Printable View
Csak tapasztalat megosztas miatt irom, hogy nekem ilyen fekbetet lett beteve a gyari jo allapotu (de esztergalt) tarcsaimhoz. A fekhatas jo lett, nem melegszik el, de brutalisan sipol minden fekezesnel. A gyalogosok szerintem anyaznak, ha lassitok egy lampanal :oops:
Hogyha elkopik a tarcsam, PFC szett kovetkezik. Az hatekony es csendes.
http://media.europaparts.com/catalog..._3_1_1_2_1.jpg
Nekem nagy igénybevétel után (ring) csikorgott a pfc is, de utána elmúlt.
Ha felmelegszik akkor is sípol?
Nem.Idézet:
peterz81:
Ha nekem szolt a kerdes: utcai/orszaguti hasznaltnal -kulonosebb gyilkolas nelkul- nem sikerult meg olyan melegre hevitenem, hogy ne sipoljon. Mondjuk az elozo betetnek semmi hangja nem volt, amivel vettem a kocsit (valami olcsobb utangyartott), de cserebe meg is szunt a fekhatas harom komolyabb fekezes utan :-k
Szoval most morog, futyul, sziszeg, durrog es mellette meg sipol is. Teljes a zenebona. :lol: :love_heart:
amit linkeltem d2 féket arról senki semmit?
Egy embert ismertem, aki használt D2 féket.Idézet:
András:
Sok jót nem mondott róla, és nagyon örült amikor elvitte valaki. :-$
Vett egy komolyabbat, az tetszik neki.
kösziIdézet:
Tomó:
A D2 kínai...
hát azért szerintem anyira nem gagyi, nyilván nem dicsérik agyon, meg itthon senki nem használ verseny célra ilyet, de dél-amerikába meg kint sok gt autón, túrakocsin meg rally kocsin is láttam már d2 féket.Idézet:
jlaci74:
Azért mert mindenkinek Ap, meg Brembo van, attól nemhiszem hogy egy kalap szar lenne...
azért kérdeztem valaki használt e ilyet, vagy ismerőse.http://kepfeltoltes.hu/121216/F4POT_...toltes.hu_.jpg
Nem azt mondtam, hogy gagyi, csak közöltem a tényt, hogy kínai.Idézet:
András:
Nyilván az ára és a felhasználás célja alapján kell eldönteni, hogy érdemes-e vele foglalkozni.
( A csillapítóiról olvastam egy másik fórumon, ott sem írták le, de a nagy nevű márkák szintjét nem éri el, írták... )
Lengéscsillapítókról is sokan irták d2 szar, meg a tein sem jó, mégis nem egy rally autóba van tein rally szett holott ugye a Proflex, Öhlins, Reiger a favorit 3-mas.Idézet:
jlaci74:
Bíró Peti bér autója alatt is tein van a Zsiros Gabi féle R4-es kocsin, meg Hadik Andris R4 es autója alatt sem a fent említett 3-asból van valamelyik. És Ő azért bizonyított is az autóval Kassa abszolút 1 idő stb...(Hadik)itt egy kép a tein cuccról(ami szintén nm egy "hűde" kategória.http://kepfeltoltes.hu/121216/DuEn_B...toltes.hu_.jpg
András , elbeszélünk egymás mellett...
Egyébként javítom magam, mert nem kínai, hanem taiwani:
http://www.d2racingsport.com/
dehogy beszélünk, lényegen nem változtat szar aztán kész.Idézet:
jlaci74:
csak azért hoztam fel ezt a Tein-es témát, mert azt is leszolták mindenhol, és mégis működik, bizonyít rally sportbanIdézet:
jlaci74:
OFF: Motec pl ausztrál mégis jó:D
Egyet ne keverjünk össze a "Rally" Tein-nek az utcai szarokhoz semmi köze a nevén kívűl és drágább mint egy Reiger!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Idézet:
András:
amerikába is ilyen 10-12.000. dollár, annyiért csak nem obrák szart adnak...Idézet:
nferi:
Nekem az NSX-ben volt utcai TEIN igaz nem a legújabb fejlesztés, hanem a sima Tein flex (mivel nem fejlesztenek hozzá újat). Nagyon nem tetszett, iszonyat kemény volt. Aztán elment a hazai szuper lengéscsillapító tunerhez. Ezután sem tetszett, nagyon nem, szinte használhatatlan lett az autó utcán és pályán sem volt meggyőző. Itt hangsúlyozom, h már elég régi fejlesztés volt de nem tetszett. Most K&W V3 van benne...ez nagyon tetszik. Utcán teljesen jól használható, míg pályán gyorsabb lett tőle az autó. Ennek ellenére japánban sok NSX megy TEIN-nel.....Idézet:
nferi:
Zsolti próbálta az NSX-en a D2 féket. Hát nem volt az igazi, állandóan felhullámosodott a tárcsa és rázott. Azóta Stoptech van benne és ég és föld a különbség. Azt érdemes megnézni h ki gyárt az adott autóhoz való szettet. Az h ugyanazt a tucatdarabot hirdetik rengeteg autóhoz az még nem jelent azt h jó is. Az NSX pályán nagyon érzékeny pl a fékbalanszra. Sok szett esetében (még nagy gyártók is) telejesen felborul ez a balansz, a Stoptechnél megpróbáltak közel maradni a gyári értékekhez és ezt érezni is az autó viselkedésén és árban is jónak mondható. Persze mindig van jobb.......
Nekem anno volt fent pár hónapig próbaképp egy D2 nagy fék elől. AP Racing taiwani másolata, se több, se kevesebb.
Az a Tein pedig ami a vb-n futó Subarukon van, egészen más mint az "utcára" kapható kőkemény rugós cucc, előbbi egy igazi high-end futómű, annak megfelelő tudással és árral. PWRC futamokat is nyertek vele!
Bocsánat az off-ért, de ha már ilyened van, KW, nem K&W, annyian elírják. Egyébként Klaus Wohlfahrt, a főnök miatt. ;)Idézet:
RSTom: