Teljes nézet : Fék...
Viktor
2007. 10. 18., 09:51
Az mitől lehet, hogy ha nagy sebességnél erősebben fékezek akkor - ha minimálisan is, de - berezonál a kormány? Szóval úgy remeg picit.. Nagyon zavaró.. :?
Nem tudom, hogy van-e összefüggés, de ha éppen csak gurulok az autóval akkor viszont néha olyan hangja van mintha összeérne, surlódna valami a kerekeknél..
Attól tartok, hogy az észlelt problémák egy tőről fakadnak. Talán valami nincs beállítva rendesen.. nem tudom! Van ötletetek? :-k
Az mitől lehet, hogy ha nagy sebességnél erősebben fékezek akkor - ha minimálisan is, de - berezonál a kormány? Szóval úgy remeg picit.. Nagyon zavaró.. :?
Nem tudom, hogy van-e összefüggés, de ha éppen csak gurulok az autóval akkor viszont néha olyan hangja van mintha összeérne, surlódna valami a kerekeknél..
Attól tartok, hogy az észlelt problémák egy tőről fakadnak. Talán valami nincs beállítva rendesen.. nem tudom! Van ötletetek? :-k
Féktárcsa! Milyen van rajta?
EvoSasa
2007. 10. 18., 10:47
Féktárcsa csere sztem vagy szabályzás. Nézd + mekkora vála van a tárcsának!
Viktor
2007. 10. 18., 11:27
Még a gyári van rajta, ugyan egyszer már a "válla" le lett esztergálva. De ilyenkor a tárcsa "közepéhez" elvileg nem nyúlnak, tehát annak - ahol érintkezik a betéttel - ugyanolyan simának kellene lennie, nem? Vagy min múlik, hogy beremeg? Amúgy attól nem lehet, hogy szarul van felrakva? Tehát nincs jól összeillesztve a tárcsa-betét páros, vagy mi!? De akkor meg folyamatosan rossznak kellene érezzem ugye? Meg remélem akkor biztosan nem futómű mert az nagyobb gáz, nem? #-o
EvoSasa
2007. 10. 18., 11:32
Sztem elkopott a tárcsád föleg ha 1 szer már lett szabályozva!
Roszul nemlehet feltenni öszekopik elég hamar.
Nekemis ugyanez a jelenség volt tárcsa csere és megint jó minden!
Ha kell gyári tárcsa irjál nekem vagy mikinek ő is tud biztos.
Sőt... A gyárinál inkább jobb tárcsát javaslok, a gyárival három komolyat fékezel egymás után, és már hullámos :?
A Brembo még hagyján, de ez a Bradi, ami elvileg ugyanaz, na az egy kalap kaki.
Viktor
2007. 10. 18., 15:23
De akkor miért teszik fel az autóra a gyárban!? Nem értem.. De köszönöm a kimerítő válaszaitokat. Elkezdek gyűjteni.. Nagyságrendileg hova tovább? :D
De akkor miért teszik fel az autóra a gyárban!? Nem értem.. De köszönöm a kimerítő válaszaitokat. Elkezdek gyűjteni.. Nagyságrendileg hova tovább? :D
A sofőrök 90%-ának tökéletesen elég, és messze jobb. mint a piacon lévő autók 90%-áé. Mi, akik itt vagyunk, no mi vagyunk a maradék 10% :)
Dobj egy pü-t ha gondolod, megírom hogy milyen megoldások vannak :idea:
EvoSasa
2007. 10. 18., 17:15
:) Amíg 300 lo körűl volt az autóm addig elvoltam dölve a féktöl a 90% ba tartoztam :)
Mostis oda tartozom csak erősseb az autó mint amit kezelni tudnék és néha nagyot kéne mondom kéne fékezni és ehez valoban qrva kevés a gyári fék! :D
lanciafan
2007. 10. 18., 18:00
Mér most hány lóerős a kocsid?
Viktor
2007. 10. 18., 18:18
Oké, köszönöm.
Egyébként én is azt hittem, hogy 300 paci körül van az autóm, de miután egy új leon cupra 3-as fokozatban már elment mellettem nagyot csalódtam.. Próbálgattuk, 1-be, 2-be... igaz, nem volt ennyire hideg, és tudom, sokkal újabb, meg 6 fokozatú váltó meg minden de akkor is szar érzés volt, merthogy papíron gyengébb... :( És tudom, hogy ez már nem is ehhez a témához tartozik, de annyira nyomta a lelkem.. :shock:
EvoSasa
2007. 10. 18., 18:19
300++ nemtom nem volt mérve. Pisti szerint alaphangon 400 ,van 1 plusz progi magasabb nyomás kevesebb benzin más gyujtás ugy erösebb kb 450 körűl de lehet mégtöbb nemtudom, ezt csak rövid ideig bírja. ijen drag program szerű. Igazábol nemis érzem a különbséget a 2 program között de ha a nyomásmérő órát nézem akkor látom ,hogy többet tölt.
2 program között kapcsolóval tudok váltani. Maradjunk max 400 Le ben annyi biztos megvan!
lanciafan
2007. 10. 18., 18:22
300++ nemtom nem volt mérve. Pisti szerint alaphangon 400 ,van 1 plusz progi magasabb nyomás kevesebb benzin más gyujtás ugy erösebb kb 450 körűl de lehet mégtöbb nemtudom, ezt csak rövid ideig bírja. ijen drag program szerű. Igazábol nemis érzem a különbséget a 2 program között de ha a nyomásmérő órát nézem akkor látom ,hogy többet tölt.
2 program között kapcsolóval tudok váltani. Maradjunk max 400 Le ben annyi biztos megvan!
Az igen... :shock:
Motorod stoker?
EvoSasa
2007. 10. 18., 18:23
Edoc elhiszem tényleg szar érzés! viszont érdekes ha 1 jóval gyengébb kocsi pl a seat 1 sec el elöbb elkezd gyorsítani igen igen kapaszkodni kell hogy beérje az ember pedig akár 100 Le vel több van alattunk!
EvoSasa
2007. 10. 18., 18:27
nem, sima 2.0 persze nem gyári. kicsit OFF oljuk a témát kikapunk!!
Szétválasztottam a témát.
Sasa Evoját meg ki lehet tárgyalni a saját topicjában, itt:
http://evoklub.hu/forum/viewtopic.php?t=34
:)
Viktor
2007. 10. 19., 07:19
Edoc elhiszem tényleg szar érzés! viszont érdekes ha 1 jóval gyengébb kocsi pl a seat 1 sec el elöbb elkezd gyorsítani igen igen kapaszkodni kell hogy beérje az ember pedig akár 100 Le vel több van alattunk!
Szörnyű. :roll:
De aztán megmutattam ahol a Nagyszőlős utca felkanyarodik a Budaőrsi útra a vasút alatt, hogy mi az amit egy cupra nem tud.. 8)
EvoSasa
2007. 10. 19., 08:34
Ráhajtottál a sinekre és kieresztetted a gőzt? :)
Viktor
2007. 10. 24., 09:32
Méghozzá keresztbe!!
8)
@hunevo6
A Te fékedhez melyik féle betét jött? 1001.10?
hunevo6
2008. 02. 03., 20:03
@hunevo6
A Te fékedhez melyik féle betét jött? 1001.10?
sorry mester azt sem értem, hogy mi a kérdés. De azért meg próbálok válaszolni - lol
Szóval a PFC a mai napig úgy van ahogy hoztad, a gyári karbon betéttel, nem tudom melyik a kettő kötül melyet a gyár tud adni. Hátul ferrodo 3000 van. Ma megint kint voltam, a fék az valami isten király beszarás- bakker nem kamuzok, szó szerint be dugul a fülem amikor maxon lassítok- embertelen.
Az a cikkszáma amit beírtam, de ha a karbon, akkor az az.
Asszem én is veszek egy ilyet... Mindenki áradozik róla, és ár/érték arányban talán a legjobb.
Féknyerget ki tud szépen és tartósan lefesteni???
hunevo6
2008. 02. 04., 22:09
Féknyerget ki tud szépen és tartósan lefesteni???
na az engem is érdekelne, mert konkrétan barna mindegyik nyergem, főleg mióta PFC fékem van- ugyanis sokkal többet bír a cucc, viszont a hő az ugye így több.
MazleeDSM
2008. 02. 23., 21:56
Hi!
a bubutalálkozón volt kint egy narancs evo8. attól eltekintve hogy a srác milyen idióta módon használta az autót (hidegen tiltás ALS-el, hajtás után ALS túráztatás után leállít...) valami iszonyat milyen fékhatást produkált az autó.
biztos ismeritek az autót. meg tudjátok mondani milyen fék van rajta nyereg/betét/tárcsa?
rossi46
2008. 02. 24., 08:14
a bubutalálkozón volt kint egy narancs evo8. attól eltekintve hogy a srác milyen idióta módon használta az autót (hidegen tiltás ALS-el, hajtás után ALS túráztatás után leállít...)
Ezek szerint nem csak nekem tűnt fel... :???:
MES-Racing
2008. 02. 24., 17:24
Ezek szerint nem csak nekem tűnt fel... :???:
Már elnézést, de én az ilyentől elvenném, s helyette kaphatna mondjuk egy Záporjóskát:-)
Ezek szerint nem csak nekem tűnt fel... :???:
neked fel sem tűnt mert kontkétan elmentél már akkor :lol:
róla van szó (http://zeke99751.uw.hu/Photography/STiPesti080213Zeke/images/subaru_klub_estipesti_hosok_tere_200802_zeke10.jpg )
bunker
2008. 02. 24., 22:34
Szoktam látni párszor, főleg újpest környékén.
Valakinek nincsenek eladó gyári fékbetétjei evo VIII-sba? lehetőleg újak
steve
2008. 07. 28., 22:28
Erről a PFC fékről valami kis részletet tudnátok mondani? Ennek semmi köze a ProjectMU fékhez?
Semmi köze, az egyik japán, a másik amerikai.
Mindkettő nagyon jó, a PFC-ről itt a fórumon is van személyes tapasztalat.
Ha esetleg kell, szólj bátran ;)
winters
2008. 08. 11., 10:59
már kétszer kigyulladt a check engine lámpám nagy fékezésnél és mind a kétszer ezt a hibát írta a szervizbe:
P0505 Idle speed control system
azt magyarázták hogy a sebesség mérő szenzor hibája és hogy attól jön elő hogy a négy kerékből számolja a sebességet és ha nagyot fékezek valamit rosszul mér.
most megrendelték a szenzort garanciába.tud erről valaki valamit?
1stDriver
2008. 08. 12., 22:47
Ezt ki mondta?
winters
2008. 08. 18., 10:18
szervízbe mondták,de mire vagy pontosan kiváncsi?
Gondolom az a kérdés, hogy valaki rádugott-e műszert, ha igen, milyet!
winters
2008. 08. 28., 13:47
rádugott,hogy milyet nemtudom :) szürke kis számítógép volt
de mind1 már kicserélték az alkatrészt és most jó minden.
hunevo6
2008. 09. 03., 15:13
Erről a PFC fékről valami kis részletet tudnátok mondani? Ennek semmi köze a ProjectMU fékhez?
tudtommal én használok egyedül evoban ilyet itt a baráti körből és csak szuperlatívuszokban tudok nyilatkozni.
Nincs kedvem sokat gépelni ezért pontokba szedem:
-gyorsan bemelegszik
-hidegen is sokkal jobban fog mint a gyári+ferrodo kombo
-még nem tudtam elmelegíteni- pedig volt dobogókő lefelé full menet többször is- ringet is korlátlanul bírja - (kb.370-380 BHP)
-nem nyikorog
-jól tisztul
-kurva hosszú élettartam - két éve használom a szalagokat, most volt először betét csere
-olcsó mint állat ilyen tudáshoz képest
-gyári nyergekkel megy
szóval go for it !!!
egyetlen fura dolog vele kapcsolatban: mivel karbon a betét így nem lehet a fékpedált benyomni egy ponton túl, mert nem összenyomható a betét- ezért sokkal keményebb a pedálérzet. Nekem bejön. De szoknom kellett.
HKSTOMEVO9
2008. 10. 29., 20:12
Miki szeretnék ilyen PFC féket,tudsz még?
Tárcsa kétrészes + betét kombóra gondolok.
Persze, dobj pü-t plíz.
Nagyon tuti a cucc!!! (még mindig :))
FQ-400
2008. 11. 22., 17:52
Kis fék mennyibe kerülne? hozzávetőlegesen. (hogy fel menjen rá a 16-os virsli gumi ;) )
Sanci
2008. 12. 02., 17:38
Evo X-re tudnátok ajánlani fékbetétet?
A gyári nagyon hamar elkopott (6500 km), tudom relatív a nagyon hamar... Ja és elég drága is.
Kéne valami ami tovább bírja vagy olcsóbb.
EVO-010
2008. 12. 02., 23:15
Evo X-re tudnátok ajánlani fékbetétet?
A gyári nagyon hamar elkopott (6500 km), tudom relatív a nagyon hamar... Ja és elég drága is.
Kéne valami ami tovább bírja vagy olcsóbb.
Helló Sorstárs!
Motorféket is lehet néha használni, az nem bűn.:D Egyébként én most vettem előre-hátulra (4x56e) két garnitúra gyárit, de nem a mitsubisitől. Ha autósboltban (pl. Láng kft.) megrendeled, kb. 1 hét alatt meghozzák ugyanazt a Brembo-t, méghozzá eredeti mitsu matricával. Nekem ez br. 224 rugóba került. Viszont, ha erőssebb betétet raksz be, akkor viszont hamarabb elfogy a tárcsád.:-k Én GSR-rel járok, most kb. 4200 km-t mentem vele, de a betétek még legalább 75%-osak. Lehet, hogy a japók a X-esnél is letiltják Brembo-t a közvetlen értékesítésről, mert ezt tették a IX-es szériánál is.
A Te döntésed, hogy nyomod a gázt, vagy inkább fékezel.:D
VGergo
2008. 12. 03., 00:17
nem olcsó a gyári..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hawk-HPS-F-R-Brake-Pads-Evolution-EVO-VIII-IX-X-8-9-10_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q 7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a 1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem3 70124127160QQitemZ370124127160QQptZMotorsQ5fCarQ5f TruckQ5fPartsQ5fAccessories
de a nyereg a 7-8-9-X nem ugyan az ?
Sanci
2008. 12. 03., 05:39
Helló Sorstárs!
Motorféket is lehet néha használni, az nem bűn.:D Egyébként én most vettem előre-hátulra (4x56e) két garnitúra gyárit, de nem a mitsubisitől. Ha autósboltban (pl. Láng kft.) megrendeled, kb. 1 hét alatt meghozzák ugyanazt a Brembo-t, méghozzá eredeti mitsu matricával. Nekem ez br. 224 rugóba került. Viszont, ha erőssebb betétet raksz be, akkor viszont hamarabb elfogy a tárcsád.:-k Én GSR-rel járok, most kb. 4200 km-t mentem vele, de a betétek még legalább 75%-osak. Lehet, hogy a japók a X-esnél is letiltják Brembo-t a közvetlen értékesítésről, mert ezt tették a IX-es szériánál is.
A Te döntésed, hogy nyomod a gázt, vagy inkább fékezel.:D
Helló!
SST-vel nem olyan a motorfék.
A 4x56e drágának tűnik. Mitsubisitől 127 az első garnitúra. A legjobb ajánlatom gyáriban előre 90e, hátra 67e.
A láng csak tárcsát forgalmaz Brembo-ba legalább is ezt mondták.
Nyomom a gázt, nyomom csak mindig elém áll valaki. -)
Több helyen láttam, hogy első betét elvileg 8, 9, X-be jó. Máshol viszont külön van 8 és 9-be és külön X-be. Mi az igazság, egyforma elől a 8, 9 és a X-es?
FQ-400
2008. 12. 03., 06:25
Ha esetleg valaki tudja Titi bácsi telefonszámát kérdezze meg őt.
Mi még annó az N-es fékbetéteket tőle 50-ért vettük előre+hátra. Vadi újakat, lehet, hogy van még neki raktáron, amikor nekünk kellett volt vagy 8 garnitúrája.
(ez 2 éve volt.. azóta is bírja és semmi baja)
EVO-010
2008. 12. 03., 07:28
Helló!
SST-vel nem olyan a motorfék.
A 4x56e drágának tűnik. Mitsubisitől 127 az első garnitúra. A legjobb ajánlatom gyáriban előre 90e, hátra 67e.
A láng csak tárcsát forgalmaz Brembo-ba legalább is ezt mondták.
Nyomom a gázt, nyomom csak mindig elém áll valaki. -)
Több helyen láttam, hogy első betét elvileg 8, 9, X-be jó. Máshol viszont külön van 8 és 9-be és külön X-be. Mi az igazság, egyforma elől a 8, 9 és a X-es?
Lehet, hogy rosszul fogalmaztam: előre 56e, hátulra 56e, de én dupla mennyiséget vettem (spájzolok), szóval így lett 224e. Így már jónak tűnik. Sztem a X-es fék (350mm) idáig a legnagyobb gyári méret, nem hiszem, hogy egy korábbi Brembo betét jó bele.
Sanci
2008. 12. 03., 08:25
Lehet, hogy rosszul fogalmaztam: előre 56e, hátulra 56e, de én dupla mennyiséget vettem (spájzolok), szóval így lett 224e. Így már jónak tűnik. Sztem a X-es fék (350mm) idáig a legnagyobb gyári méret, nem hiszem, hogy egy korábbi Brembo betét jó bele.
Tényleg rosszul értettem.
56-ért tudsz még? Spájzolnék én is. -))
Kösz.
EVO-010
2008. 12. 04., 17:08
Tényleg rosszul értettem.
56-ért tudsz még? Spájzolnék én is. -))
Kösz.
Menj be a legközelebbi Lángos boltba (nem fánkra gondoltam) és kérdezd meg, ha nem boldogulsz PÜ-be írj.
HKSTOMEVO9
2008. 12. 04., 17:28
Menj be a legközelebbi Lángos boltba (nem fánkra gondoltam) és kérdezd meg, ha nem boldogulsz PÜ-be írj.
Mai napi adat DS3000+ 116800 ft bruttó.
Papírtigris
2008. 12. 04., 18:33
VIII-as hoz tud valaki jo áron??? (fékbetétet)
Emberek, nehogymár gyárit vegyetek, és naná hogy nehogymár kilóért!!!!!
Akinek kell fékbetét, dobjon egy pü-t plíz!
HKSTOMEVO9
2009. 01. 05., 07:16
Az A-s hátsó féknyereg mennyiben tér el a széria elsőtől,illteve milyen tárcsával fut hátul?
Ha előre felmegy a 6 dugós nagy,széria hátsóval milyen lesz?
Hány éves a kapitány?
HKSTOMEVO9
2009. 01. 05., 07:22
A kéziféket hogyan lehetne utcaibarát megoldással jól megcsinálni?
A marad a gyári ami nyúlik,mint a gatya.
B átfolyó rendszerű hidrós.Hátrány bekavar a rendes olajkörbe.
C külön kézifék nyereg pluszban,a la Abarth Lancia Gr A.
FQ-400
2009. 01. 05., 07:47
besétálsz egy hangszer boltba, veszel hegedűgyantát, hazasétálsz, lekapod a hátsó kerekeket + a féket, és szépen a dobfékbe beszórod a porózusra tört hegedő gyantát, utána fék vissza, kerék vissza, elindulsz, 2X meghúzod menet közben a kéziféket és kb olyan lesz utána a hatás mintha egy hidraulikus kéziféked lenne. Fogni fog mint az atyaúristen, és szabályozható a dolog... :) - persze nem 1 kilót kell beleszórni, de nem is 2 szemet. érzésre... lehet többször le kell szedni de kit érdekel, be tudod állítani így magadnak
- Ki van próbálva, semmi baja nem lesz a dobfék pofáknak, se a dobféknek, egyszerűen mocskosul fog fogni a kézifék, ennyi.
HKSTOMEVO9
2009. 01. 05., 07:59
Na ez nem semmi,mire ezt kitalálták.
MES-Racing
2009. 01. 06., 08:59
hidróst neki az a tuti!!! :-)
miért kavar be a rendszerbe??
ha a pedállal fékezel úgy működik, mintha ott se lenne, ha meg rángatot a kézit, akkor meg csak hátra dolgozik, vagy nem??!!
Sajnos a pedállal meg a kézifék karral - gyárliag - nem ugyanazt működteted az Evo-n :)
(A pedál a hátsó tárcsákat fogja jó esetben, a kézi meg egy kis dobféket, ami valóban elég jelképes dolog...)
hidróst neki az a tuti!!! :-)
miért kavar be a rendszerbe??
ha a pedállal fékezel úgy működik, mintha ott se lenne, ha meg rángatot a kézit, akkor meg csak hátra dolgozik, vagy nem??!!
De így van!!!!! Külön munkahengeren van a fék és a kézi!
Úgyhogy semmit nem kavar be!
HKSTOMEVO9
2009. 01. 06., 19:39
Nyílván hidrósra nem a kis dobféket üzemeltetnék,hanem a tárcsaféket,ebbe kavar bele,mert két helyrők kap nyomást egy munkahenger.
A kéziről hátratolt folyadék előtt levegősödhet a fék,vagy hirtelen féknél nem százas a dolog.Mert hogy elhúztam a hátsó kör olaját.
HKSTOMEVO9
2009. 01. 06., 21:43
http://forums.evolutionm.net/evo-sale-suspension-brakes-handling/107163-racecomp-engineering-sale-endless-zeal-rotora-perrin-cusco-pagid-ferodo.html
Itt van fék,futómű távoli barátaink jóvoltából.
A fék témában, simán felteszem a gyári elsőt hátra.És az Gr B változat lesz.;)
A fék témában, simán felteszem a gyári elsőt hátra.És az Gr B változat lesz.;)
Ekkora tartalék van a gyári főfékhengerbe?
(Elég olajat tud nyomni a nagyféknek meg a gyári első méretűnek is?)
Szerintem a hátsót hagyd a gyárit,mert nagyon ritkán használhatnád ki.Legtöbb esetbe fékerőszabályzóval elkéne venned,hogy ne előzzön a hátúlja féktávon.
Kézinek meg tegyél fel mégegy nyerget külön hidros körre és kész.
Ez persze csak az én véleményem! ;)
HKSTOMEVO9
2009. 01. 07., 19:38
Van egy Tilton wrc pedálbakom,tandem fékes esetleg ezt berakom.
Amúgy a feltett linken ilyen szettet árulnak utcaira is minden átalakítás nélkül.több fajtát is mutatott.
A külön féknyereg kézire nekem is szimpi.
MES-Racing
2009. 01. 07., 20:20
A külön féknyereg kézire nekem is szimpi.
Szerintem túl bonyolult megoldás és + rugózatlan tömeg is!
Az összes versenyautón úgy van megoldva, ahogy ttop és én is mondtam: hátsó féktárcsában lévő fékdob + a bowdenes megoldás a kukába, a hátsó fékkörbe hidrókézi beépítése, ami már a féktárcsát fékezi a gyári nyereggel, s esetleg még be kell iktatni egy fékerő szabályozót, hogy lehessen kicsit állítgatni murvára, aszfaltra.
MES-Racing
2009. 01. 07., 20:35
egy ilyen szerintem tuti jó lehet:
MES-Racing
2009. 01. 07., 20:38
http://www.stationgaragearnside.co.uk/10240/info.php?p=10&pno=0&pid=466689&cat=&ack=9&search=&sought=
HKSTOMEVO9
2009. 01. 10., 11:34
http://www.motordrive.com/acatalog/Billet-complete-500.jpg
Mx Roli
2009. 01. 10., 11:39
A jobb és a bal oldal külön külön van bekötve , így nem zavar be az ABS-nek .
Roli
zo.fekete
2009. 05. 09., 22:06
Sziasztok,
a bal első fékem befog. mintha a betét jobban hozzáérne alapból, kosztató hangot is hallok néha.
elkophatott a betét?
nincs valami ötletetek?
köszi előre is!
Sanci
2009. 05. 10., 05:33
Sziasztok,
a bal első fékem befog. mintha a betét jobban hozzáérne alapból, kosztató hangot is hallok néha.
elkophatott a betét?
nincs valami ötletetek?
köszi előre is!
Gondolom a befog. az nem azt jelenti, hogy fog a fék menet közben, csak, hogy hangja van?
Ha igen akkor csak a fékbetét anyagában lévő fémdarabkák okozzák.
Legalább is néhányan már azt hittük, hogy elkopott és csak ez volt a gond.
Megoldás: Fékbetét kiszed, fém darabka kipiszkál csavarhuzóval, fékbetét vissza. Következő fém darabkáig jó.;)
zo.fekete
2009. 05. 10., 10:23
Gondolom a befog. az nem azt jelenti, hogy fog a fék menet közben, csak, hogy hangja van?
Ha igen akkor csak a fékbetét anyagában lévő fémdarabkák okozzák.
Legalább is néhányan már azt hittük, hogy elkopott és csak ez volt a gond.
Megoldás: Fékbetét kiszed, fém darabka kipiszkál csavarhuzóval, fékbetét vissza. Következő fém darabkáig jó.;)
Szia Sanci,
Nem fog be menet közben, csak fékezéskor adja ezt a hangot. megpróbáltam, hátha ki tudom fékezni ha valami odaszorult volna - de nem jött össze.
Köszi :) marad a szerelés és tisztítás, ha nem megy akko a szervíz.
FQ-400
2009. 05. 10., 11:50
Szia Sanci,
Nem fog be menet közben, csak fékezéskor adja ezt a hangot. megpróbáltam, hátha ki tudom fékezni ha valami odaszorult volna - de nem jött össze.
Köszi :) marad a szerelés és tisztítás, ha nem megy akko a szervíz.
Ugyan ez a tünet nálunk is, csak a bal hátsóból jön. És ahogy néztük a fékpofa a fék nyeregből már kitört kissebb darabokat mert mozog benne. -valami oknál fogva- nézd meg, hogy nálad nem ilyen a gond-e mert nekünk pl onnan került bele a fém.
zo.fekete
2009. 05. 10., 20:54
Ugyan ez a tünet nálunk is, csak a bal hátsóból jön. És ahogy néztük a fékpofa a fék nyeregből már kitört kissebb darabokat mert mozog benne. -valami oknál fogva- nézd meg, hogy nálad nem ilyen a gond-e mert nekünk pl onnan került bele a fém.
Köszi FQ-400 neked is. sikerült megtisztítanom de kopott a betét is már. a tárcsa tetejéről jött le egy vékony fémréteg (nem is értem hogyan), az szorult be. sőt, a tárcsát is megkarcolta picit.
üdv,
Z
Mx Roli
2009. 05. 18., 17:34
http://www.motordrive.com/acatalog/Billet-complete-500.jpg
csináltam pár képet a kézifékemről , hamár elővettem a gépemet :D
EVO-010
2009. 05. 18., 18:33
csináltam pár képet a kézifékemről , hamár elővettem a gépemet :D
Ha a gyári kar mögött ilyen munkahenger lapulna meg, akkor vajon gyúrni kellene a jobb kézre?
HKSTOMEVO9
2009. 05. 18., 18:55
csináltam pár képet a kézifékemről , hamár elővettem a gépemet :D
Na erről kommentelj,ne a vonóhorogról.Nagyjából minden részlet érdekelne.
Mx Roli
2009. 05. 18., 19:31
:D
hát nemtudom mi érdekel téged, de írok róla pár sort....
ez 1 homológ cucc, nagyon sok versenykocsiba van ilyen.
Ez egy dupla munkahenger, szembedugyatyús.
Megoldható ez 1 szimpla munkahengerrel is , csak akkor nem lesz ABS- ed, de jóval olcsobb!De ha szükséged van az ABS-re akkor 1 ilyen kell neked, vagy 2db szimplát kell betenni.
kb 700euró az ára+a fékcsővezés az 50ezer.
Én ajcsiba kaptam a cuccost belgiumba , mikor hoztuk a Vizin Lacibá féle Subaru WRC-t , ott gyártották őket , volt kb 500 db. Nézegettem őket , erre a tulaj a kezembe nyomta, gondolhatod mennyire örültem neki :D, pedíg akkor még nem is volt EVO-m.
Kapható ez itthon is , kicsit drága de hidd el megéri , nagyon komolyan lehet vele kocsizni, csak 1picit meghúzod és máris elindúl a hátúlja.
A 9-es meg tiltja a hajtást kézire, még kuplungolni sem kell. Ha ügyes vagy egy sima egysávoson visszafordítod.
Ha gondolod , és jössz a talira kipróbálhatod.
HKSTOMEVO9
2009. 05. 18., 19:33
Ha gondolod , és jössz a talira kipróbálhatod.
Köszönöm,érdekelne.
HKSTOMEVO9
2009. 05. 18., 19:34
És ki szerelte,csövezte be itthon?
Mx Roli
2009. 05. 18., 19:39
én. 1 óra alatt beszerelhető, nem nagy dolog .
HKSTOMEVO9
2009. 05. 18., 19:43
A kocsi alatt fix fém csövek futnak,ezeket meg kell vágni csatlakozókat kialakítani felhozni flexi csővel.
Vagy kicserélted a főféktől komplett a csöveket?
És a munkahengerhez is kellene elérhetőség,plíz.
Mx Roli
2009. 05. 18., 20:30
nem kell végigcsövezni az egész kocsit, ott kell megbontani ahol csatlakozik a rézfékcső a gumifékcsővel(hátsó kerékdobban van)
kell hozzá kb 7méter teflonfékcső, és 8 db fitting.
A gyári rézfékcső hollandia 10x1menetű, ide kell 2db fitting , és 4db a kézifék munkahengerhez , és 2db a hátsó féknyeregre.
Szerintem van itt a forúmon is aki árúl ilyen dolgokat, nem akarom rontani senki üzletét , de ha nem találsz akkor írj és megmondom hol kapsz, van minden raktáron .
HKSTOMEVO9
2009. 05. 19., 20:16
nem kell végigcsövezni az egész kocsit, ott kell megbontani ahol csatlakozik a rézfékcső a gumifékcsővel(hátsó kerékdobban van)
kell hozzá kb 7méter teflonfékcső, és 8 db fitting.
A gyári rézfékcső hollandia 10x1menetű, ide kell 2db fitting , és 4db a kézifék munkahengerhez , és 2db a hátsó féknyeregre.
Szerintem van itt a forúmon is aki árúl ilyen dolgokat, nem akarom rontani senki üzletét , de ha nem találsz akkor írj és megmondom hol kapsz, van minden raktáron .
Jöhet magánban is,de szerintemmást is érdekelne ez a dolog.
Tedd közzé légyszi.
Mx Roli
2009. 05. 19., 22:43
www.speedy.hu (http://www.speedy.hu) megtalálsz mindent , de fékcső és fittingek lehet hogy olcsobb a Fodor Gyurinál, az ő száma 30/9 525-430. Általában minden csapat tőlük vásárol ilyen cuccokat.
Üdv: Roli
wrcfrenky
2009. 06. 13., 12:33
Mama csereltem fekbeteteket es rajottem,hogy az elso stimmel a Volvo S60R-bol a hatso meg az Opel Speedster-bol.Eleg jol muzsikalnak.Ja az elsok textar,tarox lyukas-mart fektarcsakkal a hatso pedig ferodo eredeti tarcsakkal.
Mx Roli
2009. 06. 14., 07:40
hmmmm
Szerintem az első elég rossz választás volt , nagyon hamar el fog melegedni . A ferodo az 2000?
hunevo6
2009. 06. 14., 08:20
hát igen a ferrodo 2500 kéne előlre, amíg meg nem eszi a fék tárcsád, aztán meg tessék venni egy PFC-t.
Mx Roli
2009. 06. 15., 16:52
nem tud nekem valaki Evo IX-hez gyári betéteket, és tárcsát olcsón ?
a alíg használt is jó lenne , a lényeg az hogy gyári Brembo legyen , ne lángos, mert az még vélrtlenűl sem ugyanaz.
Sanci
2009. 06. 15., 17:13
nem tud nekem valaki Evo IX-hez gyári betéteket, és tárcsát olcsón ?
a alíg használt is jó lenne , a lényeg az hogy gyári Brembo legyen , ne lángos, mert az még vélrtlenűl sem ugyanaz.
A lángos brembo az nem brembo?
Mx Roli
2009. 06. 15., 17:48
de az !
csak nem az a minőség, van több fajta is belőle, és sajna a gyári minőséget csak a márkakereskedésbe kapod meg poton 108 ezerért .
És véleményem szerint nagyon jó a gyári utcai kocsizáshoz , de nem ér 108 ezret .
Sanci
2009. 06. 15., 18:00
de az !
csak nem az a minőség, van több fajta is belőle, és sajna a gyári minőséget csak a márkakereskedésbe kapod meg poton 108 ezerért .
És véleményem szerint nagyon jó a gyári utcai kocsizáshoz , de nem ér 108 ezret .
Nekem és másnak is a Tatabányai Láng-ban hoztak gyárit X-eshez. Rajta van a gyári mitsu cikkszám meg minden és bár nem volt olcsó azért a márkaszervíz 127e árának a feléből kijött.:-k
Persze az sem jó ár.
Mx Roli
2009. 06. 15., 18:03
nézd meg a gyári betét hátoldalán a belenyomott számsorokat ,szerintem nem ugyanaz ,mint amit te kaptál , de vannak véletlenek :)
VGergo
2009. 06. 15., 18:05
ha az eleje hátulja 108eHUF akkor annyira nem is mondtak rossz árat a gyári betétekre ! 220$ x 2 posta nélkül kint az eleje hátulja.
EBC piros nem lenne jobb ? első hátsó posta kb 80e kintről . de ha kell tárcsa is meg betét is akkor kérdezz rá Gyurinál mivel megy a videon elég meggyöző a fékhatás !
Sanci
2009. 06. 15., 18:11
nézd meg a gyári betét hátoldalán a belenyomott számsorokat ,szerintem nem ugyanaz ,mint amit te kaptál , de vannak véletlenek :)
Nekem egyezett a gyárival, és ugyanolyan fékhatás volt ugyanazok a preoblémák és kb. ugyanannyit birt ki is.
Sanci
2009. 06. 15., 18:11
ha az eleje hátulja 108eHUF akkor annyira nem is mondtak rossz árat a gyári betétekre ! 220$ x 2 posta nélkül kint az eleje hátulja.
EBC piros nem lenne jobb ? első hátsó posta kb 80e kintről . de ha kell tárcsa is meg betét is akkor kérdezz rá Gyurinál mivel megy a videon elég meggyöző a fékhatás !
Mondjuk nekem az elsők lett volna 127e
hunevo6
2009. 06. 15., 18:24
ti tényleg a Cseh 2-t nézitek?? Ezerszer be lett már postolva, hogy PFC-re (Performance Friction) kell át állni a gyáriról mert olcsóbb és kb 20x jobban lassít és bírja a meleget- gyakorlatilag elmelegíthetetlen és ezt most komolyan mondom. És az élettartam is jóval több. Tessék Miki-nek írni egy püt- hogy most mennyi a cucc és kész. Gyári nyereggel megy természetesen, adját a fékharangot, szalagot (ebből a fineszesek máris kiokoskodhatják, hogy ez egy profi két részes cucc- úszó fékszalaggal) illetve adják az über zsír profi karbon fékbetéteket. Az egész hóbelebanc olcsóbb mint egy gyári tárcsa+betétek szett.
Sanci
2009. 06. 15., 19:03
ti tényleg a Cseh 2-t nézitek?? Ezerszer be lett már postolva, hogy PFC-re (Performance Friction) kell át állni a gyáriról mert olcsóbb és kb 20x jobban lassít és bírja a meleget- gyakorlatilag elmelegíthetetlen és ezt most komolyan mondom. És az élettartam is jóval több. Tessék Miki-nek írni egy püt- hogy most mennyi a cucc és kész. Gyári nyereggel megy természetesen, adját a fékharangot, szalagot (ebből a fineszesek máris kiokoskodhatják, hogy ez egy profi két részes cucc- úszó fékszalaggal) illetve adják az über zsír profi karbon fékbetéteket. Az egész hóbelebanc olcsóbb mint egy gyári tárcsa+betétek szett.
Természetesen tudjuk már, hogy ez a tuti. De a kérdés gyári betétre vonatkozott.
HKSTOMEVO9
2009. 06. 15., 19:44
Én ProjectMu betétet használok elöl hátul,gyári tárcsával.Kibajó a fék.
Mx Roli
2009. 06. 15., 20:46
na
az első gar betét 108 ezer, és a hátsó is kb annyi .
van nekem is jó fajta betétem amivel nagyon jó a fékhatás(carbone lorraine 32ezer az első gar)csak az vele a gond hogy nem lehet vele elmenni lopni:) vagy idegenbe csajozni , mert azt hiszik hogy a csuklós busz jött meg , és tudja mindenki hogy merre gurulok.
Ezért keresek gyárit. A PFC az tényleg nagyon jó, lehet rendelek én is bele 1 szettet .
VGergo
2009. 06. 15., 20:50
na akkor kintről 108 ért van első hátsó :) EBC pirossal outlanderen nincs hangja csak a mart tárcsanak. na de írtunk pár megoldást ebből már lehet válogatni
bunker
2009. 06. 15., 22:32
PMU első betétek 65e huf, hátsó ds2500 betét ~34e huf (nem tudom pontosan az árát, mert szereléssel együtt volt 36e).
Nem tud valaki EVO X első féket szerezni?? Gondolkozom, hogy jó lehet-e a 8-asra...
hunevo6
2009. 06. 16., 14:23
Nem tud valaki EVO X első féket szerezni?? Gondolkozom, hogy jó lehet-e a 8-asra...
fék alatt értjük a komplett cuccot (tárcsa, betét, nyereg) ?
fék alatt értjük a komplett cuccot (tárcsa, betét, nyereg) ?
közben találtam, köszönöm, már úton is van hozzám :D
EVO X tulajok! Gyári betéttel mentek, vagy már cserélt valaki komolyabbra? Ha igen milyenre? Van hozzá egy hibátlan gyári betétem, de félek nem lesz kellően hatékony EU-ringre...
Sanci
2009. 08. 05., 03:44
EVO X tulajok! Gyári betéttel mentek, vagy már cserélt valaki komolyabbra? Ha igen milyenre? Van hozzá egy hibátlan gyári betétem, de félek nem lesz kellően hatékony EU-ringre...
Én gyárival mentem eddig mindig, csak akkor volt vele melegedési probléma amikor már csk 2-3mm volt a betét.
Jó a gyári, csak irtó hamar elkopik, és horror az ára.
80-90e lenne a Ferrodo Racing is, az se occó... :(
Mx Roli
2009. 08. 05., 17:26
Szerintem, és ezt tapasztalatból mondom , hogy az 1ik legszarabb fékbetét amit próbáltam a Ferrodo. Sok versenyautóba próbáltuk, de mindenki panaszkodott rá.
Poróbáld meg a CarboneLorraine betétet , nagyon jók , csak csikorog , és az ára is jóval kedvezöbb. Van nekem is 1garn. az Evo-m hoz , és hidd el nagyon jó
Bálna mester is árúl , vagy nézd meg itt:
www.carbonelorraine.hu (http://www.carbonelorraine.hu)
Szerintem, és ezt tapasztalatból mondom , hogy az 1ik legszarabb fékbetét amit próbáltam a Ferrodo. Sok versenyautóba próbáltuk, de mindenki panaszkodott rá.
Poróbáld meg a CarboneLorraine betétet , nagyon jók , csak csikorog , és az ára is jóval kedvezöbb. Van nekem is 1garn. az Evo-m hoz , és hidd el nagyon jó
Bálna mester is árúl , vagy nézd meg itt:
www.carbonelorraine.hu (http://www.carbonelorraine.hu)
Köszi a tippet, a mostani Tarox-hoz is ez a betét van, egy bajom csak, hogy rettentően csikorog uccán, de tényleg jól fog. Eddig a 340-es tárcsához volt 55 körül, gondolom nem lehet sokkal több...
Mx Roli
2009. 08. 05., 22:02
hmmm
vedd le a gyári betét hátoldaláról a hőterelő párnát, és a fém lemezkével együtt tedd vissza az új betétre. így sokkal jobb lesz .
nem lötyög a nyeregbe a betét ? mert ezek nem tom miért de 1,8 mm-rel kissebbek mint a gyári.
Mx Roli
2009. 10. 24., 13:05
Féknyerget ki tud szépen és tartósan lefesteni???[/QUOTE]
Sikerült megoldást találni a témára ?
Nekem is jól jönne, igaz én más színt szeretnék.
Biztos van valaki aki foglalkozik vele, mert már láttam több verseny kocsin is , csak nem tudom ki csinálhatta .
hmmmmm?
steve
2009. 11. 03., 18:08
PFC fékhez tárcsa is jár vagy azt külön kell beszerezni?
Hidegen is fog annyira mint a gyári (csak utcára lenne használva)?
Csak az elsőket lehet cserélni vagy a hátsókat is?
FQ-400
2009. 11. 03., 18:47
és még a fentiekhez egy kérdés, a fékhez nyerget is kell cserélni vagy bele megy a gyári nyeregbe a PFC pofa? :)
PFC fékhez tárcsa is jár vagy azt külön kell beszerezni?
Hidegen is fog annyira mint a gyári (csak utcára lenne használva)?
Csak az elsőket lehet cserélni vagy a hátsókat is?
Előre külön kell rendelni tárcsát és fékpofát, hátra csak fékpofa van. Hidegen is jó.
és még a fentiekhez egy kérdés, a fékhez nyerget is kell cserélni vagy bele megy a gyári nyeregbe a PFC pofa? :)
Gyári nyeregbe megy!
FQ-400
2009. 11. 03., 19:24
köszi!
bunker
2009. 11. 03., 22:05
Totál szétment a PMU tárcsám.
Az a durva, hogy két évig alig kopott (semislickel) és most egy pályaslickes Pannónia-ringtől (30kör) totál KO lett, szinte teljesen eltüntek róla a bemarások és csupa repedés lett. Pedig fékhatásban nagyon elégedett voltam vele, igaz a betéteket zabálta rendesen.
Ahogy összejön a lé, veszem a PFC-t.
hunevo6
2009. 11. 03., 22:41
Totál szétment a PMU tárcsám.
Az a durva, hogy két évig alig kopott (semislickel) és most egy pályaslickes Pannónia-ringtől (30kör) totál KO lett, szinte teljesen eltüntek róla a bemarások és csupa repedés lett. Pedig fékhatásban nagyon elégedett voltam vele, igaz a betéteket zabálta rendesen.
Ahogy összejön a lé, veszem a PFC-t.
én így utólag múltkor a Kspeedben rá néztem és nem akartalak basztatni de horror szarul nézett ki a tárcsa- ráadásul mondták, hogy mennyi km alatt lett olyan.
PFC kell mindenkinek !!! Imádni fogjátok.
ATTILA EVO 7
2009. 11. 03., 22:47
én így utólag múltkor a Kspeedben rá néztem és nem akartalak basztatni de horror szarul nézett ki a tárcsa- ráadásul mondták, hogy mennyi km alatt lett olyan.
PFC kell mindenkinek !!! Imádni fogjátok.
Annyira dicseritek,hogy mar nagyon kivancsi vagyok ra:cool:
hunevo6
2009. 11. 03., 23:16
Annyira dicseritek,hogy mar nagyon kivancsi vagyok ra:cool:
kérünk majd beszámolót, hogy te hogy érzed a dolgot!
Előre szólok, hogy relatív hosszú a bejáratási időszaka pont azért mert baromi kemény acélból van. Nem elég kétszer lesatuzni és nem is szabad!!!
Szépen lassan óvatosan melegítsd meg, többszöri visszahűtéssel, hogy lassan melegedjen át, mindig egyre feljebb, és persze mindig visszahűtve. Ha így teszel akkor baromi hosszú lesz az élettartama! Ne egy alkalommal akard egyből betörni, mert akkor szar lesz.
Keresek off autómra féket, Evo fék tűnik a legkézenfekvőbnek. Akinek vannak nyergei az sikkítson! de minden ötletnek örülök!
Nem akarom túlkölteni magamat...
Mx Roli
2009. 11. 04., 15:20
Keresek off autómra féket, Evo fék tűnik a legkézenfekvőbnek. Akinek vannak nyergei az sikkítson! de minden ötletnek örülök!
Nem akarom túlkölteni magamat...
Bedőnek van pár a polcon, most láttam.
Hívd fel.
MES-Racing
2009. 11. 04., 15:23
Keresek off autómra féket, Evo fék tűnik a legkézenfekvőbnek. Akinek vannak nyergei az sikkítson! de minden ötletnek örülök!
Nem akarom túlkölteni magamat...
A Kocsomba Karcsinál hegyekben állnak, de talán akkor jön ki a legolcsóbban, ha rendelsz ebay-ről.
ATTILA EVO 7
2009. 11. 04., 15:32
A Kocsomba Karcsinál hegyekben állnak, de talán akkor jön ki a legolcsóbban, ha rendelsz ebay-ről.
Megkérdeztem tőle 100-ért adja!
70 a legjobb ajánlat idáig, de az eléggé lelakotnak néz ki.
Bedőt most nem hívtam, de Ő soha nem volt a legolcsóbb....
köszi a segítséget
A Kocsomba Karcsinál hegyekben állnak, de talán akkor jön ki a legolcsóbban, ha rendelsz ebay-ről.
de ha van tipped a kiskocsira akkor figyelek!!!!!
MES-Racing
2009. 11. 04., 17:41
de ha van tipped a kiskocsira akkor figyelek!!!!!
A 70e-es ár nem rossz, de ha nagyon gatya, akkor nem biztos, hogy megéri.
Ha 17-es kerékkel akarsz menni, akkor evo tárcsa-nyereg, csak meg kell nézni, hogy ez így hogyan szerelhető fel a csonkállványra, biztos kell mókolni majd, egyedi konzol a nyereghez, + a tárcsa illesztése az agyhoz. De olyan helyen készül a vas, ahol ez percek kérdése modellezni (gondolom én).
Ha 16-os kerék, akkor nagyon olcsón lehet venni eredeti toyota celica 4wd turbo féktárcsát, átmérő 315mm, vastagság 32mm (evoé 320/32), pár éve, amikor a mazdára akartam venni 11-12eft/db-on tudtam volna megvenni kedvezménnyel. Ehhez szerintem nem fér fel az evo brembo, de 40-50e-ért (párban) szokott lenni celica 4 dugós nyereg, csak ehhez macerásabb komoly betétet venni.
vagy például 166-os alfa romeo nyereg, ugyanaz a betét kell hozzá, mint az evohoz (mehet bele a pfc betét)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BREMBO-4-POT-brake-calipers-Alfa-Romeo-166_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem439b2d339eQQitemZ29 0366239646QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcce ssories
vagy gyári evo nyergek:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BREMBO-CALIPERS-MITSUBISHI-LANCER-EVOLUTION-EVO-8_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588428c2eaQQitemZ3801 74385898QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccess ories
nézegetni kell, van amikor nagyon felverik az árát, van amikor olcsón megvehető
HKSTOMEVO9
2009. 11. 04., 19:23
de ha van tipped a kiskocsira akkor figyelek!!!!!
Tegnap adtam el két párat vadi újat 75-ért/db.
ricsimae
2009. 11. 05., 11:24
:(
Lehet, hogy tudok valamit! Patika kell, vagy milyen minőségű? Természertesen evo féknyeregről beszélek!
Nem kell patikánka lennie, de használható.
thx!
ricsimae
2009. 11. 05., 15:01
Nem kell patikánka lennie, de használható.
thx!
ok
nekem megvan az evo8 gyári féknyergem tárcsával betéttel, használt, de nem sokat volt az autón. Ha érdekel, megnézem milyen állapotban van, rég nem láttam :D
FQ-400
2009. 11. 13., 17:14
Nem tudja valaki a gyári méreteit a fékeknek? (tárcsa vastagságra vagyok kíváncsi)
és még egy, a tárcsán a bemarások a 7-es fékein is rajta vannak ugye?
--
ha valakinek van tárcsája ami "alig használt" akkor az érdekelne engem is.
Mx Roli
2009. 11. 13., 17:35
nekem van 2db IX-es új Brembo első tárcsám.
70-ér vihető.
Micák
2009. 11. 14., 09:38
nekem hátsó kellene. VIII-asra..
Nem tudja valaki a gyári méreteit a fékeknek? (tárcsa vastagságra vagyok kíváncsi)
és még egy, a tárcsán a bemarások a 7-es fékein is rajta vannak ugye?
--
ha valakinek van tárcsája ami "alig használt" akkor az érdekelne engem is.
milyen bemarásról beszélsz?
FQ-400
2009. 11. 15., 08:29
milyen bemarásról beszélsz?
Kopásjelző vagy mi az isten az az oldalán. A fogó felületen.
husky
2009. 11. 20., 16:26
Nem tudja valaki a gyári méreteit a fékeknek? (tárcsa vastagságra vagyok kíváncsi)
és még egy, a tárcsán a bemarások a 7-es fékein is rajta vannak ugye?
--
ha valakinek van tárcsája ami "alig használt" akkor az érdekelne engem is.
Odaadtam a gyári lemezt, kinyomtattam, odavittem neked, lefordítottam,
nem értem, mit vársz még a fórumtársaktól...
http://i.imagehost.org/0650/GR00004700-35A.jpg
husky
2009. 11. 20., 16:30
milyen bemarásról beszélsz?
valamilyen mart tárcsája van, de annyira kopott, hogy a szabályzás során szinte teljesen eltűnt..
(a kép csak illusztárció)
http://www.oktuning.hu/pics/ttippek/fekcso_nyito.jpg
hunevo6
2009. 11. 20., 16:44
ez az xyz nem az amelyik szétfolyatta az olajat a ringen (a szlovák gyereknek)?
MES-Racing
2009. 11. 20., 17:09
ez az xyz nem az amelyik szétfolyatta az olajat a ringen (a szlovák gyereknek)?
nem, az D2 volt.
FQ-400
2009. 11. 20., 18:39
Odaadtam a gyári lemezt, kinyomtattam, odavittem neked, lefordítottam,
nem értem, mit vársz még a fórumtársaktól...
Köszi Ádi, de apunál volt amíg sikeresen el nem rakta.........
Olyan jól el tudja tenni a dolgokat, hogy a büdös életben nem kerül elő többet.
De már gurul a vas, köszi még egyszer!!!
-most az alapjárat szarakodik-
husky
2009. 11. 22., 19:28
Köszi Ádi, de apunál volt amíg sikeresen el nem rakta.........
Olyan jól el tudja tenni a dolgokat, hogy a büdös életben nem kerül elő többet.
De már gurul a vas, köszi még egyszer!!!
-most az alapjárat szarakodik-
akkor miért nem hívtál fel, hogy mondjam meg, vagy adjak még egy lemezt???
na mindegy
alapjáratot nem fogunk tudni csinálni azzal a tuninggal...
nem nagyon emlékszem már rá, de valami hiányzott belőle.
még hibakódot se lehetett belőle olvasni,
check lámpa meg folyamatosan világít benne
Nimrod79
2009. 11. 27., 19:42
Sziasztok!
A segítségeteket, a tanácsotokat szeretném kérni.
Tudom, hogy ez nem ide tartozik, de van egy régi suzukim és azon olyan furi a fék.
Az egész úgy kezdődött, azt vettem észre, hogy nem nagyon akart fogni a bal első kerekem, és egy kicsit jobbra húz az autó.
Elvittem szervizbe megnézték fékpadon, azt mondták, hogy nincs neki semmi baja.
Oké! Elvittem egy másik szervizbe, és kicseréltettem rajta mindent. Elöl kapott egy pár bontott, de jó állapotú féknyerget, mellé vadi új tárcsát, betétet. Hátul szintén új fékdobot és pofát cseréltek. Vadonatúj főfékhengert, vadi új fékerőszabályzót, és új gumi fékcsöveket tettek fel. Megnézték fékpadon, és jó volt minden. Akkor lehet, hogy velem van a baj?
Mikor fékezem, még mindig jobbra húz az autó, és ha lesatuzom akkor csak a jobb eleje fog.
Nem az a normális, ha belefékezem egyszerre fog a két első kerék?
Olyan érzés mintha késne a bal eleje, és nem is fogna olyan erővel mint a jobb.
Azóta direkt mentem már egy pár ugyan ilyen suzukival, annál ha belefékeztem akkor egyszerre satuzott a két első kerék.
Köszönöm szépen a segítségeteket.
Nimród
Sanci
2009. 11. 27., 20:30
Sziasztok!
A segítségeteket, a tanácsotokat szeretném kérni.
Tudom, hogy ez nem ide tartozik, de van egy régi suzukim és azon olyan furi a fék.
Az egész úgy kezdődött, azt vettem észre, hogy nem nagyon akart fogni a bal első kerekem, és egy kicsit jobbra húz az autó.
Elvittem szervizbe megnézték fékpadon, azt mondták, hogy nincs neki semmi baja.
Oké! Elvittem egy másik szervizbe, és kicseréltettem rajta mindent. Elöl kapott egy pár bontott, de jó állapotú féknyerget, mellé vadi új tárcsát, betétet. Hátul szintén új fékdobot és pofát cseréltek. Vadonatúj főfékhengert, vadi új fékerőszabályzót, és új gumi fékcsöveket tettek fel. Megnézték fékpadon, és jó volt minden. Akkor lehet, hogy velem van a baj?
Mikor fékezem, még mindig jobbra húz az autó, és ha lesatuzom akkor csak a jobb eleje fog.
Nem az a normális, ha belefékezem egyszerre fog a két első kerék?
Olyan érzés mintha késne a bal eleje, és nem is fogna olyan erővel mint a jobb.
Azóta direkt mentem már egy pár ugyan ilyen suzukival, annál ha belefékeztem akkor egyszerre satuzott a két első kerék.
Köszönöm szépen a segítségeteket.
Nimród
Egy biztos egyszerre kellene fognia.
És nem veled van a baj, hiszen ezt nem tudod befojásolni.
Látatlanba elég nehéz kitalálni, de ha a féknyereg is jó akkor talán légteleníteni kéne még1x.
Próbáld ki, hogy rápumpálsz akkor lesatuzik-e a bal első is.
Mx Roli
2009. 11. 27., 21:06
pumpáld fel 2x3x mielött lesatuzod, ha úgy jó akkor lehet kerékcsapágyas a verdád és kipofozza a fékbetéteket menet közben.(ellenkező oldalt mint ami satuzik)
de lehet a lengéscsillapítód is szar és pattoga kerék, és fékezésnél pont nincs azon a keréken terhelés és azért satuzik be az .(az az oldal ahol satuzik a kerék)
De ezeket a szerelődnek illett volna megnéznie.
üdv
Nimrod79
2009. 11. 28., 10:43
Szia!
Az lehet, hogy a kerékcsapágy miatt csinálja?
93 ezer km van az autóban. Már mindent kicsréltettem rajta, a kerékcsapágyat még nem. Ha többször fékezem egymás után, akkor is van a két kerék között különbség. A nyáron direkt elvittem az autót egy futómű beállitásra, ott azt mondták, hogy ki kéne cserélni a gátlókat is.
Ki is cseréltettem mind a négyet, Monroe márkájúra, és vadi új téli gumit tetettem fel mind a négy kerékre, Debica márkájút, a futóművet ehez állitották be. Megnéztem a keréknyomást, hogy egyforma legyen mind a négy kerékben, de ugyan úgy a bal első kerekem nem akar fogni. Fog csak nem olyan erővel mint a másik, és úgy érzem mintha elmászna a bal eleje. (mintha nyúlna a bal eleje)
Ezt a jelenséget főleg akkor csinálja, mikor szépen autókázom, és finoman fékezem. Ha taposom a féket egymás után töbször, akkor kevésbé észrevehető a külömbség, olyan mintha észhez tére a bal eleje is.
Ha hirtelen meg kéne álnom akkor csak a jobb eleje satuzik.
Kicsit húz jobra mikor fékezem, de szerencsére nem fordul keresztbe az úton. Akkor fékpadon mért mutatott jót? Lehet, hogy igazad van a kerékcsapágyam lehet a rosz, és ezt megis fogom nézetni.
Nagyon szépen köszönöm a segítségedet!
Nimród
Mx Roli
2009. 11. 28., 14:27
azért mert ott töbször pumpálgatják egymás után, és akkor már visszatér az alap állásba a betét.mikor sokáig nem fékezel a kerékcsapágy lógása miatt üt a tárcsád és , kipofozza a betéteket az alap állásból, tehát távolabb kerül,és igy nagobb utat kell megtennie mire hozzáér a tárcsához fékezéskor. ezért van hogy azon a keréken kissebb a fékerő.
ja és még a fémfékcsövet is megnézheted nincs e valahol megtőrve , és kissebb a kersztmetszete.
Nimrod79
2009. 11. 28., 18:23
Igen értem amit mondasz, lóg egy picit a kerék és messzebbre üti a tárcsa a betéteket, ezért többet kell pumpálni a pedálon, a másik meg már régen hozzá ér. Ma felemeltem az autó elejét, és megmozgattam a kereket, hogy lóg-e a kerék csapágy. Szerintem nem lóg. Végig néztem a fém fékcsöveken is, hogy nincs- e valahol összelapulva, megsérülve. Nem láttam rajta semmit.
Ma felhívtam azt a Srácot ahol legutóbb volt az autóm szervizben, és azt monda, hogy majd egyeztetünk és megnézik. Már annyit költöttem az autóra és még mindig ugyan az a hiba. Azt tudom, hogy ezeken az autó típusokon nem olyan nagy a fékhatás, de akármit cserélnek rajta a hiba mindig megmarad. Már lassan kezdek hozzászokni.
Egy kis angol nem árt hozzá, de eléggé érthetően elmagyarázza mit is kéne csinálni . Ha valaki rak fel uj betétet meg tárcsát, kiprobálhatná ,hogy elsőkézből jöjjön info . http://www.essexparts.com/learning-center/Bed-in
hunevo6
2010. 02. 20., 22:10
szerintem minden versenyfékkel menő kolléga hasonló módon bevasalja a fékjeit. (én is)
bunker
2010. 02. 20., 22:23
szerintem minden versenyfékkel menő kolléga hasonló módon bevasalja a fékjeit. (én is)
Nekem most rakták fel a PFC-ket, akkor ezt így kell csinálni? Ne finomkodjak vele az elején?
Ugy csináld ahogy a srác a corvettel , tolod neki olyan 100-110ig aztán satu ( szerk : Az ABS ne kapcsoljon be, pont a határon ) , de ne állj meg, olyan 10-15re lassits és megint ugyan ez , ahogy ő is . Pár után hűtés és még egyszer . De amugy elmondja azt is ,hogy nem elég egyszer megcsinálni, mivel ha a fék nem üzemi hőmérsékleten van járatva akkor lekoptatja a réteget magárol és csinálhatod megint és szerintem azért elég ritka aki forgalomban hőmérsékleten tudja tartani őket, szoval rendszeresen meg "kell" csinálni .
hunevo6 : Azért gondoltam ,hogy érdekes mert a srác egy teljesen sima utcai cuccal csinálja meg . Látszik ,hogy lángra is lobban a terheléstől . Szóval nem csak versenyfékeknél hasznos .
hunevo6
2010. 02. 20., 22:38
Nekem most rakták fel a PFC-ket, akkor ezt így kell csinálni? Ne finomkodjak vele az elején?
a pfc nem fog füstölni soha. A lényeg az, hogy fokozatosan de egy alkalommal (azaz egy napon pl) egyre növekvő terheléssel idomítsd össze a cuccost. De ne egyből 200-ról padló mert akkor megrepedhet. Szépen nyugiba elsőre csak normál fékerőkkel aztán egyre nagyobb tempóval egyre nagyobbakat fékezz, de soha ne állj meg és soha ne krattyogjon az ABS ha netán lenne neked még olyan. A végén már satuzhatsz rendesen rendes tempóról (én olyan 150 ig viszem el a dolgot onnan lassítok) Majd ki kell hűteni, de nem agyament módon hanem szép lassú csorgással- pl 40-el krúzolsz 10-15 percet. Ennyi.
hunevo6
2010. 02. 20., 22:40
még valami, a pfc akkor lassít rendesen, ha hallod a tiszító furatok apró zenélését lassítás közben- mint amikor a szél búzát fúj olyan a hang kb.
bunker
2010. 02. 20., 22:44
Köszönöm!
ricsimae
2010. 02. 21., 08:42
Én inkább finomkodom!
Én inkább finomkodom!
jól teszed!
a pfc nem fog füstölni soha. A lényeg az, hogy fokozatosan de egy alkalommal (azaz egy napon pl) egyre növekvő terheléssel idomítsd össze a cuccost. De ne egyből 200-ról padló mert akkor megrepedhet. Szépen nyugiba elsőre csak normál fékerőkkel aztán egyre nagyobb tempóval egyre nagyobbakat fékezz, de soha ne állj meg és soha ne krattyogjon az ABS ha netán lenne neked még olyan. A végén már satuzhatsz rendesen rendes tempóról (én olyan 150 ig viszem el a dolgot onnan lassítok) Majd ki kell hűteni, de nem agyament módon hanem szép lassú csorgással- pl 40-el krúzolsz 10-15 percet. Ennyi.
Nekem is rá van írva az új fékbetétekre hogy:
Please bed in nagy piros felirat a dobozon.
Tehát akkor felrakom a tárcsákat , fékbetéteket, elindulok, kb 10km mire olyan helyre érek ahol lehet nyomni, ez a megyeri híd innen szentendréről.
Eddig finoman fékezek, és innentől pl fel 120-ig le 20 erősen fékezve hogy ne legyen abs, utána fel 160 le 20 és ezt kb hányszor csináljam meg???
A végén meg lehűtöm mondjuk egy kis 80-as csorgással ennyi az egész?
Carbotech xp12 a betét és AP racing slotted tárcsát kell fognia.
Még azt is kérdezném ha lehet hogy szerintetek a gyári gumi fékcsöveket érdemes kicserélni acélbetétesre?
Ettől jobb lesz valami, esetleg pedálérzés vagy nem tud felrobban nagy hőmérsékleten vagy hasonlók.
Fékolajat is cserélnék de nem tudom milyet tegyek bele, gondolom a motul rbf660-al annyira nem lőhetek mellé.
hunevo6
2010. 02. 23., 22:53
Nekem is rá van írva az új fékbetétekre hogy:
Please bed in nagy piros felirat a dobozon.
Tehát akkor felrakom a tárcsákat , fékbetéteket, elindulok, kb 10km mire olyan helyre érek ahol lehet nyomni, ez a megyeri híd innen szentendréről.
Eddig finoman fékezek, és innentől pl fel 120-ig le 20 erősen fékezve hogy ne legyen abs, utána fel 160 le 20 és ezt kb hányszor csináljam meg???
A végén meg lehűtöm mondjuk egy kis 80-as csorgással ennyi az egész?
Carbotech xp12 a betét és AP racing slotted tárcsát kell fognia.
én megmondom teljesen őszintén én egyszerre taposom a féket meg a gázt harmadikban, úgy, hogy amikor a fék nagy nehezen lehúzza a tempót olyan 3000 rpm-re akkor elengedem, bele a 6000-be, megint balláb tapos- így lehet a ledurvábban féket melegíteni, de azt hangsúlyoznám, hogy ne így kezd! Ez csak max a vége legyen- persze a záró akkord a visszahűtés cammogással. De ez csak az én módszerem, nem biztos hogy jó- kész. A motor bejáratásnál is megrágtuk rendesen a gittet annó, hogy most akkor finomkodni kell, vagy trepni. Én elolvastam egy motor építő véleményét aki kerek perec leírta és elfogadható érvekkel alá is támasztotta azt a véleményét, hogy nem szabad finomkodni- nem is tettem, nyél gáz volt már a 5. km-nél és lám csutka über lóerők jönnek (amennyit csak a turbó tudhat).
hunevo6
2010. 02. 23., 22:54
Még azt is kérdezném ha lehet hogy szerintetek a gyári gumi fékcsöveket érdemes kicserélni acélbetétesre?
Ettől jobb lesz valami, esetleg pedálérzés vagy nem tud felrobban nagy hőmérsékleten vagy hasonlók.
Fékolajat is cserélnék de nem tudom milyet tegyek bele, gondolom a motul rbf660-al annyira nem lőhetek mellé.
ez nem csak hogy lehet, hanem kötelező! A pedál nyúlást szünteti meg!
én megmondom teljesen őszintén én egyszerre taposom a féket meg a gázt harmadikban, úgy, hogy amikor a fék nagy nehezen lehúzza a tempót olyan 3000 rpm-re akkor elengedem, bele a 6000-be, megint balláb tapos- így lehet a ledurvábban féket melegíteni, de azt hangsúlyoznám, hogy ne így kezd! Ez csak max a vége legyen- persze a záró akkord a visszahűtés cammogással. De ez csak az én módszerem, nem biztos hogy jó- kész. A motor bejáratásnál is megrágtuk rendesen a gittet annó, hogy most akkor finomkodni kell, vagy trepni. Én elolvastam egy motor építő véleményét aki kerek perec leírta és elfogadható érvekkel alá is támasztotta azt a véleményét, hogy nem szabad finomkodni- nem is tettem, nyél gáz volt már a 5. km-nél és lám csutka über lóerők jönnek (amennyit csak a turbó tudhat).
Ezt más is mondta már ezt a fék gáz módszert egyszerre.
Nem árt ez a motornak, mert sokkal nagyobb terhelést kap mint bármikor?
Azért a kb 600Le elbánik a fékekkel, bár azok is elég combosak.
ez nem csak hogy lehet, hanem kötelező! A pedál nyúlást szünteti meg!
Milyen csövet érdemes venni, itthon ugye nem sok féle van gt-r -hez.
Amik kint vannak van kb 150$ körül első hátsó szett azok a gagyik így ránézésre.
Van 200$ körül jobbak pl goodrich csövek és van 250-300között a stillen amin nem ilyen banjo vagy milyen csatlakozás van hanem kb a gyárihoz hasonló ilyen kis téglatest talán réz lehet, ugyanúgy goodrich a cső maga és rövidebb mert a merev csőböl nem kell levenni egy kb 20cm-es darabot hanem annak végéhez csatlakozik, a többi meg egy kis darab merev csövet is levéve 20cm-el odébb kell rákötni.
Milyen csövet érdemes venni, itthon ugye nem sok féle van gt-r -hez.
Amik kint vannak van kb 150$ körül első hátsó szett azok a gagyik így ránézésre.
Van 200$ körül jobbak pl goodrich csövek és van 250-300között a stillen amin nem ilyen banjo vagy milyen csatlakozás van hanem kb a gyárihoz hasonló ilyen kis téglatest talán réz lehet, ugyanúgy goodrich a cső maga és rövidebb mert a merev csőböl nem kell levenni egy kb 20cm-es darabot hanem annak végéhez csatlakozik, a többi meg egy kis darab merev csövet is levéve 20cm-el odébb kell rákötni.
Itthon is megcsinálják neked!
Goodridge
Igen
Bocs elírtam.
Itthon is megcsinálják neked!
Itthon hol csinálnak ilyet és mennyi lehet egy szett?
Papírtigris
2010. 02. 27., 07:40
Itthon hol csinálnak ilyet és mennyi lehet egy szett?
Zoli esztergályos srác, aki már egyszer beírt ide, ő csinál ilyeneket ha jól tudom.
Zoli01
2010. 02. 27., 15:08
Wasabi kollégának igaza van.:)
Van Goodridge csövem és csatlakozóm is külön külön és ha hozol mintát (gyári cső) akkor megcsinálom neked.
http://www.gepesztuning.hu/images/kepek/fekcsok.jpg
Wasabi kollégának igaza van.:)
Van Goodridge csövem és csatlakozóm is külön külön és ha hozol mintát (gyári cső) akkor megcsinálom neked.
http://www.gepesztuning.hu/images/kepek/fekcsok.jpg
Ok köszönöm.
Küldesz elérhetőséget?
Mennyi lenne egy komplett szett első hátsó fékhez ami hasonlít ehhez?
Zoli01
2010. 02. 28., 15:32
Álltalában egy szett első vagy hátsó 15-18e/pár ft szokott lenni.
A kép alapján a tied nem egyszerű, de szerintem megoldható.
Csík Zoltán 06 20 341-51-66
Cím:
http://www.gepesztuning.hu/elerhetoseg
Szuti
2010. 03. 02., 11:23
Evo 6,7,8 nyereghez /ha jól tudom ugyanaz/keresek betétet utcára.ha valaki tud valamit szóljon please.Off autóra kell szóval nem kell feltétlenül a legjobb.Pályára ds2500 lesz.Köszi!
Keresek off autómra féket, Evo fék tűnik a legkézenfekvőbnek. Akinek vannak nyergei az sikkítson! de minden ötletnek örülök!
Nem akarom túlkölteni magamat...
Úgy nézz ki hogy szerdán megjön a bódé és kezdődik az össze építés.
Szóval megint keresek féket.
Sajnos Leon gáláns ajánlatáról lemaradtam, de az is jó helyre került.
Akinek infója van ne tartsa magában!!!!
Valakinek PFC vagy valami? Jön egy adag!
bunker
2010. 03. 04., 10:59
Valakinek PFC vagy valami? Jön egy adag!
Fém fékcsövet nem tudsz hozni nyolcashoz, vagy ezt onnan nem lehet?
Szuti
2010. 03. 04., 11:42
Milyen időközönként cseréltek fékolajat?Km vagy ilyesmi.Köszi,.
bunker
2010. 03. 04., 16:21
Milyen időközönként cseréltek fékolajat?Km vagy ilyesmi.Köszi,.
Én évente egyszer, általában tavasszal szezon előtt, de volt, hogy nyár közepén megint lecseréltettem, mikor sokat ringeztem és mindannapi használatban volt az autó. (Motul RBF600).
Sanci
2010. 03. 04., 17:09
Nekem a gyári kicsit több mint 1 év után forrt fel elöször.
Most MOTUL van benne nekem is de még csak pár hónapos.
Szuti
2010. 03. 04., 17:22
Én évente egyszer, általában tavasszal szezon előtt, de volt, hogy nyár közepén megint lecseréltettem, mikor sokat ringeztem és mindannapi használatban volt az autó. (Motul RBF600).
Akkor jól saccoltam,köszi.Egyszer elszálltam az euroringen,azóta az rbf 660-assal megyek,hátha nem lesz több ilyen:-)
Fém fékcsövet nem tudsz hozni nyolcashoz, vagy ezt onnan nem lehet?
Dehogynem, Goodridge jó?
bunker
2010. 03. 04., 20:22
Dehogynem, Goodridge jó?
Igen köszi, Lacházán adom a lét!
VGergo
2010. 03. 06., 20:47
Mekkora legnagyobb fék ami elfér 17" kerék alatt ?
HKSTOMEVO9
2010. 03. 07., 07:59
Mekkora legnagyobb fék ami elfér 17" kerék alatt ?
345 és felni függő.
VGergo
2010. 03. 07., 21:43
345 és felni függő.
okéé köszi, 9 Enkei amugy ;)
qby2k
2010. 03. 29., 11:31
Castrol SRF Racing fékolajat használ(t) vki?
Richie
2010. 04. 14., 21:36
Na végre fent a PFC fék a kocsin. :) Ti hogy koptattátok be? Mennyi km kell neki kb?
bunker
2010. 04. 14., 22:13
Na végre fent a PFC fék a kocsin. :) Ti hogy koptattátok be? Mennyi km kell neki kb?
Pár oldalt visszaolvasol és minden le van írva, sőt még videót is találsz! ;)
hunevo6
2010. 04. 15., 01:10
Na végre fent a PFC fék a kocsin. :) Ti hogy koptattátok be? Mennyi km kell neki kb?
akkor jó, ha kicsit megkékül a tárcsa (bocs szallag)
Richie
2010. 04. 15., 14:34
Pár oldalt visszaolvasol és minden le van írva, sőt még videót is találsz! ;)
Visszaolvastam, de közben meg már mentem 100 km-t szép óvatosan, néha azért picit erősebbet fékezve, de nem nullára. Majd kipróbálom a ballábféket 6000-ről vissza 3000-ra, úgyis esik az eső most legalább nem kell (annyi) fék.
Dino74
2010. 04. 15., 16:13
én úgy szoktam, hogy finoman fék és gáz egyre nagyobbakat fékezve
Richie
2010. 04. 19., 10:53
Állat ez a PFC! Szegény Yokohamák alig birnak kapaszkodni az útba, akkorát harap a fék. Még be kell lönöm a fékerőt aztán olyan lesz mintha ledobnám a vasmacskát. Viszont egyelőre csak a szalag egy része kékült be, kb 200 km-t mehettem vele. Elcsesztem a bekoptatást?
Szerintem azt te nem tudod előidézni ,hogy csak egy része kéküljön . A betéteket én a helyedben gyorsan lecsekkolnám, hogy jól fekszenek-e fel a tárcsára meg ilyenek . De amúgy meg ha ugy érzed ,hogy harap mint az állat és jót fog akkor szerintem ne is foglalkozz vele .
Állat ez a PFC! Szegény Yokohamák alig birnak kapaszkodni az útba, akkorát harap a fék. Még be kell lönöm a fékerőt aztán olyan lesz mintha ledobnám a vasmacskát. Viszont egyelőre csak a szalag egy része kékült be, kb 200 km-t mehettem vele. Elcsesztem a bekoptatást?
Nekem is először csak egy része kékült be, aztán a köv fékezgetésnél már rendesen az egész, szerintem most már jók a fékeim.
hunevo6
2010. 04. 20., 11:16
Állat ez a PFC! Szegény Yokohamák alig birnak kapaszkodni az útba, akkorát harap a fék. Még be kell lönöm a fékerőt aztán olyan lesz mintha ledobnám a vasmacskát. Viszont egyelőre csak a szalag egy része kékült be, kb 200 km-t mehettem vele. Elcsesztem a bekoptatást?
nem csesztél el semmit, nekem 3 miniralli van benne és egy ring és most kezd el a kék rész beérni a haranghoz. Így jó. Nyomjad még keményebben. Nyomd úgy ahogy már nem bírod elképzelni hogy földi anyag kibírja- ekkor lesz szép fémszürkés kék az egész. Egyébként tipikusan hungaroring kell neki- az a jó besütés ennek a féknek.
Ja onnan látod, hogy rendesen lassultál, hogy a fék szallag felületén elkent fém anyag nyomok vannak. Olyan mintha szó szerint olvadt fémet húztak volna el a felületen.
Ha valakinek kell, van egy szett PFC "raktáron" (Evo V-IX).
simigeri
2010. 05. 03., 09:03
Ja onnan látod, hogy rendesen lassultál, hogy a fék szallag felületén elkent fém anyag nyomok vannak. Olyan mintha szó szerint olvadt fémet húztak volna el a felületen.
Ilyenre (http://systemixc.hu/geri/pulsar/SNC00324.jpg) gondolsz?
Érdekelne a vélemény a tárcsáról (nem a rozsdáról), mert épp a hétvégén cseréltem le, mert igy néz ki, de most elbizonytalanodtam!
Sanci
2010. 05. 04., 13:04
Na tegnap nekem is felkerült a PFC fék, még 1x thx. Miki.;)
Még csak finoman próbálgattam, de nálam is bajba van a gumi.:D
Szuti
2010. 05. 12., 11:45
Olyan kérdésem lenne,hogy néha tapasztalok olyat,hogy felkeményedik a fékem és nem fog.pályán.Vagyis azt hiszem.Brembo nyergek vannak fent egy Evóról,310-es tárcsákkal és ds2000-res betétekkel szóval elvileg jól fog.
Aztán gondolkodtam mi lehet.Amikor nagyon durva féktávokat akarok venni és kicsit túllövök a célon,akkor olyan mintha az abs dolgozna és nem engedné megállni az autót.Valószínűleg közben már odaérek a kanyarhoz és a kormányt is elkezdem tekerni,csak nem lassul az autó olyankor és leesek az ívről.Az lehet,hogy ez van és a féknek semmi baja ilyenkor?Tehát nem esik be a pedál mintha levegős lenne a fékrendszer...
RSTom
2010. 05. 12., 12:11
Annyi biztos hogy így ne próbálgasd! Fékkel nem szabad viccelődni! szétszedetni atomjaira...átnézetni és újra összerakni!
Olyan kérdésem lenne,hogy néha tapasztalok olyat,hogy felkeményedik a fékem és nem fog.pályán.Vagyis azt hiszem.Brembo nyergek vannak fent egy Evóról,310-es tárcsákkal és ds2000-res betétekkel szóval elvileg jól fog.
Aztán gondolkodtam mi lehet.Amikor nagyon durva féktávokat akarok venni és kicsit túllövök a célon,akkor olyan mintha az abs dolgozna és nem engedné megállni az autót.Valószínűleg közben már odaérek a kanyarhoz és a kormányt is elkezdem tekerni,csak nem lassul az autó olyankor és leesek az ívről.Az lehet,hogy ez van és a féknek semmi baja ilyenkor?Tehát nem esik be a pedál mintha levegős lenne a fékrendszer...
Szuti
2010. 05. 12., 12:17
Ok,de mondjuk ha van egy ilyen hogy lecsúszok az ívről és utána a következő kanyarban meg teljesen jól működik,akkor az nem azt jelenti,hogy csak túl későn akarok fékezni és már a kormányt is forgatom a kanyar miatt és a gumi meg nem tapad annyira,hogy az abs le tudja kezelni???
Szuti
2010. 05. 12., 12:44
Kerékcsapágy?
Mi lehet vele?Most lett cserélve egy féltengelycsapágy.Hangja nincs,szépen egyenesen fut.Mit kellene éreznem hallanom?
ha nagyon szar akkor egyenesben is búg,de kanyarban biztos amikor nagyobb terhelést kap
Szuti
2010. 05. 12., 12:51
ha nagyon szar akkor egyenesben is búg,de kanyarban biztos amikor nagyobb terhelést kap
Nincs ilyen hang,de ennek a fékhez milyen közel lehet?
Tavaly amikor fel lett téve az autóra akkor mentem vele Monzában és semmi baja nem volt,pedig ott a célegyenes meg a többi egyenes végén kapott rendesen.Hungaroringen sem volt vele baj,az Euroringen van néha hogy elrontom emiatt a kanyart,de sztem ott nagyon későn kezdek fékezni és már nem tapad akkorát a gumi.
EVO-010
2010. 05. 12., 12:58
Mennyire vastag a betéted?:-s
Szuti
2010. 05. 12., 13:04
Mennyire vastag a betéted?:-s
Zsír újak,a tárcsa meg szabályozva volt,de amiatt,mert megégettem még tavaly,de sok van rajta még nagyon.Válla sem volt a szabályozánál.Lehet,hogy az melegszik túl???Rbf 660-as olaj van benne szóval annak sem kellene felforrnia és olyan1 1250kiló az autó...
RSTom
2010. 05. 12., 13:17
öööö....nekem most már a "hiba" sem világos! Egyszerűen csak elrontod a féktávot és dolgozik az ABS. Ez elég normálisnak hangzik ha az ember nagyon nyomja a féket......az a "dolga"
Szuti
2010. 05. 12., 13:22
öööö....nekem most már a "hiba" sem világos! Egyszerűen csak elrontod a féktávot és dolgozik az ABS. Ez elég normálisnak hangzik ha az ember nagyon nyomja a féket......az a "dolga"
Igen csak nem tudom hogy az abs dolgozik e amikor én már eltekerem a kormányt a kanyar miatt vagy simán csak felkeményedik a fék és nem fog.
Most megnéztem a videót amin kicsúsztam és sokkal később fékeztem.
Mx Roli
2010. 05. 12., 13:24
vedd ki az ABS biztosítékot és próbáld meg úgy!
Igen csak nem tudom hogy az abs dolgozik e amikor én már eltekerem a kormányt a kanyar miatt vagy simán csak felkeményedik a fék és nem fog.
Most megnéztem a videót amin kicsúsztam és sokkal később fékeztem.
Ha az ABS dolgozik azt csak észre veszed (hallod vagy érzed a pedálon):-s
RSTom
2010. 05. 12., 13:39
:-s:-s az ABS-t csak érzed hogy dolgozik......:oops:
Igen csak nem tudom hogy az abs dolgozik e amikor én már eltekerem a kormányt a kanyar miatt vagy simán csak felkeményedik a fék és nem fog.
Most megnéztem a videót amin kicsúsztam és sokkal később fékeztem.
Szuti
2010. 05. 12., 13:42
Ha az ABS dolgozik azt csak észre veszed (hallod vagy érzed a pedálon):-s
A kipufogótól most jelen pillanatban semmit sem hallok,de itt még nem volt meg.Megnéztem a féktávot és jóval később fékeztem mint az első körben:
http://www.youtube.com/watch?v=ykY3WRpHfqU
Ha kiveszem az abs-t akkor meg kinyírom a gumikat nem?
VGergo
2010. 05. 12., 13:44
nem kell állóra fékezni a kereket !
Szuti
2010. 05. 12., 14:03
nem kell állóra fékezni a kereket !
Hogy érted?
Csak annyira nyomd a pedált ,hogy még tapadás határon legyenek a gumik, ne áljanak meg .
Gergő úgy értette szerintem,hogy nem kel kinyírni a gumikat,hogy állóra fékezed teli talppal...
Szuti
2010. 05. 12., 14:13
Csak annyira nyomd a pedált ,hogy még tapadás határon legyenek a gumik, ne áljanak meg .
Értem,tehát vegyem ki az abs biztit és próbálgassam úgy?
Szuti
2010. 05. 12., 14:20
Még 1 dolog lenne amit nem tudok.Elsőkerekes autónál hogy kellene beállítani egy állítható keménységű futóművet?Mennyire legyen kemény az eleje,hátulja?
Köszi az infókat eddig is!:)
Még 1 dolog lenne amit nem tudok.Elsőkerekes autónál hogy kellene beállítani egy állítható keménységű futóművet?Mennyire legyen kemény az eleje,hátulja?
Köszi az infókat eddig is!:)
Ezt "sajnos" mind érezned kell!
Ha nyúlik,akkor még puha;ha pattog,lecsúszik,akkor már kemény.
Szuti
2010. 05. 27., 18:37
A nemrég vásárolt ds2000 betétem fehérre égett a nyílt nap tán és ki is van repedezve a vas mellett 1-2 helyen.Mondjuk kapott rendesen az 5*20 perc alatt.Mit javasoltok?A tárcsa rendben van még csak válla sem lett.Használtam olyan 1000km-t az első versenyalkalom előtt a berakás után.Kellett volna valami plusz teendő hogy ne égjen meg?
Bed in megvolt ? Amúgy így fejből nem megy a betét összes paramétere ,de nem lehet, hogy egyszerűen nem ekkora igénybevételre van tervezve? 100perc, főleg ha valami jó ragadós gumi volt fent az utcai közeli fékbetéteknek eléggé betesz .
bunker
2010. 05. 27., 18:56
A nemrég vásárolt ds2000 betétem fehérre égett a nyílt nap tán és ki is van repedezve a vas mellett 1-2 helyen.Mondjuk kapott rendesen az 5*20 perc alatt.Mit javasoltok?A tárcsa rendben van még csak válla sem lett.Használtam olyan 1000km-t az első versenyalkalom előtt a berakás után.Kellett volna valami plusz teendő hogy ne égjen meg?
Váltsál ds2500-re, a 2000-es nagyon utcai közeli!
Szuti
2010. 05. 27., 19:04
Bed in megvolt ? Amúgy így fejből nem megy a betét összes paramétere ,de nem lehet, hogy egyszerűen nem ekkora igénybevételre van tervezve? 100perc, főleg ha valami jó ragadós gumi volt fent az utcai közeli fékbetéteknek eléggé betesz .
Egy haverom ezt mutatta most.Na ilyet nem csináltam,de egy csomót mentem az első pályázás előtt vele.
http://www.essexparts.com/learning-center/cat/brake-rotors/post/Bed-in
A ds 2500 annyival jobb?ezzel amúgy elégedett voltam és azt gondoltam jól megfogja az 1250kilót és meg is tette.
A Carbon lorrainne milyen?Innen is ajánlották már és egy haverom aki valami 500pacis Celicát épít is ilyet használ,csak azt mondja nagyon nyikorog...
Ez a "verseny" fékek sajátja ,hogy nyikorognak , komolyabb nyergekben megprobálnak kitalálni ellene ezt-azt változó sikerrel . Szerintem csak egyszerűen kevés volt oda , főleg ha erős az autód .
HKSTOMEVO9
2010. 05. 27., 19:22
Ha mögötte van a gyári lemez,rézpasztával összerakva töredéke hang nincs.
HKSTOMEVO9
2010. 05. 27., 19:24
A másik topicból a főfékhenger körüli erősítésnél,nem a főféket támasztják ki,hanem a tűzfalat támasztják a nyúlványról.L alakú vassal,valamelyik tunyingos US oldalon lehet kapni.
simigeri
2010. 05. 27., 20:12
A másik topicból a főfékhenger körüli erősítésnél,nem a főféket támasztják ki,hanem a tűzfalat támasztják a nyúlványról.L alakú vassal,valamelyik tunyingos US oldalon lehet kapni.
Másik topik nemtom melyik, de ez a támasztás ez mire jó?
Akik esetleg rásegitsé nélkül tiporják a féket, nehogy átszakitsák a kifárasztott lemezt? Vagy?
HKSTOMEVO9
2010. 05. 27., 20:15
Másik topik nemtom melyik, de ez a támasztás ez mire jó?
Akik esetleg rásegitsé nélkül tiporják a féket, nehogy átszakitsák a kifárasztott lemezt? Vagy?
Pontosan,de nem olvasol mindent?Hringes hozzászólások.
hunevo6
2010. 05. 28., 02:23
huhh, ma kiszedtük a hátsó féket, mert volt hangja. Vazze, ez megsemmisült - lol
15 kört kapott és így festett (asszem nyomtam neki rendesen :oops:)
http://kepfeltoltes.hu/100528/K_p0033_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
vastagság:
http://kepfeltoltes.hu/100528/84681374K_p0035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Szuti
2010. 05. 28., 07:56
Nekem ez tavalyi még a nagy fék előtt egy Ring után:D
simigeri
2010. 05. 28., 08:33
Pontosan,de nem olvasol mindent?Hringes hozzászólások.
Nagyjából olvasom. De ott volt szó erről a támasztékról?
jordan6
2010. 05. 28., 08:34
Nagyjából olvasom. De ott volt szó erről a támasztékról?
#1450 (http://evoklub.hu/forum/showpost.php?p=63806&postcount=1450)
#1451 (http://evoklub.hu/forum/showpost.php?p=63807&postcount=1451)
ricsimae
2010. 05. 28., 14:50
Nem tudom ti mit csináltok, nekem max 30% ment el!
És volt tempo 2:10:4 az időm!
És 5×20perc volt nálam.
VGergo
2010. 05. 28., 15:41
Nem tudom ti mit csináltok, nekem max 30% ment el!
És volt tempo 2:10:4 az időm!
És 5×20perc volt nálam.
folyamat fékeznek :P
simigeri
2010. 05. 28., 18:56
Nálatok a sok tárcsa meg nyereg meg mittoménmi csere után szokás fékerő elosztást állittatni?
S ha igen hol, s mi alapján állitják?
Furcsálltam Gyuri autóját, hogy hátul is full kékek voltak a tárcsái.
bunker
2010. 05. 28., 19:24
Nálatok a sok tárcsa meg nyereg meg mittoménmi csere után szokás fékerő elosztást állittatni?
S ha igen hol, s mi alapján állitják?
Furcsálltam Gyuri autóját, hogy hátul is full kékek voltak a tárcsái.
Nálam is bekékül hátul, bár eddig elég jól bírják a ds2500 betétek, még tavaly szezonkezdéskor kerültek bele és szerintem most euroring után fogom cseréltetni, de utcán még elég sokat elmenne.
Nem tudom ti mit csináltok, nekem max 30% ment el!
És volt tempo 2:10:4 az időm!
És 5×20perc volt nálam.
Vetítenek,mert fórum :D
Hogy fogyna le egy vatta új betét?:confused:Főleg hátul????????????
Rajtprogram
2010. 05. 28., 23:53
A fék a gyávák gázpedálja...
hunevo6
2010. 05. 29., 00:10
A fék a gyávák gázpedálja...
teljesen igazad van- de azért néha hasznos a fékezés is. Tehetek én róla, hogy a hülye pályatervező mérnökök nem voltak képesek egy 240-el bevehető kanyart rajzolni a célegyenes végére??? Botrány----
Sanci
2010. 05. 29., 06:13
teljesen igazad van- de azért néha hasznos a fékezés is. Tehetek én róla, hogy a hülye pályatervező mérnökök nem voltak képesek egy 240-el bevehető kanyart rajzolni a célegyenes végére??? Botrány----
Ez csak súlypont, futómű és gumi kérdése.;)
Nekem immár 7,5 év és 1xx.xxx km alatt kb 2 hátsó fékbetét kopott el, most van benne a harmadik, és a tárcsa még gyári :shock:
Szó se róla, erősen csereérett, meg én nem is nagyon bántom a féket :-\"
hunevo6
2010. 05. 29., 08:11
Nekem immár 7,5 év és 1xx.xxx km alatt kb 2 hátsó fékbetét kopott el, most van benne a harmadik, és a tárcsa még gyári :shock:
Szó se róla, erősen csereérett, meg én nem is nagyon bántom a féket :-"
ha jól sejtem ebben egy kör hungaroring sincs ugye?
Nem jól sejted, bár az igaz hogy max 20 kör van benne a ringen. (Többek között éppen ezért nem erőltetem, hogy ott menjek vele, nem oda való.)
simigeri
2010. 05. 29., 19:24
Nálatok a sok tárcsa meg nyereg meg mittoménmi csere után szokás fékerő elosztást állittatni?
S ha igen hol, s mi alapján állitják?
Gondolok itt a gyáritól eltérő dolgokra persze.
hunevo6
2010. 05. 29., 19:25
Gondolok itt a gyáritól eltérő dolgokra persze.
én nem tudom, hogy alapból egy evon lehet-e egyáltalán fékerő elosztást állítani. Szerintem nem, de max majd jól helyre leszek rakva a hozzá értők által.
simigeri
2010. 06. 07., 07:53
én nem tudom, hogy alapból egy evon lehet-e egyáltalán fékerő elosztást állítani. Szerintem nem, de max majd jól helyre leszek rakva a hozzá értők által.
Az enyémben az autó alatt nem, de a főfékmunkahengeren van valami "tilos a hozzányúlás csavar", amivel a szervizben állithatnak.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.