felejstd el a forgalmit- mind kamuzik. a valós súlyok 1370 kiló körül vannak -6-os , 7-es, 1450 körül 8-asok, 9-esek, és még vagy +100kg az X-ek. Ehhez képest egy 9RS mindösszesen 1280 kiló körül mérlegel...
Printable View
felejstd el a forgalmit- mind kamuzik. a valós súlyok 1370 kiló körül vannak -6-os , 7-es, 1450 körül 8-asok, 9-esek, és még vagy +100kg az X-ek. Ehhez képest egy 9RS mindösszesen 1280 kiló körül mérlegel...
Evo IX 1450kg szárazon./Usa verzió/
A K-tech-nel van egy muanyag elemekkel meszort becsovezett 3-as kasztni....egy pillanatra elgondolkoztam rajta,hogy abbol kene valami utos kis kocsit csinalni....A Karcsi elmondasa alapjan 1000kg rajtkeszen.
Az STi-m üres tankal kis aksival(-8 kg) 1460 kg üres tankal.
Én majdnem vettem múlt héten..
Nagyon szomorú vagyok, hogy nem jött össze. Ő az:
Csatolmány 441
Csatolmány 442
Csatolmány 443
(2.3L, HKS 280 cams, 1000CC FIC injetor, 255 Walbro fuel pump, Tial BOV, GT35r dual ball bearing, Tail 44mm Wastegate, AEM EMS, Tein, stage 3 exedy...)
Kint voltam a srácnál, megnéztem az autót, az állapotára húztam a számat, nem volt karbantartva rendesen és ez a képeken nem is látszott..Szopás!:( Egész nap szerelt a srác, mert volt egy olajfolyás, amit nem tudott végül megcsinálni. Tényleg rendes volt, ők építették, már állt bent a garázsban egy 9-es, és egy 10-es is. Szóval nem tudtam elhozni végül, számolgattam, és az extra költségeket már nem akartam bevállalni, ami alatt az autó helyrehozatalát értem, nem a szállítást. Szóval így esett, de tanulságos volt, és szerencsére sikerült gazdaságosan megjárnom az utat, segítettek ismerősök kint.
Viszont az autó olyat lépett, hogy az borzalom volt, ilyeneket csak youtube-os videókon láttam eddig!:) Imádtam volna...