Keresek kuplungszettet

[Papírtigris]

Sziasztok.Ha valakinek van elado kuplungszetje VIII-ashoz szoljon. Sürgösen kéne.

[hunevo6]

Sziasztok.Ha valakinek van elado kuplungszetje VIII-ashoz szoljon. Sürgösen kéne.

mester én nagyon erősen javaslom, hogy kérdezd meg a Mikit, hogy mennyi lenne egy HKS szinter kuplung szett. Vagy te full széria utcaira gondolsz?

Gyuri

[Fapuma8]

Sziasztok.Ha valakinek van elado kuplungszetje VIII-ashoz szoljon. Sürgösen kéne.

Szerintem Lanciafan-nak van eladó kuplung szettje.

Írjál neki is privátot.Tán kéttárcsás HKS....

[lanciafan]

Igen, lehet h váltanék rugós belsejűre, mert ez a fix túl durva nekem. Egyébként most lett felújítva, árát nem tudom, meglátjuk menny a rugós új.

[Miki]

Nekem van egy fixes A-s duplatárcsás, de azt csak hardcore-osoknak ajánlanám... Bár eléggé baráti áron!

[wrcfrenky]

Keresnek valami erosebb kuplungszerkezetet evo 8-hoz.Lehet dupla tarcsas is,csorgos.Valakinek valami?Eleg surgos.

[lanciafan]

Nekem most jön ki a kocsiból a hks duplatárcsaás, nem teljesen tökéletes, viszont olcsó.
80.000 Huf

[wrcfrenky]

Hat adnek en erte tobbet is,csak uj legyen vagy legalabb fel legyen ujitva.Nem tartozik az evon a kuplungcsere a kedvenc meloim koze:-D.

[Miki]

Vedd meg, nézünk hozzá tárcsákat vagy komplett felújítót! Pü. plíz.

(Nagyon jó kuplung, mindent bír, csak dugóban kicsit macerás, nekem is ilyen van. Kényelmeseknek ott van a szintén remek rugós verzió, dugóbarát!)

[wrcfrenky]

Hat az a helyzet,hogy valami rugos kellen mar,mert ez a durva fajta szetverte az egesz kocsit.Majd holnap pu,mert mennem kell.

[wrcfrenky]

Exedy Hyper Twin Plate Heavy Duty Clutch : EVO 8/9

Exedy Hyper Twin Plate Heavy Duty Clutch : EVO 8/9


Product Description
For high-powered applications EXEDY offers Multi plate clutches. These are designed for hot street action as well as drag, road, and rally racing.

All exedy multi plate clutches come with a lightweight chromoly steel flywheel, and the famous purple anodized forged aluminum clutch cover. All have T5001 cerametallic friction materials for extreme heat resistance.

The twin plate clutches are rated up to 500+ foot pounds of torque, and the triple plate clutches are rated up to 800+ foot pounds of torque, at the flywheel. And come with spring damper or solid discs depending on the application.

Specs Number of Discs TWIN Spring Damper Discs YES Clamp Load (Lbs) 2920 Disc Outer Diameter 200 Spline Teeth / Major Diameter 23T / 26.2

TECH TIP: This clutch does not include a throw-out bearing. We recommend purchasing a new OEM throw-out bearing. Kit includes Exedy Clutch Kit, and flywheel. This kit is recommend for modified EVO's that have high horsepower applications or EVO's that are raced and subject to high RPM launches.

Fits: Mitsubishi Lancer Evolution 7 /8 / 9

Part # MM022HD

Details

(Regular Pricing $1,999.99 )
Price: $1,549.95 (Sale Pricing)



Ehhez mit szoltok?Velemenyetekre lennek kivancsi.A posta meg 331 USD.Itthon mennyibe lehetne ezt megvenni?

[VGergo]

331usd postára eléggé meredek :-)) biztos lehet azt mással olcsoban is küldeni..

[Miki]

Ha ehhez hozzáadod még a vám+áfát, annyiért inkább hozok Neked HKS-t ;)
(És megspórolok Neked egy jó adag szívást)

[car-hifi-bogner]

Konkrétan mennyi az annyi a HKS duplatárcsás,rugós belselyű?Nekem is lassan el kell gondolkoznom a témán,a gyárival 61e-nél járok,és ha már van rajtelektronika szeretném néha használni is anélkül hogy imátkoznom kéne közben:-k.

[FQ-400]

Konkrétan mennyi az annyi a HKS duplatárcsás,rugós belselyű?Nekem is lassan el kell gondolkoznom a témán,a gyárival 61e-nél járok,és ha már van rajtelektronika szeretném néha használni is anélkül hogy imátkoznom kéne közben:-k.

Az derék távolság a gyári kuplungal..... :)

[EvoSasa]

Az én gyárim 7000 Km bírt! :(

[ttop]

Az én gyárim 7000 Km bírt! :(
Enyém is....

[car-hifi-bogner]

Lehet hogy bekerülök a Guiness-könyvbe?:shock:

[FQ-400]

nálunk már megint cserélni kell... 15k van benne... és már lassan a csúszásnál tart. Hogy tudtál te annyit menni a gyárival? :D

[Zana]

miénk is ment 55 ezret a gyárival

[Miki]

5000... De akkor még rajtolós voltam. Ja, és ebből vagy 1500 bejáratás volt országúton :)

HKS ügyben dobj egy pü-t!

[car-hifi-bogner]

A HKS duplatárcsás hogy bírja a rajtprogit?Tapasztalat esetleg valaki?(EcuTeck-es).Kupplungon kívül mi hullik esetleg utána szét?Nem sok infót találtam a témában a német EVO-fórumon sem.:-k

[ttop]

Kihajtás sem szereti!

[bunker]

Lehet hogy bekerülök a Guiness-könyvbe?:shock:

Nem hiszem, mert az enyémben 100e+ van!O:)

[FQ-400]

ezt ti hogy csináljátok? :D Nuku álló rajt vagy micsoda? apu se gyilkolja állórajtokkal mégis 15e-nél járunk és már fent fog a kuplung...

[bunker]

ezt ti hogy csináljátok? :D Nuku álló rajt vagy micsoda? apu se gyilkolja állórajtokkal mégis 15e-nél járunk és már fent fog a kuplung...

Én spec egyáltalán nem rajtolok, már kifizettem a tanulópénzt az S4-nél.:)
Igaz már lassan csereérett lesz, mert indulásnál kicsit remeg, de míg el nem kezd csúszni nem akarok hozzányúlni.

[VGergo]

de már alapból az sem rossz h több mint 100e van az Evoban :-)

[Miki]

Az Evoban a rajtot a transzfer bírja a legkevésbé. Ha már muszáj állórajtolni, akkor sokat segít a dolgon, ha kézifékkel tartod a kocsit, és összefeszíted a hajtást, és úgy adod rá a kakaót.

Nekem is eldurrant már két osztóművem, lekopogom a mostani jó régóta bírja :)

A hajtásban gyenge továbbá az AYC hátsó difi, a mechanikus sokkal erősebb (és jobb) ;)

[VGergo]

Az Evoban a rajtot a transzfer bírja a legkevésbé. Ha már muszáj állórajtolni, akkor sokat segít a dolgon, ha kézifékkel tartod a kocsit, és összefeszíted a hajtást, és úgy adod rá a kakaót.

Nekem is eldurrant már két osztóművem, lekopogom a mostani jó régóta bírja :)

A hajtásban gyenge továbbá az AYC hátsó difi, a mechanikus sokkal erősebb (és jobb) ;)

mi nem bírta az osztoműben ?

[FQ-400]

mechanikusra a nem aktív hajtást érted?

[Miki]

Azt nem tudom hogy mi nem bírja az osztóműben, mert felrobban :)

De félretéve a tréfát, az nem egy bonyolult szerkezet, egyszerűen széttörnek a fogaskerekek + kilyukad a ház. Ennyi.

Mechanikusra igen, a nem aktív hajtást értem, Evo IV-től volt AYC, de VIII-ig párhuzamosan mechanikus difi is volt, ami homológ volt. Na az jó, és erős.

[Fapuma8]

Azt nem tudom hogy mi nem bírja az osztóműben, mert felrobban :)

De félretéve a tréfát, az nem egy bonyolult szerkezet, egyszerűen széttörnek a fogaskerekek + kilyukad a ház. Ennyi.

Mechanikusra igen, a nem aktív hajtást értem, Evo IV-től volt AYC, de VIII-ig párhuzamosan mechanikus difi is volt, ami homológ volt. Na az jó, és erős.
Enyémben van 50.000km és 20 rajt nálam 7500-ról , még egyben.:D:cool:

[Viktor]

...VIII-ig párhuzamosan mechanikus difi is volt, ami homológ volt. Na az jó, és erős.

Ez az ami benne van az amerikai nyolcasokban?

[Miki]

Igen!