AMS 900 csomag teszt eredmeny

[Robevo]

http://www.youtube.com/watch?v=mdzFU6J8uWE&feature=player_embedded


AMS 900X Package

The AMS 900X Package for the Mitsubishi Evolution X is the ultimate turn-key solution for those seeking unmatched power and performance. This exclusive package is capable of tripling the power output of your stock Mitsubishi Lancer Evolution X - turning it into a 900HP street-driven super car and placing the AMS 900X Package in a league of its own! This is the same package that powers the World’s Highest Horsepower EVO X!

The concept was to create a package of AMS parts that all work harmoniously to produce one of the fastest street cars on the road. By incorporating the same race-proven parts found at the core of our championship winning Time Attack EVO X, you can be sure that the 900X will provide unparalleled results and reliability for your street car. This package may have a racing heritage, but with very little compromise in driveability. We achieved our goal of the ultimate street car - all for a fraction of the price of the super cars it will leave in the dust!

At the heart of the AMS 900X Package is the AMS 2.2L Big Bore Short Block and AMS 900X EVO X Turbo Kit. With the added displacement of the 2.2 liter engine, the AMS GT900X turbo charger spools quick; so quick that this power package creates a multipurpose motorsports vehicle with enough horsepower to fire off 10 second passes at the drag strip and enough low end torque to corner exit with the best of them. The AMS 900X Package is the ultimate all-around performance package for any EVO X enthusiast.

If you are looking for the paramount in EVO X upgrades, this is it!

To ensure proper installation we recommend the AMS 900X Package be installed here in-house at AMS or at an authorized AMS dealer. For a quote on installation or transportation costs please feel free to contact us at any time.

Features
Turn-key 900 horsepower solution!
Race-proven AMS parts found at the core of our championship winning Time Attack EVO X
Streetable horsepower that is great for drag or road racing
Kit Includes

Engine
AMS Big Bore 2.2L Sleeved Shortblock
Kelford Cams
Kelford Valve Springs
Turbo/Intercooler/Exhaust
AMS 900x Turbo Kit
AMS Boost Control Solenoid Kit
AMS Front Mount Intercooler
AMS Intercooler Piping
Tial QR Blow Off Valve
AMS 3” Racing Series Exhaust
Fuel System
AMS 800whp Fuel System
Injector Dynamics 1000cc Injectors
Drivetrain
Exedy Triple Metallic Clutch with AMS Push Style Conversion
AMS Clutch Master Reinforcement Ring
AMS Stainless Steel Clutch Line
AMS Shifter Base Bushings
AMS Full Polyurethane Engine Mount Kit
Applications
Mitsubishi Lancer Evolution 10 GSR
Fits all USDM, JDM and European Models

[hunevo6]

"the AMS GT900X turbo charger spools quick..."

na azt azért megnézném! Szerintem az amiknak már lassan az 5k rpm-nél betöltés lesz a normál állapot.

[Miki]

Az X végű az új Garrett GT, állítólag hamarabb pörög a régi, de látni kéne mit tud!

[gtr]

Azt gondoltam jobban megy ennyi lóval, meg hát könnyebb is mint a gtr meg erősebb is és mégis lassabb.
Azt hittem 9-es alja időket megy.

[gsrr]

Viccc ez az idő ilyen teljesítményhez!!!!!!

[hunevo6]

hát igen, 900 paci 1500 kiló- mennie kéne mint egy űrhajó. Ehhez képest konkrétan a 550-600 lovas evok idejét hozza :confused:

[ricsimae]

hát igen, 900 paci 1500 kiló- mennie kéne mint egy űrhajó. Ehhez képest konkrétan a 550-600 lovas evok idejét hozza :confused:


A Fülié pont igy megy!

[hunevo6]

A Fülié pont igy megy!

pontosan! Itt AMS-éknél valami nagyon nem kerek...

[HUN337]

A Fülié pont igy megy!

söt.... az 550es Programmal tud ennél jobbakat ha jól rémlik....

Mondjuk mostanában nem nagyon megy sehova :) Majd tavasszal ujra!

[tRebroN]

pontosan! Itt AMS-éknél valami nagyon nem kerek...

Ebbe a setupba van még bőven no parathumbs_up

[ricsimae]

Ebbe a setupba van még bőven no parathumbs_up


Ok ,de ez nem 900 ló, hanem max 600 !

[tRebroN]

Ok ,de ez nem 900 ló, hanem max 600 !

AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!

[HUN337]

AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!

akkor viszont elég szar a marketing...](*,)

na meg ki a f@szt érdekel a célvonali sebesség??? :)

ami a lényeg: 100rol 200ra mennyit megy?? \\:D/:p:mrgreen:

[tRebroN]

akkor viszont elég szar a marketing...](*,)

na meg ki a f@szt érdekel a célvonali sebesség??? :)

ami a lényeg: 100rol 200ra mennyit megy?? :D/:p:mrgreen:

gyorsulásnál az idő a lényeg persze de csak arra probáltam rávilágítani hogy a célvonaliból azért úgy ahogy lehet következtetni az erőre pláne a súly ismeretében.
100-200 meg annak fontos, aki ott szereti használni a gépet szvsz egy evónál nem a legfontosabb szempont...:-# az én szarom anno kb. 12 secet tudott...nem tudom az jó-e egy 1,6-os kávédarálótól
Marketing meg olyan amilyen van itthon is egy a tulaj nevének kezdőbetűiből kirakott betűszó nevű cég, ami hasonló marketinggel dolgozik ahogy olvasgatom több kevesebb sikerrel.:^o

[ricsimae]

AMS tuning csomagjainak fantázia nevében lévő szám mindig az elérhető elméleti maximumot jelenti asszem! Amúgy 402 méteren az erőt sokkal jobban meghatározza a célvonali sebesség!


Valóban a célvonalija elég ütős!
Azt bevallom nem is néztem!

[HUN337]

gyorsulásnál az idő a lényeg persze de csak arra probáltam rávilágítani hogy a célvonaliból azért úgy ahogy lehet következtetni az erőre pláne a súly ismeretében.
100-200 meg annak fontos, aki ott szereti használni a gépet szvsz egy evónál nem a legfontosabb szempont...:-# az én szarom anno kb. 12 secet tudott...nem tudom az jó-e egy 1,6-os kávédarálótól
Marketing meg olyan amilyen van itthon is egy a tulaj nevének kezdőbetűiből kirakott betűszó nevű cég, ami hasonló marketinggel dolgozik ahogy olvasgatom több kevesebb sikerrel.:^o
Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat ;)
Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget :) )ON
a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider ;)
üdv!
Kristóf

[tRebroN]

Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat ;)
Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget :) )ON
a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider ;)
üdv!
Kristóf

Stuncer Evojával egyet ment, de mikronra\\:D/ már nem a Qkii-hoz hordom, de igazából már várja a következő gazdit jelenleg pedig téli álmát alussza egy fűtött garázsban.

[HUN337]

Stuncer Evojával egyet ment, de mikronra:D/ már nem a Qkii-hoz hordom, de igazából már várja a következő gazdit jelenleg pedig téli álmát alussza egy fűtött garázsban.

ohhh mindent tudok róla :) néha még eltévedek a crxforum.flix.hu-n, na meg a legjobb barátaim közé tartozik a 2 Hondás "szomszédod" (smile & Type-S)

Na de már ne OFFoljunk, tény hogy ez a 900as mesenév nem hozza a hozzá füzött elvárásokat a videórol. Na meg persze fék/futómü tuningot nem tartalmaz--->nehogy meg tudjanak álni véletlenül!](*,):-k Nem nyerö!

viszont kiváncsian várom EVO- fejlesztésének állapotát, alakul???

[simigeri]

Jaja, értem a gyorsulás elméletét, bár utoljára én is a VTivel voltam 2006ban, azóta nem nagyon izgat ;)
Nem tudom melyik itthoni cégre célzol, de pliz írd meg privátban, érdekel!
OFF most ujra szívó a kocsid? A Qkii vitt vele egy kis karikát még régebben, nagyon ment (valamit szerelt rajta s pont mennie kellet valahova amikor ott voltam, kihasználtam a lehetöséget :) )ON
a "mennyit megy 100rol 200ra" meg egy evoklub insider ;)
üdv!
Kristóf
Ez ugye nem egy 4gen Civic VT?

[tRebroN]

Ez ugye nem egy 4gen Civic VT?

Nagyon nem, abból is volt ott kettő (fehér, meg egy feka) asszem volt abba b20 b16 ami csak belefért.\\:D/

[HUN337]

Nagyon nem, abból is volt ott kettő (fehér, meg egy feka) asszem volt abba b20 b16 ami csak belefért.\:D/

a fehérben (szedán) b16a2 volt, nagyon ment, volt hogy 11.000et forgott - sok jó élmény füz hozzá - milyen hangja volt már!!! Az a kocsi volt az eredeti OldSkool

utánna meg volt neki egy fekete, wilwood fékek, b16 meg b20 motorok, rohadt szép állapotban

utoljára vagy 2 éve voltam a qkiinál, sajnos kicsit megromlott a kapcsolat, akkor épp a fehér iVTt épitette (még piros volt amikor láttam), b20 meg sok sok finomság...

jók ezek a hondák, de ITT nagyon OFF, nincs Hondás Topik?

[VGergo]

hondák nagyon jók, igen az a szivóhang uhh :) AMS-nél pedig sokszor erős a marketing

[nferi]

Valóban a célvonalija elég ütős!
Azt bevallom nem is néztem!

Azért az ütőstől a célvonalija szerintem messze van pont annyira mint a 900 lóerő!!!!!!!!!

[EVO-010]

Ezek az Amcsik csak LE-ben tudnak számolni? Mennyi lehet a Nm?

[hunevo6]

újra elolvasva azért az is érdekes, hogy 1000 ccs injektorokból akarják kihozni ezt a 900 lovat, amikor mindenki tudja, hogy 600-650-ig jók a literes fecsik. Másrészről egymás alatt írják, hogy 900 lovas utcai kocsi, de a felszerelésben egy 800 lovas banzinrendszer van :confused:

harmadrészt azt is tudjuk, hogy 2.2 literből 900 lovat kb 10.000 fordulaton lehet elérni- ez nekik utcai???

negyedrészt, ha 10k az rpm akkor ott nincs betöltés 4.000-nél.....de még 5-nél se

[ricsimae]

Azért az ütőstől a célvonalija szerintem messze van pont annyira mint a 900 lóerő!!!!!!!!!


Persze hogy nincs 900 ló!
De a célvonali az nem rossz, mert a Füli 548 lovas STi je 200km/h körül megy 402 méteren ez meg 220 felett van .
De tuti nincs 900 ló.

[Miki]

...de miért nem könnyítik inkább le??

[ricsimae]

...de miért nem könnyítik inkább le??


Nem értem én se.
500 ló 1300 kg és mindent rommá ver!

[hunevo6]

...de miért nem könnyítik inkább le??

mert a hájasseggű hamburgereszű amcsiknak nem jó ha kiveszik a Pina Colada automatát a kesztyűtartóból- mert az kell egy evoba persze :D :D

[HUN337]

mert a hájasseggű hamburgereszű amcsiknak nem jó ha kiveszik a Pina Colada automatát a kesztyűtartóból- mert az kell egy evoba persze :D :D
thumbs_up

[Robevo]

nem tudom tutira, de az auto bleseje teljesen gyari . Benne van a pot kerek stb . Szoval a kocsi olyan mintha a boltbol hoztad volna.
Azert nincs konnyitve mert ez egy utcai hasznalatra tervezett auto amivel ha akarsz mehetsz versenyezni is hetvegen. Vagy gyorsulgatsz a sztradan.

Az biztos hogy nincs kihegyezve mert az nem mutatna jol ha mondjuk egy ev utan elkezdenenek be szarni ezek az autok... Ha rossz hired kerekedik akkor abbol nehez kimaszni . Szoval inkabb a tul biztonsagos oldalon van mint a kicsit morcosabb oldalon tuning szempotjabol. Szerintem amugy tobbnek kell lennie mint 500 - 600 LE.

Meg kell emliteni azt is hogy a kocsi ugye ezt a teljesitmeny ha jol tudom utcai benzinnel csinalja. Egyertelmu okok miatt.

Es nem lehetetlen hogy megy igy is olcsobb mint a FQ400...
thumbs_up Szoval en biztos ebbe nyulnek bele az FQ 400 helyett.

[gsrr]

Hát ja tény ha gyári(kaszni és belső)-vel megy így 3,3sec-100kmh-ra,jól kipakolva,könyítve tuti 2.8sec-100kmh-ra az meg azért már torzul!!!!;)\\:D/

[Robevo]

Hát ja tény ha gyári(kaszni és belső)-vel megy így 3,3sec-100kmh-ra,jól kipakolva,könyítve tuti 2.8sec-100kmh-ra az meg azért már torzul!!!!;)\:D/

muszaly, mert ez egy legalis kocsi az utcara. Szoval hasznalhatod a hetkoznapokra is , ugy mint egy GT-R -t.

Biztos hogy jo lehet egy ilyen kocsival dolgozni jarni :) in biztos csinalnam is .

[gsrr]

hehe:D de azért a fogyasztása már nem biztos hogy legális:p tehát melózni nem bizt a legjobb:p

[VGergo]

újra elolvasva azért az is érdekes, hogy 1000 ccs injektorokból akarják kihozni ezt a 900 lovat, amikor mindenki tudja, hogy 600-650-ig jók a literes fecsik. Másrészről egymás alatt írják, hogy 900 lovas utcai kocsi, de a felszerelésben egy 800 lovas banzinrendszer van :confused:

harmadrészt azt is tudjuk, hogy 2.2 literből 900 lovat kb 10.000 fordulaton lehet elérni- ez nekik utcai???

negyedrészt, ha 10k az rpm akkor ott nincs betöltés 4.000-nél.....de még 5-nél se

plusssssz ezres ijjektorral nem jön ki több. ha ez a túrbó télleg tud 900lóerőt akkor az be nem tölt 6000rpm alatt akár mennyire is jó az X hengerfeje meg dupla mivec.
ha már injektorok csak úgy érdekesség képpen :

PTE 780 single walbro
93 413awhp 99% IDC 11.5 AFR

PTE 1000 single walbro
e85 400awhp 80% IDC 12.0AFR
93 500awhp 100% IDC 11.5AFR
twin walbro
q16 700awhp 110% 12.5AFR (Mellon Tuning EVO)

RC 1000 single walbro
91 518awhp 90% IDC 11.5AFR
twin walbro
91 570awhp 87% 11.5AFR

FIC 1050 single walbro
e85 440awhp 90% IDC 12.0AFR

PTE 1200 single walbro
93 470awhp 76% IDC 11.5AFR
twin walbro
e85 500-520awhp 80% IDC 12.0AFR

FIC 1450 single walbro
e85 400awhp 50% IDC 12.0 AFR
e85 480awhp 70% IDC 12.0 AFR
e85 500awhp 70% IDC 12.0 AFR

FIC 1650cc single walbro
93 550awhp 53% IDC 11.5 AFR
twin walbro
e85 705awhp 90% 11.5AFR (Mellon Tuning EVO)

FIC 2150cc single walbro
93 435awhp 36% IDC 11.5 AFR
twin walbro
93 591awhp 48% 11.5AFR (Mellon Tuning EVO)



Ezek az Amcsik csak LE-ben tudnak számolni? Mennyi lehet a Nm?

6000+ rpm tök mindegy ott már ugyis csak lóerőből megy.. de jah..



Es nem lehetetlen hogy megy igy is olcsobb mint a FQ400...
thumbs_up Szoval en biztos ebbe nyulnek bele az FQ 400 helyett.

FQ400 sokkal használhatobb lehet. De egy sima X ből széria alapú csigával simán fogható egész más anyagi vonzattal.

[VGergo]

Az X végű az új Garrett GT, állítólag hamarabb pörög a régi, de látni kéne mit tud!

azt nem tudom h hamarabb be is tölt-e az X3076 mint a régi de állitólag sokkal nagyobbat fúj, majdnem annyit mint a 35ös.

Ha már garret meg golyócsapágyas az X nél az a jó- h igaz aranyárban de létezik hozzá twinscrollos 3076 vagy 3586. És nem fél megoldással, maga a turbó meleg oldala is twinscroll, egyedi twinscroll leömlővel és dupla külső wastegatel.

Érdekességképpen egy ilyen twinscroll 3586 egy széria blokkos X ( amelyik 4200 betölt az a garret )

http://img24.imageshack.us/img24/6355/ttpgraph.jpg




Egy ilyen egy 2.0 literes evo 8 singlescrollba be nem tölt 5500 alatt :shock:

[nferi]

Persze hogy nincs 900 ló!
De a célvonali az nem rossz, mert a Füli 548 lovas STi je 200km/h körül megy 402 méteren ez meg 220 felett van .
De tuti nincs 900 ló.

215km/h az a 220 felett!

[nferi]

azt nem tudom h hamarabb be is tölt-e az X3076 mint a régi de állitólag sokkal nagyobbat fúj, majdnem annyit mint a 35ös.

Ha már garret meg golyócsapágyas az X nél az a jó- h igaz aranyárban de létezik hozzá twinscrollos 3076 vagy 3586. És nem fél megoldással, maga a turbó meleg oldala is twinscroll, egyedi twinscroll leömlővel és dupla külső wastegatel.

Érdekességképpen egy ilyen twinscroll 3586 egy széria blokkos X ( amelyik 4200 betölt az a garret )

http://img24.imageshack.us/img24/6355/ttpgraph.jpg




Egy ilyen egy 2.0 literes evo 8 singlescrollba be nem tölt 5500 alatt :shock:


Nézd meg a videót az elején mikor rajtolnak egyesből kettesbe akkora lukra vált mint az állat,úgyhogy az nem tölt be 5500-6000 alatt!
Igazi jó kis utcai kocsi, lesz majd ilyen fent a Coparton törötten dögivel, mikor majd betölt a hamburgerzabálónak akkor fog egyből leugrani vele az utról!:D:D:D

[VGergo]

Nézd meg a videót az elején mikor rajtolnak egyesből kettesbe akkora lukra vált mint az állat,úgyhogy az nem tölt be 5500-6000 alatt!
Igazi jó kis utcai kocsi, lesz majd ilyen fent a Coparton törötten dögivel, mikor majd betölt a hamburgerzabálónak akkor fog egyből leugrani vele az utról!:D:D:D

hát az biztos hogy nem tölt be ötfél alatt, de ezt HunEvo meg én is irtam pedig csak most h mondtad nézztem meg a videót, amugy cikiii és még mutogatják is 50x egymás után.. váltó átételt legalább cserélhettek volna akkor. Ezek alapján biztos lehetne sokkal erősebb, lehet télleg csak benzinből fogytak el az injektorok miatt.

[ricsimae]

hát az biztos hogy nem tölt be ötfél alatt, de ezt HunEvo meg én is irtam pedig csak most h mondtad nézztem meg a videót, amugy cikiii és még mutogatják is 50x egymás után.. váltó átételt legalább cserélhettek volna akkor. Ezek alapján biztos lehetne sokkal erősebb, lehet télleg csak benzinből fogytak el az injektorok miatt.


De akkor amatőr hiba a inj miatt rostokolnak 600 alatt pedíg tudná a 8-900 at!

[tRebroN]

hát az biztos hogy nem tölt be ötfél alatt, de ezt HunEvo meg én is irtam pedig csak most h mondtad nézztem meg a videót, amugy cikiii és még mutogatják is 50x egymás után.. váltó átételt legalább cserélhettek volna akkor. Ezek alapján biztos lehetne sokkal erősebb, lehet télleg csak benzinből fogytak el az injektorok miatt.

Görbe szerint a spool up 4600-4700 körül van!

[tRebroN]

De akkor amatőr hiba a inj miatt rostokolnak 600 alatt pedíg tudná a 8-900 at!

Esetleg under development??:confused:

[VGergo]

Görbe szerint a spool up 4600-4700 körül van!

hol a görbe ?

[tRebroN]

hol a görbe ?

#36-ra hittem azt...de mindjárt keresek bizton van fent vhol!:oops:

[ttop]

Zseni az AMS ennyit csámcsogni egy kamu számon! Tényleg jó a marketing!!!!

[nferi]

Zseni az AMS ennyit csámcsogni egy kamu számon! Tényleg jó a marketing!!!!

Mekkora igazság!!!!!!!!

[Corro]

Azért ezzel a sebességgel ilyet is megy az AMS 900, de persze ez sincs sztem 900 le, a mérés ellenére sem!

http://www.youtube.com/watch?v=5UbWBSCq0sU

[Robevo]

Zseni az AMS ennyit csámcsogni egy kamu számon! Tényleg jó a marketing!!!!

orulok hogy a topik is jol megy :)

[Fapuma8]

215km/h az a 220 felett!

Nekem a súly hasonló.530 lovasan ment 11.3-at.

11.1-hez 600 ló elég és 215-ös Km/h-hoz...

680 lovas porschek mennek még 216-220-as célvonalikat, de a sok elektronikától lassan rajtolnak, azok is 1.6t-körül mozognak 997 biturbo-k.

A 780 lovas 10.1 az hihető megint csak....más dolog hogy 900x a csomag neve, valóban ennyi lehet a teteje...

900-al 9.5 körül kellene pengetnie.... szerintem és 245-nél kb....

[gtr]

Nekem a súly hasonló.530 lovasan ment 11.3-at.

11.1-hez 600 ló elég és 215-ös Km/h-hoz...

680 lovas porschek mennek még 216-220-as célvonalikat, de a sok elektronikától lassan rajtolnak, azok is 1.6t-körül mozognak 997 biturbo-k.

A 780 lovas 10.1 az hihető megint csak....más dolog hogy 900x a csomag neve, valóban ennyi lehet a teteje...

900-al 9.5 körül kellene pengetnie.... szerintem és 245-nél kb....
Én a nyamvadt kis 600Le-vel mentem 10.7-et elsőre, és többször is 10.4-10.5-öt, a max célvonalam 217-218 és ez egy közel 1800kg-os autó.
Egy evo x-nek 9-es időt kéne mennie szerintem már 700Le-vel is.
Tavasszal összeáll a gép, addig csinálom amig 9.6-9.8 -akat tudok menni 235 környéki célvonallal.

[Fapuma8]

Én a nyamvadt kis 600Le-vel mentem 10.7-et elsőre, és többször is 10.4-10.5-öt, a max célvonalam 217-218 és ez egy közel 1800kg-os autó.
Egy evo x-nek 9-es időt kéne mennie szerintem már 700Le-vel is.
Tavasszal összeáll a gép, addig csinálom amig 9.6-9.8 -akat tudok menni 235 környéki célvonallal.

A te automata váltód majdnem a legjobb amit láttam valaha grafikonon....nem esik semmit jóformán a fordulatszám meg semmi...

Hajrá.

[Robevo]

http://www.youtube.com/watch?v=VzPSUptawy8&feature=related