plusssssz (Az alkohol öl, butít, és nyomorba dönt!:))Idézet:
ATTILA EVO 7:
Printable View
plusssssz (Az alkohol öl, butít, és nyomorba dönt!:))Idézet:
ATTILA EVO 7:
Úgylátszik ez a mondás nem csak orálisan igaz!:):):)Idézet:
Miki:
Dodge ramot (5.7 v8 hemi) alakitott mar vki itt e85 kompatibilisre? Legfokeppen ugy erdekelne hogy ketfele program valaszthato e85 es alap. Kihez forduljak ilyennel? Koszi
Volt F150-m,semmit nem kell alakítani rajta.Idézet:
qby2k:
De a V8 fórumon vannak akik mélyebbre túrtak ebben.
Szerintem sem kell alakítani semmit csak egy etanol átlakítót kell beépíteni, ami pár 10.000 forint és kész.Idézet:
qby2k:
gondolom ilyet is tudsz linkelni...:-\"Idézet:
tunyog85:
Míéer nem gázt raksz bele, az sokkal költséghatékonyabb.Idézet:
qby2k:
Én most gázosítok 2 autót is, a8-at meg H2-t.
Olyan jó, hogy ilyen jóindulatú emberek is vannak itt :shock:Idézet:
Dino74:
Amugy csak segíteni akartam és ha be akartam volna linkelni vmit, akkor már meg is tettem volna. Ha legközelebb írok hozzászólást inkább ne olvasd el...
Ha gázzal jársz hogy alakul a teljesítmény a benzinhez képest?Idézet:
gtr:
Nekem hengerenkénti befecskendezéses gázom volt 3.0V6-ba.Erő kb ugyanaz sőt, nyomatékosabb volt.Idézet:
tunyog85:
Külön progit írtak rá, mintha E85 vagy versenybenya lenne...
11 litert evet benzinből, 13-at gázból de ugyanazt mente kb.
E85 átalakítás, DCS nagyon sokat alakít át E85-re.
Azzaz ha nem dobozt akartok akkor van sok tapasztalat.
Turbós is és szívó is nála.
Evón keresztül, turbo alfán át V6, pözsó 2.0 gti, bmw 2.5, opel, lancia.....
de a gáz sok helyet foglal a csomiban, mondjuk ha a ramnál szükséged van a platóra, akkor a gáz dobós.
Az a8-ba 80-90L-es pótkeréktartály lesz, a h2-ben meg padló alatti minnél nagyobb 90L megpróbálunk betolni alá.Idézet:
Dino74:
236/db lesz a beépítés zavoli heng injektoros cucc, ami ha kevés a gáz tud benzint hozzá adagolni hogy ne szegényedjen el a keverék.
mondjuk így már nem rossz, csak abból indultam ki, hogy a cimbimnek az gmc typhoon-on alíg maradt plató. Mondjuk volt már vagy 15 éve, meg egyszer reptérre rohanva egy gázos dacia jött és nem fért be a csomag :oops:
A dodge ram-nak azért van platója, meg a legtöbb ember nem használja ki.Idézet:
Dino74:
Nekünk még 94-95ben volt az akkori új ram pickup 5.9-es mocival, sima kabinos hosszú platós, azon volt hely bőven.
Jól ment a paripa 20-at evett ha finoman mentem vele akkor is meg ha nyomtam akkor is.
Az etanollal nem igazán lehet spórolni a 95-öshöz képest, mert 25-30%-al többet eszik belőle.
Amit mostanában nézegetek az ez:
http://www.microfueler.com/t-product.aspx
Ez minden szarból tud etanolt csinálni, csak az állambácsi a gond vele, hogy nem hiszem hogy nálunk ezt tolerálná ha otthon csinálnám magamnak az E100-at, pedig biztos jól menne vele a gtr.
Ezt mivel kell etetni, hogy előállítsa?Idézet:
gtr:
Meg hol áll meg mire bejön? (valószínű vámolni sem lehet, merthogy nem is engedélyeznék, tehát a behozatal is érdekes lehet..)
Mindenféléből csinál alkoholt, a legjobb a nyers cukor, abból heti 1000L-t tud készíteni, de mindenféle hulladékból is tud csinálni.Idézet:
edoc:
Pl amerikában a sörgyárak által leadott hulladék sörélesztőből csinálják sokan, de bármilyen alkohol vagy cukor tartalmú dologból esetleg cellulózból meg algából.
Jó lenne egy ilyen masina, a behozást meg tudnám oldani, de csak ha van olcsón bármilyen használható alapanyag bele. Kb3M ft -ba állna meg mire ittvan.
Olyasmi ez mint a Vissza a jövőbe c. filmsorozatban a modernizált erőforrás a fluxuskondenzátornak, ami plutónium helyett már rohadt banánnal is működött?
(Amúgy tuti a jövedéki adó hatálya alá tartozik a cucc, ill. az üzemanyaggyártás.)
Egy ilyenen már én is gondolkodtam . De ha csak nem találják meg a gépet azon kivül el tudnak vele kapni valahogy? Nem sok közúti ellenőrzésem volt ahol számlát kértek a tank tartalmáról :)
Jó kis cucc!
Ha így alakulnak az üzemanyagárak, akkor tuti hozni fognak be ide is ezekből dögivel.
Ez így van de az etanolra nincs jövedéki adó jelenleg.Idézet:
Miki:
Csakhát gondolom amit a külföldi multinak szabad gyártani azt nekünk nem szabad.
Semmi közük hozzá hogy mit tankoltál, kútnál is lehet etanolt tankolni, a blokkot meg nem kötelező megőrízni a tankolásról.Idézet:
SoAk:
igen, csak ha mindenkinek lesz, akkor mibe fog kerülni a cucc amivel eteted?
Meg az is kérdés mennyi idő alatt lesz kész mondjuk 50 liter belőle, mert ha 2 hónapot kell rá várni akkor nem sokat ér..:)
Mondjuk én nem találtam a honlapon , de gtr aztmondta heti 1000liter tiszta cukorból, ha a felét tudja hulladékból akkor sem kell 2honapot :D
Ja, elnézést, az kimaradt! Igen, az elég lesz fejenként biztosan!:)Idézet:
SoAk:
Szóval ezt mennyi cukorból?
Közben itt találtam leírva , 0-4gallon víz kell 1 gallon üzemanyaghoz , tehát 3-3,5 liter 1liter E100hoz , ha hulladékból állítod elő és nem "Enhanced Feedstock" (ami mondjuk cukor ) akkor 3kwh kell 1 gallonhoz , tehát kb 0,8 kwh 1 literhez . Ez igy kb 35-45 forint per liter E100 . Igy tud kb 260 litert hetente a cucc . Szerintem ez kurva jó, csak ugye az E85höz még kell mellé keverni 15% benzint (ha jól gondolom és ilyen egyszerű , bár eddig még nem botlottam bele az ismertetők között) .
Mondjuk ezt a részt nem értem teljesen, talán csak annyit jelent hogy segítenek és rajtuk keresztül szerzed be a hulladékot vagy csak azzal a cuccal megy amit ők adnak?
http://www.microfueler.com/Efuel/Doc...0Rev09-08a.pdf
Itt a jobb oldalt ahol leírja hogy ők adnak cuccot a géphez .
http://www.hasznaltauto.hu/auto/suba...etanol-4106612
ez hogy van, hogy etanolos is meg benzines is?
Idézet:
Dino74:
Gondolom tudod kapcsolgatni a két "programot".
azt gondolom, de akkor ki kell fogyasztani csontra?
igen
Milyen injektorokat használtok E85-höz? Mi RC-t vettünk az off gépbe, de elég hamar bedöglött az elektronikája 1-nek (valószínűleg nem az E85-től, mert azzal alig ment mikor elkezdett szarakodni), pedig elvileg az RC-t mondták a legjobbnak.
Most a Siemensket nézegetem, lényegesen olcsóbbak, mint az RC-k. Van róluk tapasztalat?
Nekem volt , működött!Idézet:
Erikaviking77:
Rc garantált minőség,bemérve minden darab.Szennyeződés nem lehetett?
Evoba siemens ? Én már láttam de nem volt túl bizalom gerjesztő és nem is plug n play.Idézet:
Erikaviking77:
Nekem Injector dynamics van, régen ID1000 volt, most ID2000, jól bírja.
A mi autónk itt off, nem 4G63, hanem 4AGTE.
Elvittük beméretni, elvileg dugulása nincs.
Néha rendesen kinyit, néha csak kevésbé, ezt kivéve szívva-fújva 12V-al teszteltük sokat.
Úgyis nagyobb kell, ha akarunk még többet fújni a motorba azért gondoltunk a Siemensre-mert van raktáron, elvileg még nem volt rá panasz, és az ára is jó.
Nekem FIC 950 volt eddig, bevallt, ma rakjuk bele a FIC 1450ccm fecsit.
FIC jó is ! de a PTE isIdézet:
Jeff_TM:
FIC-et 4-et összeválogatva, mérési jegyzőkönyvvel lehet venni, az korrekt.
De 1250cc-től BlueMax, annak nagy a DeadTime-ja.
PTE/Delphi USA is korrekt, de sajnos már kínaiak is gyártják, és az eléggé lutri.
Idézet:
VGergo: