nagyon szép kocsi, mondjuk a tunert rendesen picsán kéne rúgni ha azt a görbét megnézed...600nm nyomaték egy 35-s turbóból és csak 420 paci, lol
írtál neki pü-t? szerintem olyan 5 misi (ft) körül azért el lehetne hozni.
Printable View
igen, nekem is szemet szúrt a grafokion, egy ilyen konfigtól ez elég siralmas.
azt gondolom, egy ilyesmiért érdemes lenne kimenni és balosítani, ha végignézi az ember a beépített alkatrészek listáját és kb összeadja, akkor kiderül, hogy csak a motyók többe lehettek, mint most az egész autó.
6,5-7 körül megállna itthon kompletten az egész.....
kicsit körbe kellene járni KONKRÉTAN (nem mendemonda szinten), hogy hogyan is lehet ezeket itthon, legálisan üzembe helyezni?!
Mintha elől azt irná, hogy azóta már 556 lóerő az új programmal.:-kNagyon jól néz ki, csak az a fránya kormány.
az a baj, hogy az én okmányirodás ismerősnőm könkrétan megőrült és ezért nem tudok segíteni benne. Viszont lehet, hogy telefonon lehet velük beszélni.
Ha 7 millerért egy ilyen konfig itthon van- akármilyen programmal, mert az úgy is ki lesz javítva akkor ennek neki kell menni !!! Amúgy most hogy megint újra és újra nézem a képeit rá kell jöjjek, hogy a 7-es azért nagyon szép!! Sokkal szebb az eleje mint a nyolcasoknak, finomabban a vonásai, férfiasabb a lámpa, kerékjárati ív találka és szemből sem úgy néz ki mint egy vigyorgó autó. Ha kell én kimegyek veled megnézni :-D legalább iszunk egy sört!
Ezért ragaszkodnék én is 7-eshez, sokkal karakteresebb, mint a 8-as (elnézést a 8-as tulajoktól, de ez a véleményem), bár akkora választék lenne belőle itthon, mint a 8-asból. + az V-VI-hoz képest sokkal merevebb a kasztbi, jóval kultúráltabb a belseje, már benne az aktív hajtás, leold kézire.....
Most egy db-ig nem tudok komolyan foglalkozni a dologgal az államvizsga miatt, s így valszeg elmarad a kinti sörözés, DE esetleg bepótolhatnánk majd egy fórumos "belföldivel" :-) :-)
Elég sok az ellentmondás az japánból-angliából behozott kocsikkal kapcsolatban.
1. a rövid (9 vagy 10 karakteres) alvázszám hivatalosan vizsgáztatható????
2. megvettem, hazahoztam a jobb kormányos kocsit, jobbosként hivatalosan levizsgáztatom a Mozaikban, üzembe helyezés, rendszám, névreírás, befizetem a regadót, minden tuti (ha nincs probléma az 1. miatt), valahol szerepel a forgalmiban, hogy jobbkormányos???
Utána átépítettem balosra:
- az építést hivatalos szakszervíznek kell végeznie dokumentálva???
- ha nem, akkor a következő vizsgán nem buziznak, hogy mitől lett balos?????
Ilyesmi kérdéeim lennének, amely lehet mások számára is hasznosak lehetnek, ha bárki tud segíteni konkrét válasszal, azt megköszönném.
Bár azt is el tudom fogadni, hogy, aki kijárta ezt a nem biztos, hogy egyszerű utat az nem akarja "ingyen" megosztani másokkal.
A Subaru-s kollégáknál van egy külön topic, ami kifejezetten ilyesmival foglalkozik sok hasznos info-val, hátha más is ilyesmin töri a fejét:
http://forum.subaruklub.hu/viewtopic.php?t=5601
Ez kie lehet?
http://www.hasznaltauto.hu/3084295_m...hi_lancer_2004
szerintem is Sasáé
Igen!
Nem adod drágán!
Ennyiért egy skodát sem kapsz! Én pont ezért nem adtam el az autóm mit kapsz 7.000.000 alatt amibe szivesen űlsz?
323 Gtr nek ennél sokkal komolyabb ajánlatot tettem pár perce! De az már tényleg az alja mert az alatt itt fog porosodni a garázsban én meg járok busszal :)
s mi lesz helyette??
Most nem evo, de lesz még evom csak lehet 11-es vagy a 12-es!!!!
ill igazából műkedvelőként lehet egy 6 os tme-t hajtok fel majd!