hogy alltok fiuk a kanyarban az olaj hiany miatt?
erdemes vele foglalkozni vagy van valami meg oldas hogy mindig legyen eleg olaj a motornak? Nem hasznalhatunk dry sump rendszert.
elore koszi a hozza szolasokat .
Robi
Printable View
hogy alltok fiuk a kanyarban az olaj hiany miatt?
erdemes vele foglalkozni vagy van valami meg oldas hogy mindig legyen eleg olaj a motornak? Nem hasznalhatunk dry sump rendszert.
elore koszi a hozza szolasokat .
Robi
És olaj aksit? http://www.accusump.com/
Szerintem raliban, az Evonál ez nem akkora gond, de pl. driftautóknál van szárnyas olajteknő teknő, meg ez az Accu Sump.
Itt egy kis buying guide, hátha ez segít:
http://www.importtuner.com/tech/impp...e/viewall.html
Igaz nem EVO ,de NSX-hez is ezt mondják, h jól működik. Beszéltem többekkel akiknek van és azért lett, mert póruljártak.
http://www.scienceofspeed.com/produc...l_accumulator/
illetve hozzá még ez
http://www.scienceofspeed.com/produc...il_pan_baffle/
Nekem ez volt a legelső amit megkérdeztem, mikor megvettem a nyolcast. Azt a választ kaptam a kspeedben, hogy a gyári teknő tökéletes.
Három év alatt semmi gondom nem volt slickkel a ringen.
Amikor még szét volt robbantva a blokk, beszéltünk erről is a Havassyval és abban maradtunk, hogy teljesen felesleges változtatni a gyárin. Olajcserénél soha nem világított még az olajnyomás visszajelző, pedig ilyenkor "olaj nélkül" 10-15 másodpercig járatom a motort, szóval elég nagy a tartalék a rendszerben.
koszi sracok!
Azert kerdezem mert meg mindig a regi olaj teknovel megyek ami csopog. Szoval vennem kell egy ujjat es csak tudni szeretnem hogy erdemes e extra penzt ki adni ezert....
koszi
Robi
2105 bi bi bi :D
http://kepfeltoltes.hu/111102/P10004...toltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/111102/P10004...toltes.hu_.jpg
Ferinek igaza van, biztos ami biztos!
Bár én is úgy tudom, hogy inkább Bubu betegség, EVO-nak jó a teknője.
Rob, Tomei csinál karterbe való terelőlemezt, sokan használják raliban itthon is.
Íme:
http://www.streettunedmotorsports.co...ing_baffle.jpg
Prodrive olajteknőm a gyári mellett!:D
Ebből nem löttyen el az olyaj akkor sem ha nincs benne elég!
http://kep.psharing.com/433823.jpg
Tegnap mi is szembesültünk ezzel a problémával, 6500-as fordulatnál 1,4 az olajnyomás. Kanyarban és kigyorsításnál is ellibben. Attól félek, nehogy csapágyas legyen:-k
azt azért hozzátenném, hogy a gyári mitsu evo karter igen jó. Ha megvan a megfelelő olajszint, akkor szinte zéró az esélye az ellöttyenésnek, ezt pl Carkillerzel teszteltük is amikor két kerékre tettem a gépet egy minirallin és így mentünk vagy 20 métert nyél gázon üveg hangon és semmi sem történt a csapágyakkal. Fel kell tölteni felső szintre minden verseny előtt és akkor sosincs gond.