Fék...

Idézet:

---

hunevo6:

a pfc nem fog füstölni soha. A lényeg az, hogy fokozatosan de egy alkalommal (azaz egy napon pl) egyre növekvő terheléssel idomítsd össze a cuccost. De ne egyből 200-ról padló mert akkor megrepedhet. Szépen nyugiba elsőre csak normál fékerőkkel aztán egyre nagyobb tempóval egyre nagyobbakat fékezz, de soha ne állj meg és soha ne krattyogjon az ABS ha netán lenne neked még olyan. A végén már satuzhatsz rendesen rendes tempóról (én olyan 150 ig viszem el a dolgot onnan lassítok) Majd ki kell hűteni, de nem agyament módon hanem szép lassú csorgással- pl 40-el krúzolsz 10-15 percet. Ennyi.

---

Nekem is rá van írva az új fékbetétekre hogy:
Please bed in nagy piros felirat a dobozon.
Tehát akkor felrakom a tárcsákat , fékbetéteket, elindulok, kb 10km mire olyan helyre érek ahol lehet nyomni, ez a megyeri híd innen szentendréről.
Eddig finoman fékezek, és innentől pl fel 120-ig le 20 erősen fékezve hogy ne legyen abs, utána fel 160 le 20 és ezt kb hányszor csináljam meg???
A végén meg lehűtöm mondjuk egy kis 80-as csorgással ennyi az egész?
Carbotech xp12 a betét és AP racing slotted tárcsát kell fognia.

Még azt is kérdezném ha lehet hogy szerintetek a gyári gumi fékcsöveket érdemes kicserélni acélbetétesre?
Ettől jobb lesz valami, esetleg pedálérzés vagy nem tud felrobban nagy hőmérsékleten vagy hasonlók.
Fékolajat is cserélnék de nem tudom milyet tegyek bele, gondolom a motul rbf660-al annyira nem lőhetek mellé.

Idézet:

---

gtr:

Nekem is rá van írva az új fékbetétekre hogy:
Please bed in nagy piros felirat a dobozon.
Tehát akkor felrakom a tárcsákat , fékbetéteket, elindulok, kb 10km mire olyan helyre érek ahol lehet nyomni, ez a megyeri híd innen szentendréről.
Eddig finoman fékezek, és innentől pl fel 120-ig le 20 erősen fékezve hogy ne legyen abs, utána fel 160 le 20 és ezt kb hányszor csináljam meg???
A végén meg lehűtöm mondjuk egy kis 80-as csorgással ennyi az egész?
Carbotech xp12 a betét és AP racing slotted tárcsát kell fognia.

---

én megmondom teljesen őszintén én egyszerre taposom a féket meg a gázt harmadikban, úgy, hogy amikor a fék nagy nehezen lehúzza a tempót olyan 3000 rpm-re akkor elengedem, bele a 6000-be, megint balláb tapos- így lehet a ledurvábban féket melegíteni, de azt hangsúlyoznám, hogy ne így kezd! Ez csak max a vége legyen- persze a záró akkord a visszahűtés cammogással. De ez csak az én módszerem, nem biztos hogy jó- kész. A motor bejáratásnál is megrágtuk rendesen a gittet annó, hogy most akkor finomkodni kell, vagy trepni. Én elolvastam egy motor építő véleményét aki kerek perec leírta és elfogadható érvekkel alá is támasztotta azt a véleményét, hogy nem szabad finomkodni- nem is tettem, nyél gáz volt már a 5. km-nél és lám csutka über lóerők jönnek (amennyit csak a turbó tudhat).

Idézet:

---

gtr:

Még azt is kérdezném ha lehet hogy szerintetek a gyári gumi fékcsöveket érdemes kicserélni acélbetétesre?
Ettől jobb lesz valami, esetleg pedálérzés vagy nem tud felrobban nagy hőmérsékleten vagy hasonlók.
Fékolajat is cserélnék de nem tudom milyet tegyek bele, gondolom a motul rbf660-al annyira nem lőhetek mellé.

---

ez nem csak hogy lehet, hanem kötelező! A pedál nyúlást szünteti meg!

Idézet:

---

hunevo6:

én megmondom teljesen őszintén én egyszerre taposom a féket meg a gázt harmadikban, úgy, hogy amikor a fék nagy nehezen lehúzza a tempót olyan 3000 rpm-re akkor elengedem, bele a 6000-be, megint balláb tapos- így lehet a ledurvábban féket melegíteni, de azt hangsúlyoznám, hogy ne így kezd! Ez csak max a vége legyen- persze a záró akkord a visszahűtés cammogással. De ez csak az én módszerem, nem biztos hogy jó- kész. A motor bejáratásnál is megrágtuk rendesen a gittet annó, hogy most akkor finomkodni kell, vagy trepni. Én elolvastam egy motor építő véleményét aki kerek perec leírta és elfogadható érvekkel alá is támasztotta azt a véleményét, hogy nem szabad finomkodni- nem is tettem, nyél gáz volt már a 5. km-nél és lám csutka über lóerők jönnek (amennyit csak a turbó tudhat).

---

Ezt más is mondta már ezt a fék gáz módszert egyszerre.
Nem árt ez a motornak, mert sokkal nagyobb terhelést kap mint bármikor?
Azért a kb 600Le elbánik a fékekkel, bár azok is elég combosak.

Idézet:

---

hunevo6:

ez nem csak hogy lehet, hanem kötelező! A pedál nyúlást szünteti meg!

---

Milyen csövet érdemes venni, itthon ugye nem sok féle van gt-r -hez.
Amik kint vannak van kb 150$ körül első hátsó szett azok a gagyik így ránézésre.
Van 200$ körül jobbak pl goodrich csövek és van 250-300között a stillen amin nem ilyen banjo vagy milyen csatlakozás van hanem kb a gyárihoz hasonló ilyen kis téglatest talán réz lehet, ugyanúgy goodrich a cső maga és rövidebb mert a merev csőböl nem kell levenni egy kb 20cm-es darabot hanem annak végéhez csatlakozik, a többi meg egy kis darab merev csövet is levéve 20cm-el odébb kell rákötni.

Idézet:

---

gtr:

Milyen csövet érdemes venni, itthon ugye nem sok féle van gt-r -hez.
Amik kint vannak van kb 150$ körül első hátsó szett azok a gagyik így ránézésre.
Van 200$ körül jobbak pl goodrich csövek és van 250-300között a stillen amin nem ilyen banjo vagy milyen csatlakozás van hanem kb a gyárihoz hasonló ilyen kis téglatest talán réz lehet, ugyanúgy goodrich a cső maga és rövidebb mert a merev csőböl nem kell levenni egy kb 20cm-es darabot hanem annak végéhez csatlakozik, a többi meg egy kis darab merev csövet is levéve 20cm-el odébb kell rákötni.

---

Itthon is megcsinálják neked!

Goodridge

Idézet:

---

Miki:

Goodridge

---

Igen
Bocs elírtam.

Idézet:

---

ttop:

Itthon is megcsinálják neked!

---

Itthon hol csinálnak ilyet és mennyi lehet egy szett?

Idézet:

---

gtr:

Itthon hol csinálnak ilyet és mennyi lehet egy szett?

---

Zoli esztergályos srác, aki már egyszer beírt ide, ő csinál ilyeneket ha jól tudom.

Wasabi kollégának igaza van.:)
Van Goodridge csövem és csatlakozóm is külön külön és ha hozol mintát (gyári cső) akkor megcsinálom neked.

http://www.gepesztuning.hu/images/kepek/fekcsok.jpg

Idézet:

---

Zoli01:

Wasabi kollégának igaza van.:)
Van Goodridge csövem és csatlakozóm is külön külön és ha hozol mintát (gyári cső) akkor megcsinálom neked.

http://www.gepesztuning.hu/images/kepek/fekcsok.jpg

---

Ok köszönöm.
Küldesz elérhetőséget?
Mennyi lenne egy komplett szett első hátsó fékhez ami hasonlít ehhez?

Álltalában egy szett első vagy hátsó 15-18e/pár ft szokott lenni.
A kép alapján a tied nem egyszerű, de szerintem megoldható.

Csík Zoltán 06 20 341-51-66

Cím:
http://www.gepesztuning.hu/elerhetoseg

Evo 6,7,8 nyereghez /ha jól tudom ugyanaz/keresek betétet utcára.ha valaki tud valamit szóljon please.Off autóra kell szóval nem kell feltétlenül a legjobb.Pályára ds2500 lesz.Köszi!

Idézet:

---

ttop:

Keresek off autómra féket, Evo fék tűnik a legkézenfekvőbnek. Akinek vannak nyergei az sikkítson! de minden ötletnek örülök!
Nem akarom túlkölteni magamat...

---

Úgy nézz ki hogy szerdán megjön a bódé és kezdődik az össze építés.
Szóval megint keresek féket.

Sajnos Leon gáláns ajánlatáról lemaradtam, de az is jó helyre került.

Akinek infója van ne tartsa magában!!!!

Valakinek PFC vagy valami? Jön egy adag!

Idézet:

---

Miki:

Valakinek PFC vagy valami? Jön egy adag!

---

Fém fékcsövet nem tudsz hozni nyolcashoz, vagy ezt onnan nem lehet?

Milyen időközönként cseréltek fékolajat?Km vagy ilyesmi.Köszi,.

Idézet:

---

Szuti:

Milyen időközönként cseréltek fékolajat?Km vagy ilyesmi.Köszi,.

---

Én évente egyszer, általában tavasszal szezon előtt, de volt, hogy nyár közepén megint lecseréltettem, mikor sokat ringeztem és mindannapi használatban volt az autó. (Motul RBF600).