Szia! Pü-ben dobnál egy árat rám? Nekem 8-ashoz kellene..Idézet:
Sanyi00:
Printable View
Szia! Pü-ben dobnál egy árat rám? Nekem 8-ashoz kellene..Idézet:
Sanyi00:
Szia! Sikerült belenézni a gyári ecu agyába? Itt gondolkodom , hogy mi is legyen a vége de még döntés nem született...:(Idézet:
VGergo:
Szia, este kereslek miatta még nem volt rá időm ! KösziIdézet:
sms31:
thumbs_upIdézet:
VGergo:
Küldtem az árat!Idézet:
sms31:
nem akarok nagyon belemerulni ebbe, nem vagyok progizo, de en inkabb halgatok a profik velemenyere mint nezegetem az eladasi szamokat.Idézet:
carkillerz:
Nissan 370Z-bol is valoszinu tobbet adnak el mint a Porsche GT3RS -bol ugye.... :)
Sziasztok
remélem, megfelelő helyre írok ezzel kapcsolatban, ecu vásárlás előtt vagyok, úgy néz ki jó áron hozzá tudok férni egy Motec M48-ashoz, Evo 8 -hoz szeretném, kérdésem az hogy közületek valakinek van-e ilyen használatban és hogy jó-e?
köszi.
kicsit itt off topic azt hiszem, de mindegy majd a tisztelt adminok átpakolják, viszont nem írtad, milyen kocsi, mire akarod használni, milyen turbó, stb stbIdézet:
András:
Evo 8, 9-es turbo van fennt, HKS motor belső(tengelyek,dugók,hajtókarok stb.) 350Le legutóbbi mérés alapján. utcán használom, azért sincs "agyig húzva". igazából ennyi. csak van jó áron egy Motec m48 azthiszem(ha jóltudom azzal tudná az ALS-t mindent.)Idézet:
hunevo6:
Sziasztok,
Előre is elnézést a kérdésért, de hátha van megoldás.
Várhatóan sokat kell majd pályán járnom az autóval amire szegény autó (IX-es) nem hatékony.
Tudom, az a vélemény, hogy autópályára kell egy diesel és egyet is értek vele, de szeretném az autót hosszútávon megtartani, egy diesel + az evo nem fér bele.
Tehát a kérdés, hogy lehetséges írni egy olyan programot, ami bizonyos sebességnél (vagy fordulatszámnál) "takarékos üzemre" kapcsol a teljesítmény rovására?
Mondjuk állandó 150-el andalogva, ha el lehetne vele járkálni valami egy számjegyű (literben :) ) fogyasztással nagyon jó lenne.
Köszönöm, ha tudtok ötletelni, segíteni!
Szerintem VGergö tud erre vmi megoldást. Keresd öt itt a fórumon.
Ez azért butaság, mert, ha nyomod neki, akkor úgy is a biztonságos dús keverékkel kell, hogy járj, ha meg részterhelésen (kis gázállás) mész akkor pedig az "ideális" lambda 1-en kell, hogy működjön a gép, ettől eltérni csak a tartósság rovására lehet. Tehát a két program felesleges, ha csak nem két turbónyomás értéket szeretnél beállítani egy-egy külön programmal. (de pályán tartott gáznál 150el nem fogja elérni a max nyomást)Idézet:
Adi:
Nem ismerem pontosan a IX-es gyári programját (lusta vagyok letölteni egyet), de előfordulhat, hogy túlságosan is dúsra van írva, olyan terhelések (vagy akár padlón) mellett, amikor nem lenne indokolt. (A Subaruknál pl. ez gyakori) Ez esetben egy új programmal lehet segíteni a fogyasztáson, de csak akkor, fogod észrevenni, ha rugdosod is neki, mert kis gáznál minden esetben lambda 1-re fog törekedni. (bár ezen is lehet/ne/ szegényíteni bizonyos terhelések mellett, de nem tudom az evo ecuja mennyire tanítható, a korrekció elfelejtésére)
vedd le a szárnyat, az számít kicsit;)
Tuning lancer? :(Idézet:
jordan6:
Nekem autópályán, evó talira menet 140km alatt fogy 11-13liter, 130-135km/h átlagsebességnél. Geri programozta és óhajom volt a kis fogyasztás , ha esetleg pályázni kell. Szerintem elég barátságos megoldás. :D
Ja és hozzáteszem 8asról van szó, 5 sebességes váltóval, 6 sebességesét jobban lehet variálni.
de 9 L és a 11-13 L-es fogyasztás messze van egymástól, kb. mint a 130 a 150 km/h-tól
Idézet:
jordan6:
Neki 140km-re fogyott 13liter, az 100km-en 9körül van. 135km/h vs 150km/h jelent 3-4 litert?
írtam pü-t! 6os váltós gyári injektoros evo 9-et 130-nál be lehet vinni 10 liter alá ( 9 eleje - közepe ) , főleg ha Amcsi Ecu van benne és aktívan használ egy szélessávú lambdát ! 150nél kb 10-10.5 liter ami kihozható legjobb. De ezek nyilván nagyban függnek a vezetési stílustól és még sok tényezőtől .
annyit nem, de 1 L-t biztos.Idézet:
SoAk:
Sziasztok,
Köszönöm az infókat ötleteket! Beszélek Gergővel.
Ádám