Mazda 323 GTR

Nézd, ha erősödni akarsz akkor vagy mocsok sokat költesz rá és tartod a bódét vagy váltasz. Mindennek ára van, nem sok audi motoros polák rohangál itthon, de van rá példa :)

- Mindenkinek fáj a szíve a előző autójáért de ha eljön az idő a cserére és tudod, hogy jobban jársz vele akkor miért ne? Ha meg nem akkor kezd el sufnituningolni aztán lesz annyi baja, hogy majd fogod a fejed, hogy miért nem vettem meg a gyárit.
Most 130 lovon vagy, és lesz közel 200 az új motorral. Ahoz már elég sok dolgot kell cserélni, 50%-os erő növekedés azért megviseli az alkatrészeket.

A kinti motor komplett?Computer,kábelköteg,összes cső,minden megvan és minden jó?
Ha nem,akkor pénztemető!
Ha igen,akkor tartóssággal lesznek bajaid.
GTR is fogyasztja a váltókat,azt a nem kevés pénzt megspórolod,ha FWD-t faragsz,akkor "csak" féltengely és csukló bajod lesz.És rengeteg élménytől megfosztod magad!
A 4 kerék az 4 kerék,és nem csak kapar,hanem halad!;)

(egyébként nem szabad enyire kiszámított költségvetéssel építeni!Legalább egy tömités és szíj garniturát cserélj mielőtt beteszed.Mi van,ha kiderül,hogy hengerfejes vagy kicsi a kompresszió,netán csapágyas?Sose költsd el az utolsó forintod is!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Ez persze csak az én véleményem,azt csinálsz,amit akarsz.:)

Idézet:

---

Tomó:

A kinti motor komplett?Computer,kábelköteg,összes cső,minden megvan és minden jó?
Ha nem,akkor pénztemető!
Ha igen,akkor tartóssággal lesznek bajaid.
GTR is fogyasztja a váltókat,azt a nem kevés pénzt megspórolod,ha FWD-t faragsz,akkor "csak" féltengely és csukló bajod lesz.És rengeteg élménytől megfosztod magad!
A 4 kerék az 4 kerék,és nem csak kapar,hanem halad!;)

(egyébként nem szabad enyire kiszámított költségvetéssel építeni!Legalább egy tömités és szíj garniturát cserélj mielőtt beteszed.Mi van,ha kiderül,hogy hengerfejes vagy kicsi a kompresszió,netán csapágyas?Sose költsd el az utolsó forintod is!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Ez persze csak az én véleményem,azt csinálsz,amit akarsz.:)

---

ja, hogy ez mennyire így van arra a legjobb példa Berkes kolléga evoja, ami tök tuttinak tűnt, aztán meg most újra építette az egészet motorostul mindenestül. Még jó, hogy nem úgy számolt, hogy ezt itt most ennyiért meg veszem, akkor még marad pénz egy tank benzinre meg egy kocsimosóra :-D

Én biztos, hogy nem szaroznék és a tutti kitalált mérnökök által méretezett megoldást választanám a buher helyett. Ráadásul az egyik egy felpiszkált tömegcikk marad akár mit csinálsz míg a másik meg egy ikon!!!

Egyértelmű ,hogy a GTR-t venném meg.
És gecire sokallom a 2000 eurot egy ilyen motorért!

Amikor az EVO-t vettem én is sokat gondolkoztam, hogy beépítsem a Lexusba az EVO motort meg a hajtást de aztán inkább külön evo lett;)

Idézet:

---

bsz:

Amikor az EVO-t vettem én is sokat gondolkoztam, hogy beépítsem a Lexusba az EVO motort meg a hajtást de aztán inkább külön evo lett;)

---

jól döntöttél

Idézet:

---

ricsimae:

Egyértelmű ,hogy a GTR-t venném meg.
És gecire sokallom a 2000 eurot egy ilyen motorért!

---

azt már javítottam hogy 2000 dollár (nem mind1) de most lényegtelen. Kaptam választ az e-mailre amit a cégnek írtam akitől rendelném és 2600 dollár ~ 600.000 Ft szálítással házhoz. Valaki még kérdezte hogy mit adnak hozzá gyakorlatilag mindent:

A/C Compressor
Alternator
Complete Block
Distributor
ECU (computer)
Un-Cut Harness to ECU
Intake Manifold
Complete Head
Power Steering Pump
Ignition Wires
Starter
Throttle Body
Exhaust Manifold
Fuel Rail
Injectors
Half Shaft (Intermediate Shaft)
Turbo Manifold(s)
Turbo Charger(s)
All Clutch components with Flywheel Assembled to the Engine
Pulleys
5-Speed AWD Manual Transmission

És ajánlottak még egy másik lehetőséget:

A/C Compressor
Alternator
Complete Block
Distributor
Intake Manifold
Complete Head
Power Steering Pump
Ignition Wires
Throttle Body
Exhaust Manifold
Fuel Rail
Injectors
Turbo Manifold(s)
Turbo Charger(s)
Pulleys

így 2100 dollár ~ 480.000 Ft szálítással.
+ beszerelés 100e kb. +papír(ha hivatalos) még sok ezer.

asszem ennyi lenne egy motor beszerzés, jut eszembe azt is írták még hogy a motorok garantáltan gyári állapotban vannak tisztítottak és teszteltek, hibátlanok.

Egy jó motort nem kell tisztítani!!!!!
Én nem venném meg tuti.
És ha szar, akkor mit csinálsz???
Email-ban beszélgetsz az emberrel akitől van ,hogy ez meg az van?
A Te pénzed, én csak segíteni akarok a döntésben.
Sok sikert .

Már mielőtt az előző hsz-t írtam akkor eldőntöttem hogy nem veszem meg :) a blokkot külön csak információ közlés céljából írtam le a dolgokat.

jobban jársz a GTR-el :)

haverom vett már Honda 1.8 motort szintén komplettül mindennel kábelekkel speres váltóval 1 hét után csapágyas lett :)

az a jó :) nem veszem meg énse...

írj 323_GTR-nek akkor ;)

Idézet:

---

madmike:

az a jó :) nem veszem meg énse...

---

Bölcs döntés!
Ne bízz idegenbe!Használt motorra azt mondanak,amit akarnak.
Előre kell fizetni,utánna meg Te qrtad el beszereléskor.

A papírozás meg ....

Az enyémnek volt típus módosítás '90-be.(Csak a lökhárító változott,és az index felkerült a lámpa mellé,meg nagyobb műszerfalat kapott.Összes motor,futómű gyakorlatilag minden cikkszámra megegyezik.)
'89-es a kocsim a motorom '91-es.
Bementem a Mozaik utcába,mert változott a köbcenti és injektoros lett,gondoltam megkérdezem,hogy megy ilyenkor.Úgy rúgtak ki,hogy lábam nem érte a földet!
Hozzak mérnöktől papírt,mert átépítés,meg típusidegen stb.
Úgyhogy motorszám nélkül került be,és az injektor+kat miatt még a zöldkártyát is levelezőn kell végeznie a kis szarosnak,mert messze jobbat produkál,mint a papíron lévő karbis.

Szóval kevés az,hogy ha befér a motor,akkor bejelentem,átírják a motorszámot és kapsz új forgalmit.

De ha valaki tud esetleg segíteni,hogy legalizáljam a 2 évvel fiatalabb motort a kocsimba kérem írjon!

Sziasztok!

Sajna csak most tudok írni, mert egy trójai ledöntötte a lábáról a gépem, s csak mostanra tudtam visszavenni a hatalmat a gép felett :-)

1. aki előnybe helyez egy turbós fwd-t egy 4wd-el szemben, az valószínűleg még nem ült erős 4wd-be, ha ült volna valszeg soha többet nem erőltetné a turbós fwd-t
2. van már itthon egy 323F-ből épített komoly 1,8-as turbós autó, kérdezd meg a tulajtól, hogy mi a vége egy ilyen projektnek: belerakod a kintről vett motort, mert belemegy, de vannak dolgok amik nincsenek a szívó autón:
- intercooler csövezéssel együtt
- teljesen más a kipufogó rendszer
- hiába adják hozzá a turbós ecu-t, ki faragja össze Neked a Te gyári vezeték kötegeddel?
- ha feltekered kicsit a nyomást a gyári kuplung hamar elfárad
- a 323F gyári fék perceken belül leég....
- rendes nyomáson a sper hiánya miatt folyamatosan egy helyben fogsz állni a kocsival, és hetente vehetsz rá gumit
- ha mégis összerakod az egészet és véletlenül nem cserélsz benzinpumpát nagyobbra lehet 1-2 napon belül elolvad a GTR motor
- ezt a listát holnap reggelig tudnám folytatni!

ha ezt mind összeadod, akkor olyat mutat majd a számológép, hogy meg fogsz ilyedni tőle :-)

S mindezt nem azért írtam, hogy vedd meg a kocsimat!!!!!!!!

S végül Mindekinek köszönöm, hogy segít reklámozni a kocsim :-)

jaja én is jobban bele gondoltam azért mondtam le róla.. elsőre jól hangzott :) de kocsi vásárlás max nyáron :) addig meg körül nézek mi mennyi :)

Jobban jársz GTR komplett autójával! Az enyémből az alkatrészeket se adnám el annyiért amennyit Ő a komplett autóért kér! Nagyon jó kocsi én 95 óta nyúzom az enyémet! Ja és nem jön velem szembe szinte sehol!!!!!

Idézet:

---

ttop:

Jobban jársz GTR komplett autójával! Az enyémből az alkatrészeket se adnám el annyiért amennyit Ő a komplett autóért kér! Nagyon jó kocsi én 95 óta nyúzom az enyémet! Ja és nem jön velem szembe szinte sehol!!!!!

---

Lassan tényleg jobban járnék, ha szétbontanám az egész kocsit és eladnám alkatrésznek :-(
Motor: 150e
Turbo: 150e
Váltó: 250e
.......

Hihetetlen, hogy ennyiért sem kell senkinek!

Ha így megy tovább, s elkap egy hülye pillanatom, akkor szétborítom az egészet, ki lesz hegesztve, elszaladok a csavarozható csőért, kiportolom a hengerfejet, kap féket, futóművet, egy olcsóbb írható ecu-t aztán gyia :-)

Idézet:

---

323_GTR:

Lassan tényleg jobban járnék, ha szétbontanám az egész kocsit és eladnám alkatrésznek :-(
Motor: 150e
Turbo: 150e
Váltó: 250e
.......

Hihetetlen, hogy ennyiért sem kell senkinek!

Ha így megy tovább, s elkap egy hülye pillanatom, akkor szétborítom az egészet, ki lesz hegesztve, elszaladok a csavarozható csőért, kiportolom a hengerfejet, kap féket, futóművet, egy olcsóbb írható ecu-t aztán gyia :-)

---

Én is láttam neten a kocsidat meg látom hogy értesz hozzá és tényleg fasza összkerekes turbos meg hogy őszinte legyek nekem az a teljesítmény bően elég lenne, csak én fiatalabb autót szeretnék mert az enyém most 16 éves .Tényleg nagyon fasza az autód gondolkoztam is rajta de az a gond hogy idős.

Idézet:

---

323_GTR:

Lassan tényleg jobban járnék, ha szétbontanám az egész kocsit és eladnám alkatrésznek :-(
Motor: 150e
Turbo: 150e
Váltó: 250e
.......

Hihetetlen, hogy ennyiért sem kell senkinek!

Ha így megy tovább, s elkap egy hülye pillanatom, akkor szétborítom az egészet, ki lesz hegesztve, elszaladok a csavarozható csőért, kiportolom a hengerfejet, kap féket, futóművet, egy olcsóbb írható ecu-t aztán gyia :-)

---

Én ajánlottam neked egy könnyen pénzé tehető 1 millás mazdát.. annak ellenére, hogy GTR a próbakört se bírta ki.. de nem cseréltél.. mondtam hogy örök darab lesz..
](*,)