Először én is rá gondoltam, de aztán megnéztem a Garázsban, ha csak nem cserélt rendszámot, akkor nem az Övé. Plusz a motorról készült fotók alapján is.Idézet:
FQ-400:
Printable View
Először én is rá gondoltam, de aztán megnéztem a Garázsban, ha csak nem cserélt rendszámot, akkor nem az Övé. Plusz a motorról készült fotók alapján is.Idézet:
FQ-400:
Azert erdekes, hogy valaki azt sem tudja milyen autoja van, de azt igen hogy 550 Le.
http://evoklub.hu/forum/showthread.p...er-EVO-8-550HP
Itt meg van minden infó!
Nem az enyém.Idézet:
bzsk:
Az enyém idén is Dragracingolni fog.
Nem eladó.
Még ki kell találnom a váltó kihajtótengely anyagát ami bírja az állórajtot...a mostani csak 2 versenyhétvégét bír ki....amióta slickkel rajtolunk.
Tehát idén én nem adok el.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mits...470_le-7318175
Ez az Áron régi autója:confused:
Kinél van most,lehet tudni róla valamit?
Idézet:
ATTILA EVO 7:
....
Akkor majd a tulaj elmondja ha szeretné.
Biztos jobb kormányon edződött a tulaj...
Ez a Szabi sztem.Idézet:
ATTILA EVO 7:
Szabié igen (előtte volt Ároné).Idézet:
ricsimae:
Igen, az enyém. Az egyik evo talin elváltottam 2 tiltás környékéről 1-be, ott elgörbültek a szelepek, de csak 4000 km múlva szedtük szét a motort, mert addig nem produkált semmilyen tünetet. Kiderült, hogy lett baj, a félrezáró szelepek miatt a hengerfejből is kiégett darab, plusz a dugattyú teteje összeesett és megszorult kissé az olajlehúzó a 4-es hengerben, emiatt köpte be a gyertyát állandóan ha meg lett hajtva, mert pont annyira volt szoros, hogy csak erős terhelés után csinálta. Úgyhogy most új dugó, új hf, szét-össze. A váltót már eladtam belőle, de a kocsit is el kell adnom, mert vállalkozást indítok, kell a pénz. A setup nagyon combos, pont szétszerelés előtt mértünk negyed mérföldet, 11.1, 202 km/h célvonalival, ami 500 lóerő körüli teljesítményt sejtet. Úgyhogy ez a kocsi eladó minden földi jóval ami már korábban is benne volt, kivéve drenth váltó.
Jol nez ki a gep. Vicces, hogy ezeknek mar javaban folfele megy az ertekuk es a 6-osok dragabbak, mint a nyolcasok.
Lehet utobbiak is szep lassan, mondjuk 3-4 ev alatt lecsokkennek kb. 3 milliaig, es azt elerve elindulnak folfele :D
Tudom, hogy mar volt itt, de sok info nem jott rola.
Most egy ismerosomet erdekli ez a verda. Tudtok rola valamit? Minden infonak orulunk :)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mits..._evo_2-7401096
Nem tudom,hogy jól emlékszem ezt a "360"-ast hirdették kb. 1-1.5 éve is ??? http://www.hasznaltauto.hu/auto/mits...fq-360-7476605
Valaki mintha azt írta volna róla,hogy nem is gyári fq360[-X
Amúgy volt abból balos egyáltalán:-k
Jól mondod, nekem is úgy rémlik, hogy csak jobbos készült belőle.Idézet:
RS305:
FQ sorozat az UK belpiac. Balos tuti nincs belőle. Max átépítve.
Ez az amit hirdettek. Gyári 360-as, balosítva lett itthon!Idézet:
RS305:
Mondta is az ember, hogy ki csinálta, de sajnos már nem rémlik, még tavaly nyáron hívtam fel...
És szerintetek van rá esély,hogy jó lehet egy ilyen átépítés? Mármint teljesen gyárinak tűnik? Nem tudom mi a jellemző ezekre a balosítottakra. Későbbiekben nem nyűgösek :-kIdézet:
lalow:
Hát, attól függ, ki csinálta. =D> Ezen még mindig szakadok:Idézet:
RS305:
Idézet:
jlaci74:
Ha normálisan megcsinálják semmi gond nem lesz később. Van pár balosított evo a fórumon (enyém is ilyen), még senki nem panaszkodott, hogy szét akarna esni. :)Idézet:
RS305: