GT-R általában

[Lonni]

Ami mindent visz. 8)

[hunlimo1]

Szkejlejn

[wolfblind]

Az új R35 3.5Biturbo mocival széria 450LE-val és végre LHD-ként is.

[berkes]

Az új R35 3.5Biturbo mocival széria 450LE-val és végre LHD-ként is.

csak csúf

[EclipseGST]

Az új R35 3.5Biturbo mocival széria 450LE-val és végre LHD-ként is.

az LHD az a bal kormányost jelenti ?

[Zeke]

L mint Left R mint Right

Left-Right Hand Drive rövidítése ha jól emlékszem.

[EclipseGST]

yap errre gondoltam csak nem voltam bizti benne

[Miki]

Itt egy térkép hogy hol van LHD és hol RHD...
Eredetileg mindenhol RHD volt, a háború előtt Magyarorszégon is, svédeknél 1968-ig asszem!

http://overboost.hu/lhdrhd.jpg

[Miki]

Hú ez fain :twisted:

Nissan Skyline GT-R

3,8 l, két turbó
473 LE
588 Nm

Bemutató egy hét múlva!!!

http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_fs.jpghttp://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_id.jpg

http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_m.jpghttp://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_rs.jpg

http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_fd.jpghttp://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_s.jpg

http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_if.jpghttp://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/nissan/gtrleak//.gdata/gp_ir.jpg

[Rajtprogram]

a kasztni meg a motor (mármint hogy "V") el van b@szva...
belül viszont über jó

[EvoSasa]

Mekkora tartalékok lehetnek ebben a mociban 3.8 liter biturbó :shock: :shock: :shock:

[Miki]

Pont akkorák mint egy porséban :)
Nekem bejön a külseje is, emlékeztet az R34-re :P

[wolfblind]

Pont akkorák mint egy porséban :)
Nekem bejön a külseje is, emlékeztet az R34-re :P

Nekem is, a hátulja nagyon tuti meg a belseje, elejét még szokni kell, és elvileg jövő nyáron lehet kapni nálunk is hivatalosan.
USA-ban 80k dollár körül indul majd, legalábbis ezt mondják.
Tartalék van benne, de ez gyárilag is brutál 473LE, TC-n 3.5s-et :shock: mondanak rá, mint a 911Turbo-ra, ami nem lenne semmi.
Mondjuk a tömegéről nem szól a fáma.
Tesztpéldány lesz belőle itthon :lol: :?:

[Miki]

Nem hiszem :)
Az a 3,5 sec persze 0-60 mérföldre szól, ami ugye "csak" 97 k/hm, de azért az sem rossz. (Porsche 911 turbo: 3,4). 1/4 mile: 11,7 sec (Porsche 11,4 sec).
Végsebesség 309 km/h, és 80.000 dolcsi alatt lesz! Önsúly: 1720 kg.

Mindenesetre a Nürburgringen (mmm...) 7:38-at ment a GT-R, ez gyorsabb mint a 911 turbo és a Corvette. És Laguna Secában is lenyomta őket 8)

[Zeke]

jó nehéz :roll:

[Miki]

Sajna az új autók ilyenek... Teljesíteni kell mindenféle crashtestet, meg hát sok benne a vas :) Az Evo X is 1520...

[wolfblind]

60mph-ra se rossz a 3.5, együtt tudnék vele élni, bár a több mint 1,7t nem kevés, gondolom az ATTESA-ETS-n is gyúrtak kicsit, ha a 911Turbo-t megeszi, pedig a német erősebb, könnyebb, viszont az árával nem tud versenyezni a Pori :wink:
Itthon azért valsezg drágább lesz, de ha 20alatt marad úgy is nagyon jó lesz.

[ronin]

Szerintem nemes alternativa egy Porsche-nak ez a GT-R. Nagyon orulok, hogy ezzel a Skyline-nal megtorik a JDM kalvaria. Nekem tetszik. Igaz, mar irtam mashol is, hogy az R33 azert nalam meg mindig szebb, de ezt megtudnam szokni nagyon gyorsan. :D

Ronin

[Miki]

Ez a nagy balkormányosítás sztem az USA piac miatt van, de akárhogyis, örüljünk neki :)

[wolfblind]

Ez a nagy balkormányosítás sztem az USA piac miatt van, de akárhogyis, örüljünk neki :)

Jóhogy, meg gondolom amióta Carls Ghosson bácsi a Nissan-Renault feje ő is lehetett némi nyomással a japókra, hogy kell a balos.
Mind1 bárhogy is legyen, végre jövőre lesz egy olyan kocsi, ami ha elmegy az utcán egy nyálcsepp csöppen ki, utalva arra , hogy itt valami különleges volt látható.
Bár valüszínűleg szürkében jön a nagyobbik része, de kíváncsi leszek itthon mennyit adnak el majd hivatalosan 8) .

[Miki]

Kb. az lesz az arány mint az Evonál :)

[EvoSasa]

Majd a Cigánygyerek vesz 1 et az Evo helyett az az 1 lesz kb amit eladnak!
Nem 1 presztizs autó csak fanatikusok veszik, sok menő manó 911 vagy f430 vesz helyette arra harapnak a csajok!

[VGergo]

legyen ellen vélemény is , biztos velem a baj meg én nem voltam vagyok sose Skyline mániás de nekem annyira nem tetszik eleje még elmegy meg technikailag biztos nagyon durva, de formailag engem nem fogott meg.
ha már Nissan akkor nálam SX 8)

[manumission]

http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1068big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1070big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1073big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1081big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1101big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1102big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1103big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1104big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1106big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1107big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1108big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1109big.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/24/3071024.004/1046big.jpg

[Miki]

Nekem nagyon bejön :twisted:

[lanciafan]

Ez gigazsír.Qrva jók a képek. :wink:

[wolfblind]

Nem semmi a computer ami benne lehet, ehhez sem kellenek kiegészítő műszerek, csak kezdjék már meg az USA-ban árusítani, és akkor lesz végre nálunk is :twisted:.

[Miki]

Nem semmi a computer ami benne lehet, ehhez sem kellenek kiegészítő műszerek, csak kezdjék már meg az USA-ban árusítani, és akkor lesz végre nálunk is :twisted:.

Ilyen kütyü az R34-ban is volt ;)

[wolfblind]

http://www.japanese-usedcars-export.jp/inventory/de0100070.html

Enyhen szolva tulzo az ara, 14millio yen :roll:...

Inkabb ez mar akkor 7000kmel
http://www.japanese-usedcars-export.jp/inventory/de0100057.html

[Miki]

http://www.japanese-usedcars-export.jp/inventory/de0100070.html

Enyhen szolva tulzo az ara, 14millio yen :roll:...

Inkabb ez mar akkor 7000kmel
http://www.japanese-usedcars-export.jp/inventory/de0100057.html

Izgi az R35 14-ért, mert szalonban kerül 8 millió Yenbe...

[Shongi]

azt már legalább értem h az uj stinek miért lett olyan az elsö oldalso lemeze amilyen.

[Miki]

Videó az új Skyline gyártósorról. Tiszta kézimunka :shock:

mIh0WwFvEuI

[wolfblind]

http://www.gtchannel.com/content.php?cid=12041

A hires Mine's Skyline utoda, meg szeria allapotban gyonyoru.
Jo lesz csak legyen mar itthon is.


Illetve az elode a hires feher R34:
http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE&feature=related

[Viktor]

Rettenet, hogy mit lép ez az R34-es.. Komolyan, sokkoló. :)

[wrcfrenky]

Volt elado a mobilen kb 46.000 euroert,sot balkormanyos volt valahogy.Rettenet egy auto

[HKSTOMEVO9]

Szvsz nincs balkormányos,de a hírdetésekben trükkösen láttam ilyet,egy másik képen amit nem tükröztek érdekes jobbkormányos volt ugyanaz.

[Miki]

A Nissan új sportkocsijának japán változata szigorú sebességkorlátozóval készül: az elektronika 180 km/h-nál letilt, és nem engedi tovább gyorsulni az autót, pedig a motor 475 lóerejéből 300km/h feletti tempóra is futná.
Így persze senki nem venné meg a sportkocsit, ha nem volnának olyan helyek, ahol a beépített helymeghatározó rendszer feloldja a tiltást. A gyáriak ugyanis betáplálták a rendszerbe az összes ismert japán versenypálya koordinátáit, így ezeken a zárt területeken a GT-R teljesítményének minden morzsája kihasználható. Valószínűleg az Észak-Amerikába és Európába szánt változatok is ugyanígy viselkednek majd, azzal a különbséggel, hogy a sebességkorlátozó ezeknél a modelleknél 250 km/h-ig engedi gyorsulni a sportkocsit közúton.
Úgy tudjuk, a Nissan mérnökei ráadásul erős kódolással védték meg a GPS és a motorelektronika kommunikációját, így a korlátozás kiiktatása sem olyan egyszerű feladat, mint az európai konkurencia esetében.

forrás: totalcar

[lezle]

így akár egy-két óráig is el fog tartani egy 15éves kis informatikus zseninek míg elkészíti az első "v-max" kütyüt :)

[wolfblind]

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=35892

Hmm:rolleyes:.

[Miki]

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=35892

Hmm:rolleyes:.


Szép ez a 200 SX-Galant :)))
Sok köze nincs a Skyline-hoz, de a topicot is átnevezem GT-R-re, mivel az új verda neve: Nissan GT-R :cool:

[ronin]

Szvsz nincs balkormányos,de a hírdetésekben trükkösen láttam ilyet,egy másik képen amit nem tükröztek érdekes jobbkormányos volt ugyanaz.

1 ceg csinalt egy par LHD R33 GT-R - t, de sok a kompromisszum.
Dubai-ban egy sejk vasarolt LHD R34-et (amit kesobb arult is), de a kompromisszum ott is fennmarad.

A lenyeg, hogy a Twin Turbo nem fer el a kormanyoszlop miatt, igy visszafokozzak 1 turbos verziora az autot, amitol kezdve egy csinosabb Silvia semmi tobb (magyaran a lenyeg kihal a kocsibol :( ).


a beépített helymeghatározó rendszer feloldja a tiltást

Errol hallottam mar korabban en is. Raadasul mostmar szabvany lesz allitolag minden autoban (in Japan) a varosi betiltas, magyaran lakott terulet tablatol tablaig nem enged a varosban megengedett sebessegek fole menni. Durva, de igy legalabb annyiban megnyugszik az ember, hogy mas sem tud gyorsabban menni. :roll:

Ronin

[Miki]

Ugggyanmár, Japánban 1000 éve eleve 180 km/h a limit (Neked pláne tudnod kell, hogy a japó belpiacos kocsik műszerfala nincs is tovább skálázva :) ), na meg ott van a nemrég feloldott 280 LE-s teljesítménykorlát, ami miatt 10 éve az összes Evo, STi, Skyline stb 280 LE-s volt. Nem túl nehezen kijátszható korlátozások, ahogy ez a city limit is az lesz!

[ronin]

Ugggyanmár, Japánban 1000 éve eleve 180 km/h a limit (Neked pláne tudnod kell, hogy a japó belpiacos kocsik műszerfala nincs is tovább skálázva :) ), na meg ott van a nemrég feloldott 280 LE-s teljesítménykorlát, ami miatt 10 éve az összes Evo, STi, Skyline stb 280 LE-s volt. Nem túl nehezen kijátszható korlátozások, ahogy ez a city limit is az lesz!

Igy legyen. :) Mert akkor nem all ra Europa sem es lehet hasitani. :)

Ronin

[VGergo]

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=35892

Hmm:rolleyes:.

kicsit gáz, de cápa orr még mindig nagyon kemény :-)

[Kicsy]

http://videos.streetfire.net/video/a7fe819a-5bc6-4f88-8cca-9a0b00ff161b.htm

[Miki]

http://videos.streetfire.net/video/a7fe819a-5bc6-4f88-8cca-9a0b00ff161b.htm

0-60 mph-ra nem rossz a 3,3 sec :cool:

[Miki]

Elkészült a gyári GT-R versenyautó, cikk itt:

http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main&338749

[FQ-400]

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BldmFelOOnE&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BldmFelOOnE&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

1-es vége 120 :O

[lezle]

nem kell váltani 115-120-ig, érdekes info,
asszem ez némi plusz segítség a jó 0-100 adathoz :)

[manumission]

az a közel 10.000-es RPM a meleg pite

[Miki]

Meg hogy hogy megindul nagy fordulaton :)
Nem kis turbót sejtet!

[EvoSasa]

Hát nem tom Isten adja hogy igy legyen de sztem ez kamu felvétel 1 ben 118 ig aztán 200 pillanatok alatt azért ez durva!!! Ez nem alap gyári gép ha valós a felvétel ez az autó qrvára megy :)

[Zeke]

félelmetes ahogy 200 felett mégjobban megindul fordulaton
320nál még felfelé vált... azért az horzsol rendesen.

[winters]

nem semmi,reméljük az új is hasonló lesz :)

[Miki]

Persze, az tuti hogy nem új, R34, ez látszik.

[winters]

közben leesett :)

[hunevo6]

http://www.youtube.com/v/BldmFelOOnE

1-es vége 120 :O


uhhh, ez elég kemény volt- asszem ezzel nem tudunk versenyezni :-/

[wolfblind]

uhhh, ez elég kemény volt- asszem ezzel nem tudunk versenyezni :-/

Tényleg durva, de az igazi őrűlt az ez:

http://www.youtube.com/watch?v=jgIxOYHV7Mk&feature=related

[Viktor]

Tuti meg fog halni.. hamarabb mint gondolná!

[wolfblind]

http://www.kanzenperformance.com/DemoCar.html

Hivatalos Mine's disztributor, ha valaki pont ilyet szeretne:mrgreen: ill. leírja, hogy mitől is megy ez a kocsi annyira.

[hunevo6]

bakker 600 köbis injektorral megy?? hogy a bánatba??

[VGergo]

bakker 600 köbis injektorral megy?? hogy a bánatba??

6henger

[TéZé]

http://www.autocarmag.com/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=231443

Nem hiszem, hogy nagyon kommentálni kéne a dolgot. Szerintem igazán hálásak lehetünk, hogy van egy ember, aki Carlos Ghosn (http://evoklub.hu/forum/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=8101)-nak hívnak, és addig verte a szorgos és okos kis japán mérnököket, amíg ez lett belőle. Egy autó, ami értékelhető mennyiségű csomagot, négy felnőttet gond nélkül visz A-ból B-be, még tán anya is el tudja vezetni, de ha arról van szó, a hétvégi versenypálya nyílt napon Porsche 997 GT3-at eszik reggelire. Hihetetlen. És közben élvezetes vezetni, nem olyan, mint az összes vezetési segédlettel játszott PS2 progi, nem végez el mindent helyetted, hanem részese, sőt irányítója vagy a történéseknek. Tényleg óriási EVO rajongó vagyok, de ezt el kell ismerni: elképesztő teljesítmény.

[Miki]

Nagyon jó a video!
Bár sztem inkább a 911 turbóval lett vona korrektebb összehasonlítani, nem a GT3-mal, nem?

[wolfblind]

Nagyon jó a video!
Bár sztem inkább a 911 turbóval lett vona korrektebb összehasonlítani, nem a GT3-mal, nem?

GT3 pályán gyorsabb, mint a 911turbo.

[Miki]

Van erről vmi adat? Melyik pályán?

De mondjuk gyorsulásban már csak nem?!

Meg hát a GT-R is összkerék, turbó...

[hunevo6]

Van erről vmi adat? Melyik pályán?

De mondjuk gyorsulásban már csak nem?!

Meg hát a GT-R is összkerék, turbó...

a teszt alapján, ami ugye némileg szubjektív, hiszen nem mondjuk 10 gyorsítás átlagát vette a srác, hanem egyszer futott - szóval egy menet alapján mind 0-98 ig, mind 0-164-ig gyorsabb volt a nissan mind két vetélytárs autónál. És amit kihangsúlyozott, az az volt, hogy nem kell a nissannal bűvészkedni, minden alkalommal ki lehet belőle hozni a gyorsulási adatot.

[Miki]

Épp ezért mondom, hogy valószínű egy összkerekes, turbós Porsche jobbat megy mint a szívó, RWD, legalábbis gyorsulásra álló helyből.

[wolfblind]

Épp ezért mondom, hogy valószínű egy összkerekes, turbós Porsche jobbat megy mint a szívó, RWD, legalábbis gyorsulásra álló helyből.

Gyorsulasban persze jobb a 911turbo ez nem kerdes bar 100folott nincs akkora differencia, 100-ig siman hozza plane az automata ami 3,5-3,7s megy 100-ra.

De a GT3 csak 1370kg, mig a turbo 300kg-val tobb majdnem, illetve a fek, futomu ami miatt a GT3 vagy a GT3 RS inkabb palya auto, mint utcai.

Best motoringban verte a GT3 a turbot.
http://www.youtube.com/watch?v=d6YP_jWYfpg
http://www.youtube.com/watch?v=PEIUHZ5zP6M&feature=related

[rossi46]

Best motoringban verte a GT3 a turbot.

Top Gear-ben is, nem is kicsit!

[TéZé]

Mintha az első videóban, már az általam belinkelt Autocar-osban, még az elején emlegetné a Harris, hogy a GT-R kontra Turbo összehasonlítót már korábban megcsinálták és a Nissan lett náluk a jobb. De lehet, hogy csak arról beszél, hogy a 997 GT3 kontra Turbo összevetésből szerintünk a GT3 a jobb (úgy beszél a GT3-ról, "mint a legjobb autó a Porsche jelenlegi kínálatában"). Ezért vették be a GT3-at, nem pedig a Turbo-t. Jogos, hogy a drag versenyben a Turbonak nagyobb esélye lett volna, de mondjuk a sima gyorsulgatás nem is annyira izgat (engem). Szerintem az igazán durva, hogy a tényleg pályára kihegyezett, (ha jól láttam a tesztautóban még bukóketrec is volt), utcai-slickes (mint a Pirelli P Zero Corsa, csak a Porschén asszem OME-ként Michelin van) GT3-nál gyorsabban fordul a nehezebb, utcai gumis, cső nélküli (kevésbé merev karosszériás) GT-R. Ez a nagyon kemény.

Egyébként itt egy írásos anyag a GT-R kontra Turbo témába, igaz, ez Top Gear:

http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html

[hunevo6]

Mintha az első videóban, már az általam belinkelt Autocar-osban, még az elején emlegetné a Harris, hogy a GT-R kontra Turbo összehasonlítót már korábban megcsinálták és a Nissan lett náluk a jobb. De lehet, hogy csak arról beszél, hogy a 997 GT3 kontra Turbo összevetésből szerintünk a GT3 a jobb (úgy beszél a GT3-ról, "mint a legjobb autó a Porsche jelenlegi kínálatában"). Ezért vették be a GT3-at, nem pedig a Turbo-t. Jogos, hogy a drag versenyben a Turbonak nagyobb esélye lett volna, de mondjuk a sima gyorsulgatás nem is annyira izgat (engem). Szerintem az igazán durva, hogy a tényleg pályára kihegyezett, (ha jól láttam a tesztautóban még bukóketrec is volt), utcai-slickes (mint a Pirelli P Zero Corsa, csak a Porschén asszem OME-ként Michelin van) GT3-nál gyorsabban fordul a nehezebb, utcai gumis, cső nélküli (kevésbé merev karosszériás) GT-R. Ez a nagyon kemény.

Egyébként itt egy írásos anyag a GT-R kontra Turbo témába, igaz, ez Top Gear:

http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html


igen, teljesen jól értetted, azért ment a vidben a GT3 ellen a nissan mert a turbót már korábban le tudták és lassabb pályán mint a GT3. Most viszont tudjuk, hogy a GT-R a leg tuttibb. Én nekem egyébként személy szerint a legnagyobb shock az volt, hogy a BMW-nek el ment a fékje!!! a végén mondja a faszi, hogy be esett padlóig a pedál- szégyen a BMW-nek!

[wolfblind]

Olcso Skyline GTS, ami erdekes lehet az az evo mellette, csak nem sokat lehet latni belole.

http://www.hasznaltauto.hu/1915653_nissan_skylineturbo_drift__1996


Ez már jobbnak tunik, de ez sem GT-R, kicsit draga, de magyar papiros lesz.

http://www.hasznaltauto.hu/1919343_nissan_skyline_1993

[winters]

a második skylinet három napja láttam fehérváron,alig hittem a szememnek :)

[Miki]

Megőrülnek a britek a Nissan GT-R-ért

Hatalmas kereslet mutatkozik a Nagy-Britanniában (is) a Nissan új sportautójára, amit az is jelez, hogy már az első 48 órában - tehát április 2-3-án - 700 rendelés érkezett rá, ami egy ilyen kategóriás autó esetén elsöprő sikert jelent. Paul Willcox, az angol Nissan igazgatójának elmondása szerint megpróbálják kielégíteni a hatalmas vásárlói igényeket és maximális kapacitásra futtatják fel a Japánban található Tochigi Nissan-üzemet. Így is igen korlátozott azonban a kapacitás, mivel az autó motorját kézzel szerelik össze, és a maximális havi darabszám mindössze 1000 példány. A várakozási időt így az határozza meg, hogy az adott Nissan-kereskedő mennyire ápol jó kapcsolatokat a gyárral. Willcox szerint májusig kiderül, hogy a további rendeléseket tudják-e behatárolható időn belül teljesíteni. Azért is bajban van a gyár, mert nem csak a szigetországban ilyen óriási az érdeklődés, hanem világszerte is, nem akarnak azonban a tervezettnél többet gyártani, mert félnek, hogy elveszne a modell exkluzivitása


forrás: A5

[ronin]

Megőrülnek a britek a Nissan GT-R-ért

Hatalmas kereslet mutatkozik a Nagy-Britanniában (is) a Nissan új sportautójára, amit az is jelez, hogy már az első 48 órában - tehát április 2-3-án - 700 rendelés érkezett rá, ami egy ilyen kategóriás autó esetén elsöprő sikert jelent. Paul Willcox, az angol Nissan igazgatójának elmondása szerint megpróbálják kielégíteni a hatalmas vásárlói igényeket és maximális kapacitásra futtatják fel a Japánban található Tochigi Nissan-üzemet. Így is igen korlátozott azonban a kapacitás, mivel az autó motorját kézzel szerelik össze, és a maximális havi darabszám mindössze 1000 példány. A várakozási időt így az határozza meg, hogy az adott Nissan-kereskedő mennyire ápol jó kapcsolatokat a gyárral. Willcox szerint májusig kiderül, hogy a további rendeléseket tudják-e behatárolható időn belül teljesíteni. Azért is bajban van a gyár, mert nem csak a szigetországban ilyen óriási az érdeklődés, hanem világszerte is, nem akarnak azonban a tervezettnél többet gyártani, mert félnek, hogy elveszne a modell exkluzivitása


forrás: A5

Na klassz. Akkor legyartanak egy adott darabszamot es kesz? Nesze neked LHD Skyline, vartuk, vegre megjott, erre majd az RHD megrendelok a kvotat felelik. Kivancsi vagyok mi lesz a vege. :roll:

Ronin

[lezle]

lévén asszem a nissan is üzleti vállalkozás, ezért úgy érzem, hogy aki akar, az hozzá fog jutni a saját példányához
persze egy kis hype nem árt

[Miki]

Nissan GT-R itthon

Nem hittük volna, de a Nissan szupersportkocsija Magyarországon is kapható lesz, sőt, már az árát is nyilvánosságra hozták.

A GT-R itthon a Nissan Gablininál lesz kapható, amely megkapta a különleges Nissan ügyfélközpont minősítést, és ezzel a jogot a típus árusítására és utógondozására. A 480 lóerős, összkerék-hajtású szörny április eleje óta meg is rendelhető a kereskedésben bruttó 22,4 millió forintos alapáron, ami nem kevés, de ebben a kategóriában kifejezetten kedvezőnek számít. Az azonos teljesítményű Porsche 911 Turbért bő 41 millió, de a jóval gyengébb GT3-asért is több mint 34 millió forintot kérnek, míg például a 388 lóerős Mercedes SL 500 vagy a 420 lovas Audi R8 31,5, a BMW M6-os pedig 30,8 millió forintba kerül.
Ugyanakkor a GT-R-re még majdenm egy évet kell várni: az első példányok csak 2009 márciusában érkeznek meg, és aki sokat töpreng a vásárláson, az még ez után is hosszas sorbaállásra számíthat: Európában csak az első héten 1200 megrendelés futott be a Nissanhoz.

forrás: totalcar.hu

[wolfblind]

22,4 valoban nem keves, de a tobbihez kepest valoban nem sok.
Bar lehet amerikabol szurkeben bejon elobb olcsobban, vagy ott is tulkereslet van ra?

Kivancsi varom mikor lesz az elso magyar rendszamos GT-R itthon.

[lezle]

80.000usd asszem, az megvan vagy 13M huf, persze amerika az más
eu-ban asszem 70.000eur-t mondtak anno
meg nem ismerem az autó pontos specifikációit sem (jdm-usa-eu)

[hunevo6]

Nissan GT-R itthon

Nem hittük volna, de a Nissan szupersportkocsija Magyarországon is kapható lesz, sőt, már az árát is nyilvánosságra hozták.

A GT-R itthon a Nissan Gablininál lesz kapható, amely megkapta a különleges Nissan ügyfélközpont minősítést, és ezzel a jogot a típus árusítására és utógondozására. A 480 lóerős, összkerék-hajtású szörny április eleje óta meg is rendelhető a kereskedésben bruttó 22,4 millió forintos alapáron, ami nem kevés, de ebben a kategóriában kifejezetten kedvezőnek számít. Az azonos teljesítményű Porsche 911 Turbért bő 41 millió, de a jóval gyengébb GT3-asért is több mint 34 millió forintot kérnek, míg például a 388 lóerős Mercedes SL 500 vagy a 420 lovas Audi R8 31,5, a BMW M6-os pedig 30,8 millió forintba kerül.
Ugyanakkor a GT-R-re még majdenm egy évet kell várni: az első példányok csak 2009 márciusában érkeznek meg, és aki sokat töpreng a vásárláson, az még ez után is hosszas sorbaállásra számíthat: Európában csak az első héten 1200 megrendelés futott be a Nissanhoz.

forrás: totalcar.hu

SÁÁÁÁÁÁÁÁNYIIIÍÍÍ rendelj egyet plíííííz

[TéZé]

Beteszem ide is a linket, elvégre az az autó adja a teszt aprópóját.

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453

De azért egy EVO X is szerepel benne. Kellemes hétvégi időtöltést hozzá.

TéZé

[hunevo6]

azért az nagyon durva, hogy az EVO X leverte a sokkal drágább Porsche-t :-D méghozzá nem is kevéssel !!

Az új subaru meg ezek szerint igen is csalódást nyújt, mert lassú és alulkormányzott.

[ttop]

azért az nagyon durva, hogy az EVO X leverte a sokkal drágább Porsche-t :-D méghozzá nem is kevéssel !!

Az új subaru meg ezek szerint igen is csalódást nyújt, mert lassú és alulkormányzott.
Idáig az összes teszten a Subaru bucira verte a EVO X-et. Sajnos én most már nem tudom kinek kéne hinni. Ami biztos hogy az EVO 200 kg val nehezebb nem erősebb a motorja és a váltója sem remekel hosszú távon......

[lanciafan]

Idáig az összes teszten a Subaru bucira verte a EVO X-et. Sajnos én most már nem tudom kinek kéne hinni. Ami biztos hogy az EVO 200 kg val nehezebb nem erősebb a motorja és a váltója sem remekel hosszú távon......
Az sti-től nem nehezebb csak 25 kilóval, és csak az automata nehezebb. A kéziváltós ugyanolyan súlyú.
Asszem ha jól értettem ez MR változat volt.

[ttop]

Ami itt teszteltek az volt a duplakuplungos pont azt hangsúlyozták ki hogy a váltások miatt veri az STI-t. Szóval nekem ez sehogy se stimmel. Azt se értem hogy a Lotus miért kap ki ennyire, amikor annak a súly lóerő aránya legalább olyan jó és a súlypontja se rossz.

[hunevo6]

Ami itt teszteltek az volt a duplakuplungos pont azt hangsúlyozták ki hogy a váltások miatt veri az STI-t. Szóval nekem ez sehogy se stimmel. Azt se értem hogy a Lotus miért kap ki ennyire, amikor annak a súly lóerő aránya legalább olyan jó és a súlypontja se rossz.

a lotus azért szopta meg, mert azt mondták, hogy a futómű ideges és elpattogott- ezt még el is tudom hinni. Az evo vs sti időknél lehet, hogy ténylegesen az van, hogy a fejletebb hajtása miatt az X-el egy átlag teszter hamarabb tud kigyorsítani, míg a profi japók, akiktől és is láttam tesztet tudják, hogy hogyan kell orr túratás helyett rendesen berakni az sti-t a kanyarba. Az átlag ember akinek fingja nincs, hogy mi fán terem az összkerék hajtás úgy vettem észre, hogy hajlamos a kocsit kanyarsebességre fékezni még a kanyar előtt, majd a kanyarban padló gázt ad, ami csak arra jó, hogy a kocsi rá ül a hátsó kerekekre, megkönnyebbül az orra és szépen letúrja magát az ívről. Ezt számos olyan embernél láttam akinek oda adtam a kocsimat. Lehet, hogy itt is csak ezért kapott ki az sti.

[MES-Racing]

rendelhető:

http://www.hasznaltauto.hu/2177293_nissan_gtr_2008

[lezle]

jó szarul váltják a dollárt :)

[FQ-400]

Gyaaaaa, nagyon helyeske!!!!!!! \\:D/

[bunker]

Upps!:-\"
http://www.autoblog.com/2008/07/22/top-gear-crashes-englands-only-nissan-gt-r-press-car/

[MES-Racing]

Ha valaki nem bírná kivárni míg Gablini-hoz megérkezik, és olcsóbb is:

http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=f6ccbf549d7049aec3b1a46d51f01769&s=3985

[robee1328]

Ez az autó iszonyat állat és motmár nem csak jobb kormányos változatt lesz.

[robee1328]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.10.01.&365181

[Robevo]

sajnos rosz hireim vannak a GT-R valtojarol.

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=25361

"I was driving my gtr two weeks ago and I heard a loud noise coming from the rear. I turned immediately had my gtr towed to crown nissan st. petersburg fl. They didn't touch my car only called some techs from tennessee to look at the car and record the noise, 4 days later two guys from japan to download some info from the car then left. Then I get a call from the dealer to tell me the news, and they told me that the car was driven without vdc too much and nissan will not warranty the transmission which they said was destroyed, I asked them how much to fix it they told me 20k, no freaking way I will pay 20k on top of what i just paid for the car. I called the gtr number and also talked to nissan consumer affairs got nowhere, now the car is sitting at the dealer. I know we shouldn't launch the car but why own it if you cant use this function, don't sell a car that goes 0-60 in 3.4 sec if the only way you can achieve this speed is to void the warranty , false advertising. Here is the bad news people were fearing it has happened to me and Nissan has told me there are already three people in my shoes, if you are one of these people email me, we have got to get together on this. Just think if any of you guys have taken the vdc off just a few times you have already voided your warranty, good luck what a joke nissan."

nagyjabol az a lenyeg , hogy nehany rajtolas utan. Mivel az auto a VDC kikapcsolasaval volt vezetve es el rajtolva, a valto tonkrement. A Nissan erre hivatkozva. nem csinlaja meg az autot garanciaban es a valto maga 20 ezer dollarba kerul...

Es mar legalabb 3 ember ugyan ezzel a problemaval all szemben...

Szoval ha csak nehanyszor kikapcsolod a VDC akkor mar a garanciadnak koszonhetsz.

Es mind ez teljesen gyari autokkal tortenik. Szoval roviden a GT-R valtoja nem birja a kemeny vezetest es rajtot. Arrol nem is beszelve .hogy nem tudsz a 4 -bol bvissza valtani kettesbe direct. Kapcsolnod kell a 3 ast is.
Nem ugy mint a X SST valtojanal.

[(EVO)Ron-D]

nem akartam elhinni tegnap este..Forgách utcára előttem fordult be egy ezüst színű példány aza hang és aza látvány atyámuram.. nem lehet leirni:D kb nem tértem magamhoz. rendszámot nem láttam sajnos de nem hiszem h magyar lett volna..

[bunker]

nem akartam elhinni tegnap este..Forgách utcára előttem fordult be egy ezüst színű példány aza hang és aza látvány atyámuram.. nem lehet leirni:D kb nem tértem magamhoz. rendszámot nem láttam sajnos de nem hiszem h magyar lett volna..

Az M6 Hamann-os srácnak van egy Z-s rendszámmal, tegnap kinnt volt illegálon, ill. egy másik emberke is hozott be most kettőt-hármat eladásra.

[(EVO)Ron-D]

ez kedves:D tegnap partyból kijövet mamut előtt olyan 4 fele suhant el az M6-ossal:)

[bunker]

ez kedves:D tegnap partyból kijövet mamut előtt olyan 4 fele suhant el az M6-ossal:)

Állítólag az M6, már nem az övé, eladta nemrég. A jogsiját is bevonják egy időre, összeszedett pár pontot, hacsak nem tudja kiváltani "máshogy". :) Legalábbis tegnap ezt hallottam.

[robee1328]

De egyébként az igaz, hogy a régebbi Skylineokat (R32,R33) kitiltották Amerikából? mert tuningolták mint az állat

[FQ-400]

Nem. Amúgy az R34-est tuningolták mint az őrület, az volt a leg fogékonyabb rá. Mármint kevesebb lóerővel is jobb menetidőket hoztak ki, szóval ha tiltanának valamit az az R34 lenne :)

[Miki]

Méghogy kitiltani, egyelőre még a Trabantot sem tiltották ki :)

[ricsimae]

Állítólag az M6, már nem az övé, eladta nemrég. A jogsiját is bevonják egy időre, összeszedett pár pontot, hacsak nem tudja kiváltani "máshogy". :) Legalábbis tegnap ezt hallottam.



De még az övé a Hamann is.

[rossi46]

R32 ( nagyturbó, stb, csak 1 bar nyomás és kopottabb gumik, kb 400-430 Le ) vs. R35 ( gyári, 1-2 tizeddel emelt nyomás (0.8 - 0.9 bar ) kb 500Le) :

http://www.speedyshare.com/127423984.html

R35 kivülről gyorsan :

http://www.speedyshare.com/608202217.html

R35 kivülről lassan ( hang miatt :) :

http://www.speedyshare.com/610744722.html

A többi videót nem engedi felrakni mert hosszabbak mint a megengedett feltölthető méret.

Üdv: Füli
Füli írta odaátra.

[robee1328]

A Japánok igazán megcsinálhatták volna az R34-es Skyline-t is balkormányosra.

[Fapuma8]

Ma kaptam a hírt hogy elvileg jön ki Hringre egy új skyline 23.-án.

Ha valóban kint lesz akkor az az én kategóriámban lesz , majd írok tapasztalatokat.:D:cool:

[robee1328]

Uhhh Az frankó lesz én is:D Én is ott leszek:D De csak néző leszek

[robee1328]

http://lethistorylive.com/2008/10/2010-nissan-gt-r-4-door-photo.html
Ebből lehet hogy lesz valami.

[Fapuma8]

Ma kaptam a hírt hogy elvileg jön ki Hringre egy új skyline 23.-án.

Ha valóban kint lesz akkor az az én kategóriámban lesz , majd írok tapasztalatokat.:D:cool:

Okt23.201m

S5 kategória időmérő:
RTS2 7.22
FapumaEvó 7.59
Skyline 7.7

Audi lecsapágyasodott , döntőben nem ment.
Nekem a döntőbejutásért még meg kellett verni egy sti-t lerajtolt de megfogtam.

Döntőben rajtnál elmentem 2 autót a skylinenak , pálya vizes volt , 2-ben betapadtam és lepörgött tiltásig az evó , mire áttettem 3.-ba és újra épültem nyomásügyileg megjött a skyline , nyert egy mocitetőnyivel.

Azt mondják hogy a 480-nál több van neki benne mert piszkált , hát nem tudom , lényeg hogy esőben baromi jókat mentem:D

Videót feltesszük majd jövő héten:D

[FQ-400]

Hát amit ma leművelt a ringen abból el is hiszem... Driftereket hazudtolta a hátsó kanyarban :D

[Fapuma8]

http://www.audimaxpower.com/user_pic/20081018_13362876_420.jpg
Hát amit ma leművelt a ringen abból el is hiszem... Driftereket hazudtolta a hátsó kanyarban :D

Hát légszűrői már nem gyáriak + gondolom picit átírták a programját:D

[Smicy]

az a srác írta akinek a GT-R-e van..:
..kb 2 hét múlva itthon lesz 2 db piros, fekete belsővel, bár ha minden jól megy vannak már vevőjelöltek, az egyiket lehet no-ban egyből megveszik, ott is hiánycikk egyenlőre. Ma vettem egy feketét világos belsővel ez kb 6 hét múlva van itthon, vámkezelve. Jön még egy titanium szürke, de az nem eladó, megtartom mindenképpen, mert ha mindig eladom nekem nem lesz soha, ezért ezt nem adom senkinek semennyiért...

[bunker]

az a srác írta akinek a GT-R-e van..:
..kb 2 hét múlva itthon lesz 2 db piros, fekete belsővel, bár ha minden jól megy vannak már vevőjelöltek, az egyiket lehet no-ban egyből megveszik, ott is hiánycikk egyenlőre. Ma vettem egy feketét világos belsővel ez kb 6 hét múlva van itthon, vámkezelve. Jön még egy titanium szürke, de az nem eladó, megtartom mindenképpen, mert ha mindig eladom nekem nem lesz soha, ezért ezt nem adom senkinek semennyiért...


Ez nem az a srás, aki kint volt nyílt napon, vagyis nem a M6 Hamann-os ürge.
Aki ezt írta, a8lang néven irogat az indexes fórumon és egy jól szituált emberke, legalábbis a hsz-ei alapján.
Van neki egy A8lang-ja egy RX400h, egy Infiniti akármi és most rendelgeti a GT-R-eket.

[robee1328]

ez a Nissan Gt-r élőben odaficcen

[Fapuma8]

Na kérem szépen , meg lehet nézni a GT-R váltásait.
Szépen dolgozik az automatája...
Nem csodálom hogy behozott a 201m végére.

Amúgy 450 ló keréken az kb 550-600 között van főtengelyen ez a példány.

http://www.timeslip.hu/reszletes.php?car=0586&rollout=0&tav=1p4_1000&mp=13&kg=1740

[ricsimae]

Ez nem az a srás, aki kint volt nyílt napon, vagyis nem a M6 Hamann-os ürge.
Aki ezt írta, a8lang néven irogat az indexes fórumon és egy jól szituált emberke, legalábbis a hsz-ei alapján.
Van neki egy A8lang-ja egy RX400h, egy Infiniti akármi és most rendelgeti a GT-R-eket.


Aki irta Ő hozta be,aki megette tőle ővé a A Hamann.

[robee1328]

Gyorsuláson ott volt a Gt-r is meg az m6-os is együtt voltak aztán az m6-os elment.

[bunker]

Aki irta Ő hozta be,aki megette tőle ővé a A Hamann.

Tudom ki kicsoda! :)

[Smicy]

http://i20.ebayimg.com/01/m/000/9d/c2/7a79_19.JPG

[Viktor]

Háttérben meg az infi.. :)

[manumission]

Hirdeti is a csóka

http://www.hasznaltauto.hu/2514768_nissan_gt-r_2008

[rossi46]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.11.24.&370032

[robee1328]

És aknek van itt magyarországon az ezüsst gt-re annak is voplt ilyen problémája vajon mert ő ahogy hallom használja az autót rendesen.

[bunker]

És aknek van itt magyarországon az ezüsst gt-re annak is voplt ilyen problémája vajon mert ő ahogy hallom használja az autót rendesen.

Majd lesz. Ahogy hallottam a hamannon is volt javítás bőven.:)

[gtr]

Háttérben meg az infi.. :)
Azért az az infiniti se megy rosszul: 13,6s 400m és 5-5,2s 97-ig, magas bádogdobozhoz képest nem megy rosszul.

[gtr]

http://i20.ebayimg.com/01/m/000/9d/c2/7a79_19.JPG
A piros is szép.

[lalow]

Jó dolog a GT-R behozatal, de azt tegyük hozzá, hogy a szürkeimportosokra ami nem eu-ban regisztrált nem érvényes semmilyen garancia..

[gtr]

Ez minden amerikából behozott autóra vonatkozik.
Amelyikre az adó kint be van fizetve, és lett regisztrálva kint(szinte máshogy nem is adják el, mert elvileg nem exportálható), arra lehet érvényesíteni a garit ha kell, csak vissza kell vinni hozzá, de még egy oda vissza szállítás is olcsóbb mint mondjuk egy 4M ft-os váltócserét beszopni.
A normálisabb dealer ha kiküldjük postán az alkatrészt kicseréli és visszaküldi az újat, az olcsóbb dolgokat meg lehet venni.
Európai alternatíva nincs, mert ha most rendel valaki akkor 2011 nyárra van autó a Gablini szerint, és nem akar az ember várni még 2,5évet hogy gt-r-je legyen ha ilyet akar, hanem egyből bele akar ülni.

Az ezüstben már 12e km van, és még bírja, a tulajt ismerve ez nagy dolog, egy átlag usernél soha nem megy tönkre a hajtáslánc, ha ilyen igénybevételt is kibir.
Én be merem vállalni magamnak gari nélkül is, a japán autó nem az az elromlós fajta, nagyon jól megépítették ezt az autót, és amerikában is már 20-30e km-en túl vannak sokan és elég kevés hiba van, alig pár váltóhiba van ami a közel 2ezer autóból nem rossz, 1-2 tuningcégnek lesznek erősített váltóalkatrészei kuplungszettje normális áron remélem, ezekkel feljavítva a váltót bírni fogja az LC-t is tartósan.
Kint már elkezdték tuningolgatni csak light-osan (még nincs nagy beavatkozás a motorba)egyenlőre jelenleg a 1/4mile -t 10,85 alatt futja le, és 215-öt megy a végén LC nélkül komoly módosítás nélkül.
Kiváncsi vagyok mi kell a tíz másodperces időhöz.

[VGergo]

mi az az LC ?

[gtr]

Launch Control (rajt autómatika)
Fék, padló gáz, a fordulat beáll 4500-ra és ahogy elengeded a féket elengedi a kuplungot és megindul ahogy kell.

[lalow]

Launch Control (rajt autómatika)
Fék, padló gáz, a fordulat beáll 4500-ra és ahogy elengeded a féket elengedi a kuplungot és megindul ahogy kell.

pontosan, amit európának már ki is vettek, jövőre amerika se kapja meg és az ausztrál modellek már nem is jönnek azzal.. nem birta a váltó a sok rajtogatást.

[gtr]

pontosan, amit európának már ki is vettek, jövőre amerika se kapja meg és az ausztrál modellek már nem is jönnek azzal.. nem birta a váltó a sok rajtogatást.

Azért én párszor kipróbálom majd, az a baj hogy ész nélkül használták az amik, egymás után többször rajtolva felmelegszik a váltó, ezután meg szétesik, de ha egyszer egyszer használja az ember attól semmi baja nem lesz szerintem, és utána hagyni kell egy kicsit visszahülni, kint van aki már száz rajtolás fölött van pedig HKS GT570 pakett meg egy csomó minden van az autóba neki amivel 600Le körül jár keréken és még nem hullott szét a váltója, pedig a száz rajtolás azért nem kevés.
Én csak egy Cobb tuningot teszek rá majd meg egy HKS legamax kipufogót megy HKS masodlagos katalizátor nélküli Y csövet, HKS sport légszűrőbetéteket, az elsődleges katalizátorokat nem bántom ami a turbó után van közvetlenül, attól kigyullad az engine lámpa amit csak mindenféle O2 emulátorral lehet eloltani, meg nem hiszem hogy az elsődleges katik kidobása önmagában 20Le-nél többet jelentenének.
Elég az a plusz 100Le amit mindenféle komoly átalakítás nélkül el lehet érni.

[lalow]

Azért én párszor kipróbálom majd, az a baj hogy ész nélkül használták az amik, egymás után többször rajtolva felmelegszik a váltó, ezután meg szétesik, de ha egyszer egyszer használja az ember attól semmi baja nem lesz szerintem, és utána hagyni kell egy kicsit visszahülni, kint van aki már száz rajtolás fölött van pedig HKS GT570 pakett meg egy csomó minden van az autóba neki amivel 600Le körül jár keréken és még nem hullott szét a váltója, pedig a száz rajtolás azért nem kevés.
Én csak egy Cobb tuningot teszek rá majd meg egy HKS legamax kipufogót megy HKS masodlagos katalizátor nélküli Y csövet, HKS sport légszűrőbetéteket, az elsődleges katalizátorokat nem bántom ami a turbó után van közvetlenül, attól kigyullad az engine lámpa amit csak mindenféle O2 emulátorral lehet eloltani, meg nem hiszem hogy az elsődleges katik kidobása önmagában 20Le-nél többet jelentenének.
Elég az a plusz 100Le amit mindenféle komoly átalakítás nélkül el lehet érni.

nocsak, jön egy neked usa-bol?
milyen szín?:rolleyes:

[robee1328]

Itt mindenkinek fasza kocsija van vagy lesz. Ez kemény

[EvoSasa]

:)

[EvoSasa]

Te melyik forumot olvasod?

[robee1328]

:)

[gtr]

Én vagyok a csóka, aki hirdeti is , ahogy fentebb írtátok.
Titanium grey fekete belsővel ami megmarad, pár nap múlva itt van.

[manumission]

Én vagyok a csóka, aki hirdeti is , ahogy fentebb írtátok.
Titanium grey fekete belsővel ami megmarad, pár nap múlva itt van.


bocsi, hogy lecsókáztalak :oops:

Klassz, hogy itt vagy :p

[lalow]

National Geographic Channel : The Nissan GT-R Story

http://videos.streetfire.net/video/NG-Insider-Supercar-The_193096.htm

Rajongóknak kötelező darab.:)


http://www.zclubhungary.hu/image/NissanGTR2007/NissanGTR06.jpg

[Viktor]

Mestermunka.:roll:

[gtr]

Holnap hozom haza a gépet(2-őt is) így már 4 tagú a flotta, majd csinálok csoportképet, bár jó lenne ha karácsonyra lefogyna 2 autóra a készlet, van remény rá.
De legalább az enyémet végre elkezdhetem nyugodtan használni, idáig egyikkel sem mentem nyugodtan mert nem akartam a km-eket szaporítani bennük, csak legyen jégmentes száraz idő hogy tudjak vele menni egy kicsit, erre a szezonra már nem veszek téli gumit, jövőre komplett kereket akarok gyári felnivel Blizzak rá való gumival.

[VGergo]

csak legyen jégmentes száraz idő .

na ezzel az Evoklubbon kevesen fognak egyet érteni :-)

[robee1328]

Holnap hozom haza a gépet(2-őt is) így már 4 tagú a flotta, majd csinálok csoportképet, bár jó lenne ha karácsonyra lefogyna 2 autóra a készlet, van remény rá.
De legalább az enyémet végre elkezdhetem nyugodtan használni, idáig egyikkel sem mentem nyugodtan mert nem akartam a km-eket szaporítani bennük, csak legyen jégmentes száraz idő hogy tudjak vele menni egy kicsit, erre a szezonra már nem veszek téli gumit, jövőre komplett kereket akarok gyári felnivel Blizzak rá való gumival.
Én elfogadok egyet:p

[MES-Racing]

teszt:
http://www.vezess.hu/teszt/nissan_gt_r_porschet_reggelizik/16837/

[MASSCF]

pontosan, amit európának már ki is vettek, jövőre amerika se kapja meg és az ausztrál modellek már nem is jönnek azzal.. nem birta a váltó a sok rajtogatást.


Én megrendeltem hivatalosan még tavasszal úgy vélem a régi rendelésekhez a launch controlos verziót csinálják.Az új rendeléseknél pedig már nem lesz benne,csak az új gumi meg a +5 LE meg a +1milla.

[MASSCF]

A megrendelés miatt kihivtak a Nürburgringre tesztvezetésre,hát nagyon király volt ...Csak mire megjön....2009 évvége

[gtr]

Én megrendeltem hivatalosan még tavasszal úgy vélem a régi rendelésekhez a launch controlos verziót csinálják.Az új rendeléseknél pedig már nem lesz benne,csak az új gumi meg a +5 LE meg a +1milla.

Jó korán megrendelted, el kell keserítselek, mert te már az új "javított" verziót kapod LaunchControl nélkül a nem létező plussz 5 Le-vel, meg a dunlop gumival ami amerikában a base modellen széria, viszont az áron elvileg nem emelhetnek már meglévő rendelésnél.
Európa csak az új verziót kapja rendeléstől függetlenül.
De legalább már lesz benne navi meg bluetooth év vége felé, mivel ugyanolyan rendszerű HDD-s navi lesz benne ezért gondolom fel tudom tölteni a térképet az ami verzióra, legrosszabb esetben megveszek egy itteni vinyót és azt sokszorosítjuk, de gondolom updatelni lehet a térképet valahogy.

Milyen színben rendelted?
Nekem ami saját az titanium grey, fekete belsővel, sötétszürkemetál kerékkel potenzával.
Ma délután jött meg, még nem mentem vele a párom hozta haza én egy másikkal jöttem egy fekete világos szürkével, csak nagyon kicsi volt a keréknyomás 1,7 bar ezért nagyon finoman lassan jöttem meg zuhogott ez a tetü eső. De legalább mind2 sértetlen, karc nélkül megúszták az utazást.

[gtr]

Én megrendeltem hivatalosan még tavasszal úgy vélem a régi rendelésekhez a launch controlos verziót csinálják.Az új rendeléseknél pedig már nem lesz benne,csak az új gumi meg a +5 LE meg a +1milla.

Azért ez elég bosszantó hogy nem a váltót erősítik meg hogy bírja az LC-t hanem inkább kiveszik belőle, ez volt az olcsóbb, én ha tönkremegy rendelek kintről tuningcégek fognak árulni hozzá erősített fogaskerékszettet meg kuplungszettet, ezen a kerámiabetétes kerékcsapágyszetten is gondolkodok, csak ne lenne ilyen drága, kezdésnek bejáratás után csak egy Cobb AP chiptuningot kap meg egy HKS legamax kipufogót meg egy HKS másodlagos katalizátor nélküli Y csövet, esetleg sportszűrő, ezzel kb 600Le lesz aminél többet a váltó amúgy sem bír el alapállapotban.
De így gyári állapotban is nagyon megy szerintem, bár még nem nyomtam egyiknek se igazán, bejáratom rendesen.

[gtr]

teszt:
http://www.vezess.hu/teszt/nissan_gt_r_porschet_reggelizik/16837/

Hát gy barátunk jól kihasználja az autót az biztos, de egyenlőre jól bírja, már amikor elvitte akkor is első éjszaka ment vele kb hatszáz km-t reggel ért haza és gondolom nem félgázon járatta ahogy kéne, pedig amikor elvitte akkor csak 250km volt benne.
Nála jobb ember nincs arra hogy az autó képességeit reklámozza, és bemutassa, csak kibírja még egy darabig, főleg a váltó miatt aggódok, mert nem egyszerű amit kap, a kuplungra rá kell állítani 1500km-nél, nála ez még nem volt és már a sokszorosa van benne, febr végén tud csak a gablini állítani a kuplungon a szervízvezető szerint, remélem addig kibírja.

[Miki]

Üdv GTR tulajok! (És tényleh örülök, hogy itt vagytok!)

Ez is egy olyan autó, az Evo, STi, stb mellett, amelyet meg kell tisztelni. Rendesen bejáratni, és gondolkozva használni. Remélem, így tesztek!

@gtr, kerestlek már meg újságok (akár online), hogy elkérjék a kocsidat tesztelni? :)

[MASSCF]

Hát az szívás ha még se lesz benne LC.Navit már rendeléskor kötelező volt megrendelni. Nekem fegyvermetál lesz.Élőben mindegyik szép csak a piros nem jön be annyira.
Eygyébként nem jelezte senki hogy az új verziót kapom.A rendelés után tudom kiszedték opciómból a 4 évszakos Bridgestone gumikat ,de mást nem..

[MASSCF]

Megkérdezem hogy mit is kapok. Telefonon elvileg azt mondták a régi rendelések még LC-s verzióba jönnek,mert azok már gyártásba vannak.
Pontosíttatom az infót.

[tomcat]

Megkérdezem hogy mit is kapok. Telefonon elvileg azt mondták a régi rendelések még LC-s verzióba jönnek,mert azok már gyártásba vannak.
Pontosíttatom az infót.
GT-R-t akartam én is venni, de a Gablininél egy vicc volt, ahogy kezelték a témát! Nem tudták megmondani, hogy pontosan mikor lesz itt, mennyibe fog kerülni. Simán kiengedtek a szalonból. Szerettem volna látni élőben az autót és az üzletkötő azóta is hív az időpont-egyeztetés miatt. Vártam a visszahívásra kb. 3 hónapot, majd berágtam és vettem egy EVO-t. Aztán csodálkoznak, hogy szarul megy a bolt.

[Leon]

irigykedés ON! Vaze én alig várom, hogy legalább a seggem betehessem egy GT-R-be! Páran meg már élvezhetik minden nap...Na majd eccer talán..

[MASSCF]

Képem az nekem is sok van a Nürburgrinről de nincs hova feltolni.

[FQ-400]

www.kepfeltoltes.hu :)

[gtr]

Hát az szívás ha még se lesz benne LC.Navit már rendeléskor kötelező volt megrendelni. Nekem fegyvermetál lesz.Élőben mindegyik szép csak a piros nem jön be annyira.
Eygyébként nem jelezte senki hogy az új verziót kapom.A rendelés után tudom kiszedték opciómból a 4 évszakos Bridgestone gumikat ,de mást nem..

Élőben a piros is szép, valahogy képen nem mutat annyira, de én is jobban szeretem a metál színeket, bár a fekete is jól néz ki, csak nagyon kényes, jól néz ki ezüst kerékkel is (az egyik feketém ilyen 4 szezonos dunlop gumival) a másik fekete ami most jött az garfit szürke kerékkel van és világosszürke űlésekkel.

Mind2 autó ami most jött karc nélkül megúszta az utazást, az én titanium szürkémbe 28miles volt 1-el több csak mint a képeken, és csontra le volt merülve az akksija, mert nyitva hagyták félig a vez. ajtót, de hazaút után eléggé feltöltődött, másnap is indult pöccre, tegnap este ráraktam a töltőre és fullra töltöttem, talán megúszta az akksija, jónak tűnik, most a pirosat töltöm.
A fekete majdnem beindult, volt benne áram, de azért bikázni kellett mert éppen lemerült pár fordulat után.

Mind2 autó kerekeibe csak 1,6bar körüli nyomás volt, ma az enyémmel elmentem az automaxhoz és töltöttek rá egy kis gázt , most 2,3 a nyomás, érdekes hogy a gyári adat hidegen 2bar, kicsit kevésnek tűnik, főleg a magyar aknatengerben.
Már tuningoltam is rajta legalábbis optikailag egy kicsit, kicseréltem smd ledesre, az első oldaljelzőket, a helyzetjelzőket , meg a rendszámvilágítást, meg az ajtók belsejében lévő világítást, így már jobban néz ki főleg az európai(japán) fehér első oldaljelző lámpákkal.
A hátsók is megvannak 3 szett , csak ahhoz le kell venni a hátsó lököst, azt meg egyenlőre nem szeretném.
Amit még csinálok hamarosan az a Lézerblokkoló beépítés(nagyon jól szerelhetőnek látszik minden porcikája), tolatókamera beépítés, videóbemenet beépítés.
Bejáratás után Cobb AP rátöltés, HKS Y cső és HKS kipufogó felszerelése, meg HKS sportszűrőbetétek, egyenlőre ennyi elég is lesz.

Ezen a kerámiabetétes keékcsapágygarnitúrán meg ékszíjtárcsákon még gondolkozok, nem tudom pár tized miatt érdemes e kicserélni őket kb félmillió Ft-ért.

[gtr]

Üdv GTR tulajok! (És tényleh örülök, hogy itt vagytok!)

Ez is egy olyan autó, az Evo, STi, stb mellett, amelyet meg kell tisztelni. Rendesen bejáratni, és gondolkozva használni. Remélem, így tesztek!

@gtr, kerestlek már meg újságok (akár online), hogy elkérjék a kocsidat tesztelni? :)

Nem kerestek meg, bár ahogy fentebb láttuk az ezüst tulaját már keresték, és ő adja fűnek fának, neki való ez a tesztelgetés, én a sajátomat biztosan nem adnám oda senkinek, vigyázok rá, a többi meg új alig pár km-rel azoknak sem tesz túl jót egy ilyen tesztelgetés.

[VGergo]

4évszakos gumi ? :O

[bunker]

USA-ban szinte minden autón az van.

[ricsimae]

USA-ban szinte minden autón az van.



Tökre gáz.
Mindenre jó ,de semmire.

[VGergo]

az oké h az usaban hülyék ezt én is láttam ott még a p zero bol is van 4évszak :D de azért egy GTR-re rádobni..

[gtr]

az oké h az usaban hülyék ezt én is láttam ott még a p zero bol is van 4évszak :D de azért egy GTR-re rádobni..

Azért annyira nem gáz ez a gumi, elég komolynak tűnik, majd ha lesz egy kis csúszós havas idő, kipróbálom hogy mennyire használható, a nyári potenza re70 használhatatlan hóban jégen az biztos, ezt a 4 évszakos gumit kimondottan gtr-hez fejlesztették ebben a méretben, mint ahogy az re70 -es potenzát meg a téli változatát a blizzakot.

[Rőczey]

Írígykedem, sajnos nekem megmarad álomnak a GT-R azt hiszem.

[MASSCF]

Bejáratás után Cobb AP rátöltés, HKS Y cső és HKS kipufogó felszerelése, meg HKS sportszűrőbetétek, egyenlőre ennyi elég is lesz.

Ezen a kerámiabetétes keékcsapágygarnitúrán meg ékszíjtárcsákon még gondolkozok, nem tudom pár tized miatt érdemes e kicserélni őket kb félmillió Ft-ért.[/quote]


Majd kerselek ezekkel kapcsolatosan én is ha megjön a kocsi.HKS cuccokat tudsz olcsóbban mint ami a HKSUSA.com-on irnak?

[gtr]

Bejáratás után Cobb AP rátöltés, HKS Y cső és HKS kipufogó felszerelése, meg HKS sportszűrőbetétek, egyenlőre ennyi elég is lesz.

Ezen a kerámiabetétes keékcsapágygarnitúrán meg ékszíjtárcsákon még gondolkozok, nem tudom pár tized miatt érdemes e kicserélni őket kb félmillió Ft-ért.

Majd kerselek ezekkel kapcsolatosan én is ha megjön a kocsi.HKS cuccokat tudsz olcsóbban mint ami a HKSUSA.com-on irnak?[/QUOTE]
Ha olcsóbban nem is tudok, de legalább nem drágább, és nem kell az usa-ból még hazahozni, meg vámolni stb.
A jövő héten fogom megrendelni az embertől, az egyik ismerősöm a hks importőr itthon, remélem jó árat ad.
Legamax kipufogó lesz, meg HKS kansai Y cső , meg sportlégszűrő. Remélem márciusra itt van, addig már eléggé bejáratom, a cobb tuning is ideér 1 hónapon belül, egyből 2-őt veszek mert az embert nehéz rávenni hogy megvegye, legalább lesz az egyik autóhoz is amit eladok, ha valakinek kell tud venni 200-ért.
Meg van még első hátsó európai fehér oldallámpám
is még egy garnitúra, az is jó lesz az egyik feketére, azon nagyon hülyén mutat a sárga elöl.

[wolfblind]

Huh, latom lesz itt GT-R rendesen:mrgreen:, asszony elvezhette gondolom a vezetest;).

Vezess.hu tesztben az a hang:shock: gyorsitasnal nem kicsit jo.

[gtr]

Huh, latom lesz itt GT-R rendesen:mrgreen:, asszony elvezhette gondolom a vezetest;).

Vezess.hu tesztben az a hang:shock: gyorsitasnal nem kicsit jo.

Melyikben láttad?
A pirosban hétfőn vagy a feketében ma dél körül.

Az a hang nekem már kicsit sok, így a videón jó, de élőben kicsit hangos, még 1km -ről is hallottam az autót amikor ment el tőlünk, ezzel hamar kiutálnának a környékről, ha a turbó utáni katalizátoros leömlőt nem bántom, csak ami utána van akkor nem ekora hangja, de nagyon kellemes tónusu lesz csak egy picivel csöndesebb, gyárilag nagyon halk ezért mindenképpen kell a kipuff. rá, egyedül mélygarázsban 2e fordulaton hallom hogy nem egy egyszerű autó halad hanem egy gtr.
A Cobb tuningom már jövő héten a kezemben lesz, igaz az csak plusz 63Le, de középtartományban nagyon nagyot dob rajta, csak bejáratás után töltöm fel rá,a kipuffok meg szerintem márciusra jönnek meg, 1-2 napon belül megrendelem a cimbitől, csak legyen időm rá.

Már csak 1-2 vevő kéne a többire, hogy ne csak nekem legyen ilyen, de hát válság van , ez van.

[wolfblind]

Meg a pirosban, jol szol gyarilag is, ez a Cobb tuning realis alternative lehet, mert ugy nez ki a SpecV -bol csak nehany 100db lesz, lehet csak jobbosban.

A videon keresztul nem tunt olyan hangosnak, bar lehet eloben ahogy mondtad kivulrol hangos, bar ez a 2,9s adat santithat azert vagy mennyit dob az a 100LE rajta, az 1000LE-s Veyron szinte csak "alig" gyorsabb:rolleyes:?

[MES-Racing]

SpecV:
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2009.01.08.&373521

[gtr]

SpecV:
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2009.01.08.&373521

Úgy látom ez a spec-v nem lesz túl nagy durranás, ezeket a dolgokat a simára is fel lehet pakolni, ezért ne kerüljön közel a duplájába, az a nismo sport kerék csomag meg kipufogó rendszer több mint 50e dollárba kerül, de megvehető a mostaniakhoz is.

[gtr]

Meg a pirosban, jol szol gyarilag is, ez a Cobb tuning realis alternative lehet, mert ugy nez ki a SpecV -bol csak nehany 100db lesz, lehet csak jobbosban.

A videon keresztul nem tunt olyan hangosnak, bar lehet eloben ahogy mondtad kivulrol hangos, bar ez a 2,9s adat santithat azert vagy mennyit dob az a 100LE rajta, az 1000LE-s Veyron szinte csak "alig" gyorsabb:rolleyes:?

És pontosan hol láttad?
Nem volt ott egy fekete is előtte mögötte valahol?
Százig nagyon gyorsul gyárilag is rövid az 1-es és pillantok alatt leforog, LC-vel 3,2s alatt is 97-en van ha éppen jól indul az ember, száz fölött már kell a tuning, de 300 körül már alig gyorsul, nekem elég ez a plusz száz ló, de kint szerintem hamarosan lesznek 7-800 lovas példányok is csak a váltót kell megerősíteni hogy bírja a nagyobb erőt, a motor ki fogja bírni.
Egy kis tuninggal nem elképzelhetetlen a 2,9s-es gyorsulás százig, csakhogy a veyron 200-nál is ugyanúgy megy ez meg már nem, már alig várom hogy be legyen járatva hogy egy kicsit nyomhassam neki, meg felrakhassam a cobbot, utána meg a kipufogókat.

[gtr]

Meg a pirosban, jol szol gyarilag is, ez a Cobb tuning realis alternative lehet, mert ugy nez ki a SpecV -bol csak nehany 100db lesz, lehet csak jobbosban.

A videon keresztul nem tunt olyan hangosnak, bar lehet eloben ahogy mondtad kivulrol hangos, bar ez a 2,9s adat santithat azert vagy mennyit dob az a 100LE rajta, az 1000LE-s Veyron szinte csak "alig" gyorsabb:rolleyes:?

Élőben az ezüst nagyon hangos, nekem is tetszik az a hang ami jön belőle gyorsuláskor, csak egy picivel halkabb kiadásban, meg ahogy jár az autó olyan kiherélt kipufogó érzésem van, ő nem nyúlt a hátsó rendszerhez.
Én kicserélem először azt hogy lássam mennyivel lesz szebb hangja tőle meg mennyivel erősebb, 15whp(kint padon mérték) dob rá a hks legamax kipuf rendszer és csak 1db-vel hangosabb de sokkal szebb hangja lesz tőle állítólag, és hks y csővel együtt összesen 30Le megy rá és még hangosabb lesz, de belül nem fog rezonálni, mint sok y cső, mert nem szeretném ha bent is hangosabb lenne, van így is elég zaj, nem egy luxusautó az tény ami a menetzajt és a rugózást illeti, de hát valamit valamiért.

[(EVO)Ron-D]

Autoart-os 1:18 méretben :p:)

http://www.idcow.net/idcow/products/dc2014_009.jpg

[gtr]

Autoart-os 1:18 méretben :p:)

http://www.idcow.net/idcow/products/dc2014_009.jpg

Nincs valaki ezt itthon árulja?
Már régen kinéztem, vennék is de elég macerás kintről rendelni.

[(EVO)Ron-D]

nálunk még asszem nincs..:S

[robee1328]

http://www.autoblog.com/2009/01/20/video-godzilla-as-snow-monster-gt-r-dons-blizzaks-runs-nords/
:)

[Kibic]

Üdv Mindenkinek!
Szeretem a gyors kocsikat, és nagyon tetszik a GTR Megkerestem a neten amit csak el lehetett érni, és végigolvastam a fórumot is. Módom volt egy kicsit megvizsgálgatni egy R 35-öt, és egy light próbaútra is elvittek vele. Fel szeretnék vetni egy kérdést, hogy most mire van egy kis kínálat végre, egy kicsit beinduljon a fórum. Mit szólnátok, ha azt mondanám, hogy az R-35 egy igazi valóravált álom, de ugyanakkor egy nem szériaérett tanulmányautó, ami reklám célból került gyártásba, hogy a gyárat feldobja, vagy megmentse.
A 997-es Turbó és a többi nagyágyú lerajtolására és körrekord döntésre építették. Azt meg is tudja oldani, ha nem is annyival, mint ahogy az elején beharangozták. A nehéz és nagy kocsi hihetetlenül kitűnően kanyarodik, és a Potenzával talán páratlanul is fékez. Ám ahogy láttam és tapasztaltam is ehhez kellett az egy betonkemény és a végletekig kikönnyített futómű is, ami nem lehetséges, hogy túl jól bírja a zárt pályán kívüli világot, még lágy fokozatban is kihullik tőle az ember fogtömése. Ha a bemutató óta összegyűlt infókat összenézzük, akkor úgy néz ki, hogy a legjobban a 0-97-et csinálja, de azt azért nem lehet, mert tudjuk már, hogy könnyen szétlőheti a kuplungot vagy a váltót, aminek a horror árát kifizetni a legnehezebb (garancia erre nincs) , de megszerezni és adaptálni sem lehet valami egyszerű. A szenzáció odáig jutott, hogy azt a funkciót amiben a legjobb, kivették a gyártásból, és ma már csak Lc. nélkül készül. Aztán megjelentek lassan olyan videók, amik szerint a korábbi erőgépek 5-800m nél már elfüstölnek mellette, ami azért az életben sokkal jobban elő tud fordulni, mint a 400 méter állóhelyből. Persze van a Cobb és a többi tuning, de mi lenne akkor a garival, meg az amúgy is gyengélkedő erőátvitellel ? És itt van az a kérdés: ha a mai gazdasági helyzetben végre valamit ennyire el lehet adni, hogy két évet kell várni, akkor miért nem próbálnak meg egy kicsit átcsoportosítani a gyártására? Egy áldogáló gyárban ez igen ésszerűtlen, hacsak nem a garanciális és előállítási löltségek, nem lennének súlyosabbak mint a haszon.
Lehet, hogy ezeknek a csodálatosan szép, és kiváló kidolgozású mesterműveknek, inkább a gyűjtők raktáraiban és a kereskedések kirakatában a helyük? Lehet, hogy a fizika is kezd avégére érni, vagy egy kicsit már túl is van? És a gyorsulási versenyek pedig lehet, hogy az EVO-k és az STI-k világa marad, mert az ha néha szét is ugrik, azért kipróbált ipari kivitel, és viszonylag javítható.
Őszintén szeretem a GTR-t, de méginkább tisztelném, ha meggyőznétek a fentiek ellenkezőjéről.
Kibic

[wolfblind]

Blitz Nissan GT-R
Bár csak 2010-re ígérik, hogy az új GT-R teljesen drift specifikussá válik, már most komoly fejlesztéseken esett át az idei évben kiállított autó. Már az is örömteli hír, hogy kuplungot és egy kézi váltót látni a belső térben, ugyanis a Godzilla féle összkerékhajtás rendszerrel felhagyva egy ízig vérig D1 kompatibilis autót próbálnak faragni. Az igen komplex ATESSA-ETS rendszert egyszerűen kihajították és egy NISMO GT R34-es önzáró difit építettek az autó alá. Természetesen semmi felesleges kiegészítőt nem hagytak az autóban, így a nagy melegben megfőhetünk benne és az egyébként rendkívül impozáns belsőteret is keményen átszabták. A motortérben egy 3.8 literes V6 twin-turbós erőforrás dolgozik majd azon, hogy a 20"-os 285/35-ös gumikra megfelelő hatást gyakoroljon.

[gtr]

Üdv Mindenkinek!
Szeretem a gyors kocsikat, és nagyon tetszik a GTR Megkerestem a neten amit csak el lehetett érni, és végigolvastam a fórumot is. Módom volt egy kicsit megvizsgálgatni egy R 35-öt, és egy light próbaútra is elvittek vele. Fel szeretnék vetni egy kérdést, hogy most mire van egy kis kínálat végre, egy kicsit beinduljon a fórum. Mit szólnátok, ha azt mondanám, hogy az R-35 egy igazi valóravált álom, de ugyanakkor egy nem szériaérett tanulmányautó, ami reklám célból került gyártásba, hogy a gyárat feldobja, vagy megmentse.
A 997-es Turbó és a többi nagyágyú lerajtolására és körrekord döntésre építették. Azt meg is tudja oldani, ha nem is annyival, mint ahogy az elején beharangozták. A nehéz és nagy kocsi hihetetlenül kitűnően kanyarodik, és a Potenzával talán páratlanul is fékez. Ám ahogy láttam és tapasztaltam is ehhez kellett az egy betonkemény és a végletekig kikönnyített futómű is, ami nem lehetséges, hogy túl jól bírja a zárt pályán kívüli világot, még lágy fokozatban is kihullik tőle az ember fogtömése. Ha a bemutató óta összegyűlt infókat összenézzük, akkor úgy néz ki, hogy a legjobban a 0-97-et csinálja, de azt azért nem lehet, mert tudjuk már, hogy könnyen szétlőheti a kuplungot vagy a váltót, aminek a horror árát kifizetni a legnehezebb (garancia erre nincs) , de megszerezni és adaptálni sem lehet valami egyszerű. A szenzáció odáig jutott, hogy azt a funkciót amiben a legjobb, kivették a gyártásból, és ma már csak Lc. nélkül készül. Aztán megjelentek lassan olyan videók, amik szerint a korábbi erőgépek 5-800m nél már elfüstölnek mellette, ami azért az életben sokkal jobban elő tud fordulni, mint a 400 méter állóhelyből. Persze van a Cobb és a többi tuning, de mi lenne akkor a garival, meg az amúgy is gyengélkedő erőátvitellel ? És itt van az a kérdés: ha a mai gazdasági helyzetben végre valamit ennyire el lehet adni, hogy két évet kell várni, akkor miért nem próbálnak meg egy kicsit átcsoportosítani a gyártására? Egy áldogáló gyárban ez igen ésszerűtlen, hacsak nem a garanciális és előállítási löltségek, nem lennének súlyosabbak mint a haszon.
Lehet, hogy ezeknek a csodálatosan szép, és kiváló kidolgozású mesterműveknek, inkább a gyűjtők raktáraiban és a kereskedések kirakatában a helyük? Lehet, hogy a fizika is kezd avégére érni, vagy egy kicsit már túl is van? És a gyorsulási versenyek pedig lehet, hogy az EVO-k és az STI-k világa marad, mert az ha néha szét is ugrik, azért kipróbált ipari kivitel, és viszonylag javítható.
Őszintén szeretem a GTR-t, de méginkább tisztelném, ha meggyőznétek a fentiek ellenkezőjéről.
Kibic

Azért az erőátvitel nem gyenge, de nem szétverhetetlen.
Én nekem tetszik az LC , csak néha fogom használni, ha az ember nem ész nélkül használja és figyeli a váltóhőmérsékletet akkor nem fog szétesni a váltó pontosabban az egyes fokozatot gyalulja le.
Amiban van egy tag akinek a 125. rajtolásnál darálta le az egyest, kb 650Le-s volt és slick direkt gyorsulásra készített gumik voltak fent neki.
Én inkább annak a híve vagyok hogy meg kell egy kicsit erősíteni a kocsit, hogy LC nélkül is jól menjen, szerintem sokáig fog jól működni, ha nem gyilkolom pl driftelek vele. Ezek is javíthatók csak még új tipus nincs elég tuning meg utángyártott alkatrész, meg elég tapasztalt szerelő hozzá, de idővel lesz hozzá minden olcsón és szerelő is lesz aki ért hozzá.
Nem tudom melyikkel vittek, az ezüsttel?
A futómű tényleg kemény, de kárpótolja az embert a stabilitás amit nyújt cserébe, és nem elviselhetetlen.
Ha nem defektmentes gumit rak fel az ember rá akkor lényegesen javul a komfort, ez a merev oldalfalú gumi nem sokat tud berugózni, viszont nem is szakad meg a vászon az oldalában egy gödörnél sem mivel nem tud összenyomódni, pedig a nyomás nagyon alacsony benne, csak 2 bar az előírt nyomás, az audimon 3 barral járok ugyanilyen peres gumival hogy ne kapjak defektet minden gödörnél.
Az enyémben még csak 250km van , majd mostanában kezdem csak el használni, ebben a fagyott taknyos időben nem mentem vele, most meg nincs rendszámom, de ha lesz akkor már elkezdek vele járni néha. Legyen bejáratva, hogy rátölthessem a cobb-ot , meg felrakom a kipuff-okat hogy legyen egy kis hangja.

[Smicy]

http://medija.hasznaltauto.hu/923/2668626_2.jpg

[Viktor]

bajzeg..:shock:

[FQ-400]

A képről nekem akkor is a Swift kéne.. az tuti gép lehet ha már 2 GT-R-el együtt fotózza valaki :D

[rossi46]

Ez a fekete-antracit kombó begyere.

[lanciafan]

Ez a fekete-antracit kombó begyere.
Vagyis gyerebe:D

[gtr]

A képről nekem akkor is a Swift kéne.. az tuti gép lehet ha már 2 GT-R-el együtt fotózza valaki :D

Szólhatok a szomszédnak hogy van egy vevő az autójára.
Mindig odaáll, pedig eléggé útban van, megbeszéltük, hogy szemben áll meg a mi oldalunkon, eltelik 1 hét és megint ott áll, már feladom, kerülgetjük.

[FQ-400]

jaaa, azt hittem a tiéd :D Szomszéd autója nem kell, ha te tulajdonodban lett volna akkor a kérdésem az lett volna, hogy mit tud az a swift, hogy megtartottad a 2 gtr mellé :D "játszó autó"-nak :D:D

- Mi a különbség a 2 között? mert az egyiken fekete felni van a másikon ezüst.. a fekete felnis gépnek a lámpája is fekete, a másiknak ezüst? Ezek az extrákat jelzik bennük vagy mifene? Mert itt nemmessze tőlünk szentendrén (ma is láttam) egy full fekete, fekete felni, fekete lámpa verzió rohangál fel s alá. (??)

[gtr]

Ez a fekete-antracit kombó begyere.

Az tényleg nagyon szép, tudom ugyanaz a másik is de ez valahogy szebb, meg a belseje is jól néz ki a világos űlésekkel, bár az enyém fekete belsős és örülök neki mert a sok világos belsős autóm után ez legalább nem olyan kényes, majd lemosom azt is csinálok róla képeket mondjuk a pirossal együtt.

[gtr]

jaaa, azt hittem a tiéd :D Szomszéd autója nem kell, ha te tulajdonodban lett volna akkor a kérdésem az lett volna, hogy mit tud az a swift, hogy megtartottad a 2 gtr mellé :D "játszó autó"-nak :D:D

- Mi a különbség a 2 között? mert az egyiken fekete felni van a másikon ezüst.. a fekete felnis gépnek a lámpája is fekete, a másiknak ezüst? Ezek az extrákat jelzik bennük vagy mifene? Mert itt nemmessze tőlünk szentendrén (ma is láttam) egy full fekete, fekete felni, fekete lámpa verzió rohangál fel s alá. (??)
Egyenlőre a 4 gtr mellé, remélem ez a szám a tavasz kezdetével 1-re csökken.

[FQ-400]

Az tényleg nagyon szép, tudom ugyanaz a másik is de ez valahogy szebb, meg a belseje is jól néz ki a világos űlésekkel, bár az enyém fekete belsős és örülök neki mert a sok világos belsős autóm után ez legalább nem olyan kényes, majd lemosom azt is csinálok róla képeket mondjuk a pirossal együtt.

Ha már így játszadozol, nem tudnád a 4 darabot csatasorba rendezni és csinálni mind a 4ről képeket? úgy, hogy mind látszik rajta? :D
- Azt már nem kérem, hogy állítgasd is őket mint a modelleket, mert 4 darabnál már a kulcsokba is belekavarodsz :D

[gtr]

jaaa, azt hittem a tiéd :D Szomszéd autója nem kell, ha te tulajdonodban lett volna akkor a kérdésem az lett volna, hogy mit tud az a swift, hogy megtartottad a 2 gtr mellé :D "játszó autó"-nak :D:D

- Mi a különbség a 2 között? mert az egyiken fekete felni van a másikon ezüst.. a fekete felnis gépnek a lámpája is fekete, a másiknak ezüst? Ezek az extrákat jelzik bennük vagy mifene? Mert itt nemmessze tőlünk szentendrén (ma is láttam) egy full fekete, fekete felni, fekete lámpa verzió rohangál fel s alá. (??)

A lámpába nincs különbség, az csak attól látzsik esetleg különbözőnek hogy máshogy kapja a fényt.
Mind a 2 premium ugyanaz a felszereltség, csak az ezüst felnis azon van a téli csomag a 4 évszakos dunlop-al, a sötétszürke felnisen meg a potenza nyári van, ennyi a különbség a 2 között.
Mind a 2-őn kicseréltem európaira az első oldallámpát, így sokkal jobban mutat mint a sárgával.

[gtr]

Ha már így játszadozol, nem tudnád a 4 darabot csatasorba rendezni és csinálni mind a 4ről képeket? úgy, hogy mind látszik rajta? :D
- Azt már nem kérem, hogy állítgasd is őket mint a modelleket, mert 4 darabnál már a kulcsokba is belekavarodsz :D

Nincs elég hely mind a 4-nek egyszerre, meg ugye ott áll a stift, de majd megpróbálom ha egy kicsit jobb idő lesz, a 2 feketét sikerült most lemosni, a másik 2 -őt még nem bár a piros tiszta csak belepte egy kis por, az enyém meg még soha nem volt lemosva, pedig mentem vele esőben és nem látszik rajta, annyira kosztűrő ez a titanium szürke.

[FQ-400]

autók kulcsait hogy kezeled? :D

Zsán, hozza a GT-R kulcsát... - Na de melyikét uram?
Boccs, de bele se tudok gondolni, hogy 1 darab GT-R itt álljon a kertben, nem hogy 4.. :D

[gtr]

Ha már így játszadozol, nem tudnád a 4 darabot csatasorba rendezni és csinálni mind a 4ről képeket? úgy, hogy mind látszik rajta? :D
- Azt már nem kérem, hogy állítgasd is őket mint a modelleket, mert 4 darabnál már a kulcsokba is belekavarodsz :D

A kulcsokkal van egyébként a legkevesebb gond mert a zsebemben van az összes és csak odamegyek és nyílik meg indítható, nem kell elővenni, mert akkor már bajban lennék mert mind egyforma.

[gtr]

autók kulcsait hogy kezeled? :D

Zsán, hozza a fekete GT-R kulcsát... - Na de melyikét uram?
Boccs, de bele se tudok gondolni, hogy 1 darab GT-R itt álljon a kertben, nem hogy 4.. :D

Sajnos én is rosszul vagyok tőle, nem lett volna szabad ennyit betárazni, azt gondoltam hogy ennél egy kicsit nagyobb a kereslet rá, de hát válság van nem vesznek semmit, nem csak ezeket mást sem, csak az ezüst olyan gyorsan elment ezért gondoltam hogy másokat is érdekel és meg tudják fizetni rajtam kívül, de hát nem.
Talán majd tavasszal elviszik őket, lassan feladok hírdetést az ujságokba mert ezt a hasnyálat nem mindenki nézi, sokan még mindig az újságot lapozgatják.

[FQ-400]

sorry, de nagyon sajnállak, hogy 4 darab GT-R-t kell nézegetned a kertedben, és az a gondod, hogy hogy állítsd le őket. Ennél nagyobb bajod az életben ne legyen :D

[gtr]

sorry, de nagyon sajnállak, hogy 4 darab GT-R-t kell nézegetned a kertedben, és az a gondod, hogy hogy állítsd le őket. Ennél nagyobb bajod az életben ne legyen :D
Csak 2-őt mert 2 máshol van, ennyi nem fér be, vagy minden más autót ki kéne rakni az utcára.

[FQ-400]

Csak 2-őt mert 2 máshol van, ennyi nem fér be, vagy minden más autót ki kéne rakni az utcára.

legalább ne alázz..... mi az, hogy minden mást? :D mi lapul még a zacsiban, 5 veyron vagy mi a rák? :D

- amúgy ha már 4 gtr meg még más autó(k) is lapulnak ott akkor egy irónikus kérdés? Nagyobb garázsra nem telik? :D

[gtr]

legalább ne alázz..... mi az, hogy minden mást? :D mi lapul még a zacsiban, 5 veyron vagy mi a rák? :D

- amúgy ha már 4 gtr meg még más autó(k) is lapulnak ott akkor egy irónikus kérdés? Nagyobb garázsra nem telik? :D

Nem egyenlőre, minden üzlet behalt, egyenlőre csak vegetálás megy, a lényeg hogy van mit enni meg van gtr.
2 fér el a garázsban és 2 előtte a tető alatt.
Az a8-amat ki kellett rakni a hidegbe, mindig garázsban állt, de a gtr-t mégsem rakhatom ki, amióta kint áll az a8 meghalt a kulcs nélküli vezérlője és a navi meghajtója.

[FQ-400]

hát... én most fogtam padlót..
Remélem a tiéddel majd kinézel februárban az EVOklub találkozóra :D

- most meg ne kérdezd, hogy a 4 közül melyikkel..

[Sanci]

Nem, most az jönn hogy februárban jönn még 4. Szóval melyikkel a 8-ból.:)Bocs, nem tudtam kihagyni.:p
Egyébként bátor vagy eladásra 3 ilyen nagy értékűt hozni. Mibe fáj egy ilyen most nálad?

[tomcat]

Nem egyenlőre, minden üzlet behalt, egyenlőre csak vegetálás megy, a lényeg hogy van mit enni meg van gtr.
2 fér el a garázsban és 2 előtte a tető alatt.
Az a8-amat ki kellett rakni a hidegbe, mindig garázsban állt, de a gtr-t mégsem rakhatom ki, amióta kint áll az a8 meghalt a kulcs nélküli vezérlője és a navi meghajtója.
Engem nem találtál meg, pedig GT-R-t akartam! :cool:

[wolfblind]

Szep kinalat, de hihetetlen , hogy nem kellnek el, pedig ha Mo-n rendeli az ember meg sokat is kell varni ra.

[bunker]

Szep kinalat, de hihetetlen , hogy nem kellnek el, pedig ha Mo-n rendeli az ember meg sokat is kell varni ra.

Igen, de ugyanúgy más is behozhatja magának usa-ból, mint ahogy meg is tették már páran.

[EVO-010]

Nem egyenlőre, minden üzlet behalt, egyenlőre csak vegetálás megy, a lényeg hogy van mit enni meg van gtr.
2 fér el a garázsban és 2 előtte a tető alatt.
Az a8-amat ki kellett rakni a hidegbe, mindig garázsban állt, de a gtr-t mégsem rakhatom ki, amióta kint áll az a8 meghalt a kulcs nélküli vezérlője és a navi meghajtója.

Sok pénz, nagy bátorság, végtelen önbizalom, és mindezt közzé is teszed. Mit mondjak, irigyellek.:D

[gtr]

Igen, de ugyanúgy más is behozhatja magának usa-ból, mint ahogy meg is tették már páran.
230-as dollárnál nem hiszem hogy bármit is megéri behozni bárhonnan, meg a 300-as eurót se felejtsük el.
Ide semmit sem szabad behozni.

[tomcat]

230-as dollárnál nem hiszem hogy bármit is megéri behozni bárhonnan, meg a 300-as eurót se felejtsük el.
Ide semmit sem szabad behozni.
Pont ezért gondolom, hogyha most nem adod el, akkor soha! :-k

[gtr]

Pont ezért gondolom, hogyha most nem adod el, akkor soha! :-k
Én is örülnék neki ha csak mondjuk 8 kerekem lenne már tavaszra, most pl külföldről kezdtek érdeklődni utánuk, lehet kiviszem németbe az összeset, hátha ott jobb a helyzet valamivel, jövő héten körülnézek mert viszem az enyémet forgalombahelyezni, van kint egy nissanos aki érdeklődött, hátha el tudná adni, mivel autója nincs, ha rendel valaki éveket kell rá várni, 1-et rendeltek nála még tavaly nyáron az is ősszel jön meg.
És ilyen árfolyamok mellett mindenképpen jobb ha kint adja el az ember.

[tomcat]

Én is örülnék neki ha csak mondjuk 8 kerekem lenne már tavaszra, most pl külföldről kezdtek érdeklődni utánuk, lehet kiviszem németbe az összeset, hátha ott jobb a helyzet valamivel, jövő héten körülnézek mert viszem az enyémet forgalombahelyezni, van kint egy nissanos aki érdeklődött, hátha el tudná adni, mivel autója nincs, ha rendel valaki éveket kell rá várni, 1-et rendeltek nála még tavaly nyáron az is ősszel jön meg.
És ilyen árfolyamok mellett mindenképpen jobb ha kint adja el az ember.
Ezek USA verziók?

[gtr]

Ezek USA verziók?

Természetesen azok.
Európai még nincs is, ebben a hónapban kezdik gyártani, japánt meg nem érdemes hozni a jobbkormányossága miatt.
Aki nem az első 3 napon rendelte meg tavaly tavasszal vagy nyár elején amikor indult az értékesítés, az meg sem kapja idén, ha most rendeled akkor meg 2011 -re gyártják le, nevetséges.
Az usa verzió nem különbözik kívülröl semmiben csak a sárga meg piros oldallámpákban amit kicseréltem az összesen, belül is ugyanaz, a mértékegységeket át lehet állítani menüből kmh,celsius,L/100km, kpa- ra
A műszerfalon is kiírja ha akarjuk digitálisan a sebességet kmh-ban, csak az analóg órában látszik az mph-s skálázás de belül ott van kmh-ban is.
Ezek a módosítások amit az európain csináltak a nagyja csak marketing, vagy rontottak vagy csak minimális a változás, de majd élőben meglátjuk ha itt lesz egy olyan.
A navi HDD-s, az európaiban is az lesz, de csak ősztöl addig nincs is navi meg bluetooth az európaiban, a vinyó sima laptop vinyó 30gb toshiba, kóddal van védve, de kint már kikódolták és lehet akár nagyobbat is berakni, meg a térkép partíciót átvenni máshonnan, ha lesz európai térkép vagy veszünk egy vinyót amin előre van telepítve vagy fel lehet tölteni rá consult3-mal.

[tomcat]

Természetesen azok.
Európai még nincs is, ebben a hónapban kezdik gyártani, japánt meg nem érdemes hozni a jobbkormányossága miatt.
Aki nem az első 3 napon rendelte meg tavaly tavasszal vagy nyár elején amikor indult az értékesítés, az meg sem kapja idén, ha most rendeled akkor meg 2011 -re gyártják le, nevetséges.
Az usa verzió nem különbözik kívülröl semmiben csak a sárga meg piros oldallámpákban amit kicseréltem az összesen, belül is ugyanaz, a mértékegységeket át lehet állítani menüből kmh,celsius,L/100km, kpa- ra
A műszerfalon is kiírja ha akarjuk digitálisan a sebességet kmh-ban, csak az analóg órában látszik az mph-s skálázás de belül ott van kmh-ban is.
Ezek a módosítások amit az európain csináltak a nagyja csak marketing, vagy rontottak vagy csak minimális a változás, de majd élőben meglátjuk ha itt lesz egy olyan.
A navi HDD-s, az európaiban is az lesz, de csak ősztöl addig nincs is navi meg bluetooth az európaiban, a vinyó sima laptop vinyó 30gb toshiba, kóddal van védve, de kint már kikódolták és lehet akár nagyobbat is berakni, meg a térkép partíciót átvenni máshonnan, ha lesz európai térkép vagy veszünk egy vinyót amin előre van telepítve vagy fel lehet tölteni rá consult3-mal.
Kár, hogy nem találkoztunk korábban. Én az elsők között akartam rendelni, de a Gablininél olyan fokú "hozzánemértéssel" találkoztam, hogy elrettentett a vásárlástól. Tulajdonképpen csak az árat és a szállítási határidőt nem tudták megmondani!!! :confused: Én többet tudtam az autóról, mint az értékesítő! És ez itthon a kiemelt és kizárólagos GT-R értékesítési pont! Ez tényleg nevetséges!
Mondjuk még nem tettem le róla teljesen, mert az EVO is csak most érkezik meg és ha nem váltja be a hozzá fűzött reményeket, akkor csere. Annál is inkább, mert a válság miatt a többi nagyágyú nem fog megszületni (NSX) és lehet, hogy a megfizethető szuperautók között a GT-R lesz az utolsó hírmondó!

[tomcat]

Ja, egyet kérdeznék még: A rádió működik rendesen? A frekvenciákra gondolok.

[gtr]

Ja, egyet kérdeznék még: A rádió működik rendesen? A frekvenciákra gondolok.

2 tizedenként megy, de csak pl a roxy miatt hiányzik
Szerintem a hardware nem különbözik, idôvel lesz ember aki átrakja 1 tizedes lépésekre, viszont igen jól szól a gyári zene

[wolfblind]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2009.02.03.&375587

Erdekes, vagyis ugy volt idaig, hogy nem lesz nagy kulonbseg a sima ill. a SpecV kozott.

[(EVO)Ron-D]

aranyos:)

http://www.worldcarfans.com/9090202.018/nissan-gt-r-by-shadow-sports-design

[tomcat]

http://belsoseg.blog.hu/2009/02/06/nem_zorog_a_haraszt

[wolfblind]

http://belsoseg.blog.hu/2009/02/06/nem_zorog_a_haraszt

Ezek utan lehet csinalnak egy kezivaltot;).

[gtr]

Ezek utan lehet csinalnak egy kezivaltot;).

Nem lesz kéziváltó, ez a váltó gyorsabb és jó is csak nem bírja a 800+ Le-t de azt egyik sem,
Ma volt olajcsere a váltójában az ezüstnek és nagyon jó lett tőle Willall került bele, ég és föld a gyárihoz képest.

[ricsimae]

Nem lesz kéziváltó, ez a váltó gyorsabb és jó is csak nem bírja a 800+ Le-t de azt egyik sem,
Ma volt olajcsere a váltójában az ezüstnek és nagyon jó lett tőle Willall került bele, ég és föld a gyárihoz képest.


Én azt halottam ,hogy csak a gyári olajat lehet a váltójába beleönteni mert az való bele ,és különben szétmegy. Vagy ez csak marketing ,hogy vidd a nissan szervízbe???

[gtr]

Én azt halottam ,hogy csak a gyári olajat lehet a váltójába beleönteni mert az való bele ,és különben szétmegy. Vagy ez csak marketing ,hogy vidd a nissan szervízbe???

Ezt a willall olajat egy ausztrál csóka kimondottan ehhez az autóhoz fejlesztette ki.
Sz ezüst tulaja szerint nagyon jó anyag, a gy&#224;ri olaj meg szar nem védi eléggé a váltót, lehet választani hogy az ember veszi a drága gyári olajat amivel Nagy igénybevételnél meghal a váltó előbb utóbb, vagy veszi ezt ami sokkal jobban védi a váltót és emellett sokkal de sokkal csendesebb lesz és lemond az amúgy sem sokat érő gyári garanciáról de nagyobb valószinüséggel nem is lesz szükség rá.
Amúgy ez az olaj drágább mint a gyári és ritkábban kell cserélni versenykörülmények között.
Majd az idő eldönti hogy hosszútávon milyen lesz

[tomcat]

Rendesen felcseszték az agyam a Totalcar-on. :twisted:

[gtr]

Rendesen felcseszték az agyam a Totalcar-on. :twisted:

A sok németautó buzi
Japán sportgépet még egyik se látott közelről, de fikázni azt tudnak

[bunker]

Rendesen felcseszték az agyam a Totalcar-on. :twisted:

Melyik topikban?

[MASSCF]

Megkérdeztem a Nissant ,eddig 10 alatt rendelték meg a GTR-t és valószínű hogy a 2008-as megrendeléseket egyszerre kapják meg a tulajok 2010 első negyedévébe.
Egy hét múlva ígértek választ arra hogy aki 2008-ba rendelte meg magának,az most az eredeti autót kapja LC-vel, vagy az újabb kivitelt LC nélkül.
Engem különösen érdekel melyiket,mert ha már előrendeltem és előleget fizettem azt adják amit akkor rendeltem-amit állítólag gyártási listára tettek azonnal-/A rendelés után még a bőrkárpiton se lehetett változtatni,nehogy most kitalálják hogy nem lesz LC benne ! /
Ha mégse LC-set kapnék erősen elgondolkodnék hogy a foglalot milyen eszközökkel hajtsam vissza és inkább megveszem azt a feketét egy kis alkuval...

[gtr]

Megkérdeztem a Nissant ,eddig 10 alatt rendelték meg a GTR-t és valószínű hogy a 2008-as megrendeléseket egyszerre kapják meg a tulajok 2010 első negyedévébe.
Egy hét múlva ígértek választ arra hogy aki 2008-ba rendelte meg magának,az most az eredeti autót kapja LC-vel, vagy az újabb kivitelt LC nélkül.
Engem különösen érdekel melyiket,mert ha már előrendeltem és előleget fizettem azt adják amit akkor rendeltem-amit állítólag gyártási listára tettek azonnal-/A rendelés után még a bőrkárpiton se lehetett változtatni,nehogy most kitalálják hogy nem lesz LC benne ! /
Ha mégse LC-set kapnék erősen elgondolkodnék hogy a foglalot milyen eszközökkel hajtsam vissza és inkább megveszem azt a feketét egy kis alkuval...
Lc ügyben úgy áll a dolog hogy mégsem kiveszik hanem módosították a progit és lejjebb vették a fordulatot 4500-ról 3000-re és már fel is töltötték több ami autóra kint és jól működik a dolog, mivel kevésbé pörög ki a kerék és megy bekapcsolt vdc mellett is időben tudja azt amit a régi Lc-vel.
Ma volt itt az egyik feketére valaki remélem megveszi
az ezüst-ösnek a haverja. Jövő héten kiderül a dolog.
Az enyémet viszem ki németbe forgalombahelyezni, és ot egy nissanos érdeklődött utánuk, lehet kiviszem az összeset egyenként ha addig nem mennek el, mert kint én vagyok a legolcsóbb és még így is 2M-al többet kapnék érte mint itthon, mind1 tanulságot levontam ebben a gazd helyzetben nem szabad ide behozni semmit, ha a dollár árf-ot nézem akkor több M-ós bukta mindegyik, de az enyémenk azért örülök.
Az ezüstön most lett váltóolaj cserélve willall -ra és nagyon jó lett a tulaj szerint azt mondta hogy ilyen jó olajat még nem látott, csendes lett nagyon jó lett tőle.

[gtr]

Megkérdeztem a Nissant ,eddig 10 alatt rendelték meg a GTR-t és valószínű hogy a 2008-as megrendeléseket egyszerre kapják meg a tulajok 2010 első negyedévébe.
Egy hét múlva ígértek választ arra hogy aki 2008-ba rendelte meg magának,az most az eredeti autót kapja LC-vel, vagy az újabb kivitelt LC nélkül.
Engem különösen érdekel melyiket,mert ha már előrendeltem és előleget fizettem azt adják amit akkor rendeltem-amit állítólag gyártási listára tettek azonnal-/A rendelés után még a bőrkárpiton se lehetett változtatni,nehogy most kitalálják hogy nem lesz LC benne ! /
Ha mégse LC-set kapnék erősen elgondolkodnék hogy a foglalot milyen eszközökkel hajtsam vissza és inkább megveszem azt a feketét egy kis alkuval...
Én soha nem tudnék éveket várni egy autóra sem, addigra az enyém már 1,5 éves lesz ha nem fogják még tovább tologatni az időpontokat, az amiknál is ezt csinálták hogy volt aki februárban megrendelte és csak év végén kapta meg, inkább eladta a dealer pl nekem 20e-vel többért és aki rendelte az meg vár szépen, rengeteg reklamáció volt a rendelések körül kint ilyen gusztustalanok még soha nem voltak a nissan kereskedők egy tipusnál se, de ennyire nem is akartak az emebrek egy tipust se eddig.

[FQ-400]

valaki magára ismer? :D
http://kepfeltoltes.hu/thumb/090208/K_p020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/090208/K_p020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

nagyon nézegette az EVO-t, mi meg a GTR-t :)

[gtr]

valaki magára ismer? :D
http://kepfeltoltes.hu/thumb/090208/K_p020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/090208/K_p020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

nagyon nézegette az EVO-t, mi meg a GTR-t :)
Gondoltam hogy te lehettél, mert látom hogy szentendrei vagy, mint én, azért néztem annyira.

[FQ-400]

Gondoltam hogy te lehettél, mert látom hogy szentendrei vagy, mint én, azért néztem annyira.

Te is szentendrei vagy? :D akkor téged láthattalak párszor fekete GTR-ben? :)

mert rohangál itt egy fekete is.

-- jöttünk hazafelé, te akkor kezdted a 11-esen a bal kanyart amikor mi kijöttünk a híd alól, és onnan láttam, hogy GTR :) ment azonnal a teli, hogy beérjünk :)

[gtr]

Te is szentendrei vagy? :D akkor téged láthattalak párszor fekete GTR-ben? :)

mert rohangál itt egy fekete is.

-- jöttünk hazafelé, te akkor kezdted a 11-esen a bal kanyart amikor mi kijöttünk a híd alól, és onnan láttam, hogy GTR :) ment azonnal a teli, hogy beérjünk :)
Igen
A Fekete nem én vagyok,azt is ősszel hozták és sárga talán luxemburgi rsz van rajta, az én két feketém garázsban pihen a pirossal együtt .
Nagy gázt nem kell adni hogy utolérj mert nem nyomom még csak 300km van benne.

[FQ-400]

Nagyon szép színe van!
Amúgy van az a fekete is amiről te beszélsz, de van egy rendes Magyar rendszámos fekete is. Utóbbi itt szokott járkálni az utcánkban szóval az valahol a Pismányban lakik

[wolfblind]

Azert jo lenne ha itthon kelnenek el a masinak:rolleyes:...

[gtr]

Azert jo lenne ha itthon kelnenek el a masinak:rolleyes:...

Én is örülnék neki, több lenne, többször lehetne találkozni gtr-el.

[gtr]

Nagyon szép színe van!
Amúgy van az a fekete is amiről te beszélsz, de van egy rendes Magyar rendszámos fekete is. Utóbbi itt szokott járkálni az utcánkban szóval az valahol a Pismányban lakik

A magyar rendszámost még soha nem láttam.
Imádom ezt a színt, sajnos 1 éves szín volt, csak kevés készült belőle, néha szürke néha arany, vagy egy kicsit barnás attól függ hogy kapja a fényt.
És ez az egy ami még nem volt soha lemosva, és alig látszik rajta, pedig amikor hazahoztam akkor is szakadt az eső.

[gtr]

Egy igazi szörnyeteg ez az autó!!!! Ultrabrutál a hangja, iszonyat, ahogy megindul!
Nem is terelte rosszul a srác. (bár lehet többet ül a kocsiban, mint én a munkahelyemen:-)

Hát ment vele az tény, de fékeket meg gumit venni kell rá, mert 0-án van mind2. Kevesebb mint tiz e km alat legyalulta.

[Viktor]

Már csak a képeket is érdemes megnézegetni ha valaki nem értené.
http://www.autobild.de/artikel/fuenf-getunte-nissan-gt-r_839272.html
Remélem nem volt még..

[FQ-400]

itt már volt storker? :)

[Fapuma8]

itt már volt storker? :)

Éppenhogycsak , előző este lett bejáratva és egy alap programmal , éles próba volt:cool:
Azóta jobb picit.:cool:

[gtr]

Vele mentem (nem biztos) a Hring döntőbe tavaly.

http://www.youtube.com/watch?v=7vq_2GS1b-k

Gyors autó a GTR.:cool:

Milyen tuning van az autódon?

[Fapuma8]

Milyen tuning van az autódon?

GT30 alapon dupla golyóscsapágyas hibrid turbó
Eagle hajtókarok , JE dugók , Brian Crower vezérműtengelyek , 1000-es injektorok.2.3 stroker motor.
Itt még 1.4-1.5 bár nyomáson mentem.

[gtr]

GT30 alapon dupla golyóscsapágyas hibrid turbó
Eagle hajtókarok , JE dugók , Brian Crower vezérműtengelyek , 1000-es injektorok.2.3 stroker motor.
Itt még 1.4-1.5 bár nyomáson mentem.

Hány lovas jelenleg, már ha mérted egyáltalán?

Vele mentél egyébként, neki is van evo7-je is, szerinte 450Le-s.

[Fapuma8]

Hány lovas jelenleg, már ha mérted egyáltalán?

Vele mentél egyébként, neki is van evo7-je is, szerinte 450Le-s.

Stroker előtt volt 460 ló.
Idén megmérem , lesz saját műszerem.

[gtr]

Stroker előtt volt 460 ló.
Idén megmérem , lesz saját műszerem.
Akkor gondolom te győztél a gtr ellen, azért ez jóval nehezebb autó mint egy evo.
És az ezüst nincs nagyon tuningolva, csak egy chip, meg kipufogó meg sportszűrő van rajta, most akar az ember hks boost controllert, meg egyedi programot hozzá.

[Fapuma8]

Akkor gondolom te győztél a gtr ellen, azért ez jóval nehezebb autó mint egy evo.
És az ezüst nincs nagyon tuningolva, csak egy chip, meg kipufogó meg sportszűrő van rajta, most akar az ember hks boost controllert, meg egyedi programot hozzá.

Nyert a GT-R 1 motorháztetőnyivel mert elváltottam a 2-3-at.Bepörgött tiltásba mert éppen megtapadt a vizes aszfalton.

[gtr]

Nyert a GT-R 1 motorháztetőnyivel mert elváltottam a 2-3-at.Bepörgött tiltásba mert éppen megtapadt a vizes aszfalton.

Pedig elég jól elindultál, a gyári potenzával vizes úton nem tud úgy megtapadni a gtr ahogy kéne, kint slick gumival nyomják, az enyémet később ha jól megy a bolt lehet tuningolom egy kicsit addig marad ez a lightos 600Le környéke amit könnyen ki lehet hozni belőle mindenféle komolyabb beavatkozás nélkül.
Gyárilag 600-as injektorok vannak rajta, most még csak 680-ast lehet kapni, meg nagyobb turbókat amivel 820Le érhető el, szerintem ha így haladnak év vége körül meglesz az első ezer lóerős példány, persze itt már a váltót meg mindent meg kell erősíteni, a váktóhoz is egyre több cég fejleszt fokozatfogaskerekeket meg kuplungszettet.
Egyenlőre amivel lehet javítani az ezüstön is meg majd az enyémen is az az optimalizált chiptuning, kell a nagyobb nyomás, stabil 1,2 még megy a gyári injektorokkal. A 650Le nem elérhetetlen egy kis türelemmel. Én elégedett is leszek ennyivel , de még 600-al is.

[Fapuma8]

Pedig elég jól elindultál, a gyári potenzával vizes úton nem tud úgy megtapadni a gtr ahogy kéne, kint slick gumival nyomják, az enyémet később ha jól megy a bolt lehet tuningolom egy kicsit addig marad ez a lightos 600Le környéke amit könnyen ki lehet hozni belőle mindenféle komolyabb beavatkozás nélkül.
Gyárilag 600-as injektorok vannak rajta, most még csak 680-ast lehet kapni, meg nagyobb turbókat amivel 820Le érhető el, szerintem ha így haladnak év vége körül meglesz az első ezer lóerős példány, persze itt már a váltót meg mindent meg kell erősíteni, a váktóhoz is egyre több cég fejleszt fokozatfogaskerekeket meg kuplungszettet.
Egyenlőre amivel lehet javítani az ezüstön is meg majd az enyémen is az az optimalizált chiptuning, kell a nagyobb nyomás, stabil 1,2 még megy a gyári injektorokkal. A 650Le nem elérhetetlen egy kis türelemmel. Én elégedett is leszek ennyivel , de még 600-al is.

Hajrá , fejlessz.Nekem egy új szívósorom lesz idén ami most jött meg.1350-es injektorok , 2 bár nyomás , dupla ac.Picit erősödök még.
Utána lemérem hol tartunk.

[gtr]

Hajrá , fejlessz.Nekem egy új szívósorom lesz idén ami most jött meg.1350-es injektorok , 2 bár nyomás , dupla ac.Picit erősödök még.
Utána lemérem hol tartunk.

Te is 600Le felé haladsz, azért hihetetlen hogy egy 2L körüli motorból ennyit ki lehet hozni.

[gtr]

Te is 600Le felé haladsz, azért hihetetlen hogy egy 2L körüli motorból ennyit ki lehet hozni.

Ezzel a komolyabb tuninggal csak az a gond hogy nem tudom hogy ilyen módosítások után is kényelmesen vezethető marad e a normál forgalomba mint egy gyári evo vagy inkább csak versenyzésre lehet használni?

Én mindenképpen hétköznapokban is normálisan használható szinten maradok.

[gtr]

MASSCF:
Mi a helyzet az autóddal?