Evo VI TME - 24.456 km

Vannak még eldugott kincsek a világon...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=1

http://i.ebayimg.com/21/!!rGYhlQB20~...Bw4)w~~_27.JPG
http://i.ebayimg.com/22/!!rGYh)!BW0~...D0vt!~~_27.JPG
http://i.ebayimg.com/20/!!rGYiOw!20~...j5-tg~~_27.JPG

http://i.ebayimg.com/01/!!rGYiF!BW0~...dTB4g~~_27.JPG

Na ja szép darab, de ennyiért.:-k

szép, de a tulajt azért a Tommy szövegért megrúgdalnám.

Idézet:

---

Sanci:

Na ja szép darab, de ennyiért.:-k

---

megéri. Engem nemrég világosítottak fel, hogy 4g63 és 4g63 közt nagyon nagy különbségek tudnak lenni és ezen a listán a 6-os TME blokk a messze a legjobb az összes blokk közül- csak japánban készült és bitang erős, és full atom kemény.

Idézet:

---

Sanci:

Na ja szép darab, de ennyiért.:-k

---

biztos garanciával és kettő van belőle:D

Idézet:

---

hunevo6:

megéri. Engem nemrég világosítottak fel, hogy 4g63 és 4g63 közt nagyon nagy különbségek tudnak lenni és ezen a listán a 6-os TME blokk a messze a legjobb az összes blokk közül- csak japánban készült és bitang erős, és full atom kemény.

---

Pont olyan mint az én subaru blokkom:)

Idézet:

---

hunevo6:

megéri. Engem nemrég világosítottak fel, hogy 4g63 és 4g63 közt nagyon nagy különbségek tudnak lenni és ezen a listán a 6-os TME blokk a messze a legjobb az összes blokk közül- csak japánban készült és bitang erős, és full atom kemény.

---

ha hengerfejre gondolsz akkor ne is mond, szinte hihetetlen h ennyire ráérnek odaát

10millió Ft sok érte. Szerintem. Mire "normális" autó lesz belőle +5-6 mill.

Idézet:

---

lanciafan:

10millió Ft sok érte. Szerintem. Mire "normális" autó lesz belőle +5-6 mill.

---

Tök igaz!
Kár ilyen féltve őrzött kincset venni,ha "használni" akarod.
Inkább egy használtabbat és akkor belefér egy felújítás,és az igényeidre szabhatod.

Persze,ha garázsdísznek kell akkor hibátlan.;)

Idézet:

---

hunevo6:

szép, de a tulajt azért a Tommy szövegért megrúgdalnám.

---

Minimum!

ha már van 10 millered és használni akarod akkor vedd meg a Berkesét. Az legalább fullosra meg van csinálva.

Nekem gyáriként lenne fullos... :)

Idézet:

---

husky:

Nekem gyáriként lenne fullos... :)

---

Eleinte.;)

Idézet:

---

Sanci:

Eleinte.;)

---

hát ez az! Sosem értettem, hogy minek vesz valaki egy öreg evot full gyári állapotra.

Mivel az evo az egyik legjobban tuningolható autó és ezért: 1- megőrülsz amikor mindenki gyorsabb nálad aki már feltuningolta, 2-ha gyárinak hagyod akkor semmi értelme egy fapados, műanyag hatású, minimalista japó belsőben sínylődni, amikor annyi pénzből lehet kényelmet és luxust is venni. Magyarul aki a gyors autót szereti az vesz evót, és mivel semmi sem elég gyors ezért előbb utóbb tuning a vége. Akkor meg miért ne vegyed meg készen??

Nem összehasonlítható, de a Civicem is gyári!
És az is marad!!! (na jó, egy sperren azért gondolkozom)
1,5évig kerestem, hogy megtaláljam...
Az összes direktszűrős, agyonültetett, piros type-r matricás, bekebelezlek lökhárítós, lefalazott hátsós és sógun szárnyas volt! Értelmetlen!

Idézet:

---

husky:

Nem összehasonlítható, de a Civicem is gyári!
És az is marad!!! (na jó, egy sperren azért gondolkozom)
1,5évig kerestem, hogy megtaláljam...
Az összes direktszűrős, agyonültetett, piros type-r matricás, bekebelezlek lökhárítós, lefalazott hátsós és sógun szárnyas volt! Értelmetlen!

---

naahh de ha lett volna egy szép állapotú izléses darab és mondjuk egy rendesen megépített nagykompressziós nagy tengelyes kovácsolt könnyű belsős typre mocival ??? :) ott azért csak csak elgondolkodtál volna ! persze itthon valóban a direklégszürös húú de nagyot szív a honda mindenhol leérő lökhárítós a menő :S

Idézet:

---

husky:

Nem összehasonlítható, de a Civicem is gyári!
És az is marad!!! (na jó, egy sperren azért gondolkozom)
1,5évig kerestem, hogy megtaláljam...
Az összes direktszűrős, agyonültetett, piros type-r matricás, bekebelezlek lökhárítós, lefalazott hátsós és sógun szárnyas volt! Értelmetlen!

---

Persze jó a gyári is , sajnos ennél a modellnél "is" olyan halálos iramban feeling van ezért sokan formálják a civiceket,hozzáteszem van néhány csodás darab is amit nem csak matricákkal tuningoltak és mocskosul mennek is.
De hatosból gyárit venni az szerintem is balga dolog, csak max. egy múzeumban maradna meg a gyári áll.!
Csak úgy írtam semmi bajom a gyári kocsikkal nehogy félreértse valaki,én úgy sem érzem teljesen normálnak magam az autók terén mert eddig az összes kocsimon ültettem,kipufogóztam, még a tetves kombi omegámon is.:):):)

Jaaa, igen a kipufogót ki is hagytam!
Egy evon főleg, ha durrog, akkor ok, legyen végig üres cső, de egy ilyen kisköbcentis autó (civic) alá minek repedfazék üvöltő hang... sose fogom megérteni...

Idézet:

---

husky:

Jaaa, igen a kipufogót ki is hagytam!
...kisköbcentis autó (civic) alá minek repedfazék üvöltő hang... sose fogom megérteni...

---

hogy sokan megnézzék:D

Idézet:

---

husky:

Jaaa, igen a kipufogót ki is hagytam!
Egy evon főleg, ha durrog, akkor ok, legyen végig üres cső, de egy ilyen kisköbcentis autó (civic) alá minek repedfazék üvöltő hang... sose fogom megérteni...

---

Kívánom,hogy egyszer összehozzon a sors egy full Mugen motoros,nagy fékes,futóműves Civic-kel. ;)

Szerintem a futómű és a fék csodákra képes.Persze nem a vágott rugó meg társai,hanem a profi cucc,ami nem dob le egy csatornafedélről viszont olyat fordul,hogy évekig csak mosolyogsz nyíltnapokon!

Idézet:

---

Tomó:

Kívánom,hogy egyszer összehozzon a sors egy full Mugen motoros,nagy fékes,futóműves Civic-kel. ;)

Szerintem a futómű és a fék csodákra képes.Persze nem a vágott rugó meg társai,hanem a profi cucc,ami nem dob le egy csatornafedélről viszont olyat fordul,hogy évekig csak mosolyogsz nyíltnapokon!

---

+1!

Idézet:

---

Tomó:

Kívánom,hogy egyszer összehozzon a sors egy full Mugen motoros,nagy fékes,futóműves Civic-kel. ;)

---

ilyesmire gondoltam én is !

Offkirályok :)

Vhová biztos beírtam már, de anno még a Subaru előtt volt egy Civic 1.6-i VT-m. (Szép CRX elejű, hátul Civic.) Nagyon kevés ilyet csináltak, mindössze egy évig csinálták, ráadásul ez egy Mugen különkiadás volt - futómű, kipufogó, ECU. 9200-nél tiltott, versenymotor hangja volt, és állat módon fordult. Még a mai napig is nagyon jó érzéssel gondolok rá, a kilencvenes évek közepén lenyomtam vele kb 120.000 km-t, semmi baja nem volt.

A TME Evók pedig egy ideje mintha kezdenének youngtimerré válni :rolleyes::)

Idézet:

---

Miki:

A TME Evók pedig egy ideje mintha kezdenének youngtimerré válni :rolleyes::)

---

Így legalább olcsóbb lesz...

Kötve hiszem, attól csak drágább egy kocsi ;)

Idézet:

---

ricsimae:

Pont olyan mint az én subaru blokkom:)

---

Kávéfőző bogármotor... :-)

Idézet:

---

hunevo6:

hát ez az! Sosem értettem, hogy minek vesz valaki egy öreg evot full gyári állapotra.

Mivel az evo az egyik legjobban tuningolható autó és ezért: 1- megőrülsz amikor mindenki gyorsabb nálad aki már feltuningolta, 2-ha gyárinak hagyod akkor semmi értelme egy fapados, műanyag hatású, minimalista japó belsőben sínylődni, amikor annyi pénzből lehet kényelmet és luxust is venni. Magyarul aki a gyors autót szereti az vesz evót, és mivel semmi sem elég gyors ezért előbb utóbb tuning a vége. Akkor meg miért ne vegyed meg készen??

---

Ameddig nem tudom kiautózni addig hagyom gyárin ;)