Ajjaj. Nem jó hirek.Idézet:
323_GTR:
Találd meg mihamarabb a gondok okát, mert épp E85 átállás előtt állok!
Printable View
Ajjaj. Nem jó hirek.Idézet:
323_GTR:
Találd meg mihamarabb a gondok okát, mert épp E85 átállás előtt állok!
most nézem, hogy 3 szűrő is van a rendszerben:
- egy a pumpánál
- egy a tank másik felében
- s egy a motortérben
Alighanem a cefre leszedte mindenhonnan a sok éves koszokat, ami útnak indult a rendszerben. Minden szűrő csere, és utána jó lesz!
Idézet:
simigeri:
még szerencse, hogy felraktam a wbo2 kijelzőjét és vissza van tekerve a nyomás 0,7b-ra.
Remélem a pumpa megússza.Idézet:
Miki:
Nekem zökkenőmentes volt az átállás, egyik nap még benzinnel mentem , másnap már e85-el.Idézet:
simigeri:
Teljesen kifogyasztottam a benyát, addig mentem míg meg nem állt az autó, beleöntöttem a 10L kannából amit előtte vettem e85-öt, utána teletank, és azóta is az van benne már a 4.-5. tank lehet és semmi gond vele.
MEgy mint az ördög, nincs sok kopogás az is ritkán, kb 30L körül eszik belőle de ebben sok 300-as sprint is benne van akkor meg kb 6L/perc, szerintem 20L alatt enne rendesen használva, a kocsi illatosat pufog ki, és nincs korom. Kicsi az 1000-es injektor mert 6.-ban bedúsul emiatt kifut 280-nál.
Sziasztok!
Nekem az E85 Power bioetanolos átalakító bevált! Ez az egyetlen dinamikus és nem statikus dúsítású átalakító! Vagyis nem előre deffiniált dúsítást végez, és ráadásul nem is fordulatszám alapján dúsít csak, hanem sok mindent figyel állandóan menet közben, és ezen adatok alapján a motor terhelésétől függően pont annyi üzemanyagot ad, amire éppen szükség van. Van eco és sport funkciója is! A sport funkciója nem tuning, hanem mindössze a bioetanol tulajdonságaiból adódó maximális előnyöket hozza ki a kocsiból.
xxxxxxxxxx
Köszönjük a reklámot tisztelt Jaga, de az a helyzet, hogy itt majd mindenki stand alone ECU-val megy amiben rendes írt motorvezérlő program van, nincs szükség ilyen csoda kütyükre. Ennek ellenére nagyon örülünk hogy neked "bevállt"Idézet:
Jaga:
Környezetgazdaságtan tanáromnak a kompresszoros mercije ilyesmivel megy 2 éve.Idézet:
Jaga:
Jónak mondja.Utcai konfigokra jó lehet valóban.
Nekem úgy forog le 3.4.-ben az autó E85 óta mint 1.-2. be eddig.Idézet:
gtr:
Azaz dinamikusabb és gyorsabb lett valamennyivel, nincs még mérve mert a váltó egyből meghálálta és eltört 3 nap alatt... jó mondjuk bírt 1 évet amióta összetört az előző 1 éve...:-D
jah csak evoba semmi értelmeIdézet:
Fapuma8:
Én már 3 hónapja megyek E85-tel,nekem is eljátszotta a szegényedést.
Lecseréltem a szűrőket és azóta minden ok. Sokkal jobban megy vele.
Köszi, hány szűrőt cseréltél, hol, melyiket, injektorokat érdemes tisztíttatni?Idézet:
B.Janika:
Szűrő csere:
Janikával egyeztettem telón, hogy nála is ugyanez volt a jelenség, HKSTomi segített a szűrő beszerzésében (köszi a segítséget mindenkinek), filléres cucc, öröm és boldogság. Garázsba ki, szűrő keresése, nincs a kocsiban, ahol lennie kellene, fejvakarás, szobába be, internetre fel, s tényleg nincs gyárilag csak a JDM VII-ben. Garázsba vissza, tankból pumpa ki, szétszed, s hol a szűrő?? beleintegrálva a pumpa műanyag házába, s így nem cserélhető csak házzal együtt horror áron, s hogy jól záruljon az este fújtam a szemembe egy kis E85-98-as lötyit a gyári szűrő tesztelése közben.......
S akkor hogyan tovább?Idézet:
323_GTR:
Mennyi E85-öt égettél el a jelenséghez?
Keverve vagy tisztán? Rázva? ;)
Hát ez klassz!Idézet:
323_GTR:
Nem fújni, szívni! Arcba már láttuk, jól bírod az alkoholt, de szembe!?? :shock:
:mrgreen:
Gyorsabban felszivódik :DIdézet:
edoc:
Lehet berakom azt a szűrőt, amit vettem hozzá, a berakáshoz csak egy menetes adaptert kell gyártatni, a nagyobb kérdés, hogy hogyan iktatom ki a gyári házba rakott szűrőt. Kb. 40L E85-öt tankoltam idáig keverve.Idézet:
simigeri:
B@szki, szólhattál volna előbb is :) :) :)Idézet:
edoc:
Jövő héttől én is E85 felhasználó leszek,remélem 20 lovat hoz még.;)
Hááát, ennyi már az enyémen is keresztülment. Lekopogom!Idézet:
323_GTR:
Dobd be hozzá a tengelyeket is ;)Idézet:
HKSTOMEVO9:
Azért vagyok bizonytalan, mert a tank belseje patika állapotban van, viszont a gyári szűrőn sokkal nehezebb volt keresztül fújni, mint az újjon, ami a beépítésre vár.Idézet:
simigeri:
most már fogalmam sincs mit csináljak ezzel a gyárilag beépített szűrővel??!!
annyira nem olcsó, hogy feleslegesen kicseréljem:
http://www.importcarparts.co.uk/part...en=&searchKey=
"This is the cartridge type fuel filter.
This is a lifetime filter and should not require changing unless you've broken it or put diesel in the car or some other contaminants."
Át akarom rakni az EVO-t E85-re én is, Ecutek tuning mellett széria injektor sorral lehetséges ez?
Vagy kell neki egy új sor? És ha kell akkor mekkora és az hogyért van kb?
-
Illetve gondolom az széria ecu esetén is megoldható, hogy 2 program tábla van, egy széria benyára pl 98-as és a másik meg e85-re, hogy tudja az ember váltani ezeket. Vagy ehhez már ECU is kell?
Nincs két tábla,800-1000 között,ha erőset akarsz.350+Idézet:
FQ-400:
vagyis kell egy új injektor sor? 600-as a széria sor az EVO-n ha jól emlékszem?
550,de minden attól függ mennyi a ló,amúgy majd ac is kell,ha tekerni akarsz nagyot.Idézet:
FQ-400:
Idézet:
FQ-400:
1000-es injektor. Felesleges ket program,mert ugysem fogod cserelgetni az uzemanyagot.
RC a legjobb,ajánlom,bemért cucc.
Lehet 2 program széria ECU-val
Tephra modv7 programmal van csomó extra funkció, többek közt 2 map, big map stb.
De van itt aki sokkal többet tud erről mint én.;)
:DIdézet:
Sanci:
Meghajolok,nálam ez még nem volt elérhető,és kapcsolóval váltható?
Több féle képpen váltható, természetesen menet közben akár kapcsolóval.Idézet:
HKSTOMEVO9:
Csomó mindent tud még, kopogásra villogtatja a check engine lámpát, big map van benne stb.
Én még azzal is kibékülök, ha nem lesz erősebb az autó, nem az a cél, hogy erősebb legyen hanem, hogy tudjam fizetni bele a benyát ;)
1 forinttal sem fogsz olcsóbban járni evoval.Idézet:
FQ-400:
Olcsón járhatsz offal,meg bkv-val.
Ráadásul amit rákölt az átalakításra, abból sok liter benzin kijön! :)Idézet:
HKSTOMEVO9:
Nem is gondoltam, hogy hétköznap fogok a Blaha Lújza térre EVO-val menni... Jól néznék ki, napi 1500 forint parkolási díjjal, idegeskedni, hogy a cigányok mikor lopják el, és utána még haza pöfögni.. Napi 8 liter benyával :D
És mi van ha én most fogom és átrakom E85-re az egészet? Sokat gyengülne vajon az autó? Minden marad úgy ahogy van, üzemanyag részről... Csak E85.. széria injektor, széria pumpa stb stb..
-
Többségében én használnám úgy is a vasat, de ha apunak kedve szottyan "pusztítani" akkor legyen neki ott az erő... végül is azért vette.
Nekem rohadtul mind1, hogy 350 lóerő vagy 180... Vagyis azért nem :D:D de mondjuk "mind1" :) -előnye, hogy több esélyem van arra ha gyengébb, hogy nem egy fán kötök ki vele az elején :) -
Idézet:
FQ-400:
Néha azt hiszem, hogy Te csak a "Szexi képek" topikot olvasod... :o:o
:D