Teljes nézet : Focus RS - az Evo gyilkos :-D
hunevo6
2010. 05. 07., 20:01
Az hagyján, de pár márkához jópénzért lehet venni gázpedáltunyingot! :D:D
Hülyére keresik magukat vele, mert eszik az emberek ezeket a szarokat! :neutral:
az meg mi a rettenet? Erősített titán pedál, hogy jobban bírja a padlózást vagy mi?? :)
tomcat
2010. 05. 07., 20:06
Ja-ja, hogy is volt... Ne-ne nekem gyerekeim vannak!!:D:D:D
Ezt én mondtam vagy az Ati? Vagy mindketten? :D
VGergo
2010. 05. 07., 20:29
???
Mit lehet rajta progizni?
http://norcalmotorsports.org/users/bryan/mods/EVO/tech/evo10/tables_112808/throttleMapsFullSize.gif
bunker
2010. 05. 07., 21:47
az meg mi a rettenet? Erősített titán pedál, hogy jobban bírja a padlózást vagy mi?? :)
http://www.oct-tuning.hu/index.php?Module=News&Mode=Detail&Article=60
60e huf egy ilyen szar.
hunevo6
2010. 05. 07., 22:32
http://www.oct-tuning.hu/index.php?Module=News&Mode=Detail&Article=60
60e huf egy ilyen szar.
OCT ?!?! Máriám!!! Ahol még egy értelmes autó sem készült soha!!! LOL
VGergo
2010. 05. 07., 22:46
OCT ?!?! Máriám!!! Ahol még egy értelmes autó sem készült soha!!! LOL
oct = disco tuning.. ;) evoba nem való ilyen elektronikák okos a gyári Ecu nagyon és jól progizható.
carkillerz
2010. 05. 08., 05:26
Ezt én mondtam vagy az Ati? Vagy mindketten? :D
Szerintem mindketten!!! :D
Sanci
2010. 05. 08., 05:34
http://norcalmotorsports.org/users/bryan/mods/EVO/tech/evo10/tables_112808/throttleMapsFullSize.gif
Ez akkar lenni a folytószelep nyitása %-ban a gázpedál állásához képest?
ricsimae
2010. 05. 25., 13:21
Mire vagytok kíváncsiak?
A TME hez képest egy konszolidált utcai autó gyári futóművel és fékekkel, de nagyon jól viselkedik a mindennapokban.
Összemérni mondjuk akkor lehetne, ha élet halál harcot vívnánk a másodpercekért, ringre való futóművel és fékekkel.
Én nem tudom megmondani, hogy lehetne e olyan gyorsan menni vele mint egy széria közeli evoval de annál sokkal gyorsabban lehet vele menni mint ahogy én használtam tegnap az biztos.
A Ti tollatokból ezek a kijelentések , hogy "bólyának használtuk" furcsán hangzanak, mert ti tudjátok a legjobban , hogy egy autót megítélni azok alapján, hogy "milyen gyorsan mentem el mellette a ringen" nem lehet, mert akkor valószínű a porsche befejezné a 911 gyártását.
A gázt és a féket én nyomogattam úgyhogy itt következtetést max arról lehet levonni, hogy nem jól és nem jókor.
Megkockáztatom, hogy avatott elsőkerekes kezekben azonos feltételek mellett igen lehetne gyorsabb mint egy evo de nekem ez új, másképpen kell vezetni, mint az evokat .
Ezt ügye nem gondoltad komolyan.........
Kb MPS mazda semmi több.
berkes
2010. 05. 25., 13:29
Ezt ügye nem gondoltad komolyan.........
Kb MPS mazda semmi több.
az MPS hez még nem volt szerencsém.
Szuti
2010. 05. 25., 13:33
Sztem azért több mint egy mps mazda.Abban játék sper van és rosszabb a súlyelosztása is és nincs benne az a jó futómű,mint pl az új megane rs-ben is.
Milyen időt mentél vele?
Ezt ügye nem gondoltad komolyan.........
Kb MPS mazda semmi több.
A Mazda3 MPS és a Focus RS úgy viszonyul egymáshoz, mint egy "sima" 911-es a GT3-hoz. Nem egy ligában fociznak. Erről hamarosan video és cikk lesz egy viszonylag ismert magyar internet-portálon. ;)
A Focus RS-ről pedig azt gondolom, hogy egy normális összkerékhajtással a X-es EVO-t és az aktuális STi-t megenné reggelire, mindig, mindenhol. Sőt, megkockáztatom, hogy pariban lenne egy IX-essel is. :-# :oops:
Természetesen feltételezve, hogy mind széria.
Elméleti az okoskodás, és ér köpködni :)
jordan6
2010. 05. 25., 13:42
nevesebb médiák tesztjei szerint elveri az evo-t/sti-t. ideális körülmények között persze.
KonzolMan
2010. 05. 25., 13:48
Mire vagytok kíváncsiak?
A TME hez képest egy konszolidált utcai autó gyári futóművel és fékekkel, de nagyon jól viselkedik a mindennapokban.
Összemérni mondjuk akkor lehetne, ha élet halál harcot vívnánk a másodpercekért, ringre való futóművel és fékekkel.
Én nem tudom megmondani, hogy lehetne e olyan gyorsan menni vele mint egy széria közeli evoval de annál sokkal gyorsabban lehet vele menni mint ahogy én használtam tegnap az biztos.
A Ti tollatokból ezek a kijelentések , hogy "bólyának használtuk" furcsán hangzanak, mert ti tudjátok a legjobban , hogy egy autót megítélni azok alapján, hogy "milyen gyorsan mentem el mellette a ringen" nem lehet, mert akkor valószínű a porsche befejezné a 911 gyártását.
A gázt és a féket én nyomogattam úgyhogy itt következtetést max arról lehet levonni, hogy nem jól és nem jókor.
Megkockáztatom, hogy avatott elsőkerekes kezekben azonos feltételek mellett igen lehetne gyorsabb mint egy evo de nekem ez új, másképpen kell vezetni, mint az evokat , valamint ezt használom jelenleg a mindennapokon.
Nem akarok bele vau-vau, de nagyon korrekt válasz érkezett a leszólós kritikákra. Szerintem ez nem egy összehasonlító teszt volt, azonos gumikkal és feltételekkel... szóval egy mindennapokban használt autót összevetni egy pályára hangolt géppel... hát nem is tudom....
No comment.
Smicy
2010. 05. 25., 13:53
Sztm tök mindegy, hol elveri-e vagy sem, szvsz akkora feelinget úgy sem ad, mint egy Subaru vagy egy EVO. :)
FQ-400
2010. 05. 25., 14:01
Sztm tök mindegy, hol elveri-e vagy sem, szvsz akkora feelinget úgy sem ad, mint egy Subaru vagy egy EVO. :)
Viszont néz ki annyira durván mint egy EVO/STI vagy még jobban is... Én őszintén megvallva ha letennék elém egy 06' STI/ 9/10-es EVO meg egy RS kulcsát nem biztos, hogy nem az RS-t kérném. Még ha szarabb is akár. Szerintem gyönyörű lett, legalább annyira faszán néz ki mint egy TME. Ez kb örök klasszikus darab lesz, nagyon eltalálták.
Remélem egyszer meg tudok sasolni egyet közelről, mert nagyon fáj rá a fogam :)
Áttettem ide a nyílt nap topicból a Focus RS-t érintő dolgokat.
Berkes, kár hogy nem tudtam hogy te vagy vele, nagyon megnézegettem volna menet közben is!!! :)
berkes
2010. 05. 25., 16:00
Áttettem ide a nyílt nap topicból a Focus RS-t érintő dolgokat.
Berkes, kár hogy nem tudtam hogy te vagy vele, nagyon megnézegettem volna menet közben is!!! :)
Későn érkeztem és a barátom legénybúcsújáról, ugyhogy nem voltam a toppon.
Még a négy kerék cseréje is komoly kihívás volt a barátommal.
Bocs de nagyon keveset voltunk kinn gyomorbántalmak miatt hazasiettem.
De legközelebb nagyon szívesen odaadom, hogy megvizsgáld közelebbről.
Amennyit én tudok mondani róla mint nem autentikus tesztelő, (de legalább már vezettem a véleményem tárgyát).
Nagyon jó öthengeres turbómotor van benne hosszan áttételezett váltóval 200 nál 4200 a fordulat.
Nagyon jó kompromisszum a futóműve, a sportosság és a használhatóság határán.
Jól fodul, inkább túlkormányzott ami nagyon ritka manapság és ezért elég szórakoztató elsőkerekes létére.
Kevés a hajtásbefolyás a kormányon ami az új első futóművet dícséri.
Szerintem kellemes és megfelelő kezekben elég gyors tud lenni, de semmiképp nem hasonlítgatnám a 6 osom hoz más világ és a használati értéke is más.
Hangsúlyozom ez nem egy autentikus forrás hanem az én véleményem, vannak itt a fórumon olyanok akik nálam sokkal többet látott tesztelők és Én adok is a véleményükre többek között ezért is próbáltam ki az RS t mert egyébként "megrögzött ford gyűlölő" voltam, de a néhány órás próbaút alatt annyira beleszerettem, hogy ezt vettem X helyett.
carkillerz
2010. 05. 25., 16:37
Tök jókat írtok!
Nekem konkrétan rohadtul teccik az RS kivülről és amiket írnak róla az is rendben van ,az hogy amikkel eddig találkoztunk a ringen "nem ment úgy"
mint ahogy elvártuk tőle nem számít ,gyanítom soha nem lesz olyan kult kocsi mint egy igazi cosworth volt és nem fogunk olyan sokkal találkozni az utakon mint annak idején voltak az escortok,vagy a sierrák,addíg míg nem jönnek be kintről az olcsóbb és "megkíméltebb darabok".
Kifejezetten jó hír hogy valaki tud elfogulatlanul írni róla úgy hogy közben evofan!!!,ha megvetted biztos hogy van benne valami.
Legközelebb mutasd meg lécci!:)
bunker
2010. 05. 25., 16:52
Nekem simán kéne a hétköznapokra egy RS, ahogy kinéz az brutális és utcára több mint elég! Valószínű én is ezt választottam volna, ha van mellette v.mi más racsingolni!
Az MPS szerintem a nyomába sem ér!
Legközelebb gyere oda az EVO-khoz(NSX-eseknek is szól ;) ),akkor legalább megnézhetjük rendesen!
Nekem is nagyon tetszik.
Pár éve voltam olyan mázlista,hogy mehettem elég rendesen egy előző ST-vel,(már kifli volt a kasztni,de a futómű még a helyén volt).
Nagyon ment és jól fordult.Cimborám WRX-ével kergetőztünk és hamar megutált! :D
Ha már volt tapadás nem ment el a Bubu.
Ahhoz képest az új RS kapott sok fejlesztést,ezért elhiszem,hogy komolyat tud menni!
Gratulálok hozzá!!!
FQ-400
2010. 05. 25., 19:43
Légyszíves dobál fel pár képet az autóról! Körbe fotó, meg a belső tér is nagyon érdekelne részletesen. :)
RSTom
2010. 05. 26., 12:24
Legközelebb gyere oda az EVO-khoz(NSX-eseknek is szól ;) ),akkor legalább megnézhetjük rendesen!
Vettem a kritikát :p későn érkeztünk (szar kifogás tudom)...
majd Euroringen :p
Kókusz RS is van benne... És nem győz!
http://totalcar.hu/tesztek/2010/06/03/a_nagy_meccs_1016_loero_a_palyan/
TéZé, tényleg jó az a Mégane? A régi alapján én elhiszem, főleg hogy a leggyorsabb volt :)
Nyilván nem összehasonlítható, de viszonyításképp alább a tavalyi Powerday idői:
http://www.powerday.hu/utils/timeattack/powerdayeredmnyek09_12_kakucs/timeattack-powerday-090912-kakucs.jpg
Az, tényleg. Rengeteget tudnék róla írni, de igazából a harmónia a legfontosabb.
És a futómű. Egyrészt megoldották, amit ilyen elsőkerekes turbós hot hatchnél piszok nehéz, hogy nem érzed azt: az első kerekek csinálnak mindent, a hátsókat csak vonszolod magad után. Ez pl. a Hondában nagyon érződik. És iszonyúan eltalálták a rugó-gátló kombót. Keménységet csillapítást, rugóutat, mindent. Van egy olyan féktáv Kakucson, ami akkor egyenes, ha rádobod a kocsit az ott nem túl magas rázókőre. És a fékezés teljes terhelése mellett is kilépi, nem üt össze, nem pattan el, bámulatos volt, bakker, tényleg. A Honda felütött majd elpattogott, a Mazda szimplán csak puhán felütött, a Focus ok volt, de a Renault bámulatos. Ja, és a segge, elsőre meg is lepett a célegyenes végi fordítós féktávon - normál forgásiránnyal szembe mentünk a pályán, mint a téli EVO csúszkáláson. Kurva jó autó. De a Focus is.
Egyébként tavaly elég kellemes helyekre lett volna elég a csontszéria Mégane ideje ;)
hunevo6
2010. 06. 03., 09:12
Én úgy látom a Pomázi Gábor is jobb időt ment a kis 206-al mint az RS...
A cikkben a kedvenc mondtom ez volt: "Biztos vagyok benne, hogy egy rendes összkerékhajtási rendszerrel ütné a mostani STi-t és EVO X-et..."
Ez egyből számomra két dolgot jelent: 1- per pillanat az evo és az sti üti az RS-t
2: ha összkereket kapna, el vesztene egy rakat lóerőt és már nem így gondolná a cikk írója sem- ja és kapna +50 kilót kb.
Én úgy látom a Pomázi Gábor is jobb időt ment a kis 206-al mint az RS...
A cikkben a kedvenc mondtom ez volt: "Biztos vagyok benne, hogy egy rendes összkerékhajtási rendszerrel ütné a mostani STi-t és EVO X-et..."
Ez egyből számomra két dolgot jelent: 1- per pillanat az evo és az sti üti az RS-t
2: ha összkereket kapna, el vesztene egy rakat lóerőt és már nem így gondolná a cikk írója sem- ja és kapna +50 kilót kb.
Ami egy széria 206-os, ugye? Nekem volt széria 206 RC-m, kizárt, hogy bárhol is gyorsabb legyen a Focus RS-nél. Legfeljebb a pilóták között lehet ennyi különbség, ;)
És nem, nem ezt jelenti. Azt jelenti, ami oda van írva, a többit Te költöd hozzá. Száraz úton így is agyonüti a széria STi-t, meg a X-est. Lóerő pedig nem vész el. Persze, nagyobb lenne a hajtási veszteség, de bőven kompenzálná a plusz grip. Bár ezt Neked nem kell magyarázni, szerintem. ;)
tRebroN
2010. 06. 03., 10:25
nevesebb médiák tesztjei szerint elveri az evo-t/sti-t. ideális körülmények között persze.
Én inkább az R26R-re tennék, ha már hot hecs:D jó az RS, de szvsz nehéz.:-$
hunevo6
2010. 06. 03., 10:33
Ami egy széria 206-os, ugye? Nekem volt széria 206 RC-m, kizárt, hogy bárhol is gyorsabb legyen a Focus RS-nél. Legfeljebb a pilóták között lehet ennyi különbség, ;)
És nem, nem ezt jelenti. Azt jelenti, ami oda van írva, a többit Te költöd hozzá. Száraz úton így is agyonüti a széria STi-t, meg a X-est. Lóerő pedig nem vész el. Persze, nagyobb lenne a hajtási veszteség, de bőven kompenzálná a plusz grip. Bár ezt Neked nem kell magyarázni, szerintem. ;)
némi ellentmondást vélek itt felfedezni, mivel a kókusz hívek eddig azzal érveltek, hogy pl a hungaroringen azért menne jót az RS mert nincs összkerékhajtásból eredő vesztesége. Akkor most a plusz grip mire vonatkozik? Én egyébként személy szerint azt mondom, hogy egy 300 lovas kocsi pályán csak veszít az összkerékhajtással. Az egy kérdés, hogy utcán- ahol ugye nem versenyzünk- mit számítana. A peugeot-ról nem tudni semmit- Mikit kéne kérdezni ő látta valószínűleg.
jordan6
2010. 06. 03., 10:37
Én inkább az R26R-re tennék, ha már hot hecs:D jó az RS, de szvsz nehéz.:-$
akkor se lesz még egyszer francia kocsim, ha már csak ők gyártanak autót... akkor veszek egy biciklit. lehet elvakult, előítéletekkel teli baromnak nevezni, de ez van.
tRebroN
2010. 06. 03., 11:10
akkor se lesz még egyszer francia kocsim, ha már csak ők gyártanak autót... akkor veszek egy biciklit. lehet elvakult, előítéletekkel teli baromnak nevezni, de ez van.
Elvileg a jobb mocik rönyőéknál többnyire már ecthe nissan, asszem ez is talán...ettől még francia autó marad of kórsz, de biztos vagyok benne, hogy jót tett ez az összefonódás a pina jelüeknek.
balage018
2010. 06. 03., 12:00
jó az a megane, én is próbáltam, igaz csak utcán, de tetszett, viszont a cégnél mindig szívás volt/van a renault-kal igaz azok átlag autók, de valami mindig szar bennük :(
EZ A FOCUS RS TOPIC!!!!
Renault is megerdemel egy Topicot!
Richie
2010. 06. 03., 13:21
És mi a helyzet esőben, porban, vagy hóban? Az utcán nem sokszor vannak ideális körülmények, főleg mostanában mióta járják az indiántáncot mittudoménhol. :)
Nagyon állatul néz ki ez a Focus, de a régiek (pl. Escort Cosworth) azért AWD-k voltak, kár hogy nincs az újból...
bunker
2010. 06. 03., 21:50
Ami egy széria 206-os, ugye? Nekem volt széria 206 RC-m, kizárt, hogy bárhol is gyorsabb legyen a Focus RS-nél. Legfeljebb a pilóták között lehet ennyi különbség, ;)
Teljesen széria a 206RC, többen ismerjük innen Pomázi Gabit, nagyon jól vezet, 2.21,00-át ment téligumival a Hringen még tavaly előtt, most R888 van az autóján.
Teljesen széria a 206RC, többen ismerjük innen Pomázi Gabit, nagyon jól vezet, 2.21,00-át ment téligumival a Hringen még tavaly előtt, most R888 van az autóján.
:halalkodas:
tRebroN
2010. 06. 04., 08:58
És mi a helyzet esőben, porban, vagy hóban? Az utcán nem sokszor vannak ideális körülmények, főleg mostanában mióta járják az indiántáncot mittudoménhol. :)
Nagyon állatul néz ki ez a Focus, de a régiek (pl. Escort Cosworth) azért AWD-k voltak, kár hogy nincs az újból...
Én azt nem értem, hogy nem awd a focus és majdnem másfél tonna jó nehéz lett pedig pont az ilyen kaliberü autókat kéne könnyűvé tenni, egy ilyennél igenis számít.:-s
ricsimae
2010. 06. 06., 19:55
Én úgy látom a Pomázi Gábor is jobb időt ment a kis 206-al mint az RS...
A cikkben a kedvenc mondtom ez volt: "Biztos vagyok benne, hogy egy rendes összkerékhajtási rendszerrel ütné a mostani STi-t és EVO X-et..."
Ez egyből számomra két dolgot jelent: 1- per pillanat az evo és az sti üti az RS-t
2: ha összkereket kapna, el vesztene egy rakat lóerőt és már nem így gondolná a cikk írója sem- ja és kapna +50 kilót kb.
+1
vidajani
2010. 06. 06., 21:22
Srácok, ismét vitatkoznék.
Szétütött Focus csontszar legyilkolt utcai gumikkal (ráadásul a két hátsó nem is volt egyforma) Hring kör 2:17,4. Mégane RS még szőrös gumikkal 2:18,4, az csak nem 2:21. Mellesleg én is kétkednék az RC széria jellegében. Már több ilyen nagyon széria kocsi nagyon jó időt ment dumába belefutottam, tudnék mesélni...de nem is ez a lényeg. A Kókusz meg a Mégane kibaszott jó kocsi, akár utcára is. Persze taknyon, hóban EVO.
Egyébként egy gokartpályán (KakucsRing) még jó, hogy egy kis clio, RC megy olyat, mint egy nagyobb nehéz kocsi. A Twingo RS-sel szűk pályán több nagyon erős, de nehéz autót megaláztam, de ez így logikus.
Egyébként mostmár tényleg megpróbálok összehozni egy Focus RS, Mégane RS, széria EVo és STI összehasonlító tesztet a Ringen. (bár ez utóbbit nem tudom honnan tudnék szerezni) Annak az eredményét már elfogadnátok? Én szívem szerint még mellé tenném a Scirocco R-t is, külföldi teszteken bizonyított, itthon sem ártana meghajtani :-)
bunker
2010. 06. 06., 22:27
Az RC pedig széria. Ráteszem az autóm! ;)
Srácok, ismét vitatkoznék.
Szétütött Focus csontszar legyilkolt utcai gumikkal (ráadásul a két hátsó nem is volt egyforma) Hring kör 2:17,4. Mégane RS még szőrös gumikkal 2:18,4, az csak nem 2:21. Mellesleg én is kétkednék az RC széria jellegében. Már több ilyen nagyon széria kocsi nagyon jó időt ment dumába belefutottam, tudnék mesélni...de nem is ez a lényeg. A Kókusz meg a Mégane kibaszott jó kocsi, akár utcára is. Persze taknyon, hóban EVO.
Egyébként egy gokartpályán (KakucsRing) még jó, hogy egy kis clio, RC megy olyat, mint egy nagyobb nehéz kocsi. A Twingo RS-sel szűk pályán több nagyon erős, de nehéz autót megaláztam, de ez így logikus.
Egyébként mostmár tényleg megpróbálok összehozni egy Focus RS, Mégane RS, széria EVo és STI összehasonlító tesztet a Ringen. (bár ez utóbbit nem tudom honnan tudnék szerezni) Annak az eredményét már elfogadnátok? Én szívem szerint még mellé tenném a Scirocco R-t is, külföldi teszteken bizonyított, itthon sem ártana meghajtani :-)
Szólj és jövök :)
Feron
2010. 09. 16., 21:20
Nem találtam neki más topicot...
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded
Fiesta:
2.0 Duratec
650 Le
894 Nm
1100 kg
0-100: 1,9s
Lehet rajta csámcsogni:D:D
hunevo6
2010. 09. 17., 01:28
nincs az az isten, hogy a motorja ezt kibírta károsodás nélkül. Iszonyat milyen erős a gép! Ez kéne biza!!!
MES-Racing
2010. 09. 17., 07:04
nincs az az isten, hogy a motorja ezt kibírta károsodás nélkül. Iszonyat milyen erős a gép! Ez kéne biza!!!
tegyél a pirire 15-ös murva szettet, állítsatok be valami soft rev limitert, s gyakoroljon rajta egy kicsit EVOgyilkos :) :)
ja, és ez az egy helyben forgás ezzel az autóval kurv@ idegesítő számomra.
és ez az egy helyben forgás ezzel az autóval kurv@ idegesítő számomra.+1
Feron
2010. 09. 20., 17:44
http://www.carstyling.hu/pic/news/news_20100914210940.jpg
http://www.carstyling.hu/account_shower.php?T=3&id=3570
hunevo6
2010. 09. 20., 22:47
http://www.carstyling.hu/pic/news/news_20100914210940.jpg
http://www.carstyling.hu/account_shower.php?T=3&id=3570
milyen jó lehet a kanyarból kigyorsítás 550 newtonnal első tengelyen. Biztos nem pörög ám el.
Olyan helyre való ahol mondjuk 80-nal lehet bevenni a leglassabb kanyart is, pl. Ring :)
raptor22
2010. 09. 28., 13:47
Ha jól emlékszem Mo. 6-ot kapott az rs 500-ból. Ebből 1 eladó. Vajon a többinek van már tulaja?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_rs_2.5_t-4145760
Vége már annak a világnak amikor Mo "x db-ot kap", az ilyen autókat általában úgysem a hazai importőrtől veszi a többség...
(Amúgy az RS-ből várakozáson felül messze többet adott el itthon a Ford, de a nagy részüket nem magyar rendszámmal helyeztették forgalomba, hanem szlovákkal.)
tomcat
2010. 09. 28., 17:10
Ha jól emlékszem Mo. 6-ot kapott az rs 500-ból. Ebből 1 eladó. Vajon a többinek van már tulaja?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/focus/ford_focus_rs_2.5_t-4145760
Engem már be is kóstolt egy az autópályán. :D
hunevo6
2010. 09. 28., 17:11
Engem már be is kóstolt egy az autópályán. :D
te is csak a lényeget nem írod le, megszopatott??
tomcat
2010. 09. 28., 17:18
te is csak a lényeget nem írod le, megszopatott??
Az Avensis-szel voltam, úgyhogy igen. :D:D:D
Nem tudta elviselni, hogy valaki elmegy mellette és üldözőbe vett. 220 körül húzódtam le előle, de nem volt meggyőző. Azt hittem, hogy majd mutat valamit... :D
hunevo6
2010. 09. 28., 17:21
Az Avensis-szel voltam, úgyhogy igen. :D:D:D
Nem tudta elviselni, hogy valaki elmegy mellette és üldözőbe vett. 220 körül húzódtam le előle, de nem volt meggyőző. Azt hittem, hogy majd mutat valamit... :D
frankón addig fogok körözni a kocsimmal egyszer a pálya bevezetőn, amíg találok magamnak egy ilyen "evo gyilkost" - lol
bunker
2010. 09. 28., 18:03
frankón addig fogok körözni a kocsimmal egyszer a pálya bevezetőn, amíg találok magamnak egy ilyen "evo gyilkost" - lol
Akkor egyik sem csinál semmit, beáll hárommal mögéd és nagyon rárős lesz. :)
sz!lard
2010. 09. 29., 07:29
frankón addig fogok körözni a kocsimmal egyszer a pálya bevezetőn, amíg találok magamnak egy ilyen "evo gyilkost" - lol
nem gyilkol az semmit, max addig, amíg nyílegyenesen kell padlógázzal menni, esetleg autópályán nagyívben kanyarodni..."odaát" nálunk is ÁLLÍTÓLAG az STi-ket is "gyilkolja"... ;)
Német AutoBild most csinált egy elég korrekt mega-tesztet: volt benne Gallardo Superleggera, SLS AMG, X6M, Focus RS, Golf R, 335i, Audi RS5, stb.stb.
Kategóriáján belül még a Golf R is elpáholta a Focus RS-t. Száraz pályán is. Nem becsmérlem, mert jó autó - de azért ne túlozzunk...nomeg az nem erény, ha 2009-es technológiával megverünk egy 2005-2006-osat...(gyári a gyári ellen viadalt feltételezve persze)
sz!
Dino74
2010. 09. 29., 07:52
Én régi focus rs-t vezettem a 215lovast, meglepően jó volt ahhoz képest, hogy elsőkerekes. Nekem volt leon cupra r, ahhoz képest sokkal de sokkal jobb volt
frankón addig fogok körözni a kocsimmal egyszer a pálya bevezetőn, amíg találok magamnak egy ilyen "evo gyilkost" - lol
a tiédet most még egy trabi is elveri :)
hunevo6
2010. 09. 30., 20:15
a tiédet most még egy trabi is elveri :)
hát azért, most amikor levittem a balcsira a kocsit nem nagyon volt ellenfél :D
tRebroN
2010. 10. 20., 15:14
hát azért, most amikor levittem a balcsira a kocsit nem nagyon volt ellenfél :D
mert rossz fele mentél:p
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.