Sőn :cool:
Printable View
Sőn :cool:
Szia!Idézet:
323_GTR:
A képekről szerintem megtudtad a legtöbb adatott. Gátlószár vastagságát meg kell néznem!
Elvileg ugya az mint a D2, de ők az utolsó pillanatban visszaléptek! Ez a cég beválalta ezt az egyet.
Márc végén fogom tudni hogy milyen, de nagy baj nem lehet.
Ja a legpuhább rugókkal kértem 7;3,5.Ha túl puha (amit nem hiszek) akkor D2 K&W kompatbilis :)
Idézet:
ttop:
Érdekes, hogy a D2 visszalépett, az angol fórumon már láttam valakinek beépítve??!!
Talán még a www.ksportusa.com gyárt hozzá futóművet
http://www.erzperformance.com/product_p/ksgt54.htm
de szerintem ez is D2 vagy XYZ
Biztos tuti lesz!
találtam egy vidiót magamról:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=g0kFZ-ET-vk[/ame]
Indulás szép!
Váltás nem túl gyors!
Sajnos ma kaptam a hírt hogy az autómba a nyest elrágta a vezérműszíjat....... Persze nem tudtam és elindítottam.....
Egyszer már gyuladt ki az autóm (olasz) a rágcsálók miatt, de szerintem most szarabbul jártam :(
Nyest vs ttop 2:0
Racevétem!!!Idézet:
ttop:
Ha kell gyári alkatrész (lehet tudnak adni egy kis kedvezményt is) vagy segítség, van jó ismerősöm aki mazda szervízben dolgozik!
Amúgy a futómű még mindig nem került beszerelésre????
Idézet:
ttop:
ÚÚÚhhhhh.
Gondolom agyvérzést kaptál egyből.
Köszi a racevéteket!
Jövő héten lesz szédszedve akkor többet tudok!
Ha hozzá kell nyúlni akkor nem lesz többet gyári sőt még egy EVO hajtásláncon is gondolkozom!
Idézet:
ttop:
Na akkor az is szép lesz. Egy ujjabb POKOLGÉP.
Érdi papáéknál a pincében figyel egy VI-os váltó (tolós!!) az átalakításhoz szükséges motyókkal együtt, bár elég borsos árat mondott rá. Ezzel ment korábban a kisÉrdi, amikor még nem volt homológ a kocsi. Ha jól emlékszem talán a "Kapitány" szögelte össze az egészet. Én is rengeteget gondolkodtam ezen a váltó projekten, de mire minden a helyére kerül: váltótartó bakok, féltengelyek, kuplung, átalakító az új váltóhoz, lehet ki kell vágni az olajteknőből a nagy osztómű miatt, kardán, hátsó bölcső átalakítása, hogy elférjen a nagy difi......... irgalmatlanul nagy cigi, de elég sokan megcsinálták már.Idézet:
ttop:
Amúgy, hogy a pics@ba rágta át a nyest a vezérműszíj kemény műanyag burkolatát????
na csak találtam egy olyan képet, ahol már nem a GTR gyengusz váltója lóg a motor mellett
A felső csücsökben kirágta a borítást és belerágott a szíjba is!Idézet:
323_GTR:
Tegnap szétkapták a motort a szitu úgy tűnik nem annyira siralmas mint elsőre hittük.
Az az autó elpusztíthatatlan!!!
(Pedig már mindenféleképp megpróbáltuk :) )
Idézet:
Miki:
Autó állapota: Hengereknek minimális vála van Turbo olyan feszes mintha új lenne. Váltó hibátlan, Hengerfejtömítés gyári 4 lapból álló tömitése is kivívta már magának a csodálatott a szervízben.
Szóval rendbe lessz rakva! Az alaktrészek most mentek mérésre reméljük túl sok mindent nem kell cserélni!
Nekem is mindenki mondja már évek óta, hogy nem fogja bírni a motorja, meg elolvad a dugó, meg ............, de kutya baja, lecserélem az olajat és megyek tovább:-)Idézet:
Miki:
Idézet:
ttop:
Mennyi km van benne?
A váltóban szétszedték, megnézték a diffit is?
Akkor mégse lesz kovácsolt belsős?? Bár egy teljesítmény szintig teljesen felesleges szerintem.
Talán írtam már korábban, hogy érdemes lehet a hengerfej szívó oldalra beöntött "ellenállását" kiportolni. Bele lehet dobni a sima szívó vezérmű tengelyeit, ami "hegyesebb", mint a turboé.
Difihez nem nyúltak mivel olyan száraz mint a sahara ha szétszednénk, akkor már lenne szivárgás és csak sperrel együtt nyúlnék hozzá!Idézet:
323_GTR:
Én a váltóban levő difire gondoltam, Te meg talán a hátsó difire?!Idézet:
ttop:
Az első difit azért érdemes megnézni (ha már szét van borítva a váltó), mert akkor rögtön kiderül, hogy az első difi tengelye a csap mellett el kezdet-e már repedezni, ugyanis ez az egyik tipikus GTR váltó gyengeség. A másik pedig az osztómű, kisdifi, szöghajtás ki, hogy nevezi, ezt pedig érdemes megnézni nem kotyog-e, illetve érdemes pontosan kihézagolni.
Na de nem akarok én belekotyogni!
Örülök ha megosztod a tapasztalataidat!Idézet:
323_GTR:
szólok a fiúknak, de szerintem mindent néznek!
Az Magda ma talpra állt :)
Tuningot nem kapott csak egy nagy coolert és egy olajhűtőt.
Idézet:
ttop:
Nem volt az rossz igy sem!
Elvileg 2 hónapja jönnek hozzá a szilentek.
Gátlók már itt figyelnek. Még egy speert kap. Motor marad ahogy van annyi erő elég nekem a játékautóba :)
Milyen speer lesz benne?Idézet:
ttop:
Az még csak terv!Idézet:
323_GTR:
Múlt héten megjött az utolsó alkatrész is az autóhoz, de biztos, ami biztos előtte leszakadt a kuplung. (tuttira elvigyem)
Jött a tréler elvitettem. Sajnos nem minden úgy alakult, ahogy terveztem az autó kívülről szinte makulátlan nincs rajta rozsda, de sajnos a látszat csal, ahogy elkezdtük kivenni az alkatrészeket egyre siralmasabb lett a helyzet, mára sajnos úgy néz ki, hogy kell egy új bódé, mert ez nem túl fényes, pedig a futómű alkatrészek ma mentek volna a szinterezőbe.
Szóval megint ott tartok, hogy talpra állítsam, vagy kidobjam a kedvenc kis autómat!
Csak hogy ti is lássátok, miről beszélek :(
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=tmTG9qZDThU[/ame]
Képek:
Nem semmi!Idézet:
ttop:
Részvétem.
Én kocsim "szerencsére csak" kívül adta meg magát,az se könnyű döntés.:(
Szedd szét,vidd el homok fújatni,aztán ami marad az lakatolás,erősítés.
Hidd el kellenek olyan hülyék,akik feltámasztják a rozsdás öreg autókat.
Sok kitartást,ha feltámasztod!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Az a baj hogy lassan többe van mint az EVO.....Idézet:
Tomó:
Ezt meg most nem úszom meg 1 millió alatt és épitkezés+ második gyerek+ családi autót is kéne venni szóval szarul áll a szénám, de ha valakinek kell egy Clió kupás autó akkor Magda feltámad poraiból ;)
HUHH!!!Idézet:
ttop:
nem néz ki valami jól, félek az enyém is hasonló lenne, ha nagyon elkezdeném bolygatni :-(
üdv! nem sokára szeretnék vásárolni egy 1.8 GTX vagy GTR TURBO blokkot a 92' Mazda 323F-be (1.8 SOHC) segítségeteket szeretném kérni külföldről akarok behozatni blokkot van valakinek ilyen ügyben tapasztalata? Én neten utána néztem találtam is blokkot 2000€ + szállítás ami még 500€ körül van és a váltót meg itthon el tudom adni mert nekem nincs rá szükségem. Szerintetek megéri? Vagy tudok más forrásból is beszerezni ilyen blokkot? Lehetőleg ennél olcsóbban...majdnem elfelejtettem ti ismeritek ezt a blokkot tudnátok nekem fogyasztási adatokat mondani? városban pl. és hogy a turbó hány ezres fordulatnál kezd dolgozni? meg hasonló apróbb infókat a motorrol.. köszi
Nem egyszerubb ha megveszed 323_GTR elado komplett GTR-jat nem sokkal dragabban:-k...Idézet:
madmike:
én is először itthon nézelődtem hogy veszek egy teljes autót de csak millió Ft körül találtam és ugye én az 323F-esbe akarom beépíteni magyarul ha vennék egy egész kocsit nekem csak a blokk kéne belőle.. meg 1 millióm nem lesz :( és az előbb elírtam mert csak 1650€ ~ 480.000 Ft a blokk és akkor max 700.000 Ft szálítással együtt a blokk meg ha ténylegesen el lehet passzolni a váltót belőle nekem valami olyasmit mondtak hogy 200.000 ft-ért akkor mindjárt csak 500.000 Ft-ba van az egész.. az is igaz hogy váltó nélkül is lehet hozni blokkot 1200€ ~ 350.000 Ft de ha ténylegesen el tudom adni a váltót akkor az 70.000 Ft bentebb vagyok mintha váltó nélkül venném... nem tudom mi legyen :)
323_GTR 890-ért adja gépet. És akkor a mostani F-edet rendesen alkatrészekben el tudod adni és lehet, hogy még jobban ki jössz a dologból mintha csak váltót és motort veszel. Arról nem is beszélve, hogy ha jól tudom az F-es nem öszkerekes, illetve lehet hogy a váltón kívül még jó pár dolgot cserélhetnél a megnövekedett teljesítmény miatt.Idézet:
madmike:
hm hm hm gondolkodni kell rajta... van benne valami.. de annyira sok mindent biztos nem kéne cserélgetni az egy dolog hogy nem 4WD az F-es de elős kereken is elmegy a 190ló azzal nincs gond :) mondjuk ha összejön is valami az biztos hogy nyáron lesz akkor van pénzem.. azért gyűjtögetek most információkat.. de vki mondja már meg menyit eszik a GTR :)
vedd GTR masináját h lehessen már neki Evoja :) te is jol jársz meg ő is ! 4wd az 4wd ...190 ló még csak csak de ami hozzá jár 300Nm már necces fwd arról nem is beszélve elöbb utobb ugyis kevés lesz az erő :)Idézet:
madmike:
Te mondtad, hogy váltó+motor 700.. Utána még kell pár dolog az biztos és gyakorlatilag 200-al drágábban ott van egy teljesen erre a célra épített autó aminek az anyagai is oda vannak kitalálva. És nem kókány munka lesz belőle. Hosszabb távon tuti megéri megvenni a GTR-t mint kókányolni és pl 8-10 havonta venni bele új féltengelyeket mert eltekeri.
--
És az sem mind1, hogy bele megy-e a motor meg a váltó a tiédbe.
Vegen arban ugyanott leszel 100%, es akkor csak egy atpitett kocsi, nem egy eredeti 2500db-ban limitalt GT-R;)...
és akkor még azt is tegyük hozzá, hogy mennyire kiály módon megy ez a GTR!!! Aki élőben látta már az tudja!
szóval ez a kérdés szerintem sem kérdés, nem heftölni kell, hanem megvenni a kész gyári megoldást!
ha az enyémbe raknám biztos lenne mit alakítgatni rajta.. de belefér az 100% ez is 1.8as és most olyan 130ló körül van :) az szép meg jó hogy megveszem a GTR-t csak az én F-be is sok sok pénz költöttem már és ha meg venném a GTR-t akkor ezt el kéne adnom sajnálnám :( nem tudom mi legyen :)