Javasoltam, hogy legyen egy ilyesmi topic is, így bedobok egy pár technikai jellegű EVO WRC-s képet:
Printable View
Javasoltam, hogy legyen egy ilyesmi topic is, így bedobok egy pár technikai jellegű EVO WRC-s képet:
+ még egy sorozat:
Nincs valakinek képe, netán rajza hátsó futóműról? Egy offot akarunk hasonlóra átalakítani, ehhez kéne némi támpont.
www.asi.hu képgaléria
csini motortér :)
http://kepfeltoltes.hu/100408/Engine...toltes.hu_.jpg
Mi van a kipufogó sor felett?
EGR-es az ALS. Nem kell annyira kinyitni a fojtószelepet(így nem "tolja" az autot a szűk fordulókban az ALS) ,mert itt a csonkba vezetik a levegőt.
A Te autódnál 2db alapjárati motor van beépítve ALS üzemmód esetén (ha jól láttam), gondolom ez is azért van így, hogy a pillangó ne legyen annyira fixen benyitva, mekkora így a normál üzemi alapjáratod, és mekkora nyomást épít az als-ed?? Megnéztem jó pár ilyen alapjárati motort és azt láttam, hogy hiába van rajta 18-19mm átmérőjű csőcsatlakozó, maga a szelep belseje iszonyatosan be van szűkítve, ergo elég kevés levegő tud áthaladni rajta. Azért érdekel a dolog, mert én is szeretném visszazárni a pillangót, de az als-nek mennie kell, ezért keresnék olyan szelepet, ami a teljes keresztmetszeten átenged, vagy esetleg megkettőzném én is.
Köszi.
Már 3 motor van rajta,én szétszedem őket és kibővítem belül így már elég levegőt enged át. 10%-ra van kinyitva a pillangóm ,ezzel az értékkel kb 2500-as alapjáratom lenne de a DTA-n be tudom állítani milyen alapjárati fordulat legyen (1150-re állítottam),így még használható utcán,és a szelepek miatt van rendes ALS is. 0,8 bar-t tudok így csinálni.
Ha minden igaz találtam olyan elektromos szelepet amivel ki tudom váltani a 3 alapjárati motort és nem lesz olyan csőrengetegem.Jövőhét közepén kiderül.
Köszi az info-t!
Én tudok ilyen profi szelepet, csak az ára kicsit borsos:
http://www.tibuc.se/produkter.aspx?ProdID=32
Az 1100 körüli alapjárat tetszene nekem is, a mostani 1550-en helyett, de 0,8b-os als-re nincs szükségem, elég lenne a 0,2b körüli.
Arra is gondoltam, hogy kellene szerezni 3/4" vagy egy 1" mágnesszelepet, ami megy 12VDC-ről, s azt bekötni.
De, ha sikerül megoldani Neked máshogy, akkor szívesen venném, ha megosztanád velünk.
szerintem ez jo lenne neked. nem valtoztat az alapjaraton.
http://www.norrisdesigns.com/proddet...rod=evo-090047
Zárt pillangós 1000 fordulatos ALS?
Na ilyet még nem láttam, köszi!
Működési elve: als felkapcsol, gázra rárug, als hatására emelkedik a turbo nyomás, a turbo nyomás nyitva tartja ezt a szelepet, ezáltal nyitva a pillangó is, jól gondolom????
Az ára mondjuk kicsit borsos, de talán megoldható egy bontott ilyesmiből is, ha jól emlékszem a suzuki swift GTi-in volt ilyen a pillangóra építve gyárilag?!
Motec thottle kicker?
szerintem ezzel is meg lehet oldani parasztba.
mondjuk ennek pont vakum kell, de van hozza kicsi vakumpumpa.
http://cgi.ebay.de/Audi-100-S4-4-2l-...item48397e4f9b
Kicsit utána néztem ennek az EGR-es ALS-nek, és minden szempontból jobb megoldásnak látszik, mint a korábbiakban beszélt módozatok. Nem terheli a motort annyira, mert nem a motoron szívja át a levegőt, így nem égeti annyira a szelepeket. Kevesebb + üzemanyagra van szükség als üzemmódban. Szerintem nem is baj, hogy nem tol, mert az als-nek nem ez a feladata, csak egy szükséges rossz a nyitott pillangó miatt.