Printable View
Vannak még eldugott kincsek a világon...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=1
http://i.ebayimg.com/21/!!rGYhlQB20~...Bw4)w~~_27.JPG
http://i.ebayimg.com/22/!!rGYh)!BW0~...D0vt!~~_27.JPG
http://i.ebayimg.com/20/!!rGYiOw!20~...j5-tg~~_27.JPG
http://i.ebayimg.com/01/!!rGYiF!BW0~...dTB4g~~_27.JPG
Na ja szép darab, de ennyiért.:-k
szép, de a tulajt azért a Tommy szövegért megrúgdalnám.
megéri. Engem nemrég világosítottak fel, hogy 4g63 és 4g63 közt nagyon nagy különbségek tudnak lenni és ezen a listán a 6-os TME blokk a messze a legjobb az összes blokk közül- csak japánban készült és bitang erős, és full atom kemény.Idézet:
Sanci:
biztos garanciával és kettő van belőle:DIdézet:
Sanci:
Idézet:
hunevo6:
Pont olyan mint az én subaru blokkom:)
ha hengerfejre gondolsz akkor ne is mond, szinte hihetetlen h ennyire ráérnek odaátIdézet:
hunevo6:
10millió Ft sok érte. Szerintem. Mire "normális" autó lesz belőle +5-6 mill.
Tök igaz!Idézet:
lanciafan:
Kár ilyen féltve őrzött kincset venni,ha "használni" akarod.
Inkább egy használtabbat és akkor belefér egy felújítás,és az igényeidre szabhatod.
Persze,ha garázsdísznek kell akkor hibátlan.;)
Minimum!Idézet:
hunevo6:
ha már van 10 millered és használni akarod akkor vedd meg a Berkesét. Az legalább fullosra meg van csinálva.
Nekem gyáriként lenne fullos... :)
Eleinte.;)Idézet:
husky:
hát ez az! Sosem értettem, hogy minek vesz valaki egy öreg evot full gyári állapotra.Idézet:
Sanci:
Mivel az evo az egyik legjobban tuningolható autó és ezért: 1- megőrülsz amikor mindenki gyorsabb nálad aki már feltuningolta, 2-ha gyárinak hagyod akkor semmi értelme egy fapados, műanyag hatású, minimalista japó belsőben sínylődni, amikor annyi pénzből lehet kényelmet és luxust is venni. Magyarul aki a gyors autót szereti az vesz evót, és mivel semmi sem elég gyors ezért előbb utóbb tuning a vége. Akkor meg miért ne vegyed meg készen??
Nem összehasonlítható, de a Civicem is gyári!
És az is marad!!! (na jó, egy sperren azért gondolkozom)
1,5évig kerestem, hogy megtaláljam...
Az összes direktszűrős, agyonültetett, piros type-r matricás, bekebelezlek lökhárítós, lefalazott hátsós és sógun szárnyas volt! Értelmetlen!
naahh de ha lett volna egy szép állapotú izléses darab és mondjuk egy rendesen megépített nagykompressziós nagy tengelyes kovácsolt könnyű belsős typre mocival ??? :) ott azért csak csak elgondolkodtál volna ! persze itthon valóban a direklégszürös húú de nagyot szív a honda mindenhol leérő lökhárítós a menő :SIdézet:
husky:
Persze jó a gyári is , sajnos ennél a modellnél "is" olyan halálos iramban feeling van ezért sokan formálják a civiceket,hozzáteszem van néhány csodás darab is amit nem csak matricákkal tuningoltak és mocskosul mennek is.Idézet:
husky:
De hatosból gyárit venni az szerintem is balga dolog, csak max. egy múzeumban maradna meg a gyári áll.!
Csak úgy írtam semmi bajom a gyári kocsikkal nehogy félreértse valaki,én úgy sem érzem teljesen normálnak magam az autók terén mert eddig az összes kocsimon ültettem,kipufogóztam, még a tetves kombi omegámon is.:):):)
Jaaa, igen a kipufogót ki is hagytam!
Egy evon főleg, ha durrog, akkor ok, legyen végig üres cső, de egy ilyen kisköbcentis autó (civic) alá minek repedfazék üvöltő hang... sose fogom megérteni...
hogy sokan megnézzék:DIdézet:
husky:
Kívánom,hogy egyszer összehozzon a sors egy full Mugen motoros,nagy fékes,futóműves Civic-kel. ;)Idézet:
husky:
Szerintem a futómű és a fék csodákra képes.Persze nem a vágott rugó meg társai,hanem a profi cucc,ami nem dob le egy csatornafedélről viszont olyat fordul,hogy évekig csak mosolyogsz nyíltnapokon!