Nem találtam jobb topicot neki... Kollágám járt most Brazíliában, és ilyennel hozták-vitték. Vadiúj volt, lehet kapni, beszarás :)
http://www.volkswagen.com/br/pt/carr...ants-sel1.html
Printable View
Nem találtam jobb topicot neki... Kollágám járt most Brazíliában, és ilyennel hozták-vitték. Vadiúj volt, lehet kapni, beszarás :)
http://www.volkswagen.com/br/pt/carr...ants-sel1.html
43.600 Reál. A Passat 99.900-tól indul, viszonyításnak!
http://www.volkswagen.com/media/coun...x_kombi_02.jpg
ha jól számoltam 5 Millió!
Azért az sok
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2Z_IeerdF_U[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=5uJl5aiEcLQ&feature=related[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=MGbFEElHB48&feature=player_embedded[/ame]
Ez is egy régi kedvenc...
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=_fRt9DNFtY4[/ame]
Szomszéd bácsi eladná az újonnan (Merkurnál... :)) vásárolt II-es Golfját. 1990-es, 1.3 benzin, bordó, teljesen gyári állapot, 37e km van benne, és annak a nagy része is országút. Mozaik utcában szervizelték végig.
Mennyit érhet egy ilyen?
Az kemény! :)
Fanatikusnak sokat is érhet, tuti németországot céloznám meg a hirdetéssel.
Kiindulásnak:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1
Kis motor van benne, ha gti lenne akkor 8-10ezer euro körül érhetne jó állapotban, igy szerintem 2-3000 környéke ha minden ok vele.
Ha itthon akarja eladni, akkor a plafon a €2000, de sorban állni nem fognak érte. Az állapotot nem láttam, az is számít de a motor ill. a felszereltség miatt ennyi a max. Amúgy kb. €1000-et kínálnék érte...
thumbs_upthumbs_upthumbs_up
https://youtu.be/aZHQ1VeKm9g
Mindent a maga helyére mert a moderátorok nem győznek helyre pakolni.
TSI - igen már szíjasak így a legnagyobb problémát kiküszöbölték.
Azt kell hogy mondjam - pedig én aztán oszlopos tagja voltam az utáljuk a foswágent mozgalomnak - hogy a hétköznapokban egész élhető.
A maga nemében dinamikus, mozgékony, egyszerű, már amennyire egy 2017-es gyártású motor egyszerű lehet. :)
Fogyasztása is eléggé hajtva 6.5 ami nálam benyából igen jó szám, de tud 5-öt is csak akkor tojás kell a jobb pedál alá.
Szóval figyelembe véve a 30k-s szerviz intervallumot ha elmegy 200k-t bontás nélkül akkor nálam belefér kategória.
Hangsúlyos hogy céges autóról beszélünk, mert ha saját lenne akkor 10k-s olajcsere intervallum lenne, és nem kellene annyira aggódni hogy széthullik ideje korán.
Szar kimondani de ez már az új gazdinak a problémája lesz 3 év múlva ha cserés lesz.
Egyébbként csak hogy egyik szavammal üssem a másikat az előző hétköznapi trógerolós rönyóba 0 km-től kezdve 10k-s olajcsere volt és 340-nél elfogytak a gyűrűk. Igaz gyűrűzés után ment tovább szépen és megy a mai napig pedig már 500k-n túlvan, de aki ott is betartotta a gyári 30k-s intervallumot koppra pont ugyanannyit ment el vele bontás nélkül, szóval jónapot. :lol:
https://totalcar.hu/tesztek/2019/10/...olf_viii_2019/
https://www.origo.hu/auto/20191025-volkswagen-golf-viii-bemutato.html
MK8 :) - történelem, bár első ránézésre többet vártam tőle: formában, dizájnban.
Viszont szépen igazodik a kütyüs társadalomba. LCD, touch, és húzkodós fogyasztási cikk lett.