Olaj probléma?

[Robevo]

hogy alltok fiuk a kanyarban az olaj hiany miatt?
erdemes vele foglalkozni vagy van valami meg oldas hogy mindig legyen eleg olaj a motornak? Nem hasznalhatunk dry sump rendszert.

elore koszi a hozza szolasokat .

Robi

[TéZé]

És olaj aksit? http://www.accusump.com/

S (http://www.accusump.com/)zerintem raliban, az Evonál ez nem akkora gond, de pl. driftautóknál van szárnyas olajteknő teknő, meg ez az Accu Sump.

Itt egy kis buying guide, hátha ez segít:
http://www.importtuner.com/tech/impp_1106_engine_oil_system_buyers_guide/viewall.html

[RSTom]

Igaz nem EVO ,de NSX-hez is ezt mondják, h jól működik. Beszéltem többekkel akiknek van és azért lett, mert póruljártak.

http://www.scienceofspeed.com/products/engine_performance_products/NSX/ScienceofSpeed/oil_accumulator/

illetve hozzá még ez

http://www.scienceofspeed.com/products/engine_performance_products/NSX/scienceofspeed/oil_pan_baffle/

[bunker]

Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.

[ricsimae]

Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.


Nekem se volt még eddig olajnyomás problémám.......

[EVO-010]

Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.

[Robevo]

koszi sracok!
Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
koszi
Robi

[nferi]

koszi sracok!
Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
koszi
Robi

Szerintem igen nekem is volt a Bmw-be is meg a Subaruba is gyári motorsportos olajteknő!
Jobb 110%-ra menni! Nem véletlenűl van minden rendes versenyautóba komoly olajteknő!

[Tomó]

2105 bi bi bi :D

http://kepfeltoltes.hu/111102/P1000431_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


http://kepfeltoltes.hu/111102/P1000432_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ferinek igaza van, biztos ami biztos!
Bár én is úgy tudom, hogy inkább Bubu betegség, EVO-nak jó a teknője.

[Erikaviking77]

Ott a pont :).


2105 bi bi bi :D

http://kepfeltoltes.hu/111102/P1000431_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


http://kepfeltoltes.hu/111102/P1000432_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ferinek igaza van, biztos ami biztos!
Bár én is úgy tudom, hogy inkább Bubu betegség, EVO-nak jó a teknője.

[csibee]

Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.

??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort?? :shock::shock::shock:

[EVO-010]

??????? MICSODA??? Olaj nélkül járatod a motort?? :shock::shock::shock:

annyi olaj van még a motorban, hogy ennyi időre bőven elég neki

[Miki]

Rob, Tomei csinál karterbe való terelőlemezt, sokan használják raliban itthon is.

Íme:

http://www.streettunedmotorsports.com/parts/b/tomei_evo_oil_slicing_baffle.jpg

[Robevo]

Rob, Tomei csinál karterbe való terelőlemezt, sokan használják raliban itthon is.

Íme:

http://www.streettunedmotorsports.com/parts/b/tomei_evo_oil_slicing_baffle.jpg




koszi Miki rapillantok.
ez amugy a X-es lemeze vagy csak mutiban van kint?

[nferi]

Prodrive olajteknőm a gyári mellett!:D
Ebből nem löttyen el az olyaj akkor sem ha nincs benne elég!

http://kep.psharing.com/433823.jpg

[Attila M3]

Tegnap mi is szembesültünk ezzel a problémával, 6500-as fordulatnál 1,4 az olajnyomás. Kanyarban és kigyorsításnál is ellibben. Attól félek, nehogy csapágyas legyen:-k

[Miki]

Tegnap mi is szembesültünk ezzel a problémával, 6500-as fordulatnál 1,4 az olajnyomás. Kanyarban és kigyorsításnál is ellibben. Attól félek, nehogy csapágyas legyen:-k

Melyik autónál? Mitsuba létezik Tomei terelőlemez.

[hunevo6]

azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.

[Sanci]

azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

[hunevo6]

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások :D :D :D

[Corro]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások :D :D :D

Azért ez kicsit drága játék, nemde?!

[bunker]

Mester úr, neked nincs olajnyomás mérő a kocsiban ugye?
Attiék logoták a nyomást és kigyorsításkor meg éles kanyarban nagy fordulaton is leesik a nyomás 1,6 Barra. Szóval csak elliben, de annyi nyomás van, hogy alámpa nem villan be.

Kspeedben még a legelején rákérdeztem erre, azt mondták felesleges cserélni, mert annyira jó. A Herter féle pálya Evo is gyári karterral ment.

[EVO-010]

Kspeedben még a legelején rákérdeztem erre, azt mondták felesleges cserélni, mert annyira jó. A Herter féle pálya Evo is gyári karterral ment.

A X-esben gyárilag is elég komoly a terelőlemez. Arra a néhány másodpercre meg bőven van tartalék. Ha pedig tovább tart a G, akkor meg már úgy is mind1.

[B.Janika]

Loggolom az olajnyomást is,és van bent egy HKS olajnyomás mérő is. Ha a hungaroringen nem töltöttem max fölé 1 centivel ellibent,nem is kicsit. De ha két nívó között van akkor is elliben nagy féknél.Tehát nem túl jó a karter,az a szerencse hogy az evo főtengely a hajtókarcsapnál két helyen kap kenést(egymással szemben van a két furat),így gyorsabban felépül az olajfilm réteg.

[B.Janika]

A X-esben gyárilag is elég komoly a terelőlemez. Arra a néhány másodpercre meg bőven van tartalék. Ha pedig tovább tart a G, akkor meg már úgy is mind1.

Nincs tartalék,az a baj hogyha elliben akkor levegőt szív a pumpa amit ki is kell dolgoznia,tehát meg fog szakadni a kenés. Ha ez sokáig tart gáz van.

[TéZé]

Aki esetleg tervezi, hogy jön/megy majd a Slovakiaringre, az szerintem erre az ellibbenés dologra fokozottan ügyeljen majd, mert olyan hosszú kanyarok (meg egyenesek is... :mrgreen:) vannak a pályán, mint a vonatfütty.

Írtam az ae86.hu-ra egy kis szubjektívet a TC pályanapról, ha a szerkesztő nem teszi belátható időn belül és volna rá érdeklődés, akkor majd bemásolom ide..

[MES-Racing]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások :D :D :D

nem véletlenül javasoltam, hogy tegyél majd be az új setup-hoz olaj-, benzinnyomás jeladót, s amikor baj van, akkor majd megoldja az ecu a védelmet, persze ha nem érdekel, hogy csapágyas lesz motor, akkor nem kell.

[hunevo6]

nem véletlenül javasoltam, hogy tegyél majd be az új setup-hoz olaj-, benzinnyomás jeladót, s amikor baj van, akkor majd megoldja az ecu a védelmet, persze ha nem érdekel, hogy csapágyas lesz motor, akkor nem kell.

nem teljesen értem hogy oldja meg az ecu azt a helyzetet, hogy 7000rpm-el pörög a stroker egy élet halál kanyar közepén és ekkor hirtelen nincs olajzás?? Kinyomja helyettem a kuplungot? :confused: :oops:

[Corro]

nem teljesen értem hogy oldja meg az ecu azt a helyzetet, hogy 7000rpm-el pörög a stroker egy élet halál kanyar közepén és ekkor hirtelen nincs olajzás?? Kinyomja helyettem a kuplungot? :confused: :oops:

Ha esetleg baj van (egy előre beállított érték alá esik az olajnyomás, terhelésen), akkor elveszi a gyújtást/benzint. Ez sem tökéletes védelem, de 1000x jobban kíméli a technikát, mint, ha nyélgázon mennél tovább 1 baros olajnyomás mellett!

[MES-Racing]

nem teljesen értem hogy oldja meg az ecu azt a helyzetet, hogy 7000rpm-el pörög a stroker egy élet halál kanyar közepén és ekkor hirtelen nincs olajzás?? Kinyomja helyettem a kuplungot? :confused: :oops:

a múltkor ezt megbeszéltük és akkor értetted, sőt Te magad mondtad, hogy szeretnéd beszenzoroztatni a kocsit, hogy olajhőfokra, olajnyomásra, benzinnyomásra, EGT-re lehessen kompenzációt írni az ecu-ba...

[MES-Racing]

Ha esetleg baj van (egy előre beállított érték alá esik az olajnyomás, terhelésen), akkor elveszi a gyújtást/benzint. Ez sem tökéletes védelem, de 1000x jobban kíméli a technikát, mint, ha nyélgázon mennél tovább 1 baros olajnyomás mellett!

Van, aki érti :)

[MES-Racing]

Ha esetleg baj van (egy előre beállított érték alá esik az olajnyomás, terhelésen), akkor elveszi a gyújtást/benzint. Ez sem tökéletes védelem, de 1000x jobban kíméli a technikát, mint, ha nyélgázon mennél tovább 1 baros olajnyomás mellett!

vagy esetleg felvillant egy minden esetben észrevehető fényt a műszerfalon, hogy baj van ne menj tovább.

[hunevo6]

a múltkor ezt megbeszéltük és akkor értetted, sőt Te magad mondtad, hogy szeretnéd beszenzoroztatni a kocsit, hogy olajhőfokra, olajnyomásra, benzinnyomásra, EGT-re lehessen kompenzációt írni az ecu-ba...

a többi oké, de az olaj esetében tutti, hogy csak valami hardware-es megoldás jön nálam számításba. Terelő lemez, magas olajszint - én inkább ezekben hiszek. De mint valaki Herter úr esetét írta, az a gép isten tudja hány versenyt ment el és soha nem kotlott meg széria karterral...

[VGergo]

a múltkor ezt megbeszéltük és akkor értetted, sőt Te magad mondtad, hogy szeretnéd beszenzoroztatni a kocsit, hogy olajhőfokra, olajnyomásra, benzinnyomásra, EGT-re lehessen kompenzációt írni az ecu-ba...

így van, védelmek szenzorok nagyon is fontosak ! ;) Főleg ha már van egy verseny ecu-d, méreg drága motorod !

[Richie]

Hány fokos szokott lenni üzemmelegen az olajotok? Olajleeresztő csavarba raktuk a hőmérőt és nem akar 70 fok fölé menni az olaj...Pedig mentünk egy próbakört pályán is, ott ráaásul visszahült 50-60 fok közé. Normális ez így? Motul 300v 15w50-t használok.

[bunker]

Hány fokos szokott lenni üzemmelegen az olajotok? Olajleeresztő csavarba raktuk a hőmérőt és nem akar 70 fok fölé menni az olaj...Pedig mentünk egy próbakört pályán is, ott ráaásul visszahült 50-60 fok közé. Normális ez így? Motul 300v 15w50-t használok.

Ha jól emlékszem Streetfighter 450-nek volt hasonló problémája, neki is oda volt téve a jeladó, de nem emlékszem már a pontos sztorira.

Nem normális, mert nem a valósat mutatja.

[Richie]

Ha jól emlékszem Streetfighter 450-nek volt hasonló problémája, neki is oda volt téve a jeladó, de nem emlékszem már a pontos sztorira.

Nem normális, mert nem a valósat mutatja.

Kösz a választ! Fura volt nekem is, igaz hogy a subarukon nem volt olajhütő, de azért ennek melegebbnek kellene lennie... Valószínű melegebb is, csak rossz helyen mérem. :( Hová lehet rakni amúgy a szenzort? A szűrőhöz csináltassak egy adaptert?

[pzs00]

Kösz a választ! Fura volt nekem is, igaz hogy a subarukon nem volt olajhütő, de azért ennek melegebbnek kellene lennie... Valószínű melegebb is, csak rossz helyen mérem. :( Hová lehet rakni amúgy a szenzort? A szűrőhöz csináltassak egy adaptert?

Adaptert olcsobb venni mint csinaltatni.

[bunker]

Kösz a választ! Fura volt nekem is, igaz hogy a subarukon nem volt olajhütő, de azért ennek melegebbnek kellene lennie... Valószínű melegebb is, csak rossz helyen mérem. :( Hová lehet rakni amúgy a szenzort? A szűrőhöz csináltassak egy adaptert?

Enyémben itt van a szenzor, az előző evomon is itt volt és mikor néztem Mikiét, ott is ide volt téve, teljesen korrektül mér:

http://kepfeltoltes.hu/121012/oil_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Viktor]

Enyémben itt van a szenzor, az előző evomon is itt volt és mikor néztem Mikiét, ott is ide volt téve, teljesen korrektül mér:



Honnan való ez a konzol?
Az enyémből folyik az olaj.. :-/

[bunker]

Honnan való ez a konzol?
Az enyémből folyik az olaj.. :-/


Milyen konzol? Gyári.

[Viktor]

Milyen konzol? Gyári.

Jahh, nekem az olajhőfok mérőhöz adtak valami plusz konzolt, az került be, de szar, mert folyik orrán száján. Visszakerül majd akkor a gyári, gondolom azt akkor majd lyukasztani kell.:)

[D16V]

Nem kell lyukasztani, kihajtod a dugót belőle, arra figyelj, hogy kúpos a menet. Nem keveset szívott vele Zoli, mire jó közdarabot esztergáltak a jeladóhoz...


Jahh, nekem az olajhőfok mérőhöz adtak valami plusz konzolt, az került be, de szar, mert folyik orrán száján. Visszakerül majd akkor a gyári, gondolom azt akkor majd lyukasztani kell.:)

[dedra8v]

amíg nem csapágyasodik meg addig nem igazán érdekel, hogy hány bár a nyomás. Eredmények kellenek nem kifogások :D :D :D


Eredmények kellenek nem kifogások ----> plusssssz thumbs_up :mrgreen: ez tetszik !

[nferi]

Enyémben itt van a szenzor, az előző evomon is itt volt és mikor néztem Mikiét, ott is ide volt téve, teljesen korrektül mér:

http://kepfeltoltes.hu/121012/oil_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Hogy néz ki az az olajszürő???

[bunker]

Hogy néz ki az az olajszürő???

Ez leszedés előtti pillanat.