Kevesebb, mint 3 perc alatt ennyire felmelegszik??????Idézet:
ricsimae:
Printable View
Kevesebb, mint 3 perc alatt ennyire felmelegszik??????Idézet:
ricsimae:
Igen és a víz is melegszik benne ! Tegnap előtt 101 fokra ment fel a víz az euroringen!Idézet:
323_GTR:
ez egy gyári autónál is így van? mert ha jól sejtem ez nem gyári.
Idézet:
jordan6:
Igen a gyárival is van probléma a váltó melegedéssel ,ha jól rémlik! De GTR koléga biztosan tud erről mindent ,mivel jól informált e kérdésben ! A szürke GTR motorja már mint tudjuk nem gyári, illetve nagy nyomáson működik tehát tuti szarabbul viseli a hűtő a nagyobb terhelést! Illetve a kipufogóhő is limiten mehet benne, mert 100%on megy a befecsi !
A gyáriban csak a váltóolaj melegszik erőltetett tempónál, és olyan hülyén csinálták meg hogy a váltót is a vízkör hűti, hátramnnek csövek hozzá, tehát a váltóolaj ha melegszik nagyon akkor felmelegiti a vizet is.Idézet:
jordan6:
Tuningnál ezek a gondok súllyosbodnak.
Megoldás előre szerelt közvetlenül a váltóolajat keringető hűtőrendszer, és idővel a nagyobb vízhűtő se kidobott pénz meg a nagyobb motorolajhűtő.
Mondtam neki hogy az ő habitusával ezek fognak kelleni, de nem hallgat rám, és rendelt felragasztható kis fém hűtőbordákat amit a váltódeklire téve hidegebb lesz az olaj, olcsó de szart sem ér.
A Willall olaj legalább bírja a meleget is a gyári már megégett volna.
Én inkább hűteni fogom az olajat majd rendes hűtővel és megyek pentosin FFL-4 olajjal, ami nem ebbe való hanem M3-ba de az angolok ezt használják meg a világon sok helyen gt-r -be és hiba nélkül megy és 2500ft/L kb ha 40L-est hozatok belőle, majd sűrűbben cserélem.
Idézet:
gtr:
Mondtam a Lacinak is ,hogy vegyen bele hűtőt mert nem szabad kockáztatni! Én már a Subaruval megégettem magam ,többet nem fogom az biztos! Ha tuningolsz a hűtéssel kezd, főleg ha necces a kocsid már alapból is a melegedésre! Ezért jó az evo az bírja! Akkora a gyári hűtő mint 2 subaru együtt:) plusz a vasblokk mindent kibír!
nem csak azért jó :PIdézet:
ricsimae:
Egyébként itt a vízhűtő nem akkora gáz, a túlmelegedett váltóolajon keresztül a melegszik túl a hűtővíz, ha van utólagos váltóhűtő érdemes lekötni a váltót a gyári vízkörről az okosok szerint és az is sokat segít.Idézet:
ricsimae:
Párszáz $-ért van bele nagyobb vízhűtő.
Igencsak jó időt ment ahhoz képest hogy pár ezer ft-os használt kopott pirelli utcai nem rávaló méretű gumi van a kocsin, és a féktárcsával én már nem mernék az utcára sem kimenni ahogy az kinéz úgy össze van repedezve meg meg van kopva.Idézet:
tomcat:
Ha még egy ilyen kört ment volna simán 3. hely ahogy az időket elnéztem.
Mi lenne ha lenne neki új gumi legalább a 20-as toyo meg fent lennének az új fékek esetleg futóművet is kicserélné, meg még gyakorolna is, tudna meglepetést okozni.
brutálisan megy a GTR, a váltás még mindig megdöbbentően gyors, közel uccai autótól nagyon jó teljesítmény! Újra elkapott a vágy, megyek veszek lottót :)
Idézet:
gtr:
igen de a vízhűtő azért melegíti is egyben ha kell z elején.szeintem utánna kéne bele a olajhűtő!
Idézet:
gtr:
Jól ment vele a Bob! De énnem ide használnám a gtr-t:)
Én sem, de hát ő máshogy gondolkodik.Idézet:
ricsimae:
Az autó azért van hogy szétkülddjük, nem azért hogy vigyázzunk rá ez a hitvallása szerintem. De legalább így látjuk mit bír, mi mikor mennyi idő után adja meg magát, kiválló tesztpilóta és a kocsi ahhoz képest jól bírja.
Azért jól néz ki a képeken és annyira nem is dől meg legalábbis 3 kerekes képet nem láttam róla, pedig gyári a futómű meg hát ezek a gumik...
Szerintem az első peresebb és talán keskenyebb mint kéne, mintha azt mondta volna hogy 20 volt darabja ezeknek a pirelliknek, és azóta már ő is nyúzta már jó pár ezer km-t sok minta már nem lehet rajta.
A féktárcsa az igen durva nem tudom még mi tartja össze látványra ketté van repedve pár helyen és még az is bírja.
Majd az új AP J hook tárcsák az XP12 betétekkel na azokkal aztán fékezhet nagyokat egy darabig mire így néznek ki.
Idézet:
gtr:
Jó volt a kocsi látványra nem bólogatott, nem dőlöngélt össze vissza! De szerintem nem sok van hátra megint a motorjának mert a versenyen lement az olajnyomás 1barra!!!!!!!! Az nagyon kevés azt hiszem minimum 3 bar kell tűz forró olajnál is! Ez a Bob egy fasz 4000km Evon difit szétkurta, meg már csörög a motorja! Ő irja az ecuját és 35 fokos előgyujtás mellett 2bar nyomás 6000 fordnál padlón, legalábbis ezt mondta miután bele esett a gyertya vége a blokkba:)
Idézet:
ricsimae:
Lehet nem a sufniban kéne tuningolni egy ilyen autót.... és nem kell mindent elhinni ami a netten van!
Ami tény hogy nagyon megy és nekem nagyon teccik!
Az mitől lehetett hogy lement az olajnyomás 1 bar-ra, kevés az olaj benne?Idézet:
ricsimae:
Tartósan volt annyi vagy csak 1-2 pillanatra.
Az evós dolgokat én is hallottam, de ezek nem hatják meg, bele a másikat és megint mehet.
Akkor az 1.8T-s projektjét le sem írom:D:D:DIdézet:
ricsimae:
Én kiváncsi vagyok rá.Idézet:
tRebroN:
Nagy mágus az ember az fix.
Idézet:
gtr:
E36 coupe BMWbe belerakták a VW1.8T 20V motort. Ok ez idáig is egy faszság de, ezt úgy meghúzta Bob ,hogy 1 este 1 dugó,de nem baj! 2.0 bart simán belefujt a gyári blokkba,nagy turbóval nem a gyárival!
Neeee... erre nem akarok mondani semmit mert csak látásból ismerem, de ez bwáááhhh...Idézet:
ricsimae:
Miért??