Idézet:
HUN337:
Nem lett stroker...............
Printable View
Idézet:
HUN337:
Nem lett stroker...............
Új blokk, új de gyári főtengely, csapágyak, kovácsolt dugók és hajtókarok, szelepek, új olajpumpa, meg pár kacat , ezek amik cserélve lettek.Idézet:
HUN337:
Ha meglesznek a nagyobb turbók meg az injektorok neki akkor sem hiszem hogy 1000Le -t akar, mert az nem sokáig tartana.
Én is akarok nagyobb turbót de csak olyat ami a gyári házba van belerakva golyós és nem jár nagyobb turbólyukkal, max 750Le-nél megállok főtengelyen talán azt elbírja egy ideig. Szerintem elég a 10,5s körüli 402m-es gyorsulás.
Majd figyelem hogy bírja neki az új dugó meg hajtókar, és idővel én is cserélek motorbelsőt.
Holnap kezdem szétszedni a kocsit, beépitem azt a pár apróságot ami megjött hozzá.
Ilyen időben nem akarok vele menni, és jó lenne haladni vele.
Gondolom csak be tudom építeni azt a pár apróságot ami itt van:
Greddy intercooler, Harman Intercooler hard pipe kit, AAM intake lökhárítóba kivezetett direktszűrők, DW 800cc-s injektorok(ehhez lehet kell egy kis segítség, de azért megpróbálom), cobb sway bars(stab rudak), meg a hangszigetelő lapokat kell belesimitani a csomitartóba és a hátsó űlés köré, és ha már kiveszem a hátsó űléseket akkor előreviszem a hátsó blokkolófejek és a tolatókamera kábeleit.
Ezenkívül még rakok a refibe is egy H9 xenonszettet hogy jobban észre lehessen venni ha utolérek valakit.
Az actuatorban a rugócserét rábízom valakire az húzós munka meg a hks benzinnyomásszabályzó beépítését is.
Ha már kint van a hátsó űlés akkor szerintem kicserélem a benzinpumpát is hogy elő legyen készítve E85-re is.
Walbro pumpákat hol lehet itthon kapni?
nah gazsi megint jól beoltott...Idézet:
ricsimae:
Már meg is rendeltem a pumpákat 54e ft a kettő van raktáron pár nap és itt van.Idézet:
gtr:
Jövőre cseréld le a VI-ost egy ilyenre úgyis tudok vevőt a VI-osra. :D
http://www.garazs.tv/show.php?e=1609&c=news
Király tűzoltó kocsi! :D
Egyszer lesz egy ilyenem :p
Mikinek és mindenkinek, aki szereti:
http://speedhunters.com/archive/2010...test-hits.aspx
Skájlány hét lesz a Speedhunters-en, érdemes lesz figyelni.
Zé
aktuális AutoBildben veri le a frissített 911t-t ismét, ha vkit érdekel
Tulajdonságokban kikap, de csak egy kicsit viszont az összpontszám árral együtt már győztessé teszi a gt-r -t.Idézet:
qby2k:
Ha meg rákölt valaki 1M-t akkor meg mindenhogy leveri a 911TT-t
Érdekes hogy a fék még gyárilag is jobb mint a porschén pedig az mindig etalon szokott lenni a tesztelők között.
Tud valaki bármit a szentendrén kb 1 órája összetört fekete gt-r -ről?
A mathiász utca és a lakótelepi útnál történt az eset állítólag.
Egy öreg ki akart kanyarodni az útra, gondolom kinézett sehol semmi, aztán mire elindult meg ilyesmi addigra már benne is volt a gt-r.:(
Az egy fekete 350Z volt,pont akkor értem haza,még az úton volt mindkét kocsi.Idézet:
gtr:
Egy kék Peugeot 307 SW alól ütötte ki a jobb első futóművét!
Te jöttél velünk szembe minirallyról? Kb fél 1 körül mentünk ki, pont az utolsó kör előtt értünk ki valamivel, és szembe elég jó hanggal jött egy GT-R és olyannak láttam a tükörben mint ami neked van (barnás) Miki mondta, hogy volt kint egy GT-R de az ezüst volt... Lehet azt láttam csak a fényben meg a tükörben nekem barnának tűnt.. Bár nem sokáig néztem a tükröt mert pont előzni kezdtem :DIdézet:
gtr:
A Boby volt kint (vagy, hogy hívják). :)Idézet:
FQ-400:
Indult is vagy csak nézelődött?Idézet:
bunker:
Na akkor jól ismeri az autókat az ismerősöm, pedig látott már gt-r -t, de úgy látszik ez az átlag embernek kevés ahhoz hogy felismerjen egy tipust.Idézet:
Tomó:
Azt hiszem 2:50-et ment 1x, de aztán hazament.Idézet:
Sanci:
Az nagyon jó!Idézet:
bunker:
Kajakra melegedett benne az olaj ,és szerintem nem merte tovább feszíteni(140 fokos volt a váltóolaj)!!!!!!!Idézet:
bunker:
Kevesebb, mint 3 perc alatt ennyire felmelegszik??????Idézet:
ricsimae:
Igen és a víz is melegszik benne ! Tegnap előtt 101 fokra ment fel a víz az euroringen!Idézet:
323_GTR:
ez egy gyári autónál is így van? mert ha jól sejtem ez nem gyári.
Idézet:
jordan6:
Igen a gyárival is van probléma a váltó melegedéssel ,ha jól rémlik! De GTR koléga biztosan tud erről mindent ,mivel jól informált e kérdésben ! A szürke GTR motorja már mint tudjuk nem gyári, illetve nagy nyomáson működik tehát tuti szarabbul viseli a hűtő a nagyobb terhelést! Illetve a kipufogóhő is limiten mehet benne, mert 100%on megy a befecsi !
A gyáriban csak a váltóolaj melegszik erőltetett tempónál, és olyan hülyén csinálták meg hogy a váltót is a vízkör hűti, hátramnnek csövek hozzá, tehát a váltóolaj ha melegszik nagyon akkor felmelegiti a vizet is.Idézet:
jordan6:
Tuningnál ezek a gondok súllyosbodnak.
Megoldás előre szerelt közvetlenül a váltóolajat keringető hűtőrendszer, és idővel a nagyobb vízhűtő se kidobott pénz meg a nagyobb motorolajhűtő.
Mondtam neki hogy az ő habitusával ezek fognak kelleni, de nem hallgat rám, és rendelt felragasztható kis fém hűtőbordákat amit a váltódeklire téve hidegebb lesz az olaj, olcsó de szart sem ér.
A Willall olaj legalább bírja a meleget is a gyári már megégett volna.
Én inkább hűteni fogom az olajat majd rendes hűtővel és megyek pentosin FFL-4 olajjal, ami nem ebbe való hanem M3-ba de az angolok ezt használják meg a világon sok helyen gt-r -be és hiba nélkül megy és 2500ft/L kb ha 40L-est hozatok belőle, majd sűrűbben cserélem.
Idézet:
gtr:
Mondtam a Lacinak is ,hogy vegyen bele hűtőt mert nem szabad kockáztatni! Én már a Subaruval megégettem magam ,többet nem fogom az biztos! Ha tuningolsz a hűtéssel kezd, főleg ha necces a kocsid már alapból is a melegedésre! Ezért jó az evo az bírja! Akkora a gyári hűtő mint 2 subaru együtt:) plusz a vasblokk mindent kibír!
nem csak azért jó :PIdézet:
ricsimae:
Egyébként itt a vízhűtő nem akkora gáz, a túlmelegedett váltóolajon keresztül a melegszik túl a hűtővíz, ha van utólagos váltóhűtő érdemes lekötni a váltót a gyári vízkörről az okosok szerint és az is sokat segít.Idézet:
ricsimae:
Párszáz $-ért van bele nagyobb vízhűtő.
Igencsak jó időt ment ahhoz képest hogy pár ezer ft-os használt kopott pirelli utcai nem rávaló méretű gumi van a kocsin, és a féktárcsával én már nem mernék az utcára sem kimenni ahogy az kinéz úgy össze van repedezve meg meg van kopva.Idézet:
tomcat:
Ha még egy ilyen kört ment volna simán 3. hely ahogy az időket elnéztem.
Mi lenne ha lenne neki új gumi legalább a 20-as toyo meg fent lennének az új fékek esetleg futóművet is kicserélné, meg még gyakorolna is, tudna meglepetést okozni.
brutálisan megy a GTR, a váltás még mindig megdöbbentően gyors, közel uccai autótól nagyon jó teljesítmény! Újra elkapott a vágy, megyek veszek lottót :)
Idézet:
gtr:
igen de a vízhűtő azért melegíti is egyben ha kell z elején.szeintem utánna kéne bele a olajhűtő!
Idézet:
gtr:
Jól ment vele a Bob! De énnem ide használnám a gtr-t:)
Én sem, de hát ő máshogy gondolkodik.Idézet:
ricsimae:
Az autó azért van hogy szétkülddjük, nem azért hogy vigyázzunk rá ez a hitvallása szerintem. De legalább így látjuk mit bír, mi mikor mennyi idő után adja meg magát, kiválló tesztpilóta és a kocsi ahhoz képest jól bírja.
Azért jól néz ki a képeken és annyira nem is dől meg legalábbis 3 kerekes képet nem láttam róla, pedig gyári a futómű meg hát ezek a gumik...
Szerintem az első peresebb és talán keskenyebb mint kéne, mintha azt mondta volna hogy 20 volt darabja ezeknek a pirelliknek, és azóta már ő is nyúzta már jó pár ezer km-t sok minta már nem lehet rajta.
A féktárcsa az igen durva nem tudom még mi tartja össze látványra ketté van repedve pár helyen és még az is bírja.
Majd az új AP J hook tárcsák az XP12 betétekkel na azokkal aztán fékezhet nagyokat egy darabig mire így néznek ki.
Idézet:
gtr:
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Idézet:
ricsimae:
Lehet nem a sufniban kéne tuningolni egy ilyen autót.... és nem kell mindent elhinni ami a netten van!
Ami tény hogy nagyon megy és nekem nagyon teccik!
Az mitől lehetett hogy lement az olajnyomás 1 bar-ra, kevés az olaj benne?Idézet:
ricsimae:
Tartósan volt annyi vagy csak 1-2 pillanatra.
Az evós dolgokat én is hallottam, de ezek nem hatják meg, bele a másikat és megint mehet.
Akkor az 1.8T-s projektjét le sem írom:D:D:DIdézet:
ricsimae:
Én kiváncsi vagyok rá.Idézet:
tRebroN:
Nagy mágus az ember az fix.
Idézet:
gtr:
E36 coupe BMWbe belerakták a VW1.8T 20V motort. Ok ez idáig is egy faszság de, ezt úgy meghúzta Bob ,hogy 1 este 1 dugó,de nem baj! 2.0 bart simán belefujt a gyári blokkba,nagy turbóval nem a gyárival!
Neeee... erre nem akarok mondani semmit mert csak látásból ismerem, de ez bwáááhhh...Idézet:
ricsimae:
Miért??