Valahogy nekik is el kell tudni indulni a piros lámpánál.... :DIdézet:
nferi:
Printable View
Valahogy nekik is el kell tudni indulni a piros lámpánál.... :DIdézet:
nferi:
OFF
Most csinálok odaát nálunk egy micu topikot .. és minden nap beleírok valamit a szokásos három , négy fikázás közül. Ezt fogom rotálni 3-4 hónapig. Akkor kb utolérem azt ami itt van. A faszomat máÁ.
ON
:twisted:
=D>Idézet:
csibee:
Angoltesó azt ne mond hogy te vennél egy ilyet?
van mar ott micu topic. de rajtam kivul vagy fel eve nem postolt mar oda senki... :DIdézet:
csibee:
Persze, mert a kutyát nem érdekli a szaros "Micsubicsi" szóra sem érdemes... :DIdézet:
Coppermine:
Persze, mert egy szar... még felező sincs benne :D - (jó, befejeztem :D )Idézet:
csr:
Az L400-L200-ban van :mrgreen: meg a többi dzsipben is.Idézet:
FQ-400:
Személyautóba meg ki rakna ilyet?..............
nekünk volt olyan Mitsubishi Cordia Turbónk amiben volt még egy váltókar egy * és egy E volt rajta. Volt Trediában, Coltban meg Lancerban is, sőt talán még a Sapporoban is
dikk: http://i17.photobucket.com/albums/b5...a/PIC_0043.jpg
azt mondja a fater, hogy a turboban nem volt, nekünk a coltunk volt ilyen :D
oké 82.-ben .......Idézet:
Dino74:
profi a hifi-install a képen :DIdézet:
Dino74:
All white...;)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/niss...tomata-6763141
Sziasztok! Találtam elég jó áron egy ST185-ös limitált Carlos Sainz edition-os GT-Fourt. Kokettálok vele nagyon, hogy meg kéne venni, meg is néztem, tipi-topi az autó, nem eszi az olajat, nincs lelakva a belseje semmi gondja nincs. Kb fél órát nézegettem, muszáj volt mennem dolgozni, egy szépséghibája van, hogy naggyal van ráírva az oldalára, hogy Carlos Sainz Edition.. De ez korrigálható, 5000 darab készült ebből a változatból.
Mit tudtok mondani az ST 185-ösrő? Mik azok a paraméterek amit meg kéne nézni rajta tüzetesebben? :)
Előre is köszi!
Én csak jókat hallottam róla, ami a megbízhatóságot illeti. Típushibáról nem tudok.
Valaki azt írta, hogy neki volt 185-ös is és 205-ös is, és utóbbit sokkal jobb vezetni. A 185-ös kanyarokban alulkormányzott és nehéz (főleg a motorja). Sokat eszik és ahhoz képest annyira nem megy. Gyenge rajta a gyári fék.
"Curiously enough, car's initial failings were in handling department. (...) drivers went off more often due to difficult handling."
Szuti?
Ha az 1,1 millás pirosat nézted, az Piszkor Ricsié, szerintem ennél jobb 185-öst ne akarj :)
Ha beszámolná az én szívómat, már rég elhoztam volna tőle...
Amúgy tényleg nehéz, 1460-1500 kg...Amúgy meg szimplán max hajtókarcsapágyas szokott lenni, illetve hátsó sárvédőív szokott rozsdásodni, 2-es, 3-as, 4-es szinkrongyűrű még, azt hiszem ennyi.
Keresgéltem alternativát Evo kimélésre és belefutottam egy érdekes gépbe,fölleg az elözö tulaj édekes ;)
http://www.autoscout24.ch/de/d/cadil...2402&vehtyp=10
Lehet volt már, de ezt ismeri valaki?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/niss...ere_is-6617419
Szerintem ezt hirdették sokáig Gyálon. 1,5-ről indult aztán valahol 1m alatt kelt el. Alapnak jó, de nagyon sok pénz kell hozzá, hogy élvezhető kocsi legyen belőle.Idézet:
Papírtigris: