Hátsó fék

[Miki]

Mekkora a legnagyobb hátsó fék, amit kínálnak Evora? Tom, fogadjunk Te már spekuláltál ezen ;)

[HKSTOMEVO9]

Mekkora a legnagyobb hátsó fék, amit kínálnak Evora? Tom, fogadjunk Te már spekuláltál ezen ;)
Nekem 365 8dugós van ,bevallom széria hajtással sok.

[Miki]

Hátul is???

[Tomó]

Tudom, hogy nem én Tom, de szerintem a gyári első elég komoly lenne!

[HKSTOMEVO9]

Hátul is???
Elöl 374 /8 dugi

[HKSTOMEVO9]

Tudom, hogy nem én Tom, de szerintem a gyári első elég komoly lenne!
Nem lehet feltenni,mert a közdarab csavarok ütik egymást.
Szerinted mennyit foglakoztam ezzel;)

[Miki]

Bingo, szóval nem oké hátul ez a nagyon nagy? Pedig elvben nagyon tetszik, legalábbis a Subarun egyforma nagy volt elöl-hátul (8 dugós AP), de már a Peugeot 206 WRC-n is körbe nagy volt, meg a Lancer WRC-n is (ott Brembo), a mostani Focusról meg a C4-ről nem is beszélve.

[HKSTOMEVO9]

Bingo, szóval nem oké hátul ez a nagyon nagy? Pedig elvben nagyon tetszik, legalábbis a Subarun egyforma nagy volt elöl-hátul (8 dugós AP), de már a Peugeot 206 WRC-n is körbe nagy volt, meg a Lancer WRC-n is (ott Brembo), a mostani Focusról meg a C4-ről nem is beszélve.
Ok,ha van hozzá olyan hajtásod,mint a vöröcö.Mert a hajtás is fékez okosan

[HKSTOMEVO9]

Motec és már tudja is

[Miki]

Nem tudom mitől, de ez a bringa iszonyat módon lassult, pedig "sima" BFG A11 volt rajta, ráadásul kopott. Kár hogy nem jöttél megnézni, Janika nagyon megszakértette, alig lehetett alóla kiimádkozni néha :)

[HKSTOMEVO9]

Nem tudom mitől, de ez a bringa iszonyat módon lassult, pedig "sima" BFG A11 volt rajta, ráadásul kopott. Kár hogy nem jöttél megnézni, Janika nagyon megszakértette, alig lehetett alóla kiimádkozni néha :)
Pontosan a hajtás és fék együttese kell.Nem csoda ez.

[hunevo6]

Nem tudom mitől, de ez a bringa iszonyat módon lassult, pedig "sima" BFG A11 volt rajta, ráadásul kopott. Kár hogy nem jöttél megnézni, Janika nagyon megszakértette, alig lehetett alóla kiimádkozni néha :)

hát én konkrétan azt hittem, hogy leszereli a komplett gátlót- már láttam lelki szemeim előtt ahogy a kezében felmutatja a komplett kiszerelt gátlót - "nézzétek srácok, ez itt az okosság" felkiáltással és egy angyali olajos vigyorral a képén :D :D :D \\:D/

[B.Janika]

El is lestem csomó tök jó dolgot:)

[RSTom]

Jsvítsatok ki, de ahhoz h hátra legyen értelme nagyobb féket feltenni nagyon át kell variálni a súlyelosztást különben semmi értelme.

[Mérvadó Béla]

(vagy nagyon sokat kell fékezni, úgy talán kell a nagyobb fék ami nem melegszik el)

[Sanci]

Jsvítsatok ki, de ahhoz h hátra legyen értelme nagyobb féket feltenni nagyon át kell variálni a súlyelosztást különben semmi értelme.

Vagy tolatva kell végig menni.:D

[RSTom]

(vagy nagyon sokat kell fékezni, úgy talán kell a nagyobb fék ami nem melegszik el)
na ja, de a hátsó????? Nem hiszem h az elmelegszik:shock:

[RSTom]

Vagy tolatva kell végig menni.:D
Mindig is tudtam hogy Te nagyon tudsz Sanci :p:p:p

[Tomó]

na ja, de a hátsó????? Nem hiszem h az elmelegszik:shock:

Láttad volna Miskolc rallyn éjszaka azt a sok...

[Mérvadó Béla]

http://www.youtube.com/watch?v=s-a6fMJodww

hát mittudomén.
ha a súlyelosztásod álló helyzetben 50:50, akkor az fékezéskor ilyen 65:35 körüli lehet. gondolom hasonló arányban termelik a hőt is a fékek. az elsőt elég jól meg lehet hűteni ha a lökösről bevezetsz egy csövet a rotor tövére, a hátsónál nehezebb a dolgod. de gondolom megnézik hogy mit tud és ha kevés az ami van, akkor feltesznek nagyobbat hátra is.

[RSTom]

http://www.youtube.com/watch?v=s-a6fMJodww

hát mittudomén.
ha a súlyelosztásod álló helyzetben 50:50, akkor az fékezéskor ilyen 65:35 körüli lehet. gondolom hasonló arányban termelik a hőt is a fékek. az elsőt elég jól meg lehet hűteni ha a lökösről bevezetsz egy csövet a rotor tövére, a hátsónál nehezebb a dolgod. de gondolom megnézik hogy mit tud és ha kevés az ami van, akkor feltesznek nagyobbat hátra is.

hát mittomén is....:)
Jogos, de az evo alapban van kb 60:40 körül, fékezésnél ez pedig sokkal jobban eltolódik.
Egy dologban látom értelmét az pedig a hőelvezető képesség, vagyis nem a nagyobb fékhatás elérése hanem az h a mozgási energia a fékezés során egy az egyben hővé alakul át és a nagyobb tárcsák jobban el tudják vezetni a hőt (több hőt tud "abszorbeálni")

[Miki]

A WRC sem 50:50, mégis ugyanakkora kontra van elöl mint hátul. Alighanem a fékerő-elosztás, meg a hajtás körül van a kutya elásva :confused: