Ráadásul a szívómotorra nem is jó ha nincs semmi fojtás... Turbóson oké, de szívóra muszáj :!:
Printable View
Ráadásul a szívómotorra nem is jó ha nincs semmi fojtás... Turbóson oké, de szívóra muszáj :!:
az elsodob /ami tudtommal katalizator/ az marad.
kozepso nemtom mit csinal
hatso meg magaban nem nagy ellenalast szokott kepviselni, tudtommal csupan hangol.
Talán a legjobb megnézni hogy hogyan csinálják az elismert sportkipufogó-gyárak (pl. Sebring, Remus, stb), és azt az elvet követni.
Leömlő - katalizátor (opciósan átmenő dob helyette) - hátsó dob a recept, utóbbi is lehet átmenő, tehát perforált cső, amin tulajdonképpen átlátni, mégis tompítja a hangot. Azért az nem baj ha autópályán sem hülyül meg az ember a zajtól :)
gurgulázó subaru hangot akarsz?Idézet:
lor:
is.
de ahhoz leomlot kene cserelnem ha nem tevedek.
alu temara semmi valasz/gondolat?
Szerintem nem. A Legacy-n sincs egyenlo leomlo ha jol tudom.Idézet:
lor:
Bar csak tipp, de szerintem a kovetkezok miatt nincs alu kipuffogo:Idézet:
lor:
1. Az ara horror
2. Nehezen szerelheto/szervizelheto
3. Nehezen hajlithato (azert csak merevebb fem).
4. A hotagulasi ertekei nyilvan teljesen elternek
Mondom, ezek csak "gondolatok" ;)
Ronin
ALS től elolvadna! :)
Szerintem az van, legalábbis a szívón, épp úgy mint a ForesterenIdézet:
ronin:
Akkor nem jol tudom. :oops:Idézet:
manumission:
Ronin
egy ilyen kéne rá, hogy "subaru" hangja legyen.. továbbá egy cső, és a végén egy átmenő perforált dobbal.
http://kepfeltoltes.hu/071016/32_1_w...toltes.hu_.jpg
gondoltam alu csak konyebb, mint az acel
olcsobb is /kb 1200ft/kg/
nem rohad magatol /kiveve elektrokemiai korrozio/
valszeg kevesebben tudjak hegeszteni
leomlonek valoban nem felelne meg
nem akarok nagyon nagy hangot csak olyan szolidat
katalizator maradni akar szerintem.
no akkor meg futok par kort
/van mar ket full kipuff rendszerem, lehet min probalkozni/
Nem vagyok expert a témában, de úgy hallottam, hogy aluminiumot nem hegesztik, hanem forasztják, nem!?! :-k
Ráadásul rettenetesen nehéz megmunkálni állítólag, mert nyúlik, ha túlhevül.. Ilyeneket hallottam nálam okosabbaktól.. :roll:
leginkabb hegeszteni szoktak
nem sok ertelme van forrasztani szerintem.
en eddig nem lattam forasztott kotest.
az egyik leggyakoribb otvozetet megcsak hokezelni sem kell hegesztes utan.
ezen anyagokat megmunkalni is konnyu
igaz ezek leginkabb a forgacsolo megmunkalasra vonatkoznak, de aozn kivul nem sokat hasznalnak.
tulhevuleses tema hat nemtom
hogy hevul tul?
lehet inkabb csak nem ismerik az alut a szakik
nemtom passz.
az intercoolereket lehet forrasztjak /bizonyos reszein/
Néhány ok amiért nem jellemző az alukipufogó:
- rossz hegeszteni (nehéz vele dolgozni)
- nagy hőtágulás (baromi nagyokat változik a mérete a hőre)
- puha (kavicsok, stb)
- oxidálódik
- a leömlő környékén meg megolvadna
Ezeket megkérdeztem attól aki ért hozzá, nem az újjamból szoptam :)
De egyébként van más megoldás, és azt csinálják is: titánium. Több cég is csinál ilyet, nagyon könnyű (kb 3-4-5 kg a rendszer!), de nagyon drága :!:
Update:
Szóval az alumínium olvadáspontja 658 fok, kipufogó eleje, + katalizátor(ok) környéke ezt messze nem bírná. Amúgy meg van pl. hátsó dob alumíniumból, sok motoron is ilyen.
http://www.boxter.hu/termeklista_kategoria.php?id=16
Ez a Skunk2 milyen kipufogo, mert nem rossz az ara Evora, karhogy Bubarura nincs vagyis a listaban, vmi. amerikaira tippelek vagy japan:confused:?
Amerikai
http://www.supersprint.com/prodotti/791901.jpg
Erről mi a véleményetek?
Ja és a COBB 3" rendszeréről valami infó?
hát igen, ALS használat közben turbó előtt ugyan, de gyakran 930 fok körüli a hőmérséklet, amiből bőven több mint 700 marad még a rendszernek, szóval valszeg tényleg kb 2 percig tartana. Csak onnan gondolom, hogy nem egy videt látni, ahol konkrétan majdnem fehér izzásig hevíti a turbó a kipu rendszert ami ugye több mint 800 fok...
tessék ezt itt megnézni:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=6RpGKP_FsTc[/ame]
Cobb kitűnő rendszereket gyárt a subikhoz meg mostmár az Evokhoz is. Katalizátoros is van, meg van katalizátor kiváltó, teljes átmenő rendszer is, a katalizátoros kicsit drágább. Elég halk a rendszer (azért szépen duruzsol) viszont nagyon komoly teljesítményig jó, a szupersprintről érdeklődtem a hazai forgalmazótól, amikor nekem kellett, de szörnyű drágának találtam. Személy szerint KSpeed-re szavaznék, ráadásul az teljesen egyedi, a kocsihoz alakított.
A Kspeed rendszer tényleg szuper, csak fejfájdítóan hangos, autópályán tuti megőrül az ember tőle 10 km után, legalábbis én.
A Mongoose meg pont jó, profi gyártás (angol), és csak akkor hangos ha nyomod neki. Ja és 5 éve bírja a kiképzést :)
Remus is ilyen.Alul szinte semmi,ha meg nyomod hangos.
Ismertek olyan céget aki tud hasonlót produkálni?Utcai autóra jó lenne..
én ugye Kspeed rendszerrel megyek és nagyon szeretem, mert ha gangolsz akkor kell ennyi hang ahhoz, hogy tudjad, hogy mi a helyzet. Utazni nem jó ez tény, illetve hosszú döcögés sem javallott, mert a leghangosabb fura mód pont az alapjárat- kurva mély mindenen átmenő dübörgés- tutti fejfájás :-/
Ennek ellenére nem veszem le, mert általában nem alapjáraton megyek, bwahaha.
Az enyémre egy szolnoki srác csinálta a rendszert végig saválló csőböl.Jó áron és nagyon szépen dolgozik,ő csinálta a Balázs Öcsinek is a IX-esére meg még sok Evora! Szép szolidan duruzsol viszont ha odalép neki az ember akkor baromi jó hangja van (sztem) és elviselhető a hangereje is.
Egy kis részlet a munkájából.
http://kepfeltoltes.hu/080216/P21100...toltes.hu_.jpg
Szép munka így kép alapján, valóban (meg szép Öcsi Reigerje is :rolleyes:), de ezért mondom én, hogy nem sokkal drágábban megvan a rendesen megtervezett, jól bevált, tízmilliós gépeken készült angliai (amerikai, japán) profi kipufogó is. Persze, ki mit szeret :)
Persze biztos,hogy jobb a gyári egy ,,gyári,, autóra! Ha az enyémre tudtam volna venni valahol akkor én sem kinlódok csak teljesen egyedit kellett alá varázsolni mivel elég sok varia van a kocsi alatt is.Meg álltalában ezt a motort csak 4x4be teszik bele az enyém meg sajna (még) nem az!
Ez az enyém alatt van! Nincs túl bonyolítva:D
http://img.carstyling.hu/usercars/00...1197884515.jpg
Az Evo gyári leömlője 2.5" ?
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jto7goS4YJg[/ame]
HKS Titanium kipuff, de kurvajó hangja van:o:p
urak, tanácsot kérnék:
Szeretném lecserélni a gyári kipufogót, ha csak részben is. (ez a gyári züm-züm hangzás kikészít) Nem szeretném ha lerobbanna a fejem 30 km után, de persze kell a hang, vmi ésszerű középutat jó lenne találni. Hátsó és középső dobot gondoltam cserélni illetve vagy sportkat vagy kat teljesen ki. Mást hagynék úgy ahogy van. Szerintetek? Hálás lennék ha megközelítő költségeket ill. beszerzési forrást is írnátok egyből.
Egyébként mekkora a IXes gyári átmérője?
Előre is köszönöm a tippeket!
kiegészítés: még annyit hozzá, hogy tervben van 350-370 le köré felhúzás, azt vinnie kéne. ne kelljen már kétszer hozzányúlni
van vkinek APS rendszerről videoja EVOn? keveset találok youtube-n...