...avagy "ki ismeri" topik..
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1440
felhívta már valaki ezügyben nipponékat?
Printable View
...avagy "ki ismeri" topik..
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1440
felhívta már valaki ezügyben nipponékat?
Én még mindig nem jutottam el odáig hogy bármiért felhívjam őket!
Ahogy elnézem, jobbkormányos... És érdekes a négycsavaros felni is.
Nem lesz semmi forgalomba helyezni, ha oda jut valaki :?
na megtudtam, hogy ez a japoknál 1.5-ös motorral van, és majd nippon csinál belőle 8-ast.. tényleg kicsit nyögvenyelős lesz ez a forgalombahelyezés :roll: nem is tudom, hogy van e kardánalagút..de szerintem még az sincs :o
10 millióért ajándék :)
Ismeri valaki esetleg?
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1600
Ha lenne ennyi pénzem nem sokat gondolkoznék rajta az biztos!!!Idézet:
XJS:
Nem volt rommá törve, jó helyen szervízelték, a bratyómat vitte vele egy kört a tulaj, elég 100-as a vas, ha jók az info-im.
Igaz már eladó volt korábban is, de a gazdi nem nagyon akarta eladni!
Nem is értem miért lett eladó megint!
Bizony, jó kocsi, ráadásul majdnem gyári, és nem sokat futott!
Ismerjük a gazdáját, mindenkinek ajánlom az autót.
Tegnap asszem ezt az autót láttam ujpestről mentemát Csömörfelé ált 1 kereskedésben ! Szép a kocsi megnéztem !!!
Idézet:
EvoSasa:
szép az ára is... :lol: tartja az árát egy "picit" :lol: hiába név kötelezz 8)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1024
Impreza mellé elfogadnám nem lehet rossz, bár nem olcsó, de ahogy láttam 8 alatt nincs Evo6 8) .
Még jó :)Idézet:
wolfblind:
Amúgy ez egy nagyon jó kis autó volt, motec-kel, csattogós váltóval, meg mindenféle jóval, ahogy kell. Az eredeti tulaj megszorult, eladta, aztán Bútor Robié volt, aztán Pacottihoz került, és ott már sajna edzőautónak (is) használták, kár érte. Nem tudom most milyen állapotban van, és mi van még benne, lehet hogy nagyon rendesen karbantartják, de korábban nagyon jó kocsi volt!
ezek szépek nagyon(vI) komoly benne a kormány agy.
Miki neked meg jopofa a knájtrájderes villogos admin pöttyök. :D
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1024
Ha ez egy jó utcai Evo 6-os lenne , ennyiért ajándék lenne :wink: .
Miki '98-ban volt már Evo6 :?:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1024
Tomitsu féle "kicsit" másmilyen Evo :lol: , de kurrózium tényleg.
Ez eg EVO5-ös.Idézet:
wolfblind:
Hups, sorry :oops: , most jobban megnézve tényleg.Idézet:
Rajtprogram:
Evo 5: 1998
Evo 6: 1999
Evo 6 TME: 2000
De ez a gyártásra vonatkozik!
Lassan ideje lenne már összedobnom egy Evo history-t ;)
Csinos, és jó a konfig :) Ja, és az is cuki, hogy V-VI-ra cserélné :) És az ára sem rossz, szerintem.Idézet:
manumission:
Cseheknél van egy eladó Evo 4, eredeti állapot, klímás, cseh rendszámmal, 147000 km, nem is drágán ;)
Van valami link, ahol meg tudnám nézni???Idézet:
Miki:
Itt a képek:
http://overboost.hu/evo4_1.jpg
http://overboost.hu/evo4_2.jpg
http://overboost.hu/evo4_3.jpg
12000 Euro, email: miroslavjandik@seznam.cz
Üdv
Köszönöm!Idézet:
Miki:
Akárhogy is számolom behozva regadóval, forgalomba helyezve 4m felett jönne ki, szerintem nem ér annyit, nekem legalábbis.
Pedig képek alapján nagyon szép az autó!!!!
Attól függően, hogy EU1(940k) , ha EU2 630k a regadó rá plussz 100k a forg. helyezés, de gyönyörű, és jó áron van, 12 ezret megér bőven, nekem azért tetszik a 4-es, mert van benne a régi generációból is(elölről) ill. az újból is(hátulról), meg ez már AYC-s, ha igaz.
Nekem is tetszik, de ha már 4m-nál tartunk, akkor még spórolok egy picit és csak összerakok egy V, VI-ra valót, vagy veszek egy 2002 STi-t. A másik problámám, hogy a IV-esen még nincs nagy fék, ha jól tudom, az meg biztos nagyon hiányozna, a GTR se akar már megállni a gyári fékkel.Idézet:
wolfblind:
Na ez az, kicsit 4fölött már van STI, ami valószínűleg strapabíróbb, mint az Evo4(váltó, motor, egybek), meg a féke is jobb.Idézet:
323_GTR:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hi...c9caa76&s=4801
Csak nem :roll: :?:
egyúttal látod is a műszereket:)
tökszépkocsi!
De sajna, igen :( :(Idézet:
wolfblind:
Köszi!Idézet:
manumission:
3 évi "kutatómunka" + saját építés van benne, el nem tudom mondani mennyi meló volt vele mire elkészült, de már nincs kedvem, pénzem ráfaragni a skyline féket (hidro kézivel) + nagy kerék, meg hát a váltó, az mindig is gyenge pont marad.
Kár érte elég egyedi autó pedig, itthon gondolom nincs sok utcai utcai, ha összesen is csak 2500db készült. Mi lesz helyette?Idézet:
323_GTR:
Hát nem sok jön veled szembe az utakon!Idézet:
wolfblind:
Még csak azt tudom, hogy mit szeretnék helyette (E5O), de nem biztos, hogy össze tudom rá szedni a pénzt. Nagyon tetszene egy Type RA -is, de kicsit félek a balosítástól és a papírozástól.
Aztán lehet éves BKV bérlet az egészből, majd meglátjuk :D :D
Ez akkor a sima GT japán megfelelője????
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1024
Igen! Ott WRX-nek hívták.Idézet:
323_GTR:
Idézet:
Miki:
Köszi!
Technikailag ugyanaz, vagy esetleg ebben van valami műszaki csemege az eu modellekhez képest?
Úgy rémlik nem sok különbség volt, de Japánban nem 218 LE-s volt, mint itt a GT, hanem erősebb, évjárattól függően 240-250-280.Idézet:
323_GTR:
Talán annyi, hogy IHI turbóval szerelték őket mitsubishi td helyett.
96-tól volt IHI, 94-95-ben Mitsu TD05, talán ezért voltak azok 240 ill 250 LE-sek, 96-tól meg a törvényi maximum, 280 :idea:Idézet:
manumission:
Igen. közben megnéztem én is! Jól beszélsz. Szoval olyat kell venni amin IHI van :twisted:
Mondjuk nem fejből tudtam (rég volt már az...), puskáztam :PIdézet:
manumission:
A,úgy ha már japán belpiacos GC8, akkor miért nem STi? Már a kezdetektől volt mindenféle STi, RA, stb...