Blow-off

Idézet:

---

wolfblind:

Ez a kedvencem a huhogo hangu lefujo:D...

Orido Ridox Suprajaban van hasonlo:
YouTube- orido ridox supra on the touge drift

---

igen erre gondoltam (vagy nagyon hasonlóra)!

Ilyen mindenféle betétekkel nem lehet elérni ezt?
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4[/ame]

Idézet:

---

Corro:

Én azért ezzel vitatkoznék. Lehet ilyen hangja egy BOV-nak, ha úgy van beállítva, hogy pont a bezáródó pillangónál a kompresszor kerékről visszacsapó nyomás csúcsok nyitogassák. A Surge az nem ilyen erőteljes és hosszabb ciripelő hangot ad.
Ha egy nyomás mérő órát a nyomó ágba kötsz, akkor azt látod, hogy gázelvételnél fel-fel ugrik a nyomásmérő pár tizedet.(persze, ha nem nyit a bov)


Ezt a Puntot mi csináltuk, Blitz style lefujó van benne (raktam már ilyet evokba is), ha lefujó nélkül mentünk, nem ilyen volt a surge hang.

http://www.youtube.com/watch?v=41cRi6_MH5o

---

Ez meg az én autóm volt, és egy árva bov se volt benne, kivéve a havassy féle lefújószelep, aminélkül is detto ilyen hangja volt..

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=c3jnUgS0XOk[/ame]

Valószínűleg én vagyok a hülye , de a BOV ( Blow Off Valve ) nem ugyanaz mint a lefújó szelep? Ez is annak a hangja .

Szerk : jah most látom ,hogy azt irtad ,hogy nélküle is ilyen hangja volt ,akkor nem szóltam .

Idézet:

---

Corro:

Én azért ezzel vitatkoznék. Lehet ilyen hangja egy BOV-nak, ha úgy van beállítva, hogy pont a bezáródó pillangónál a kompresszor kerékről visszacsapó nyomás csúcsok nyitogassák. A Surge az nem ilyen erőteljes és hosszabb ciripelő hangot ad.
Ha egy nyomás mérő órát a nyomó ágba kötsz, akkor azt látod, hogy gázelvételnél fel-fel ugrik a nyomásmérő pár tizedet.(persze, ha nem nyit a bov)


Ezt a Puntot mi csináltuk, Blitz style lefujó van benne (raktam már ilyet evokba is), ha lefujó nélkül mentünk, nem ilyen volt a surge hang.

http://www.youtube.com/watch?v=41cRi6_MH5o

---

Ne vitatkozz vele.. Compressor Surge, meg Flutterdump a két kulcsszó... mindkettő ad egy szép nagy pofont a turbo támcsapágyának.. én az utóbbival szenvedtem egy hétig egy Greddy stílusú lefújón.. kinyit.. de mielőtt hapcizna hutyutyuzik egyet.. ha kivettem az egyik rugót alapjáraton kinyitotta... most 1 rugó van benne és vissza van vezetve.. teszi a dolgát jól, de kb olyan halk mint a gyári :D
lehet ha lenne rajta egy olyan cső ami alulról segít a dugattyúnak akkor tökjó lenne. de így nekem a gumicsövekkel kisturboval kissé fail....

Na ilyet csinált nekem...
http://www.streetfire.net/video/what...ump_151792.htm

Magyarul ha szaggatott a hangja, akkor káros.
Ez így ok?

Tehát nem lehet egészségesen megcsinálni, hogy szaggatott hangja legyen!?

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=jEUWEsqoWz8&playnext_from=TL&videos=AbxahVdaaso"]YouTube- What is Flutterdump?[/ame]

Imádom ezt a hangot :D

Idézet:

---

manumission:

Ez meg az én autóm volt, és egy árva bov se volt benne, kivéve a havassy féle lefújószelep, aminélkül is detto ilyen hangja volt..

---

te meg mit öblögetsz állandóan ;)

Idézet:

---

ttop:

te meg mit öblögetsz állandóan ;)

---

Nem én vezetek, hanem a Bársony:) Ő meg asszem tudja mi a dolga :)

Ha valakinek teccik a HKS SSQV hangja, akkor lehet megválnék tőle, én már másra vágyom :)

Tdi-re,hdi-re,dci-re lehet ilyet vagy hasonlót gányolni???

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wJ_8sT1HBO4[/ame]

Idézet:

---

manumission:

Nem én vezetek, hanem a Bársony:) Ő meg asszem tudja mi a dolga :)

---

A Bársony az egy állat... :)

Idézet:

---

carkillerz:

Tdi-re,hdi-re,dci-re lehet ilyet vagy hasonlót gányolni???

---

Lehet, főleg a dci-re :))

(Csak lehet a 0,3 bar nem annyira fújja meg. Nekem a korábbi 1,35 és most az 1,6 közt is jelentős a különbség, és az ALS-em végre olyan, mint... tudjátok!!!!!)

Idézet:

---

Miki:

Lehet, főleg a dci-re :))

(Csak lehet a 0,3 bar nem annyira fújja meg. Nekem a korábbi 1,35 és most az 1,6 közt is jelentős a különbség, és az ALS-em végre olyan, mint... tudjátok!!!!!)

---

Én tudom! :D Halk és visszafogott....

Idézet:

---

Miki:

és az ALS-em végre olyan, mint... tudjátok!!!!!)

---

Programozási hibás? :p

Idézet:

---

carkillerz:

Tdi-re,hdi-re,dci-re lehet ilyet vagy hasonlót gányolni???

---

Nem érdemes, mert nagyon sok lóerő elvész. Kell egy üres kipuff rendszer és a megfelelő turbo (pl. valamelyik KKK, most nem jut eszembe pontosan melyik, talán K24) és computer. Aztán máris van hutyutyuhoz hasonló hang, váltás után a kipuffból közvetlenül. ;)

Idézet:

---

carkillerz:

Tdi-re,hdi-re,dci-re lehet ilyet vagy hasonlót gányolni???

---

Persze.. hangszórós kamusziszegőt... majd ha lesz pillangószeleped ami be tud zárni, akkor akarj :D

Hy All.Lenne 1 kérdésem a ami foglalkoztat már 1 ideje!Mi van akkor ha gyári BOV-ot forditva teszem bele mint ahogy gyárilag benne van!?Annyit tudni kell h HKS SSQV-t használok,csak én egyszer nosztalgiábol visszaraktam a gyári bov-ot de forditva mint ahogy gyárilag benne van,aztán kivittem tesztelgetni és megdöbbentően jól viselkedett az autó!Szóval arra lennék kiváncsi h szabad e forditva beletenni a gyári bov-ot,vagy ez teljesen helytelen,és tönkrevágja e a turbót vagy bármi mást??

tudtommal többen igy használják... csak nincs akkora hangja

szerintem nem kéne fordítva betenni ,mert lehet el fogja engedni a nyomást amikor talpalod neki.
Pont azért van gyárilag úgy betéve, hogy a nyomás segítse az elzárást.

Idézet:

---

Mx Roli:

szerintem nem kéne fordítva betenni ,mert lehet el fogja engedni a nyomást amikor talpalod neki.
Pont azért van gyárilag úgy betéve, hogy a nyomás segítse az elzárást.

---

gyárilag van úgy betéve h nyomásra engedhet ! mikor zár a pillangószelep nyomás nő nyit+ még a vákum segiti.

Idézet:

---

VGergo:

gyárilag van úgy betéve h nyomásra engedhet ! mikor zár a pillangószelep nyomás nő nyit+ még a vákum segiti.

---

hát nekem itt egy gyári a kezemben, akkor ez pont fordítva van betéve gyárilag ?

na megnéztem, és az enyémbe is fordítva volt betéve.(amikor megvettem)
hmmmm. gondolom azért mert a megemelt nyomásnál kinyitogatott, vagy el van már gyengűlve a rugó.

Idézet:

---

Mx Roli:

na megnéztem, és az enyémbe is fordítva volt betéve.(amikor megvettem)
hmmmm. gondolom azért mert a megemelt nyomásnál kinyitogatott, vagy el van már gyengűlve a rugó.

---

Mennyi kilométer volt a tiédbe mikor megvetted?
Mert ha kb. annyi km-el vetted mint én akkor lehet h az enyémnek is elgyengült a rugója.Mondjuk nemszámit mert már semmi pénzért nem raknám vissza a gyárit!És mi a véleményetek a Dual Port Bov-okról?Ha jól tudom többen is használnak ilyet!?A Dual Port-kat szeretik az Evo-k?

Na, most nekem is így viselkedik. Az van, hogy nyomom a gázt és elkezd sziszegni, többször is végigellenőriztem a kötéseket az egész levegő rendszerben, de nem találtam semmi problémát. 4e-ig kb. ugyanúgy viselkedik, mint korábban, aztán mikor komolyabban elindulna az autó megtorpan és ez a sziszegés/kieresztés hallható. Nem is jutott eszembe a bov, de egyre inkább azt sejtem rosszak.
Ja, és persze álló helyzetben ellenőrizhetetlen a dolog, gondolom amiatt, mert kisebb a nyomás ami felépül.
Ez most tré, jó lenne rá valami megoldás! Ha tudnám, hogy a bov, akkor szereznék egyet, és cserélném, de hogyan lehetek biztos benne?

Idézet:

---

edoc:

Na, most nekem is így viselkedik. Az van, hogy nyomom a gázt és elkezd sziszegni, többször is végigellenőriztem a kötéseket az egész levegő rendszerben, de nem találtam semmi problémát. 4e-ig kb. ugyanúgy viselkedik, mint korábban, aztán mikor komolyabban elindulna az autó megtorpan és ez a sziszegés/kieresztés hallható. Nem is jutott eszembe a bov, de egyre inkább azt sejtem rosszak.
Ja, és persze álló helyzetben ellenőrizhetetlen a dolog, gondolom amiatt, mert kisebb a nyomás ami felépül.
Ez most tré, jó lenne rá valami megoldás! Ha tudnám, hogy a bov, akkor szereznék egyet, és cserélném, de hogyan lehetek biztos benne?

---

Újat raktál fel?
Sztem ilyen hibát a rosszul, vagy be nem kötött vákumcső.

gyenge rugó

Idézet:

---

edoc:

Na, most nekem is így viselkedik. Az van, hogy nyomom a gázt és elkezd sziszegni, többször is végigellenőriztem a kötéseket az egész levegő rendszerben, de nem találtam semmi problémát. 4e-ig kb. ugyanúgy viselkedik, mint korábban, aztán mikor komolyabban elindulna az autó megtorpan és ez a sziszegés/kieresztés hallható. Nem is jutott eszembe a bov, de egyre inkább azt sejtem rosszak.
Ja, és persze álló helyzetben ellenőrizhetetlen a dolog, gondolom amiatt, mert kisebb a nyomás ami felépül.
Ez most tré, jó lenne rá valami megoldás! Ha tudnám, hogy a bov, akkor szereznék egyet, és cserélném, de hogyan lehetek biztos benne?

---

Valahol összefutunk és odaadom az enyémet (most úgyis áll az autó)!
Kipróbálod, és ha az, akkor nyugodtan maradhat nálad addig, mig nem szerzel egy másikat! Akár holnap is odaadom ha kell.

Idézet:

---

bunker:

Valahol összefutunk és odaadom az enyémet (most úgyis áll az autó)!
Kipróbálod, és ha az, akkor nyugodtan maradhat nálad addig, mig nem szerzel egy másikat! Akár holnap is odaadom ha kell.

---

Szuper lenne, ha legalább azt meg tudnánk nézni, hogy tényleg az-e a baj. Nem tudom holnap mikor fogok tudni este szabadulni, de ha későn akkor kedden vagy szerdán megköszönöm, ha ki tudjuk próbálni!! Csúcs!

Idézet:

---

simigeri:

Újat raktál fel?
Sztem ilyen hibát a rosszul, vagy be nem kötött vákumcső.

---

Nem, a gyárit raktam vissza, de lehet elkötögettem!:)

Idézet:

---

edoc:

Szuper lenne, ha legalább azt meg tudnánk nézni, hogy tényleg az-e a baj. Nem tudom holnap mikor fogok tudni este szabadulni, de ha későn akkor kedden vagy szerdán megköszönöm, ha ki tudjuk próbálni!! Csúcs!

---

Ok, hívjál nyugodtan!

Idézet:

---

edoc:

Na, most nekem is így viselkedik. Az van, hogy nyomom a gázt és elkezd sziszegni, többször is végigellenőriztem a kötéseket az egész levegő rendszerben, de nem találtam semmi problémát. 4e-ig kb. ugyanúgy viselkedik, mint korábban, aztán mikor komolyabban elindulna az autó megtorpan és ez a sziszegés/kieresztés hallható. Nem is jutott eszembe a bov, de egyre inkább azt sejtem rosszak.
Ja, és persze álló helyzetben ellenőrizhetetlen a dolog, gondolom amiatt, mert kisebb a nyomás ami felépül.
Ez most tré, jó lenne rá valami megoldás! Ha tudnám, hogy a bov, akkor szereznék egyet, és cserélném, de hogyan lehetek biztos benne?

---

Gyárts hozzá egy leak testert..
kell egy nagy "dugó" amiben van egy szelep.. a turboról lejövő csőbe berögzíted, és nekiállsz felfújni a csövezést... ahol sziszeg, ott a baj...

Idézet:

---

Blindmouse:

Gyárts hozzá egy leak testert..
kell egy nagy "dugó" amiben van egy szelep.. a turboról lejövő csőbe berögzíted, és nekiállsz felfújni a csövezést... ahol sziszeg, ott a baj...

---

Ez tényleg nem rossz ötlet...
Azért egyelőre a könnyebbik megoldást választom, elveszem másét!:p

Aztán ha kiderül, hogy nem ott a baj, nekiállok nyomozni!

Idézet:

---

edoc:

Ez tényleg nem rossz ötlet...
Azért egyelőre a könnyebbik megoldást választom, elveszem másét!:p

Aztán ha kiderül, hogy nem ott a baj, nekiállok nyomozni!

---

egy bov végülis 2 csavar.. az az egyszerűbb... az 2 perc..
de 2. esetnek nefeledd..
én a sajátomhoz csináltam egyet... cső turboedliről le, ez a dugó bele, bilincs ráhúz, és pumpa/kompresszor...

Ednek a GVR4-en így fedeztük fel a lyukas coolert.. a sajátomon meg a bov "vezérlő" csövön lévő lyukat...

Idézet:

---

bunker:

Ok, hívjál nyugodtan!

---

Még egyszer köszi, állat lett!!:)
Mondjuk azóta 3x kellett megállnom szerelni, mert most már a csöveket szedte széjjel a nyomás, de remélem mostanra sikerült mindent meghúznom úgy, hogy nem jön szét többet!

Na, én leléptem pár napra, üdv!\\:D/

Ezek szerint maga a szelep volt a kakesz?

Idézet:

---

simigeri:

Ezek szerint maga a szelep volt a kakesz?

---

Igazából nem tudni. :D
Lehet nem volt meghúzva rendesen valamelyik bilincs a gyári DV környékén, de ezen már nem tudtunk sokat gondolkodi, mert elkezdett ömleni az eső és csak gyorsan kicseréltük. Utána a próbakörön már minden tökéletesen működött.

Idézet:

---

bunker:

Igazából nem tudni. :D
Lehet nem volt meghúzva rendesen valamelyik bilincs a gyári DV környékén, de ezen már nem tudtunk sokat gondolkodi, mert elkezdett ömleni az eső és csak gyorsan kicseréltük. Utána a próbakörön már minden tökéletesen működött.

---

Jó pár alkalmat beszoptam még utána. Csak, hogy teljes legyen a történet.. Eljöttem Tőled, aztán 200m után szétdobta magát középen, az illesztésnél.. Valami autókozmetikában szereltem meg. :) Aztán szerdán indulás kirándulni, autópálya, ismét szétdobta magát, de alul. Hétköznap az elviharzó kamionok mellett a leállósávban az autó alatt feküdni emelő nélkül.. halálfélelmem volt. Inkább eldöcögtem az 1km lévő benzinkútig. Ott 2 órás kínlódás, még egy bilincs alulra, teszt, középen megint szét, meghúztam mint a picsa mindenhol.. Teszt.. ok. Utána nem volt gond vele egész úton.
Azóta is jó.:)

Idézet:

---

edoc:

Jó pár alkalmat beszoptam még utána. Csak, hogy teljes legyen a történet.. Eljöttem Tőled, aztán 200m után szétdobta magát középen, az illesztésnél.. Valami autókozmetikában szereltem meg. :) Aztán szerdán indulás kirándulni, autópálya, ismét szétdobta magát, de alul. Hétköznap az elviharzó kamionok mellett a leállósávban az autó alatt feküdni emelő nélkül.. halálfélelmem volt. Inkább eldöcögtem az 1km lévő benzinkútig. Ott 2 órás kínlódás, még egy bilincs alulra, teszt, középen megint szét, meghúztam mint a picsa mindenhol.. Teszt.. ok. Utána nem volt gond vele egész úton.
Azóta is jó.:)

---

Jó kör lehetett! Nekem eddig csak ringen dobta le.
Legutóbb Hring nyíltnapon az Alesi előtti gyors balos szélén álltam, miközben Sanyi rakta vissza a csövet, az autók meg jöttek ezerrel.
Persze én ki sem kötöttem magam a biztonság miatt, Sanyi meg a motortérben hasalt! :-DDD

Valaki tudna nekem prezentálni a héten egy lefujoszelepet?
EVO VIII 1000CCM E85-re olyan kellene, ami megbizhato.
Egy utcai autora kellene, és nem szeretnék szenvedni, hogy keresztbeáll mee kinai, avagy nem megbizhato...

Remélem a többéves tapasztalotokat itt most kiélvezhetem:)