Itthon készült a 9es kombira a balosítás? nem tudod, ki csinálta? ez kb ugyanaz a process,mint egy sedannál ugye?
Printable View
Itthon készült a 9es kombira a balosítás? nem tudod, ki csinálta? ez kb ugyanaz a process,mint egy sedannál ugye?
Van itthon meg 2 balos es ket jobbos is. Legalabb
Itthon készült, valahol Miskolc környékén. Pont ugyanaz mint a sedan.Idézet:
sic555:
Lehet, hogy le leszek hurrogva, de nekem nem tetszik a kombi.
Nem áll jól az Evónak.
A szedánnak gyönyörű minden része...
En nagyon gyurok, hogy idovel legyen egy "csaladi" kombi
Adom!Nekem sem kellene semmi pénzért!Ha EVO akkor szedán nagy szárnyal!!!!!
Szedánba is befér a gyerek + a baba kocsi. :lol:
Persze a szedán mint fogalom is kihal lassan.
Idézet:
kicsievo:
Azért maradjunk annyiban hogy ízlésről beszélünk, sok mindent lehet mondani e IX-es kombiról csak azt nem hogy "nem kellene semmi pénzért" Grrr mind technikából mind tudásban azért nagyon ott van és a formája is nagyon meggyőző ,és még állapítsuk meg azt is ha valakinek van egy ilyen családi kombija sokkal nagyobb flash egy ilyen "szerény szolid" autóval nagyon meglepni a közlekedésben résztvevőket :D Saját vélemény: a IX -es kombi nagyon faszántosra sikerült !!!
Gyanítom ez volt a célja a japónak is amikor megalkotta.
A meglepetés! :D
Idézet:
Lemieux66:
ezért is tetszenek a 850R / 850T5R kombik :mrgreen:Idézet:
SomaG:
Idézet:
SomaG:
A nagyobb baj,hogy sok belőlük az automata bár most van két manuál az Ebay-en :love_heart::love_heart::love_heart:
Szívesen beletenném a seggem bármelyikbe :coool::coool::coool:
Volt már valaha eladó balosított kombi?
És ha igen, akkor mennyiért?
Azért nem cserélném le a szedán 8-ast egy kombi 9-esre, de mindenesetre érdekes hogy eszükbe jutott a kombi változat gyártása az EVO-ból.
Ezért bírom a japókat mert mernek lépni olyat amit a józannak mondható gondolkodású európai autógyártó nem.
Nem az elsődleges szempont hogy mekkora biznisz lesz az autóból, hanem hogy valaki megálmodja és meg merik lépni.
Ettől lett McDonalds-os a német autóipar, és ettől nem az a Japán.
Idézet:
Lemieux66:
Az mobile.de -n találsz, de máshol nem nagyon láttam.
Ezeket csak belpiacra gyártották nem?
Idézet:
GWRH:
igen, nem volt balos belőle gyárilag.Idézet:
SomaG:
CT9W 2000TURBO/4WD(WAGON)
LJGFZ EVOLUTION/EVOLUTION-MR(GT),6FM/T
LYGFZ EVOLUTION/EVOLUTION-MR(GT-A),S5FA/T
Ültem N7 IX kombájn jában. Az valami fenomenális autó! Semmivel se kevesebb mint egy sedan! Sőt! Ráadásul ezek gyárilag vas diffi sek. Nekem nyáron sokszor azért pihen az evo, mert nem kutya kompatibilis. Családtagként van számon tartva. Jön velem MX ezni, Evezni, Túrázni... ( Imád Szörfőzni is! ). Evoba sajnálom betenni a hátsó ülésre, mert télen havas/sáros, nyáron pedig csurom víz sokszor. IX komvibal ez nem lenne gond. O:)
FRT ről van neki vidi je. Esztméletlen látvány ahogy csapat a halottas kocsi.
Azt tudom, hogy vannak eladó kombik, de nekem az volt a kérdésem, hogy balosított van-e eladó.
Én nem tudok róla jelenleg, és régebben sem láttam még, de ez nem zárja ki, hogy volt már eladó belőle.
A legtöbb ember megveszi magának, balosítja, és megtartja. Nem nagyon akarják eladni, amennyi szívás van egy balosítással...
szerintem
:-\":-\":-\"
Idézet:
SomaG:
30000 korulIdézet:
GWRH:
Na ez az.
30 e euró, és még a balosítás is, ami időben is és anyagilag is megterhelő lehet.
Nem adja el utána..
Most látom, hogy ezt elb@sztam.
30 e a balosított.
Fáradt vagyok.
Bocs
Na ez sok egy balosított autóért, még ha hiánycikk is, és ugye mivel gyárilag nem létezett balos így nem mondhatjuk rá 20 év múlva hogy gyári. :)
Szóval csak az gondolkozzon benne szerintem akinek valamiért a szedán nem nyerő inkább kombi fan, és EVO fan is egyben, és aki mindennapos használatra tartja az EVO-t (bár ilyen már nem sok van szerintem, kis hazánkban pláne nem)
Idézet:
GWRH:
N7 gyári minőségben balosítja. Igény esetén. Szerintem még megvan neki a kombi...
Ki az vagy mi az az N7?
N7 garage . Itt: Pro2vtiIdézet:
GWRH:
Idézet:
SomaG:
Hát megint ízlésről megy a diskurzus :) kinek mi .... Részemről a IV V VI ... a témához még csak annyit hogy szerény tudásom szerint a IX-es alapjaiban jobb mint a VIII-as. MiVEC vezérlés turbó hajtás ,és ha ez így van akkor a kombi is tartalmazza, tehát ha csak a technikai részét nézzük azért lehet hogy a VIII sedánt érdemes el cseréni egy IX kombira . Azt pontosan nem tudom, de szerintem ha azt nézzük azért egy Kombi IX-es sokkal nagyobb ritkaság mint egy VIII-as akkor is ,de minden nézőpont kérdése :)
Van igazság abban amit mondasz a VIII vs. IX kapcsán, de egy dolgot magyarázzon meg majd azért valaki.
Miért van az hogy a IX-ben ugye tökéletesre van fejlesztve az aktív hajtás elől hátul SAYC, ACD meg a tököm, és mégis sokan dobják az egészet a kukába, és hátra vasdifi + sperr, előlre sperr, és max a ACD-t hagyják bent.
Na egy amerikai VIII-ban az első Sperrt leszámítva ez van alapból.
Ami kéne a IX motor a Mivec miatt, és a IX turbó. Ez utóbbi csak pár csavar meg egy kis kp. kérdése a Mivec pedig a halandók által használt fordulatszám tartományon kívül eső részben bír némi jelentőséggel.
Úgyhogy ne tessék fikázni azt a VIII-ast. :D:D:D
Na jó kicsit vicceltem. IX kéne kombi nem! Ez ahogy mondtad is ízlés dolga.
Egyébként számomra a legkívánatosabb EVO a VI TME, de még ha anyagilag meg is tudnám finanszírozni a gyári közeli állapotút, akkor se lenne senki aki eladja nekem. Szóval SAKK MATT!
Idézet:
Lemieux66:
Gyári állapotban, oltári nagy a különbség a VIII és IX között! Nekem elhiheted :)
Amúgy nekem egy 69 kéne. VI kasztni, IX motor váltó hajtás;)
Elhiszem. :)
Idézet:
Papírtigris:
ennél már csak a III-as kasztni 9-es motyóval (meg pár motorsport cuccal megspékelve) parasztabb :mrgreen: na arra bármikor becserélném a négyest, még jobbos kivitelben is thumbs_upIdézet:
Papírtigris:
Ellen példa. https://m.mobile.de/auto-inserat/mit...9.html?ref=srp
Ez miiii?Miért kell ilyet csinálni?
érdekes itt elég sok wagon van eladó:Idézet:
GWRH:
http://www.classicandsportscar.com/c...&M=1031&Page=1
ha ezeket az árakat veszem alapul, akkor a 30e EUR talán kicsit sok is...
Nemregen volt mobilen ketto. Az egyik 28-ert kelt el a masikat 30ert hirdettek de nem tudom mnnyiert kelt el. Ezek keszen balosan voltak nemi extrakkal tartalek felni-gumma szettel.Idézet:
MES-Racing:
Van itt egy balos 70 e euróért...Idézet:
kicsievo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...5-432ac09cc6cc
](*,)
Egy hónappal ezelőtt 114.000 volt. Komoly áresés! Még egy kicsit várok........:DIdézet:
GWRH:
Fehér MOW- rendszámú EVO X ismerős valakinek, az imént láttam Mórahalmon :)
Könny szökött a szemembe a cikk olvasása közben.
Tény hogy a SUV meg a hobbi baszomautó őrület rányomta a bélyegét a termékpalettára, de csak egy 90-es évek beli SMS-t tudok idézni:
"napjainkban divatosak a kis autók és a kis mobiltelefonok is... de eljön az idő amikor a kis fasz is divat lesz és akkor te majd nagy király leszel..." - valahogy így szólt.
Na 2018-ban eljött ez az idő... :lol::lol::lol::lol::twisted::mrgreen:
Most nagy autók vannak, nagy mobiltelefonok és kis faszok.
Akinek nem inge annak kabátja, szóval ne vegye magára.
Idézet:
GWRH:
https://www.classicandsportscar.com/...-wagon/8863932
Automata wagon, viszont a balosítás miatt úgy is kell pedálszett, stb. De amennyivel olcsóbb, abból kijön egy tolós váltó és már mehet is a családi csapatszállító! Csak így gyorsan számolgatva jó vételnek tűnik...
És fehér :)
Mennyi egy EVO cw értéke?
Nem találom a neten
Cd ertekkent keresd (coefficient of drag v. drag coefficent neven keresd). A Cw-wert az nemet. Egyik legszebb nemet szo: luftwiderstandsbeiwert ( Majdnem olyan szep, mint az : unabhaengigkeitserklaerungen )
Amugy ahany forras, annyi ertek.
Wikipedia 0.36-ot ir Evo IX-re.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Auto...ag_coefficient