http://rallycarsforsale.net/ads/evo6...ecar-for-sale/Idézet:
B.Janika:
A Gyuri kocsija árából majdnem kijönne kettő belőle ha jól tudom....
Printable View
http://rallycarsforsale.net/ads/evo6...ecar-for-sale/Idézet:
B.Janika:
A Gyuri kocsija árából majdnem kijönne kettő belőle ha jól tudom....
Ezt már belinkelte Zsolti pár oldallal ezelőtt, hát nem kér érte keveset. . . , Attiláé jóval olcsóbb, hívott délelőtt. . .Idézet:
MES-Racing:
Az egész cécót végigolvasva, konkrét véleményformálás nélkül ez a videó jutott eszembe: http://indavideo.hu/video/Minden_vita_az_interneten
thumbs_up
Eladó lett az autóm, konfigot írok hamarosan.
Idézet:
B.Janika:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit...0_gsr-11665790
erről vkinek bármi infó ?
Szép kocsi de sajnos nem tudok semmit róla, és csak ha nagyon durván patika akkor ér ennyit viszont relatív olcsó balosítani.thumbs_up
Ennyiért majdnem kettőt vehetsz kint:
https://www.donedeal.ie/cars-for-sal...ion-3/16058035
tárgyaltunk az eladóval, 2.8M körül odaadja, de végül nem lett autó beszámítás, így nem ütötte nyélbe az üzletet az ismerősömIdézet:
carkillerz:
újabb kérdés :
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit...cutek-11483843
miért olcsóbb 1.1M-val, mint a másik Evo8, amit árulnak (sárga), ahhoz képest, hogy fele annyit futott, és kereskedésben van ? :shock:
ismeri esetleg valaki ?
FQ-e volt. Ot kerdezd.Idézet:
Coppermine:
Mondjuk az Rs kivitelben erosen ketelkedem. Az azt jelentene, hogy tekeros ablakemelo, vas difi es a hajtaspumpa elol van.
Ja es ha ennyi km-es rs lenne akkor min. 50%-al dragabb lenne. Kulfoldon Rs-t ennyi km-el 40ezer juro alatt nem latsz. Es ha jol tudom az csak feherben volt es fekete ajtonyitoval.
Edit:
Volt pirosban is de ott is fekete volt a kilincs
Opcióként rendelhető volt klíma és elektromos ablak, mára már szinte csak ilyen RS-ek maradtak meg utcára.Idézet:
kicsievo:
Ezt te tetted rendbe. Tenyleg rs? Es a km? Ha igazak a leirtak akkor ez ajandek ar erte...Idézet:
B.Janika:
Van saját oldala is a kocsinak a tagok között
Utólag ment bele a klíma. nincs benne állítható hajtás sem, rádiót is utólag raktuk bele, full fapad volt.
És azért ennyi az ára, mert eladni szeretném, nem pedig hírdetni. De azért ahogy hallom, megy még így is a fingfűrészelés gazdagon... :D
mesélj róla :mrgreen: elolvastam a sztorit a saját alfórumában, azóta úgy van a kocsi, ahogy Bartos úr megépítette ? egyik ismerősömet érdekli, ő keresett meg, hogy nézzek utána. ha gondolod dobj róla infókat PÜ-ben (amúgy Te / Ti áruljátok, vagy el lett adva egy kereskedésnek ?)Idézet:
FQ-400:
En nem neveznem ezt fingfureszelesnek. De ha tenyleg rs akkor hirdesd meg kulfoldon es sokkal tobbet kaphatsz erte...es nem fog menni a "fingfureszeles"
Fingfűrészelés amit csinálnak.... Nem az érdeklődés része, hanem tipikus magyar vásárlók.. Kopog a bal első szilent, az már -8 millió mert lakatoltatni kell és ketté van törve a rugó/gátló/kardán minden szar.. Aztán jönnek a baromságok :D - Műszaki zsenik országa vagyunk, hangra tudják mi a baj.
Egyébként csak be van adva a kereskedésbe, mert nem tudom hol tárolni.
Amióta Janinál elköltöttünk a rendbetételre egy kisebb vagyont, 1 hónapot használtam napi szinten. Utána rögtön cseréltem is benne egy olajat, nagyjából ennyi a története. Csitti-vitti, hátső lökhárító bal oldalán picit sérült. Ezen kívül semmi baja nincs, Janika mindent kicserélt benne. Annyi, hogy a program ki van rá fizetve, de egyszerűen nincs időm levinni Janikához, hogy megírja. De majd beszélek vele, mert talán most szabadabb lesz az időbeosztásom...
Én számolok be autót, motort, kismalacot 😎😎😃Idézet:
Coppermine:
Igen én tettem rendbe, motorját , turbóját, programot, és azt hiszem fékbetéteket is kapott. A saját topikjában vissza lehet keresni az előéletét, de inkább kimásolom egy részét :Idézet:
kicsievo:
Elkészültem végre az autóval, csütörtökön át is adtam. Nagy nehezen valamennyire sikerült kibogozni a múltját, és ezzel együtt megfejteni a rengeteg eddigi meghibásodások okait.
Botkáéktól származik, volt benne csattogós, Motec, stb. Majd mikor Szabiék megvették kikerültek belőle a finomságok és Botkáék visszatették a valamikor régebben megírt Ecutekes motorvezérlőt. Most is az van benne mert a dobozon látható még halványan az „ecutek” felirat. Mikor hozzám került levettem a hengerfejet és egyből látszott hogy szegény keveréken ment folyamatosan, tiszta dugótető, szétégett(nagyon) turbó, átégett hengerfejtömítés. Ezen felül lógott a sziloplaszt(!!!!) mindenhonnan. Konzultáltam Szabolcs Édesapjával és azt javasoltam most akkor legyen szétszedve és végre normálisan összerakva, egyszer kell megcsinálni és meg fogja hálálni. Egy motorfelújítás, turbófelújítás, és pár apróság után bekerült a szélessávú szonda, azonnal kiderült amit már sejtettem, szegény keverék. Tudtam hogy elméletileg Ecutekes, a hátulján ott a matrica illetve Szabolcsék is ezt az infót kapták Botkáéktól. Ha valóban az nem is tudom itthon kiolvasni, csak aki csinálta az fér hozzá. Tettem egy próbát és láss csodát simán kijött a tartalom. Gyakorlatilag gyári tartalom volt túlzottan meghúzott nyomással , mindenhol +2 fok gyújtással , kiírt tiltásokkal és pár módosítással. Viszont az immobiliser kód stimmelt hiszen működött a kocsi, tehát nem valószínű hogy a „sziloplasztos” szerelő tüntette el az Ecuteket, Ő sem férhetett volna hozzá az imo. kódhoz, csak simán kontár volt, és nem csak a sziloplaszt miatt, nem is érdemel szót. Innentől nem foglalkoztam az Ecutek kérdéssel, lehet soha nem is volt az. A motorvezérlőben lévő lambda értékek nem tűntek rossznak, sőt inkább dúsra voltak írva, ezért benzinpumpát cseréltem, ezzel túlzottan be is dúsult. Visszaírtuk a nyomást de még mindig magas volt, kiderült az évek folyamán a druck labda is kilukadt.
Egy napos programozás után kezdett hasonlítani egy jól működő nyolcasra. :)
Így utólag túl sok az ismeretlen a sztoriban, valahol valaki megírta a programot egy nem 100 % benzinpumpával ami lassan tovább romlott, közben csapágyas lett és elkerült egy nem megfelelő szerelőhöz aki tovább fokozta a problémát a mérhetetlenül hanyag összeszereléssel.
Ennek ellenére a hirdetésben ECUTEK-esként szerepel, nem értem miért. Szabolcs, való igaz sok idióta hív aki evót akar venni, és nagy részük álomvilágban él. De azért látszik az autón Botkáék keze nyoma, kétféle első lámpa, műgyantás elemek, és nem csak a kilences első lökhárító, ha jól emlékszem a bölcső körül is van valami tré. Játszósnak FRT-re sok a 4,5, a makulátlantól pedig messze van, nem lesz könnyű eladás szerintem.
Nem tudom, hogy miért írja ECUTEK-esnek, elmondtam a Szabolcsnak, hogy nem az..
Bölcső meg rendben van, ott a fogaskoszurúnál kérdeztem a borítást, hogy az hiányzott. - Ja és igen, más a lámpa mivel USA.. És a forgalomba helyezés miatt kellett beletenni EU-s lámpát, azzal meg nem foglalkoztam. Egyébként úgy fest, hogy megvan rá a vevő.
Ezzel mi lehet, hogy ennyire olcsó?
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit...vo_ix-11951775
Azt hiszem ez a kocsi volt fent jó pár hónapja olyasmi szöveggel, hogy edző autó ennek megfelelő állapotban stb....... Azért ennyi.Idézet:
GWRH:
Az ules ujra huzott es az is szet van repedezve + elol kristalylampa nem eredeti 9es.
Csodalkoznek ha ebben csak ennyi km lenne.
Tegnap hívtam, már elkelt csak nem vette le. Játszósnak jó lett volna.
A subaru mellé egy EVO is?
Nem lett volna az sok kicsit?
Vagy át akarsz állni a mi oldalunkra?
Subarut eladtam másfél éve, most egy Renault Clio Rs Cup-ot nyuzok utcán pályán.Idézet:
GWRH:
Volt már kettő Subarum kipróbálnék valami mást.
Az eladásról nem tudtam.
De a legjobb helyen vagy, hogy kipróbáld az IGAZ ÖSVÉNYT!
Sok szerencsét és sok lóerőt kívánok hozzá!
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit..._viii-12374443
újdonság mit tudunk róla?
:)
Ha ez 6 milla, akkor az enyem mar 10 folott jar :-\"
van benne szotyi, ha megnézem, hogy miket árulnak 4-5M közt, akkor ez talán 5-5.5 környékén még elférne, nem ?Idézet:
Ceofang:
Minden annyit er, amennyit kifizetnek erte. Es mindent annyiert lehet hirdetni, amennyiert a hirdeto (direkt nem eladot irtam) akarja. :)
Nem akarom fikazni. Az allapotat mindenki doltse el maga. Csak csodalkoztam, hogy hol jarnak manapsag a hirdetesi arak (a sok motyóval egyutt is) es osszehasonlitottam ezt az ominozus autot az enyemmel.
Nem szotyi hanem kerékarzenál.
Tetszik hogy nem garázsbantartós nem dohányzós csajos autónak árulja.
Ezzel a refisorral meg kerékfelhozatallal a pályán sosem járt csak hétvégi autónak használt hirdetés barokkos túlzás lenne.
Persze ha rendesen volt szervizelve még jó is lehet.
Szerintem el fog kelni.
Idézet:
Coppermine:
Tényleg érdekes ez EVO árfekvés manapság.
Amíg futott a széria (vagy akár kb. 7 évvel ezelőtt) bőven lehetett 4 mill környékén VII - IX venni.
Most
VI - nincs
VII - mind ha nem is létezett volna
VIII - csak amerikai 6 körül
IX - nincs
X - nem kell. :D
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mit..._viii-10500726
Ezt nem értem.
Ez már nagyon rég óta fent van.
Az ára nagyjából nem sokat változott az elmúlt évben.
Nem hívtam megmondom őszintén, mert szeged nekem nagyon az ország másik végén van, meg (SXV450 ne vedd sértésnek) de a sárga annyira nem tetszik. :) Persze a tiéd tetszik, de ez olyan fakó sárga nem olyan szép citromsárga mint a tiéd.
Azért nem kelnek el mert az emberek nem akarnak kiadni 5.5 - 6 mFt egy ilyen autóra amit valaki, vagy valakik már 10szer kiélveztek így-úgy.
Szerintem a kereslet meglenne ezekre, ha újra 4 körül lenének, de nem lesznek ugyanis egyre kevesebb van belőlük. Amire meg alig kell költeni olyan szinte meg már nincs.
Sokan úgy gondolkoznak, hogy ha egyszer volt már 4mFt az ára, akkor miért adna ki érte 6-ot, ami öregebb lett 5 évvel meg még leéltebb összelegózott. (tisztelet a kivételnek)
Ezen sokan nem tudnak szerintem túllépni. (nyilván pörög a havi költség lista a szemük előtt, hogy tuti lesz az meg az vele)
Szórakozós autónak meg megint csak drága.
Egyébként szerintem sokan agyalnak akiknek egyszer volt, csak valamiért eladták, hogy újra vegyenek evót vagy sti-t. Nem egy ilyen ismerősöm van. Na most egy ilyen embernek nehéz eladni egy 6 milliós autót amit egyszer már vett 4 ér 5 évvel fiatalabb kiadásba.
Én is így voltam sokáig ezzel.
Vadásztam hónapokig, illetve vártam hátha felbukkan valami értelmes VIII-IX 4 -4.5 környékén, de az itt becsatolt sárga már akkor fent volt 6.5 ér, és VIII -as, :D
A IX-est ennyiért el is engedtem, aztán rájöttem, hogy a VIII-ast is lassan el kell. Aztán jött a telefon egy patika IX-es ről amit nem hittem volna, hogy van ilyen. (kitartás meghozza a gyümölcsét) Igazából normál autó esetében semmi extra, egy széria nem sok kilométeres sérülésmentes autó, de evóba már teljesen feladtam, hogy találok ilyet.
Aztán megláttam megszerettem, és persze drágábban mint 4.5 de elhoztam, ráadásul IX ami nekem fontos volt.
Reálisan láttam, hogy ez a piac ennyit ér ez van kész. Azt is gondolom, hogy ezek lejjebb már nem mennek.
Felzárkóztunk a mobile.de árakhoz. Én a régi USA VIII-asom 4.5 ba adtam el 2012-körül, ami 2005-ös évjárat volt, és volt sérülve már minimálisan (nem nálam). Úgyhogy reális árnak gondolom a mai napig a IX-esem. 2008-as EU jóval kevesebb méterrel, és festésmentes.
A mai napig minden pillanatát élvezem, és egy percig nem bántam meg, hogy megvásároltam.
Eddig bizonyított, mert csak tankolni kellett bele, meg olajat cserélni.
Ma reggel a pékségből kifele jövett egy régi sti tulaj barátom megkér, hogy vigyem már egyet mert hiányzik neki ez a féle autózás, és fülig érő szájjal mondja az autózás után, hogy milyen jó, hogy vannak még ilyen emberek akik ilyen autókkal járnak, számomra nagyon jó érzés.
Beleül és azt mondja" ú ez a Japán illat, ez volt az STI-be is" :D
Érdekes mert van neki egy GT86-os Toyotája, és mégis erre vágyik azt mondja "mert MÁS".
Többek közt ő is gondolkozik újra egy ilyen vásárlásán, csak hát ugye már logikailag nehéz meghozni a döntést a fent leírtak miatt.
SRÁCOK több ilyen autó mint az STI vagy EVO nem lesz. Akinek van ne adja el vigyázzon rá, akinek nincs az meg ha teheti vegyen egyet ha vágyik rá, (lehetőleg jót, jó áron :) )és én azokon sem röhögök akik télen garázsban tartják, és nem jönnek ki vele. Ezekre már illik vigyázni úgy gondolom.
Ezek a mai hasonszőrű sportautók egyszerűen PONT ezt az érzést nem adják meg, és sokan vagyunk akik PONT ezt az érzést élik, mert volt benne részük és annyira megragadta az embert, hogy egy életen át elkíséri.
Lényeg a lényeg turbós 4x4 ilyen hajtással, és illattal :) nincs, és nem is lesz már ilyen. Új Focus RS-t ezzel a motorbajjal hagyjuk......
Mai gyerekek meg autóversenypálya közelébe se mennek, főleg nem rally.
Ezt nagyon szépen összefoglaltad!
Erre egy "sima" like nem is elég.
Én sosem adom el az enyémet.
Még a kis szutyok 150 e Ft-os astrámat is féltem télen, hogy nehogy valaki megtörje, mert csúszik az út, és sok ember nem tud vezetni. Én megdolgoztam azért az autómért is. De az EVO nálam szerelem, és télen fűtött garázsban pihen.
Nem akarok politizálni, de szerintem a nyugdíj rendszer össze fog omlani, amire én lennék nyugdíjas. Addigra minimum 10 teljes évnyi nyugdíjat fog érni egy EVO.
Kell ennél jobb befektetés?!?
"Sokan úgy gondolkoznak, hogy ha egyszer volt már 4mFt az ára, akkor miért adna ki érte 6-ot, ami öregebb lett 5 évvel meg még leéltebb összelegózott. (tisztelet a kivételnek) "
-Teljesen így van. 5-7 éves korukig volt egy erős áresésük az Evoknak. Úgy 2012 körül volt egy minimum szint (a vételi 11mFt-ról a VIII-asok 3,5-4,5 köré estek, a IX-esek kb. 5 - 6 közé). És 5-7 évesen azért még lehetett találni szépen megőrzött példányokat. Aztán évről évre elkezdtek lassacskán felfelé kúszni az árak, kb. évente 6-8%-ot. Az állapotok pedig többnyire romlani.
Nehéz ezt elfogadnia annak, akinek amúgy vételi szándéka lenne. Tulajdonosként (és vagy) eladóként meg nyilván mindenki örül ennek. Enyhe, hobbiautós használat mellett is hoz a konyhára mondjuk évi 8%-ot. Az elég durva. És idővel lehet, hogy exponenciálisan fog nőni. Viszont emiatt egyre parább lesz használni. Ha valami mazsola autós nekimegy egy Evonak es EuroTax alapján számolja ki a köt.biztosító az értékét. Háááát köszi.
Sti-k is kb. ugyanebben az ütemben drágultak. 5 éve hibátlan Bugeye Sti-t lehetett venni 2,6-3,2 körül. Tudom, mert én is többet megnéztem személyesen anno, az Evo előtt. Illetve több Sti-s barátom vett akkortájt kocsit. Mostmár sokat futott és sokat látott WRX-ek mennek annyiért.
Szia,Idézet:
GWRH:
Köszi.
A Te vásárlásod egy csoda volt, kicsit hasonló az enyémhez, de még durvább sztori :D Élvezd minden pillanatát azt kívánom.
Befektetés: Nem titok ezen én is szoktam agyalni, meg beszélgetni emberekkel akiknek van. Én nem vagyok biztos abban, hogy nem pont az ellenkezője lesz, hogy teljesen elértéktelenedik, bár erre 10% esélyt adok. (A szemembe soha, a többit meg leszarom!) Tehát szerintem is egyre nagyobb érték.
De tény, hogy azzal is kell számolni, hogy ez az erő amit ezek tudnak, egy közepes elektromos autó megadja. Ok persze nem fordul úgy még :D az elektromos autó. Illetve ha ki lesznek tiltva majd akkor ugye nem sok mindenre lehet használni ezeket majd (bár OT-s rendszámmal vígan járnak páran ma is) minden esetre érdekes lesz a jövő. Max kihúzzuk egy zárt pályára őket aztán ott élvezkedünk, és megmutatjuk a gyerekeknek, hogy volt régen hangos büdös nagy vasalódeszkás autó úgy ment 1995 ben mint egy Nissan Leaf 2018 ban :D
Persze lesznek gyűjtők is.
Ismerősömmel reggel erről beszélgettünk..... Nem tudom milyen lehet egy ilyen új STI. Megadhatja azt az érzést? Nem túl nehéz? Ez a 2.5 ös motor még mindig egy szégyenfolt a subaru névhez?
https://www.hasznaltauto.hu/auto/sub...mitas-12381867
Rá akarom beszélni :mrgreen: