Olcsobb mar nem lesz. Itt is az a tendencia mint az evoknal. Egyre kevesebb a nem rommatort igenyes megbizhato peldany....Idézet:
Ceofang:
A joert meg perkalni kell...
Amugy ezek meg az IGAZI Hondak... ITR:love_heart:, ATR, regi NSX .
Printable View
Olcsobb mar nem lesz. Itt is az a tendencia mint az evoknal. Egyre kevesebb a nem rommatort igenyes megbizhato peldany....Idézet:
Ceofang:
A joert meg perkalni kell...
Amugy ezek meg az IGAZI Hondak... ITR:love_heart:, ATR, regi NSX .
Hát azért az EVO más kategória mint az ATR.Idézet:
kicsievo:
Amúgy is rossz a sorrend: NSX, ITR, ATR :D
Hát, az enyémet 3 környékén raknám fel. Tekintettel arra, hogy 20.000 van a kotta új motorjában :D
Ennek meg lett csinálva a tűzfala (konstrukciós hiba miatt az elrohad...), kb 3 hete hozta el a Máté. Patent az autó. Nem kopog-nem nyekereg, egyben van és nincs lelakva sem. Ami a másik része, hogy rohamosan fogy az elérhető példányok száma. Bontják őket folyamatosan, már alig van belőle gyári balos. (ez egy baja az ATR-nek, hogy az alkatrész ellátás az elég nehézkes pont az alacsony példányszám miatt a fő alkatrészeknél).
Utcai járgánynak nem tudok elképzelni jobbat, kényelmes, ezzel lemennék bármikor Horvátországba vagy akárhova, egy EVO-val azért ez már kihívás. Vagyis le lehet menni mindennel, persze, de kérdés, hogy mennyire "pihenten" érsz oda. Mármint 1 óráig vagy 1 napig pihened az utat. :) Ja és ami még szép ebben a vasban, 370.000 volt az enyémben amikor a gyári lengéscsillapítókat cserélték. És még akkor is 80%-osak voltak. Kuplungban is benne van több mint 300 és még patent. Ez még bírja, gyenge pont az a motor. Bár úgy fest, hogy csak az enyémnél volt vele baj, 200 körül elment mindig egy motor. De másnál ilyet problémáról nem hallottam.
És Sanci, ITR-t nem vennék sosem :D NSX,ATR,CTR.
Ez a korkülönbségből adódik.;)Idézet:
FQ-400:
Pedig az ITR az egy csoda... hat ha meg huzva is van!
Én is ITR párti vagyok de kifejezetten ha full gyári, van itt Gödöllőn egy meseszép thumbs_up
[-( Régen gázoltak ennyire a lelkembe........ :( :(
:)
Mi bajod az integraval?Idézet:
FQ-400:
Fél órája írtam, hogy miért ATR... :D Erre mikor el akartam küldeni, kidobott a fórum és elveszett az egész.
Nem kezdem előről, lényegében:
Van az ATR-nél erősebb, gyorsabb, komfortosabb, de jobb nincs. Ez az az autó amiben minden találkozik a megfelelő és számomra tökéletesként. Mindenkinek más jön be, nekem az ATR a non plusz ultra. És 422600 km van benne, inkább új motor megy bele, mint, hogy el legyen adva. És ez már a 3. kör. És ez az autó lesz az ami OT rendszámos lesz, és ha majd 50-70-100 év múlva feldobom a pacskert azt szeretném, hogy ebben az ATR-ben temessenek el, mert ez az ATR mit olyan megismételhetetlen. Nekem tökéletes. És ha az EVO és ATR között kéne választanom nem lenne kérdés, hogy ATR. husky a VTI-vel van így. Volt egy 6-osa, de végig a VTI-t istenítette, és mai napig azt mondja, hogy az az isten autó. Én megtaláltam a tökéletest ami kell és az az ATR. Minden reggel mikor lemegyek és meglátom az autót a garázsban feldobódik a reggelem. Akármilyen szar napom volt a munkában, mikor kimegyek a parkolóba felvidulok. Már-már majdnem beszélek az autóhoz és megköszönöm neki, hogy ide-oda elvitt. Nevetséges néha és én is fogom a fejem, de olyan szinten kötődök ehhez az autóhoz, hogy az már-már beteges. Ha 2 napig nem látom, komolyan rosszul vagyok. Esik az eső és kint áll az autó nem fedett helyen, inkább eljövök onnan ahol vagyok, hogy ne ázzon. Ránézek az autóra és már kvázi személyként kezelem. Tudom, hogy gáz, néha felhúzom magam, hogy eladom a picsába és nem küzdök vele, de amikor eljutok arra a pontra, hogy a hahu-n megnyomjam a feltölt gombot, rájövök, hogy az életben nem lesz még egy ilyen jó autóm mint ez. Aminek már minden porcikáját ismerem, ha megszólal benne egy hang azt tudom, hogy hova kell nyúlni mert tudom, hogy pl mi lazult meg. Nem tud az autó újat mutatni. 16 éve együtt élünk, naponta. Szerintem ez sokat elárul. Ha nem lenne ilyen ez a vas akkor nem mondanám biztos, hogy ATR a király, de.... Az az autó ami 16 éve első tulajdonosnál van, szerintem azt mutatja és eklatáns példája annak, hogy az ATR kurvajó. ITR-ből nem nagyon hiszem, hogy lenne ilyen. ATR-eket nem nagyon látsz eladót, ha van akkor hirdetik, de vagy nem adják el vagy ha igen akkor többé elő nem kerül. ITR másra való, az ATR olyan a hondában mint a TME az EVO-k között. Amit lehetett mindent megnyert. Persze az NSX az más dimenzió, tehát azt most nem tenném ebbe a csoportba. Mindenkinek biztos van, vagy talán volt olyan, hogy fú az az igazi autó. Ha nem akkor kívánom, hogy érezze ezt az érzést. Amikor megtalálod azt ami neked egy technikában kell, az a legjobb. Nekem ez az ATR.
Errol az USA modellrol senki nem tud semmit? Jol nez ki. Mondjuk eleg durva leomloje van, gondolom nem a hetvegi Pilisezesre kellett. Drag-eztek vele?Idézet:
dkey:
Hali!
Jobbkormányos, szép állapotú EVO7 nek mi lehet a piaci ára külföldi érvényes papirokkal?
2010-ben 7000Ł (akkor 300Ft-al)....bocs, tudom most nem segítettem...anno ennyiért vettem.Idézet:
Lasi:
Pistonheads-et, gumtree-t, meg az autotrader.co.uk-t lapozd át!
Jól írta Dávid 7-8 körül:
https://www.gumtree.com/mitsubishi/uk/evo+7
Köszi!Idézet:
D16V:
Csak azért érdeklődtem ,mert volt egy szemrevaló db 7ezer euroért. Ami kb ugyan az az ár.
hátő .. ja, ugyanaz majdnem, 665e HUF differenciával :mrgreen:Idézet:
Lasi:
https://www.gumtree.com/p/mitsubishi...car/1149837806Idézet:
carkillerz:
Vélemény?
Arra gondoltam, hogy akkori 7000font 300 al meg most a 7000 euro 300 al :DIdézet:
Coppermine:
Az alap ár nagyon jó, de ha hozzászámolod a balosítás költségeit, akkor már nem az...
7-től felfelé az is nehezíti a dolgot, h csak akkor tudsz balos szettet szerezni, ha ropira törnek egyet, annyira nincs cucc és a jenki behozatal sem virágzik már, szerintem...
Ilyeneket nem számoltam, nem balosítanám még ha vennék is egyet.
Csak felmerült bennem, hogy 2-2.5 m között enyém lehetne, picit használni... elmondhatom , hogy ilyenem is volt és bukó nélkül kiszállni.
jobbost itthon nem nagyon tudod eladni, főleg abból, amiből van balos EU-szerte, mert inkább azt veszik a népek, még ha picit drágább is.Idézet:
Lasi:
ha ilyen 2-3M közti cuccot akarsz elkölteni Evora, akkor vegyél inkább egy szép hatost thumbs_up
Nagyon nem fenyeget veszély, hogy a közeljövőben erre sor kerül.... de ha elmenne a Lexi elgondolkodnék rajta.Idézet:
Coppermine:
Most meg csak elmélkedek! :D
Jó ár thumbs_upIdézet:
D16V:
Ez jobbos volt, nem?Idézet:
D16V:
Erről az autóról van valakinek infója/véleménye?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/hond...ition-10076189
Nagyon szemezek vele.
Az eladó elmondása alapján nagyon szép állapotú, svájci autó, euro 4-es.
Valami ilyesmit szeretnék venni a közeljövőben, és ez nagyon megtetszett.
Magyarországon szalonban/szervízben le lehet kérdezni alvázszám alapján, hogy tényleg ennyi km van-e benne?
Lehet azert ennyi a kilometer mert 1 evig dolgoztak rajta, hogy ujra auto legyen :mrgreen:
Vagy valaki ilyen autot akar megvenni a konyvelesbol, ezert svajci hirdetesu kamu autokat rak HaHu-ra. Legalabbis nekem nagyon gyanusan olcso. Ennyirol szoktak csak indulni ezek a Civicek es azok joval leharcoltabbak es tobbet (200+) futottak.
Hagyd a km-et. Fölösleges is vele foglalkozni, mindenki tekergeti balra-jobbra. 200.000km-et úgy kicsapnak az órából, hogy észre se veszed. Itthon venni autót olyan, ha nem szalonból akarod venni, mint 19-re lapot húzni. Szervízkönyvet már hamisítják, abban se lehet bízni és akkor még csak szóba se jött, hogy mi van ha nem márkaszervízbe szerelteted 8X annyiért mint egy maszek aki mondjuk nem totálisan hülye a dolgokhoz. - Akkor alapból lenyomozhatatlan.
Nekem a hondára (lassan 5 hónapja hírdetem) a legjobb ajánlatom 800.000 forint volt, mert 426k km van benne.. 960 volt a motor bele, de nem érdekli őket, sok a km. Ha visszalőném nullára meg azért nem vennék meg mivel, "tuti kamu". Lényegtelen mit veszel, lényegtelen honnan, úgy is rá fogsz költeni még legalább 1X annyit mint amiért vettél. Mondjuk 2-3-4 millás autónál is simán. Kifingik a motorod "65k" km után és? Mit csinálsz? Márkaszervíz kéne egy motor. Közlik ,hogy rendben, semmi gond 1 guriga. Elviszed egy maszekhoz, mondja, hgoy 400. Kifizeted a 400-at majd még talál rajta HA normális, másik 200.000-ért munkát, mert annyi baj van vele, hogy a bele kilóg. Persze kívülről "Wheeler dealers" az autó, úgy meg van vaxolva, hogy a fing is megpattan rajta a csillogától, patika-beszél csodálatos. Majd feltéped a padlóról a szőnyeget és jó ha a kezed nem fér át a rohadáson.
Itt autót csak szalonból szabad venni, vagy veszel 3-4-500.000 forintért valami foskupacot ami elvisz A-ból B-be és ennyi. Katasztrófa ami itthon megy, állítóm, hogy annak a civicnek is a torka véres. Csili-vili patika kívülről de egy csotrogány.
6M alatt ne nagyon akarj autót venni, vagy nagyon-nagyon ki kell fogni. Ha nincs annyid akkor Suzuki Swift 200.000-ért azt ha kirohad kirohad. Motor 20.000 forint bele, fizet azért, hogy menjél vele kb. Tény, csajozni nem fogsz vele, de szerintem az itthoni meg akár a nemzetközi használt piacot is elnézve a használt autó vásárlás = öngyilkossággal.
HAHU-ról kb annyit. Ott minden autó így van hírdetve kb: "Öreg-vak-süket nyugger házaspár megkímélt autója eladó, jeget-havat sosem látott, paplannal letakarva télen-nyáron, hogy még a nap se érje". Aztán ha ismered az embert aki eladja... úúristen, kedvenc hasonló hírdetésem egy nem mondom milyen márkájú gép volt. Kívülről végignéztem amikor füstölő kerékkel radírozta le a Kakucs-ringet és verte úgy tele a lassító gumikereket, hogy a kerék azt se tudta, melyik univerzumban van. De, "megkímélt" :D
szerintem típusfüggő.Idézet:
FQ-400:
nálam is érik az offos autó vásárlás, mert a cégest leadom (munkahelyváltás, az új helyen nincs cégautó). vakarom a fejem, hogy mit vegyek, az ufó kuvikon én is gondolkozok, a dízel kivitelen (de az akkord dízel is játszik). de a józan ész azt mondja, hogy '04 körüli benzines(!) 1.4-es Corolla. volt már belőle kettő is a családban, egyik első autóként szülők által használt, 110e km-rel adtuk el, nem akarták elhinni, hogy ennyi van benne. napok alatt elvitték. a másik 130e km-es volt papíron, de biztosan tekert, szerintem kb 150-180e körül lehetett benne. nem zavart. mikor eladtam, az átvizsgálásnál a szervizes srácok gratuláltak a vevőnek, hogy ilyen autót iszonyat ritkán lehet kifogni manapság - nem törött, nem kotlák, nem összetákolt másik kettőből, és vigyáztak rá. a 11 éves családi sedan Corollára költöttünk a kötelező szervízen kívül egy kuplung cserére, 11 év alatt elfáradt, csajok hajtották, nem tudnak normálisan kuplungolni magassarkúban :) a másik Corollán semmit sem kellett cserélni. jött ment, indult télen nyáron, megbízható volt, nem fogyasztott sokat, sosem volt vele baj. de lebeszélnek róla, mert ronda, mert jellegtelen, mert 1.4-es lomha (tényleg nem erőgép), és lassan 12-14 évesek. ilyenkor mindig megkérem őket, hogy mutassanak még pár olyan márkát/típust, ami hasonlóan megbízható ebben az életkorban is ... többnyire nem tudnak (persze a legtöbben leakadnak a német vagy olasz típusoknál, japánokat valamiért nagyon sokan kerülik)
Ezt mondtam, hogy ki kell fogni. Ha van egy őrült aki az utolsó karcolást is megcsinálja az autóján, na attól kell venni, mert az rendben van. De ez 100-ból 1. Annak az egynek az autóját kell megvenni, de ugye nem fogja mind hirdetni, tehát az esélyed arra, hogy ilyet kifogj kb millió az 1-hez. Persze, én is hallottam már olyanról aki nek a nővérének a barátjának egy távoli családi rokonságában élő Beduin budha és annak keresztanyja hallott olyanról aki állítólag tud egy jó eladó autót. Ezt keresd meg, mert ha van szólj nekem is. :D
Nem beszélve arról, hogy mire észreveszitek a jó áron, jó állapotúnak tűnő autót, a nepper már sms-t kapott róla, és ugrik...
én neppernek egyik autót sem adtam be, mivel röhejesen nyomott áron akarták bevenni és látatlanban prognosztizáltak olyan problémákat, amitől az autó értéke szerintük kapásból százezrekkel alacsonyabb (Toyotánál csörgő vezérműlánc, és hogy ennek a cseréje úristendenagyonsok és emiatt kéccázezerrel adjámmá olcsóbban főnök)Idézet:
bzsk:
Szerintem annyira azért nem vészes a helyzet. Legalább is eddig nekünk nem volt negatív tapasztalatunk. 7-ből egyik autóval sem volt igazán nagy szívás. Igaz egyiket se kapkodtuk el és nagyon sokat megnéztünk mielőtt megvettük volna.
Én kisebb megszakításokkal 7 hónapja árulom a Lexust, ez idő alatt volt kb 5 érdeklődő telefonon. Volt aki azért nem jött el, mert messze van.... 4+ millás autónál sajnál 20 ezer Ft ot elkocsikázni.... no comment . Volt aki talált hasonló km futásút, de bordóba.... igaz fekete tetszik neki, viszont a bordó 1m olcsóbb volt , utólag kiderült megfőzték egyszer a motorját, másik eset gtk ból visszahozott autó szintén kevés kmrel, jóval olcsóbban az enyémnél.Idézet:
FQ-400:
Én végig behordtam márkaszervizbe, megkapta mindenből mindig a legjobbat, egy ilyen vevő után mit kapna? Tescos motorolajat, azt is csak 10 évente :D
Havernak van egy T5 Vw tranyója, 174 lovas , nagyon szép, műszakilag is kifogástalan , de 400+ ezer kmrel.... kutya fel nem hívja... bezzeg ha 150 ezer lenne benne, már régen elkelt volna.
Szóval vevő téren is van baj bőven a fejben, majom kell de sokszor banánra nem telik.
Én most elmentem megnézni ezt a kocsit.
Szerintem jó. Holnap azért majd egy autó szerelővel megyek vissza.
Van pár hibája , pl a jobb hátsó ülés cigivel 2 helyen ki van égetve, szervízben 2 éve volt a papírja szerint, pár apró karcolás van rajta (ágaktól, ilyesmi, nem kulccsal húzták meg).
Végig mértem réteg vastagság mérővel, és mindenhol jó.
Koszos a motortér, de ennek jobban örülök, mint ha patyolat tiszta lenne.
Ma mondta egy barátom, hogy NINCS olyan autó, amiben 37e km van!!!
Neki egy 800-900 e km -es land rovere van.
Nem csak arra kell, hogy elmenjek A-ból B-be, arra van másik kettő kocsi.
Tudom, hogy van benne lutri, de azért mert olcsó, szerintem nem feltétlenül jelenti azt, hogy szar.
Holnap megnézzük egy szerelővel, de nekem nagyon tetszik...
Mi az hogy 6m alatt ne akarj autót venni? :shock:
Használt autónál szinte csak az állapot és futásteljesítmény számít lehet egy kétéves vas is szarabb mint egy azonos ötéves, hozzáértőt vigyél és ha tetszik vedd meg.
A fiatalabb kocsikat könnyen le lehet csekkoltatni.
Sok sikert hozzá volt itt fórumtársunknak imádta csak kizúzták alóla....
Sajnos nem igazan fizeti meg azt senki, hogyha te premiumot tankolsz bele, csereled surubben a MOTULT, mint az eloiras, javitgatod a karcokat, telen lemosod az aljat, stb. Szoval ez tok jo addig, amig te hasznalod, de gyakorlatilag nincs sok hozzaadott erteke (sajnos). Szoval vagy ne add el soha, vagy ne kolts ra irralisan sokat, vagy tudd es fogadd el, hogy nagy bukta lesz.
Szoval ha valaki tenyleg el akarja adni es nem csak ugy almdozasbol szeretne valami magas osszeget erte, az benyeli a békát és a szuper szep autot is eladja kozeparon. Raadasul sok autobolond ezekkel a torodesekkel egyutt is tulertekeli az autojat. (Vagy a rakoltott penzt, akarná viszontlátni.)
Pelda 1:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suba...x_sti-10134260
Pelda 2:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suba...lapot-10145538
Nem ismerem az árakat, de ez az utóbbi azért nagyon patikának tűnik!