http://www.rhdjapan.com/jdm-low/Ikey...on-IV-IX-30059
ez elég jól néz ki !
kivesézhetnénk ezt a témát , mert szerintem sok mindenkit érdekelhet.
Printable View
http://www.rhdjapan.com/jdm-low/Ikey...on-IV-IX-30059
ez elég jól néz ki !
kivesézhetnénk ezt a témát , mert szerintem sok mindenkit érdekelhet.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=63plSqSKrBc&feature=related[/ame]
én úgy tudom, hogy a Herter Guszti próbálkozott ilyenekkel de sorozatosan elállítódtak, meg kimaradtak fokozatok. Szóval nem volt nyerő.
Bálnáék is építettek be úgy tudom , talám ő majd ír róla pár sort.
Megnéztem jó sok videót, ütötték vágták , nem volt semmi gond.
Sas Robi is használt ilyet gyorsulásra az STi-ben.
A videón én azt látom,hogy rohadt hosszú a váltás útja,és az nem nyerő.Amúgy én is akartam venni már rég.
Inkább vegyetek csattogóst az jobb móka.;)
idézet innen:
http://www.performance-tuning.hu/for...opic=97&st=165
"Ez meg a szakdogám volt... szekvenciális szelektor micu evo ra... mert ilyen meg máshol nincs... szóval ne hidd el, hogy nálunk nem lehet megcsinálni akármit."
ezt nézegettem tegnap, van pár jó cumó.
http://www.rhdjapan.com/
http://www.sqsracing.com/produkt/296...mitsubishi-evo
Hallott mar rola valaki valamit:confused:
az a baj, hogy az evonak a váltóháza túl kicsi ahhoz, hogy betegyük a szekire alakító menetes tengelyt, ami a léptetővillákat megfelelően mozgatná. Sajnos ezen a téren a subarusok vannak jelentős előnyben, ott könnyen meg lehet ezt oldani. De frankón megkérdem a tervezőmérnökömet, hátha megvillan valami az agyában.
6 gangos X-Trac szekó, ami a gyári autóban volt, 80.000 font csomagban a háromtárcsás AP kuplunggal, kardánnal és hátsó difivel;)
Van a gyári váltóhoz seq forgató,ami nem a gyári bowdennel dolgozik.
Drent gyárt ilyet netto kb 1 mill,viszont profi,Káray kocsijában is ez van.
Hello
Mi az Elemér szénládájában az SSQ-t használjuk hibátlan.
Össze sem lehet hasonlítani az IKEYAval!!
Most készűl egy valódi szekó, szerintem Luca napjára kész !
hát az nem egy miller lesz az tutti!
ha sokan vennének, akkor talán olcsóbb is lesz:D
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=M216DVI-TgU[/ame]
igaz nem Evo, de elég kircsi
Hy!
Annó nem találtam meg ezt a fórumot, de egy éve ez volt a BME- n a feladatom diplomatervnek. Terveztem egy szekis adaptert lancer evokhoz. Abban tér el az IKEYA és SQS től, hogy nem duplán választ, hanem szelektor helyettesítő. Szóval a gyári szelektor helyére kell becsavarozni, bepattintani a bowdeneket, és kész is. Ninsc az, mint a többieknél, hogy össze kell hangolni a szelektort és a szkvenciális adaptert...
Érdekel valakit a dolog?
(most látom, h valaki be is linkelte. :-D)
Hát. Ez itt a bibi. Ha mondd valamit Tóth Misibácsinak terveztem, de ő eladta az autóját, és azótais az az alkatrész van meg amit én megcsináltam. Szóval még sohasem volt tesztelve.
Egyszerű a szerkezet. Van három kapcsolófeje, ami a szelektor helyér passzol. Ezeket a motorkerékpárok és formaautókhoz hasonlóan "férgestengely" mozgatja. Van egy két kilincses léptetője, ami szintén formula autókon fordul elő, valamint egy golyós rugós pozicionáló van a hengeren. 5+2 fokozatú, azaz teljes ürese van, nem kell játtszani vele. A hátramenet az üres mögött van, így nem terveztem külön reteszelést neki; 5. ből nem fordul tovább, aki meg üres alá még behúzza R be.. annak úgykell...
Félig van megtervezve hozzá fokozatkijelző, valamit kormányról vezérelhető váltás.
Tervezéskor cél volt az egyszerű beszerelés, ami úgy sikeült, hogy le kell venni a fedelét, és a szelektor eredeti négy csavarjával lehet felfogatni. A bowdeneket csak be kell pattintani és biztosítani, mint az eredeti szerkezetben. Az oldalra mozgató bowdent fixre kell kötni, hogy csak előre hátra mozogjon.
Keresek pár képet és megpróbálom feltölteni őket.
Csatolmány 716
Csatolmány 717
Csatolmány 718
pár külső kép
Várjuk a képeket.
Szerintem ez jó üzlet lenne neked , ha tökéletesen kivíteleznéd.
Szerintem pár embert komolyan érdekel,add kölcsön Nekik.
Ha működik biztos megveszik!