
2 gt újabb kocsi is 9s -es időt futott, video gondolom később lesz ezt most futották.
9,6s 150mph (241kmh) a legjobb idő, és ez az új rekord is az R35-ök között.
wolfblind
2010. 04. 14., 09:47
Hát igen az R34, még mindig a legszebb formájú GT-R, utána meg a sokszor belinkelt C10-es\\:D/...
Újabb rekordok 1/4mile-n:
2 gt újabb kocsi is 9s -es időt futott, video gondolom később lesz ezt most futották.
9,6s 150mph (241kmh) a legjobb idő, és ez az új rekord is az R35-ök között.
Gyáriak voltak(széria motor, váltó)?
Hát igen az R34, még mindig a legszebb formájú GT-R, utána meg a sokszor belinkelt C10-es\:D/...
Gyáriak voltak(széria motor, váltó)?
Itt a video, le van írva mik vannak benne:
http://vimeo.com/10932574
Mindkettőben greddy turbó kit van az egyik kovácsolt dugós(cp piston, carillo rods) a másik gyári motorbelsős, mind2 LC1 rajttal ment megerősített 1-es fokozat meg pár apróság még a váltóban kicserélve.
Ezekben az időkben az a fantasztikus hogy ezt olyan autók tudják amik tudnak normálisan utcán közlekedni, relatíve teljes kényelemben kb full súllyal és normális használhatósággal.
Nem azt tudják hogy egyszer 400m tíz alatt utána 1 óra szerelés, aztán megint mehet egyet, és kb pár hétvége után meg mindent lehet felújítani.
ATTILA EVO 7
2010. 04. 18., 00:29
Itt a video, le van írva mik vannak benne:
http://vimeo.com/10932574
Mindkettőben greddy turbó kit van az egyik kovácsolt dugós(cp piston, carillo rods) a másik gyári motorbelsős, mind2 LC1 rajttal ment megerősített 1-es fokozat meg pár apróság még a váltóban kicserélve.
Ezekben az időkben az a fantasztikus hogy ezt olyan autók tudják amik tudnak normálisan utcán közlekedni, relatíve teljes kényelemben kb full súllyal és normális használhatósággal.
Nem azt tudják hogy egyszer 400m tíz alatt utána 1 óra szerelés, aztán megint mehet egyet, és kb pár hétvége után meg mindent lehet felújítani.
Kemeny!:DHa En GTR-t tuningolnek,akkor tuti,hogy egybol dugot es hajtokart cserelnek.Szerintem felesleges a gyari belsot feszegetni.
tRebroN
2010. 04. 19., 10:50
Itt a video, le van írva mik vannak benne:
http://vimeo.com/10932574
Mindkettőben greddy turbó kit van az egyik kovácsolt dugós(cp piston, carillo rods) a másik gyári motorbelsős, mind2 LC1 rajttal ment megerősített 1-es fokozat meg pár apróság még a váltóban kicserélve.
Ezekben az időkben az a fantasztikus hogy ezt olyan autók tudják amik tudnak normálisan utcán közlekedni, relatíve teljes kényelemben kb full súllyal és normális használhatósággal.
Nem azt tudják hogy egyszer 400m tíz alatt utána 1 óra szerelés, aztán megint mehet egyet, és kb pár hétvége után meg mindent lehet felújítani.
Végre egy normális R35 gtr start ahol nem fullad meg a kocsi és picit kapar a kerék is.\\:D/\\:D/
tRebroN
2010. 04. 19., 10:54
Kemeny!:DHa En GTR-t tuningolnek,akkor tuti,hogy egybol dugot es hajtokart cserelnek.Szerintem felesleges a gyari belsot feszegetni.
azé 550-600 lóig jó az biztosan tartósan. Persze van akinek ez kevés...
wolfblind
2010. 04. 19., 11:25
Itt a video, le van írva mik vannak benne:
http://vimeo.com/10932574
Mindkettőben greddy turbó kit van az egyik kovácsolt dugós(cp piston, carillo rods) a másik gyári motorbelsős, mind2 LC1 rajttal ment megerősített 1-es fokozat meg pár apróság még a váltóban kicserélve.
Ezekben az időkben az a fantasztikus hogy ezt olyan autók tudják amik tudnak normálisan utcán közlekedni, relatíve teljes kényelemben kb full súllyal és normális használhatósággal.
Nem semmi ido, meg ez a rajt:shock:, ill. amit te is irtal, hogy megmarad az utcai hasznalhatosag
Nem semmi ido, meg ez a rajt:shock:, ill. amit te is irtal, hogy megmarad az utcai hasznalhatosag
Nagyon jól kilő az LC1-el a kocsi de iszonyat érzés belülről, a váltónak igencsak káros az egészségére.
Én csak LC2-t szeretnék használni, talán azt bírja egy ideig.
Az új cobb Ap-vel lehet váltani majd a régi és az új között meg lehet állítani a fordulatszámot is a rajtnál, ahhoz hogy kibírja az LC1-et hosszabb ideig rá kell költeni a váltóra kb 1M-t.
HUN337
2010. 04. 20., 21:17
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
Ez se piti...
wazz ez nagyon megy!!!
FQ-400
2010. 04. 20., 21:26
egy ilyen kell... :D
YouTube- (HD) Corvette ZR1 vs Nissan GTR Switzer P800 (http://www.youtube.com/watch?v=2uORyZI1VdU&feature=related)
Ezt izgalmas nézni :D 2. milyen kiegyenlített már?!?!
Az oleg kocsija jobban megy, amikor egymás ellen mennek akkor is megveri a másik p800-ast(jury)
sz!lard
2010. 04. 21., 07:44
Ez se piti...
Aranyosak...a végén jól megbeszélik, hogy "kellemes" a verda...
Jibitytvájumáty!
;)
sz!lárd
a.k.a. kosztya
tRebroN
2010. 04. 21., 10:25
Az oleg kocsija jobban megy, amikor egymás ellen mennek akkor is megveri a másik p800-ast(jury)
Ha egyszerre lépnek neki oda akkor egyet mennek, aki az elején kicsit elöbb odalép a végén az nyer. Ami érdekesség a váltás...soxor lehet látni amikor a corvette vált mindig kap egy picit a GTR-től hiába a váltó az okosság\\:D/\\:D/
Ennyit ér egy jó váltó!!!
RSTom
2010. 04. 21., 13:41
YouTube- (HD) Corvette ZR1 vs Nissan GTR Switzer P800 (http://www.youtube.com/watch?v=2uORyZI1VdU&feature=related)
Ezt izgalmas nézni :D 2. milyen kiegyenlített már?!?!
1:49nél milyen arcot vág a figura :D Amúgy tök lúzerség tök egyenesen menni és gyorsulgatni ilyen autókkal...
HUN337
2010. 04. 21., 17:12
Amúgy tök lúzerség tök egyenesen menni és gyorsulgatni ilyen autókkal...
plusssssz
Ha egyszerre lépnek neki oda akkor egyet mennek, aki az elején kicsit elöbb odalép a végén az nyer. Ami érdekesség a váltás...soxor lehet látni amikor a corvette vált mindig kap egy picit a GTR-től hiába a váltó az okosság\:D/\:D/
plusssssz ha a Corvette -nek lenne egy jó váltója ... megnézném a végeredményt;)
De nincs :D épp ezért zsirság a GT-R , de pár év és szertefoszlik ez az előny.
HUN337
2010. 04. 21., 19:13
De nincs :D épp ezért zsirság a GT-R , de pár év és szertefoszlik ez az előny.
pár év mulva lesz uj GTR :)
asszem 2013ra tervezik??
a z06-nak a váltoja és hajtómüve legalább nem esik szét és nem tulmelegit mind a gt-r-nél.
mutkor megin volt egy teszt, 2 kör után kikellet a gt-r-t venni mer megin tönkrement.
a z06-512 300kg könyb mind a gtr és ott minden ki is birja a teljesitményt!
wolfblind
2010. 04. 21., 21:12
Ez ZR-1 eleg komoly ezzel a 750LE-val, nagyjabol ezzel a P800 GT-R -al egy szinten lehet, jo kis teherauto valto benne, mint a Viperben persze, hogy birja :D, bar nagysagrendekkel lasabban lehet vele valtani, plane, hogy kezi is...
"Nagyon jól kilő az LC1-el a kocsi de iszonyat érzés belülről, a váltónak igencsak káros az egészségére."
Gondolom...
Ez ZR-1 eleg komoly ezzel a 750LE-val, nagyjabol ezzel a P800 GT-R -al egy szinten lehet, jo kis teherauto valto benne, mint a Viperben persze, hogy birja :D, bar nagysagrendekkel lasabban lehet vele valtani, plane, hogy kezi is...
Gondolom...
Kézi bizony.Nekem mondjuk a kézi váltó jobban bejön akármilyen gyors a Gt-r váltója...
Szép és hasznosnak tűnő cucc:
http://www.motoiq.com/magazine_articles/articletype/articleview/articleid/1542/hks-transmission-cooler-kit-for-the-nissan-gt-r-r35.aspx
pár év mulva lesz uj GTR :)
asszem 2013ra tervezik??
Arra gondoltam, hogy most már más komoly autókban is van/lesz megbizható(!) duplakuplungos cuccos . Kicsit a megbizhatóság látta a kárát annak ,hogy ilyen hamar kidobták a dk váltojukat - mármint az azzal szerelt autót , most hirtelen nem tudom ki gyárt bele váltót . Lásd a porsche PDK már szanaszét van nyüstölve 600lóerőkkel és csak a kuplung elcsuszik , semmi más ,azt meg nem nehéz orvosolni .
FQ-400
2010. 05. 06., 07:14
Tegnap egy ezüst R32-es forgolódott a Blahán, kúrvajó hangja volt és nagyon állat módon ment amikor oda rúgott neki a srác. Egész Blaha állt és bámult baromi jó volt :D
http://www.hasznaltauto.hu/auto/nissan/skyline/nissan_skyline_r33_gts25-t_m-spec-3826316
hiányzik a régi vas:oops: látom nem bír vele a srác, de nem bánom,hogy EVO-ra váltottam:) viszont igazi élmény autó a hátsókerék hajt. föleg,hogy még 3.ban is simán elforgott csak a japó 180km-es tiltást nem tudtam kivenni belőle.
De kár ,hogy rossz oldalon ülsz benne . Pedig nagyon király .
Én imádtam!!!Hamar hozzá szoktam!1-1 sávos uton volt picit rossz,de a városban észre se veszed.Ja és ami még fontos a csajok imádják:)
Azt hiszik kezükben az irányitás mikor jobbra szállsz ... közben meg nem , pont mint amúgyis ... :D . Amúgy nagyon jól néz ki . Nekem nem az a bajom ,hogy nem látok ki ,hanem bal kézzel nem tudom elképzelni a váltást .
rossi46
2010. 05. 06., 16:04
Azt hiszik kezükben az irányitás mikor jobbra szállsz ... közben meg nem , pont mint amúgyis ...
Nekem mások a tapasztalataim. :)
Sosem vallanám be, hogy nekem is :-#
Be vannak drassolva rendesen a b1-ben:).Akiszeret kicsit driftelni annak csak ezt ajánlom!Had higgyék,h ők irányítanak (közbe meg nem:)) akkor legalább nem csesztetnek annyit:)
sz!lard
2010. 05. 07., 08:34
Azért hihetetlen hogy alig megy el a veyron a P800-nak.
Pedig ha csak egy picit is, de el kellene...Mit is mért Oleg 0-100-ra? 2,9-et
Veyron meg 2,5s ugyebár...
Egyébként meg kg/LE arányuk elég közel van egymáshoz - Veyron cca. 2,1 vs. GT-R P800 2,2...ergo menetdinamikában közel azonosaknak kell lenniük...
sz!lárd
wolfblind
2010. 05. 07., 13:01
Ezt az az autotomeget ami ott van 3 R35 GT-R, az a durva tuningos Audi RS6, meg a Veyron meg melle, kemeny a hanghatas:mrgreen:...
Viszont a Veyronban csalodtam, lehet nem jol rajtolt, hmm, vagy csak ennyit tud:-s...
wolfblind
2010. 05. 07., 13:33
Az a kompresszoros Wankel motoros Lada maga a gyongyszem a videoban:D...
ON
Richie
2010. 05. 07., 15:27
Lehet hogy volt már, de egyik kedvencem.
http://www.youtube.com/watch?v=p5pzvaCAIXw
Itt a rajt is megy rendesen vele ;)
Az a piros EVO elég szépet lép! Milyen váltó van benne vagy ez valami spéci váltás? Infó jöhet mindenről ha van, a GTR-nek meg überállat hangja van. És ahogy megy...
Gondolom bisztos sokan tudnak kicsit németül.
Enyit a GT-R'hez és németben nagyon sokan igy jártak. nagy vicmüsor!
http://www.evo-forum.de/galerie/bilder/bild-3571.jpg
qby2k
2010. 05. 07., 15:53
Gondolom bisztos sokan tudnak kicsit németül.
Enyit a GT-R'hez és németben nagyon sokan igy jártak. nagy vicmüsor!
http://www.evo-forum.de/galerie/bilder/bild-3571.jpg
Az finom. 'Jó' fejek...
jordan6
2010. 05. 07., 22:08
http://i22.photobucket.com/albums/b303/dizlaoboi559/nengun-3123-01-raysengineering-volk.png
Gondolom bisztos sokan tudnak kicsit németül.
Enyit a GT-R'hez és németben nagyon sokan igy jártak. nagy vicmüsor!
http://www.evo-forum.de/galerie/bilder/bild-3571.jpg
Nekem nincs garanciám, és így nem is hiányzik, nem volt még semmi baja az autónak, ha lesz majd szétszedjük és megcsináljuk.
A váltóban meg ki kell cserélni pár apró alkatrészt erősebbre és akkor nincs gond vele.
Az európai kocsikkal még a motor is gond volt tavaly, hullottak mint a legyek.
Ha tuningol az ember akkor amúgy sincs gari.
sz!lard
2010. 05. 08., 10:16
Ha tuningol az ember akkor amúgy sincs gari.
Ez meg ugye MINDEN autónál így van - nem csak a GT-R-nél...
A Subaru garanciafüzetben is van egy vastag piros-keretes lap, csupa félkövér piros betűvel írva, miszerint az autó bármilyen utólagos motor és / vagy egyéb tuningja a garancia azonnali elvesztésével jár...ennek ellenére sokan nem bírják ki...;)
sz!lard
ennek ellenére sokan nem bírják ki...;)
Miért,hogy lehet kibírni? :D
carkillerz
2010. 05. 08., 16:45
Lehet hogy volt már, de egyik kedvencem.
http://www.youtube.com/watch?v=p5pzvaCAIXw
Itt a rajt is megy rendesen vele ;)
Húú király volt köszi ! nálam az M5 hangja nyert :D
@ GT-R
tuddom hogy neked már kivannak cserélvel dolgok és hogy igy edig nem volt gondod, irtunk már ez milyat.
de nem ez a gond. a nissan reklámozik a nürburgringel és hogy igy meg igy megy az auto. és akkor az autoval nem szabad menni a ringre vagy amugy sem sehova. ez egy nagy vic. és ez NEM minden autonál igy van. itt nálunk svájcba vagy németben csinálhac amit akarsz az auton és a garázs ugyanugy megadja a garanciát.
amt ott olvastatok a levélbe a gtr milyat. ott az egyik kollega csak futomüvet és egy kipufogot cserélt, amugy semmit. és a gt-r ocska váltása tönkrement neki is és a futomü milyat nem ad garanciãt a nissan. a futomünek semmi köze ahoz ami tönkrement. csak hazudnak hogy ne fizesenek és a nissan is nagyon jo tudja hogy pár rész az autobol szart sem ér.
akit nem érdekel a garncia és van rá lovéja cserélni dolgokat annak oké. de nem mindenki megy a ringre és azokat és mindenkit szerintem a nissan csak "átbaszot". itt nálunk a németnyelv környékben az image is megsérült ez milyat a nissantol. sokkan le is ugortak föleg a garncia-cirkus milyat a vevésröl.
Posche meg bisztos csak röhög!
lalow
2010. 05. 08., 18:04
@ GT-R
...Posche meg bisztos csak röhög!
Ja, de azon már nem amikor ráveri a kört a "garimentes" csúnya rossz GT-R:D:D
sok GT-R ugy is már megvan még plusz LE cinálva. a porscheknél is ugyan aszt meglehet csinálni és ott minden eredeti anyag kibir. plusz LE is.
és egy megcsinált porsche turbo jobban megy mind egy GT-R és 1000x jobban néz ki. de persze, tul drága.
GT-R ide meg oda, én sosem vennék. akkor inkáb egy Z06-512 vagy egy használt porsche turbo vagy GT3mast.
lalow
2010. 05. 08., 20:26
és egy megcsinált porsche turbo jobban megy mind egy GT-R és 1000x jobban néz ki. de persze, tul drága.
tényleg? valamiért nem nagyon láttunk még olyat...
GT-R ide meg oda, én sosem vennék. akkor inkáb egy Z06-512 vagy egy használt porsche turbo vagy GT3mast.
a GT3 tényleg elképzelhető GT-R helyett, az kemény autó. főleg egy RS pályázni. gyakorlatilag az egyetlen porsche amit megvennék, viszont az tényleg nagyon tetszik. De egy turbo engem semennyire nem mozgat meg, a formája sem tetszik, a GT3 legalább kinéz valahogy, a turbónál a design egyáltalán nem képviseli az erőt, ellenben a GT-R-el...
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.