Printable View
na ezért választottam én kicsit gyengébbik HKS-t mert azzal istenemre egyszer sem fulladtam le mióta meg van. Cserébe el kopott az a szinter lap, amit a belső kis rugó elő tol, pont ami a lámpás kigurítást végzi... na mind1 - még így is jó üzlet volt nagyon!Idézet:
Miki:
Elég sokan mentetek Martin féle kéttárcsással,mégis átálltatok HKS-re.Leírnátok mi ennek az oka?!
Szereltem Martin félét egy erős autóba.Átadáskor délutáni dugóba az első 5 elindulásból 2-szer lefullasztottam,aztán tetszett,hogy olyan "férfias".:rolleyes:
A saját autómba több éve egytárcsás szinter van(max25 ezrenként megeszi az utcai szerkezetet :evil:),lehet,hogy csak azért szoktam meg könnyen.:-k
én is Martin Laci féle kuplunggal kezdtem, és azt kell, hogy mondjam, hogy szó szerint rém álmaim voltak tőle. Gyakran be fulladtam vele, nem lehetett adagolni, vissza váltáskor adott egy iszonyatos búgó hangot, ragacsos volt- rángatva lehetett csúsztatni, zörgött mint a szakramentum- szóval minden baja volt. A bajt csak tetézte, hogy kb a nyakamban volt a térdem amikor kuplungoltam, emiatt nem is lehetett lent a sarkam, szóval combból- csípőből kellett mindig kuplungolni, ami azért lássuk be, elég fárasztó és nem is olyan tutti, mivel versenyen frankón a kanyarban nem találtam el a kuplung pedált néha.
Aztán szét ment, jött a HKS és gyakorlatilag ezt nem lehet egy napon említeni. Ez egyszerűen isteni- hibátlan!!!
Apuék is Martin féle kuplungal mentek Rally-ban de a szinter állandóan összeragadt a tárcsával szóval az ki lett vágva. Aztán jött hozzánk az EVO és szereztünk valahol vidéken egy embert (nem Martin), aki csinált egy olyat, hogy lefúrta a ferodolt a gyári kuplungról és feltett rá kevlár papucsokat, de némi szinter is van benne, talán 70-30 az aránya vagy valami ilyesmi, és totálisan felhasználó barát! Egyszer nem volt befulladás vele, rajtprogramnál egy pillanatra megcsúszik de amikor a kevlár bemelegedik ránt akkorát hogy csak na. Amúgy dugóban meg símán lehet vele menni, olyan mint egy normális kuplung, de annál sokkal jobban fog. Rajtprogram után még kuplungszag sincsen, csak 4 embernél emelkedőn.
Ha esetleg valakit érdekel, egy ilyen megoldás akkor írjtok pü-t és előkotorjuk a telefonszámát a fószernak.
Sorry ha nem éppen témába vágó a dolog.
Köszönöm a hozzászólásokat!
Sajnos a Tilton nem fért el,ezért született ez a megoldás.
Remélem bírja egy darabig!:confused:
Egyébként a HKS-t a gyári lendkerékre kell tenni,vagy az is van a szettbe?
Adnak hozzá.Idézet:
Tomó:
de a HKS nem gyárt "saját maga" kuplungot, csak felöltöztetik HKS-nek
lehet, de ettől még egy kurva jó kuplungról beszélünk- nekem ez számít.
persze hogy jó, ez nem kérdés
csak ami benne van az kb. pont exedy asszem
és még vagy 10-15 cég árulja saját arculatra igazítva, mind jó :)
A Cusco, az Exedy, oké. A HKS is???
Az az Exedy amit a ralliart árult az A s kocsikhoz az nem a legjobb , pedál érzetre nagyon nem!!
na most történetesen volt szerencsém látni azt a ralliart-ot és köszönő viszonyban sincs kinézetre mint a HKS - teljesen más méretűek a kis szinter pogácsák a lapon. A HKS-nél hatalmas hosszan körívesen elnyúló szinter lapok vannak, melyek majdnem össze érnek, míg a Ralliart-on sokkal kissebbek vannak úgy néz ki a szinter tárcsa mint egy dobócsillag.Idézet:
EvoSasa:
Idézet:
hunevo6:
Elszabadul akkor még ölni is lehet vele :D
hehe, hát igen nekem is sikerült párszor lefulladni vele :-D és a kamion elé nem fordulunk ki para is meg van :-)Idézet:
EvoSasa:
Is!Idézet:
Miki:
Wavetrack EVO front LSD:
http://www.roadraceengineering.com/e...e-moreinfo.htm
szakértők!
Cusco RS vagy MZ ha már az ember erre adja a fejét? Mi különbség? Én beszélni angol de akkor sem tiszta a kép - sajna.
http://www.cusco.co.jp/en/parts_prod...rs_typemz.html
Neked sztem egyertelmuen csak az MZ johet szobe, a mozdony nyomatek miatt, igaz a Best Motoring videokban a Cusco RS 1-way -t(ami palyara ok, utcan kicsit jobban kell fogni a kormanyt) hasznalnak a legtobben palyara de azok kozel szeria kocsik fele akkor nyomatekkal, ill. a Gymnaka kocsikban is RS van...Idézet:
hunevo6:
Az RS-ben rugok nyomjak ossze a lamellakat, mig a masikban a ket szelso kupositott lamella biztositja a zarast.
Lehet nem 100%-ban igy van es hulyesegeket irok, de az MZ tunik maszivabbnak...