EVO 8 TUNING

[Mesty.a]

EVO 8 TUNING:

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, illetve inkább tanácsot....
Van egy Evo 8-asom ami jelenleg széria motorral fut, annyi hogy az ecu át van írva és van rajta egy 76-os kipu meg egy dupla tárcsás kuplung!

Amim van még a kocsihoz az egy HKS GT 3037-es turbo kittem és egy nagy cooler...(ezeket szeretném még beszerelni hogy még combosabb legyen)

Mik a tanácsok? Illetve annyi még hogy nem szeretnék 3-4 milliót rákölteni a kocsira pluszban!!!

Széria motorhoz ha felrakom akkor miket kellene még cserélni és kb. milyen teljesítmény érhető el???

Előre is köszönöm!!!! ;)thumbs_upthumbs_upthumbs_up

[kicsievo]

EVO 8 TUNING:

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, illetve inkább tanácsot....
Van egy Evo 8-asom ami jelenleg széria motorral fut, annyi hogy az ecu át van írva és van rajta egy 76-os kipu meg egy dupla tárcsás kuplung!

Amim van még a kocsihoz az egy HKS GT 3037-es turbo kittem és egy nagy cooler...(ezeket szeretném még beszerelni hogy még combosabb legyen)

Mik a tanácsok? Illetve annyi még hogy nem szeretnék 3-4 milliót rákölteni a kocsira pluszban!!!

Széria motorhoz ha felrakom akkor miket kellene még cserélni és kb. milyen teljesítmény érhető el???

Előre is köszönöm!!!! ;)thumbs_upthumbs_upthumbs_up

Elegge tag a lehetoseg. Kerdes, hogy mi az irany. Nyomatek? Teljesitmeny? Sztem tengely mindenkepp kelleni fog meg a hozzavalok... Szeria motor elegge sokaig birja. De majd a specialistak megirjak... ja es balance tengely out az is plusz 10 paci es rendes olajnyomas...

[kicsievo]

De inkabb beszelj a nagy szakikkal es amelyik a legszimpatikusabb es legjobb arat adja azzal csinaltasd meg.

[kicsievo]

Most nezem melyik turborol is van szo... nem olcso darab. Itt tenyleg at kell gondolnod mit szeretnel az evodbol mert minden irany draga. Itt mar kovacsolt belso is dukal... es ahogy nezem lenti tartomanyban bucsuzhatsz a nyomatektol. Nagy befecsi alap-megfelelo uzemanyag rendszer, jo hozzavalok a hengerfejhez maga a motor stb. Itt a komoly szakik kellenek...
Azt hiszem penztarca gyilkos leszel...:mrgreen:

[Papírtigris]

Add el és vegyél egy VI, vagy IX -et:twisted:

De ha ragaszkodsz hozzá, akkor jól mondja a klubtárs, el kell dönteni mi a cél, és aszerint menni előre. Ha apránként akarsz menni, akkor szerintem ne ezzel a turbóval kezd, hanem egy 20g, ahhoz talán még elég egy 1000 injektor, és ott már elég érezhető lesz a javulás, persze míg fel nem robban:twisted: Aztán jöhet a motorépítés, meg a nagy turbó:)

[sms31]

Mert ha eladja a VIII, akkor VI illetve a XI nem kell költeni ? Szerintem a VI-ra kb hasonló összegrt mint a VIII ra vagy a XI re..Rosszul gondolom? Ehez a kithez mind a 3 autóhiz igen igen zsebbe kell nyúlnia..

[Papírtigris]

Mert ha eladja a VIII, akkor VI illetve a XI nem kell költeni ? Szerintem a VI-ra kb hasonló összegrt mint a VIII ra vagy a XI re..Rosszul gondolom? Ehez a kithez mind a 3 autóhiz igen igen zsebbe kell nyúlnia..

Dehogynem. Csak a VI könyebb, a IX meg sokkal jobb mint a VIII:)

[sms31]

Dehogynem. Csak a VI könyebb, a IX meg sokkal jobb mint a VIII:)

Van benne valami...

[B.Janika]

Nem ismerem a turbó pontos paraméterit, amit az amerikaiak írnak azt nem venném készpénznek. De ezzel egy "felülmenős" kombót tudsz csak csinálni ami jó is lehet ha neked bejön, csak elbukod az alul betöltést és a jó gázreakciót. Viszont lejjebb megy az EGT-d, nem is kevéssel, és kisebb lesz az E mapod. Az egész használható fordulatszám tartomány feljebb kerül. Akár maradhat a széria alsó részed is ha spórolni akarsz, de így a tűzzel játszol azért. A hengerfej munkát szerintem ne spórold el mert semmi értelme nem lesz a nagy turbónak e-nélkül.
Kell két viszonylag nagy tengely, jól megcsinált hengerfej, szeleprúgók. Így már életképes lehet, persze úgy lenne az igazi ha változtatnál a sűrítésen is, ami persze a széria alsó részel majdnem öngyilkosság. Azt tartsd szem előtt ha eldurran a motorod sokkal több pénz akár csak széria állapotra vissza állítani mint most megépíteni rendesen.

[MES-Racing]

Szerintem ez egy kicsit öregecske fejlesztésű turbó jelentősen túlárazva (mint, ahogy a HKS cuccok egy jelentős része...). A betöltési karakterisztika jelentősen romlani fog és felül sem tud majd olyan sokat, ami miatt megérné elbukni az alsó tartományt. Jelenleg sokkal korszerűbb gyári helyes twin-scroll turbók vannak kedvezőbb áron. Persze nem akarlak elkeseríteni, de nekem ez a véleményem.

[MES-Racing]

A gyári HKS leömlő eléggé hajlamos a repedésre, ezért célszerű lehet még felszerelés előtt megerősíteni, hogy ne kelljen majd újra szétszedni az egészet:
http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_141331903857010&key=c77acd7091c1b445713bbb00d750d167&libId=6bd1fa5e-1052-49b8-8f1f-bd6c8db5f9fd&loc=http%3A%2F%2Fwww.evolutionm.net%2Fforums%2Fevo-engine-turbo-drivetrain%2F499545-help-hks-gt3037-turbo-manifold.html&v=1&out=http%3A%2F%2Fi3.photobucket.com%2Falbums%2Fy85 %2Fekoy%2Fevo1.jpg&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.hu%2Furl%3Fsa%3Dt%26rc t%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D1%26 ved%3D0CB8QFjAA%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.evo lutionm.net%252Fforums%252Fevo-engine-turbo-drivetrain%252F499545-help-hks-gt3037-turbo-manifold.html%26ei%3DOYY9VIrpNJOu7Aa5joD4Ag%26usg% 3DAFQjCNFoePL5Sdj174xFt7LgwL7pSSM3IQ%26bvm%3Dbv.77 412846%2Cd.ZGU&title=Help%20with%20HKS%20GT3037%20Turbo%20Manifol d%20-%20evolutionm.net&txt=

[Mesty.a]

Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 :p szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál... :highly_amused:

[Papírtigris]

Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 :p szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál... :highly_amused:

Nem mindegy hidd el. ;)

[Mesty.a]

Miben más ha teljesen átépíted? :-k

[Silva]

Kolléga ha jól sejtem arra gondolt, hogy a IX moci már MIVEC es. Plusz a legerősebb/tartósabbak a belső alkatrészei. A bódéban is vannak különbségek...

Szerintem add el azt a turbó szettet, ha tudod. Vegyél rá egy IX turbót, kipu rendszert és az alap körítéseket (légszűrő, ü.a. pumesz...) Irass rá ECUTEK el egy programot és ÉLVEZD! Ha így kevésnek érzed az autót és 100% ig ki tudod autózni ( nem a 402m re gondolok ) akkor érdemes tovább fejleszteni. Addig felesleges pénzköltés.

A legfontosabb saját kudarcokból kiindulva, hogy megtaláld azt az embert, aki ténylegesen ért hozzá, és nem akar átverni! Valóban a ki fizetett alkatrészeket építi be az autódba. Számlaképes. Munkalappal dolgozik... Hosszú távon megtérül! (sokat elárul, hogy milyen környezetben, milyen szerszámokat használ). Érdemes nem csak itt fórumon, hanem más jellegű forrásokon keresztül is érdeklődni. Pl a magyar rally mezőny jelentős része evot nyúz. Az átlag usereknél sokkal magasabb és keményebb szinten.


Saját tapasztalat, vélemény amit írtam. Általánosságban elmondható, hogy mindenki inkább a saját hibájából tanul. Hiába figyelmeztetik előre. (magamból indultam ki :D)
ÜDv!

[B.Janika]

Hát köszönöm a válaszokat, szerintem stroker lesz belőle mert máshogy nem sok értelmét látom... ha meg már motor építés akkor szerintem 8 v 9 tök mind1 :p szériában biztos jobb de abból meg már nem sok rohangál... :highly_amused:

A mivec sokat számit, de a Te esetedben mindegy mert 8-asod van :), a stroker jó lehet, persze ha nem a 2,3-ast szeretnéd mert az pont ott fogja feladni a nagy löket miatt ahol ez a turbó kezdene menni igazán.

[Mesty.a]

Azt értem de ha már át van építve a motor belső meg más a csiga akkor elviekben ugyan az :)

[Mesty.a]

Még 1x köszönöm a véleményeket, szerintem meg van már mi lesz az irány ;)thumbs_upthumbs_upthumbs_upthumbs_up

[bajno]

Azt értem de ha már át van építve a motor belső meg más a csiga akkor elviekben ugyan az :)

Ahhoz nagyon át kell épiteni hogy miveces is legyen ;), de pl nekem a 8as most elég jól megyeget és semmi nagy humbuk nincs benne, még gyári a motorbelsö.

[kicsievo]

Azert vannak gyari belsos peldanyok 500++ loerovel... ugyhogy nem kell elkeserdni... mondjuk en a hajtokarokat feltetlenul cserelnem.

[MES-Racing]

A legfontosabb saját kudarcokból kiindulva, hogy megtaláld azt az embert, aki ténylegesen ért hozzá, és nem akar átverni! Valóban a ki fizetett alkatrészeket építi be az autódba. Számlaképes. Munkalappal dolgozik... Hosszú távon megtérül! (sokat elárul, hogy milyen környezetben, milyen szerszámokat használ).

Van ilyen itthon, de tényleg?????

[Silva]

Van ilyen itthon, de tényleg?????

Igen! (honda és micu specialistát is ismerek akik ilyen módon is képesek dolgozni :D )
Kicsit elegem lett a "shufni"-mesterekből. Közös jellemzőjük: Van 1-2 autó amit nagyon jól megcsinálnak, és azt a hullámot meglovagolva szedik a betévedt áldozatokat.
Olyan helyre már nem is vinném a kocsim ahol a tulaj hasonló/azonos autót hajt, és nem állhatok ott végig amíg a kocsimban értékes/az övénél jobb/hiánycikk... alkatrészeket cseréli. Autót és motort se szeretek otthagyni sehol. Nagyrészt a KTM et meg az EVO t is emiatt csinálom magam.(főleg, mert a max 1 nap és viheted" -ből minimum 1,5 hét szokott lenni) Csak akkor viszem el "szakihoz" ha végleg elakadtam... Szerencsére az interneten rengeteg infó van már fent ezekről a járgányokról (főleg kinti fórumokon) ahol a kérdésekre, problémákra is hamar, legtöbbször szakszerűen válaszolnak. ( plusz itthon is van pár készséges "telefon guru", akik szívesen segítenek anélkül is, hogy 100 km tert trélerezném a kocsit egy kibszott hőgomba miatt :D )

De saját magamból kiindulva, végig kell járni a "pokol legmélyebb bugyrait". Utána fogjuk elhinni, hogy "olcsó húsnak híg a leve", "sz@r80l nem lehet várat építeni","jó qv@nak nem kell cégér" ... szólásoknak mennyire is van alapja.


Természetesen ez saját vélemény. Szándékosan nem írtam bele neveket. De biztos vagyok benne, ha valaki ráismer a fentiekben leírtak alapján bármely szereplőre, az csak a Véletlen műve lehet! Tuti csak én, meg pár ismerős szívtuk végig az elmúlt pár évet fenékszivattyút meghazudtoló módon :D.

Szerencsére az EVO-n eddig a kötelező nagyszervizen kívül csak hőgomba bajom volt. De más tütükkel szívtam eleget + segédkeztem több nagyobb volumenű projektben is...

[FQ-400]

Hondást mondhatnál.... Akiről ilyet hallottam annál parkol immáron több mint 3 hónapja a Type-R csavarra bontott motorral és képtelen összerakni... :D

[Silva]

Hondást mondhatnál.... Akiről ilyet hallottam annál parkol immáron több mint 3 hónapja a Type-R csavarra bontott motorral és képtelen összerakni... :D
Privátba

[Fapuma8]

Még 1x köszönöm a véleményeket, szerintem meg van már mi lesz az irány ;)thumbs_upthumbs_upthumbs_upthumbs_up

Egy biztos a témában.Nem tudsz itthon olyan tuningost mondani aki mindenkinek jó lenne, vagy mindenki szeretne.
Mindenkinél vannak elégedettek és nem elégedettek.

általában valaki akkor lesz nem elégedett amikor a másik tuningos elkezdi fikázni az előzőt...aki addig neked pont megfelelt.

Tehát szerintem döntsd el mit szeretnél, majd mivel azt úgysem tudod hogyan kell megcsinálni, csak sejted, a választott "mester" úgyis elmondja hogy ő mit csinálna és vagy hiszel benne vagy nem.

Kb így működik és majd eldől mennyire vagy elégedett a végén.

Itthon azokat idiótának tartom akik valahova elviszik, megcsináltatják, örülnek neki.Majd mások szövegelése és ócsárolása után szarnak érzia sajátját aminek addig örült.Sok hülye van itthon is :-)

Azaz...kb nem tud neked senki segíteni abban hova vidd, de sokat segít neked ha tudod hogy mit szeretnél vekle és megnézed ki csinált az adott sportágban vagy hobbiban már olyan autót ami folyamatosan jól teljesít és boldog a tulaj hosszútávon.....

Tehát gyorsulás, time attack, minirally....csak utca és csak 400LE-kell verzió.....utána már minden változik...

Lényeg....ha a gyári 280LE környékét megváltoztatod 400+-ra....kb minden le fog halni amit gyáriban nem cseréltél még, mert az neki túlterhelés erősen....azaz ha van mindenre pénzed egyszerre az jó....ha nincs akkor számíts rá hogy előbb, utóbb mindenből megerősített vagy tuning kell bele és kénytelen vagy bizonyos idő alatt úgyis belekölteni sokat, mert a tuning az tuning....és ez nem a matrica tuning mint a carstylingon :-)

[MES-Racing]

Kicsit elegem lett a "shufni"-mesterekből. Közös jellemzőjük: Van 1-2 autó amit nagyon jól megcsinálnak, és azt a hullámot meglovagolva szedik a betévedt áldozatokat.
Olyan helyre már nem is vinném a kocsim ahol a tulaj hasonló/azonos autót hajt, és nem állhatok ott végig amíg a kocsimban értékes/az övénél jobb/hiánycikk... alkatrészeket cseréli. Autót és motort se szeretek otthagyni sehol. Nagyrészt a KTM et meg az EVO t is emiatt csinálom magam.(főleg, mert a max 1 nap és viheted" -ből minimum 1,5 hét szokott lenni) Csak akkor viszem el "szakihoz" ha végleg elakadtam... Szerencsére az interneten rengeteg infó van már fent ezekről a járgányokról (főleg kinti fórumokon) ahol a kérdésekre, problémákra is hamar, legtöbbször szakszerűen válaszolnak. ( plusz itthon is van pár készséges "telefon guru", akik szívesen segítenek anélkül is, hogy 100 km tert trélerezném a kocsit egy kibszott hőgomba miatt :D )

De saját magamból kiindulva, végig kell járni a "pokol legmélyebb bugyrait". Utána fogjuk elhinni, hogy "olcsó húsnak híg a leve", "sz@r80l nem lehet várat építeni","jó qv@nak nem kell cégér" ... szólásoknak mennyire is van alapja.


Természetesen ez saját vélemény. Szándékosan nem írtam bele neveket. De biztos vagyok benne, ha valaki ráismer a fentiekben leírtak alapján bármely szereplőre, az csak a Véletlen műve lehet! Tuti csak én, meg pár ismerős szívtuk végig az elmúlt pár évet fenékszivattyút meghazudtoló módon :D.

Szerencsére az EVO-n eddig a kötelező nagyszervizen kívül csak hőgomba bajom volt. De más tütükkel szívtam eleget + segédkeztem több nagyobb volumenű projektben is...

Mi valami rokon lelkek lehetünk :D, mert magam is pontosan ugyan így gondolom!
Ha itt mindenki leírta volna a negatív tapasztalatait is (nem csak az über sztárolós sztorik, pompa és a csillogás lenne mindig), akkor a tuning májszterek egy jelentős részének felkopna az álla, TISZTELET a kis számú kivételnek. Egy-egy találkozón olyan régi sztorikat mesélnek a tulajok, hogy nem hinné az ember, hogy van/volt ilyen.

[MES-Racing]

Mindenkinél vannak elégedettek és nem elégedettek.
Igen csak az arány nem mindegy, hogy mennyi az elégedett és mennyi a nem.


általában valaki akkor lesz nem elégedett amikor a másik tuningos elkezdi fikázni az előzőt...aki addig neked pont megfelelt.Ez csak akkor lehet így ha saját maga a megrendelő sem tudja eldönteni, hogy a kapott tuning, az jó-e egyáltalán, milyen minőségben készült, esetleg átvágták-e.


Sok hülye van itthon is :-)
Ezt adom :D


és boldog a tulaj hosszútávon.....

Rengeteg boldog tulajról tudok, akit a boldogsága ellenére is nagyon átbaszt@k, van aki tudta is és még tetszett is neki.......

[Mesty.a]

Mi valami rokon lelkek lehetünk :D, mert magam is pontosan ugyan így gondolom!
Ha itt mindenki leírta volna a negatív tapasztalatait is (nem csak az über sztárolós sztorik, pompa és a csillogás lenne mindig), akkor a tuning májszterek egy jelentős részének felkopna az álla, TISZTELET a kis számú kivételnek. Egy-egy találkozón olyan régi sztorikat mesélnek a tulajok, hogy nem hinné az ember, hogy van/volt ilyen.


Tökéletesen egyet értek!!! Csak kíváncsi voltam kinek mi a véleménye, de ezektől függetlenül a saját fejem után megyek (ezek a hozzászólások is ebben erősítettek meg). De ettől függetlenül RÉSZBEN igazak!

[ttop]

98-óta 3 emberhez vittem az autóimat és nem volt gondom!
Mondjuk nekem egyik sincs felhúzva...

[Miki]

Mi valami rokon lelkek lehetünk :D, mert magam is pontosan ugyan így gondolom!
Ha itt mindenki leírta volna a negatív tapasztalatait is (nem csak az über sztárolós sztorik, pompa és a csillogás lenne mindig), akkor a tuning májszterek egy jelentős részének felkopna az álla, TISZTELET a kis számú kivételnek. Egy-egy találkozón olyan régi sztorikat mesélnek a tulajok, hogy nem hinné az ember, hogy van/volt ilyen.

Többek között erre is való ez a fórum, mármint a negatív tapasztalatok megosztására IS.

Ebben a témában is jött visszajelzés, hogy valaki azért nem ír be ilyesmit, mert "akárki" olvashatja. Na majd ilyen nem lesz jövőre.

[bunker]

Többek között erre is való ez a fórum, mármint a negatív tapasztalatok megosztására IS.

Ebben a témában is jött visszajelzés, hogy valaki azért nem ír be ilyesmit, mert "akárki" olvashatja. Na majd ilyen nem lesz jövőre.

Az a gond ezzel, hogy sok a "tégla". :D:D
Rengeteg dolgot visszahallani, szinte postafordultával.

[Silva]

Az a gond ezzel, hogy sok a "tégla". :D:D
Rengeteg dolgot visszahallani, szinte postafordultával.

Akkor már a Szomszéd Lova is DÖGÖLJÖN MEG! :D

u.i. : ugye tudod, hogy az új váltódat betonnal öntötték ki, hogy meglegyen a tömege!? :lol::devilish::mrgreen:


Miki: Bandaháborút akarsz kirobbantani ?

[nferi]

Van ilyen itthon, de tényleg?????

Én magamra ismertem a leírtak alapján! :twisted::twisted:

[bunker]

Akkor már a Szomszéd Lova is DÖGÖLJÖN MEG! :D

u.i. : ugye tudod, hogy az új váltódat betonnal öntötték ki, hogy meglegyen a tömege!? :lol::devilish::mrgreen:


Miki: Bandaháborút akarsz kirobbantani ?

Nem gond, én meg fénymásoltam. :D

[Mesty.a]

Többek között erre is való ez a fórum, mármint a negatív tapasztalatok megosztására IS.

Ebben a témában is jött visszajelzés, hogy valaki azért nem ír be ilyesmit, mert "akárki" olvashatja. Na majd ilyen nem lesz jövőre.


Mondjuk nekem az a véleményem ha valaki elront valamit akkor igen is vállalja a felelősséget, és igen is szerintem erre IS való egy ilyen fórum hogy segítsünk egymásnak a kókler szerelők kiszűrésénél stb. :-$thumbs_up

[Silva]

Mondjuk nekem az a véleményem ha valaki elront valamit akkor igen is vállalja a felelősséget, és igen is szerintem erre IS való egy ilyen fórum hogy segítsünk egymásnak a kókler szerelők kiszűrésénél stb. :-$thumbs_up

Ha végig olvasod a hosszúúúúú hozzászólásomat, megérted miért nem lehet kiszűrni. Csak a veszekedés és a hazudozás menne.
Fültanúja voltam olyan esetnek mikor 2 különböző embernek ugyan az a szerelő 2 teljesen más információt adott ugyan azon autóról... Arra nem gondolt, hogy ki van hangosítva mert a 2 illető ismeri egymást véletlenül ... Csak a hívások között volt egy kis ebédszünet :D.

DCS-s Wasabis dologból is mekkora balhé volt anno... Szerintem senkinek sem hiányzik ez. Sőt!

[Mesty.a]

Ha végig olvasod a hosszúúúúú hozzászólásomat, megérted miért nem lehet kiszűrni. Csak a veszekedés és a hazudozás menne.
Fültanúja voltam olyan esetnek mikor 2 különböző embernek ugyan az a szerelő 2 teljesen más információt adott ugyan azon autóról... Arra nem gondolt, hogy ki van hangosítva mert a 2 illető ismeri egymást véletlenül ... Csak a hívások között volt egy kis ebédszünet :D.

DCS-s Wasabis dologból is mekkora balhé volt anno... Szerintem senkinek sem hiányzik ez. Sőt!


JOGOS!!! thumbs_up

[Ceofang]

Szerintem egy olyasmi szerviz ertekelesi rendszer lenne jo, ahol a klubtagok ertekelhetnek egy rendezett sema szerint (pl. adatbazis) a szervizeket/szereloket, hogy mennyire voltak elegedettek. Itt valami keresheto, szurheto dologra gondolok, nem annyira a forum hozzaszolasos rendszerere.

Pl.

GIPSZ JAKAP TUNING MUHELY

Ennyire vagyok elegedett ... :

1. ... a bejelentkezestol a szervizig eltelt idovel (varakozasi ido) : (Peldaul, iranyado szamkent: harom napon belul fogadnak: 5-os ; egy heten belul: 4-es ; 10 napon belul: 3-mas ; 15 napon belul 2-es ; 15 napon tul 1-es.)

2. ... a kiszolgálással/kapcsolattartóval: 1-5 (pl. hosszabb projektnel beszamol-e hol tart a munka, atkuldi-e az alkatresz arakat idoben, ha nem tudja folvenni a telefont, akkor kesobb magatol visszahiv, stb. stb.)

3. ... a műhely tisztaságával: 1-5 (hanyatt esel az olajos kövön, vagy patika rend fogad ahol minden szerszamnak megvan a helye)

4. ... az elvégzett munka minőségével: 1-5

5. ... az elvégzett munka gyorsaságával: 1-5 (ugy keszul mint a Luca szeke, vagy azert folyamatosan halad a projekt)

6. ... az elvégzett munka árával: 1-5 (nyilvan a szaktudast, a rendezett muhelyt, a szerszamokat es a vevo orientalt hozzaallast is meg kell fizetni. A baj csak akkor van, ha a sok-sok penzert nem kapsz semmit)

Szerintem olyan ertekelo rendszer lenne jo, ami az ertekelo szemelyere vonatkozoan a nyilvanossag szamara nevtelen, de mondjuk a klub elnoksege (pl. Miki :) ) latna, hogy melyik klubtag adta le az ertekelest. Igy nem valoszinu, hogy lejarato kampany indulna valamelyik muhely ellen. Vagy olyan ertekelesnel, ahol nagyon rossz pontokat adna valaki, arra a moderator kulon rakerdezhetne, mielott lehuzna valakinek a renomejat. Erre foleg addig van szukseg, amig kis szamu ertekeles szuletik.

Vagy tok jo lenne ilyen orszagos szervizadatbazis is (olyasmire gondolok, mint pl. a nepitelet az autoknal) a nagy szamok torvenye alapjan biztos kirajzolodna egy reprezentativ minta. Persze itt, mi nem vagyunk sokan.

[kicsievo]

Szerintem egy olyasmi szerviz ertekelesi rendszer lenne jo, ahol a klubtagok ertekelhetnek egy rendezett sema szerint (pl. adatbazis) a szervizeket/szereloket, hogy mennyire voltak elegedettek. Itt valami keresheto, szurheto dologra gondolok, nem annyira a forum hozzaszolasos rendszerere.

Pl.

GIPSZ JAKAP TUNING MUHELY

Ennyire vagyok elegedett ... :

1. ... a bejelentkezestol a szervizig eltelt idovel (varakozasi ido) : (Peldaul, iranyado szamkent: harom napon belul fogadnak: 5-os ; egy heten belul: 4-es ; 10 napon belul: 3-mas ; 15 napon belul 2-es ; 15 napon tul 1-es.)

2. ... a kiszolgálással/kapcsolattartóval: 1-5 (pl. hosszabb projektnel beszamol-e hol tart a munka, atkuldi-e az alkatresz arakat idoben, ha nem tudja folvenni a telefont, akkor kesobb magatol visszahiv, stb. stb.)

3. ... a műhely tisztaságával: 1-5 (hanyatt esel az olajos kövön, vagy patika rend fogad ahol minden szerszamnak megvan a helye)

4. ... az elvégzett munka minőségével: 1-5

5. ... az elvégzett munka gyorsaságával: 1-5 (ugy keszul mint a Luca szeke, vagy azert folyamatosan halad a projekt)

6. ... az elvégzett munka árával: 1-5 (nyilvan a szaktudast, a rendezett muhelyt, a szerszamokat es a vevo orientalt hozzaallast is meg kell fizetni. A baj csak akkor van, ha a sok-sok penzert nem kapsz semmit)

Szerintem olyan ertekelo rendszer lenne jo, ami az ertekelo szemelyere vonatkozoan a nyilvanossag szamara nevtelen, de mondjuk a klub elnoksege (pl. Miki :) ) latna, hogy melyik klubtag adta le az ertekelest. Igy nem valoszinu, hogy lejarato kampany indulna valamelyik muhely ellen. Vagy olyan ertekelesnel, ahol nagyon rossz pontokat adna valaki, arra a moderator kulon rakerdezhetne, mielott lehuzna valakinek a renomejat. Erre foleg addig van szukseg, amig kis szamu ertekeles szuletik.

Vagy tok jo lenne ilyen orszagos szervizadatbazis is (olyasmire gondolok, mint pl. a nepitelet az autoknal) a nagy szamok torvenye alapjan biztos kirajzolodna egy reprezentativ minta. Persze itt, mi nem vagyunk sokan.


Huhha... ez konkretan egy az egyben megvalosithao thumbs_up

[Miki]

Semmilyen háború vagy viszály szítása nem cél, ellenben a hasznos információáramlás az az.

Tehát mindenki olyasmit írjon, amit felvállal utána szívesen, vagy ha így egyszerűbb: "ne írj a fórumra olyat, amit ne olvasna szívesen a párod, szüleid, vagy a főnököd".

[Silva]

Semmilyen háború vagy viszály szítása nem cél, ellenben a hasznos információáramlás az az.

Tehát mindenki olyasmit írjon, amit felvállal utána szívesen, vagy ha így egyszerűbb: "ne írj a fórumra olyat, amit ne olvasna szívesen a párod, szüleid, vagy a főnököd".

Senki nem szeretne Sugár ( Sugar ) hajtású üzemanyaggal közlekedni, egy bosszús szerelő miatt... Vagy épp lyukas gumira kimenni a ház elé...:hopelessness: Kromofágról és graffitiről nem is beszélve. Sajnos az emberek nagy része nem vállalja szemtől-szembe a konfliktusait!

Az anonim dolog teljesen szimpatikus!

[Miki]

Az anonim dolog teljesen szimpatikus!

...csak nem hiteles.

[kicsievo]

...csak nem hiteles.

Akkor ha Te igazgatnad akar hiteles is lehetne. Vegso esetben sokminden le is ellenorizheto...

[kicsievo]

Jol elkanyarodott ez a topic...:) azt hiszem ezt mar off-nak hivjak...:mrgreen:

[Papírtigris]

Senki nem szeretne Sugár ( Sugar ) hajtású üzemanyaggal közlekedni, egy bosszús szerelő miatt... Vagy épp lyukas gumira kimenni a ház elé...:hopelessness: Kromofágról és graffitiről nem is beszélve. Sajnos az emberek nagy része nem vállalja szemtől-szembe a konfliktusait!

Az anonim dolog teljesen szimpatikus!

Én egy itteni és nem itteni szerelőről sem feltételezem, a fent említett "bosszút". De lehet, hogy én vagyok naiv. Hiszen ahogy te megválogathatod kihez mész, addig ő meg azt kinek dolgozik.

Az anonimitás miért lenne jó? Ha valakinek valami nem tetszik azt szóvá lehet tenni szerintem akár nyilvános fórumon akár szemtől szemben. Ugye ott az én példám, amit azt hiszem te hoztál fel, a DCS- és én vita. A végen nem lett semmi, nem lett kromofágos az autóm stb. Egyszerűen én tanultam az évek alatt, figyeltem és hallgattam a véleményeket és kerestem mást. Ez ilyen egyszerű. Persze volt tanulópénz nem is kevés, de ez van.

Ez az értékelős dolog még működhetne is, ha egy normális országban lennénk. De itt sajnos szinte mindenki (tisztelet a kivételnek), egyre inkább elszáll magától, ha a vevő oldalon áll. A szolgáltató meg egy utolsó szemét, a legkisebb vélt vagy valós problémánál. És ez nem csak a tunerekre vonatkozik.

Csak egy példa a saját házam tájáról:
Én úgy gondolom, hogy mindent megteszek a vendégeimért. Nyilván vannak hibák ezt soha nem is tagadtam. Főleg ha minél több a vásárlód annál hamarabb tudsz beleszaladni egy-egy problémába. De az esetek 70% -ban anonim módon panaszkodnak, ezzel esélyt sem adva az esetleges megoldásra. Illetve még egy amit imádok: néha szoktam egy kupon oldalon eladni akciós dolgokat. Itt a vevők 90% -a úgy gondolja, hogy a féláron megvett dologgal egyúttal kiváltságot is vásárol. Pedig marhára nem.

Szóval én nem irigylem egyik itteni és nem itteni tunert sem, mert el tudom képzelni miket kell átélniük, hiszen gondolom jó pár tulaj azt szeretné, ha fehér kesztyűben dolgozna, 10 perc alatt 20 forintért. Ez persze sarkítás, de a lényeg ott van.

Peace;)

[Silva]

Tudok olyan autóról aminek a tankját és üzem-anyag rendszerét mosni kellett...
DCS-s dolgot amiatt említettem, mert ment a nagy adok-kapok nem így volt, nem úgy... De végül tanulságot levonni nem lehetett belőle. Mert csak TI ketten voltatok ott, esetleg még az Andrea. Lóerőt vettél "kilóra" aztán a mérleg meg csalt... ( ha jól emlékszem ). Az egészből annyi lett, hogy mindketten rossz szájízzel gondoltok vissza az esetre. :^o Kompenzáció nem történt. ( ellenben a tésztás dekás példáddal ).

Azt, hogy a fórumon ki-mire képes, nem tisztem eldönteni. Nekem szerencsére még nem tettek így kárt tulajdonomban. De ismerősi körben előfordult már.

Kicsit ÁVÓ-s jellege van a dolognak. De sokan nem fogják a fent leírt aggályok miatt "kiteregetni a szennyest". Természetesen nem csak a fórumon aktív szerelőkre/tunerekre gondolok!

[Fapuma8]

Tudok olyan autóról aminek a tankját és üzem-anyag rendszerét mosni kellett...
DCS-s dolgot amiatt említettem, mert ment a nagy adok-kapok nem így volt, nem úgy... De végül tanulságot levonni nem lehetett belőle. Mert csak TI ketten voltatok ott, esetleg még az Andrea. Lóerőt vettél "kilóra" aztán a mérleg meg csalt... ( ha jól emlékszem ). Az egészből annyi lett, hogy mindketten rossz szájízzel gondoltok vissza az esetre. :^o Kompenzáció nem történt. ( ellenben a tésztás dekás példáddal ).

Azt, hogy a fórumon ki-mire képes, nem tisztem eldönteni. Nekem szerencsére még nem tettek így kárt tulajdonomban. De ismerősi körben előfordult már.

Kicsit ÁVÓ-s jellege van a dolognak. De sokan nem fogják a fent leírt aggályok miatt "kiteregetni a szennyest". Természetesen nem csak a fórumon aktív szerelőkre/tunerekre gondolok!

Volt itt a Janikával is elég nagy baja másnak meg VGergővel is és a többiekkel is ha évek alatt olvasgatunk....

Azért nem írunk neveket mert itt az összes szerelő szar valakinek és mindenki átbaszott már mindenkit..... :-)

Csoda hogy kurva jól megy végülis mindenkinek az autója....felháborító :-)

Én meg idén is nyertem Profi4 összetettet az autómmal....nagy összetettben meg második lettem 3 pont híjján b@ssza meg :-) mások meg Time Attackot....harmadok meg utcán aláznak.....na....akkor a sok szar szerelő mégis jó mindenkinek....csak mindenki találja meg a neki jót :-)

Nézőpont kérdése minden :-)

[carkillerz]

Nálam az anonim dolgok nulla értékkel futnak :-#

[Silva]

Nah pontosan erről van szó! Amint megemlítek egy nevet, azonnal jött egy szimpatizáns, kivont karddal és mutogat a másik irányba. Pedig szándékosan semmi rosszat nem írtam Csabáról. Nekem is segített anno sokat az autómba! Janikának lesz még ugyan így élharcosa. Szerintem akik ki fogják fizetni a tagdíjat anonim szavazasba vehessenek részt! Ezzel talán lehet hitelesebbé tenni.

[Papírtigris]

Nah pontosan erről van szó! Amint megemlítek egy nevet, azonnal jött egy szimpatizáns, kivont karddal és mutogat a másik irányba. Pedig szándékosan semmi rosszat nem írtam Csabáról. Nekem is segített anno sokat az autómba! Janikának lesz még ugyan így élharcosa. Szerintem akik ki fogják fizetni a tagdíjat anonim szavazasba vehessenek részt! Ezzel talán lehet hitelesebbé tenni.

Nem értelek, de komolyan. Egy fórum pont erre való, a véleményeknek nem kell azonosnak lennie mindig, de minél több a vélemény, annál jobban le lehet vonni a következtetéseket. Pumának is igaza van, az ő szemszögéből és le is írja, nincs ezzel semmi baj. Miki igenis jól látja, hogy nem szabad az anonimitást engedni, mert pont az nem hiteles.

[Dino74]

Nálam az anonim dolgok nulla értékkel futnak :-#
viszont ha meg valaki rákezd azt meg lemodráljátok

[kicsievo]

viszont ha meg valaki rákezd azt meg lemodráljátok

Igazabol a forumos velemeny nyilvanitas es a pontrendszer teljesen megfer egymas mellett. Gond nelkul le lehet adni az ertekelest es aki akar az meg szovegesen meg is fogalmazhat akarmit ertelmes kereteken belul. Ha elteres lenne a leadott anonim ertekeles es a szoveges velemeny kozott azt Miki ugy is latja es rakerdezhet... es akkor lenne egy egyszerusitett adatbazisunk es emellett mindenki leirhatja szemelyes pozitiv es negativ tapasztalatait ugy, hogy erre a tuner barmikor reagalhat.

Szerintem

[carkillerz]

viszont ha meg valaki rákezd azt meg lemodráljátok

Nálam jobban nem nagyon kezdett be eddig senki a végére mégis mindent normálisan meg tudtunk beszélni, ha valaki átmegy primitívbe azt valóban moderáljuk :twisted:

[Fapuma8]

Nah pontosan erről van szó! Amint megemlítek egy nevet, azonnal jött egy szimpatizáns, kivont karddal és mutogat a másik irányba. Pedig szándékosan semmi rosszat nem írtam Csabáról. Nekem is segített anno sokat az autómba! Janikának lesz még ugyan így élharcosa. Szerintem akik ki fogják fizetni a tagdíjat anonim szavazasba vehessenek részt! Ezzel talán lehet hitelesebbé tenni.

Speciális területen mozgunk....nincs se garancia, se semmi....szerződés...leírás semmi....ki mit akart pontosan az elején....de pár közben változott dolog miatt mi is lett belőle és meddig is ment?

Tuningolt autók.

Én úgy kezdtem evózni hogy azonnal elfogadtam hogy pénztetmető és próbálgatás lesz...kitalált és új dolgok mixe... bizonytalan lesz minden ls üzemórás.....ezután sosem lepődtem meg.

Amerikai...külföldi történetekről sosem tudjuk megy meddig mennek....ams, buchur....van videó meg hogy gyors....ja....de hány km-t bírt?...passz...

ezek is érdekességek....

Meg hogy ki hogyan értette a másikat és ki mit mondott pontosan amikor elindult a tuning :-)

Pontozni....szubjektív lesz mindig....mondjuk egy sima PSA...Alfa....Opel szervíz pontozása is ugyanaz..... :-)

Bár nekem mindegy, nekem ez az egyik hobbim a sok között, abszolút nem befolyásol senki véleménye sosem :-)

[Miki]

A pontozásnak ilyen alacsony értékelésszám mellett nincs értelme, ill. nem objektív. Ha lenne legalább 100, de inkább 1000 vélemény, az mondanak valamit, de néhány értékelés nem mond sokat. Ráadásul akár 1-2 "bérértékelővel" könnyen manipulálható.

[pro2vti]

Sziasztok! Gyári belsős EVO8-as mocit mekkora nyomással lehet fújni még biztonságosan? Jelenleg a mérőóra szerint 4500felett kb 1,35-öt tölt a 9-es csiga, előtte 3000 felett valamivel betölti az 1,5-öt, amit aztán visszaejt ahogy nő a fordulat. Néha kitartja tovább az 1,5-öt felül is, akkor jóval keményebben is megy. Kérdésem még, hogy ez mitől lehet? CSigusz kezd gyengülni?

[bajno]

Sziasztok! Gyári belsős EVO8-as mocit mekkora nyomással lehet fújni még biztonságosan? Jelenleg a mérőóra szerint 4500felett kb 1,35-öt tölt a 9-es csiga, előtte 3000 felett valamivel betölti az 1,5-öt, amit aztán visszaejt ahogy nő a fordulat. Néha kitartja tovább az 1,5-öt felül is, akkor jóval keményebben is megy. Kérdésem még, hogy ez mitől lehet? CSigusz kezd gyengülni?

Nekem 1,9-2,0bár közt fut ~10ekm óta ;)

[sms31]

Nekem 1,9-2,0bár közt fut ~10ekm óta ;)

Sokáig nekem is így 1.9-2.0 báron üzemelt....Most 1,6..Bár 5 év alatt 6000 km tettem bele..:-D

[Galvatronicum]

Sziasztok! Gyári belsős EVO8-as mocit mekkora nyomással lehet fújni még biztonságosan? Jelenleg a mérőóra szerint 4500felett kb 1,35-öt tölt a 9-es csiga, előtte 3000 felett valamivel betölti az 1,5-öt, amit aztán visszaejt ahogy nő a fordulat. Néha kitartja tovább az 1,5-öt felül is, akkor jóval keményebben is megy. Kérdésem még, hogy ez mitől lehet? CSigusz kezd gyengülni?

Valoszinuleg, gyengul a wastegate rugod, es/vagy neha kinyilik a klapni a gaznyomastol a rugo meg nem bir ellentamasztani.

[ATTILA EVO 7]

Nálam a 7-esen 1.5-nél kikönyökölt a hajtókar:( de azt hiszem az vékonyabb,mint a 8-asé.

[bajno]

Nálam a 7-esen 1.5-nél kikönyökölt a hajtókar:( de azt hiszem az vékonyabb,mint a 8-asé.

Én is fosok, akartam már normális motorbelsőt, de azt mondták ez még full jó állapotban van addig ne szedjem szét amig össze nem f.ssa magát.

[Coppermine]

Én is fosok, akartam már normális motorbelsőt, de azt mondták ez még full jó állapotban van addig ne szedjem szét amig össze nem f.ssa magát.

ezt könnyen el lehet intézni :mrgreen: