300 ZX

[gsrr]

a 90-es évek legendás japán sport autója!!!nem elvetendő!!!!

[FQ-400]

Mit szóljunk hozzá?

Egyértelmű, kuriózum autó, már nem is nagyon lehet látni forgalomban.
Amúgy ilyen alapon a "Hácsi" is versenytárs. 20 szelepes verziója eléggé tudja szorongatni a gyári EVO-kat.

[ttop]

hmm nem értem..

írjál róla valamit, mert amit írtál az kijelentés. Neked az van vagy láttál vagy tetszik?

[MES-Racing]

hmm nem értem..

szarnak biztos nem az, de szerintem nem EVO alternatíva, sokkal inkább a 3000GT-é.

[MES-Racing]

Mit szóljunk hozzá?

Egyértelmű, kuriózum autó, már nem is nagyon lehet látni forgalomban.
Amúgy ilyen alapon a "Hácsi" is versenytárs. 20 szelepes verziója eléggé tudja szorongatni a gyári EVO-kat.

A "Hácsi"-nak sose volt szériában 20V verziója, ami ilyen, az mind motorcserés.

Igazából nem értem hol, hogyan szorongat egy hacsi egy evo-t, mert egy gyári VI-os 0-100-ra ~5s körül gyorsul, mit tudhat ezzel szemben egy 160LE szívó??????????????

Persze van itthon egy jópár nagyon szépen megépített darab, amik elég gyorsak is, de ezek már réges-régen semmi közük a gyári autóhoz.

Amúgy a Nissan-nak volt kisszériás 1,6-os szívómotorja 200LE-vel!!!!

[ricsimae]

Szerintem sose volt nagy szám ez a kocsi.
A Supra az igen 3000 sor 6 biturbó. Könnyebb jobb és még bírja is a kiképzést.
A 300 zx nem is bírja és nem is megy jól szerintem.

[manumission]

Szerintem sose volt nagy szám ez a kocsi.
A Supra az igen 3000 sor 6 biturbó. Könnyebb jobb és még bírja is a kiképzést.
A 300 zx nem is bírja és nem is megy jól szerintem.

igy van ! nem is lett egy sikeres autó a tunerek körében sem.

V6 3000 ccm-hez, és 2 turbóhoz kell alig 4 liter olaj.. ne is ragozzuk tovább.

[gsrr]

hm..szerintem igen is jólnéz ki a gép!!!de tényleg nem megy valami jól ahoz képest hogy 300 twin turbó...kicsit olyan lomha típus,nem az az igazi agresszív vadállat..bár evo párti vagyok de egy gyári evo sem valmi agreszív,,na jó az bizt zx-hez képest nagyon dinamikus.na meg a hajtás hát nem lehet egylapon említteni a2öt!!!de attól függetlenűl egy zx-ből nagyon kemény gépet lehet kihozni....de a ZX most már csak egy legenda,kuriózum marad.hatalmas allkatrész hiányal.....de nagyon jó néha látni egyet egyet az utakon:)..üdv.

[heathen]

Sziasztok,

300zx tulajkent azert kicsit hozzaszolnek:
"Egyértelmu, kuriozum auto, mar nem is nagyon lehet latni forgalomban."
Valoban, mert a jelenlegi gondos gazdaik csak napos idoben jonnek ki vele.
http://www.flickr.com/photos/30952050@N05/sets/72157607612910427/
http://www.zclubhungary.hu

"A Supra az igen 3000 sor 6 biturbo. Konnyebb jobb es meg birja is a kikepzest."
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra#Mark_IV_.281993-2002.29
Twin turbo supra sulya: 1581 kg

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine#2JZ-GTE
2JZ-GTE: 280 LE

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX#Z32
2+2 uleses z32 sulya: 1610 kg
2 uleses z32 sulya: 1496 kg

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VG_engine#VG30DETT
VG30DETT kezi valtoval: 300LE
VG30DETT automata valtoval: 280LE

Itt ne felejtsuk el,hogy a 300zx 4 evvel korabban jott ki es a toyota kesobb ennek a rivalisakent hozta ki a supra-t, ha jol tudom meg vissza is fogtak valamikor az uj supra kiadasat, hogy felvehesse a versenyt a 300zx-el. Amiert jobban kedvelik a Supra-t, hogy abban 550(export) vagy 440(japan) -es injectorok vannak gyarilag, mig a 300zx-ben csak 370-esek, igy tovabb lehet huzni azokat kevesebb osszegbol. A motorok mindket esetben igen sokat birnak gyarilag, amire peldat talaltok itt:
http://www.z32power.com/691092817112044/site/default.asp
Jay Chan, aki 606 mert LE-t hozott ki a teljesen gyari belu z32 motorjabol. Termeszetesen a turbok es egyeb csillagszorok mar nem voltak gyariak, de a hajtokar, fotengely, dugok.... igen.

A gepek tartossaganak hianyat a Z-knel a tulajok hozzaallasaban kell keresni. Ha 5000 km-enkent olajat cserelsz, a turbot nem gyilkolod hidegen es hagyod lehulni leallitas elott, akkor tenyleg csak olajcsere marad mint teendo. Szoval csak ovatosan a kovetkezo kijelentesekkel:

"A 300 zx nem is bírja és nem is megy jól szerintem." "igy van ! nem is lett egy sikeres autó a tunerek körében sem." "de tényleg nem megy valami jól ahoz képest hogy 300 twin turbó...kicsit olyan lomha típus, nem az az igazi agresszív vadállat...." "a ZX most már csak egy legenda,kuriózum marad.hatalmas allkatrész hiányal....."

Az USA-ban mindent megkaphatsz a 300zx-hez a mai napig, meg a 70-es evek beli 240Z-hez is (ami ugyebar a Z generacio elso tagja... ;) ):
http://www.czp.us
http://www.z1motorsport.com

Azert jol esik ilyet olvasni:
"szerintem igen is jólnéz ki a gép"
"nagyon jó néha látni egyet egyet az utakon"

Na jo kicsit en elfogult vagyok es lehetnek itt apro kulonbsegek ;), de azert nem szaroznam le a 300zx twinturbo-t...
http://www.geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/9_93cdsupra.html

Udv ,
Heathen

[DeeJayLG]

Szerintem egy nagyon jó autó, bár ez nagyon szubjektív megítélés... (:

[gsrr]

hmm.istenem de jóvolt olvasni ezt a hosszú ösze hasonlittást...örülök hogy vannak még emberek akik tisztelik a 300zx-et!!!!!mert bár nemmai darab de gyönyörűű autó:)))egy igazi vérbeli sport kocsi!!!!!!!

[heathen]

http://videos.streetfire.net/video/Pro-Driver-Test-300ZX-vs_68108.htm
http://videos.streetfire.net/video/Pro-Driver-Test-300ZX-vs_68112.htm
http://videos.streetfire.net/video/Pro-Driver-Test-300ZX-vs_79443.htm
http://videos.streetfire.net/video/Pro-Driver-Test-300ZX-vs_79447.htm

Amugy sok tesztben osszehasonlitottak a 300zx-et az akkori es kesobbi vetelytarsaival es az esetek tobbsegeben mindig az volt a vegkovetkeztetes, hogy lehet van bizonyos parameterekben valamivel jobb jarmu nala, de amikor megkerdeztek a szakujsagirokat, hogy mit vinnenek haza, akkor a 300zx-re szavaztak...

[Shongi]

a szomszédomnak van egy szép twin turboja(megjelenésileg teljessen széria,,motor már izmosodott és váltot is cseréltek.),,ráadásul hks feltöltökkel és kézi váltoval ami szerinte jo hoszu fokozatos amolyan nur spec,télleg csak jo időben megy vele,,folyamat kresztbe,,,fél éve nyuzom h vigyen má vele 1t.

[heathen]

http://www.youtube.com/watch?v=VUHo1uOK9-0

[ricsimae]

Az én tudomásom szerint 1627 kg a súlya a kocsinak (info 1994 autókatalógus).
A teljesítménye 284 le a manuális váltósnak. illetve 375 nm.
Supra 330 le és 441 nm, tehát akkor melyik az erőssebb?
A videó amit belinkeltél nem rossz, de azért nem ájultam el tőle.(60-110 ig sok autó gyors)
Én kb 10 éve ültem ilyen kocsiba és már akkor sem volt valami nagy szám a teljesítménye.Akkor nekem volt egy E36 328í BMW-m és azt sem tudta 0-160 ig megfogni.
Isten igazából annyi ereje sem volt ,hogy egy utcai gumit erőből eltekerjen 1 esbe kuplunghasználata nélkül.

[heathen]

Az én tudomásom szerint 1627 kg a súlya a kocsinak (info 1994 autókatalógus).
A teljesítménye 284 le a manuális váltósnak. illetve 375 nm.
Supra 330 le és 441 nm, tehát akkor melyik az erőssebb?
A videó amit belinkeltél nem rossz, de azért nem ájultam el tőle.(60-110 ig sok autó gyors)
Én kb 10 éve ültem ilyen kocsiba és már akkor sem volt valami nagy szám a teljesítménye.Akkor nekem volt egy E36 328í BMW-m és azt sem tudta 0-160 ig megfogni.
Isten igazából annyi ereje sem volt ,hogy egy utcai gumit erőből eltekerjen 1 esbe kuplunghasználata nélkül.

... biztosan ugy van ahogy irod, remelem egyszer majd en is kiprobalhatom az E36 328i-t... ;)

[ricsimae]

Ez egy húzott darab, teljesítmény van,de menetteljesítmény annál kevesebb.
http://www.timeslip.hu/reszletes.php?car=0162&rollout=0&tav=1p4&mp=13&kg=1640

0-200 méter 9.87mp majdnem ennyit ment a feleségem egy E430 Mercivel esőben.
http://www.timeslip.hu/versenyfutam.php?id=75116

[ricsimae]

... biztosan ugy van ahogy irod, remelem egyszer majd en is kiprobalhatom az E36 328i-t... ;)



.....;)......;)......;)......

[heathen]

Ez egy húzott darab, teljesítmény van,de menetteljesítmény annál kevesebb.
http://www.timeslip.hu/reszletes.php?car=0162&rollout=0&tav=1p4&mp=13&kg=1640

0-200 méter 9.87mp majdnem ennyit ment a feleségem egy E430 Mercivel esőben.
http://www.timeslip.hu/versenyfutam.php?id=75116

Na, csak nem birok magammal:
Mint irtam korabban a 2 uleses konnyebb joval,mint a 2+2-es es az amerikai 1991-es kezivaltos 300zx twinturbo 300LE. Nem vagyok egy drag maniakus, nekem eleg, ha jol megy a gep, de gondolom a sofor-on is mulik, a gumikrol nem is beszelve, mint ahogy a komment-ben emlitve van a timeslip.hu-n... (nem forszirozott rajt, eltekert kerekek, rossz tapadas...)

"
Csak egyetlen próbát tett, inkább a teljesítmény ami ütős, a rajtot nem forszírozta túlzottan. Ekkora teljesítmény mellett nem csoda, hogy eltekeri a kerekeit, még ha hátsókerékhajtású is, de azért ennél jóval nagyobb tapadásra kellene képesnek lennie.
A célvonali sebesség viszont impresszív, főleg ha a jármű tömegét is nézzük.
"

[ricsimae]

Most ezen elvitázhatunk még egy évet is mert neked ez a kocsi egy kincs, nekem pedíg egy drága rossz hobbi. Én nem látok benne semmi extrát.Külsőre nem volt rossz ez kétségtelen,de mivel sportkocsinak indul és ezt semmi sem támasztotta alá ezért lett totál csőd a nissannak. Nincs teljesítmény. 0-200 km/26.4 mp ez nem sportautó.
Ha nissan akkor skyline.
Pl R33GT-S hez volt szerencsém és az sokkal komolyabb kocsi.

[heathen]

Most ezen elvitázhatunk még egy évet is mert neked ez a kocsi egy kincs, nekem pedíg egy drága rossz hobbi. Én nem látok benne semmi extrát.Külsőre nem volt rossz ez kétségtelen,de mivel sportkocsinak indul és ezt semmi sem támasztotta alá ezért lett totál csőd a nissannak. Nincs teljesítmény. 0-200 km/26.4 mp ez nem sportautó.
Ha nissan akkor skyline.
Pl R33GT-S hez volt szerencsém és az sokkal komolyabb kocsi.

Asszem meg elvitazunk itt egy ideig. ;) Szerintem mi elbeszelunk egymas mellett.

Leirom 3x-ra is: Az 1991-es 300zx TT USA 2+0 manual modell konnyebb es erosebb!!!
milyen 26 masodperc????
http://www.youtube.com/watch?v=SxhDc6b7D0w&feature=related

Annyit termeszetesen hozzatennek, hogy gyarilag 9.5 psi a turbonyomas, ami kb. 0.66 bar, igy ez egy 0.14 bar-al magasabb turbonyomas, de ha azt vesszuk, hogy a gyari turbonyomassal a kovetkezot futja a twinturbo Z "1/4 in 13.7 @ 102 mph", akkor annyira nagy kulonbseg nincs a video alapjan. Arrol nem is beszelve, hogy a twin turbo Z-ket 1 bar-on minden gond nelkul lehet uzemeltetni komoly modositasok nelkul ...

Igy is szar es lassu?

[MES-Racing]

kár ezen vitázni, ha már nissan és evo vetélytárs, akkor Sunny/Pulsar GTiR:
gyárilag 4 pillangós SR20DET motor, ami a 4G63 mellett (ebben a kategóriában) talán a legjobban tuningolható motor, nagyon könnyű súly, komoly váltó és van hozzá minden fillérekért (nem véletlenül gondolkod -tam/om ilyesmiben).

[MES-Racing]

még egy pár kép:

[ricsimae]

Leirom 3x-ra is: Az 1991-es 300zx TT USA 2+0 manual modell konnyebb es erosebb!!!
milyen 26 masodperc????


Ne idegeskedj 26.4 mp-en . Linkeljbe egy hivatalos 0-200km/h(japan versio) adatot mert eddig csak youtube-ról linkelget ,nem is értem miért.
Addig itt megnézheted a kocsid adatait http://www.einszweidrei.de/
Addig pár adat a 0-200km/km/h
EVO 9 20.7
Subaru 2006 21.9
Nissan 350z 23.4
E34 m5 21.1

[MES-Racing]

Addig itt megnézheted a kocsid adatait http://www.einszweidrei.de/

hát az itt megadott adatok vélemények szerint csak hozzávetőlegesen vehetők figyelembe, nagyon sok adat pontatlan, hibás!

ennek hinnék inkább:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX

s ezek alapján:
1610 kg (3550 lb) 2+2
1496 kg (3300 lb) 2 seater

[heathen]

hát az itt megadott adatok vélemények szerint csak hozzávetőlegesen vehetők figyelembe, nagyon sok adat pontatlan, hibás!

ennek hinnék inkább:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX

s ezek alapján:
1610 kg (3550 lb) 2+2
1496 kg (3300 lb) 2 seater

Koszi szepen! En is ezt szerettem volna irni, de megeloztel, meg talan igy hitelesebb, hogy nem en allitom...

Ezen a http://www.einszweidrei.de/ oldalon pld. az 1992-es 300zx twin turbo-nal egy non-turbo kepe van belinkelve... :(

Amugy nem tudom kihagyni, ime egy R33 GTST adat:
http://nissanskyline.6te.net/GTS25T_spec.htm

En nem allitottam, hogy nincs jobb auto a 300zx-nel, csak azt probaltam erzekeltetni, hogy egyertelmuen leszarozni szerintem hiba. Mindegy. Nem idegeskedem, inkabb majd jovo tavasszal megmerem ezt a 0-200 dolgot... ;)

[ricsimae]

Koszi szepen! En is ezt szerettem volna irni, de megeloztel, meg talan igy hitelesebb, hogy nem en allitom...

Ezen a http://www.einszweidrei.de/ oldalon pld. az 1992-es 300zx twin turbo-nal egy non-turbo kepe van belinkelve... :(

Amugy nem tudom kihagyni, ime egy R33 GTST adat:
http://nissanskyline.6te.net/GTS25T_spec.htm

En nem allitottam, hogy nincs jobb auto a 300zx-nel, csak azt probaltam erzekeltetni, hogy egyertelmuen leszarozni szerintem hiba. Mindegy. Nem idegeskedem.



323 GTR

Ezeket az adatokat a 1994-es AUTOKATALÓGUS ban is megnéztem és e szerint is le-nm-suly stb azonos. Tehát most akkor mi van?



Heathen

én 1 szer sem mondtam ,hogy egy szar a kocsira ;)
Én azt mondtam amit állítok most is ,hogy komolyabb kocsi a Supra Biturbo mint a 300ZX.
Illetve az ,hogy nem megy jól SZÉRIÁBAN ,most lehet mondogatni ,hogy ilyen olyan verzió az könnyebb ,jobb ,de az igazság ez. Ha megnézel egy EVO RS-t nem GSR-t az is jobban megy ,mégsem azzal hasonlítják össze az STI-hez mert az nem korrekt.

[heathen]

323 GTR

Ezeket az adatokat a 1994-es AUTOKATALÓGUS ban is megnéztem és e szerint is le-nm-suly stb azonos. Tehát most akkor mi van?



Heathen

én 1 szer sem mondtam ,hogy egy szar a kocsira ;)
Én azt mondtam amit állítok most is ,hogy komolyabb kocsi a Supra Biturbo mint a 300ZX.
Illetve az ,hogy nem megy jól SZÉRIÁBAN ,most lehet mondogatni ,hogy ilyen olyan verzió az könnyebb ,jobb ,de az igazság ez. Ha megnézel egy EVO RS-t nem GSR-t az is jobban megy ,mégsem azzal hasonlítják össze az STI-hez mert az nem korrekt.

Hogy korrekt legyen az ugy:

Kicsit nyomoztam, hogy hogyan is van ez valojaban. Azert nem akartam a forgalmimbol idaig kiindulni, es konkret adatkent irni az ott talalhato kg-ot mert volt mar tobbszor is olyan autom amibe az adatok nem fedtek a valosagot valamely ugyes ugyintezo jovoltabol es gondoltam a wikipedia mindenkeppen jobb es pontosabb kiindulo alap. Emiatt nem is irtam, hogy konkretan mennyivel konnyebb a 2 uleses a 2+2-esnel, mert gondolom abban megallapodhatunk, hogy 100% nem azonos sullyuak es jelentos a kulonbseg. Szoval a mar remelhetoleg valos eredemeny:

2 uleses non-turbo sulya 1496kg
2 uleses twin-turbo sulya 1575kg (forgalmimban ez szerepel)

Ennel a 2+2 uleses nehezebb! Ami valahol 1610-27 korul felett lehet, hogy mennyivel most hagyjuk(ha kell felcsorgetek par Zclub-ost), mert ugyebar kellene a pontos evjarat, kivitel...stb.

Igazabol a jo eredmeny az lenne, ha lemeretnem a sajatomat. Itt peldaul, mar 1550 kg a 2 uleses twin turbo sulya:
http://www.zparts.com/showcase/zcarstats/pages/perfz32.htm#13

A lenyeg, hogy az amerikai 2 uleses kezi valtos twin turbo modell 300LE es megfutja az 1/4-et merfoldet 13.7@102 (time@mph) alatt jo esetben, az pedig nekem jo adat. Gondolom saccolhato, hogy 165 km/h-rol 200-ig mar nincs szukseg 13 masodpercre... szoval ez a 26,4 az en esetemben hihetetlen.

Talan innen jott a 0-200km/h-s adatod:
http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
Ezek keprol egy 1994-es 2+2-es jo esetben kezi valtos auto adatai. En az 1991-es USA 2+0 MT TT modellrol beszelek, ami egyaltalan nem specialis, maximum annyiban, hogy amerikai piacra gyartottak, de nem extra kivitel...az extra onnan lenne, ha olyan adatokat irnek gyorsulasra, ahol 1 bar vagy a feletti turbonyomassal futtatott futamok lennenek.

Toled ez jott:
"A Supra az igen 3000 sor 6 biturbó. Könnyebb jobb és még bírja is a kiképzést. A 300 zx nem is bírja és nem is megy jól szerintem... Isten igazából annyi ereje sem volt ,hogy egy utcai gumit erőből eltekerjen 1 esbe kuplunghasználata nélkül."

Az, hogy konnyebb-e azon innentol mar valoban nincs ertelme ezek alapjan vitatkoznunk, mert van amelyik az, van amelyik nem az.(Igaz en vegig a 2 uleses-rol beszeltem, ami termeszetesen konnyebb :P !) tovabba, csak annyit probaltam kozolni, hogy van olyan gyari 300zx, ami egesz jo teljesitmeny adatokkal rendelkezik. Lehet, hogy te nem olyannal talalkoztal, de ettol meg letezik...;) Most mar latom, hogy valoban 320LE-s volt a supra az eszak amerikai es europai piacon. Mint utaltam ra a toyota mindent megtett hogy ne egy olyan geppel jojjon ki, amit siman ver egy 6-8 eves konstrukcio. Azert ott van az a 4 video, amin egy uriember teszteli mind2-t a "300zx vs supra" hozzaszolasomban. Persze az is csak egy velemeny a sok kozul....

.. no hirtelen ennyire futotta...

[ricsimae]

http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
http://www.einszweidrei.de/
Illetve harmadszor is leírom, hogy 1994 es autókatalógusból.
De, ha le ír 2 "szaklap" ugyan azon adatot, az nem pontos?
Hanem te megmondod a tuti ,na ezt hagyjuk.
Az én forgalmimban 1170 kg van bele írva és egy W211 E55 AMG kompressorról beszélünk.
Tehát ez nem mérvadó!
Ha egy mód van rá, megnézném a kocsidat mogy mit megy, mert ez így csak szájkaratte.

[heathen]

http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
http://www.einszweidrei.de/
Illetve harmadszor is leírom, hogy 1994 es autókatalógusból.
De, ha le ír 2 "szaklap" ugyan azon adatot, az nem pontos?
Hanem te megmondod a tuti ,na ezt hagyjuk.
Az én forgalmimban 1170 kg van bele írva és egy W211 E55 AMG kompressorról beszélünk.
Tehát ez nem mérvadó!
Ha egy mód van rá, megnézném a kocsidat mogy mit megy, mert ez így csak szájkaratte.

En mar nem irom le 4x, hogy mirol beszelek, mert elbeszelunk egymas mellett. Ezeket az infokat nem a kisujjambol vettem... :)

Azt hiszem(lehet tevedek) rendelkezem annyi elonnyel, hogy megmondhassam nagyjabol mi a helyzet a 300zx-el, igy 6 ev birtoklas utan...
Igazad van,hogy ez szajkarate, en is igy gondolom. Legalabb ebben egyetertunk. ;)

No meg egy kis szajkarate alap. Ez egy szaklap gondolom. Megyozo?
http://www.angelfire.com/ga3/300zx3/images/auto3005.jpg

3474 lb = 1575 kg
300BHP

Amugy ha meg meglesz a gep jovore, akkor szivesen viszlek egy kort, de majd visszaallitjuk a turbonyomast, meg lehet vissza kene tennem a gyari diffi-t is, mert mar abbol is a rovidebb van bent, szoval igy eleg erdekes meres lesz megintcsak...

Jut eszembe - a reklam helye - meg is veheted a gepet, ha megtetszett. ;)
http://www.hasznaltauto.hu/2293618_nissan_300zx_1991
Mottom, hogy "hirdetem a gepet, nem arulom"... - itt jegyzem meg, ha eladom, akkor nem Supra lesz helyette. A valoszinubb, hogy megtartom es veszek melle megegy 300zx-et...

Vegul is mi jot csinalhatnek telen egy qrva 1,5 tonnas hatsokerekhajtasu vasdarabbal (ki is vonattam a heten ideiglenesen a forgalombol, ha mar a garazsban all tavaszig). Csak a forumozas maradt mint alternativa, ahol megoszthatjuk egymassal a "tudast", ill. hergelhetjuk magunkat... :))

[ricsimae]

En mar nem irom le 4x, hogy mirol beszelek, mert elbeszelunk egymas mellett. Ezeket az infokat nem a kisujjambol vettem... :)

Azt hiszem(lehet tevedek) rendelkezem annyi elonnyel, hogy megmondhassam nagyjabol mi a helyzet a 300zx-el, igy 6 ev birtoklas utan...
Igazad van,hogy ez szajkarate, en is igy gondolom. Legalabb ebben egyetertunk. ;)

No meg egy kis szajkarate alap. Ez egy szaklap gondolom. Megyozo?
http://www.angelfire.com/ga3/300zx3/images/auto3005.jpg

3474 lb = 1575 kg
300BHP

Amugy ha meg meglesz a gep jovore, akkor szivesen viszlek egy kort, de majd visszaallitjuk a turbonyomast, meg lehet vissza kene tennem a gyari diffi-t is, mert mar abbol is a rovidebb van bent, szoval igy eleg erdekes meres lesz megintcsak...

Jut eszembe - a reklam helye - meg is veheted a gepet, ha megtetszett. ;)
http://www.hasznaltauto.hu/2293618_nissan_300zx_1991
Mottom, hogy "hirdetem a gepet, nem arulom"... - itt jegyzem meg, ha eladom, akkor nem Supra lesz helyette. A valoszinubb, hogy megtartom es veszek melle megegy 300zx-et...

Vegul is mi jot csinalhatnek telen egy qrva 1,5 tonnas hatsokerekhajtasu vasdarabbal (ki is vonattam a heten ideiglenesen a forgalombol, ha mar a garazsban all tavaszig). Csak a forumozas maradt mint alternativa, ahol megoszthatjuk egymassal a "tudast", ill. hergelhetjuk magunkat... :))



:):)

[ricsimae]

Erre semmi nem történik.http://www.angelfire.com/ga3/300zx3/images/auto3005.jpg
Egyébként jólnézki a kocsid igy kerékkel fehéren.

[heathen]

Erre semmi nem történik.http://www.angelfire.com/ga3/300zx3/images/auto3005.jpg
Egyébként jólnézki a kocsid igy kerékkel fehéren.

OK, az angelfire.com nem igazan ugy mukodik mostanaban, ahogy kellene. Kitettem ugyanezt a file-t ide:
http://z.trexid.hu/auto3005.jpg

Koszi. En is meg vagyok a geppel elegedve. ;)

[jordan6]

http://farm4.static.flickr.com/3431/3964529444_ffb048a6bb_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2555/3964528100_249df001c6_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2595/3964522968_7e73438d5f_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2598/3825549390_937e711b3b_b.jpg

[hunevo6]

Ricsimae a cimbim, heathen-t nem ismerem, de a kocsi nekem is nagyon vágyálmom volt még a 90-es években. Aztán szerettem bele a Carlos Saintz Toyota Celica turbóba, majd sok idő elteltével akartam subarut vagy evot. Az evo a nyers mivoltával meggyőzött, de mind a mai napig nagyon tetszenek ezek a nissanok. Fairlady- így hívják a japánoknál- ezt egy japán sráctól hallottam :-D

[carkillerz]

+1 én is imádom a mai napig...nekem még az SVX is nagyon bejön van egy etalon tizenhatban!

http://http://www.flickr.com/photos/rootes_arrow/3197752368/

[jordan6]

http://i22.photobucket.com/albums/b316/evil-G-nius/JDM%20SHIT/4332091392_078265e95d_o.jpg

[carkillerz]

http://kepfeltoltes.hu/120622/1271735587_88781077_2-Nissan-300zx-twin-turbo-Cordoba-1271735587_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/120622/mint_blue_nissan_300zx_twin_turbo_6-800-600_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/120622/300zx_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg