Sziasztok,
alkatrész rendeléshez kell nekem egy Európai EVO VIII alvázszám.
Ha valaki küldene nekem egyet privátba azt megköszönöm! [-o<
Printable View
Sziasztok,
alkatrész rendeléshez kell nekem egy Európai EVO VIII alvázszám.
Ha valaki küldene nekem egyet privátba azt megköszönöm! [-o<
UP!
Ennyire ritka a EU VIII-as? :-k [-(
Segítenék,de az enyim usa! Sorry:victorious:
Köszi Roli, h vetted a fáradságot!
Enyém is ámerikai.Idézet:
AdamJ:
plussssszezek szerint ritka az eu-s :DIdézet:
Fapuma8:
Egy csomó adatbázis csak EU alvázszámot után tud keresni alkatrészt, de most semmi nem állhat közém és a fékfelújítás közé! (Ha kész dobok pár fényképet)
Sziasztok!!!
Segítsetek! Kellene nekem is egy EU VIII alvázszám, hogy tudjak alkatrészeket keresni.
Előre is köszönöm!
Sziasztok
Valaki plíz? Akár privátban, segítsetek neki légyszi, kösz!Idézet:
pothy:
En holnap kikeresem es elkuldom priviben.
Ment a privi. Remelem jo lesz.
Helló!
Lenne egy alvázszám részem, szeretném tudni, hogy 'hova' gyárották
Elvileg EVO VIII MR
JMASNCT9A4U000XXX
Elvileg Ausztrália...
És gyártottak MR-ből 265lovasat is?
Az eladó szerint angliából hozták be, és balosították.
Említenek egy Mr. Nojmana nevű fazont aki erre specializálódott. Behoz, átépít...
A 6sebességes váltó VIII-asokból csak MR-ben volt elvileg.
Angliában szinte csak FQ evok vannak, amik jelentősen erősebbek. 265LE az eu. 8-as szabvány, tele katalizátorral és dobbal. :DIdézet:
Zoli:
MR-ekbe illetve talán az RS-be is 6-ost tesznek, de ez nem biztos, mivel minden piacra mást adnak. Egy viszont biztos, hogy a 9-esekből szeretik átrakni a váltót, mivel olcsóbb a 6-os piaci ára, mint az 5-ösé.
Szerintem több országból szerezték be az alkatrészeket, mivel mindenhol más árak vannak, jelentősen olcsóbb az USA ill. angliai piac.
Elolvasva a balosítós topikot kezdek lemondani erről is.
+ az eladó szerint MR, de nem alu a tető...
Akkor az nem MR, az tuti.Idézet:
Zoli:
Aki jobbkormányos evo-t vezet, milyen élmény vele közlekedni?
Szívem szerint kipróbálnék egyet mielőtt én is az 'ocsó angol behozatal mellett döntenék, de még csak nem evós jobbkormányos ismerősöm sincs.
Aki jobbkormányos evot vezet, mind azt mondja, hogy nem gáz, de szívük szerint inkább a bal oldalról vezetnék (persze letagadják)! :D:D:DIdézet:
Zoli:
Ezzel én is így lennék szerintem.
Annyival olcsóbbak kint az MR FQ320-340-es gépek, hogy egy patika szintű átépítéssel is megérné az árát idehaza.
Szerintem egy totálkárra tört evo-ból lehetne a legjobban kivásárolni az alkatrészeket hozzá, + ha a tűzfal nem sinylette meg nagyon...
Én pl. nagyon magas vagyok, simán behajolok a bal odlalra ha évekig is kellene várni mire átépülhet.
+ csak játékautó lenne. Munkába nem evo-val járnék.