Teljes nézet : GT-R általában
lalow
2010. 05. 08., 21:07
Itt egy 570es HKS GT-R ellen megy a PDK porke és hát ... ti is látjátok a videot :D
látjuk, lehagyta 3 méterre kb...:confused::D ez nem jelent semmit. a két autó potenciálja nagyon közel van egymáshoz tény, és most valóban faragtak a turbon, össze is hasonlították a híres AutoBild-ben a faceliftet a GT-R-al, és még ott is a Nissan-t hozták ki jobbnak... egy olyan elfogult sajtóorgánumban, meglepő nem?:D
Stunczer
2010. 05. 08., 21:12
Mindig lehet erősebbet csinálni, csak pénz kérdése.
Egy lényeges dolog van, fele annyiba kerül, és ugyanazt, vagy jobbat tud.
Kieg: Amikor megcsinálták a GT-R t, az volt a cél, hogy az akkori Turbot lenyomja, lenyomta, kész:)
Porsche gyorsan kapcsolt, jött a PDK, erősítettek is rajta.
Legalább lesz mindkét cégnek miért fejleszteni:D
Hát az a 3 méter inkább 2 autóhossz , de a lényeg azon volt, hogy a GT-R közel sem volt a gyári értékekhez , a porke meg abszolut stock volt . Az meg szerintem nem elhanyagolható ,hogy a porsche stock állaotban pálya kész, nem dobja le a láncot hamar , ha tuningolod akkor is birja a váltó . Nagtrockot olvasgatva mindenkinek sir a szája, hogy egy lightos pályanapon nem birja a váltó (olaj hőm.) , folyamatosan limpbe dobja magát 4WD hibával meg ilyenek . Ráadásul olyan meredek szabályokkal él csak a gari ,hogy aki tényleg használja az autot hamar elveszti , nem kell hozzá tuningolni . Számold össze mire mindent megcsinalsz saját pénzből , add hozzá az árához és ott vagy a porkénél :D .
lalow
2010. 05. 08., 22:21
Hát az a 3 méter inkább 2 autóhossz , de a lényeg azon volt, hogy a GT-R közel sem volt a gyári értékekhez , a porke meg abszolut stock volt . Az meg szerintem nem elhanyagolható ,hogy a porsche stock állaotban pálya kész, nem dobja le a láncot hamar , ha tuningolod akkor is birja a váltó . Nagtrockot olvasgatva mindenkinek sir a szája, hogy egy lightos pályanapon nem birja a váltó (olaj hőm.) , folyamatosan limpbe dobja magát 4WD hibával meg ilyenek . Ráadásul olyan meredek szabályokkal él csak a gari ,hogy aki tényleg használja az autot hamar elveszti , nem kell hozzá tuningolni . Számold össze mire mindent megcsinalsz saját pénzből , add hozzá az árához és ott vagy a porkénél :D .
Ki kell dobni a gyári olajat és belerakni olyat ami jobban bírja a meleget, vagy a hűtést máshogy kell megoldani, biztos van rá lehetőség, biztos meg is oldották már főleg a tuningoltaknál...
Viszont azt nem hiszem el, hogy a Turbo tökéletes konstrukció és semmi gyerekbetegsége nincs... Mert ha olvasgatod a Nagtrockot az oké, de a Turbonak utánajártál ilyen részletességgel, annál semmi hiba nem merül fel...?:o:o:oops:
6speedet szoktam olvasgatni , ott nincs ilyen népbetegségről hír . Kicsit kiforottabb konstrukció mint a GT-R . A pdk-t sem kapkodták el . Esetleg annyi, hogy a manuális 997.1-nél a kuplung munkahenger néha megadja magát . De ezt javitották , meg amugy sem egy veszélyes tétel .
A Porsche-ról tényleg elmondható ,h elég kiforrott autóról beszélünk gyerekbetegségek nélkül még a tuningolt verzioknál is...
..viszont én még nem tapasztaltam mert nem volt hozzá szerencsém,de a gt-r váltó problémája amiket mesélnek az már lassan nem gyerekbetegség hanem elég komoly gond:-s
[QUOTE=Lalo_;61168]Ki kell dobni a gyári olajat és belerakni olyat ami jobban bírja a meleget, vagy a hűtést máshogy kell megoldani, biztos van rá lehetőség, biztos meg is oldották már főleg a tuningoltaknál...
/QUOTE]
Az igazság az,h ha már veszek ennyiért mint laikus egy ilyen autót akkor had ne kelljen már genyoznom ilyenekkel ,h váltóolaj + hűtés
...,de ezeket félre téve előbb vennék még akkor is gt-r mint porolot:)
Szó se róla, a GT-R jobban néz ki sokkal, főleg élőben .
...de a gt-r váltó problémája amiket mesélnek az már lassan nem gyerekbetegség hanem elég komoly gond
pontosan!
hijába van valakinek lové egy gt-r-re, ha a válto és a mindig tulmelegitet hajtómü tönkre megy és valami kis szar milyatt nem adják rá meg a garanciját, akkor az nagyon nagyon drága mese lesz!
kinézetet minden ember máshogy lása. én szerintem nincsem alig szeb auto mind egy gt3 vagy turbo. föleg a 1985-1995 turbok is például minden szuperen néznek ki, minden ével szebek lesznek.
a 2'000-2'006i modellok nekem sem tetszetek nagyon, a mostanik megin faszák. tegnapelöt látam megin egy gt-r az utcán(itt elég sok van), nekem abszolut nem tetszik. nem tuddom mi volna szép benne. azért tecik soknak, mer gyors.
azér lett csinálva hogy a garázsban tartcsák, amugy nincsen garancia \\:D/*ironija*
sz!lard
2010. 05. 10., 07:27
Miért,hogy lehet kibírni? :D
Ööööö...nemtom...;)
sz!lárd
sz!lard
2010. 05. 10., 07:57
Hát az a 3 méter inkább 2 autóhossz , de a lényeg azon volt, hogy a GT-R közel sem volt a gyári értékekhez , a porke meg abszolut stock volt . Az meg szerintem nem elhanyagolható ,hogy a porsche stock állaotban pálya kész, nem dobja le a láncot hamar , ha tuningolod akkor is birja a váltó . Nagtrockot olvasgatva mindenkinek sir a szája, hogy egy lightos pályanapon nem birja a váltó (olaj hőm.) , folyamatosan limpbe dobja magát 4WD hibával meg ilyenek . Ráadásul olyan meredek szabályokkal él csak a gari ,hogy aki tényleg használja az autot hamar elveszti , nem kell hozzá tuningolni . Számold össze mire mindent megcsinalsz saját pénzből , add hozzá az árához és ott vagy a porkénél :D .
Hááát...a Switzer P800-as csomag ugyebár 18,500 USD (=kb. 4 millió Ft)
GT-R "alapára" 27,5 M HUF (Black Edition)
Ha ráköltesz (akár) még jópár millát, hogy rendbetedd a váltót + olajhűtést + mindent, akkor is "csak" max 35 M HUF-nál jársz...
Mennyi az új 500 LE-s Turbo ára? 44-45 M HUF?
Inkább a GT-R "kijavítva" a maradék 10 millióból meg kap az asszony is egy "használt" szalonautó Nissan 370 Z-t...;)
sz!lárd
hunevo6
2010. 05. 10., 08:21
Hááát...a Switzer P800-as csomag ugyebár 18,500 USD (=kb. 4 millió Ft)
GT-R "alapára" 27,5 M HUF (Black Edition)
Ha ráköltesz (akár) még jópár millát, hogy rendbetedd a váltót + olajhűtést + mindent, akkor is "csak" max 35 M HUF-nál jársz...
Mennyi az új 500 LE-s Turbo ára? 44-45 M HUF?
Inkább a GT-R "kijavítva" a maradék 10 millióból meg kap az asszony is egy "használt" szalonautó Nissan 370 Z-t...;)
sz!lárd
ezek a számítgatások azok melyek sosem jönnek be. Az evomból kiindulva- veszel egy evo 6-ot, rá költesz 4 millát és kész a majd 500 lovas verda- szép mi. Kár, hogy rohadtul nem így működik. Kár, hogy évente van annyiban mint egy kisautó ára. Ha tuningolsz a kocsi el kezd rohadtul "fogyni" és azt bizony fizetni kell. Aki úgy tuningol, hogy földhoz bassza a malacperselyt és amennyi volt benne azt tuningra költi, fél év múlva nem lesz mit autóznia mert nem fogja tudni fizetni a költségeket.
Csak hogy akkor van egy szarrá tuningolt autód amibe lapátolhatod a pénzt ezerrel :D Nem véletlen ,hogy egy csomoan kint is árulják a GT-Reket, evokról, subarukról jelentett komoly előrelépést, csak fent tartani nem birják . Ráadásul azt is vedd hozzá ,hogy europában még nagyon kevés GT-R specialista van , mindent USAbol hozatsz hozzá .
tRebroN
2010. 05. 10., 11:08
ezek a számítgatások azok melyek sosem jönnek be. Az evomból kiindulva- veszel egy evo 6-ot, rá költesz 4 millát és kész a majd 500 lovas verda- szép mi. Kár, hogy rohadtul nem így működik. Kár, hogy évente van annyiban mint egy kisautó ára. Ha tuningolsz a kocsi el kezd rohadtul "fogyni" és azt bizony fizetni kell. Aki úgy tuningol, hogy földhoz bassza a malacperselyt és amennyi volt benne azt tuningra költi, fél év múlva nem lesz mit autóznia mert nem fogja tudni fizetni a költségeket.
Szerintem elején már el kell dönteni mire kell a móka autó és aszerint választani. Ha megvan utána nézegetni, hogy mít bír el tartósan és aszerint beleugrani.
De ezek a számítgatások tényleg fölöslegesek, mert akinek jó a használt autó is, régimódi japán vasblokkos verdák közül talál több olyat is, amik vígan tudnak 500 lovakat tartósan van amelyikhez nem is nagyon kell hozzányúlni ahhoz képest pl egy evóhoz mi kell, hogy tartós 500 paci legyen.
wolfblind
2010. 05. 10., 15:43
Szerintem elején már el kell dönteni mire kell a móka autó és aszerint választani. Ha megvan utána nézegetni, hogy mít bír el tartósan és aszerint beleugrani.
De ezek a számítgatások tényleg fölöslegesek, mert akinek jó a használt autó is, régimódi japán vasblokkos verdák közül talál több olyat is, amik vígan tudnak 500 lovakat tartósan van amelyikhez nem is nagyon kell hozzányúlni ahhoz képest pl egy evóhoz mi kell, hogy tartós 500 paci legyen.
Igen , R32, R33, R34 GT-R 400-500LE kijon beloluk konnyeden, es nem is esnek szet, epp pont nezegettem R32 GT-R-t 4000 fontol mar vannak, bar az R34 az brutal draga, ami hatrany ugye a jobb kormany...
a gtr 32-34 ig is jo kocsik. de nem ugy van, hogy ott 400-500 LE ig minden fog. alexnek(importracing) volt 2 gtr34-ese és most is van neki egy GTR. az egyik gtr34-ese meg föleg még egy gtr-34 gtr v-spec nür II volt.
450-500LE-nek az egész motort szét kellet szedni és henger, dugattyu és és és kicserélni. amugy ott sem birja 400-450LE-töl többet, ugyan ugy mind az evonál. az auto nagyon fasza volt, de épen, ott is nagyon sokat kell bügyköni ha egy bizonyos LE/NM akarsz elérni.
a GTR-jének meg 4'000 vagy 5'000km tönkre ment a teljes motorja.
amit utoljara még halotam a GTR-Fprumban is, soknak a hajtómü-probléma melet még ez a dolog van(és ez a probléma is sok gtr-nél van). a videon egy németh ismerösnek a GT-R-je van és ez sem hangzik jo. és még ez is majdnem zsiruj!
remélem nálad "gtr" ez a probléma nem volt.
http://www.youtube.com/watch?v=0nblA3gsHn0&feature=player_embedded
a gtr 32-34 ig is jo kocsik. de nem ugy van, hogy ott 400-500 LE ig minden fog. alexnek(importracing) volt 2 gtr34-ese és most is van neki egy GTR. az egyik gtr34-ese meg föleg még egy gtr-34 gtr v-spec nür II volt.
450-500LE-nek az egész motort szét kellet szedni és henger, dugattyu és és és kicserélni. amugy ott sem birja 400-450LE-töl többet, ugyan ugy mind az evonál. az auto nagyon fasza volt, de épen, ott is nagyon sokat kell bügyköni ha egy bizonyos LE/NM akarsz elérni.
a GTR-jének meg 4'000 vagy 5'000km tönkre ment a teljes motorja.
amit utoljara még halotam a GTR-Fprumban is, soknak a hajtómü-probléma melet még ez a dolog van(és ez a probléma is sok gtr-nél van). a videon egy németh ismerösnek a GT-R-je van és ez sem hangzik jo. és még ez is majdnem zsiruj!
remélem nálad "gtr" ez a probléma nem volt.
http://www.youtube.com/watch?v=0nblA3gsHn0&feature=player_embedded
Az enyémnek még semmi baja nem volt, a pirosnak se amit eladtam, meg a többinek se kivéve az ezüstöt ami nem mérvadó.
Ez volt pár kocsin amiban is, vmi a fékkel van, de nem vészes.
Az alex motorja meg a többi tavalyi európai modell motorja mind selejtes, mert az únió kitalálta hogy vmilyen anyag nem lehet a csapágyakban, és az új környezetbarát csapágyak miatt sorra szétmennek a motorok, ezért kicserélték a legtöbb autóban ingyen a motort és felmentést kapott a nissan ez alól a faszság alól.
Ez a motorprobléma ami modelleket nem érinti.
A váltó meg igenis erős, mert az ezüstben kap rendesen és még nem hullott szét. van benne kb 70-100Lc1 rajt, egy csomó drift, meg pályázás ahol 150fokig melegítette az ember az olajat és nem esik szét.
Van pár apró alkatrész(zégergyűrű meg tömítés) amit ha az ember kicserél akkor nagy valószínűséggel nem esik szét.
Kint szétment egy váltó amivel pályáztak, tuning autó és rengeteg pálya óra (225) volt benne meg 10e utcai miles, nem kis igénybevétellel.
A 4.-et darálta le, kicserélik azt megy tovább.
Egyébként egy gallardónak pl kb félévente szétesik a váltója de max 10-20e km-enként, és a porsche se az a szupermegbízható járgány amivel soha nincs gond.
A ferrarikban is kuplungot kell cserélni 10-20e km-enként 1-2M-ért, ehhez képest még a gtr-t olcsón lehet javítani, csdak nem kell nissan szervízbe menni vele ahol 30e az óradíj.
ATTILA EVO 7
2010. 05. 12., 09:33
Az enyémnek még semmi baja nem volt, a pirosnak se amit eladtam, meg a többinek se kivéve az ezüstöt ami nem mérvadó.
Ez volt pár kocsin amiban is, vmi a fékkel van, de nem vészes.
Az alex motorja meg a többi tavalyi európai modell motorja mind selejtes, mert az únió kitalálta hogy vmilyen anyag nem lehet a csapágyakban, és az új környezetbarát csapágyak miatt sorra szétmennek a motorok, ezért kicserélték a legtöbb autóban ingyen a motort és felmentést kapott a nissan ez alól a faszság alól.
Ez a motorprobléma ami modelleket nem érinti.
A váltó meg igenis erős, mert az ezüstben kap rendesen és még nem hullott szét. van benne kb 70-100Lc1 rajt, egy csomó drift, meg pályázás ahol 150fokig melegítette az ember az olajat és nem esik szét.
Van pár apró alkatrész(zégergyűrű meg tömítés) amit ha az ember kicserél akkor nagy valószínűséggel nem esik szét.
Kint szétment egy váltó amivel pályáztak, tuning autó és rengeteg pálya óra (225) volt benne meg 10e utcai miles, nem kis igénybevétellel.
A 4.-et darálta le, kicserélik azt megy tovább.
Egyébként egy gallardónak pl kb félévente szétesik a váltója de max 10-20e km-enként, és a porsche se az a szupermegbízható járgány amivel soha nincs gond.
A ferrarikban is kuplungot kell cserélni 10-20e km-enként 1-2M-ért, ehhez képest még a gtr-t olcsón lehet javítani, csdak nem kell nissan szervízbe menni vele ahol 30e az óradíj.
Tegnap a Bobi oda adta a GTR-t.Kb.1 órát mentem vele.Az autó kurva jó.Az elképesztő menetteljesítmény mellett városi használatban is makulátlan.Volt már sok jó autóm és már próbálgattam is egy párat,de idáig ez a BEST:p
tRebroN
2010. 05. 12., 11:27
a gtr 32-34 ig is jo kocsik. de nem ugy van, hogy ott 400-500 LE ig minden fog. alexnek(importracing) volt 2 gtr34-ese és most is van neki egy GTR. az egyik gtr34-ese meg föleg még egy gtr-34 gtr v-spec nür II volt.
450-500LE-nek az egész motort szét kellet szedni és henger, dugattyu és és és kicserélni. amugy ott sem birja 400-450LE-töl többet, ugyan ugy mind az evonál. az auto nagyon fasza volt, de épen, ott is nagyon sokat kell bügyköni ha egy bizonyos LE/NM akarsz elérni.
a GTR-jének meg 4'000 vagy 5'000km tönkre ment a teljes motorja.
amit utoljara még halotam a GTR-Fprumban is, soknak a hajtómü-probléma melet még ez a dolog van(és ez a probléma is sok gtr-nél van). a videon egy németh ismerösnek a GT-R-je van és ez sem hangzik jo. és még ez is majdnem zsiruj!
remélem nálad "gtr" ez a probléma nem volt.
http://www.youtube.com/watch?v=0nblA3gsHn0&feature=player_embedded
Akkor ott vmi szar volt a levesben Boo autójának is gyári az alja és vígan szaladgál ezen a teljesítményen és nem igazán kell 5000km-enként bütykölni gyakorlatilag a kresh meg a g szenzort leszámítva én más problemről nem tudok és az sem az autó hibája volt, r34-ek meg gyári garett turbincsokkal jók 400-ig biztosan Nür-ök ben meg gyárilag erősített a blokk a sima r34-hez képest.
Másik pl suprához 550-600 lovas kittek vannak gyári 2jz motorhoz japánban, nem hinném, hogy brahiból árulnák. Asszem talán még az Amuse is tolt 1JZ hez 500 lovas kittet az is "sima Boost up" kit gyakorlatilag. RMS is csinált gyári 1jz alapra 500 hp-t számtalan példa mutatja, hogy bírják.
hunevo6
2010. 05. 12., 22:43
:o:o:o
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4
vazz a nissanon emelsz egy tized bár turbó nyomást és a csoda lexus verda el mehet a retekbe... azért 400k dodóért többet várnék- ha lenne annyim :(
vazz a nissanon emelsz egy tized bár turbó nyomást és a csoda lexus verda el mehet a retekbe... azért 400k dodóért többet várnék- ha lenne annyim :(
De az a hang....
Egy icipici tuninggal nagyon csúnyán elmegy a gtr a Lf-a -nak.
Nagyon drága, de biztos eladják azt a pár darabot ami készül belőle ha másnem az araboknak.
wolfblind
2010. 05. 13., 13:36
De az a hang....
Egy icipici tuninggal nagyon csúnyán elmegy a gtr a Lf-a -nak.
Nagyon drága, de biztos eladják azt a pár darabot ami készül belőle ha másnem az araboknak.
Az LF-A hangja, hatborzongatoan szep, nyilvan a GT-R konnyeden elverne, ezt a motort kene bedobni egy IS-F-be az lenne erdekes kombo\\:D/...
Válság van mi:confused: milyen válság:confused: :p
ATTILA EVO 7
2010. 05. 16., 15:56
http://www.vankepunk.hu/2009/03/nissan-gtr-kombi-4-kep/:_hanyas::_hanyas::_hanyas::_hanyas::_hanyas:
carkillerz
2010. 05. 16., 19:30
http://www.vankepunk.hu/2009/03/nissan-gtr-kombi-4-kep/:_hanyas::_hanyas::_hanyas::_hanyas::_hanyas:
Húúvazze de szar,mintegy régi volvo kombi.......de az szebb volt.
jordan6
2010. 05. 16., 22:56
rapid respone vehicle http://crxforum.flix.hu/images/smiliereplace/:%29/spinrightfast.gif
a nürburgringen teljesít szolgálatot, tűzoltóautó, csomagtartóban 50 literes tartály és nagy nyomású tűzoltó rendszer, cro-mo csövezéssel. 200kg pluszt jelent, amúgy csont széria az autó.
http://www.speed-magazin.de/img/news/1250287942.jpg
Sanci
2010. 05. 17., 05:07
Húúvazze de szar,mintegy régi volvo kombi.......de az szebb volt.
Ja nekem is az jutott eszembe hátulról.
Viszont ez jobban mehet.
jordan6
2010. 05. 17., 16:36
wallpaper (http://1.bp.blogspot.com/_NRSDCBt4i-U/S_Emi_QK7cI/AAAAAAAAEs4/zJBMLFaZKas/bnr34%20gtr%20nissan%20big.jpg)
Bazsi007
2010. 05. 17., 17:57
Nissan GT-R a legjobb autó! Jó lenne ha egy olyan lenne...
jordan6
2010. 05. 17., 19:35
http://www.sp-power.com/wp-content/uploads/2009/09/9.jpg
jordan6
2010. 05. 18., 06:45
Tomó?
http://farm5.static.flickr.com/4065/4493353308_5792635398_o.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4051/4493333522_1a4726325d_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2782/4493343746_301bf224f8_o.jpg
Tomó?
Jelen. :) :)
32,33,34 mind kedvenc,mind másért.
jordan6
2010. 05. 20., 05:24
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/ktran007/_MG_0051.jpg
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/ktran007/_MG_0073-1.jpg
http://i370.photobucket.com/albums/oo148/ktran007/IMG_8076.jpghttp://i370.photobucket.com/albums/oo148/ktran007/IMG_0954.jpghttp://i370.photobucket.com/albums/oo148/ktran007/IMG_1242.jpg
lalow
2010. 05. 20., 05:59
Hát ez megint mintha megrendelésre jött volna, és már hajnalban... Én linkelem máshova és itt is van.
Hihetetlen vagy...:D
jordan6
2010. 05. 20., 06:02
Hát ez megint mintha megrendelésre jött volna, és már hajnalban... Én linkelem máshova és itt is van.
Hihetetlen vagy...:D
gondoltam, hogy odabiggyesztem, hogy sponsored by Lalow:D:p
Az egyik kedvenc a sok közül...
plusssssz Talán az egyetlen drag ami érdekel.Évekid épűlt.Félelmetes erő van benne,azzal a 4 takony puhaságú slickel se meg egy centit se egyenesen.
Voltak olyan videók róla,hogy majdnem leugrott a padról.Meg amikor még "utcai" volt 3-ikba gázra tekerte a 4 kereket.Rengeteg váltó baja volt,tördelte az egyenesfogazásúakat,mint a ropit.
Egy időben szerepelt a honlapjukon az 1000KW GTR...
De ha már felmerültek a hangok:
http://www.youtube.com/watch?v=7YxZvFCdOYY&feature=related
0:18-nál attól a remegéstől kiráz a hideg
ATTILA EVO 7
2010. 05. 21., 21:07
[quote=Tomó;63125]plusssssz Talán az egyetlen drag ami érdekel.Évekid épűlt.Félelmetes erő van benne,azzal a 4 takony puhaságú slickel se meg egy centit se egyenesen.
Voltak olyan videók róla,hogy majdnem leugrott a padról.Meg amikor még "utcai" volt 3-ikba gázra tekerte a 4 kereket.Rengeteg váltó baja volt,tördelte az egyenesfogazásúakat,mint a ropit.
Egy időben szerepelt a honlapjukon az 1000KW GTR...
De ha már felmerültek a hangok:
http://www.youtube.com/watch?v=7YxZvFCdOYY&feature=related
0:18-nál attól a remegéstől kiráz a hideg[/quot
Neeeem szar:-)
Régen nézegettem a videójukat,de csak azt láttam amin 0-300
km/h-ig nyomják,megnéztem párszor:):)
FQ-400
2010. 05. 22., 10:02
Tegnap éjjel láttam egy fehér R34-est a szentendrein olyan 2 környékén. - nagyon jó hangja volt!
fékezésnél a veyron szárnya elég durván függőlegesbe áll:)
hunevo6
2010. 05. 22., 11:43
azért nem megy el annyira ez a veyron mint amennyivel többe kerül. Elég gáz. Amúgy meg kinek kell egy francia szar?? :p
Tényleg "nem nagy " szám ez a veyron , nem régiben láttam , egy GT2 ment el neki . Mondjuk sok köze nem volt a gyárihoz , de az biztos, hogy pályán is bohócot csinálna a veyronból .
hunevo6
2010. 05. 22., 12:30
Tényleg "nem nagy " szám ez a veyron , nem régiben láttam , egy GT2 ment el neki . Mondjuk sok köze nem volt a gyárihoz , de az biztos, hogy pályán is bohócot csinálna a veyronból .
nyílván a veyron inkább egy státusz szimbólum, mintsem egy sportautó- nagyjából ez az üzi: nekem 300 millerem volt egy kocsira. Olyan mint az M5 vagy a 911, lambok stb, senki nem megy vele semilyen versenyen de a városban lecsúszik a tinik bugyija és egyból O formájúra nyílik a szájuk... (kivéve persze a porsche kupásokat de azoknak a kocsiknak nem nagyon van közük az utcai verdákhoz, főleg nem az utcai verdák tulajdonosaihoz.) Ettől kezdve ugyan úgy, mint nevezett társmárkák tulajdonosai magas ívben szarnak arra, ha valami ésszel, tervezéssel és sokkal kevesebb pénzből épült autó el megy nekik, ahogy a veyronos is leszarja ha a nissanok elmennének neki. A kocsi társadalmi besorolása nem változik. Valszeg annyit mondana, hogy "ügyesek vagytok kistesók, elég jó kis játékszer ez a nissan, majd ha kedvem szottyan veszek 5-öt hogy széthajtsam..."
HUN337
2010. 05. 24., 11:17
nyílván a veyron inkább egy státusz szimbólum, mintsem egy sportautó- nagyjából ez az üzi: nekem 300 millerem volt egy kocsira. Olyan mint az M5 vagy a 911, lambok stb, senki nem megy vele semilyen versenyen de a városban lecsúszik a tinik bugyija és egyból O formájúra nyílik a szájuk... (kivéve persze a porsche kupásokat de azoknak a kocsiknak nem nagyon van közük az utcai verdákhoz, főleg nem az utcai verdák tulajdonosaihoz.) Ettől kezdve ugyan úgy, mint nevezett társmárkák tulajdonosai magas ívben szarnak arra, ha valami ésszel, tervezéssel és sokkal kevesebb pénzből épült autó el megy nekik, ahogy a veyronos is leszarja ha a nissanok elmennének neki. A kocsi társadalmi besorolása nem változik. Valszeg annyit mondana, hogy "ügyesek vagytok kistesók, elég jó kis játékszer ez a nissan, majd ha kedvem szottyan veszek 5-öt hogy széthajtsam..."
Abszolut egyetértek, DE ne felejtsed el a kivételt. Van ismerösöm (1954es születésü) aki most üzi az 5ik Ferrarijat, mult héten rendelte meg a 458ast. Berlinben lakik és igen sokat jár autópályán, régen Slalomozott is meg egyebek. Iszonyatosan jól tudja vezetni az F430ast, meg alapbol az egy nagyon jó autó. Volt szerencsém kipróbálni, tényleg kurvára lehet terelni, csak bátorság kell hozzá meg persze tudás. (nálam egyik sem volt, Autópályán mentem vele meg kicsit föuton de nem idegbeteg módra, azt ö mutatta ;) )
Viszont ez sajnos az esetek kb 2%. Tavaly el akarta adni az F430at, de neki MTs nem buzi F1es váltós (azért nem vett Enzot anno mert nem jön be neki az F1, pedig volt tesztelni meg meg is volt hivva hogy vegyen egyet meg minden...) de minden vevö azután tett le a kocsirol hogy megtudták hogy fuuu it váltani is kell, az meg mi? Jelemzö a pózer felhasználókra...
20 év Ferrari alat 1et sikerült TKsra autózni, az pont egy 1hónapos F355volt, balos kanyarban a jobb elsö gumi eldurrant, egyenesen bele a szalagkorlátba.
Szóval vannak azért olyan emberek is akik nyomják az 50 millios autóknak és nem csak faszhosszabitónak használják...
üdv, K
Én is ezt akartam mondani ,hogy csak itthon divat pózerkedni velük, a nagy viz tuloldalán rengetegen nyuzzák a porsékat , mindennap és pályán is , rendesen használva . De ugye az sem kevés pénz ezek a pózerek meg nagy részt épp hogy fent tartják a kocsit , nem hogy még költsenek is rá egy csomót ...
no off plííííííz
hunevo6 te ne magadból indulj ki ;)
http://autolabor.hu/cikk/szenne-egett-egy-nissan-gt-r-szalonban
lalow
2010. 06. 01., 10:26
http://autolabor.hu/cikk/szenne-egett-egy-nissan-gt-r-szalonban
Magától kigyulladt??!!:shock: Azt meg hogy...
jordan6
2010. 06. 01., 10:42
Magától kigyulladt??!!:shock: Azt meg hogy...
azért nem tenném fel senki életét ennek a cikknek a hitelességére:)
http://www.cardealexpert.com/news-information/auto-news/2010-nissan-gtr-fire/
kb. olyan mit a Toyota gázpedál probléma... túl sokat adnak el belőle az igazi amerikai kocsik meg nem mennek ford,corvette,stb.
hunevo6
2010. 06. 01., 23:02
Szerintem is mostanában egy általános japán autó lejárató kampányt indítottak az amcsik, hogy a nagymotoros, ostoba technikával szerelt szaraikat valahogy el tudják adni. Kár, hogy minden mostani filmben/tv sorozatban már japcsi autókkal furikáznak a szereplők.
Szerintem is mostanában egy általános japán autó lejárató kampányt indítottak az amcsik, hogy a nagymotoros, ostoba technikával szerelt szaraikat valahogy el tudják adni. Kár, hogy minden mostani filmben/tv sorozatban már japcsi autókkal furikáznak a szereplők.
És? Ez mit bizonyít? Hogy jobbak/rámenősebbek a marketingeseik, mert több product placement-et tudtak összehozni?
Egyébként a lejáratókampány stimmel, de az is, hogy a Toyota pöcs módjára kezelte ezt a gázpedálos ügyet.
És? Ez mit bizonyít? Hogy jobbak/rámenősebbek a marketingeseik, mert több product placement-et tudtak összehozni?
Egyébként a lejáratókampány stimmel, de az is, hogy a Toyota pöcs módjára kezelte ezt a gázpedálos ügyet.
Semmire nem mentek a lejárató kampánnyal mert egy darabbal sem adnak el kevesebb Toyotát vagy Lexus-t.
Floridában van egy nagy Toyota-Lexus szalon ahonnan néha mi is rendelünk.4 ember csak azzal foglalkozik,hogy telefonon felveszi a rendelést a külföldiektől (Olasz,német,Angol,Francia nyelven beszélnek) az ottani eladókon kívül.Jaaa és év végén nem akcióztak hanem még emeltek a lista áron 1500usd-t.15évig a Ford vezette az eladási listákat Amerikában már tavaly vissza esett a 4. helyre és az első három Japán márka lett.Gondolom ez fáj nekik nem kicsit...
Semmire nem mentek a lejárató kampánnyal mert egy darabbal sem adnak el kevesebb Toyotát vagy Lexus-t.
Floridában van egy nagy Toyota-Lexus szalon ahonnan néha mi is rendelünk.4 ember csak azzal foglalkozik,hogy telefonon felveszi a rendelést a külföldiektől (Olasz,német,Angol,Francia nyelven beszélnek) az ottani eladókon kívül.Jaaa és év végén nem akcióztak hanem még emeltek a lista áron 1500usd-t.15évig a Ford vezette az eladási listákat Amerikában már tavaly vissza esett a 4. helyre és az első három Japán márka lett.Gondolom ez fáj nekik nem kicsit...
Nem akarnám szétoffolni a topikot, de ennél azért picit árnyaltabb a kép.
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
És annak ellenére, hogy nem vesztettek sokat, nagyon bénán kezelték a gázpedál ügyet.
Hogy legyen egy kis on-topic is:
Emberünk Hakosukát venne Japánban. Jó kis cikk. Ja, és természetesen irigylem a gondjait. :D
http://japanesenostalgiccar.com/blog/2010/06/02/nostalgic-car-shopping-in-yokohama/
wolfblind
2010. 06. 25., 14:17
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/06/25/900_loeros_szeszkazan/
E85 itt is dolgozik, 913LE szep ertek az R35-tol, 100-210-re 6s:shock: eleg meleg:shock:...
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/06/25/900_loeros_szeszkazan/
E85 itt is dolgozik, 913LE szep ertek az R35-tol, 100-210-re 6s:shock: eleg meleg:shock:...
szreintem az a p800 sem annyi azért egy 800le gtr-nek nem így kéne szólnia az AMS sokkal jobban szól és a 800le-ből egy kis e85-tel rögtön 913le mmmhhh ugyan már ...:_nemhiszemtabla:
http://www.youtube.com/watch?v=Ffsi02QkCy0&feature=popt02us0b
ATTILA EVO 7
2010. 07. 14., 12:23
http://www.youtube.com/watch?v=Ffsi02QkCy0&feature=popt02us0b
Kíváncsi leszek,meddig bírja a gyári belső:confused::shock:
Kíváncsi leszek,meddig bírja a gyári belső:confused::shock:
Asszem ebben már nem gyári belső van.
Kíváncsi leszek,meddig bírja a gyári belső:confused::shock:
Asszem ebben már nem gyári belső van.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=135735022&pageNumber=1
?
ATTILA EVO 7
2010. 09. 13., 22:24
Boby-é nem?
Az!
Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
Az!
Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
Ki lesz a mester, csak nem ő???
Az!
Ma bekerultek nekem is a nagy befecsik,a pumpak+a muszerek.Holnap progizas E85-el!Remelem egyben marad
Ma amikor odaadtam neki a kulcsot akkor is éppen külföldiül beszélt valakivel, lehet a kocsira hívták éppen.
Szerintem ezt a hirdetést ő fogalmazta.("shift oil")
Van még benne azon kívül is 1-2 "elírás" :)
Remélhetőleg ettől még komolyan veszik.
Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re:confused::shock::shock:
manumission
2010. 09. 14., 10:30
Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re:confused::shock::shock:
csak nem
Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re:confused::shock::shock:
Ő a tesztelő. :)
Ha nála tartós, jó mindenkinek. ;)
Nektek a boby csinálja a progit a gtr-re:confused::shock::shock:
Nekem biztos nem.
Ő az ati személyes tunere.
Ő a tesztelő. :)
Ha nála tartós, jó mindenkinek. ;)
:sk_12:
:sk_12:
Egyébként lehet hogy aránylag jóra meg tudja csinálni, mert nem túl bonyolult ez a program.
Ha az AFR-t belövöd és szépen tartja meg a turbónyomást is belövöd normálisra akkor a gyújtással már el lehet játszadozni, túl sokmindent nem lehet elrontani, meg ott van a stage 2 gyári map mintának és azért abban se tök rossz minden.
Neki ráadásul EVC6 t.nyomásszabályzója van azzal beállítod jó stabilra nem túl magasra anyomást és jöhet a gyújtás finomítgatás, ha sok neki azonnal kopog, és visszavesz -300 értékenként 1 fokot, ha kicsit sok keveset vesz vissza, ha nagyon rossz sokat de próbálja megvédeni magát, ha sok a kopogás meg melegszik akkor betölt egy sokkal szerényebb táblát mindenből az ilyen esetekre.
Talán amivel a leghamarabb tönkre lehet tenni az a szegényítés, de ha dús meg nincs túl nagy nyomás akkor szerintem megvédi magát a motor, amikor meg jól megy akkor lehet finoman emelni a dolgokat, a gond csak az ha nincs türelem akkor egyből húzzunk fel mindent a maxra és úgy menjen ekkor jöhet a halál.
Ez már a második rész, de az első is legalább ilyen jó volt.
Mindenkinek, aki szereti:
http://speedhunters.com/archive/2010/09/21/event-gt-gt-r-s-meeting-2010-pt-2.aspx
FQ-400
2010. 09. 21., 19:43
YouTube - JUN TIME ATTACK GTR BUILT SUPER LEMON R34 NISSAN SKYLINE
tRebroN
2010. 10. 18., 19:21
http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/felezer_loero_felett_a_nissan_gt-r-3548?hirlevel
Jön az Új GTR gyerekek még jobb, még erősebb, még gyorsabb mint az előző és most már azok is befoghatják az arcukat, akik eddig a belteret fikázták, hogy nem igazán nyerő mert, hogy fapados...\\:D/\\:D/\\:D/
Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!
De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?
tRebroN
2010. 10. 18., 19:29
Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!
De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?
...nem vagyok egy repülőmérnök, de vagy ez a része szar a cikknek vagy olyat tudnak a japó mérnökök hogy nah:D:D:confused: amúgy lehet lejjebb ül a kaszni
hunevo6
2010. 10. 18., 19:36
Jó kis facelift, az ittenieket nem érinti sztem, ezek már most is jobbak!
De hogy lehet az, hogy nagyobb leszorítóerő, kisebb légellenállás mellett?
kurva egyszerűen- úgy pl mint az evonál amikor a gyári gagyi de szép szárnyat eldobod a faszba és felraksz egy pálya szárnyat, mely több mint tripla leszorító erőt termel és mégis kisebb a drag-je. Az egész azon múlik, hogy mennyire hatékonyat rakják a szárnyat abba a légáramba ami a legjobban hasznosítható.
tRebroN
2010. 10. 18., 20:08
kurva egyszerűen- úgy pl mint az evonál amikor a gyári gagyi de szép szárnyat eldobod a faszba és felraksz egy pálya szárnyat, mely több mint tripla leszorító erőt termel és mégis kisebb a drag-je. Az egész azon múlik, hogy mennyire hatékonyat rakják a szárnyat abba a légáramba ami a legjobban hasznosítható.
Mondjuk az is igaz, hogy a 6-os szárny nélkül olyan mint csaj nélkül szeretkezni:D:D:D
hunevo6
2010. 10. 18., 20:12
Mondjuk az is igaz, hogy a 6-os szárny nélkül olyan mint csaj nélkül szeretkezni:D:D:D
na azért AMS féle pálya szárnnyal igen is kurva jól néz ki!
http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/felezer_loero_felett_a_nissan_gt-r-3548?hirlevel
Jön az Új GTR gyerekek még jobb, még erősebb, még gyorsabb mint az előző és most már azok is befoghatják az arcukat, akik eddig a belteret fikázták, hogy nem igazán nyerő mert, hogy fapados...\:D/\:D/\:D/
Hát akkor nézzük mit is változtattak.
A képen egy spéci verzió van aminek ilyen a bele és kb bő másfélszeresébe kerül mint egy sima premium verzió, ennek a töredékéért lehet ilyen szép belsőt csinálni neki.
A normál verzión amit változtattak az az első lökhárító benne az elég randa ledes menetfénnyel, a hátsó lökh. de csak az alja.
Belül a tekerőgombokat cserélték ki még rondábbra és asszem egy kis karbon betét van a gombok körül a rádión, és az űlések huzata egy picit megváltozott.
Vannak új kerekek amik könnyebbek, azt hitték sokan hogy 3kg/db de ehelyett 3kg/ 4db ami nem túl sok. Van kék szín ami újdonság.
A motor a váltó és a turbók is változatlanok.
Kapott egy gyári másik map-et ami kicsit jobban kihozza az erejét. ugye plussz 45Le elvileg meg + 24NM (612) Ezt bármelyik akár alap polc cobb map is tudja, és ettől az autó nem lesz ténylegesen sokkal erősebb.
Ami viszont jó lehet az az hogy hangoltak a buta esp-n és padló fék közbeni kanyarnál már jobb a fék balance nem tör ki a segge állítólag, de gondolom ezt meg lehet oldani a régieken is idővel.
Ha van bárkinek egy régi de tuning példánya akkor kár lecserélni ilyenre mert nem nyújt semmivel sem többet, leszámítva a marketing szöveget amit mellé kreáltak.
Én várok az R36-ra ami remélhetőleg tényleg új tipus lesz és nem csak facelift.
RSTom
2010. 10. 19., 12:06
Hát akkor nézzük mit is változtattak.
A képen egy spéci verzió van aminek ilyen a bele és kb bő másfélszeresébe kerül mint egy sima premium verzió, ennek a töredékéért lehet ilyen szép belsőt csinálni neki.
A normál verzión amit változtattak az az első lökhárító benne az elég randa ledes menetfénnyel, a hátsó lökh. de csak az alja.
Belül a tekerőgombokat cserélték ki még rondábbra és asszem egy kis karbon betét van a gombok körül a rádión, és az űlések huzata egy picit megváltozott.
Vannak új kerekek amik könnyebbek, azt hitték sokan hogy 3kg/db de ehelyett 3kg/ 4db ami nem túl sok. Van kék szín ami újdonság.
A motor a váltó és a turbók is változatlanok.
Kapott egy gyári másik map-et ami kicsit jobban kihozza az erejét. ugye plussz 45Le elvileg meg + 24NM (612) Ezt bármelyik akár alap polc cobb map is tudja, és ettől az autó nem lesz ténylegesen sokkal erősebb.
Ami viszont jó lehet az az hogy hangoltak a buta esp-n és padló fék közbeni kanyarnál már jobb a fék balance nem tör ki a segge állítólag, de gondolom ezt meg lehet oldani a régieken is idővel.
Ha van bárkinek egy régi de tuning példánya akkor kár lecserélni ilyenre mert nem nyújt semmivel sem többet, leszámítva a marketing szöveget amit mellé kreáltak.
Én várok az R36-ra ami remélhetőleg tényleg új tipus lesz és nem csak facelift.
Kerekenként a 0.75kg az nem olyan kevés ám!! Persze h kell a marketing szöveg...de azért a másik oldalon meg biztos h rengeteg teszt, tapasztalat, kisérletezés van mögötte.
A váltón nem mahináltak semmit?Hűtés,program ilyesmire gondolok...
Azon szerintem már a mostanin is változtattak az első példányokhoz képest.
Tényleg nem sok a változás, de ezért is írtam hogy ez egy kicsi facelift, és az ittenieké már ennél is sokkal jobb. A belső tér meg ízlés kérdése, nekem nem fapados. (Mondjuk nekem az Evo VI meg az NSX sem az!)
A váltón nem mahináltak semmit?Hűtés,program ilyesmire gondolok...
Hardverileg nem nyúltak a váltóhoz, de az olajteknő rajta méllyebb ettől több váltóolaj megy bele, meg a hátsó "spoileren" van két légbelépő nyílás és ezektől állítólag 10 fokkal is hűvösebb lehet az olaj.
Én most amikor szét lesz kapva csinálok rá olajhűtőt ami hátul lesz elhelyezve a difi mögött és kap egy nagy ventit ami csak 110 fok felett kapcsol be, ezzel utcán soha nem fog menni, pályán viszont igen és 110 fok vagy alatta tartható az olajhőmérséklet, meg egy kis plussz levegőt is bejuttatok oda.
Az első hírek még új rajtról szóltak ami 4e rpm-nél rajtol, de most meg kussolnak erről.
Mondjuk én bármilyen rajtot fel tudok rakni és azt állítgani engem nem érint.
A plussz lóerőt nagyobb átmérőjű intake csővel érték el meg agresszívebb programmal, amiben hozzányúltak a vezérműtengely időzítéshez meg szegényebb afr van meg gondolom több nyomás egy kicsit, érdekes hogy nyomaték meg nemigazán van több.
Kerekenként a 0.75kg az nem olyan kevés ám!! Persze h kell a marketing szöveg...de azért a másik oldalon meg biztos h rengeteg teszt, tapasztalat, kisérletezés van mögötte.
Vannak a piacon ténylegesen is 3kg/db-al könnyebb kovácsolt felnik hozzá.
Meg a gumi marha nehéz, a toyok amik fent vannak nekem azok kb 2.5-3kg/db-al könnyebbek mint a gyári dunlop vagy potenza.
A kopott gumi meg még 2-3 kg-mal könnyebb mint egy új ;) (Mérettől függően)
bunker
2010. 10. 19., 17:38
http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/felezer_loero_felett_a_nissan_gt-r-3548?hirlevel
Jön az Új GTR gyerekek még jobb, még erősebb, még gyorsabb mint az előző és most már azok is befoghatják az arcukat, akik eddig a belteret fikázták, hogy nem igazán nyerő mert, hogy fapados...:D/:D/:D/
Hát szvsz a bele ettől a bőrtől szörnyű lett, egyáltalán nem ebbe az autóba való, az eddigi sokkal jobb volt. Ahogy azok az ülések is kinézek, inkább egy Bentleybe való.
Szerintem nem kéne ilyenekkel erőlködnie a Nissannak, eddig sem a luxusért vették ezt az autót.
Hát szvsz a bele ettől a bőrtől szörnyű lett, egyáltalán nem ebbe az autóba való, az eddigi sokkal jobb volt. Ahogy azok az ülések is kinézek, inkább egy Bentleybe való.
Szerintem nem kéne ilyenekkel erőlködnie a Nissannak, eddig sem a luxusért vették ezt az autót.
Ez egy spéci verzió ami kb jó 10-15M-al többe kerül tehát nem sokat fognak eladni belőle.
hunevo6
2010. 12. 01., 22:55
Hát szvsz a bele ettől a bőrtől szörnyű lett, egyáltalán nem ebbe az autóba való, az eddigi sokkal jobb volt. Ahogy azok az ülések is kinézek, inkább egy Bentleybe való.
Szerintem nem kéne ilyenekkel erőlködnie a Nissannak, eddig sem a luxusért vették ezt az autót.
ezt megcáfolandó ismerek olyan embert aki azért legyintett a GTR-re, mert nem tetszik - aka nem elég full full luxus a belseje. Szerintem lesz piaca ennek a modellnek. Sokan a porkéhoz hasonlítják belsőre is. Most már nem lehet panasz.
Smicy
2010. 12. 09., 20:12
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/12/04/nissan_gtr_jobban_gyorsul_minden_ferrarinal/
jordan6
2011. 01. 15., 14:06
http://2.bp.blogspot.com/_qmwdM_8Ln-Q/TTA881bGjhI/AAAAAAAASxg/tqNndJXWhaY/s1600/%25E3%2583%258B%25E3%2582%25B9%25E3%2583%25A2+GT-R+RC.jpg
Nissan has also launched the NISMO GT-R RC production model race car.
The NISMO GT-R RC is the latest entry to the RC (Racing Competition) line of high performance, production model race cars developed and outfitted by NISMO. The body has been lightened, fitted with slick tires and equipped with safety equipment to ready it for competition use. During the car's development, it was entered in the 2010 SUPER TAIKYU Round 4 at Fuji, where it confirmed its high performance, reliability and durability.
The car runs on a VR38DETT engine that exceeds 357 kw /485 ps in power with over 588 Nm / 60 kgm of torque. To trim body weight, carbon fiber is used for the bumper, hood, trunk lid & rear wing, and the rear window is made of acrylic. Specialized aeroparts boost aerodynamic performance.
Particular attention was given to optimizing overall vehicle balance. The car was outfitted with height adjustable suspension along with large front (410mm) and rear (380 mm) brake rotors.
Safety features include an FIA standards-compliant weld-in roll cage, bucket seat & driver safety harness, fire extinguisher, ATL 120 liter safety fuel cell and air jacks, making your GT-R RC track-ready on delivery for production car races around the world.
The Nissan NISMO GT-R RC is “made to order” and will be sourced directly from NISMO. Its price is 20,790,000 ¥.
ATTILA EVO 7
2011. 02. 21., 17:53
MEGVAN A BOBI GTR-JE:p:p:p:p:p
manumission
2011. 02. 21., 18:03
MEGVAN A BOBI GTR-JE:p:p:p:p:p
Na, az kool! Hol volt?
Gratula! thumbs_up
(tudok egy "elveszett" Cupráról, eszmei értéke miatt az is "előkerülhetne" )
Szinte hihetetlen, örülök!
Nagyon kár lett volna egy ilyen autóért...
ATTILA EVO 7
2011. 02. 21., 20:37
Na, az kool! Hol volt?
Ujpest SZTK elott.A tobbit majd O elmondja.
blackevo620
2011. 02. 21., 21:17
Ujpest SZTK elott.A tobbit majd O elmondja.
Nemakarom elhinni... Kiváncsi vagyok a sztorira
simigeri
2011. 02. 21., 21:18
MEGVAN A BOBI GTR-JE:p:p:p:p:p
Ha publikus, jöhetnek a részletek!
Remélem egyben van, sértetlen!
HUN337
2011. 02. 21., 22:47
thumbs_upthumbs_upthumbs_up
vannak még csodák! Remélem nem kellet fizetnie sokat, kiváncsian várom a sztorit!!!
FQ-400
2011. 02. 22., 10:54
Érdekel engem is ! Grat!!!
carkillerz
2011. 02. 22., 11:27
Bármi is történt nem hinném hogy ide illő a "sztori" :-#
simigeri
2011. 02. 22., 14:37
Bármi is történt nem hinném hogy ide illő a "sztori" :-#
Akkor legalább vmi támpont.
Visszavevős, rendőrös, alvilági, szerencsés stb...
simigeri
2011. 02. 22., 16:09
Akkor legalább vmi támpont.
Visszavevős, rendőrös, alvilági, szerencsés stb...
Azért meginditó, hogy ilyen összefogás alakult ki a kocsi visszaszerzése körül.
Jó lenne, ha minden ilyen lopásnál megmozdulna a világ.
Járattam az agyam, hogy ha az enyémet vinnék el, akkor vajon mennyire előny vagy hátrány az egyedisége...
tRebroN
2011. 02. 23., 10:31
Akkor legalább vmi támpont.
Visszavevős, rendőrös, alvilági, szerencsés stb...
Mondjuk úgy a kocsi eltűnése egy kis része egy nagyobb vminek:-$ de igazából a lényeg, hogy meglett és lehet vele tovább benzin molekulákat isteni magasságokba emelni, hogy egy ilyen motorban éghessenek el=P~
Azért meginditó, hogy ilyen összefogás alakult ki a kocsi visszaszerzése körül.
Jó lenne, ha minden ilyen lopásnál megmozdulna a világ.
Járattam az agyam, hogy ha az enyémet vinnék el, akkor vajon mennyire előny vagy hátrány az egyedisége...
Az egyediség mindig előny, bár ha kiszemelt áldozat vagy, akkor cseszheted, mert viszik és pont!
Mondjuk úgy a kocsi eltűnése egy kis része egy nagyobb vminek:-$ de igazából a lényeg, hogy meglett és lehet vele tovább benzin molekulákat isteni magasságokba emelni, hogy egy ilyen motorban éghessenek el=P~
Úgy érted hogy etanol molekulát...
Hátha érdekel valakit, angliában 2 új gtr-t ízekre szedtek, megvizsgálták a különbségeket, hát nem olyan egetrengető újítások vannak.
Motort, váltót is kiszedték.
http://www.litchfieldblog.co.uk/
MES-Racing
2011. 03. 21., 10:19
alkatrészek:
http://www.pistonheads.com/sales/2414216.htm
http://www.pistonheads.com/sales/2414304.htm
Smicy
2011. 03. 31., 22:24
http://cache-02.gawkerassets.com/assets/images/12/2009/10/NSX_GTR.jpg
jordan6
2011. 04. 01., 04:14
milyen kecses az NSX a GT-R-hez képest:)
RSTom
2011. 04. 01., 06:53
milyen kecses az NSX a GT-R-hez képest:)
sokkal de sokkal kisebbnek tűnik az NSX így egymás mellett.....a GTR meg mint egy vaddisznó! .-)
Hát kb. Bob Sepp és sok Kunkli Tivadar :)
ricsimae
2011. 04. 01., 13:34
Hát kb. Bob Sepp és sok Kunkli Tivadar :)
tényleg az mikor lesz?
RSTom
2011. 04. 01., 15:11
Hát kb. Bob Sepp és sok Kunkli Tivadar :)
plusssssz
qby2k
2011. 04. 01., 15:30
Azért az NSX k.rrrrrva szééééép! :)
tényleg az mikor lesz?
május 1. Papp László
Jössz?
ricsimae
2011. 04. 01., 22:28
május 1. Papp László
Jössz?
ÁÁÁÁ nem, mert csak elkap a hév, és le kell mennem bunyozni ,és nem akarok már.
ricsimae
2011. 04. 01., 22:29
ÁÁÁÁ nem, mert csak elkap a hév, és le kell mennem bunyozni ,és nem akarok már.
És egyébként is kurvára izgulok a magyar srácért, és nem szeretnék szívrohamot kapni élőben, mert kurvára bele tudom élni magam:mrgreen:
Érdekes kiadványnak tűnik..
http://www.7tune.com/products-gt-r-complete-file-in-english/
Stunczer
2011. 05. 03., 20:03
Szegény, ismerősöm szólt du h látta az eredményt :/
A tulaj nem egy állat, fogorvos ha jól tudom(legalábbis a háznál ahol mindig állt fogorvos tábla van kitéve), csak néha nyomta neki egy kicsit, és csak jóidőben járatta meg.... Magyar rendszám.
http://www.szon.hu/nyiregyhaza/fanak-vagodott-a-meregdraga-nissan-nyiregyhazan/news-20110503-08422486
http://www.szon.hu/kepek/2405294/2405357.jpg
Jol hazavagta szegenyt.
Inkabb verte volna telibe a kis a mercit kevesebb baja lenne.
raptor22
2011. 05. 03., 21:38
Elég sokszor láttam a városba, és tényleg mindig normálisan ment, sose száguldozott vele. Legalább jól meg tudtam nézni:) kár érte:( most 1 darabig nem láthatom...
ricsimae
2011. 05. 04., 19:37
Jol hazavagta szegenyt.
Inkabb verte volna telibe a kis a mercit kevesebb baja lenne.
Igen mert ez igy gazasági TK is lehet.
Nagyon sok a kár:-k
Igen mert ez igy gazasági TK is lehet.
Nagyon sok a kár:-k
Azért annyira nem vészes 5M-t adnék érte, szerintem viszonylag könnyen javítható.
ricsimae
2011. 05. 06., 13:12
Azért annyira nem vészes 5M-t adnék érte, szerintem viszonylag könnyen javítható.
Annyit en is adnek erte.
Richie
2011. 05. 06., 17:42
Annyit en is adnek erte.
Én még 6-ot is. :mrgreen:
EVO-010
2011. 05. 06., 20:57
Én még 6-ot is. :mrgreen:
plusssssz
:D
qby2k
2011. 08. 22., 21:34
http://cdn2.worldcarfans.co/2009/3/medium/nissan-gt-r-wagon_2.jpg
balage018
2011. 08. 23., 12:41
http://cdn2.worldcarfans.co/2009/3/medium/nissan-gt-r-wagon_2.jpg
ez egy nagyon szép darab!thumbs_up
qby2k
2011. 08. 23., 13:01
óriási király szerintem
ahogy az IX kombi is
Végre egy családi kombi ami tetszik ;)
Dino74
2011. 08. 23., 13:32
olyan mint az rs6
HUN337
2011. 08. 23., 14:37
óriási király szerintem
ahogy az IX kombi is
ez egy Stagea Bodykittel és R35 Moci/hajtással ugye?
qby2k
2011. 08. 23., 15:03
olyan mint az rs6
jah, az is kedvenc :)
na meg az M5 kombi
balage018
2011. 08. 23., 15:14
óriási király szerintem
ahogy az IX kombi is
plussssszthumbs_up
HUN337
2011. 08. 30., 12:49
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2012-nissan-gtr.jpg
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2012-nissan-gtr-2.jpg
http://coocot.com/wp-content/uploads/2011/05/Nissan-GT-R-5.jpg
tRebroN
2011. 08. 30., 13:03
olyan mint az rs6
Hála az istennek nem 2100 kiló meg lassú automata váltós:D:D=;
manumission
2011. 09. 30., 10:08
511.000 JPY ! = 1.407.284 HUF:shock:
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/57865/Image/Normal/Image1.jpg
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/57865/Image/Normal/Image2.jpg
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/57865/Image/Normal/Image3.jpg
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/57865/Image/Normal/Image4.jpg
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/57865/Image/Normal/Image5.jpg
HUN337
2011. 10. 27., 00:46
Jövöre még jobb lesz a vas alapbol! 8-10mp javulást igérnek a Nürburgringen!!!
Na meg tettek megjegyzést kabrióra - nem biztos hogy ennek örülök...
itt a cikk:
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=24584
Magyarul is: http://totalcar.hu/tesztek/2011/12/02/3_8_-kal_kozelebb_mennyhez_es_pokolhoz
H (http://totalcar.hu/tesztek/2011/12/02/3_8_-kal_kozelebb_mennyhez_es_pokolhoz)ányas környezetvédelmi kategóriában van a GT-R? Mármint nem a 2012-es, hanem az elsők?
manumission
2011. 12. 02., 10:44
Magyarul is: http://totalcar.hu/tesztek/2011/12/02/3_8_-kal_kozelebb_mennyhez_es_pokolhoz
H (http://totalcar.hu/tesztek/2011/12/02/3_8_-kal_kozelebb_mennyhez_es_pokolhoz)ányas környezetvédelmi kategóriában van a GT-R? Mármint nem a 2012-es, hanem az elsők?
euro 4
Gábor
2012. 02. 14., 14:06
http://www.ebay.co.uk/itm/Skyline-GTR-R34-/270907615224?pt=Automobiles_UK&hash=item3f135a27f8#ht_1819wt_932
Richie
2012. 02. 14., 19:13
http://www.ebay.co.uk/itm/Skyline-GTR-R34-/270907615224?pt=Automobiles_UK&hash=item3f135a27f8#ht_1819wt_932
Dikk, ez balkormyános! Faszányosan néz ki. :)
http://www.pistonheads.com/sales/3884052.htm
Arai Nissan GTR sisak, nagyon menő :) ;)
HUN337
2012. 05. 12., 16:51
http://www.pistonheads.com/sales/3884052.htm
Arai Nissan GTR sisak, nagyon menő :) ;)
Naja
a GTR Owners Club tagja 100 fontért tudták rendelni anno - igy kicsit túlzottnak tartom az árát...
carkillerz
2012. 07. 14., 18:36
http://kepfeltoltes.hu/120714/111_www.kepfeltoltes.hu_.png
wolfblind
2012. 07. 30., 11:32
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/07/27/kinyirjak_a_legjobb_japan_spirtkocsit/
Hmm...
Usain Bolt Nissanját hiányolja
A világ leggyorsabb embere autóját hiányolja az olimpián. „Hamarosan ismét vezethetlek" - kommentálta a Twitterre feltöltött Nissan GT-R fotóját a sprinter.
A Nissan még június elején jelentette be, hogy egyik új reklámkampányának arca Bolt lesz.
(forrás: sportgéza)
http://kep.index.hu/1/0/318/3189/31891/3189128_9a637b96111d9d99cc7caa5510ab150d_wm.jpg
hunevo6
2012. 07. 31., 21:27
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/07/27/kinyirjak_a_legjobb_japan_spirtkocsit/
Hmm...
ezek szerint csak max 6000 db gtr lenne ezidáig összesen a bolygón ???
ezek szerint csak max 6000 db gtr lenne ezidáig összesen a bolygón ???
Ezek sügérek, csak amiban adtak el idáig picivel több mint 6 ezret, ennél valamivel többet adtak el japánban ha jól tudom, és pár ezer európában, meg ott van még ausztrál és a közel keleti piac is, szerintem kb 15-20ezer között lehet összesen az idáig eldaott gt-r -ek száma a világon.
HUN337
2012. 08. 29., 09:56
Lesz itt még utód...
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/08/29/lesz_utodja_a_nissan_gt-r-nek/
hunevo6
2012. 08. 30., 13:23
Lesz itt még utód...
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/08/29/lesz_utodja_a_nissan_gt-r-nek/
na, úgy látszik ők is olvassák a klubot és rá jöttek, hogy igazunk van :D :D
Voltam ma egy Nissan rendezvényen, ahol sok érdekesség mellett mondták, hogy csinálnak 500 db Juke-R-t eladásra.
Landi
2012. 09. 09., 10:59
ez egy tegnapi, nem mindennapi látvány =D>
Landi
2012. 09. 09., 11:03
sziasztok, ismerős az autó, mit tud ez a red sun 900R?
HUN337
2012. 09. 09., 11:38
sziasztok, ismerős az autó, mit tud ez a red sun 900R?
Ismerös :) A 900R pedig a LEre utal, van belöle 3 is az országban ha jól tudom...
Ismerös :) A 900R pedig a LEre utal, van belöle 3 is az országban ha jól tudom...
Már 4 van.
HUN337
2012. 09. 09., 12:52
Akinek több tapasztalata van a GTRel:
Mindennapos autóként mennyire használható? Ha 1 kocsid van és nem több, 09 GTR lenne? Számoljunk évi kb 20-30.000km-el, munkábajutáshoz nem kell csak A-bol B-be meg vásárolni, néha utazni akár 1000km-t is stb. Fenntartás, szervizek stb elviselhetö?
Az alternativa amin a srác gondolkozik mondjuk egy 2011es ISF lenne. Nem otthon él hanem Stockholmban...
szerintetek?
Köszi
Kristóf
carkillerz
2012. 09. 09., 15:01
Én egy GTR tulajt ismerek mióta megvette nem ül be más "gyorskocsiba" .....:twisted:
(de van hogy azzal megy a metróba vásárolni:mrgreen:)
HUN337
2012. 09. 09., 23:28
Én egy GTR tulajt ismerek mióta megvette nem ül be más "gyorskocsiba" .....:twisted:
(de van hogy azzal megy a metróba vásárolni:mrgreen:)
Szóval a mindennapi használatra alkalmas?
Szóval a mindennapi használatra alkalmas?
Attól függ ki mihez szokott hozzá.
Én nekem nem alkalmas, mert hangos, nem túlzottan de akkor is, meg kényelmetlen ez se túlzottan de azért a másik autómba a8 (D3) felüdülés beleülni.
Lehet vele menni 1000km-t is akár, stabil meg jó a fék, csak sokat eszik nagy tempónál, a tuning példányok meg mindig.
Én pl 20L e85 alatt nem tudok elmenni még finoman se(17L az elméleti minimum, de nem bírnék 100-al menni) ez kb 15L benzinnek felel meg.
Imádom padlóig nyomni meg élvezem a hangot, de városi forgalomba nem való szerintem ezt a lassú tötymörgést nem szereti, hosszabb távon hangos, és nem csak a kipuff, a gyári is hangos, sok a zaj egy luxusautóhoz képest.
Viszont egy f430-hoz képest nem hangos és nem is kényelmetlen.
Összességében teljesen használható a mindennapokban ha az ember elfogadja a kényelmetlenséget és a nagyobb zajt, meg a butább viselkedést városban.
ATTILA EVO 7
2012. 09. 10., 13:00
Szóval a mindennapi használatra alkalmas?
Ha széria,akkor igen.
Ha széria,akkor igen.
Szerintem akkor sem alkalmas, mert sok a zaj benne meg ugyanúgy kényelmetlen a rugózás, főleg a gyári RFT gumikkal.
Talán a váltó finomabb működése sokat segítene meg az alacsonyabb zajszint(nem a kipuffra gondolok), a futómű végülis nem olyan gáz nem RFT-s gumival.
Azt se felejtsük el hogy rengeteget eszik gyári állapotban is, ha egy kicsit is nyomja néha néha neki az ember akkor 20L alatt nem lehet gondolkodni.
peterz81
2012. 09. 11., 06:50
A 20 liter az csak város? Vegyesbe mennyit eszik,vagy hosszúba?
hunevo6
2012. 09. 11., 10:09
Szerintem akkor sem alkalmas, mert sok a zaj benne meg ugyanúgy kényelmetlen a rugózás, főleg a gyári RFT gumikkal.
Talán a váltó finomabb működése sokat segítene meg az alacsonyabb zajszint(nem a kipuffra gondolok), a futómű végülis nem olyan gáz nem RFT-s gumival.
Azt se felejtsük el hogy rengeteget eszik gyári állapotban is, ha egy kicsit is nyomja néha néha neki az ember akkor 20L alatt nem lehet gondolkodni.
én nem is értem most miről beszéltek. Még így is ötször komfortosabb mint egy porke vagy egy ferka, és többet is tud. Aki limbó hintóban akarja szellőztetni a valagát az üljön A8-ba, vagy Rolls Royce-ba.
B.Janika
2012. 09. 11., 10:45
én nem is értem most miről beszéltek. Még így is ötször komfortosabb mint egy porke vagy egy ferka, és többet is tud. Aki limbó hintóban akarja szellőztetni a valagát az üljön A8-ba, vagy Rolls Royce-ba.
:)thumbs_up
zsolti570
2012. 09. 11., 11:21
A 20 liter az csak város? Vegyesbe mennyit eszik,vagy hosszúba?
vegyesben 17 liter ! autopálya 240 alatti használatnál
manumission
2012. 11. 03., 10:58
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/11/03/itt_az_uj_gt-r_es_gyorsabb_mint_valaha/
Miért kell mindig a ringes időkre kihegyezni a dolgot? :-k
Mert az alapján lehet mondani hogy gyorsabb a többi sportkocsinal. Marketing!
GT-R tulajok: hogy lehet az ablaktörlő szakaszos üzemmódjának sebességét állítani? Vagy folyamatosan megy, vagy sehogy. Amivel állítani lehetne (jobb oldali kart tekerni) az nem befolyásol semmit.
Izgalmas kérdés.. :D Nem esőérzékelős?
Izgalmas kérdés.. :D Nem esőérzékelős?
Vagy semmi törlés, vagy full. Lehet hogy hárman voltunk hozzá hülyék napokig, meg menet közben már kisebb bajunk is nagyobb volt, de nem jöttünk rá :) Van egy szakaszos üzemmód a karon, arra állítva lehetne szabályozni az ütemet, de az nem befolyásolt semmit, törölt mint állat.
carkillerz
2012. 11. 06., 18:34
Vagy semmi törlés, vagy full. Lehet hogy hárman voltunk hozzá hülyék napokig, meg menet közben már kisebb bajunk is nagyobb volt, de nem jöttünk rá :) Van egy szakaszos üzemmód a karon, arra állítva lehetne szabályozni az ütemet, de az nem befolyásolt semmit, törölt mint állat.
Irigylem a gondjaid testvérem !
Ati46
2012. 11. 06., 18:39
Nem lehet hogy programozható(ki bekapcsolással) a szakaszos törlés?
Vagy semmi törlés, vagy full. Lehet hogy hárman voltunk hozzá hülyék napokig, meg menet közben már kisebb bajunk is nagyobb volt, de nem jöttünk rá :) Van egy szakaszos üzemmód a karon, arra állítva lehetne szabályozni az ütemet, de az nem befolyásolt semmit, törölt mint állat.
Vagy semmi törlés, vagy full. Lehet hogy hárman voltunk hozzá hülyék napokig, meg menet közben már kisebb bajunk is nagyobb volt, de nem jöttünk rá :) Van egy szakaszos üzemmód a karon, arra állítva lehetne szabályozni az ütemet, de az nem befolyásolt semmit, törölt mint állat.
Az amerikai modellen szerencsére nincs esőérzékelő, működik rendesen a szakaszos törlés.
Van a kikapcsolt állapot, aztán a szakaszos amiben lehet tekergetni, utána a folyamatos, és a folyamatos gyors törlés. Gondolom EU modell amit vezettél, abban széria az esőszenzor, meg lámpamosó, meg talán a fényszenzor is.
Az a8-ban is így van hogy ha van esőszenzor akkor a szakaszos semmit nem csinál, elég fasz megoldás, nem értem míért nincs minden autón normál szakaszos, meg autó mód amikor megy az esőérzékelő alapján.
EU, 2012-es Black Edition. De mindegy, idénre ennyi volt :)
Szerintem az esőérzékelő túl érzékeny, rossz a szoftvere.. Általában az a poti, ami a sima intervallumosnál a törlési szüneteket állítja, az esőszenzoros kocsikban a szenzor érzékenységét szabályozza. Ha mondjuk az a hibajelenség, hogy hiába tekered le "lassúra", kevésbé érzékenyre, mégis elképesztően gyorsan töröl, pedig annyira nem is esik az eső, hogy ez indokolt lenne, akkor kalibrálási, szoftveres gond van. Elég sok tesztautónál találkoztam ilyennel..
Szerintem az esőérzékelő túl érzékeny, rossz a szoftvere.. Általában az a poti, ami a sima intervallumosnál a törlési szüneteket állítja, az esőszenzoros kocsikban a szenzor érzékenységét szabályozza. Ha mondjuk az a hibajelenség, hogy hiába tekered le "lassúra", kevésbé érzékenyre, mégis elképesztően gyorsan töröl, pedig annyira nem is esik az eső, hogy ez indokolt lenne, akkor kalibrálási, szoftveres gond van. Elég sok tesztautónál találkoztam ilyennel..
Én az a8-ba utólag raktam be és szívok vele folyamatosan.
Először is a szélvédőn lév kis ablak amin kilát kisebb és nem kerek forma hanem alul fölül lapos mert ebben csak fényszenzor volt, be lett kötve feltanítva, a fény rész nem megy mindig ég a tompított aut módban ami nem is baj, de az eső meg nem töröl sokszor, nagyon bosszantó mivel nincs intervallumos törlés azóta. Ha kézzel megnyomom kicsit a szenzort akkor egyből jó, a rugó nem szorítja rá eléggé az üvegre. Már raktam be aprópénzt meg minden szart ami pont eléggé rászorítja, de még mindig nem tökéletes most éppen gombelem van a leszorítólap meg a szenzor közé betéve most a legjobb, de nem tökéletes, már bánom hogy beraktam, azéer még kicsit kísérletezek vele.
Ceofang
2013. 02. 25., 09:14
Szomszedom vadiuj szerzemenye:
http://kepfeltoltes.hu/130225/nissan_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Red Sun Service
2013. 02. 25., 09:35
Szomszedom vadiuj szerzemenye:
http://kepfeltoltes.hu/130225/nissan_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Gratula neki, jó választás. Bármit szeretne csinálni vele, említs meg neki, hogy nálunk minden van hozzá, és elég sok a tapasztalat! :)
lalow
2013. 06. 03., 22:37
Úrvezetőknek...:D
http://www.worldcarfans.com/113052057862/nissan-gt-r-gentleman-edition-introduced-in-france
http://content.worldcarfans.co/2013/5/20/large/4517502471242430391.jpg
FQ-400
2013. 08. 05., 16:46
Valaki tud valamit az itthon épülő 1700 lovas GTR-ről? Pénteken volt apu a lengőkart megvenni, és mondták a műhelyben, hogy 1700 lovasra építik a matt fekete GTR-t, mert állítólag a tulajdonos látott a youtube-on egy videót, hogy milyen jól megy, és kell neki is egy ilyen :D
? Valaki? Valamit?
peterz81
2013. 08. 05., 20:57
http://www.origo.hu/auto/20130805-nissan-gt-r-nismo-edition.html
peterz81
2013. 08. 06., 11:16
http://www.youtube.com/watch?v=BSfZt2ybmBk
ATTILA EVO 7
2013. 08. 06., 23:08
Valaki tud valamit az itthon épülő 1700 lovas GTR-ről? Pénteken volt apu a lengőkart megvenni, és mondták a műhelyben, hogy 1700 lovasra építik a matt fekete GTR-t, mert állítólag a tulajdonos látott a youtube-on egy videót, hogy milyen jól megy, és kell neki is egy ilyen :D
? Valaki? Valamit?
Melyik műhelyben mondták?
carkillerz
2013. 08. 06., 23:33
Melyik műhelyben mondták?
AMS :)
ricsimae
2013. 08. 07., 08:43
Melyik műhelyben mondták?
Kocsumba? Mátrai?
Fapuma8
2013. 08. 07., 20:54
Kocsumba? Mátrai?
Switzer.
Bar ez csak 1400.... :-)
http://www.gtspirit.com/2012/09/14/official-1400hp-switzer-performance-gtr-r1k-x/
peterz81
2013. 08. 07., 21:18
http://www.youtube.com/watch?v=m7GJWyCB0MA
FQ-400
2013. 08. 08., 05:31
Va
Melyik műhelyben mondták?
Valahol a Hunyadi Jánosút környéke. Kspedtől kifelé. Ha jól emlékszem az a Budafoki út környéke. De lehet, hogy ott volt, nem tudom. Rég jártam arra.
ATTILA EVO 7
2013. 08. 08., 21:31
Va
Valahol a Hunyadi Jánosút környéke. Kspedtől kifelé. Ha jól emlékszem az a Budafoki út környéke. De lehet, hogy ott volt, nem tudom. Rég jártam arra.
Akkor a Mátrai:?: Kérdezd már meg légyszi a fatertól!
streetfighter 450
2013. 08. 09., 11:02
Nem a mátrai...
Akkor a Mátrai:?: Kérdezd már meg légyszi a fatertól!
Richie
2013. 08. 09., 15:55
Akkor a Mátrai:?: Kérdezd már meg légyszi a fatertól!
Akkor még akár 2000 lóerős is lehet. :lol: Főleg ha ő méri...
streetfighter 450
2013. 08. 09., 16:04
Ha nem ő csinálja, nem lesz erős=D>[-X:D
Akkor még akár 2000 lóerős is lehet. :lol: Főleg ha ő méri...
ricsimae
2013. 08. 09., 16:08
Ha nem ő csinálja, nem lesz erős=D>[-X:D
Mátrai az isten :)
Dino74
2013. 08. 10., 09:06
Egy matt fekete gtr ams alpha
peterz81
2013. 08. 25., 20:37
http://www.youtube.com/watch?v=e3zK9Gvhmec
HUN337
2013. 08. 27., 13:22
Sziasztok
Van mar valakinek tapasztalata tobb km's GTRel? olyan 70-80k km utcai hasznalati gepeknek (nem MOn hanem Svajcban) lehet valami nagyobb bajuk? Van vmi ami mindegyikben tonkre megy?
Koszi
Kristof
ricsimae
2013. 08. 27., 13:27
Sziasztok
Van mar valakinek tapasztalata tobb km's GTRel? olyan 70-80k km utcai hasznalati gepeknek (nem MOn hanem Svajcban) lehet valami nagyobb bajuk? Van vmi ami mindegyikben tonkre megy?
Koszi
Kristof
Ha stock akkor nem hinném .
ricsimae
2013. 08. 27., 13:34
A Bob kb 20.000 km ment el vele csövön ,1.7-1.8 baron!
Azért az valami.
Sziasztok
Van mar valakinek tapasztalata tobb km's GTRel? olyan 70-80k km utcai hasznalati gepeknek (nem MOn hanem Svajcban) lehet valami nagyobb bajuk? Van vmi ami mindegyikben tonkre megy?
Koszi
Kristof
A Red Sun Service-ben, azon belül is a Kerekes Zsoltnál elég komoly tapasztalat gyűlt össze (sok autó, sokféle tuning szint, elég sok km-es futásteljesítmények szervizelése), csörögj rájuk, szerintem. Hivatkozz rám (TéZé a Pink 180SX-szel), ha szükséges.
http://www.redsunservice.hu/
Sziasztok
Van mar valakinek tapasztalata tobb km's GTRel? olyan 70-80k km utcai hasznalati gepeknek (nem MOn hanem Svajcban) lehet valami nagyobb bajuk? Van vmi ami mindegyikben tonkre megy?
Koszi
KristofAmerikában vannak már 160e km-t futott példányok is, tallán az ottani használat hasonlít legjobban a svájcira, ahol szintén nincs értelme semmilyen gyors kocsinak utcán, mert nem lehet nyugodtan menni a szankciók miatt.Az Imiében is van már 65-70e km Olasz autó volt, és nem volt semmi különösebb baja amikor megvette. Talán amit megemlítenék az az első bölcső tuti hogy szétrohad majd mindegyikben amit sokat használnak esős időben hóban, mert megáll benne belül a víz és idővel elkezdi enni a rozsda. A motor szerintem tartós ha gyári az autó és nem nyomják neki állandóan. A váltó se törik szét, pár apróbb gond lehet vele amit könnyen lehet javítani. Ami még beteg az a kormányzár, idővel mindegyikbe beszarik, a műszercsoport hátttérvilágítása a benzinszint és vízhőfok mutatónál idővel nem világít. Hallani még pár AV egység halálról is de nem túl gyakori. Meg az EVAP szelep ami szintén cserés a régebbi autókban idővel de filléres tétel.
HUN337
2013. 09. 03., 15:10
A Red Sun Service-ben, azon belül is a Kerekes Zsoltnál elég komoly tapasztalat gyűlt össze (sok autó, sokféle tuning szint, elég sok km-es futásteljesítmények szervizelése), csörögj rájuk, szerintem. Hivatkozz rám (TéZé a Pink 180SX-szel), ha szükséges.
http://www.redsunservice.hu/
Beszéltem vele, köszi!
carkillerz
2013. 09. 03., 19:47
Ultra :twisted:
http://kepfeltoltes.hu/130903/gtr_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
ricsimae
2013. 09. 04., 06:09
Ultra :twisted:
http://kepfeltoltes.hu/130903/gtr_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez nem a nagydarab behajtóé ?
Sziasztok!
Egy ismerősöm keres pit stop csapatot felszereléssel egy reklámfilm forgatásához. Egy GTR-en kell kereket cserélni, az autó elvileg megvan, de biztos érdekes autóval együtt is a csapat, ha valakinek úgy van.
Írjatok, ha valakit érdekel.
Ádám
MES-Racing
2013. 10. 25., 12:17
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/1014162_10151807085496264_2140661396_n.jpg
peterz81
2013. 10. 26., 08:16
Nincs olyan nagy távolság a kettő között,mint gondolná az ember!!thumbs_up
http://www.youtube.com/watch?v=Y8wvIu4N1oY
Nincs olyan nagy távolság a kettő között,mint gondolná az ember!!thumbs_up
http://www.youtube.com/watch?v=Y8wvIu4N1oY
Az fq400 egy tuning verzió, úgy lett volna jó ha a gt-r -ből is legalább egy minimál tuningos 600Le-s verziót eresztettek volna össze a tuning evoval.
De gáz hogy le van szakadva félig az első spoiler a gt-r -ről.
peterz81
2013. 10. 26., 19:26
Az fq400 egy tuning verzió, úgy lett volna jó ha a gt-r -ből is legalább egy minimál tuningos 600Le-s verziót eresztettek volna össze a tuning evoval.
De gáz hogy le van szakadva félig az első spoiler a gt-r -ről.
Nem a motor teljesítményre gondoltam. Azon csodálkoztam csak,hogy szlalom teszten gyorsabb volt,meg a kanyartesztnél majdnem olyan magas "G" t produkált mint a gtr! Lehet vitatni 1000+1 külső tényezőt meg minden mást,és nem is akarom azt mondani,hogy lassú a gtr. Csak a X nek nincs túl jó híre,hogy nehéz meg stb. De az aktív hajtás az azért rendesen meg van csinálva. Nagyobb különbségre gondoltam a 2 autó között.
carkillerz
2013. 10. 26., 20:20
Nem a motor teljesítményre gondoltam. Azon csodálkoztam csak,hogy szlalom teszten gyorsabb volt,meg a kanyartesztnél majdnem olyan magas "G" t produkált mint a gtr! Lehet vitatni 1000+1 külső tényezőt meg minden mást,és nem is akarom azt mondani,hogy lassú a gtr. Csak a X nek nincs túl jó híre,hogy nehéz meg stb. De az aktív hajtás az azért rendesen meg van csinálva. Nagyobb különbségre gondoltam a 2 autó között.
Csak kanyarban verhető az biztos!
HUN337
2013. 10. 26., 20:30
Csak kanyarban verhető az biztos!
csak lassú vagy szűk kanyarban. gyorsban nem hiszem (lásd: g-erő teszt)
Nem a motor teljesítményre gondoltam. Azon csodálkoztam csak,hogy szlalom teszten gyorsabb volt,meg a kanyartesztnél majdnem olyan magas "G" t produkált mint a gtr! Lehet vitatni 1000+1 külső tényezőt meg minden mást,és nem is akarom azt mondani,hogy lassú a gtr. Csak a X nek nincs túl jó híre,hogy nehéz meg stb. De az aktív hajtás az azért rendesen meg van csinálva. Nagyobb különbségre gondoltam a 2 autó között.
A sanci X-ese a példa rá hogy igencsak jól kanyarodik a x-es.
A gyári gt-r meg azért nem kanyarodik olyan jól főleg pályán, 1800kg-os autó, azért csodák nincsenek.
HUN337
2013. 10. 30., 21:01
http://i524.photobucket.com/albums/cc327/HUN337/D49399E2-C4DA-4864-BE57-528680750359-1283-000000B88E10B017_zpsf4a7bfec.jpg
a ma esti dugo itt Zürichben ;)
peterz81
2013. 11. 20., 05:48
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/11/19/godzilla_felduhodott/
thumbs_upplusssssz=D>
Nismo GT-R jelmeze hasonló a Zero Fighterhez:
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/11/nissan-gt-r-nismo-1-e1384868346789-640x374.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig01/10010530.jpg
http://media.web.britannica.com/eb-media/35/27135-004-AAE5D4FF.jpg
peterz81
2013. 11. 29., 20:33
http://www.youtube.com/watch?v=6QbSPWYZm28
Super videó. Nem szaroztak, tényleg ráfejlesztették a Nismo-t a Nordschleifére. Az utcaiban is ilyen hátsó sperr lesz? Faszán kattog ahogy állnak ki a garázsból, meg húzza maga után az ívbelső kereket :)
balage018
2013. 11. 30., 11:19
Super videó. Nem szaroztak, tényleg ráfejlesztették a Nismo-t a Nordschleifére. Az utcaiban is ilyen hátsó sperr lesz? Faszán kattog ahogy állnak ki a garázsból, meg húzza maga után az ívbelső kereket :)
Pont tegnap olvastam a totalcar-on, hogy kicsit más ez mint az utcai, de ettől még brutál\\:D/
http://totalcar.hu/tesztek/2013/11/29/nemzetkozi_bemutato_nissan_gt-r_nismo/
Silva
2013. 11. 30., 12:09
Pont tegnap olvastam a totalcar-on, hogy kicsit más ez mint az utcai, de ettől még brutál\\:D/
http://totalcar.hu/tesztek/2013/11/29/nemzetkozi_bemutato_nissan_gt-r_nismo/
Sajnos az EVoX et nem küldték végig a pályán. Kíváncsi lennék mit tud egy "Ralliart" által felkészített Fq400 ra hajazó gép a Zöld pokolban! Az IX 8:15 ment Stock ba.=D>
manumission
2014. 01. 28., 20:21
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/1531974_10151987856196840_1583148475_o.jpg
peterz81
2014. 03. 09., 06:32
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1926679_600409740036263_1006902920_n.jpg
RS305
2014. 03. 13., 18:30
Itt az új GT-R (http://www.vezess.hu/hirek/nissan_gt_r_800_le/50671/):D
http://galeria.vezess.hu/files/790/069/000/69790/69790_566041_784x523.jpg
MES-Racing
2014. 04. 04., 12:04
http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/04/IMG_8897.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140405/728429552image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140405/875867618image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
FQ-400
2014. 06. 07., 20:03
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10305609_662521483815737_9157711462103116156_n.jpg
Ilyen egy ocso' balosítás?
R34
https://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek
MES-Racing
2014. 11. 23., 11:01
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/s960x960/1039759_10152445028312894_3080493631791046030_o.jp g
simigeri
2014. 11. 29., 15:00
https://www.youtube.com/watch?v=pfX8r80avnc
bajno
2015. 02. 15., 13:34
Tudja valaki hogy a régebbi gtrek milyen környezetvédelmi osztályba tartoznak, gondolok itt az R32, R33, R34 re, illetve ezek voltak-e katalizátorral szerelve?Gondolom az R34 már igen, azt euro4re saccolom, de az előző szériák?
Reg adót számolgatunk? :)
bajno
2015. 02. 15., 15:09
Reg adót számolgatunk? :)
Majdnem :-$
Silva
2015. 02. 15., 16:41
Mivel JDM ezért nincs neki ilyen. Nem gyártották EU piacra. Egyetlen mód anglian keresztül behozni.Ott a V5 ön lehet valami erről.
bajno
2015. 02. 15., 17:03
Mivel JDM ezért nincs neki ilyen. Nem gyártották EU piacra. Egyetlen mód anglian keresztül behozni.Ott a V5 ön lehet valami erről.
Az f.sza, akkor megint belenyúltam a jóba :)
kicsievo
2015. 02. 15., 17:16
Az f.sza, akkor megint belenyúltam a jóba :)
Valamit irhatnal arrol a JOrol...:D
bajno
2015. 02. 15., 19:30
Valamit irhatnal arrol a JOrol...:D
Mindent a maga idejében ;)
Silva
2015. 02. 15., 21:25
Mindent a maga idejében ;)
Forgalomba lehet helyezni ettől függetlenül! Ha komolyan gondolod írj privit. Szívesen segítek benne. Nekem JDM EVO-m van Angliából. (jobbosként)
bunker
2015. 02. 15., 23:43
Mivel JDM ezért nincs neki ilyen. Nem gyártották EU piacra. Egyetlen mód anglian keresztül behozni.Ott a V5 ön lehet valami erről.
Én is kértem az importőrtől hivatalos állásfoglalást és azt a választ kaptam, hogy az alvázszám szerint japán piacra gyártott és nincs euro besorolása.
Euro2-re írták vizsgán.
nferi
2015. 04. 21., 11:16
Sportautó tulajdonos lettem!
Nissan GT-R 9xxPs a fedőneve! http://forum.subaruklub.hu/images/smilies/icon_biggrin.gif http://forum.subaruklub.hu/images/smilies/icon_biggrin.gif
http://kep.psharing.com/833957.jpg
http://kep.psharing.com/833959.jpg
Az állapota az meg elég szar! http://forum.subaruklub.hu/images/smilies/icon_twisted.gif http://forum.subaruklub.hu/images/smilies/icon_twisted.gif
http://kep.psharing.com/833956.jpg
kemszi
2015. 04. 21., 12:55
Nem csinálsz csere autó programot?:D
carkillerz
2015. 04. 22., 16:29
Grat Feribá thumbs_up!!!
http://kepfeltoltes.hu/150731/GTR_36_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
bajno
2015. 11. 22., 07:23
Az első szériás R35 Gtr nél volt valami visszahivás vagy ilyesmi a váltó miatt?Vagy csak a faceliftesnél javitották a gyenge egyes fokozatot?
Az első szériás R35 Gtr nél volt valami visszahivás vagy ilyesmi a váltó miatt?Vagy csak a faceliftesnél javitották a gyenge egyes fokozatot?
Első szériában gyengének bizonyult az egyes, amit az első modellfrissítéskor kijavítottak, de addig is lehetett hozzá erősített egyest venni. A GT-R tulajok biztos pontosabban tudják :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.