sose áll keresztbe,nem üzemanyag függő,versenykocsin is kínai van és hibátlan.
Printable View
sose áll keresztbe,nem üzemanyag függő,versenykocsin is kínai van és hibátlan.
Ez a HKS utánzat is jolesz szted?Idézet:
HKSTOMEVO9:
Mindenki lehurrogta:(
pontosan ez van nekem is.
Ja egyébként most semmi nincs rajta,race kocsin nincs lefújó.Egy túlnyomás szelep kell,azt hello.HAvassynál van.
nekem van egy turboxs eredeti 25ért odaadomIdézet:
blackevo620:
küldtem egy privit !
sziasztok
egy gyári 8as evoba szeretnék lefújót venni, szerintetek milyet érdemes? illetve hol vegyek?
ha nem a hang miatt veszed akkor evo 9 fém lefújót bele !Idézet:
lendrax:
Pl. APS, igaz árban húzós, de legalább jó és kétutas.Idézet:
lendrax:
Vagy Turbosmart Dual Port,de árban ez is húzós kicsit!Viszont ennek hangja is van!Idézet:
bunker:
Vagy, ha valami olcsóbbat keresel, nézz körül nálam: tuningkereskedes.huIdézet:
lendrax:
10% kedvezményt is tudok adni az evosoknak, mint már említettem itt.
legfőképp a hang miatt kellene :D
van nekem egy eladó turboxs annak elég komoly hangja van
bocsi nem olvastam vegig az egeszet , szoval csak a vegehez szolok hozza.Idézet:
bunker:
en kiprobaltam kb 5 fajta BOV. Koztuk a Greddy RS - Agency power - Forge - "crushed gyari Bov" stb. Nem probaltam a HKS-t mivel gyari ECU volt mindig MAF szenzorral.
Magasan a APS volt a legjobb. Oly annyira hogy meg is tartottam es majd ha kesz lesz a motor bele is teszem a kocsiba megint.
Nem olcso de nagyon komoly, viszont nincs hutyutyutyu , ha a gyari legszuro dobozzal mesz. Csak is nyitott legszurovel de akkor mindennek van hangja amugy is.
En a nyitott legszurovel nem hallottam a gyari IX-est. De az APS az tenyleg eleg jo. Pont annyi hangja van amennyi kell sztem.
jo hangos Petya a gyari BOV is, ha nyitott a szuro. Nekem K&N volt es ugy szolt mintha valami mas BOV lett volna nem a gyari. Mondjuk attol is fugg mekkora nyomassal mesz :)Idézet:
EvoPeti:
En nem emlekszem, hogy lett volna hangja. Ha lesz idom lehet visszacserelem kiprobalni! ;)Idézet:
Robevo:
Elvileg nem kellene, hogy hangos legyen mivel teljesen visszaforgat mindent a szivocsobe, ami zart. A levegoszuron keresztul a turbincsek szivja a levegot, tehat a nyitott v. K&N betetszurok csak tobb levegot engednek at. Ezt lehet is hallani foleg a nyitottnal ahogy az ember tolja neki. A turbo nyomas szamit persze de az nekem is 24-25 PSI (1.6-1.7 bar ha jol szamoltam), tehat azzal nem lehet gond. De ez csak az en velemenyem, javitson ki v.ki mas ha hulyesegeket irkalok!:oops:
Mikor lefúj akkor általában nem szív a turbó. Tényleg hallatszik a K&N szűrőn keresztűl.Idézet:
EvoPeti:
Idézet:
EvoPeti:
Nem a panel szurorol beszelek, az igazabol mindegy. tulsagosan is zart a doboz ahhoz hogy eleg hang jojjon ki belole.
http://i133.photobucket.com/albums/q...6/PC230017.jpg
Akkor hallod ha egy nyitott szurot hasznalsz pl:
http://i133.photobucket.com/albums/q...6/P4030003.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q...6/P3230053.jpg
de ha bedobozolod a jobb levego minoseg miatt/ hideg
akkor mar jelentosen csokken a hangja de meg mindig hangosabb mintha a gyari dobozban lenne.
http://i133.photobucket.com/albums/q...6/P6300027.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q...6/P6300033.jpg
Patika motortér.thumbs_up
Nyitott légszűrővel se hallod... Legalábbis azon kívül amikor tolsz egy padlót és olyan hang jön a motortérből, hogy a vákum miatt mindjárt összeomlik a föld olyat szív azon kívül nincs hangja a lefújásnak.
Vagyis egyszer hallottam valami lefújásra hajlanos hangot amikor 2-be 10-ről tolsz egy kövéret betölt a turbó és azonnal elveszed a gázt akkor lehet hallani valami olyasmit de az is olyan halk, hogy csak na. Nyitott légszűrőnél az a jó, hogy ha elindulsz vele (legalábbis a miénkkel) 1 sarokkal arrébb lehet hallani egy üres utcában ahogy szív a turbó :) ) Forgách utcában teszterltük le.