Milyen lepúlyószelpet vegyünk.
Printable View
Milyen lepúlyószelpet vegyünk.
Sziasztok Bütyök vagyok.
Miki ajánlásával indítottam ezt a topicot.A helyzet a következő.Fel szerettem volna dobni
egy kicsit a micumat és vettem hozzá egy SSQV lefújószelepet a "dcs" tuningtól.
Természetesen nem kaptunk a szelepen kívül semmit a szererléshez de ezt megoldottuk,beszereltük az autóba.4-5 gyorsitás után a szelep kersztbefordult és szusz.
Visszaküldtem,hogy nem jó visszaküldték hogy ez jó és ők amúgyis már 250 db-ot eladtak
és mind jó volt.Újból beszereltem hiba ugyanaz.
Segítsetek légyszi,hogy milyen szelep lenne megbízható és frankó egy evo VIII-asba.Ebbe már nem bízok.
Előre is kőszi nektek.
Az a baj a DCS féle SSQV-val, hogy az nem eredeti HKS, hanem csak vmi amerikai utánzat!
Tavaly nyáron szereltem be egy Focus ST-be igazi HKS SSQV-t.Felfogatáshoz gyártottunk egy csődarabot,és bekötöttük a szívócső vákumot,azóta hibátlan.
Vákum csöved nem csúszik le?Nekünk anélkül semmit se csinált.#-oAzzal "állítja be",hogy mikor engedje el a nyomást.
A vákumcső frankó.Elször a szelep ami a rudazatra csatlakozik csillag alakban négy körömmel
onnan fordult ki amit a tuning cég forrasztó pálkával megoldott (megolvasztva a kőrmők végeit, hogy ne akadjon szét).Másdik alkalommal a szelep teljes egészében nem zárt vissza.
Teljesen elvesztve így a turbónyomást.De Rövid tesztutam során tapasztaltam olyat is , mintha lassan zárna vissza a szelep lefújás után,nehezen töltődik fel.
Szerintem a rugó lehet gyenge,ha nem nyomja vissza,bár még nem kellett szétszednem.
Viszont ahogy leírod inkább minőségbeli próbléma lehet,nemtom DCS miért nem cseréli ki.
A tervem nekem is ez volt , hogy visszaküldöm, de milyet ajánlotok amivel ne fogok kinlódni.
És kitől?
És kitől?
1 db és igen evo 8 gsr
Pü
és még hány ember jár pórul DCS-el...
Ezt kicsit meséljétek már el, nekünk (hunlimo, ttop, én) nem volt vele dolgunk mióta felhúzták magukat anno egy szlalomversenyen... De akkor még alfáztak-lanciáztak-zsiguliztak.
Azt hiszem ez közszolgálati dolog az Evo Klub tagjainak számára (is), ha bármit megmentünk ezzel egy csalódástól/műszaki hibától.
én megpróbálok tényszerű maradni, mert nem célja a forumnak a fikázás de ez a drága Csabival kapcsolatban nem lesz egyszerű. Én váltót akartam tőle még jó régen, mert azt mondta, hogy jön neki valami amcsi csúcs szuper váltó, ugyanis a "kiváló" motor tuningja miatt a széria nem bírta- ki készültek a szinkron gyűrűk a 8000+ rpm-en történt váltásoktól. Oké engem is érdekel. El telt egy rakás hónap- semmi. Aztán egyszer taliztam vele és meg tudtam, hogy végül is nem azt vette meg, hanem gányolt valami itthoni szarból magának egy váltót ami kurva olcsón ki jött- ugyanis ő nem fog adni 600 ezret egy váltóért (itt jegyezném meg, hogy normális váltó nincs 900 ezer alatt) na itt mondtam azt magamban, hogy én inkább azt nem próbálnám ki.
A mentalitásáról csak annyit, hogy amikor én versenyeztem vele (megint csak a tények) akkor ő mindig azt közölte velünk, hogy a verseny úgy jó, ha az utolsó lehelletünkig küzdünk. Ehhez képest ő abban a pillanatban haza ment, amikor meglátta az első futott körünk idejét... Ugyan így szerinte a pálya slick (amit ő használt) semmit sem hoz egy utcai gumival szemben..- lol- sajnos akkor még el is hittem neki, de amikor fél évvel később fel rakták a slick-et az első mondatom az volt hogy "kuuu^!#"+# anyá%**## DCS"
nem tud veszíteni, viszont nekem az a benyomásom, hogy minden sunyi, aljas megoldás szóba jöhet ha bármilyen (anyagi, vagy morális, vagy köridő stb) előnyre lehet szert tenni.
Az a legjobb, h bárkivel beszélek aki vmilyen kapcsolatban van, volt dcsvel mindenki ugyanazt mondja, h egy inkorrekt, beképzelt hójag: ilyenkor egy kis önigazolást kapok, mert bár odáig nem jutottunk el h lehúzott volna, egypárszor hazugságon kaptam.
Mindig töbnek hazudja a kocsijai súlyát, azért h utánna ráhazudhassa h 500-600lóerős. Egyszer a lanciára mondta h üresen 1390kiló, mikor megkérdeztem akkor még csak érdeklődve h ez hogy jött ki mikor a kocsi súlya folyadékokkal mindennel együtt 1215kiló, azt mondta, h azért ilyen nehéz mert a merevítések kellenek az autóba, mert ezeken a minirallykon 10méteres ugratókból van 10 egy versenyen és h azt kibírja. Aha a reptéren...
Ja szerinte az evoja 1790 kiló, azmeg úgy jött ki h a hifi, meg a neon(sicc) miatt...
Mindegy ő ilyen a körülötte lévők beszopják amit mond, ő abból kíválóan megél, olyan helyre ahol kikaphat nem megy, csinálja ezt a szlalomdrift buzizást, néha mikor nem kotlik meg gyorsulgat, ennyi.
annyi a véleményem, hogy nem jó gyerek és ráadásul nagyon nem jó "szakember"
és ez a finom verzió, mert nem kívánom becsületsérteni :)
velünk ugyan ez történt- S60R volt a navigátorom és egy kivételével minden versenyen kategória és abszolút elsők is lettünk- na ez nem volt DCS-nek annyira szimpi, hiszen az addig általa hülyített slepp egyszer csak el kezdte emelgetni a szemöldökét, hogy még is hogy van az, hogy egy 400 lóerősnél is gyengébb hatos elveri az adu ász nyolcasát ami néha 500 néha 600 lóerőre volt bemondva - lol
Reméljük ő is olvassa a fórumot. (Sztem igen...)
Szerintem inkább Fapuma8 olvassa ezeket a hozzászólásokat, mert ha minden igaz, akkor a dcs fogja neki faragni Magyarország leggyorsabb EVO-ját!!!!!!!!!
Mert, mint az a timeslip-en olvasható, hogy még idénre be van ígérve egy min. 10 sec-es evo 1/4 mérföldön, amit a dcs fog "kreálni"!!!!!!
Ami tény:
DCS sok gyors autót gyárt illetve gyártott!
A versenyen látványosan megy!
Veszíteni különösen nem szeret!
Nekünk soha nem csinált kocsit!
Ha valaki tud konkrétumot az írja be plííz hogy itt ne sárdobálás legyen.
Ha DCS vagy barátja, üzletfele olvassa a fórumot akkor onnan is kérünk tényeket plííz!
És nem is fog.
Egy konkrétum: emberke bemegy teljesen másért hozzájuk (xenon), de mondja, hogy rángat a kocsi. DCS team megnézi. Valamit csinálnak, de az autó nem javult meg. Utána megnézi olyan brigád, aki tényleg profi, kiderült hogy az egyik gyertya el volt repedve, és DCS-ék körbetekerték piros szigszalaggal, és úgy visszatekerték. Mindezt egy Evo-n! Szép?
A másik konkrétum meg a HKS SSQV-nek eladott kínai bóvli, eddig ketten szívték meg akiről tudok.
De ez itt igazán off topic, rágalmazni sem szeretnék, úgy volna értelme ha az érintett is reagálna, úgy igazságos, ha mindkét fél meghallgattatik. Ha valaki gondolja, nyisson egy topicot a dolognak. Vagy felejtsük el őket és kész.
Ez itt a BOV topic :)
van konkrétumom nekem is pl. 350Z Nissan-ról, aki 900.000-ért kapott vezérmű tengelyeket meg egy nagyon profi DCS tuningdobozt, azóta megy a küzdelem, hogy a kocsi legalább a régi gyári állapotát megint elérje lóerőben
az egyenesen 10-20 másodpercig gyorsan haladó autó még nem tuning autó építés, turbónyomás tekergetéshez nem kell sok szakértelem, viszont a kocsi gyorsabb lesz vele egy darabig az biztos
amúgy emléxem egy turbós ladára, amiről alkalom adtán még a motorháztatő és az ajtók is eltűntek a hungaroring gyorsuláson, az én lelki szemeim előtt ez a kép jelenik meg ha a DCS név elhangzik
Nekem meg ez:
http://www.magyar.film.hu/kepek/uplo...07/imre_sz.jpg
Valaki le tudná írni pontosan, hogy miért jó a lefújószelep ( a hangon kívül:) és hogyan is működik pontosan?Arra is kiváncsi lennék hogy a motort károsítja-e bármilyen téren, mer apu gondolkodik a beszerelésen, de neki legelső hogy a motor élettartalma megmaradjon és ne károsítsa azt semmi.
Köszi előre is
@Miki
te nyertél ez a kép mindent visz
@Zana
nem hogy nem károsítja a motort, sőt a turbo működését könnyíti, lévén elengedi a feltorlódó levegő oszlopot
Működési elvének lényege (talán már volt itt korábban, de sosem árt): gázelvételkor (váltáskor, fékezéskor) a pillangószelep elzárja a hengerekbe menő gáz útját, így az előtte lévő légoszlop feltorlódik, és lelassítja a feltöltő turbináját. A lefújószelep azt csinálja, hogy ezt a légoszlopot (felesleges levegőt) kiengedi a szabadba, hatása hogy a turbona nem lassul le, újra gázpedál újbóli lenyomásakot jobb a reakció, valamint a turbinát kíméli hogy nem kell mindig felgyorsulnia-lelassulnia. Mellékhatása a levegőbe kilépő levegő barátságos sivítása.
Szia.A történet pontosan az hogy bemondtam amikor még friss gyerek voltam a timeslipen hogy egyszer akarok egy 9-es időt futni.Ezen ment a csámcsogás hosszú ideig.De nincsen fix elvárt időim jelenleg.Majd kialakul.Egyenlőre azokat a hibákat javíttatom a kocsin amiket az előző tulaj elhanyagolt.
Magyarország leggyorsabb evója az most az övé gyorsuláson 1/4 eden 11.0.
Nem rossz az.Az enyém fokozatosan fog épülni ahogy lesz rá pénzem.De csak addig a határig ameddig tudom utcán használni mert nem dísznek vettem , hanem egy top állapotban lévő univerzális autónak ami mindent tud majd :D
Magyarország leggyorsabb Evoja:
1. Asié ha kanyarogni kell
2. Herter Gusztié ha nem annyira kell kanyarogni :)
3. valamelyik rallycross autó, ha csak a 0-100 számít
:cool:
Viccet félretéve, most a legjobb helyte mentél hogy tényleg gyors legyen a kocsid, és ne csak egyszer.
a 3-as pontot kibővíteném 200-ra :D
Hello Miki.
A szenládát is sorold ide