A hatosba keresek valami gyári, lájtosabb kivitelt, XI-esét és VIII-asét ajánlották már, de belemegy?
Illetve az enyém jó lenne a VIII-asba?
köszi
Printable View
A hatosba keresek valami gyári, lájtosabb kivitelt, XI-esét és VIII-asét ajánlották már, de belemegy?
Illetve az enyém jó lenne a VIII-asba?
köszi
Belemegy egy közdarabbal, nekem így volt benne az Öhlins és a Reiger is.
Hol van ilyen hozzáértő szerviz? :P Budapesten?
Ezt konkrétan akárki két perc alatt oldja meg aki autóépítéssel foglalkozik... A gyári idiótákat meg el lehet felejteni - bármi van egy evoval, csak rosszabbul jársz ha oda viszed!
Akkor itt a gépésztuning-nál ki is szerelik, meg be is?
Mitsubisi márkaszervizben dolgozom... :D
Nem nézünk senkit hülyének, és nem vagyunk idióták :)
Egyszerűen csak arról van szó, hogy az alkatrész támogatottságunk csupán alvázszámhoz kötött cikkszámokból áll, nem méretekből.
Nyilván a ki/beszerelést csukott szemmel megoldaná még a villanyszerelőnk is, sőt még esztergás emberünk is akad, aki rendeltetés szerűen féktárcsákat szabályoz, de oldott már meg bonyolultabb ügyeket is.
Én csak azért érdeklődtem, mert ez irányú tapasztalatom nulla, nektek meg nyilván van,
minek kísérletezzek, hátha segítőkészek vagytok.... :)
Akkor miért akarták nekem a kollégáid kicserélni a versenykuplungot mondván, hogy kinyomó csapágyas és miért akartak váltót cserélni, amikor az egyenes fogazásúnak dugtak egy egyes, illetve miért akarták az egész autót ott tartani, mondván, hogy nagyon nagy baj, mivel rá dugták a komputerre a diagnosztikai kütyüt és valami kurva nagy gáz lehet, mert nem jön adat (GEMS ECU).... de a legnagyobb gáz, hogy miért nem hitték el, hogy ezzel nekem kéne pozícióra állni, mert ez egy kvázi versenyautó - kiröhögtek, és fölényesen közölték, hogy ide csak szerelő teheti be a lábát. Ezek után majdnem lebombázta a kocsimmal a mester a teherkaput, mert nyomott egy gázt egy olyan autónak amiről még nem is hallott- valszeg azt hitte, hogy egy 1.6 GLX van felhangosítva.
Szóval igen is hülyének néznek, miközben bizonyítottan vannak ott hülyék - sorry. Rád ez nem vonatkozik és lehet nem is abban a márkaszervizben voltam - szóval NE vedd magadra - de lásd a másik oldalt is kérlek.
Én voltam bent párszor (teljesen idegenként mentem), de nem volt soha rossz tapasztalatom. Mindig segítőkészek voltak és soha nem próbáltak meg lehúzni. Volt, hogy beszaladtam, mert világított a motorelektronika lámpám, kiolvasták, majd megkeresték a hibát (turbónyomásmérőnél egyik kis cső elrepedt), kicserélték és azt már le sem merem írni, hogy mind ez mennyibe sem került.
Volt olyan is, hogy belefutottunk egy kopogásba amit nem tudtak megmondani, hogy honnan jön és akkor sem akarták kicserélni a fél autót volt tipp, de nem erőltették. Ezt a hibát csak a negyedik szaki tudta megállapítani akihez elmentem és volt köztük itteniek közül többek által elismert szerelő és futóműves is.
Az lehet, hogy a már nem gyári EVO-ból nincsenek a toppon, de mint hivatalos szerviz nem is ez a dolguk.
Nem akarom őket fényezni csak leírtam a saját tapasztalatom.
erre lettem volna kíváncsi, mielőtt belekezdek a cserébe
mivel nem kaptam használható választ, nyilván nem tudja senki :)
hát tanuljatok tőlem :) :) :)
http://www.kephost.com/images4/2012/...dy37pkiver.jpg
ebben a cipőben járnék én is. sikerült egy kevés km-es Bilsteint vennem egy IX-esből kint (jelenleg kint ismerősnél van még kint külföldön, épp revíziózzák), ez menne be a négyesbe. Ha bemegyek mondjuk Gépésztuningékhoz, akkor tudnak ehhez legyártani közdarabot úgy kb rögtön ? vagy valamilyen méretezést vinnem kéne nekik ? gondolom gyártottak már ilyet nem egyet :)
másik alternatíva lehet még esetleg ez, amit így hirtelen találtam
https://www.rosssport.com/Brands/INT...INTRAXEVO6SHIM
komplett szettet mondjuk 35k-ért kicsit mondjuk sokallom :shock:
https://www.gb-ent.com/products/mits...6-per-set-of-4
kérdés még, hogy a gáltók miatt a rugót is cserélni kellene é vagy esetleg az 4-9 közt ugyanaz ? :pray::-k
A csonkállvány azon része ami a gátló aljához csatlakozik vastagabb a 7-8-9-ben mint a 4-5-6-ban. Ergo ki kell tölteni a hézagot, legfőképp egy vagyis inkább 2 db lemezzel. Az a furatpozícionáló ami a lenti linken van az már csak hab a tortán. Végeredményben egy lézerrel kivágott megfelelő vastagságú lemez elég. Hogy mi a méret az fejből nem megy, de ha gondolod lemérem neked a polcon lévő 9-es kayaba méretét, a csonkállvány meg nálad van. :)
A kettő különbsége osztva kettővel az eredmény.
Ami a rugót illeti ott szerintem nem kell variálni, de ha a két rugóstagot egymás mellé teszed látni fogod ha van érdemi különbség.