Szerintem Mátrai Gabi.
Printable View
Sajna ez így van.
Az evohoz relatíve olcsón lehet kapni cuccokat(bár a minőségi márkás új cuccok ahhoz sem olcsók), a gt-r hez minden kurva drága, még kint is.
Egy carbotech xp12 fékbetét szett előre hátra 150eFt 4 db AP féktárcsa(illetve csak szallag) szűk 400e Ft és a gyári még drágább ez a legolcsóbb egy AP Carbon fék szett 3M,
Gumi a gyári potenza 20-as runflatból egy garn németből kb 1200Eur amiból sem olcsóbb repülővel még drágább(átlag 340$ a gumi darabja) Gyári váltóolaj 10L: 570$ a legolcsóbb helyen, willall olaj 730$ a 10L, egy kipuf végig downpipe 900$, y pipe 600$-tól, hátsó rendszer pl hks 2500$ ez összesen 4000$ és ez még olcsó van ennek a 3-5x -öséért is. Injektor 800-as készlet 700$, nagyobb turbók 1,3-2M Ft, futóművek 4000$-tól 20000$-ig, carbon cuccok aranyár.
Ami viszont megéri és a legjobb befektetés az a cobb ap 200e Ft kb és a custom map még kb 100e-ért hozzá egy y cső max 150-ért, tehát összesen 450e -ért sokkal jobb erősebb lesz az autó és még a hangja is jobb lesz.
Magyar szervízbe nem érdemes vinni mert nem értenek hozzá max ha mindenképp consultIII kell valamihez pl kuplungállítás, horror árak vannak itt mindenre, egyszerű jó autószerelő lehtőleg olyan aki ilyen hasonló gépeket is javít ez éri meg a legjobban és talán az autó is több törődést kap mintha egy márkaszervízben egy micra után nyúl hozzá valaki úgy hogy még nem is látott ilyet, és meglát vmilyen tuning cuccot benne és rosszul lesz tőle.
kipuffot nem gyártják le itthon ?! cső cső.. 4000$ nem tom miből kell lennie ! sullyal megnehogy jöjjön valaki egy fullra felszerelt GTR nél
Szerintem nem nehezebb, igaz nem is sokkal könnyebb.
Azért nem egy kis egyszerű hátsó dobot kell elképzelni, hanem 2 hatalmas dobozban érkező, hatalmas hátsó részt és egy hosszú vastag csövet.
Egy evohoz szerintem jóval kevesebb anyag kell.
Ennek ellenére drága.
Ami még aránylag jobb árban van az a GTC TITAN titán kipuf rendszer y csővel 2300GBP és az egész nincs tíz kg y csővel együtt, a gyári az 17,5kg a hátsó rendsz és 14kg az y cső=31,5kg
Páran boldogok lesznek hamarosan....
http://kep.tar.hu/lalow/50658556/39159441#2
Jo kis osszehasonlito video, egyenesekben a 911turbo ill. a Gallardo gyorsabb azert, de kanyarokban,fektavokon GT-R a nyero a Murci meg pusztan a nyers ereje miatt verte volna el, ha nincs a kipufogogaztulhevules , erdekes az elozo versenyen is a Murcinal az EGT az egekben volt 3-4kor utan.
A kis Lotus jo fun lehet:), meglepo de az Impreza is eleg jo idot ment...