A fenébe, csak ennyit tudok mondani :?
Már 1-2 éve hallottam, a subarufórumba be is írtam, de nem nagyon hitte el senki, erre tessék. Az enyém ehhez van programozva...
http://index.hu/gazdasag/magyar/98as070425/
Printable View
A fenébe, csak ennyit tudok mondani :?
Már 1-2 éve hallottam, a subarufórumba be is írtam, de nem nagyon hitte el senki, erre tessék. Az enyém ehhez van programozva...
http://index.hu/gazdasag/magyar/98as070425/
hát igen... 310-320Ft meg kellemes tankolni, Outlanderbe is 98+ gyárilag. 95ös benzinre lenne programozva az autó sokkal gyengébb lenne ?Idézet:
Miki:
Bizony, és kérdés hogy lehet-e egyáltalán, ekkora kompresszióval. (asszem 9:1, vagy 9,2:1...) A széria 8,8:1, az amerikai modellek meg még alacsonyabbak az ottani benzin miatt.
Énis 98 asra vagyok programozva , egyébként sok mol kútnál már rég nemkapható a 98 as !
Lassan már CSAK Molnál, Shellnél évek óta, ÖMV-nél pár hónapja nem. Egyébből meg kevés van...
én régóta csak 100 tankolok bele de most kezd megint nagyon felmenni az ára.
Jelentem szombaton két MOL kúton is én tankoltam utoljára 98-ast :)
Kiárulták a készletet 95-ös áron...
Szerencsére Esso, Agip, JET kutakon még van.
Egy kerdes.Mi van ha 95-ossel jarnek jo sokaig?Ezeket en sose ertettem.
Attól függ, milyen az autód! Ha széria, pláne ha USA verzió, akkor elmegy azzal, csak gyengébb lesz (széria komputer hozzáállítja a paramétereket), a tuningolt motoroknak meg kell a legalább 98 oktán, úgy vannak kitalálva, programozva, stb... Az enyém pl. 98-ashoz van programozva, de a versenyautók versenybenzinhez :roll:
Ez egy europai nyolcas,allitolag ralliart ecuval.En nem nagyon erzek kulombseget,sot semmit,de felek,hogy ne legyen valami baj.Eleg adugo meg stb....Sajna nincs a kozelben se 98 se 100-as benzin.Slovak hegyek---meg a terero is ritka.Amugy erdekelne Wallbro 225-os,hogy nyugodtabban aludjak.Van raktaron valami?
Azért azt a rallyart ecu-t megnézném...Idézet:
wrcfrenky:
Walbro 255-ös van csak, ha nem gond
Bocs,255-ost gondoltam,csak mast irtam.Szerintem az van benne,mert feher es Az van rairva.Meg a brief-ben is be volt irva a TUV miatt.
Akkor ha még mindig az eredeti konfiggal használod valószínűleg megfelelő benne a pumpa is. Ha azóta változtattál a kipuffon vagy bármi egyében akkor lehet, hogy kellene nagyobb pumpa.Idézet:
wrcfrenky:
Hat ez a baj,hogy nem tudom mire van beprogramozva.Hol tudnam ezt megnezetni?Nalad lehet ilyen tipusut is?A kipuff teljesen nyitott.
Lehet, persze, hívjál fel. A nyitott kipuff nem hiszem, hogy TÜV-ös...Idézet:
wrcfrenky:
Ok,biztos foglak hivni.A kipuffot meg meg nem merem mondani,hogy honnan van,de jol csinalja a dolgat.Ujnak lett eladva nekem,de nem volt az.
Egy érdekes teszt eredménye, utcai benzin vs 100-as, illetve gyári ecu vs MoTeC:
http://www.motec.com.au/pdf/fueltest.pdf
Bizony, ezt már belinkeltem egyszer, lehet hogy "odalent" tényleg 100-as a 100-as benzin? :)Idézet:
323_GTR:
Szerintem nagyon tanulságos ez a teszt, megvilágítja, hogy miért is jó egy stande alone ecu, illetve hogyan reagál a kocsi nyomás emelésre, gyújtás állításra, benzin minőségre.Idézet:
Miki:
Ja és ez nem ACT-s mérés, ezt el is hiszem!!!!
Valoban nagyon jo teszt szol mindenrol,es a meresek is gondolom hitelesek;).Idézet:
323_GTR:
Emelt nyomason ennyivel jobb a 100-as benya, hmm.