Nekem jól tartanak. A Pfc szalag árából két szett tárcsa is kijön.
Printable View
neked nem volt sokkal jobb a PFC fék?
Nekem BMW 850 Ate tárcsa volt lemarva fékszalagnak és Carbone Loreine 8 betétek voltak. Kifogástalan volt. Jól bírta a hegyi meneteket is.
324-es gyárilag és ez lett megmunkálva
A 8-as (6789) nyereg simán fogadja a 324es tárcsát. Gondolom kiesztergálták (vagy lézervágták) az egyrészes közepét és egy úszó középhez igazították. Én nem szeretem az ilyen jellegű mokolást de kinek mi. Lényegesen egyszerűbb venni egy girodisc vagy Pfc úszó tárcsát. Vagy venni egy X-es nyerget és úszó tárcsát és 4 furatnöveléssel P&P.
Ki lett esztergálva a középrész egy alutömbből ,és a gyári BMW tárcsát kimarták ,hogy össze lehesen csavarozni. Valamilyen nagyon spéci csavar kellett venni hozzá. (a csavar teteje téglalap alakú volt ,vmilyen mángorolt menet volt rajta és az anyaga is külőnleges vol),darabja 5 évvel ezelőtt kb 10-12000 Ft volt és tácsánként 12 kellett hozzá.A végére annyiban állt meg az egész sztori mintha vettem volna egy PFC-t. Rajzom az nincs.Mózer Attila szerelője csinált mindent. Arra emlékszem hogy a csavarlehúzása sem hétköznapi volt. Rajzom nincs , én nem vagyok műszaki ember, nem is érdekelt.Megmutatni nem tudom ez az auton volt amikor eladtam.
Kedves Kortársak!
7-eshez keresek féktárcsát és még betétet hozzá. Köszönöm
Kedves István!
Milyet és mekkorát?
Még sok kérdésem lenne, de mondj már magadról és a járműről valamit légy szíves.
Sziasztok!
Esetleg van valaki akivel tudnék konzultálni EVO X féknyereg dugattyújának felújításáról?
Előre is köszi!