Valahogy nekik is el kell tudni indulni a piros lámpánál.... :DIdézet:
nferi:
Printable View
Valahogy nekik is el kell tudni indulni a piros lámpánál.... :DIdézet:
nferi:
OFF
Most csinálok odaát nálunk egy micu topikot .. és minden nap beleírok valamit a szokásos három , négy fikázás közül. Ezt fogom rotálni 3-4 hónapig. Akkor kb utolérem azt ami itt van. A faszomat máÁ.
ON
:twisted:
=D>Idézet:
csibee:
Angoltesó azt ne mond hogy te vennél egy ilyet?
van mar ott micu topic. de rajtam kivul vagy fel eve nem postolt mar oda senki... :DIdézet:
csibee:
Persze, mert a kutyát nem érdekli a szaros "Micsubicsi" szóra sem érdemes... :DIdézet:
Coppermine:
Persze, mert egy szar... még felező sincs benne :D - (jó, befejeztem :D )Idézet:
csr:
Az L400-L200-ban van :mrgreen: meg a többi dzsipben is.Idézet:
FQ-400:
Személyautóba meg ki rakna ilyet?..............
nekünk volt olyan Mitsubishi Cordia Turbónk amiben volt még egy váltókar egy * és egy E volt rajta. Volt Trediában, Coltban meg Lancerban is, sőt talán még a Sapporoban is
dikk: http://i17.photobucket.com/albums/b5...a/PIC_0043.jpg
azt mondja a fater, hogy a turboban nem volt, nekünk a coltunk volt ilyen :D
oké 82.-ben .......Idézet:
Dino74:
profi a hifi-install a képen :DIdézet:
Dino74:
All white...;)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/niss...tomata-6763141
Sziasztok! Találtam elég jó áron egy ST185-ös limitált Carlos Sainz edition-os GT-Fourt. Kokettálok vele nagyon, hogy meg kéne venni, meg is néztem, tipi-topi az autó, nem eszi az olajat, nincs lelakva a belseje semmi gondja nincs. Kb fél órát nézegettem, muszáj volt mennem dolgozni, egy szépséghibája van, hogy naggyal van ráírva az oldalára, hogy Carlos Sainz Edition.. De ez korrigálható, 5000 darab készült ebből a változatból.
Mit tudtok mondani az ST 185-ösrő? Mik azok a paraméterek amit meg kéne nézni rajta tüzetesebben? :)
Előre is köszi!
Én csak jókat hallottam róla, ami a megbízhatóságot illeti. Típushibáról nem tudok.
Valaki azt írta, hogy neki volt 185-ös is és 205-ös is, és utóbbit sokkal jobb vezetni. A 185-ös kanyarokban alulkormányzott és nehéz (főleg a motorja). Sokat eszik és ahhoz képest annyira nem megy. Gyenge rajta a gyári fék.
"Curiously enough, car's initial failings were in handling department. (...) drivers went off more often due to difficult handling."
Szuti?
Ha az 1,1 millás pirosat nézted, az Piszkor Ricsié, szerintem ennél jobb 185-öst ne akarj :)
Ha beszámolná az én szívómat, már rég elhoztam volna tőle...
Amúgy tényleg nehéz, 1460-1500 kg...Amúgy meg szimplán max hajtókarcsapágyas szokott lenni, illetve hátsó sárvédőív szokott rozsdásodni, 2-es, 3-as, 4-es szinkrongyűrű még, azt hiszem ennyi.
Keresgéltem alternativát Evo kimélésre és belefutottam egy érdekes gépbe,fölleg az elözö tulaj édekes ;)
http://www.autoscout24.ch/de/d/cadil...2402&vehtyp=10
Lehet volt már, de ezt ismeri valaki?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/niss...ere_is-6617419
Szerintem ezt hirdették sokáig Gyálon. 1,5-ről indult aztán valahol 1m alatt kelt el. Alapnak jó, de nagyon sok pénz kell hozzá, hogy élvezhető kocsi legyen belőle.Idézet:
Papírtigris:
Mindkét autónak ugyanaz a 3SGTE motorja van, csak a gyárilag 242 le a 205-ös a 200 le körüli 185-tel szemben. Más turbó stb.Idézet:
Ceofang:
Ha Ricstől vennéd, akkor biztos, hogy jó autót kapsz, mert nála jobban kevés szerelő ismeri ezt a típust és nagyon lelkiismeretes is. (Az én 205-öseimet is csak ő szereli/építi).
Ha kell segítség vagy kérdés lenne, Szuitval kereshetsz minket bátran.
Azon kívül hogy jobbos mi a baj vele?:-kIdézet:
Mike81:
Attól függ kinek és mire kell.Idézet:
carkillerz:
öröm autózni alapból is jó, bal kormány rendszám és kész.
Idézet:
Bartender:
Köszi, egyenlőre a mélázós fázisban vagyok.
Inkább Gál :hopelessness:Idézet:
peterz81:
??????Idézet:
Tomó:
És inkább VEMS ecu :hopelessness:Idézet:
Tomó:
Gál csőIdézet:
peterz81:
Gaál vezérműtengely vagy motorok
Lehet rosszul tudom, de a Gaál tengelyek azok nincsenek leedzve, és hamarabb kopik mint a Havassy vagy a Szuromi! Persze ez függ a tengely nagyságától és szeleprugó erejétől is, és hogy kis vagy nagy alapkörös!Idézet:
carkillerz:
Sziasztok!
Használtauto.hu-n van egy Evo VIII stroker. Ismeritek?
A leírás szerint Bartosék csinálta és Mátray programmal fut.
Ez nekem mint ex VW-snek nem mond semmit. Tud valaki segíteni?
Szia persze mi a kérdés?Idézet:
Adeee:
Vásárlás előtt állok és érdeklődnék hogy érdemes lenne-e megvenni mindennapi használatra. Üzemanyag nem gond csak érdeklődnék hogy hogy van összerakva és kéne-e még valamit csinálni rajta.
Ezeknel az autoknal az uzemanyag a legkisebb koltseg, nekem egy ev utan normal hasznalattal kb a vetelar fele volt eddig a szervizkoltseg ;) es jo allapotu autot fogtam ki...Amugy ki kell nezni egy autot,meg hozza egy megbizhato szerelot van 3-4nev az orszagban aki ert is hozza, at kell nezetni oszt hagy szaladjon :DIdézet:
Adeee:
A kasztni patika sérülésmentes igazi ritkaság ennél a típusnál mivel az előző tulajt ismerjük valóban 100% így is van, a motort a Bartosmotorsport csinálta erről ő tud csak közelebbit hívd fel nyugodtan biztos hogy mindent elmond róla.Idézet:
Adeee:
Ááá a stroker? A gazdája egy igazi hülye volt:) 5 év alatt 40ezer kilómétert ment vele, leponyvázva tárolta, sok nyílt napon ott volt, de a parkolónál beljebb soha nem ment vele. Egy evo nem ilyennek való, de erre rá is jött és eladta.:)
"BLITZ LEFÚJÓ SZELEP, KV3 FUTÓMŰ, 80-AS HKS KIPUFOGÓ RENDSZER, HKS DUPLA TÁRCSÁS KUPLUNG, 18-AS TEKNO MAGNEZIUM FELNI, 2.2 STROKER, 370 LÓERŐ, 530 NM, (BARTOS MOTOR SPORT ÁLTAL ÉPÍTETT AUTÓ ÉS MÁTRAI PROGRAMOZÁSSAL). AKI ÉRTI A KIÍRTAKAT, ANNAK NEM KELL TÖBBET MONDANI AZ AUTÓRÓL!"
De kolega új még ezért neki többet kell róla mondani: A felsorolt dolgok egy vagyonba kerülnek+ az autó,és az egyik leggyakorlotabb szerelö rakta össze. A gazdi meg vigyázott rá!!Idézet:
simigeri:
Főképp arra lennék kiváncsi hogy mindennapi használatra használható-e. 1 km-re lakok a munkahelyemtől ami egy 4sávos egyenes szóval ez lenne a napi fix azonkívül meg városban használnám. :)
KW3, Technomagnesio. Csak ennyit akartam mondani...Idézet:
peterz81: