gyárilag van úgy betéve h nyomásra engedhet ! mikor zár a pillangószelep nyomás nő nyit+ még a vákum segiti.Idézet:
Mx Roli:
Printable View
gyárilag van úgy betéve h nyomásra engedhet ! mikor zár a pillangószelep nyomás nő nyit+ még a vákum segiti.Idézet:
Mx Roli:
hát nekem itt egy gyári a kezemben, akkor ez pont fordítva van betéve gyárilag ?Idézet:
VGergo:
na megnéztem, és az enyémbe is fordítva volt betéve.(amikor megvettem)
hmmmm. gondolom azért mert a megemelt nyomásnál kinyitogatott, vagy el van már gyengűlve a rugó.
Mennyi kilométer volt a tiédbe mikor megvetted?Idézet:
Mx Roli:
Mert ha kb. annyi km-el vetted mint én akkor lehet h az enyémnek is elgyengült a rugója.Mondjuk nemszámit mert már semmi pénzért nem raknám vissza a gyárit!És mi a véleményetek a Dual Port Bov-okról?Ha jól tudom többen is használnak ilyet!?A Dual Port-kat szeretik az Evo-k?
Na, most nekem is így viselkedik. Az van, hogy nyomom a gázt és elkezd sziszegni, többször is végigellenőriztem a kötéseket az egész levegő rendszerben, de nem találtam semmi problémát. 4e-ig kb. ugyanúgy viselkedik, mint korábban, aztán mikor komolyabban elindulna az autó megtorpan és ez a sziszegés/kieresztés hallható. Nem is jutott eszembe a bov, de egyre inkább azt sejtem rosszak.
Ja, és persze álló helyzetben ellenőrizhetetlen a dolog, gondolom amiatt, mert kisebb a nyomás ami felépül.
Ez most tré, jó lenne rá valami megoldás! Ha tudnám, hogy a bov, akkor szereznék egyet, és cserélném, de hogyan lehetek biztos benne?
Újat raktál fel?Idézet:
edoc:
Sztem ilyen hibát a rosszul, vagy be nem kötött vákumcső.
gyenge rugó
Valahol összefutunk és odaadom az enyémet (most úgyis áll az autó)!Idézet:
edoc:
Kipróbálod, és ha az, akkor nyugodtan maradhat nálad addig, mig nem szerzel egy másikat! Akár holnap is odaadom ha kell.
Idézet:
bunker:
Szuper lenne, ha legalább azt meg tudnánk nézni, hogy tényleg az-e a baj. Nem tudom holnap mikor fogok tudni este szabadulni, de ha későn akkor kedden vagy szerdán megköszönöm, ha ki tudjuk próbálni!! Csúcs!
Nem, a gyárit raktam vissza, de lehet elkötögettem!:)Idézet:
simigeri:
Ok, hívjál nyugodtan!Idézet:
edoc:
Gyárts hozzá egy leak testert..Idézet:
edoc:
kell egy nagy "dugó" amiben van egy szelep.. a turboról lejövő csőbe berögzíted, és nekiállsz felfújni a csövezést... ahol sziszeg, ott a baj...
Ez tényleg nem rossz ötlet...Idézet:
Blindmouse:
Azért egyelőre a könnyebbik megoldást választom, elveszem másét!:p
Aztán ha kiderül, hogy nem ott a baj, nekiállok nyomozni!
egy bov végülis 2 csavar.. az az egyszerűbb... az 2 perc..Idézet:
edoc:
de 2. esetnek nefeledd..
én a sajátomhoz csináltam egyet... cső turboedliről le, ez a dugó bele, bilincs ráhúz, és pumpa/kompresszor...
Ednek a GVR4-en így fedeztük fel a lyukas coolert.. a sajátomon meg a bov "vezérlő" csövön lévő lyukat...
Még egyszer köszi, állat lett!!:)Idézet:
bunker:
Mondjuk azóta 3x kellett megállnom szerelni, mert most már a csöveket szedte széjjel a nyomás, de remélem mostanra sikerült mindent meghúznom úgy, hogy nem jön szét többet!
Na, én leléptem pár napra, üdv!\\:D/
Ezek szerint maga a szelep volt a kakesz?
Igazából nem tudni. :DIdézet:
simigeri:
Lehet nem volt meghúzva rendesen valamelyik bilincs a gyári DV környékén, de ezen már nem tudtunk sokat gondolkodi, mert elkezdett ömleni az eső és csak gyorsan kicseréltük. Utána a próbakörön már minden tökéletesen működött.
Jó pár alkalmat beszoptam még utána. Csak, hogy teljes legyen a történet.. Eljöttem Tőled, aztán 200m után szétdobta magát középen, az illesztésnél.. Valami autókozmetikában szereltem meg. :) Aztán szerdán indulás kirándulni, autópálya, ismét szétdobta magát, de alul. Hétköznap az elviharzó kamionok mellett a leállósávban az autó alatt feküdni emelő nélkül.. halálfélelmem volt. Inkább eldöcögtem az 1km lévő benzinkútig. Ott 2 órás kínlódás, még egy bilincs alulra, teszt, középen megint szét, meghúztam mint a picsa mindenhol.. Teszt.. ok. Utána nem volt gond vele egész úton.Idézet:
bunker:
Azóta is jó.:)
Jó kör lehetett! Nekem eddig csak ringen dobta le.Idézet:
edoc:
Legutóbb Hring nyíltnapon az Alesi előtti gyors balos szélén álltam, miközben Sanyi rakta vissza a csövet, az autók meg jöttek ezerrel.
Persze én ki sem kötöttem magam a biztonság miatt, Sanyi meg a motortérben hasalt! :-DDD
Valaki tudna nekem prezentálni a héten egy lefujoszelepet?
EVO VIII 1000CCM E85-re olyan kellene, ami megbizhato.
Egy utcai autora kellene, és nem szeretnék szenvedni, hogy keresztbeáll mee kinai, avagy nem megbizhato...
Remélem a többéves tapasztalotokat itt most kiélvezhetem:)