Hirdeti is a csóka
http://www.hasznaltauto.hu/2514768_nissan_gt-r_2008
Printable View
Hirdeti is a csóka
http://www.hasznaltauto.hu/2514768_nissan_gt-r_2008
És aknek van itt magyarországon az ezüsst gt-re annak is voplt ilyen problémája vajon mert ő ahogy hallom használja az autót rendesen.
Majd lesz. Ahogy hallottam a hamannon is volt javítás bőven.:)Idézet:
robee1328:
Azért az az infiniti se megy rosszul: 13,6s 400m és 5-5,2s 97-ig, magas bádogdobozhoz képest nem megy rosszul.Idézet:
edoc:
A piros is szép.Idézet:
Smicy:
Jó dolog a GT-R behozatal, de azt tegyük hozzá, hogy a szürkeimportosokra ami nem eu-ban regisztrált nem érvényes semmilyen garancia..
Ez minden amerikából behozott autóra vonatkozik.
Amelyikre az adó kint be van fizetve, és lett regisztrálva kint(szinte máshogy nem is adják el, mert elvileg nem exportálható), arra lehet érvényesíteni a garit ha kell, csak vissza kell vinni hozzá, de még egy oda vissza szállítás is olcsóbb mint mondjuk egy 4M ft-os váltócserét beszopni.
A normálisabb dealer ha kiküldjük postán az alkatrészt kicseréli és visszaküldi az újat, az olcsóbb dolgokat meg lehet venni.
Európai alternatíva nincs, mert ha most rendel valaki akkor 2011 nyárra van autó a Gablini szerint, és nem akar az ember várni még 2,5évet hogy gt-r-je legyen ha ilyet akar, hanem egyből bele akar ülni.
Az ezüstben már 12e km van, és még bírja, a tulajt ismerve ez nagy dolog, egy átlag usernél soha nem megy tönkre a hajtáslánc, ha ilyen igénybevételt is kibir.
Én be merem vállalni magamnak gari nélkül is, a japán autó nem az az elromlós fajta, nagyon jól megépítették ezt az autót, és amerikában is már 20-30e km-en túl vannak sokan és elég kevés hiba van, alig pár váltóhiba van ami a közel 2ezer autóból nem rossz, 1-2 tuningcégnek lesznek erősített váltóalkatrészei kuplungszettje normális áron remélem, ezekkel feljavítva a váltót bírni fogja az LC-t is tartósan.
Kint már elkezdték tuningolgatni csak light-osan (még nincs nagy beavatkozás a motorba)egyenlőre jelenleg a 1/4mile -t 10,85 alatt futja le, és 215-öt megy a végén LC nélkül komoly módosítás nélkül.
Kiváncsi vagyok mi kell a tíz másodperces időhöz.
mi az az LC ?
Launch Control (rajt autómatika)
Fék, padló gáz, a fordulat beáll 4500-ra és ahogy elengeded a féket elengedi a kuplungot és megindul ahogy kell.
pontosan, amit európának már ki is vettek, jövőre amerika se kapja meg és az ausztrál modellek már nem is jönnek azzal.. nem birta a váltó a sok rajtogatást.Idézet:
gtr:
Azért én párszor kipróbálom majd, az a baj hogy ész nélkül használták az amik, egymás után többször rajtolva felmelegszik a váltó, ezután meg szétesik, de ha egyszer egyszer használja az ember attól semmi baja nem lesz szerintem, és utána hagyni kell egy kicsit visszahülni, kint van aki már száz rajtolás fölött van pedig HKS GT570 pakett meg egy csomó minden van az autóba neki amivel 600Le körül jár keréken és még nem hullott szét a váltója, pedig a száz rajtolás azért nem kevés.Idézet:
Lalo_:
Én csak egy Cobb tuningot teszek rá majd meg egy HKS legamax kipufogót megy HKS masodlagos katalizátor nélküli Y csövet, HKS sport légszűrőbetéteket, az elsődleges katalizátorokat nem bántom ami a turbó után van közvetlenül, attól kigyullad az engine lámpa amit csak mindenféle O2 emulátorral lehet eloltani, meg nem hiszem hogy az elsődleges katik kidobása önmagában 20Le-nél többet jelentenének.
Elég az a plusz 100Le amit mindenféle komoly átalakítás nélkül el lehet érni.
nocsak, jön egy neked usa-bol?Idézet:
gtr:
milyen szín?:rolleyes:
Itt mindenkinek fasza kocsija van vagy lesz. Ez kemény
:)
Te melyik forumot olvasod?
:)
Én vagyok a csóka, aki hirdeti is , ahogy fentebb írtátok.
Titanium grey fekete belsővel ami megmarad, pár nap múlva itt van.
Idézet:
gtr:
bocsi, hogy lecsókáztalak :oops:
Klassz, hogy itt vagy :p
National Geographic Channel : The Nissan GT-R Story
http://videos.streetfire.net/video/N...The_193096.htm
Rajongóknak kötelező darab.:)
http://www.zclubhungary.hu/image/Nis...issanGTR06.jpg