Audi

[EclipseGST]

...avagy hogyan ugorjunk át egy 600 lovas EVO -t

http://gorun.hu/kep/s2.jpg (http://gorun.hu/kep/audivsevo.avi)

hangerőt tessék feltekerni :D :!:

ez az egyik kedvenc videom... nem azért mert ki nyer vagy ki nem , hanem a hangulta , a szpíker amiket mond .... szóval nekem nagyon teccik csak kár hogy ilyen szar minőségben vesz fel a fényképezőm ...

[hunevo6]

600 lovas ? kié ez az evo? és ki építette? és mi van benne amitől 600 lovas?

[EclipseGST]

600 lovas ? kié ez az evo? és ki építette? és mi van benne amitől 600 lovas?

ez a Dr Kiss full HKS EVO ja .. TP proggizta

videom teccett ?

[Miki]

600 lovas ? kié ez az evo? és ki építette? és mi van benne amitől 600 lovas?

Elemér, stroker, HKS 3037, Motec, meg amit el tucc képzelni. Asszem 300 felett is ment vele autópályán...

[EclipseGST]

600 lovas ? kié ez az evo? és ki építette? és mi van benne amitől 600 lovas?

Elemér, stroker, HKS 3037, Motec, meg amit el tucc képzelni. Asszem 300 felett is ment vele autópályán...

2 bar feletti nyomás ... stb

de az audis story óta aszem nem volt gyorsulásin :D :twisted:

[EclipseGST]

Asszem 300 felett is ment vele autópályán...

milyen váltó lehet benne ???

[EclipseGST]

http://gorun.hu/kep/jo2.jpg

ez az az audi beszarás milyet rajtol és hogy megy .. adott egy kis előnyt rajtnál :D

bár az eclipse is szépen kiemeli az elejét 1G-s gyorsulásnál ..

[Miki]

Ttop, erről meséltél?
(Nem látom h S2-e, de turbós Audi az biztos... És RX7-es Pirelli slick-kel!)
http://www.langlovagok.hu/html/galeria/683.shtml

[Rajtprogram]

Ttop, erről meséltél?
(Nem látom h S2-e, de turbós Audi az biztos... És RX7-es Pirelli slick-kel!)
http://www.langlovagok.hu/html/galeria/683.shtml

Ez egy A6-os, és a Potzner Feri (Stunt motoros világbajnok), alias Pocok vezette, halt meg.
RIP

[bunker]

A4 volt.
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=17771

R.I.P. :-((

[ttop]

Ttop, erről meséltél?
(Nem látom h S2-e, de turbós Audi az biztos... És RX7-es Pirelli slick-kel!)
http://www.langlovagok.hu/html/galeria/683.shtml
Sajnos!

[K.S.]

Miután az Evo X témában felmerült beszélgetés során kedvenc admin-unk Miki "rámpirított", úgy véltem, itt vitassuk meg az új rs6-ost, ha egyáltalán van hozzá kedv.
Ha jól tudom jelen pillanatban még nem kapható, ára sincs - az audi hivatalos honlapján se.
Vajh mikor lesz hozzáférhető, mennyiért, és mik a vélemények?

Adatok, leírás, stb:

http://www.motorauthority.com/cars/audi/revealed-audi-rs6-avant/

[Miki]

Van minden adata már, sőt, németországi ára is: 106.000 Euró.
Azt hiszem, végül 280-ra korlátozták a végsebességét.
Utánanézek.

[K.S.]

Ja, az adatok a fenti linken megtalálhatóak.
Monnyuk a 3,5kg/bhp nem rossz arány, meg a 15s alatti 200kmh se!
Inkább arra leszek kíváncsi, mi fér bele az alapárba, és mi lesz az extra.
A porsche-nál a kerámia fék szett € 8000, és ugye ugyanaz a gyárcsoport. Szóval gazdagon felextrázva ez a vas is lesz €150.000, ami azért majd' 4 evo x ára...

[wolfblind]

Durva gép lesz annyi szent, de a 2T feletti súlyával csak autópályára lesz jó. De a hangja biztos jó, V10 biturbo. Gondolom, mint az M5-nél is ki lehet ütni a korlátot, és akkor biztos megy übersokat.
8000EUR a kerámiafék:confused:, nem semmi.

[hunevo6]

ez a kocsi is jól bizonyítja, hogy az össztömegnek NINCS lineáris rossz hatása a kocsi lassulására. Ez örök téma nálunk- csak azért hozom fel megint. Egy egy tonnás autó ugyan olyan úton tud megállni mint egy két tonnás- FELTÉVE, ha mindkét autó ugyan olyan gumikkal, futóművel van felszerelve, mert amennyivel nehezebb, annyival jobban is nyomja lefelé a gumit, aminek nagyobb tapadás az eredménye.

A fenti állítás persze csak addig igaz, amíg a járművek fékrendszere nem melegszík túl. Egyszer viszont minden autó nagyon jól tud lassulni, ha megfelelő gumi, futómű stb van benne.

Legjobb példa a VW golf, ahol a gyár egyszer csinált egy olyan modelt ami 27 méteren állt meg 100-ról. Ez azt hiszem jobb mint egy kerámia fékes porsche.

[Tomó]

Egyszer volt szerencsém egy S8-ashoz.:-#
Nem éreztem,hogy hátrány lenne az üresen 1700kg.Lassult is és kanyarodott is!

[K.S.]

ez a kocsi is jól bizonyítja, hogy az össztömegnek NINCS lineáris rossz hatása a kocsi lassulására. Ez örök téma nálunk- csak azért hozom fel megint. Egy egy tonnás autó ugyan olyan úton tud megállni mint egy két tonnás- FELTÉVE, ha mindkét autó ugyan olyan gumikkal, futóművel van felszerelve, mert amennyivel nehezebb, annyival jobban is nyomja lefelé a gumit, aminek nagyobb tapadás az eredménye.

A fenti állítás persze csak addig igaz, amíg a járművek fékrendszere nem melegszík túl. Egyszer viszont minden autó nagyon jól tud lassulni, ha megfelelő gumi, futómű stb van benne.

Legjobb példa a VW golf, ahol a gyár egyszer csinált egy olyan modelt ami 27 méteren állt meg 100-ról. Ez azt hiszem jobb mint egy kerámia fékes porsche.

Hádde ezt már soxor megbeszéltük. Valóban nincs l_i_n_e_á_r_i_s összefüggés, de ugye lendület=tömeg*sebesség. Azaz minnél nagyobb a tömeg, annál nagyobb a lendület. A tapadási súrlódás meg nem nő arányosan a tömeggel ebben az esetben. Ráadásul, hogy bonyolódjun a képlet, a nagyobb tömegű autóknak általában nagyobb a gumimérete is, ami viszont növeli a súrlódást, ergó a fékhatás is nő. Mindemellett fenntartom, hogy nehezebb autónál többet kell a mérnököknek küzdeni, hogy fék is legyen, ne csak boost. Persze, gumi, futómű, fék, szárnyak /drag-hatások/ mind-mind szerepet játszanak.
A kerámia fék meg nem csak a hatása miatt lehet jobb, hanem mivel kb. félmillió km-ig bírja az igénybevételt - ehhez képest a kiváló S60r-en a hátsó (!) betétek jó ha mennek 30e km-t.
Érdekes, de épp most láttam a video.racing.hu-n egy topgear-es videt ( http://video.racing.hu/top_gear_slr_by_krisz23 ) , ahol a McLaren SLR-t tesztelik kerámiafékekkel, és némi nyaggatás után kigyulladt a fék!!! Egy 110M huf-os autón ez azért kicsit "meleg" (stilszerűen), asszem.

[hunevo6]

A tapadási súrlódás meg nem nő arányosan a tömeggel ebben az esetben.

nos, pont ez az állítás hamis.

oké, nézzük a fizikai részét, mert ott jól látszik a dolog.

A mai tudásunk szerint a tapadási együttható, ami az az együttható ami megadja, hogy két felület között milyen a külcsönös tapadási viszony (hasonlatosan a csúszási együtthatóhoz), gumi és érdesített aszfalt között 0,95

A maximális surlódási erő, azaz a vonóerő amely képes lenne csúszássá alakítani a gördülési folyamatot az u*N ahol u (mű, csak nincs a klaviatúrámon ilyen jel) az együttható, míg N a lefelé ható nyomóerő ami ugye tömeg * grav gyorsulás. Mint ebből is látszik a tapadás lineárisan nő a felületekre gyakorolt nyomóerő nagyságától. Egyszerű példa: egy sörös rekeszt fele olyan erővel tudsz húzni mint két egymásra rakottat és harmad akkorával mint 3 egymásra rakottat.

Na most a mozgási energia azaz a lendület nagysága= tömeg * sebesség négyzet.
Tehát egy 1000 kilós test ha 30 m/s -el mozog (108 km/h) akkor a lendülete 900,000 kg m/s2.

Ez a kocsi a 0,95-ös gördülési együtthatónál Fs=0,95*1000*9,81 N erővel lassítható maximálisan, különben megcsúszik (eredmény 9319,5 N)

Ha a kocsi 2000 kiló (azaz bele rakunk 1 tonnát pl) akkor már 0,95*2000*9,81 N erővel lehet fékezni (azaz 18,639 N erővel)

Mi ugyan olyan hosszú fékutat akarunk kapni, mert ugye erről szól a topic.

Az egyenes vonalú egyenletesen változó mozgásnál a gyorsulás, út, idő összefüggései így szólnak:

s= v^2 / 2a - azaz a sebesség négyzete * 2xgyorsulás.

mivel a gyorsulás alapvetőleg a tömegből és az erőből származik (a=F/m) nagyon jól látszik, hogy kétszeres tömeg kétszeres erőt is hoz létre, azaz semmivel sem változik a szorzat, magyarul az út mind két esetben azonos!

ezért van az, hogy a két tonnás RS6 is olyat lassul (megközelítőleg persze, mivel 1 millió egyéb apró tényező miatt lehet jobb vagy rosszabb) mint egy 1280 kilós evo. Pontosan a fizikai törvényszerűség miatt nem lehet rövidebb fékutat elérni semmi mással, mint a tapadási együttható változtatásával (ezt próbáltam a képleteimmel bizonyítani)- ez a kulcsa az egész kérdéskörnek.

És ezt hogyan teszik? Mitől jobb az egyik autó mint a másik? Hát a futómű beállításokkal, geometriával, a fékerő elosztásával, illetve a gumi választással. Nem tömeg csökkentéssel.

remélem ezzel sikerült kimerítő választ adnom.

[K.S.]

@hunevo
1.) "Mi ugyan olyan hosszú fékutat akarunk kapni, mert ugye erről szól a topic" - nem, nem erről szól ez a topic, te hoztad fel. Addig nem szólt erről...
2.) A fizikai indoklás igaz, csakhogy az un. "ideális állapot"-ban, ami ugye kb. annyit tesz, hogy egy elméleti állapotot vizsgálunk, amiben csak az általunk vizsgált erők léteznek, minden mást kizárunk. Ez nagyban megkönnyíti a számolást, és sok probléma megoldásához közelebb visz, de mivel nem vesz figyelembe a valósgában létező behatásokat, soha nem lesz mérésekkel igazolható az eredmény. Mivel nem fizika-szakos témát nyitottunk, nem akarnék belemenni mélyen a részleteibe, de ha vki kéri, megteszem. Lényeg, hogy ha uaz a test uarról a sebességről uazzal a negatív gyorsulással de különböző tömegekkel terhelten lassul, nem mérhető lináris (!) összefüggés. Összefüggés természetesen van, de közel sem lineáris. A valóság lemodellezése meglehetősen összetett, sok okos mérnöknek és programozónak együttesen sikerült már nagyon közel jutni a dologhoz, ezért is vehetünk egyre jobb és jobb autókat. Mindenesetre fenntartom, hogy _nincs lineáris összefüggés a tömeg és a fékhatás között_! Elméletileg lehetne a fenti okfejtés alapján, de sok feltevés és figyelembe nem vett külső környezeti tényező van benne. (csak 1 példa: a lassulás a valóságban soha nem egyenletes, azaz nem lehet az "egyenes vonalú egyenletesen változó mozgás" képletet használni).

Mindezek felett, a "pályára lesz jó" gondolat sztem arra vonatkozott, hogy nem egy rövid és könnyű vas, uhogy nem a szűk fördulókra és a lacházi frt-pályára termett.

[hunevo6]

@S60R: ha nem lenne lineáris az összefüggés akkor a gyakorlatban (ahol ugye az összes általad felsorolt egyéb tényező jelen van) meg növekedne a fékútja egy autónak ha többen ülnek bele. Na most ez nem így van. Ugyan annyi fékút kell egy személy esetén, mint 5 személy esetén- egészen addig amígy nem melegszik el a fékje, ami persze sokkal hamarabb el jön amikor nagyobb a tömeg. Én csak ennyit akarok mondani amikor azt írom, hogy nincs összefüggés egy autó tömege és annak lassulása között. De ha tudsz olyan fizikai magyarázatot ami megcáfolja eme állításom akkor kérlek írd meg nékem- mert engem érdekel.

a topic nem erről szól- volt egy mondat, nem tőlem származik, hogy a RS6 majd csak autópályára lesz jó, innen jöttünk el odáig, hogy jól lassul-e vagy sem. Ezért próbálom eloszlatni a tévhitet az autók súlyával kapcsolatban.

UPDATE: a gyakorlat: miután tényleg egész életemben hajtott az egy igazság van elve, megnéztem a neten vagy 50 mérnöki és autóműszaki oldalt ahol ezzel foglalkoztak. A gyakorlatban úgy néz ki a dolog, hogy nem változik az autó lassulása a tömeg függvényében egészen addig amíg a gumikra nehezedő nyomás meg nem haladja a 9-10 kg/cm2 -t. Ez a gumi anyagi sajátosságaiból származtatható adat, emiatt tesznek szélesebb gumit nehezebb autókra- hogy csökkenjen az egységnyi felületre ható terhelés.

Az autó lassulása pedig igen is egyenletes (amennyiben nem extrém sebességről történik, ahol nagyon jelentőssé vállik a légellenállás kb 200km/h) itt egy GPS-el mért grafikon egy subaru-ról- életben mért valós adatok, nem matekolás:

http://www.timeslip.hu/img/pic_fektav_SubaruImprezaWRX.gif

jól látható hogy milyen lineárisan csökken a sebessége.

oké azt hiszem ki offoltuk magunkat :-D

[berkes]

Nekem volt szerencsém kipróbálni a volvót és a régi 450 le RS6 ot.
Még ezen két autó sem említhető egy lapon nemhogy az evo- rs6.
A régiben volt motorerő bőven ( de egy komolyabb 350-400le subihoz képest semi különleges )
de a vezetési élmény az elmaradt belőle számomra pedig nagyon vártam.
Az s60r szerintem sokkal komolyabb járgány.

[K.S.]

@hunevo aka "The Big Hutyutyu"
Hádde, pont leírod a 2. elemzésedben a tutit. Az első cuccban azt írtad, hogy ha fogod uazt a vasat 1T és 2T terheléssel, akko majd ezmegaz. A 2. fordulóban meg leírod, hogy a gumi teherbírása kb 9,5 kg/cm2. Na pont itt van az ecu elásva! Merthát ugye az 1. menetben ha megemeled uazon vas súlyát a duplájára, jó eséllyel túlléped a gumi teherbírását. Erre célozgattam a magam pihekönnyű módján.
Másrészt nyalvánvalóan a súly emeléséve emelni kell a futófelületet, de szvsz - ezt csak saccolom, nem tuti - nehéz lenne a súllyal arányosan növelni a futófelületet. Ebben az esetben az RS6-nak majd' dupla akkora futófelület kellene mint egy lefogyasztott evoVI-nak. Valszeg ki lehetne számolni, hogy mekkora a futófelület, de ehhez most nagyon vasárnap van nekem. Namármost, ha igaz a feltevésem, hogy a futófelület nem emelhető arányosan a tömegnövekedéssel, akkor igaz lehet az is, hogy egyéb megoldásokkal kell lassítani a vasat. Ekkor jön a futóműállítás, gumi, szárnyak, meg a vasmacska és a fékezőernyő.

@berkes

Abban igazad van, hogy tulképp nincs nagyon baja az s60-nak. Ezzel együtt azért messze nem tökéletes. 1ik vesszőparipám az ülései! Nulla oldaltartás. Ehhez képest ugye minden vezetés-segítő elektronika kikapcsolható, a futómű pálya-keménységűre állítható. Kivittem a Hringre, minden kikapcs, futómű "advanced" fokozatba, oszt hajrá. . . No ekkor volt az, hogy majdnem átestem az anyósoldalra az első balosban.:-k
Lapos ülőlap, jellegtelen háttámla, semmi oldaltartás, és ugye emellett bőr, ami még csúszik is. A barátnőmnek van egy 4 éves 1.6os automata A3-asa, abban sportosabb az ülés, de tényleg!:evil:
Én nekem nem volt még szerencsém vezetni az új rs6-ost, de kipróbálnám. Hunevo VI TME-jet vezettem mát pl a Hringen is, akkora élmény volt, hogy a Viagra hatása ahhoz képest semmi!:D Kb. 1 hétig őrült vigyorral az arcomon járkáltam. . . De az az autó nekem meg már túl sok utcára. Uhogy innen ered a nagy alapkérdés, mely szerint mi legyen a s60-nal. Megtartsam, vagy eladjam, és ha eladom, mi a répát vegyek helyette. Szóba jött még nálam a P 911turbo, de egyrészt az sem occsó mulatság, másrészt Mo-n sajna nagyon feltűnő, és sok az irígy ember, nekem meg nem kellenek a megjegyzések, hogy "néddmá a kis rohadékot, összelopta magának a villantó verdát, mert kicsi a fasza!" :(
Persze, ha azt nézem, hogy mi jöhet szóba (pl M5, M6, 911t, rs6), akkor ezekhez képest a fullextrás evo x kb. harmad-negyedáron van - bár ugye másról is szól a vas.
Na, ezért vagyok kicsit tanácstalan.

Ha van kedved s60r-t vezetni, csak írj, mehetünk csapatni!:p

[hunevo6]

@s60r- oké akkor meg van a konszenzus- nehezebb verda, nagyobb papucs, ill keményebben támasztó gátlók.

Amúgy én mondom, hogy az S60R egy kibaszott jó autó- mentem is vele a pajtinak hála és rengetegszer ültem is mellette- jól gyorsul, van fék, van szép hang, zene, minden szar. De nem verseny autó. Viszont félek, hogy az RS6 sem az- bár erről fingom sincs ezért vegyétek úgy hogy nem is mondtam véleményt. Nem könnyű a helyzet, mert olyan evo meg nem tudom hogy van-e, ami 450+ lovas de azért halk és TV-t lehet nézni meg tökre vezethető és nem kell hozzá autógépész oklevél. Bár a Mikey boy evo-ja azért szerintem elég baráti lévén nincs atom hangja. Nem kell hátra a vas diffi és akkor utcai lesz.

[K.S.]

ok, megvan a megoldás!:idea:
Miki, mennyié' adod a vasat, drága tezsvérem?:D

[hunevo6]

ok, megvan a megoldás!:idea:
Miki, mennyié' adod a vasat, drága tezsvérem?:D

na ezt meg nézem, hogy lesz-e rá forint összeges válasz. Én az enyémet még 10-ért sem adnám oda.

[K.S.]

na ezt meg nézem, hogy lesz-e rá forint összeges válasz. Én az enyémet még 10-ért sem adnám oda.

Na, hogy nőne köröm a makkodra, te meg miért szósz bele? Rontod a bótot! 1ébként az a piros izé még 5be is sok vóna!!:p

[Miki]

Én már régóta azt hajtogatom, hogy nem kell egy autóba belesűríteni mindent, mert akkor biztos valamire nem lesz jó. Kell kettő, egy ultrasport (Evo, tuningolva ízlés szerint), és egy kényelmes, gyors. Nekem most spec. a német nagymotoros, automata dízelek teccenek, de ez változó :) Autópályára, dugóba, bevásárolni menni tökéletesek azok is. Ja, meg egy kisautó sem árt, rohangálni. Meg egy kabrió vagizni. Mit felejtettem ki???

[K.S.]

...Mit felejtettem ki???

Hát a terepjárót a sítúrákhoz! :rolleyes:

[winters]

meg egy ariel atomot ;):D

[K.S.]

meg egy ariel atomot ;):D

Oh, yeah!!! :D
Az tényleg nagyon király . .. ... nemistudommicsoda. Kellene szerezni egyet!:cool:

[Miki]

Nos az Audi RS6 Avant adatai:

5,0-Liter-V10 (4991 ccm)
426 kW/580 LE
vmax: 250 (opciósan 280) km/h
max. nyomaték: 650 Nm/1500 és 6700 fordulat között
Tiptronic váltó
0-100 km/h: 4,6 sec
0-200 km/h: 14,9 sec
Saját tömeg: 2025 kg (2655 kg össztömeg)
Csomagtér: 565/1660 l
Fogyasztás: 20,4/10,3/14,0 l/100km
333 g CO2/km
Ár:106 900 Eurótól

Vannak szép gyári képek is róla, köll?

[K.S.]

Vannak szép gyári képek is róla, köll?

Ja, köll! :D Akár ide, akár a mail-címemre.
Nagyon köszi! Örök hála. Még 1 kérdés: esetleg nincs véletlenül €106k-d? Adok érte egy Clio-t letétbe. . . :p:D:p

[hunevo6]

Nos az Audi RS6 Avant adatai:

5,0-Liter-V10 (4991 ccm)
426 kW/580 LE
vmax: 250 (opciósan 280) km/h
max. nyomaték: 650 Nm/1500 és 6700 fordulat között
Tiptronic váltó
0-100 km/h: 4,6 sec
0-200 km/h: 14,9 sec
Saját tömeg: 2025 kg (2655 kg össztömeg)
Csomagtér: 565/1660 l
Fogyasztás: 20,4/10,3/14,0 l/100km
333 g CO2/km
Ár:106 900 Eurótól

Vannak szép gyári képek is róla, köll?

ez egy kibaszott monstrum - lol

[K.S.]

ez egy kibaszott monstrum - lol

Jah. De szép, erős monstrum! Pont nekem való, nem?:rolleyes:

[Miki]

Jah. De szép, erős monstrum! Pont nekem való, nem?:rolleyes:

Sztem igen!

[wolfblind]

Ezt sose ertettem minek kell egy ilyen nagy dogbe ennyi kozel 600LE, autopalyara egy ilyenbe dizel tokeletes mondjuk 150LE-vel, ezekkel ugyse lehet kanyarogni, meg egy ilyen 600LE-s benzines nem keveset ehet, bar ilyen vetelarnal ez nem szempont persze.

Akkor mar egy Catherham vagy ilyesmi kene 650kg, jo kis szivo motorral 260LE 0-60mph: 3,1s, mostani Fifth Gearben volt.

Nemrég volt szerencsám ülni egy 335d-ben 286LE rengeteg nyomaték, egészen döbbentes, ugy megy mint egy STI, korabban sose ultem meg eros dizelben, de valami iszonyatosan ment:twisted:.

[bunker]

http://www.maxpower.co.uk/videoview.asp?asset=4594

;)

[hunevo6]

na most jön az a kommentem ami miatt megint sokan kapnak majd a szívükhöz- lol

szóval azt gondolom, hogy az RS6-nak van egy nagy problémája. Még pedig nagyon nagy ez a probléma, főleg úgy, hogy Mo-on vagyunk. Ez pedig az emberekből kiváltott reakció. Most ne magatokra gondoljatok, mert mi toleráljuk az ilyet, de sok ember szó szerint éhezik, vagy napról napra törlesztgeti a különféle hiteleit, egy ilyen társadalomban megjelenni egy ilyen autóval gyakorlatilag annyit tesz mint megafonból üvölteni kifelé, hogy én egy gazdag csávó vagyok, ti meg dögöljetek meg. Sokakban felháborodást kelt egy ilyen értékű autó. Ez az ország szégyene- baja, de ettől még sajna létezik. Félek, hogy ha S60R kolléga egy RS6-ban nyomná akkor minden hétre lenne valami bosszúsága, egy kis karc az ajtón, egy kis ez egy kis az.

Az evo azért más mert annyira réteg autó, hogy nem is tudják az emberek hogy mit látnak, a "szakma" meg maximális elismerésben részesíti. Az általános emberkék akik mondjuk egy swiftet autóznak, de érdeklődnek a rally iránt, no azok is elégedetten szemlélik és nem az van bennük, hogy "kuuua anyád gazdaaa' kocsog"

hát ennyi.

[bunker]

Ezzel egyetértek!

Míg s4-em volt, kaptam folyamatosan haverjaimtól az infókat, hogy mit gondolnak rólam az ő haverjaik, meg akik ismernek a környéken.
Voltak érdekes sztorik, pedig még ráadásul a kinézetem sem olyan.

Mióta az evo-val mászkálok csak mosolygós emberek mutogatják felém a felfelé fordított hüvelykujjukat!:)

[hunevo6]

Ezzel egyetértek!

Míg s4-em volt, kaptam folyamatosan haverjaimtól az infókat, hogy mit gondolnak rólam az ő haverjaik, meg akik ismernek a környéken.
Voltak érdekes sztorik, pedig még ráadásul a kinézetem sem olyan.

Mióta az evo-val mászkálok csak mosolygós emberek mutogatják felém a felfelé fordított hüvelykujjukat!:)

abszolút így van, hogy mennyire azt az is bizonyítja, hogy engem minden második gyalogos maga elé enged a gyalog átkelőn, pedig neki lenne előnye, csak hogy megnézhesse a kocsit és végig elismerően mosolyognak. Ha beállok egy lámpához, gyakran látom, hogy kerülnek elő a mobiltelefonok és veszik fel ahogy indulok. Ha beáll mögém valaki, már látom, hogy rögtön magnó leteker, ablak lehúz és vigyorogva hallgatják amint az evóm az utolsó pontheggesztést is miszlikre szedi a hangjával. Szóval van az evóknak respektje. És mindenki illedelmesen lehúzódik előlem még ha nem is jövök gyorsan. Nem genyáznak.

[Lonni]

Szerintem nem, ellenpélda. Anyámnak volt egy SL 500-asa, igaz, hogy ritkán volt vele Pesten, és akkoris nagyon vigyázott rá, de ennek az elősztorija az, hogy már 2 autót ellpotak, bocs 3-at ott, amikor én voltam vele, csak egyszer szóltak be, bár az Fertőszentmiklóson volt, " Apuci kocsija ", de erre kijavítottam, hogy Anyué. :)

Saját autómmal igaz, hogy régi, de amit fel lehet szúrni azt fel kell szúrni, sokat jártam vele például 7. ker-be, de ott sose bántották, inkább otthon lopkodták le róla a diszeket :/, de nem karcolták össze, vagy vágták fel a tetejét.

Úgy gondolom mivel lovas nép, és az autó a modern ló, ezért magyaroszágon sokkal jobban tisztelik és ami még fontossabb kedvelik mint nyugatabbra lásd Franciákat vagy olaszokat, egy autót se láttam horpadás nélkül. Ezért szerintem most már nem jelent problémát, hogy milyen értékű autóval vagy, persze irigy vagy szegény emberek mindenhol léteznek, igen még Németországban is, sőt több mint itthon :)

[K.S.]

... magyaroszágon sokkal jobban tisztelik és ami még fontossabb kedvelik mint nyugatabbra lásd Franciákat vagy olaszokat, egy autót se láttam horpadás nélkül. Ezért szerintem most már nem jelent problémát, hogy milyen értékű autóval vagy, persze irigy vagy szegény emberek mindenhol léteznek, igen még Németországban is, sőt több mint itthon :)

Giga LOL!!!:p:D:p
Ezt ugye te sem mondod komolyan???!!!
Leírom csak az elmúlt 1 évet, és vedd bele az összeállításba, hogy a pesti oldal egyik legnyugodtabb helyéről, a Szt. István Park környékéről beszélek:
1.) 740d: 2 garnitúra tükör lelopása
2.) Range Rover: többször mindkét oldalt kulccsal összekarcolva
3.) s60r: meghúzva, behorpasztva, összekarcolva, leköpködve (!) és a tető lehugyozva!!!
4.) Astra 1.7d (:p:o:D): összekarcolva, lámpa betörve, meghúzva

Ja, ezek mind a "család" kocsijai. Továbbá a Szervita téri parkolóházban nappal az A3-ból kilopták az első ködlámpa helyén lévő műanyag takarólemezt. Hozzá tartozik, hogy nem vagyok sem közutálatnak örvenő közszereplő, sem keresztapa, sem pénzbehajtó, sem semmi hasonló, uhogy ezek nem személyes érzelmek okán fakadó kis kedvességek.

Persze, fontos a gép... mindenkinek a sajátja, a másik meg dögöljön meg. Főleg, ha jobb kocsija van. Ez a mentalitás az általános. Nem véletlenül szállóige idehaza a vicc poénja, hogy "dögöljön meg a szomszéd lova"! Van jónéhány külföldi ismerősöm (Svájc, Ausztria, Németorszég, USA, UK, stb), akik vagy sokat vannak Mo-n, vagy itt is élnek egy ideje. Mind, egymást nem ismertve ugyanazon a véleményen vannak ebben a kérdéskörben! Írigyek az emberek, és ha látják, hogy van zsé, utálnak, és megpróbálnak levenni. Akár átbaszással, akár negédes álkedvességgel. Mindegyiküknek sok-sok sztorija van a különböző uzleteik során felbukkant gonosz, hazug irígységre. És ezek üzletemberek, nem gyűrtfülű bunkók. Senki ne mondja nekem, hogy itt bárminek van respektje, ami nem "saját". Azt persze mindenki tiszteli, de a másé - a tulajdonosával együtt - fényes nappal megrohadhat a Kossuth téren, akkor sem fog érdekelni senkit! Hungary 2008!

@wolfblind
Mint azt már leírtam, a koncepció a kérdés. Lehet, hogy Catherham gyors, de kicsi, kényelmetlen, nulla biztonság. Ja, és ha vmi feltűnő, akkor az az.
335d se egy nagy vas, legyünk őszinték egy A6 azért kényelmesebb.
Szóval kérdés, hogy kinek mire kell. Nekem egy mindennapi, vagy majdnem mindennapi utcai autó kell, ami viszont gyors is, és vezetési élményben is különleges, nem mindennapos darab. Ha te nem érted, hogy minek egy ilyen vasba 600bhp, az nem baj. Más meg nem érti, hogy minek evo, amikor egy (pl:) O. Astra is elvisz mindenhova, és olcsóbb is. Ízlések és pofonok... Szerintem mindegyik autó, amit többet nyújt egy jól felszerelt Astránál, az már túlzás, ha csak a praktikumot, a felhasználást nézed. Abban vam egy 1.4-1.6os motor, nem fogyaszt, 130-cal az is tud menni, van benne szervókormány, ablakemelő meg légkondi. Kelleni mi kell még? Gyakorlatilag semmi, nem? Evo, sti, m3, rs6, s60r... ezek mind megmagyarázhatatlan őrületek, hobbik, pénztemetők. Nem kell, hogy bárki megértse. Van, létezik, és vagyunk mi, akik vesszük. Ezzel senkit nem bántunk, senkinek semmi rosszat nem teszünk, nem lopunk, nem hazudunk. Ezt elfogadni kell, nem megérteni.

[ttop]

Térjünk vissza az RS6-hoz plííz erre pedig lehet nyitni egy új toppicot.

Ja és te mondtad hogy nem merem lehugyozni annak a szar svéd csodának a tetejét

[wolfblind]

@S60R

Igen, ertem amit mondassz, de egy Evo (vagy nalam Subaru inkabb) fele annyi LE-vel is elmenydusabb, az RS6-tal meg ugy a nemet presztizsmarkakkal pont az a baj itthon amit hunevo is kifejtett(Lonni nem tudom a nemet peldat honnan vetted, en itt BadenWütenbergben nem tapasztalom ezt az irigyseget amit emlitesz.)


RS6, RS4 persze nagyon jo kocsik, csak, hogy mindennap egy ilyen monstrummal maszkaljak arra nem annyira jo, persze egy Evo sem annyira, de otthon mindenkeppen jobb.

Ha már Audi kéne akkor a mostani RS4, kevesbe boszme ill. 40/60 hajtasarany. Bar a Top Gear, Fifth Gear is az M3-at hozta ki a lejobbnak, ami a kategoriaban a legelmenydusabb.

http://www.youtube.com/watch?v=FP5WSQj2HMc

Jó a féke, ill. tol is.
http://www.youtube.com/watch?v=4p6NufNRAQI

http://www.youtube.com/watch?v=sFZwcgoBxv8

[K.S.]

@wolfblind
Igazad van, hogy az evo élménydúsabb, de pont emiatt mindennapi használathoz egy kicsit "kemény", legalábbis szerintem. Látom pölö hunevo kollégát, aki minden reggel 5 percig melegíti a kocsiját, mielőtt elindulna, amikor mrgáll, akkor meg a turbotimer röcögteti még egy néhány percet a motort, hogy lehűljön. Persze az a vas azért fel van fűtve rendesen tuninggal, lehet finomabban is alakítani mondjuk az X-t. Kérdés, hogy ki mit akar kihozni belőle.
Az rs4-ben is igazad van, pont a jövő héten megyek megnézni egyet. 2007-os full, sérülésmentes, itthoni, stb. és lehet, hogy beleszámolják az s60-t. Nem tudom, még nem döntöttem el, hogy kell-e, de 1 éves sincs még, kevés km (11000), és egész jó deal-nek tűnik.
M3-om valóban nagyon jó, nekem 1 komoly bajom van vele, hogy nem awd. Ez megint csak ízlés dolga, de én nagyon ragaszkodok a 4x4-hez. Mindennapos használatnál is jó, ha meg kimegyünk kicsit "örömautózni", nekem az jön be - talán azért is, mert soha nem igazán volt hátsó kerekes vasam.

[K.S.]

...

Ja és te mondtad hogy nem merem lehugyozni annak a szar svéd csodának a tetejét

Igen, valóban említhettem ilyet, miután előtte vki már megtette. Jut eszembe, ha te erre kattansz, nem lehet, hogy az első esetben is te voltál az, te kis huncut?:rolleyes:
Hozd csak el egyszer az evodat, én meg hozok papucsot!!!:twisted:

[hunevo6]

@wolfblind
Igazad van, hogy az evo élménydúsabb, de pont emiatt mindennapi használathoz egy kicsit "kemény", legalábbis szerintem. Látom pölö hunevo kollégát, aki minden reggel 5 percig melegíti a kocsiját, mielőtt elindulna, amikor mrgáll, akkor meg a turbotimer röcögteti még egy néhány percet a motort, hogy lehűljön.

ez igaz, de azt is vegyük bele, hogy ezt minden turbós autónál így KÉNE tenni. Ha tuning ha nem. Pont ezért pl a BMW már gyárilag is keringeti az olajat a motor leállítása után, mert a sok barom megfőzte a turbókat sorra, miután 300-al gangoltak a pályán majd kitolva a padlólemezt befékeznek a benzinkúthoz és egyből kiveszik a kulcsot. Nekem ezért szart be a Leon turbóm, és általában minden turbó beszarik ha nem melegíted és nem hűtöd. Ez nem egy evo szindróma- csak ez az első kocsim ahol törődöm vele...

most hogy megnéztem ezeket a belső videket, azt kell hogy mondjam, hogy nem más az RS6 mint egy túlerősített családi peca tó látogató autó- még a szikráját sem látom a sportosságnak. Vegyél inkább porsche-t arról még az a hír járja, hogy sportautó.

[bunker]

most hogy megnéztem ezeket a belső videket, azt kell hogy mondjam, hogy nem más az RS6 mint egy túlerősített családi peca tó látogató autó- még a szikráját sem látom a sportosságnak. Vegyél inkább porsche-t arról még az a hír járja, hogy sportautó.

Létezik MTM RS6 Clubsport, kipakolva, becsövezve, hatos manual váltóval igazi fanatikusoknak! :)
http://youtube.com/watch?v=C_eP9HhFipw&feature=related

http://youtube.com/watch?v=IKIdYLwVVlM&feature=related

[hunevo6]

Létezik MTM RS6 Clubsport, kipakolva, becsövezve, hatos manual váltóval igazi fanatikusoknak! :)
http://youtube.com/watch?v=C_eP9HhFipw&feature=related

http://youtube.com/watch?v=IKIdYLwVVlM&feature=related

na ezekszerint a tunerek is látják amiről nyomom a vakert- ki kell hajítani a sok felesleges vackot, akkor autó lesz belőle, 2 tonnás luxus yacht helyett.

[wolfblind]

http://www.autocarmag.com/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=231110&CT=V

Új ódi RS6.

[hunevo6]

http://www.autocarmag.com/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=231110&CT=V

Új ódi RS6.

nagyon jó kis vid- és főleg az tetszik, hogy az ember rendesen ki mondja, szabad fordításban valahogy így hangzik:

"tehetsz bármilyen erős motort a kocsiba, bármekkora fékeket, egyenesen lehet egy adott tömeget hetékonyabban mozgatni és lassítani, de irányváltásokkor egyszerűen nem lehet mit kezdeni a tömegével- nem fordul be.."

ennyit erről

igazi bohóc autó- menjünk egyenesen mint a picsa a többi nem számít kanyarodni úgy is mindig 30-al fogunk, nehogy kiboruljon a McDo-s cucc az anyós ülésen - lol

[bunker]

Ne el is felejtettem, hogy van ilyen topik is.
Ma voltunk méretni, így alakultak a dolgok:
http://kepfeltoltes.hu/090429/kicsi_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Igazából ez egy nagyon lightos program, a setupban benne van még +100le és kb. +200++Nm nyomaték.
Autó egy Audi S2, 2.6 stroker, GT30/76RS, Whistler ECU, 1.6bar nyomás, portolt hf, gyári tengely, és még pár apróság.
Szerintem nagyon szép görbe. :)

[FQ-400]

Brutál, grat hozzá! :)

[EvoSasa]

Szép! Érdekes a nyomaték, nem olyan nagyon magas!

[bunker]

Szép! Érdekes a nyomaték, nem olyan nagyon magas!

Direkt így progizták még anno. Azt mondták, hogy ehhez a futóműhez ennyi jár! :D

[EvoSasa]

Alacsonyabb nyomaték, hosszabb élettartam! :)

[VGergo]

szép bár jó magasan indul meg ez is ! engem tutti idegesíteni h van benne ennyi tartalék :)

[EvoSasa]

Ezek a mocik hány lovasak gyárilag? ill ami még érdekes evo grafikonhoz képest, hogy viszonylag magas fordulaton kel életre és 7000 rpm körül van a Le csúcs. Nálam 6250 körűl Berkes strokeres mocijánál meg 6000 rpm nél. Ez a böhönc 2.7 es meg 7000 nél. Minden esetre szívesen bele tenném a seggemet!!

[Sanci]

Brutál, grat hozzá! Bár tényleg elég magas fordulaton muzsikál.:-k
Oda kell figyelni ne essen le a fordulat.;)

[bunker]

Ezek a mocik hány lovasak gyárilag? ill ami még érdekes evo grafikonhoz képest, hogy viszonylag magas fordulaton kel életre és 7000 rpm körül van a Le csúcs. Nálam 6250 körűl Berkes strokeres mocijánál meg 6000 rpm nél. Ez a böhönc 2.7 es meg 7000 nél. Minden esetre szívesen bele tenném a seggemet!!

Azért ilyen, mert így írták a progit, el tudna indulni 3000-nél is. Nem szoktam 7000-ig pörgetni, 6500-nél általában mindig elváltom, annyira nem kívánja, hogy forgassák. Egyébként alatta is teljesen használható, azért a köbcenti megvan, hogy ne essen kétségbe 1800-as fordulatnál sem. Remélem hamarosan rendben lesz a futómű is és akkor végre megtörténik aminek már tavaly kellett volna.:)
Utána megyek megint méretni.
Gyárilag 220Le-s volt a későbbiek meg 230Le kicsi traktorturbóval. :)

[Richie]

Ezek a mocik hány lovasak gyárilag? ill ami még érdekes evo grafikonhoz képest, hogy viszonylag magas fordulaton kel életre és 7000 rpm körül van a Le csúcs. Nálam 6250 körűl Berkes strokeres mocijánál meg 6000 rpm nél. Ez a böhönc 2.7 es meg 7000 nél. Minden esetre szívesen bele tenném a seggemet!!

S2 220 lóerő gyárilag, RS2 315 lóerő.

[GABI S1]

Csak egy érdekesség Farkas isti Audi s2-ese amiben mostmár v8 biturbomotor van 820Le 1100NM-t tud, Kseed-ben mérték:)

[HKSTOMEVO9]

Hol mérték?

[Fapuma8]

Hol mérték?

www.dynoproject.hu

[lezle]

ez olyan kérdés volt, ami igazából nem kérdés volt ;)

[ricsimae]

Csak egy érdekesség Farkas isti Audi s2-ese amiben mostmár v8 biturbomotor van 820Le 1100NM-t tud, Kseed-ben mérték:)

Kseed :)

[lanciafan]

ez olyan kérdés volt, ami igazából nem kérdés volt ;)
LOL

[GABI S1]

Bocsi Kspeed
:)

LOL

[HKSTOMEVO9]

Még mindíg nem nyert;)

[wolfblind]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=89436012&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3

Na ez nagyon kene meg, 17,500km:shock:, mondjuk 150grand...

[EVO-010]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=89436012&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=3

Na ez nagyon kene meg, 17,500km:shock:, mondjuk 150grand...

Ilyen pótkereket sem látni mostanában:D

[hunevo6]

nem biztos, hogy ha lenne negyven millió forintom kocsira akkor ilyet vennék :-D

Viszont a jó hír nagyjából az, hogy még várok 10-15 évet és hasonló áron felrakhatom az én piros makinenemet is- addigra olyan egyedi lesz mint ez az audi. Na jó, nem annyira mert az enyémből nem 5-öt csináltak.

[jordan6]

http://www.carstyling.hu/account_shower.php?T=3&id=3140

http://www.carstyling.hu/pic/galeri/1184_1.jpg
http://www.carstyling.hu/pic/galeri/1184_2.jpg

[bunker]

http://www.carstyling.hu/news_shower.php?id=3243


Van egy ilyen RS4 is, MTA napon volt a Hringen, azt hiszem 2:09-et ment, de majd Leon kijavít, ha tévednék, arra úgy emlékszem 545Le-t mondott a tulaj. Kár, hogy semmit sem hallani a feltöltőből, legalábbis kivülről.

[RSTom]

Van egy ilyen RS4 is, MTA napon volt a Hringen, azt hiszem 2:09-et ment, de majd Leon kijavít, ha tévednék, arra úgy emlékszem 545Le-t mondott a tulaj. Kár, hogy semmit sem hallani a feltöltőből, legalábbis kivülről.

2:09.2-t ment....de volt még benne nagyon sok az látszott

[bunker]

2:09.2-t ment....de volt még benne nagyon sok az látszott

Meg ugye 200mm széles slicket tett fel, igaz vadi újat, de egy kicsit karcsú volt szerintem arra az autóra!

[Leon]

igy legalább meglett a 3. hely :DDDDD

[RSTom]

igy legalább meglett a 3. hely :DDDDD

Meg ha végre rászánod magad és elmozdulsz a 339LE-ről akkor a 2:05-ös idő is!!!!:rolleyes:;)

[tomcat]

Meg ha végre rászánod magad és elmozdulsz a 339LE-ről akkor a 2:05-ös idő is!!!!:rolleyes:;)
Az már ütős idő! :)

[RSTom]

Az már ütős idő! :)
Nem rossz. Kis konfig módosítás és simán meglesz szerintem

[tomcat]

Nem rossz. Kis konfig módosítás és simán meglesz szerintem
Nekem az álom az, hogy így kezdődjön: 1. :)

[RSTom]

Nekem az álom az, hogy így kezdődjön: 1. :)
:p:p:p
Ahoz már elég komoly gép kell, és egy kis leszorítóerő sem árt:rolleyes:

[tomcat]

:p:p:p
Ahoz már elég komoly gép kell, és egy kis leszorítóerő sem árt:rolleyes:
Motorral majdnem megvolt. :cool: Most mi offolunk? :-#

[hunevo6]

Motorral majdnem megvolt. :cool: Most mi offolunk? :-#

igen- erősen - lol

viszont, mivel nekem is van ilyen álmom nem zavaró, bár szerintem konkrétan lehetetlen elérni "utcai" autóval - sajnos. 2:03-nál vége a dalnak számunkra és ehhez is iszonyat jó gép kell.

[RSTom]

igen- erősen - lol

viszont, mivel nekem is van ilyen álmom nem zavaró, bár szerintem konkrétan lehetetlen elérni "utcai" autóval - sajnos. 2:03-nál vége a dalnak számunkra és ehhez is iszonyat jó gép kell.

Novitec Ferrarit láttam menni 2:03-at és még maradt benne tényleg sok, már ha azt "utcai" autónak lehet nevezni 700Le-vel :-)

[Tomó]

igen- erősen - lol

viszont, mivel nekem is van ilyen álmom nem zavaró, bár szerintem konkrétan lehetetlen elérni "utcai" autóval - sajnos. 2:03-nál vége a dalnak számunkra és ehhez is iszonyat jó gép kell.
Pirivel lemehetnél!

[ricsimae]

Pirivel lemehetnél!


Igen a piri az képes lehet szerintem 2.03 ra,ha minden kiadja, és pálya slickkel vagy nem csúcsforgalomban:). És az f1 után esetleg mert ők feltakaríják maguk után rendesen a pályát:)

[Tomó]

Igen a piri az képes lehet szerintem 2.03 ra,ha minden kiadja, és pálya slickkel vagy nem csúcsforgalomban:). És az f1 után esetleg mert ők feltakaríják maguk után rendesen a pályát:)
Piri forgalomba futott 2:08-at!
Ha Gyuri felfújja az arcát,vesz új pálya slicket és nincs nagy forgalom lekéne mennie 2 alá.
Szerintem.

[rossi46]

Piri forgalomba futott 2:03-at!
Ha Gyuri felfújja az arcát,vesz új pálya slicket és nincs nagy forgalom lekéne mennie 2 alá.
Szerintem.
Lassan elkezdhet Massa izgulni. :)
Az a 2:03 nem 2:08 volt?

[Tomó]

Lassan elkezdhet Massa izgulni. :)
Az a 2:03 nem 2:08 volt?
Jogos,öregszem!

"sajnos egy tiszta kört sem menni tudott a kocsi 2:08-at stabilan ami ráadásul két személyes"

[ttop]

OFF királyok van erre topic :)

[RSTom]

Motorral majdnem megvolt. :cool: Most mi offolunk? :-#

Baszki...azért az para lehet rendesen....legalábbis nekem

[ricsimae]

Piri forgalomba futott 2:08-at!
Ha Gyuri felfújja az arcát,vesz új pálya slicket és nincs nagy forgalom lekéne mennie 2 alá.
Szerintem.

Komám én mértem az időt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[hunevo6]

nem offolnak :-D Arról van szó, hogy miként fújnám ki az orrát egy R8-nak - lol

[ttop]

nem offolnak :-D Arról van szó, hogy miként fújnám ki az orrát egy R8-nak - lol

Én meg a tiédet ha nem hagyod abba!

[FQ-400]

Én meg a tiédet ha nem hagyod abba!
lol

[qby2k]

http://www.mfor.hu/cikkek/Ujabb_sportauto_lelket_kezdtek_gyartani_Gyorben.ht ml

[Mike]

Audi mtm r8 gt3-2


http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://www.audiblog.nl/wp-content/MTM-Audi-R8-GT3-2-1.jpg&imgrefurl=http://www.audiblog.nl/%3Fp%3D28904&usg=__CpZMZYI6jv6_pxBLam6f3XGV6fA=&h=375&w=500&sz=65&hl=hu&start=12&um=1&itbs=1&tbnid=73_x3B-DVEJUYM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dmtm%2Br8%2Bgt%2B3-2%26um%3D1%26hl%3Dhu%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1

[jordan6]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/04/30/730_loeros_az_mtm_audi_rs6-ja/

http://galeria.totalcar.hu/hirek/2010/04/30/mtm_audi_rs6_clubsport/1441493_eef4b3ed7229f72296953fccba139412_xl.jpg

[Mike]

Nálunk se bírta sokáig a gyári állapotot a 2005 rs6 sedan 4.2v8 bi-turbo 450le és 590nm.Miután már van benne 40e km és úgyis el kellett vinni a Csongihoz,hogy a gyári adatokat ki logolni az ő épített vasához így nagy "nehezen" rábeszéltem,hogy csináljunk vele valamit.Hááááát mintha másik kocsiban ülne az ember:p 750nm lett ami elég jó a családi sedanhoz.Olyasmi mint Carkillerz ladája ha beülsz folyamatosan vigyorogsz.Jövőhéten lesz alatta normális gumi és akkor elvisszük a 1stdriver-hez sztem,hogy mit sikerült össze hozni:p.Amint megvan felteszem a garázsba.

[jordan6]

Jövőhéten lesz alatta normális gumi és akkor elvisszük a 1stdriver-hez sztem,hogy mit sikerült össze hozni:p.Amint megvan felteszem a garázsba.

várjuk!:shock:

[FQ-400]

Szentendrén is rohangál pár, régen (kb 1 éve) meg kb 2 utcányira lakott egy MTM tuningos RS6-os. - Helyi arcoknak : Dalmát kávézó felé -

Tegnap pont egy grafit RS6-ost láttam a Kaisersnél :D

[Mike]

Szentendrén is rohangál pár, régen (kb 1 éve) meg kb 2 utcányira lakott egy MTM tuningos RS6-os. - Helyi arcoknak : Dalmát kávézó felé -

Tegnap pont egy grafit RS6-ost láttam a Kaisersnél :D


csak gondolom azok már újak nem.?5.2v10 bi-turbo

[FQ-400]

csak gondolom azok már újak nem.?5.2v10 bi-turbo
ez volt az MTM, mármint ilyen...
http://farm4.static.flickr.com/3078/2790864300_ecc05378f7.jpg?v=0
Az RS 6-os illetve az RS4-es (ilyet is láttam már) ezek mind az újak.

[Mike]

http://www.origo.hu/auto/20100503-audi-r8-gt-bemutato.html

[Bongi]

Nálunk se bírta sokáig a gyári állapotot a 2005 rs6 sedan 4.2v8 bi-turbo 450le és 590nm.Miután már van benne 40e km és úgyis el kellett vinni a Csongihoz,hogy a gyári adatokat ki logolni az ő épített vasához így nagy "nehezen" rábeszéltem,hogy csináljunk vele valamit.Hááááát mintha másik kocsiban ülne az ember:p 750nm lett ami elég jó a családi sedanhoz.Olyasmi mint Carkillerz ladája ha beülsz folyamatosan vigyorogsz.Jövőhéten lesz alatta normális gumi és akkor elvisszük a 1stdriver-hez sztem,hogy mit sikerült össze hozni:p.Amint megvan felteszem a garázsba.


Miki,még csak 1bár a nyomás,legyen több? :sk_12:

[Mike]

http://www.youtube.com/user/DragTimesInfo#p/u/0/CxbUKLg8JfU (http://www.youtube.com/user/DragTimesInfo#p/u/1/TE9rNbGidjI)


333km/h-nál nem ment tovább az óra

[Musitz laci]

Találtam egy videót a youtube-on rs6 750le evoVI 600le csunyán veri az evo.

[Mike]

persze mert az evo kb 500kg könnyebb egy ilyen nagy tehénnél:) és ez még csak az egyik érv...

[Feron]

http://www.carstyling.hu/pic/galeri/1364_1.jpg

http://www.carstyling.hu/gal_pic.php?start=0&step=20&id=1364&pic_num=1

[Zeke]

http://farm5.static.flickr.com/4154/5020997039_033fc975f3.jpg

Bunker Bandinak csináltunk nemrég egy fotózást , hamarosan jönnek majd róla képek :)

[bunker]

thumbs_up

Mad Max! :D

[Zeke]

egyenként nem dobálom be őket, nálam nem így szokás, szóval itt a csomag, lehet kukkolni
http://farm5.static.flickr.com/4085/5027119121_e14b7f0ed6.jpg (http://picasaweb.google.com/zoltanzekekontra/BunkerS2#)

[bunker]

Köszönöm, nagyon frankó képek lettek!

:halalkodas:

[HKSTOMEVO9]

Profi képek,le a kalappal.

[D16V]

Rendben vannak ezek a képek! Bunker, őrült jó kiállása van a gépnek, még egy RS2 tükör és pont úgy néz ki, mint amilyet építeni akartam anno...

[bunker]

Rendben vannak ezek a képek! Bunker, őrült jó kiállása van a gépnek, még egy RS2 tükör és pont úgy néz ki, mint amilyet építeni akartam anno...

Igen az még hiányzik, sokat dobna rajta. :)
Sajna ritka az RS2 tükör (emiatt az ára is jó), a Porke alját meg faragni kéne, azzal nem szeretnék szórakozni.

[nerd]

Féltem, hogy nem fognak látszani a kötegelők a hűtőmaszkon, de szerencsére JÓK a képek :D

Klassz fotók, gratula!

[bunker]

Féltem, hogy nem fognak látszani a kötegelők a hűtőmaszkon, de szerencsére JÓK a képek :D

Klassz fotók, gratula!

:D

[qby2k]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/09/30/feltamasztottak_az_audi_quattrot/

ÜBERKIRÁLY!!

http://galeria.totalcar.hu/hirek/2010/09/30/audi_quattro_concept_2010/1708469_d8549c079a494b5890fde14a5b157856_m.jpg

[Mike]

http://i.ebayimg.com/05/%21%21s1OCrgBG0%7E$%28KGrHqF,%21jUE%29pfp,2VkBMkeT o1IHQ%7E%7E_27.JPG

[qby2k]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/09/30/feltamasztottak_az_audi_quattrot/

ÜBERKIRÁLY!!



itt bővebben: http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6258.shtml

[bunker]

itt bővebben: http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6258.shtml

Az orrát remélem átszabják!

[qby2k]

azon még lehet csiszolni, de nekem így is nagyon bejön
a hátulja meg a legszebb az utóbbi 15 évben kb.

[bunker]

A hátulja nekem is bejövős és oldalról is jó!
Nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz a végső forma, ha gyártásba kerül esetleg.

[Attila M3]

http://www.topgear.com/uk/assets/cms/dc535a44-2247-4eb6-a605-f555f7693bb5/670x377Image.JPG

Audi Quattro concept rally car

It's got a 5.2-litre twin-turbo engine and four supercharged electric motors together with nitrous and a big exhaust putting out 3,000bhp and 3,000lb ft of pulling power. It'll hit 62mph in less than one second and is powered solely by the celestial energy of space debris, making it congestion charge exempt. Although, this is entirely inaccurate.

[qby2k]

http://totalcar.hu/tesztek/2011/03/23/m5-ost_alazni_jo/

like thumbs_up

http://http://galeria.totalcar.hu/tesztek/2011/03/22/audi_rs3/?current_image_num=7&image_size=m (http://galeria.totalcar.hu/tesztek/2011/03/22/audi_rs3/?current_image_num=7&image_size=m)

[Richie]

Csak ne lenne ilyen drága...

[MES-Racing]

Audi sport quattro:

http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=333749

[Tomó]

thumbs_up thumbs_up thumbs_up thumbs_up thumbs_up thumbs_up

Nagggggggggyon király a bringa! :shock:
Elég meleg az emeletes garázsa.

"I made my own coilovers" =D>

[bunker]

http://kepfeltoltes.hu/110620/BIG_0009093274_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/110620/BIG_0009093484_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[nerd]

Jó szögből van fotózva, innen nem látszanak a kötegelők :)


Nagyon szép ez a vas..

[bunker]

Jó szögből van fotózva, innen nem látszanak a kötegelők :)

:langszoro:

[Tomó]

Örökzöld forma thumbs_up

[ricsimae]

Örökzöld forma thumbs_up

Igen ,egy jó világos zöldbe, jó lenne:-#:mrgreen:

[FQ-400]

Benik Bazsa megzavarja az RS4-est

http://www.youtube.com/watch?v=qUE8fxPNs_s

[qby2k]

ez a video ertekelhetetlen
de a kocsi k..va jo, mentem vele en is

[bunker]

Bunker S2 timeslip mérés (új):

http://www.timeslip.hu/reszletes.php?car=0653&rollout=0&tav=1p4&mp=16&kg=1510

[Tomó]

thumbs_up betyáros!

0-100: 3.89
Elmész ám a ...
:D Irigykedés ON (de már mióta)

[bunker]

:D
Majd jövőre viheted megint, ha kész lesz. :)

[ricsimae]

thumbs_up betyáros!

0-100: 3.89
Elmész ám a ...
:D Irigykedés ON (de már mióta)


Nem a 0-100 az ultra szerintem. Hanem a 12.0 mp meg a 195 célvonai !
Grat Bunker cool a verda thumbs_up

[carkillerz]

Hardcore!!!thumbs_up:mrgreen: igazi evoalázó ....:D:D:D

[bunker]

Csak tudna kanyarodni... :D
Bár ez az autó másról szól.

[VGergo]

Nem a 0-100 az ultra szerintem. Hanem a 12.0 mp meg a 195 célvonai !
Grat Bunker cool a verda thumbs_up

plusssssz

[Miki]

thumbs_up

[MES-Racing]

erre a projektre igazából nem találok szavakat:

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199739&stc=1&d=1326748786

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199742&stc=1&d=1326748786

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199748&stc=1&d=1326749064

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199751&stc=1&d=1326749064

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199753&stc=1&d=1326749238

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199758&stc=1&d=1326749331

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199780&stc=1&d=1326750398

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199786&stc=1&d=1326750587

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199797&stc=1&d=1326751013

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199829&stc=1&d=1326752485

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199841&stc=1&d=1326753180

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199857&stc=1&d=1326753972

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199903&stc=1&d=1326756639

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199923&stc=1&d=1326757224

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199937&stc=1&d=1326757820

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199965&stc=1&d=1326837547

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=199987&stc=1&d=1326838910

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=200054&stc=1&d=1326842609

http://www.lancerregister.com/attachment.php?attachmentid=200056&stc=1&d=1326842609


http://www.youtube.com/watch?v=Bl0JVMhxLPE


http://www.youtube.com/watch?v=J4yD3HEQ7Yw

[bunker]

:shock:

[mukkos]

Lehet láma vagyok , de hogy fért be ez a kocsi a garázsba?

[Miki]

Darabokban vitték be, és ott rakták össze :mrgreen:

[qby2k]

Lehet láma vagyok , de hogy fért be ez a kocsi a garázsba?


és főleg: hogy viszik majd ki? :)

[ttop]

Darabokban vitték be, és ott rakták össze :mrgreen:


Volt ilyen :) valamelyik műsorba és a faszi utána falat bontott, de persze rádőlt az autóra :(

[carkillerz]

Ez itt van a Keskeny Lacibácsinál nem ? :D

[bunker]

Ez itt van a Keskeny Lacibácsinál nem ? :D

:koccint: :mrgreen:

[Tomó]

A balos falon az két nagy ajtó nem?

Kíváncsi vagyok ennyi munkával és pénzzel megoldják-e, hogy kanyarodjon is?

[HUN337]

Volt màr valakinek szerencséje egy ilyenhez? Mik a vélemények? Mindennapi hasznàlatra alkalmas egy ilyen?

[Richie]

Volt màr valakinek szerencséje egy ilyenhez? Mik a vélemények? Mindennapi hasznàlatra alkalmas egy ilyen?

Szomszédos Audi gyárból lopok egyet aztán megosztom a tapasztalatokat veled. ;) Biztos jó lehet, de ha nem kell az összkerék akkor én BMW 1M-et vennék, annak ellenére hogy most is audit hajtok...

[HUN337]

Szomszédos Audi gyárból lopok egyet aztán megosztom a tapasztalatokat veled. ;) Biztos jó lehet, de ha nem kell az összkerék akkor én BMW 1M-et vennék, annak ellenére hogy most is audit hajtok...
"összkerék" - azért a haldex sajnos nem az igazi...

az 1M biztos jobb sportautó, de sokkal kevésbé alkalmas a mindennapi használatra szerintem... ez mégiscsak egy "kombi". Az meg, hogy az X egy sokkal inkabb versenygénekkel rendelkezö kocsi, az egyértelmü.

Na majd ràkérdezek a PoHunàl, ugyis otthon leszek pàr napot Februàr elején - hàtha van nàluk bemutató mert kivàncsi vagyok rà! Làttam itt Zürichben és nem mondanàm hogy nem tetszett ;)

[HUN337]

a hang ultra

http://www.youtube.com/watch?v=pd3fbLc4lTo&feature=youtube_gdata_playermeg[/url]

és a marketing se szar ;)

http://youtu.be/VcCH52KKSB8

[Richie]

a marketing mindenesetre nem rossz...
http://www.youtube.com/watch?v=pd3fbLc4lTo&feature=youtube_gdata_playermeg[/url]

Hangra RS3 kell az tuti! :) TT RS-ket szokták itt küldeni, jó hangja van azoknak is. Azért ha sokat mész hóban svájcban akkor jó az a haldex is. :p

[HUN337]

Hangra RS3 kell az tuti! :) TT RS-ket szokták itt küldeni, jó hangja van azoknak is. Azért ha sokat mész hóban svájcban akkor jó az a haldex is. :p
Hó nem nagyon volt itt sem idén, szerintem otthon több.
Na majd kitalálom - a Haldex -gond megoldható... Van például az MTMtöl Haldex controller ;)

Ha ki tudok próbálni egyet majd beszámolok!

[ttop]

Hó nem nagyon volt itt sem idén, szerintem otthon több.
Na majd kitalálom - a Haldex -gond megoldható... Van például az MTMtöl Haldex controller ;)

Ha ki tudok próbálni egyet majd beszámolok!

Utcai használatba nem nagyon veszed észre a különbséget! Hóban meg az is hibátlan!

[GABI S1]

Haldex-hoz van sok jó kis megoldás.De állítólag eléggé orr nehéz lett az rs3!

[Georg]

Engem is elgondolkoztatott az utóbbi időben ez a két autó... Kinézetre az 1M nagyon vadóc, az utóbbi idők egyik legszebb BMW-je szerintem, kicsit az E30 M3 jut eszembe. De ha a hétköznapokra gondolok, az összkerék inkább vonzana az RS3-ban, az a hang pedig.... a szőr feláll a nagylábujjamon!

[MES-Racing]

http://farm6.static.flickr.com/5305/5727520322_a019f0dc50_z.jpg

[carkillerz]

http://farm6.static.flickr.com/5305/5727520322_a019f0dc50_z.jpg
Whoaah most jött szembe egy ilyen csak szebb itt Gödöllőn szerintem a Zsoltiék thumbs_up

[Coppermine]

Igaz nem S2, de:


http://www.youtube.com/watch?v=ft2sAQ2oGdQ

-C0pp3rM!n3-

[B.Janika]

Igaz nem S2, de:


http://www.youtube.com/watch?v=ft2sAQ2oGdQ

-C0pp3rM!n3-

Most néztem 30-adszor,szenzációs!:)

[dedra8v]

Most néztem 30-adszor,szenzációs!:)

Állítólag, ment lent egy autó is;) (integrale16V), jobb időket ment, mint az audi.... persze, ettől még nem rossz a gép és az ember is jót kocsizik benne..... és tudom-tudom: ez egy evo fórum :P :roll: :lol:

[Miki]

Audi A1 quattro, véletlenül botlottam bele, k. jó a felnije :)

És tényleg létező autó, igaz hogy 333 db-ot csináltak, de a mobile.de-n hirdetnek párat!


http://img2.netcarshow.com/Audi-A1_quattro_2013_800x600_wallpaper_01.jpg


(Négy audis topicot is találtam, összevontam őket, remélem nem baj!)

[carkillerz]

http://kepfeltoltes.hu/130104/timthumb.php_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[carkillerz]

http://kepfeltoltes.hu/130107/2010-Audi-R8-PPI-Razor-GTR-10_www.kepfeltoltes.hu_.jpg










http://www.quattroholic.com/2010/09/audi-r8-v10-based-ppi-razor-gtr-10.html

[ATTILA EVO 7]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/audi/a4/audi_a4_1.8_t_tiptronic__nitro-5469731

[peterz81]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/audi/a4/audi_a4_1.8_t_tiptronic__nitro-5469731

Most kaptam sokott!!:oops:

[bajno]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/audi/a4/audi_a4_1.8_t_tiptronic__nitro-5469731

röviden tömören::_hanyas:

[simigeri]

Azt hiszem itt is rettenetesen sok pénz lett elbaszva, kétes eredménnyel.

[Fapuma8]

Azt hiszem itt is rettenetesen sok pénz lett elbaszva, kétes eredménnyel.

Nem kétes az eredmény, ez egy szar :-)

Bár nagyon idilli a piros belső...:twisted:

[Erikaviking77]

Én ezzel nem mernék emberek közé menni.


Most kaptam sokott!!:oops:

[RSTom]

A Mónika show-n nevelkedett közönségtől a Győzike show nézőtáborának:

"Az előző tulajnak aki építette, közel húsz milliójába került! Magyarországon, az egyetlen ennyire megépített verda!"

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=ZlNiULREfB8

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=f841sP_mtyE

Belsö felvétel!!plusssssz

[EVO-010]

http://www.youtube.com/watch?v=IWa_q8RyPf8

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=fYxVKCND18w

[Tomó]

http://www.youtube.com/watch?v=5KK3TerB5-c

[HUN337]

Tegnapi termés, full gyári, 2 szemely...


http://www.youtube.com/watch?v=dYsQXLB5-Jg

[Miki]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VmrWY_E04yI

[bunker]

Nem nagyon akart arra menni, amerre kéne. :)

[ttop]

Nem nagyon akart arra menni, amerre kéne. :)

Hát persze mert audi ismerős :)

[Miki]

Ilyet én is csináltam ](*,)

[csr]

Ilyet én is még a Subaruval kb 3 napja vot nálam :D még fostos voltam és elvettem a gázt...

[bunker]

Én is, csak a családival. Ki is ugrott a jobb első futómű, mikor megakadt a kilométer kövön. :D

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=zriwAg9yZFM

[Coppermine]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

[Richie]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

Ha nincs család szerintem bőven elég az A4, az A6-ban sem rossz az 1,9 de azért az A4 dinamikusabb vele. Bár az A6 azért jobban néz ki, szóval a lényeg szerintem hogy Audit vegyél. ;) Jó az a Passat is, de én Audit vennék inkább.

[Smicy]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

Egyik ismerősöm autója:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/passat_iv/volkswagen_passat_iv_variant_1.9_tdi_comfortline_a utomata-6706331

Megbízható autó, a tulaj is nagyon vigyázott rá, rendszeresen karban tartotta.

[TéZé]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

Szia,

két évig használtam B5 faceliftes 1.9 PD TDI 131 lóerős, hatos kéziváltós Passat Variantot céges autóként. 2001-es gyártás volt, fehér, 190 ezret mutatott az órája amikor vettem és persze meg volt tekerve.. Nagyon kellemes, kényelmes, hatalmas belterű, csendes kocsi, nem gyors, de simán utazik 160-at és nálam 6 litert fogyasztott. Szerintem ez a legjobb kombináció, de nagyon nehéz már belőle értelmes állapotú, nem lelakott-lefosott, milliószor körbetört példányt találni - még külföldön is. Arra figyelj, hogy ne legyen Tiptronicos, illetve kerüld a chiptuningos kocsikat, mert az hengefej problémákhoz vezethet. Fontos, hogy a futóműnek lehetőleg ne legyenek hangjai, zörgés-kopogás, illetve érdemes rádugni OBDII-re és kimérni a PD elemek korrekcióját, meg ráolvasni az agyára, mert az amatőr pörgetéssel ott le lehet bukni. Profik meghekkelik azt is.

4-5-6-700 ezer kilométert használat és karbantartás függvényében gond nélkül lefutnak, alkatrész van hozzá dögivel, jó minőségű, megfizethető utángyártott is. Ha nem volt törve nem is nagyon rozsdásodik, szóval szerintem jó konstrukció, mondom ezt úgy, hogy alapvetően utálom a VW-csoportos autókat :)

http://totalcar.hu/tesztek/2013/05/22/volkswagen_passat_tdi_1997-2000/

A korabeli A4-es szűk autó, akkora, mint egy Golf, az A6 picit nagyobb, mint a Passat, neked kell eldöntened, hogy mennyi helyre van/lesz szükséged. Egyik sem gyorskocsi, de mindegyikkel el lehet járkálni.

[D16V]

Kombi A6-ot tudom javasolni. Eddigi legjobb kocsim volt, 2004-es facelift előtti utolsó szériából, 1.9 131 lovas, manuál 6 gang. Ez a legjobb kombináció. 2.5 V6 felejtsd el. 1 évig kerestem, Németországból jött 150.000 km-el, 310-el adtam el, írd és mond soha semmi baja nem volt, gyári kuplung, turbó, gátlók! Megkapott mindent időben, gyári cuccokkal, meghálálja. Nyomatékra szerintem elég a gyári 310Nm, bőven viszi a nagy kasztnit, állandóan trélereztem vele a versenyautót, még akkor is 7,5 körül evett, átlagban 5,8-6 között. 290-nél kellett egy felső lengőkart cserélni, néztek is a szerelők, hogy 120-nál ki szoktak fingani.
Szóval szerintem kiforrott, megbízható konstrukció, csak megőrülsz mire találsz egy korrekt állapotút. Hasonlóan jól jársz a Passat B6 utolsó szériáival, csak 130 LE, manuál 6 gang.
Hajrá!

[Coppermine]

Egyik ismerősöm autója:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/passat_iv/volkswagen_passat_iv_variant_1.9_tdi_comfortline_a utomata-6706331

Megbízható autó, a tulaj is nagyon vigyázott rá, rendszeresen karban tartotta.

ótómatát nem nagyon szeretnék :oops: 6gangos lenne a tuti megoldás.

[carkillerz]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

Ülj bele és itthon próbálj ki egyet ki mielőtt neki indulsz és akkor eldönheted mi a tuti.
Hajrá!

(én dízel Ehatvanat vennék csakis ha segítség kell szólj nagy a bajor baráti köröm :D)

[nferi]

egy kicsit off, de Audi téma ...

gondolkozok egy költséghatékony de mégis talán még minőségi autón, kispénzből, futkozni. Ami szóba jött az elmúlt napokban, az Passat/Audi vonal, ebből is az 1.9 TDI.
A 2.5-ről sajnos sok jót nem hallottam, viszont az 1.9-et nagyon dícsérik, így gondolkozóba estem. Ami eddig játszik: Passat B5, Audi A4 B5, esetleg A6 C5. Igaziból A6 felé hajlok, de nem tudom, hogy az 1.9-es motor és a nagyobb avant / kombi kasztni mennyire lenne jó (A4 és Passatban ez annyira nem kérdés).

Esetleg vkinek ilyen korú Passattal / A4 / A6-tal tapasztalata ?

(külföldről behozottban gondolkozok, itthoniak sajnos vagy túlárazottak, vagy töröttek).

Az A4 elég picike autó ebből a szempontból a B5 jobb mert sokkal tágasabb ha a hely nem akkora kérdés akkor A4 110lovast kell venni vagy viszonylag kevés km-es 115-ös Pd-t. Ha kell a hely akkor meg egyértelműen A6! Arégebbi motorosok amik még adagolósak 90-110lovasok azok biztosan kimennek a világból gond nélkül! Nekem a 115-ös Pd-vel sincs semmi bajom igaz 13éves és még csak 170e Km van benne de hibátlan, gyári rajta minden és új kora óta meg van írva 150lóra!
Csak le fogod sz@pni magad mire találsz egy használhatót belőle még kint is!;)

[Papírtigris]

Én most egy ideje egy 2000 évj, 2.5 tdi ottómata A6 -al járok, nekem nagyon bejön, bármit is mondanak róla, és még működik is rajta minden (kop-kop:) ), mondjuk ez sok extrás kényelmes nagyon, és még eladó is:)

[Coppermine]

Az A4 elég picike autó ebből a szempontból a B5 jobb mert sokkal tágasabb ha a hely nem akkora kérdés akkor A4 110lovast kell venni vagy viszonylag kevés km-es 115-ös Pd-t. Ha kell a hely akkor meg egyértelműen A6! Arégebbi motorosok amik még adagolósak 90-110lovasok azok biztosan kimennek a világból gond nélkül! Nekem a 115-ös Pd-vel sincs semmi bajom igaz 13éves és még csak 170e Km van benne de hibátlan, gyári rajta minden és új kora óta meg van írva 150lóra!
Csak le fogod sz@pni magad mire találsz egy használhatót belőle még kint is!;)

mobilén 3000 ojróig bezárólag kombi manuál Audi A4/A6-ból ('97 utáni) van vagy 500 találat, ebből kb 170 1.9 TDI. Ezek közül 6(!) darab A6-os, a többi mind A4. A legolcsóbb A6 1.9 2700 ojró '98-as 350ezres futással. Úgy látszik Jürgenék nem nagyon komálták a "kis motorral" szerelt hatosokat, inkább a négyesből van sok. Ebből a szempontból akkor marad a Passat Variant vs A4 gondolkodás. 2.5-ös sajna nem játszik, bármennyire is az A6 lenne a legszimpibb. Hja meg még vannak a korai Skoda Octavia-k, szintén 1.9 TDI, de azok meg bőven a Passat alatt vannak minőségben, úgyhogy azért nem játékos ebben a témában.

Az alap koncepció amúgy egy dízel kombi, városban IS keveset fogyasztó, városon kívül pedig 5 liter körül legyen, lehetőleg ténylegesen autó (nem ilyen Kia/Dévú és társai délkoreai csodák). Japán régi dízelek sajna nem fogyasztanak olyan jól, mint a VW konszern 2000 környéki cuccai. Ráadásul puritán az összes japó, mint az állat (elég nekem az Evo puritánsága :D)

[Sz.Ricsi]

Üdv!

Én tavaly vettem egy 1.9 PD 130 lovas, 6 sebességes 2002-es Passat kombit. Mo-i, 310 ezer volt benne, szervízkönyvvel. Azóta mentem vele 40 ezret, a futóművön kívül semmi baja nem volt. Kapott egy MEYLE HD komplett első lengőkar szettet, azóta hibátlan. Olajat 10 ezrenként le kell cserélni (505.01 minősítés fontos). Ha nincs széthúzva akkor nagyon sokáig nincs ezeknek semmi baja, csak hát ebből is sok az olyan amit a tulaj csak használt, költeni már nem költött rá. Én csak ajánlani tudom, egy A6 jobb autó, de nehezebb találni belőle szép 1.9-es, Passatból több a választási lehetsőég. Nekem szerencsém volt ... :)

[MES-Racing]

off

ha valaki Passat-ot keresne, akkor abból tudok ajánlani egy 2005-ös 2,0 pd tdi-it, nagyon kevés km-el, szervízkönyves, bőr belsős, majdnem fullos, valóban megkímélt állapotút, jobb hátsó sárvédőn volt valami javítás korábban, ami nem lett szépen megcsinálva és ott rozsdásodik kicsit, ettől eltekintve patika a kocsi.

on

[HUN337]

mobilén 3000 ojróig bezárólag kombi manuál Audi A4/A6-ból ('97 utáni) van vagy 500 találat, ebből kb 170 1.9 TDI. Ezek közül 6(!) darab A6-os, a többi mind A4. A legolcsóbb A6 1.9 2700 ojró '98-as 350ezres futással. Úgy látszik Jürgenék nem nagyon komálták a "kis motorral" szerelt hatosokat, inkább a négyesből van sok. Ebből a szempontból akkor marad a Passat Variant vs A4 gondolkodás. 2.5-ös sajna nem játszik, bármennyire is az A6 lenne a legszimpibb. Hja meg még vannak a korai Skoda Octavia-k, szintén 1.9 TDI, de azok meg bőven a Passat alatt vannak minőségben, úgyhogy azért nem játékos ebben a témában.

Az alap koncepció amúgy egy dízel kombi, városban IS keveset fogyasztó, városon kívül pedig 5 liter körül legyen, lehetőleg ténylegesen autó (nem ilyen Kia/Dévú és társai délkoreai csodák). Japán régi dízelek sajna nem fogyasztanak olyan jól, mint a VW konszern 2000 környéki cuccai. Ráadásul puritán az összes japó, mint az állat (elég nekem az Evo puritánsága :D)

Toyota Avensis / Corolla?

[Marschall]

Én is hoztam eladásra az osztrákoktól elég jó áron tavaly egy e46-os 2001-es BMW-t (kombi) 3.0D 6 henger,automata. Aztán úgy alakult, hogy megmaradt, nagyon szeretem.Féltem tőle, kellett kb 150.000.-Ft-ot ráköltenem, de még így is árában vagyok bőven.
8.1-as átlag fogyasztás, autópálya-város egyaránt.263.000 van benne óra szerint, papírok alapján illetve szerviz könyv alapján én vagyok a 3. tulaj.Bár most megnézettem a turbót és lassan felújításos lesz a történet. De összességében ez is egy jó választás főleg 3.0-es ben(mert állítólag ezek nagyon jók)!thumbs_up

[Tomó]

http://www.speedhunters.com/2013/07/the-quattro-warrior-audi-80-like-no-other/

Ennyi lakatolás után még akár kanyarodni is lehet vele.

[dedra8v]

plusssssz
Nem nagyon akart arra menni, amerre kéne. :)

(orrtolós a kottró?:^o:-#)

[carkillerz]

Ez kanyarodik :mrgreen: (legjobb a kis közlekedőedény a gyereknek)


http://youtu.be/uFdllAt2Hu4

[HUN337]

Sziasztok

Szeretnek jönni Kakucsra es mivel fel is mennek a palyara szeretnek valakitol kolcsonkerni egy szett 18" 5*112 Felnit Audira (ET 50 korul).

Csak erre az egy napra kellene, szivesen fizetek is erte picit, hogy legyen mire rakni a Slicket (u.i.: keresek Slicket :DDD) ! A sajat 18"asom Svajcban van es nem hiszem hogy a Swiss mosolyogna ha hoznam magammal a repcsin (kocsi mar MOn).


Ha tudtok valakit akinek van esetleg szoljatok pls!

THX
Kristof

[carkillerz]

Sziasztok

Szeretnek jönni Kakucsra es mivel fel is mennek a palyara szeretnek valakitol kolcsonkerni egy szett 18" 5*112 Felnit Audira (ET 50 korul).

Csak erre az egy napra kellene, szivesen fizetek is erte picit, hogy legyen mire rakni a Slicket (u.i.: keresek Slicket :DDD) ! A sajat 18"asom Svajcban van es nem hiszem hogy a Swiss mosolyogna ha hoznam magammal a repcsin (kocsi mar MOn).


Ha tudtok valakit akinek van esetleg szoljatok pls!

THX
Kristof

Nem kell slick kakucsra csak téligumi 3 báron !

[HUN337]

Nem kell slick kakucsra csak téligumi 3 báron !


Akkor keresek 225/40 R18as téligumit meg 18" Felnit ami felmegy egy 370es fékre...

[HUN337]

Akkor keresek 225/40 R18as téligumit meg 18" Felnit ami felmegy egy 370es fékre...

Na, senkinek nincs ilyenje vagy senki nem ismer valakit?

Az is OK lenne ha valaki Zürichböl haza tudna vinni 4db 18" kereket ;) - Nem jàr erre senki mostanàban egy furgonnal :DD

[bunker]

Na, senkinek nincs ilyenje vagy senki nem ismer valakit?

Az is OK lenne ha valaki Zürichböl haza tudna vinni 4db 18" kereket ;) - Nem jàr erre senki mostanàban egy furgonnal :DD

Kitöröltem korábban, mert nem láttam értelmét:

Van 9x18 ET52 Audi TT S felnim, viszont mivel közel zsír újak, ezért csak úgy tudom odaadni, ha megveszed. :D
A 17"-os S4 felnikkel meg gondolom nem lennél kisegítve a fék miatt, ezeket odaadnám szívesen.

[HUN337]

Kitöröltem korábban, mert nem láttam értelmét:

Van 9x18 ET52 Audi TT S felnim, viszont mivel közel zsír újak, ezért csak úgy tudom odaadni, ha megveszed. :D
A 17"-os S4 felnikkel meg gondolom nem lennél kisegítve a fék miatt, ezeket odaadnám szívesen.

:)
Köszi az ajanlatot - nem hiszem bar hogy ez nekem opcio, de azert ha kuldenel egy arat privatban meg egy linket hogy hogyan is neznek ki....

Addig en meg utananezek hogy a 9" elfer e nalam hatul...

a 17 sajna sehogy nem megy fel :/

udv!
Kristof

[bajno]

Na, senkinek nincs ilyenje vagy senki nem ismer valakit?

Az is OK lenne ha valaki Zürichböl haza tudna vinni 4db 18" kereket ;) - Nem jàr erre senki mostanàban egy furgonnal :DD

Én most jöttem vissza, ha 2héttel elöbb szólsz...

[HUN337]

Mivel a felni nem akar összejönni keresek inkabb 19" gumit - 235/35 R19 - van valakinek?

[carkillerz]

az a váltó thumbs_up


http://youtu.be/5KK3TerB5-c

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=i4Z6kk7Dss0

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=x_9sW7kQ_NE

[carkillerz]

brutal

http://youtu.be/kcp9kJ_NGVE

[peterz81]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-quattro-sport-quattro-eschenbach-g%C3%B6ppin/185857541.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT


:love_heart::love_heart::love_heart::love_heart:

[bajno]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-quattro-sport-quattro-eschenbach-g%C3%B6ppin/185857541.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT


:love_heart::love_heart::love_heart::love_heart:

Eleg jo arban van...

[kicsievo]

Eleg jo arban van...

Kicsit túlzottan jó...:mrgreen: Ennek a harmadából olyan Fun Factor-os evot lehet összerakni vagy esetleg egy ütős R34-est hogy csak na...

[bunker]

Eleg jo arban van...

A 48db fehér közül az egyik. :)
~200e márka volt anno 1985 körül. :)

[bajno]

A 48db fehér közül az egyik. :)
~200e márka volt anno 1985 körül. :)

Annyira nem vagyok vele kepben, de akkor ertheto az ar, gondolom a 48db bol nem sok van mar ilyen allapotban...

[carkillerz]

http://youtu.be/4YGsy8dsMgQ

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=ntndz-tSjPM

[peterz81]

A 48db fehér közül az egyik. :)
~200e márka volt anno 1985 körül. :)

195 000 márka volt,214 db készült amiből 20 db verseny célra ment! 32 centiméterrel rövidebb a sima quattro-nál ,4,16 m hosszú,1300 kg,306 le,4,9 s 0-100 km/h 134 db piros,48 fehér,21 kék,15 zöld,2 fekete. A pirosból 89 került piacra a többi verseny és egyéb célokra az Audi felhasználta.
A "B" oszlopig a 2 ajtós Audi 80-bol és onnan a sima quattro bol állították össze. Csomagtér fedél üvegszálas és az első spoiler, a tető,sárvédők,ajtók,oldallemezek kevlár epoxidharz és egyéb komponensek keverékéből áll. ÉS EZÉRT LETT ILYEN DRÁGA AZ AUTÓ!!!!!!!!;)


Infó innen: http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Sport_quattro

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?v=jQUZsVtsHYk

[carkillerz]

thumbs_up

http://youtu.be/PzOngOBVamQ

[peterz81]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPjpis1Wrog

[ttop]

Alázást nem láttam sőt! Viszont letiltáson elmegy...
Nem ülnék egyikben sem ;)




http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPjpis1Wrog

[lalow]

Pár napja volt lehetőségem ezt a V8-ast kipróbálni, nagyon tetszett, egyedül az R-tronic váltó volt furcsa, nagyon bólogatós, megtorpan az autó minden váltásnál egy pillanatra, de állítólag meg lehet vele tanulni úgy váltani, hogy ne csinálja... Az legújabb modelleknél meg már nincs is meg ez a kellemetlen dolog, na meg van belőle kézi is...
A korábbi roadsteremre emlékeztetett egyébként, agilis, nagyon kezes, barátságos gép amit nem nehéz elsőre sem gyorsan vezetni és a szívó v8 azért nagyon király na, rengeteg érzelmet közvetít a sofőr felé!:D
Nem különösebben foglalkoztatott eddig ez a modell de nagyon megkedveltem, igen korrekt autót csinált az Audi és nem utolsó sorban végtelen harmonikusra sikerült a design!

http://p.coldline.hu/2013/12/08/1271262-20131208-AZbwWF.jpg

[peterz81]

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1526492_10152068398859591_1925604323_n.jpg

[peterz81]

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/156507_10151169610949591_247277323_n.jpg?lvh=1

[peterz81]

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/482988_10151362637094591_723051442_n.jpg

[peterz81]

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1528602_576765469067357_1738560494_n.jpg

[carkillerz]

téli lökhárító :D


http://youtu.be/WyYVoWZWULA

[kicsievo]

téli lökhárító :D


http://youtu.be/WyYVoWZWULA

Nem idegbajos a csávó...:D

[Dino74]

olyan mintha csak hátul hajtana

[simigeri]

12:50-től boldogság :)
És milyen szép környéken hajtják thumbs_up

http://index.indavideo.hu/video/tctv3_s06_e01_full?utm_source=flash&utm_medium=watchoninda&utm_campaign=videoplayer

[Miki]

De szép: http://gatebil.no/?p=1814&preview=true

http://gatebil.no/wp-content/uploads/2014/05/05_358117008_xl.jpg

Főleg a kerekek :)

[carkillerz]

De szép: http://gatebil.no/?p=1814&preview=true

http://gatebil.no/wp-content/uploads/2014/05/05_358117008_xl.jpg

Főleg a kerekek :)

Így ahogy van k@rvajó thumbs_up

[Miki]

Ilyen kerék volt 18"-asban és Evo körosztóval?

[bajno]

Ilyen kerék volt 18"-asban és Evo körosztóval?

En csak 17"ban talaltam mikor kerestem felnit.

[RS305]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/audi/80/audi_80_cd_1.8_quattro-8556566
Szép darab =D>
http://hasznaltauto.medija.hu/2234227/8556566_2.jpg?1423166400

[carkillerz]

:-\"


https://youtu.be/bm3heFmKoKg

[kicsievo]

Kar , hogy parasztvakitas...
A ferka ugy beszur neki fektavon mintha ott se volna.
2 tonna rohadt draga latvanyelem....

[carkillerz]

Nem gyenge :D


https://youtu.be/KYYgltfUe0E