Hali,
nem ismerem a subaru fékeket a hátsó itt is külön rögzitőfékes?ET nem számit?
és mennyiért van ha van és mikorra??tudsz intézni?
köszi
T.
Printable View
Hali,
nem ismerem a subaru fékeket a hátsó itt is külön rögzitőfékes?ET nem számit?
és mennyiért van ha van és mikorra??tudsz intézni?
köszi
T.
Igen.Idézet:
_celica_rc:
Bedő jó pénzért a barátod! ;)Idézet:
_celica_rc:
Neki van néha.
Nekem is olyan kellett ami elfér 15ös alatt és harap,így találtam ezt,de nem csináltam meg,találtam másmilyet.
Hali,
köszi
-hol érem el a Bedő-t
T.
Mitől van az, hogy az első tárcsáim (PFC) a haranghoz közeli résznél jobban kopnak, mint középen vagy kívül? Mindkét oldalon teljesen egyformán.
Ja és már vannak benne apró hajszálrepedések sugárirányban.
:confused::confused:
Ugyanígy koptak el a PMU-k is.
Kinek mi a véleménye a Carbon Lorraine Fékbetétekről???
Asszem Ricsinek olyan van a bubun.
Neked nem lesz jó mert kurva hangos ,de 100 pontos különben!Idézet:
gtr:
Mihez képest.Idézet:
ricsimae:
Ami bent van most Carbotech XP12 na az kurva hangos.
Ehhez képest állítólag az CL RC8 ami van GT-R-hez az sokkal csendesebb és jobban is harap. Főleg hidegen, meg nem kell bevasalni úgy mint ezt, ennél ha lekopik a kékség a tárcsákról akkor nagyon nyikorog, ehhez képest ha csendesebb akkor már elégedett lennék.
Van itthon is dealer, veresen ráadásul.
Neked milyen van RC6, vagy RC8? Itthon vetted vagy kintről?
Lehet kapni itthon Carbotech-et? Tudsz infót mondani, h hol?Idézet:
gtr:
A CL-re írtam hogy lehet kapni elvileg itthon.Idézet:
RSTom:
A carbotech-et angliából rendeltem.
Nem tudom a Laci intézte ,de azt hiszem a full race!Idézet:
gtr:
Idézet:
RSTom:
---> Bálna.
(Egyébként a nagypályás MiniRalin ilyen betéttel mentem, és tökjó volt!)
Nekem CL van ès tènyleg hangos, de teljesitmènyre brutális! A gyàri X betèt se rossz, de a CL egy màs dimenzió lett...
De milyen CL RC6 vagy RC8????Idézet:
Leon:
Az enyém még hangosabb szerintem fog is de amikor hideg akkor kb olyan hangja van mint 1 30 éves zsigulinak ahogy fékez.
Ha emlékszel még hogy milyen volt a hring-en az autóm, most jobban lassul főleg nagy tempóról meg jobban is tapadnak a toyok sokkal.Idézet:
Leon:
Valakinek esetleg PFC betét, tárcsa, vagy HKS fékcső?
Most jön majd egy adag!
Idézet:
Miki:
Tárcsa mennyi lenne? (5×100 Subaru)
van egy ilyen lista, nem tudom mennyire tuti
na szóval egy ilyen:
http://www.postimage.org/image.php?v=TsEQEO0
na ez nem haszontalan, ha megállják a helyüket a besorolások
thx!
Hát nem tudom. Biztos értett hozzá aki összeállította, de pl. a Ferodo DS Performance betét egy sapka szart nem ér, konkrétan a harmadik 120-ról való fékezés után téligumival, nem akart megállni az Evo.
A komolyabb betéteket egyik tárcsához sem ajánlják a táblázat szerint.
A S2-n Zimmermann tárcsa van és ds2500 betét, tökéletesen mőködik, utcai gumival nem tudtam zavarba hozni a ringen sem.
:-k
én is kaptam, sajnos nem tudom ki állította össze, és ami fontos, hogy milyen kocsival, milyen nyereggel, mert hát ugye az sem mindegy. Az is lehet, hogy egy Sandtler vagy Tarox forgalmazó volt, mert az ő tárcsáik mindennel jók :p
Szóval aki tud belőle infót használni tegye, ha esetleg valaki hozzá tud fűzni tapasztalatot mint Bunker szerintem ossza meg ;)
Nekem pl a DS 2500 úgy nagyjából mindennel jó volt, Bremboval, Zimmermannal, ATE-vel és Wilwoodal is
Hát ez micsoda hülyeség, mármint a táblázat :)
miért? apropó: nem jött meg a PFC-betétem még?Idézet:
Miki:
Használt már valaki OMP fékbetétet?
egy barátom nagyon régóta használja utcán, illetve hringen, eringen is és nagyon jó tapasztalatai vannak vele (106s16), van kétféle verzió, ha jól emlékszem, de evo-hoz nem hozza a katalógus.Idézet:
Mike81:
Idézet:
323_GTR:
Köszönöm a megerősítést!:)
(nem evo-hoz kell)
Végigolvastam a témát, de erre nem leltem választ :
van különbség a VII_VIII_IXes gyári nyergek között ?
Nincs, V-VI-VII-VIII-IX ugyanaz.
Köszönöm :)Idézet:
Miki:
Amúgy a tízesnél a dugattyúk lettek nagyobbak átmérőre ?
készülve a télre tegnap este próbáltam ráállítani a kézifékre, szomorúan tapasztaltam, hogy koppig rá van már állítva, gyorsan szétszedtem a hátulját, hogy megnézzem mennyire kopott a betét, de az még jónak tűnik (a gyári betét vastagság 2,8mm az enyémen van még ~2mm), ezek alapján arra gondolok, hogy meg van nyúlva a kézifék bowden, van valami evo specifikus megoldás a problémára??
Ha van rá lehetőséged, akkor tegyél be alátéteket/nagyobb anyákat az állítóanya alá. Nekem ez bejött.Idézet:
323_GTR:
Én is elkezdtem az állítgatást,de jobb ha most bedobod a hidrót.;)
Amúgy van olyan keverék ami blokkol hamarabb és nem kell tépni annyira.
És el is árulod a titkot? - gondolom nem a hegedűviasz, vagymi :DIdézet:
HKSTOMEVO9:
Fq400 szerint a hegedűgyanta a tuti,én nem csináltam ezt meg,de a Kspeedben lehet csináltatni.Mármint a jó fékpofákat.Idézet:
nerd:
Köszi, meg is keresem őket, mert ez így elég gyenge.
Köszi, időközben kaptam telefonos segítséget (Köszi Mx Roli) miszerint gyárilag állíthatóak a hátsó fékpofán oldalanként, így első lépésként beállítom hátul oldalanként aztán ha ez is kevés, akkor nem marad más, mint a bowden megfeszítése.Idézet:
EVO-010:
Te tudod a legjobban, hogy bedobnám egy perc alatt, ha nem kerülne annyiba.Idézet:
HKSTOMEVO9:
Ha publikus várjuk a megoldást (nekem most Ate van benne).Idézet:
nerd: