ASC Off hiba jelzés

sziasztok!

egy kis segítség kéne, hátha tud valaki megoldást!
a gép egy mitsu EVO X fq330
az előző tulaj már elméletileg matatott a programban és ha minden igaz kb. 360-ra van felhúzva
én pakoltam bele egy k&n direkt légszűrőt
ezután azt vettem észre, hogyha egy erősebbet gyorsulok 6000-es fordulatszám környékén néha kigyullad az asc off lámpa és javasolja a szervízbe szállítást
ha leállítom az autót viszont eltűnik belőle az üzenet, mintha semmi sem történt volna
külföldi fórumokon annyit bírtam levadászni, hogy a hiba oka a túlterhelés és az autó így védekezik az overboost ellen, a javasolt megoldás pedig, hogy lejjebb kell venni a teljesítményt, ha nem akarom kinyírni a motort

mit tegyek???
rakjam vissza a gyári légszűrőt?

segítségeteket, ötleteket előre is köszönöm!

Idézet:

---

TimothyPrice:

sziasztok!

egy kis segítség kéne, hátha tud valaki megoldást!
a gép egy mitsu EVO X fq330
az előző tulaj már elméletileg matatott a programban és ha minden igaz kb. 360-ra van felhúzva
én pakoltam bele egy k&n direkt légszűrőt
ezután azt vettem észre, hogyha egy erősebbet gyorsulok 6000-es fordulatszám környékén néha kigyullad az asc off lámpa és javasolja a szervízbe szállítást
ha leállítom az autót viszont eltűnik belőle az üzenet, mintha semmi sem történt volna
külföldi fórumokon annyit bírtam levadászni, hogy a hiba oka a túlterhelés és az autó így védekezik az overboost ellen, a javasolt megoldás pedig, hogy lejjebb kell venni a teljesítményt, ha nem akarom kinyírni a motort

mit tegyek???
rakjam vissza a gyári légszűrőt?

segítségeteket, ötleteket előre is köszönöm!

---

Keress egy jo programozot. Irnak neked egy szep progit es nem lesz overboost problema. Ha tenyleg ez a problema akkor pedig mihamarabb lepned kell mert osszel - telen a hidegebb levego....

Idézet:

---

kicsievo:

... mihamarabb lepned kell mert osszel - telen a hidegebb levego....

---

.... csodákra képes :mrgreen:

Idézet:

---

kicsievo:

Keress egy jo programozot. Irnak neked egy szep progit es nem lesz overboost problema. Ha tenyleg ez a problema akkor pedig mihamarabb lepned kell mert osszel - telen a hidegebb levego....

---

És program ügyben kihez,merre forduljak?
Tudtok jó és megbízható programozót ajánlani?

Idézet:

---

Coppermine:

.... csodákra képes :mrgreen:

---

Biztos láma kérdés de mi a csodát művelhet a hidegebb levegő? :confused:

A hőmérséklet változásával változik a levegő sűrűsége is. Minél hidegebb a levegő, annál több levegő molekulát tartalmaz (ezáltal oxigéndúsabb) így nagyobb a motor által kifejtett teljesítmény. :lol:
0 és 30 Celsius fokos levegő között kb. 8-10% teljesítménykülönbség is lehet.

Ezen kívül persze számít még jó pár dolog (légköri nyomás, páratartalom, jegesedés, stb.), de azokat most vegyük állandónak.

Szóval ha a turbó összesűríti az amúgy is sűrűbb (hidegebb) levegőt, akkor picikét! (egynéhány százalékkal) nagyobb nyomást fogsz tudni elérni vele.

Itt egy jó kis kalulátor : https://wahiduddin.net/calc/calc_hp_dp.htm
És itt egy bonyolultabb, de nagyon jó kalkulátor oldal autóbuziknak: http://hpwizard.com/index.html

Idézet:

---

Ceofang:

A hőmérséklet változásával változik a levegő sűrűsége is. Minél hidegebb a levegő, annál több levegő molekulát tartalmaz (ezáltal oxigéndúsabb) így nagyobb a motor által kifejtett teljesítmény. :lol:
0 és 30 Celsius fokos levegő között kb. 8-10% teljesítménykülönbség is lehet.

Ezen kívül persze számít még jó pár dolog (légköri nyomás, páratartalom, jegesedés, stb.), de azokat most vegyük állandónak.

Szóval ha a turbó összesűríti az amúgy is sűrűbb (hidegebb) levegőt, akkor picikét! (egynéhány százalékkal) nagyobb nyomást fogsz tudni elérni vele.

Itt egy jó kis kalulátor : https://wahiduddin.net/calc/calc_hp_dp.htm

---

Pontosan.Nálam is volt vele gond hidegben, de rá lett kompenzálva.Programozó meg Kulinpapa akit tudok ajánlani.

Idézet:

---

Ceofang:

A hőmérséklet változásával változik a levegő sűrűsége is. Minél hidegebb a levegő, annál több levegő molekulát tartalmaz (ezáltal oxigéndúsabb) így nagyobb a motor által kifejtett teljesítmény. :lol:
0 és 30 Celsius fokos levegő között kb. 8-10% teljesítménykülönbség is lehet.

Ezen kívül persze számít még jó pár dolog (légköri nyomás, páratartalom, jegesedés, stb.), de azokat most vegyük állandónak.

Szóval ha a turbó összesűríti az amúgy is sűrűbb (hidegebb) levegőt, akkor picikét! (egynéhány százalékkal) nagyobb nyomást fogsz tudni elérni vele.

Itt egy jó kis kalulátor : https://wahiduddin.net/calc/calc_hp_dp.htm
És itt egy bonyolultabb, de nagyon jó kalkulátor oldal autóbuziknak: http://hpwizard.com/index.html

---

Köszönöm! Világos!

Idézet:

---

bajno:

Pontosan.Nálam is volt vele gond hidegben, de rá lett kompenzálva.Programozó meg Kulinpapa akit tudok ajánlani.

---

És hozzá van valami kontakt ?
Kb mennyi ideig tart egy ilyen programozós procedúra?

ECU programozók (névsorban ) :
Kulin Ferenc: kulinpapa KUKAC yahoo.com
Mátray Gábor (MM Project/Dyno project) : info KUKAC dynoproject.hu
Varsányi Gergő: info.extremecu KUKAC gmail.com

Idézet:

---

Ceofang:

ECU programozók (névsorban ) :
Kulin Ferenc: kulinpapa KUKAC yahoo.com
Mátray Gábor (MM Project/Dyno project) : info KUKAC dynoproject.hu
Varsányi Gergő: info.extremecu KUKAC gmail.com

---

Köszönöm! Most meg már a bőség zavara!! ;)
gondolom mindegyikük érti a dolgát, és nincs nagy különbség közöttük ?

Igen. Mindenki másra esküszik. :)

De úgy általában véve a programozókat (más típusok ECU gurujait is ide értve) :
Van aki nagyon el van havazva és van aki kurvára :D Van aki szétszórt és van aki link.
Van aki padon szereti, van aki utcán. Van aki elkezdi írni padon, befejezi utcán.

Meg ugyebár árban is lehetnek eltérések.

Idézet:

---

Ceofang:

Igen. Mindenki másra esküszik. :)

De úgy általában véve a programozókat (más típusok ECU gurujait is ide értve) :
Van aki nagyon el van havazva és van aki kurvára :D Van aki szétszórt és van aki link.
Van aki padon szereti, van aki utcán. Van aki elkezdi írni padon, befejezi utcán.

Meg ugyebár árban is lehetnek eltérések.

---

Akkor hajrá előre!! Kezdem a névsor elején!! :)

Ha gyari az ecu akkor Vgergot javaslom. Elegge otthon van a gyari ecu temaban...